Команда
Контакти
Про нас

    Головна сторінка


Адміралтейство





Скачати 17.92 Kb.
Дата конвертації26.05.2019
Розмір17.92 Kb.
Типреферат

РЕФЕРАТ З ІСТОРІЇ

учня 9 3 класу

ФМЛ № 239

Піткевіч Артема

- 1997 -


ІСТОРІЯ

Проект Адміралтейства - "креслення" - був складений Петром 5 листопада 1704 року. Адміралтейство, як вимагало того сама назва, призначалося для "будівництва кораблів". Олонецкая верф знаходилася далеко від моря, а, "ставши при море", Росія повинна була біля моря будувати судна.

Верф слід будувати всередині територій Адміратейства. Вибір місця для "Адміралтейського дому" припав на село Гавгуево з п'яти дворів, що навпроти Василівського острова на невеликий пагорбі серед боліт. Характерно, що в ті часи взагалі забудова Петербурга починалася там, де були які-небудь поселення. Це цілком зрозуміло: вибирали найбільш сухі, надійні місця.

Будівництво Адміралтейства повинно було здійснюватися "Державними службовцями чи подрядком".

Проект забудови площі, відведеної Адміралтеству (250 Х 130 метрів), спочатку передбачав будівництво лише суднобудівної верфі з куренями, коморами і житловими приміщеннями. Але поява шведських військ Майделя на лівому березі Неви змусило змінити початковий проект зведення Адміралтейства. Воно повинно було бути одночасно і суднобудівної верф'ю, і фортецею, причому в якості останньої на неї покладалася оборона правого берега Неви з півдня, сходу і півночі проти супротивника, який міг прорватися по лівому березі Неви. Крім того звернене до суходолу та до Неви, воно могло могло відкрити дієвий вогонь по ворожих флоту, якби тому вдалося пройти повз Кроншлота і увійти в Неву. При цьому вогонь з укріплень Адміралтейства можна було відкрити ще до того, як заговорять гармати Петропавлівської фортеці. Оточене з трьох сторін укріпленнями, Адміралтейство залишалося відкритим з боку Неви. Тут повинні були спускати кораблі на воду. Будівництвом Адміралтейства відав Меньшиков і його помічники - обер-комендант Петербурга Брюс і Олонецький комендант Яковлєв. Будівництво розгорнулося в наступному, 1704 році. Почали з зведення палісаду і насипання земляного валу і рову, обнесеного фашини (кошики з землею). Забивали в землю восьмиметрові палі, зводили бастіони. Всього бастіонів звели п'ять: три в південній частині Адміралтества і два біля берега, з боків коротких куртин. Посеред довгої південної куртини знаходилися ворота, прикрашені високі, оббиті бляхою шпилем, і великий підйомний міст, перекинутий через рів. Через рік, восени 1705 року, будівництво Адміралтейства, верфі і фортеці було завершено.

Перший гарнізон Адміралтейства складався з екіпажів суден, наведених глибокої осені 1705 з Кроншлота в Петербург на зимівлю. Офіцерів і матросів розмістили в хатах, побудованих на території Адміралтейства, а зняті з короблей сто гармат встановили на укріплення.

Адміралтейство не могло задовольнятися своїми земляними укріпленнями. На зміну земляних укріплень приходили кам'яні. Понад дві тисячі паль вбили в землю, зміцнили їх брусами. Вони стали ніби підставою кам'яних больверка заввишки більше двох з половиною метрів. Потужні кам'яні бастіони з численною артилерією, вали та рови робили Адміралтейство неприступною фортецею. З самого початку всередині "Адміралтейського двору" будувалися "Світлиці" (будинки) для "поклажі корабельних припасів". Поставили довгий канатний сарай, Пенькова комору, комори для зберігання зерна і муки, кузні.

