Команда
Контакти
Про нас

    Головна сторінка


Чи були в Німеччині плаваючі танки напередодні Другої Світової Війни?





Скачати 10.98 Kb.
Дата конвертації15.01.2019
Розмір10.98 Kb.
Типреферат

Чи були в Німеччині плаваючі танки напередодні 2 світ. війни?

Дане питання хвилює безліч людей цікавляться історією 2 світової війни - це підтверджує той факт, що в Інтернеті дуже багато форумів присвячених цій темі. Я також зацікавився цією проблемою і вирішив висловити свою думку в цьому творі.

Вперше це питання поставив колишній співробітник ГРУ В.Суворов, який стверджував, що наявність в Радянській Армії плаваючих танків свідчило про те, що керівництво СРСР, в особі Й. Сталіна, готувало плани по вторгненню до Європи, з метою встановлення там комуністичного ладу. У цій же книзі Суворов стверджує, що в німецьких танкових військах плаваючих танків не було, що є неприйнятним при веденні наступальної війни. У той же час Гудеріан, в своїх мемуарах писав про наявність у німецьких танкових військах плаваючих танків, призначених для форсування водних перешкод.

Перш ніж приступити до питання про плаваючі танках, я хотів би розглянути загальний стан танкових військ Німеччини.

Стан німецьких бронетанкових військ 1939-1945 р.р.

Про стан Panzerwaffe в різні періоди Другої Світової Війни можна судити по числовим даними про матеріальну частину. Найбільш повно по танках, винищувачам танків, штурмових і артилерійським самохідних установок вони представлені в працях Б. Мюллера-Гіллебранда.

Отже, станом на 1 вересня 1939 роки (початок Другої Світової Війни) Вермахт мав 3190 танками, з них Pz Kpfw I - 1145, Pz Kpfw II - тисяча двісті двадцять три, Pz Kpfw 35 (t) - 219, Pz Kpfw 38 (t) - 76, Pz Kpfw III - 98, Pz Kpfw IV - 211, 215 - командирськими, 3 - вогнеметними, 5 штурмовими знаряддями. Безповоротні втрати в Польській кампанії склали 198 машин.

На 1 травня 1940 роки (напередодні вторгнення до Франції) був 3381 танк, з них Pz Kpfw I - 523, Pz Kpfw II - 955, Pz Kpfw 35 (t) - 106, Pz Kpfw 38 (t) - 228, Pz Kpfw III - 349, Pz Kpfw IV - 278, 135 - командирських, 6 - штурмових орудій.Із них на Заході до 10 травня - 2574 машини.

На 1 червня 1941 року: 5639 бойових машин, в тому числі 377 штурмових гармат. З них 4575 боєздатних. Для війни проти СРСР призначалося 3582 машини.

На 1 березня 1942: 5087 машин, з них 3093 боєздатних. Це найнижчий показник за всю війну.

На 1 травня 1942 роки (напередодні літнього наступу на радянсько-німецькому фронті): 5847 машин, з них 3711 боєздатних.

Станом на 1 липня 1943 роки (напередодні Курської битви): 7517 машин, з них 6291 боєздатних.

Станом на 1 липня 1944 року: 12990 бойових машин, в тому числі 7447 танків. З них боєздатних 11143, у тому числі 6087 боєздатних танків.

Станом на 1 лютого 1945 року припадає максимум кількості німецької бронетехніки: 13620 бойових машин, в тому числі 6191 танків. З них боєздатних 12524, у тому числі 5177 боєздатних танків.

І, нарешті, додамо, що на радянсько-німецькому фронті постійно перебувало від 65 до 80% німецьких бронетанкових сил.

Необхідно зауважити, що жоден з перерахованих вище танків не є плаваючим, але чи випливає з цього висновок про те, що в Німеччині їх не було?

Скажімо просто, вони дійсно були! Перш за все необхідно уточнити, що ж ми розуміємо під терміном «плаваючий танк». Це танк, який крім ведення наземного бою, здатний форсувати водні перешкоди (ріки і т.д.). Дійсно, танки пристосовані до цього в Німеччині були і досить давно.

