Команда
Контакти
Про нас

    Головна сторінка


Історія головної вулиці Владивостока





Скачати 20.25 Kb.
Дата конвертації29.08.2019
Розмір20.25 Kb.
Типреферат

зміст:

Введення: 3

1. Владивосток - перші вулиці .. 5

2. Історія "головною" вулиці Владивостока. 9

3. Розповідь з глибини століть. 15

Висновок: 17

Список літератури: 19

Вступ:

Владивосток - місто, яке не можна не любити.

Це цілий світ,

який кличе тебе, манить і спокушає тоді,

коли тебе тут немає і ...

кружляє тобі голову, коли ти опиняєшся тут

знову. Місто

Владивосток - це Любов.

(Дмитро Томас, 10 лютого 1998)

Ранок Росії починається у Владивостоці. Воно починається на берегах Тихого океану на сім годин раніше, ніж встає над Московським Кремлем.

Заливає сиві чуприну могутніх хвиль титану рожевим світлом пелюсток лотоса. І вони, підкорені диханням любові, народженої з морської піни десь на далекому горизонті - зустрічаються з Уссурійської тайгою. Романтика моря омиває одягу прибережних скель - розвіяні солоними вітрами Тихого.

Погляньте на географічну карту, і ви побачите, що місто наше тягнеться вздовж узбережжя на 30 кілометрів. Зліва від нього - Амурський затоку, праворуч - Уссурійський. Між ними, глибоко врізаючись в сушу, - бухта Золотий Ріг. Тут беруть свій початок і тут закінчуються вулиці міста.

Особлива риса характеру Владивостока - його порт. Коли це місто на воді огортає нічна імла, на суднах, причалах і портових кранах запалюються міріади вогнів. Вуаль, зіткана з різнобарвних світлячків, легкою ковдрою накриває спляче місто і тане лише в вишневою ранковій імлі. Коли великі вантажні та промислові судна після довгого рейсу повертаються додому, вони, радіючи зустрічі, вітають рідну гавань Владивостока довгим гудком.

Наше місто - не тільки східні морські ворота Росії. Тут же, починається і Велика Транссибірська магістраль - найдовша залізниця у всьому світі. Чи не «вікно», а скоріше - стрічка транспортера в Європу. Тому, так тісно сусідять у Владивостоці обидві відправні станції далекого прямування: будівлі залізничного і морського вокзалів. Тут же перехрещуються і численні повітряні траси. Пряме відстань до Сан-Франциско - 8400 км, до Токіо - 1050 км, до Сеула - 750 км, до Бангкока - 5600. 9,288 кілометрів розділяють Владивосток і Москву. Щоб подолати їх, необхідно 6 діб залізничної колії або 9 годин перельоту.

Дивно, але Владивостоку - місту з 800-тисячним населенням (не рахуючи військових) - всього 141 рік. Заснований на недосліджених землях, далеко від обжитих місць як військовий пост, Владивосток завжди привертав енергійних і підприємливих людей не тільки з Росії, але і з інших країн Тихого океану.

1. Владивосток - перші вулиці

Найперші будівлі Владивостока були збудовані вздовж північного берега бухти Золотий Ріг - приблизно в проміжку від нинішнього міського поштамту до вулиці Пушкінській (тоді, звичайно, не існувала). Розташовувалися вони довільними групами, тому говорити про цілком певних вулицях тепер важко.

За свідченням очевидців, в свої перші десятиліття Владивосток з моря був майже непомітний - нечисленні, безладно розкидані будинки губилися серед зелені. Пізніше в густому лісі прорубали паралельно березі просіку, по якій і пролягла Американська вулиця. Вона була названа на честь пароходокорвета "Америка" - першого російського судна, що досліджував затоку Петра Великого в 1859 році.

Американська вулиця стала головною і начебто першою вулицею нашого міста. У 1873 році вона була перейменована в Светланскую - щоб увічнити не менш відомий фрегат "Світлана", на якому тоді відвідав Владивосток Великий князь Олексій Олександрович. У січні 1924 року "Світланка" стала "вулицею товариша Леніна", або просто Ленінської (цілком зрозуміло, чому). Головна вулиця міста носила ім'я вождя світового пролетаріату до 1992 року, коли на хвилі демократії їй повернули історичну назву (але чомусь друге за рахунком). Так що, якщо виходити з кількості перейменувань та їх причин, Американська - Светланская - Ленінська є найбільш політизованою вулицею Владивостока.