У самого берега Неви збудували десять елінгів і стапелів, на яких можна було закладати і будувати коробля довжиною до двадцяти - двадцяти п'яти метрів. Вже в 1706 році Адміралтейство спустило на воду свого первістка - восемнадцатіпушечний корабель "Прам" і яхту "Надія".

Значення Адміралтейства як суднобудівної верфі безперервно зростала. Особливо велику роль воно відігравало після Полтавської битви. Не випадково в грудні 1709 року на Адміралтейському дворі заклали перший великий судно "відкритого моря" - пятідесятічетирехпушечную "Полтаву". Верф безперервно зростала і розширювалася. Один за одним спускалися на воду бойові кораблі. По суті справи саме ці кораблі склали грізний російський Балтійський флот.

Першими суднобудівниками були надіслані до Петербурга Олонецький майстри, які мали великий досвід. Серед них виділяються чудові російські суднобудівники Федосов Скляев, Гаврило Меньшиков, Щербачов, Батак, Окупає, Пальчиков, майстри вітрильного, щоглового, блокового справи Тихон Лукін, Іван Кочет, Онисим Моляр, Тадей Попов.

На допомогу Адміралтейству в 1712 році заснували Галерний двір, де будували галери і полугалери, що ходили не тільки під вітрилами, а й на веслах, що було так необхідно для військових дій проти шведів у шхерах Фінської і Ботнічної заток.

Незабаром стала спускати невеликі судна раположенная проти літнього саду на Фонтанці Партикулярна верф. Вона будувала невеликі річкові судна для приватних осіб і установ. Адміралтейству належали Смоляний двір, лісопилка на Іжори, цегельні заводи.

У ведення Адміралтейства зробили багато підсобні підприємства - Смоляний двір, де зберігалася смола і виварювали дьоготь, пильні млини на річці Іжори, які стали "служити для адміралтейських інтересів до корабельному будові" і для нагляду над якими адміралтейська контора надіслала свого комісара, а також кілька цегляних заводів на Охте і інші. Адміралтейські підприємства постачала і промисловість Москви, Ревеля, Риги, Уралу.

На південь від Адміралтейства селилися ті, хто служив в ньому, - офіцери, солдати, матроси, теслі, канатники, ковалі, корабельні майстри, піддячі. Вони утворили морську слободу (в районі нинішніх вулиць Гоголя і Герцена), Велику і Малу Пушкарский, прядильних, Три Шневенскіх, Офіцерський, ковальських та інші слободи. Їх назви говорять самі за себе.

Деякі служителі Адміралтейства проживали на схід від нього - у так званій Грецької слободи. На території, де тепер височіє будівля Головного штабу, знаходився Морський ринок. У м'ясному, Калашному та інших рядах продовать с'есние припаси, там же можна було купити сіно і дрова. На кордоні ринку, майже біля південно-східного кута Адміралтейства, був поставлений шинок, так зване "Петровське кружало". Площа, де розташований ринок, була небрукованої, потопала в бруду і пилу.

"Регламент Адміралтейській верфі" забороняв "Харчевников і іншим продавцям ходити в Адміралтейському фортеця". І торговий люд мав свої заклади поблизу. Навіть на Поліцейському мосту через Мью (Миття) можна було бачити курені продавців і безліч рознощиків. "Чого проїзд по вулиці був утруднений і траплялися часто жорстокі бійки". великою популярністю в ті часи, коли чай був ще невідомий, користувалися сбітенщікі, що несли свою "вахту" біля стін верфі-фортеці. Збитень - гарячий напій з підпаленого меду з прянощами - взимку був незамінний. Його охоче вживали робітники і службовці Адміралтейства. "Збитень гарячий, п'ють піддячі!", "Збитень-сбітенёк, п'є щеголёк!" - голосно закликали покупців продовца збитню.

У 1718 році було видано роспоряженіе, які веліли торгувати на Морському ринку і біля нього лише в крамницях, а рознощиками, продавцям сіна і дров відводилося строго певне місце.