Підводне форсування німецьким танками (Tauchpanzer III)

16 липня 1940 німецьке командування прийняло план вторгнення німецьких військ в Англії - "Морський лев" ( "Seelove") з готовністю на 15 серпня. Термін початку операції неодноразово переносився, поки врешті-решт її не скасували. Проте, німці встигли грунтовно підготуватися до десантування. Були розроблені і виготовлені морські транспорти, і десантні судна. Відповідно до затвердженого плану німецьким танкам наказувалося пройти ділянку від транспортної баржі до берега своїм ходом. Для цього було сформовано 18-й танковий полк укомплектований спеціальними танками з обладнанням для підводного водіння. За основу взяли PzKpfw III Ausf F, G, H і встигли переобладнати 168 машин. Згодом операцію "Морський лев" скасували і вирішили перепрофілювати "плаваючі" танки для форсування річок. Перше бойове хрещення німецькі танки-амфібії отримали 22 червня 1941 року, коли форсували Південний Буг неподалік від Бреста. Форсування здійснив 1-й батальйон Манфреда Гіацинт граф фон Штрахвітц 18-го ТП. В 04.45 танк №1 унтер-офіцера Віршіна першим увійшов в річку.

Спочатку, підводне обладнання встановлювалося для конкретної операції, і було явним технічним успіхом. Однак, пізніше, ця ідея зіграла злий жарт з німецьким танкобудуванням. Починаючи з PzKpfw Ausf VI Tiger I, на німецьких танках став швидко прогресувати надлишкову вагу. Важкі машини вже не завжди могли пройти по капітальним мостам і зовсім не могли по наплавним. А про форсування річки на поромі тепер не було й мови. Тактичне застосування нових танків помітно погіршився. Як вихід, німецькі конструктори запропонували інтегрувати пристрою підводного форсування ще на стадії проектування танка. Звучало заманливо, а на практиці, виявилося звичайною відмовкою невміння контролювати зростання ваги і потужності. Підводне обладнання зайняло обмежені внутрішні обсяги танка. У підсумку, перевантажені двигуни знаходилися в тісних відсіках і не отримуючи достатньої обдування, часто перегрівалися. А рух по горбистій місцевості стало серйозною проблемою для нових танків і супроводжувалося постійними перегрівами. Але, що найцікавіше, всі ці біди не компенсувалися підводним форсуванням. У бойових умовах, через абсолютну марність, ОПВТ просто знімалося з танків екіпажами. Це підтверджує, той факт, що командування навіть не розраховувало в своїх планах на "водолазні" здібності важких танків. Інакше воно не дозволило б ремонтних майстерень демонтувати ОПВТ. А пізніше, вже і на заводах перестали постачати танки ОПВТ, це здешевило виробництво, але ні як не поліпшило надійність. Такий крок виробників з'явився прямим визнанням того, що ОПВТ виявилося шкідливою і навіть злочинної прийомом німецьких конструкторів, до якої вдалися, щоб протягнути свої недосконалі проекти в серійне виробництво.

Як видно, ці танки теж можна віднести до «плаваючим», хоча вони насправді і не плавають, а призначені для пересування по дну річок та ін. Водних перешкод.

плаваючі танки

Роботи зі створення плаваючих танків в Німеччині велися дуже інтенсивно. Ще в двадцяті роки були створені важкі танки, названі в цілях конспірації мирним ім'ям «Великий трактор», які вміють плавати, не дивлячись на свою значну масу. Але в 1937 р, Управління озброєнь сухопутних військ (Heereswaffenamt) визнало виготовлення спеціальних дорогих плаваючих танків, які мають до того ж обмежені бойові можливості, недоцільним. Для оснащення вермахту в 1939 р була обрана інша концепція подолання водних рубежів танковими підрозділами. Для цього всі легкі танки (а також деякі PzKpfw III) повинні були бути обладнані швидкознімними морехідними поплавками, а середні і важкі мати можливість долати водні перешкоди по дну. Але якщо про останні відомо чимало, то перші незаслужено залишилися «в тіні», тим більше що успіхи «Бліцкригу» і першої фази «Барбаросса» скасували необхідність масового виробництва таких «плавунцов». А до кінця 1941 р фактично припинили своє існування і самі легкі танки, як повноцінні бойові одиниці.

