Команда
Контакти
Про нас

    Головна сторінка


авіація





Дата конвертації14.02.2020
Розмір4.91 Kb.
Типдоповідь

Перші креслення літальних машин знайдені в рукописах Леонардо да Вінчі, великого італійського вченого, художника і інженера епохи Відродження. Після Леонардо да Вінчі багато винахідників в різних країнах працювали над створенням найхимерніших літальних апаратів. Деякі копіювали птахів, прилаштовували до рук крила і так намагалися піднятися в повітря. Але людина полетів, спираючись не на силу своїх м'язів, а на силу свого розуму.

У 1885 р за проектом російського морського офіцера А. Ф. Можайського побудували літальний апарат, у якого були всі основні частини сучасного літака: корпус, крило, оперення, шасі, управління, моторна установка. Під час одного випробування при пробігу аероплан підвівся, але одразу ж нахилився і поламав крило. Після цього роботи над літаком Можайського припинилися. Тим часом у багатьох країнах стали створювати крилаті машини. Всіх випередили американці брати Райт: 17 грудень 1903 року їх аероплан з двигуном, що працює на гасі, піднявся в повітря і пролетів 36,5 м. Перший політ людини на літаку тривав 12 с. Але це вже був справжній політ зі злетом і приземленням.

Так народилася авіація (від латинського слова "авіс" - птах). У 1910-1911 рр. перші російські льотчики С. І. Уточкін і П. Н. Нестеров, основоположник вищого пілотажу, зробили демонстраційні польоти по містах Європи. В цей час в Росії з'явилися оригінальні літаки і перший вертоліт, побудований Б. Н. Юр'єв в 1910- 1912 рр. У 1913 р в Росії інженер І. ​​І. Сікорський створив унікальний важкий літак "Російський витязь", а потім перший чотиримоторний бомбардувальник «Ілля Муромець», що здобув світову славу. Літаки тоді будували без наукових розрахунків і тому було багато аварій. Надалі авіація в нашій країні продовжувала розвиватися.

У 1918 році був створений Центральний аерогідродинамічний інститут (ЦАГІ). Його очолив російський вчений Н. Е. Жуковський. Разом зі своїм учнем С. А. Чаплигиним вони створили науку аеродинаміку, яка пояснювала, чому апарати важче повітря можуть літати, які конструкції апаратів матимуть кращі льотні якості. Перші літаки робили з дерева. Надалі використовували алюмінієві сплави, а потім сплави стали і сплави титану. 26 травня 1924 року в повітря піднявся перший радянський літак, побудований цілком з металу, - АНТ-2 конструкції А. Н. Туполєва.

Влітку 1924 на повітряній лінії Москва-Нижній Новгород успішно почав літати пасажирський літак АК-1. У 1928 р Н. Н. Полікарпов сконструював навчальний літак У-2, пізніше перейменований в По-2. Цей літак використовували в сільському господарстві. А в роки Великої Вітчизняної війни У-2 був і санітарним літаком, і літаком зв'язку, і легким нічним бомбардувальником. Кращим літаком часів Вітчизняної війни визнаний протитанковий Іл-2 конструкції С. В. Іллюшина.

У 1947 році був створений перший радянський реактивний винищувач МіГ-15 конструкції А. І. Мікояна і М. І. Гуревича. У наступному році в повітря піднявся вертоліт Мі-1 конструкції М. Л. Миля. Конструктори літаків С. А. Лавочкіна, А. І. Мікоян, М. І. Гуревич, П. О. Сухий, А. Н. Туполев, С. В. Ільюшин, А. С. Яковлєв, О. К. Антонов і інші створили багато літаків, вертольотів, амфібій - військових і цивільних. З конструкторських бюро А. Н. Туполева, А. С. Яковлєва, М. Л. Миля вийшли перший в світі реактивний пасажирський літак Ту-104, перший в світі реактивний трехдвігательний літак для малих і середніх ліній Як-40, найбільш вантажопідйомний в світі вертоліт в-12, перший в світі надзвуковий пасажирський літак Ту-144. У повітряному флоті славно послужили народному господарству Іл-12, Іл-14, Іл-18, Ту-104, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Як-40, вертольоти марок Мі і Ка, ан-10, Ан -24, гігант "Антей". Їм на зміну приходять нові лайнери: Ту-204, Іл-86, Іл-96-300, Іл-114, супергігант "Мрія" конструкторського бюро імені О. К. Антонова і багато інших, які за короткий час можуть доставити пасажирів і вантаж у будь-яку точку земної кулі.

За допомогою літаків і вертольотів гасять пожежі, ведуть розвідку корисних копалин, наводять риболовецькі флотилії на косяки риб в океанах, активно впливають на погоду. Вертольоти незамінні, коли потрібно надати термінову медичну допомогу, при аварійно-рятувальних роботах, на будівництвах, коли потрібно встановити громіздку і складну конструкцію (див. Вертоліт). А наші крилаті захисники! Літаки-ракетоносці, винищувачі-перехоплювачі, реактивні винищувачі-бомбардувальники з вертикальним зльотом і посадкою, протичовнові вертольоти і інші бойові машини охороняють рубежі нашої Батьківщини. Авіація продовжує розвиватися. Конструктори намагаються створювати машини, які витрачають мало палива, можуть літати в будь-яку погоду, з меншим шумом і не забруднювати атмосферу вихлопними газами. На зміну першим надзвуковим пасажирським літакам типу Ту-144, англо-французькому "Конкорду" прийдуть досконаліші й економічні. Вони будуть літати в 2-3 рази швидше за швидкість звуку. А гіперзвукові пасажирські лайнери перевищать швидкість в 5-10 разів.