Адміралтейство було колискою російського флоту. Близько половини лінійних короблей російського флоту першій чверті XVIII століття - двадцять три з сорока восьми - зійшло зі стапелів Адміралтейства. Галерний двір побудував двісті три з трьох сот п'яти галер. Серед судів, спущених на воду Адміралтейством, були такі гіганти, як девяностопушечний лінійний корабель "Лісове" і девяностодвухпушечний "Гангут". Росія входила в силу не тільки на суші, але і на морі.

Сучасники - росіяни і іноземці, причому навіть недоброзичливо ставилися до Росії, визнавали високу якість російських суден - швидкохідних, маневрених і остійність. За словами Петра, росіяни суду від іноземних відрізнялися так само, як рідні сини від пасинків. Іноземні судна, навіть англійські, хоча Англія тоді і ставала володаркою морів, в порівнянні з росіянами були тіхоходниі "зело тупі на вітрилах".

Петропавлівська фортеця з Кронверк, Адміралтейство, Кроншлот зміцнили Петербург, зробивши його неприступним для ворогів.

Але вогонь по противнику откривалті тільки гармати Кроншлота. Ні Петропавлівська фортеця, ні Адміралтейство не випустили по ворогові жодного ядра, жодної гранати, жодного зоря картечі: успіхи російських військ і флоту відсунули театр воєнних дій на суші і на морі далеко від гирла Неви.

Система укріплень Петербурга Була нової і перекидали традиційні предстовленія і практику зведення фортеці в західній Європі та Росії. Сутність традиції заключалоась в тому, що навколо міста створювалася єдина система укріплень. Вона складалася з стін, веж, ровів та інших споруд, які оперізують місто. Руйнування супротивником цього кільця в одному місці призводило до того, що ворог оказиваля всередині укріплень і опановував ними. Створення трьох фортець, одна з яких стояла на шляху противника, угорожавшего Петербургу з моря, рассредотачівало сили ворога, змушувало відмовлятися від звичайного прориву, робило оборону стійкою. В фортифікації, військово-інженерному мистецтві це був великий крок вперед. Не за горами був час, коли і Петербург зміг викинути далеко на північ від Неви свої нові форпости - Корела і Виборг.

АРХІТЕКТУРА

Адміралтейська суднобудівна верф була закладена на лівому березі Неви 5 листопада 1704 по кресленнях Петра I.

Незважаючи на позднею осінню пору, дощі і холод, сотні робочих людей приступили до справи. Спочатку на березі, потім в самій річці, одну за одною вбили 2436 паль, створивши таким чином довговічний дерев'яний фундамент.

Вже до весни следуюшего року тут чітко вимальовувалися контури величезного споруди. Основна будівля згідно Петровському плану будувалося у вигляді літери П, розкритої в сторону Неви. Спочатку воно було фахверковим (Мазанкове). У 1711 році в центр будівлі бид вбудований кам'яний корпус Адміралтейської колегії і над ним дерев'яна вежа з годинником і шпилем.

Одночасно з будівництвом основної будівлі зводилися доки, комори, кузні, різні комори, майстерні, а також приміщення для житла кораблебудівників.

З розкриттям річок сюди почали сплавляти корабельний ліс, заготовлений на берегах Неви і Тосно. Ліс привозили також на підводах з Новгородського та інших повітів.

Іноземний мандрівник, який побував в Петербурзі в 1710 - 1711 роках і залишив перший опис цього міста, повідомляв, що "під новозбудованої його царським величністю Петром Олексійовичем на великій річці Неві фортеці Санкт-Петербург" є "морський арсенал, або Адміралтейство, обширне чотирикутне будинок , оточене ровом і валом, збройне гарматами великого калібру. Четверо хрестоподібно розташованих воріт ведуть в цю будівлю. Тут будуються і оснащуються все великі судна і припасені в значній кількості потрібні для цього матеріали ".