Рис1 Танк PzKpfw II з приєднаними поплавками (випробування 1940 г.)

Саме тому, часом важко знайти точні цифри про кількість танків, що плавають в армії Вермахту.

Як видно, заяви В. Суворова не відповідають істині. Плаваючі танки в Німеччині були і в досить великих кількостях, проте їх технічна недосконалість позбавила змоги заявити про себе, як про серйозну різновиди бронетанкових військ.

Тепер розглянемо наявність плаваючих танків в СРСР.

Малий плаваючий танк Т-37А

У 1933 р був прийнятий на озброєння Червоної Армії під назвою «малий плаваючий танк Т-37А». Танк мав клепаний або зварений герметичний корпус з катаних броньових листів. Трансмісія розташовувалася в передній частині корпусу: бойове відділення і відділення управління були виконані суміщеними, механік-водій перебував зліва, командир - праворуч по ходу руху. Автомобільний двигун «Форд-АА» розміщувався ззаду, вздовж осі танка. Для збільшення плавучості до надгусеничних полкам зліва і справа кріпилися поплавки, заповнені пробкою. Рух на плаву забезпечувалося гребним гвинтом, маневрування - кермом. При цьому лопаті гребного гвинта могли повертатися, дозволяючи, таким чином, здійснювати реверс ходу на плаву. При русі по суші танк долав підйом до 35 °, рів шириною 1,4 м і стінку висотою до 0,5 м.

За час серійного виробництва було випущено 1909 лінійних танків, 643 радіотанка Т-37ТУ з радіостанціями, а також 75 так званих хімічних танків з вогнеметної установкою.

Танк перебував на озброєнні танкових рот розвідувальних батальйонів танкових мотострілкових і стрілецьких дивізій. У кожній роті було 3 взводу по 5 машин.

Малий плаваючий танк Т-38

У 1935 році була проведена модернізація танка Т-37А, спрямована на поліпшення його ходових характеристик. При збереженні колишньої компонування новий танк, що одержав позначення Т-38, став нижче і ширше, що підвищило його стійкість на плаву, а поліпшена система підвіски дозволила збільшити швидкість і плавність ходу. Замість автомобільного диференціала на танку Т-38 використані в якості механізму повороту бортові фрикціони. При виробництві танка широко використовувалася зварювання. Машина була прийнята на озброєння Червоної Армії в лютому 1936 року і перебувала в провадженні до 1939 року. Крім стандартних машин випускалися командирські танки з радіостанціями 71-ТК-1, танки модифікацій Т-38М і Т-38М1 з рульовим управлінням планетарного типу, а також танки найдосконалішою модифікації Т-38М2 з більш потужним двигуном і поліпшеною коробкою передач, що дозволило підвищити швидкість танка.

Вузли і механізми танка Т-38 використовувалися при створенні дослідної самохідної установки СУ-45, збройної 45-мм протитанковою гарматою, і випускався серійно броньованого артилерійського тягача Т-20 «Комсомолець».

Всього промисловістю було випущено тисячу триста вісімдесят два танка Т-38. Вони перебували на озброєнні танкових і розвідувальних рот окремих танкових бригад. Необхідно відзначити, що в той час ні в одній з армій світу таких танків не було.

Пізніше почав випускатися Т-40.

На підставі вищевикладеного, я можу зробити висновок про те, що в Німеччині були танки здатні долати водні перешкоди, але справжні плаваючі танки, були тільки в СРСР і ніде більше в світі.

джерела: За даними журналу «Полігон» №1 2000р. стр. 14


  • Стан німецьких бронетанкових військ 1939-1945 р.р.
  • Підводне форсування німецьким танками (Tauchpanzer III)
  • Малий плаваючий танк Т-37А
  • Малий плаваючий танк Т-38