За своїм зовнішнім виглядом Адміралтейство не відрізнялося особливою витонченістю. Лише вежа зі шпилем надавала йому в якійсь мірі урочистість і ошатність. Ще за Петра, в 1719 році, "спіцному майстру" Ван Болесу було наказано "шпіц адміралтейський добудувати ... і на оном шпіц поставити яблуко і корабель і поверху його корону ...", що і було виконано. Але з часом вежа занепала і вже не відповідала своїй ролі - служити архітектурною домінантою міста.

"Генеральне смотрение" над Адміралтейством здійснював в той час архітектор Домініко Трезини. Однак він приділяв йому мало уваги, так як був зайнятий перебудовою Петропавлівської фортеці. Практично ж будівельними справами в Адміралтействі відали інші іноземці. Багато з них показали себе здатними будівельниками. Але чимало зустрічалися також людей низької кваліфікації і просто авантюристів, які приїхали в "дику країну" на легкі заробітки.

У 1721 року первинне Мазанкове будівля була "переведено" в камінь.Через 11 років І.К. Коробов почав перебудову центрального корпусу, на місці якого звів вежу з позолоченим шпилем. Автор проекту існуючого нині будівлі - видатний російський архітектор А.Д. Захаров. Йому належало змінити примітивний стиль архітектури будівлі відповідно до його положенням в центрі міста.

Спочатку роботу передбачалося обмежити перебудовою фасадів. У 1806 році Захаров запропонував проект повної реконструкції Адміралтейства, зберігаючи при цьому, як історичну реліквію, вежу свого попередника І.К. Коробова. Будівельні роботи закінчили в 1823 році.

Ідею величі Росії як морської держави А. Д. Захаров висловив, побудувавши будівлю в класичному стилі, для якого характерно творча співдружність архітекторів і скульпторів.

Скульптурне оздоблення вежі надзвичайно виразно: "Німфи несучі земну сферу" виконані по моделі скульптора Ф. Ф. Щедріна та встановлені по сторонам головною арки; на верхньому майданчику башти знаходиться 28 статуй за його ж моделям, які символізують пори року, вітри і стихії. Тут же зображення єгипетської богині Ізіди, міфологічної покровительки кораблебудування.

З численних рельєфів, що прикрашають будинок, відзначимо "Заклад флоту в Росії" на аттику вежі (ск. І. Теребенев). Основа сюжету - вручення богом Нептуном Петру I тризуба, символу влади над морем.

Правила фортифікації вимагали наявності перед Адміралтейській фортецею відкритого незабудованої простору - гласиса.

Міська забудова дозволялася лише по околицях Гласіс: перед фортецею мало розстеляється відкритий простір, щоб будови, дерева, кущі не могли стати укриттям для супротивника. На цьому пустирі, на початку XIX століття сформувалися три площі - Дворцова, Сенатська (нині пл. Декабристів) і Адміралтейська. У 1874 році Адміралтейську площа зайняв Олександрійський сад (нині Сад Трудящих). Проект його був розроблений товариством садівництва. Після 1883 тут встановили погруддя російських письменників В. А. Жуковського, М. Ю. Лермонтова, Н. В. Гоголя, композитора М. І. Глінки, знаменитого дослідника Центральної Азії Н. М. Пржевальського.

Недалеко від Адміралтейства у Зимової канавки з 1711 стояв маленький будиночок "на голландський манер", побудований "для зимового перебування царя".

Від Адміралтейства до Мийки збереглася первісна ширина Невського проспекту. На цій ділянці є цікаві пам'ятки архітектури.

У роки Великої Вітчизняної війни в будівлю Адміралтейства потрапило більше 70 бомб і снарядів. Його стали відновлювати вже протягом останнього року війни під керівництвом архітектора В.І. Пилявської. У 1977 році проведена чергова реставрація вежі Адміралтейства з оновленням позолоти шпиля.

ПАЛАЦОВА ПЛОЩА

Становлення Двірцевій площі почалося, по суті, з того моменту, коли на лівому березі Неви Петро I заклав суднобудівна верф і фортеця - "Адмралтейскій двір". У протилежного берега річки, на Заячому острові, на той час вже височіли бастіони Петропавлівської фортеці, і 300 мідних і чавунних гармат перетинали шведам шлях в Неву.

На схід від Адміралтейства, на березі Неви, там, де нині Палацова набережна, розташовувалися будинки знатних вельмож і наближених царя. Найбільш помітними серед цих будівель були палати командуючого російським флотом графа Ф. М. Апраксина - триповерховий ошатний будинок, який стояв на місці нинішнього зимового палацу, трохи ближче до Адміралтейству. Він вважався одним з кращих в столиці. Далі йшли будинку генерал-прокурора Сенату П. І. Ягужинского, віце-адмірала Крюйса, гофмаршала Д. А. Шепелєва, шталмейстера Р. М. Кошелева, віце-адмірала Броуна. Тут же стояв і зимовий палац Петра I. Ці будівлі складали тоді Велику Лугову, пізніше Мільйонну лінію (нині вулиця Халтуріна).

НЕВСЬКИЙ ПРОСПЕКТ

Протягом декількох років будівельні матеріали до Аміралтейству підвозили по Новгородській дорозі, яка проходила по трасі нинішнього Ліговському проспекті. Приблизно в районі Таврійського саду від дороги відокремлювалася стежка, котра по березі Неви призводила до Адміралтейству. Цей шлях по лісах і болотах був важким і довгим. Тому в 1710 році від верфі до Новгородської дорозі прорубали пряму просіку, покрили її каменем і назвали її великий першпектівной дорогою. Це було перше ім'я Невського проспекту.

У 1713 році на іншому кінці цієї ж закруту Неви при впадінні в неї Чорної річки Петро I заснував монастир. Він сам вибрав це місце, де на його думку, новгородський князь Олександр Ярославович 15 липня 1240 розбив шведські війська в знаменитій битві на Неві, після якої за ним і закріпилося ім'я Олександра Невського. Згодом він був зведений у вищий ранг лаври.

На початку XVIII століття споруда монастиря, як і суднобудівної верфі, йшло дуже швидко. Однак підвіз матеріалів сюди з Новгородської дороги був утруднений, тому монахи стали прорубувати в лісі просіки. До Великої першпектівной дорозі вона вийшла під невеликим кутом. Так майбутній Невський проспект отримав єдиний злам на всьому своєму 4,5-кілометровому протязі.

На місці стику доріг утворився пустир. На рубежі XVIII - XIX століть тут збудували церкву Знамення, що дала перша назва цієї площі - Знам'янська (нині Площа Повстання). 20 квітня 1738 дорога отримала офіційну назву Невська першпектива.

Подальший розвиток Невського проспекту пов'язано з утворенням в 1762 році "Комісії кам'яного будови Санкт-Петербурга і Москви". Перед Комісією стояло завдання "Місто Санкт-Петербург привести в такий порядок і стан і надати ОНМУ таке пишність, яке столичному місту розлогого держави мати пристойно".


Список використаних джерел

"Ленінград" - В. А. Вітязево - Лениздат, 1982

"Ленінград" - В. А. Вітязево, Б. М. Кириков - Лениздат, 1986

"Скульптура Ленінграда" - І. Лісоевіч, І. Бетхер-Остренко - Л., "Мистецтво", 1963

"Підстава Петербурга" - В. Мавродін - Лениздат, 1978

"Адміралтейство" - В. Н. Сашонко - Лениздат, 1982

"Ленінград" - С. М. Серпокрил - Лениздат, 1974


  • ІСТОРІЯ
  • АРХІТЕКТУРА
  • ПАЛАЦОВА ПЛОЩА
  • НЕВСЬКИЙ ПРОСПЕКТ
  • Список використаних джерел
  • "Адміралтейство" - В. Н. Сашонко - Лениздат, 1982