А на звання першої цілком могла претендувати нині майже забута Ставкова. Там, де зараз знаходиться вулиця Петра Великого, за радянських часів носила ім'я 1 Травня, протікав струмок, в якому навіть водилася риба. Засновники Владивостока перегородили його греблею і брали воду з утворився ставка, тому й з'явилася назва Ставкова. Якщо ж повернутися до Американської - Светланской, то слід зауважити, що вона була значно коротшою нинішньої. До берега Амурського затоки вона вийшла лише в 1893 році, та до того ж аж до 1907 року закінчувалася в районі Матроського саду (зупинка "ДВГТУ"). Далі починалася 1-я Портова, також йде уздовж берега Золотого Рогу.

Поділяв ці вулиці глибокий природний рів, промитий на схилі сопки потоками води. Колись він називався Машкін яр - на прізвище якогось поручика Машкін, батарея якого стояла на березі бухти в цьому місці. У 80-х роках минулого століття яр став називатися Клубним - по збудованому тут в 1885 році клубу Морського зібрання. Повністю цей яр був засипаний лише в 1892 році. Взагалі-то весь північний берег Золотого Рогу був розбитий на відрізки ярами, залишки яких можна помітити і зараз - у вигляді так званих скверів. Знамениті владивостоцькі яри були природними межами міських районів, в ролі яких виступали тоді слобідки.

Офіцерська слобідка, головною вулицею якої в 70-х роках минулого століття була Афанасьевская, розташовувалася між Жаріковского і мальцевського ярами. Величезний Жаріковского яр виходив прямо до берега Золотого Рогу і був названий на прізвище землевласника В. А. ЖАРИКОВА. Його будинок, збудований в кінці минулого століття, добре відомий всім - в ньому тепер розташовується Приморська крайова бібліотека імені Горького. На місці засипаного Жаріковского яру тепер розташовується сквер на зупинці "Дальзаводская". А Мальцевскій яр знаходився там, де нині проходить вулиця Капітана Шефнера (спочатку вона називалася Японської, потім - Авангардній). Його залишки зараз мають вигляд досить глибокої лощини позаду нинішнього крайового центру народної культури.

Між мальцевського і Гайдамакского ярами розташовувалася екіпажна слобідка. З 70-х років минулого століття земельні ділянки тут лунали матросам Сибірського флотського екіпажу - звідси і назва. Головна вулиця слобідки була пойменована без фантазії - теж екіпажної. Зате інші вулиці цього району увічнили імена кораблів, на яких служили матроси; так з'явилися досить екзотичні Абрекская, Тунгуська, Манджурський, Японська ... Від чергового, Гайдамакского яру починалася головна вулиця Матроської слобідки - Поротовская, названа на прізвище землеміра, розмічають цей район міста. Сам яр носив ім'я знаменитого кліпера "Гайдамак". Матроська слобідка простяглася аж до Госпітальної паді, або нинішньої вулиці Луговій (тоді ще не існувала).

До речі, тут збереглося чимало старих будинків - як дерев'яних, так і кам'яних, а також залишки вулиць з 1-ї до 7-ї Матроської. Протягом довгого часу це був найвіддаленіший район Владивостока. У 1881 році міський голова доповідав Думі: "Матроська слобідка - це величезна частина міста, яка не має прямого сполучення. Я звертався до командира Сибірського флотського екіпажу ... просив його посприяти із засипання рову, що відділяє місто від слобідки, і отримав цілковите бажання сприяти ". Однак одного бажання, звичайно, було мало - Гайдамакского яр був остаточно засипаний тільки в 1908 році. А досить великі залишки його - за традицією - отримали назву Гайдамакского скверу ...

2. Історія "головною" вулиці Владивостока

"Головна" вулиця міста Владивостока - вулиця Светланская ... За свою більш ніж 140-річну історію ця вулиця називалася і Американської, і Светланской, і Ленінської, і знову Светланской ...

Перші два-три десятиліття Владивосток з моря був майже непомітний - безладно розкидані нечисленні будівлі, що розтягнулися від Тигровій сопки до приблизно нинішньої Дальзаводская зупинки, буквально губилися серед зелені. Потім в лісі прорубали паралельно березі просіку, по якій пізніше і пролягла Американська вулиця.

Перші будівлі на місці майбутньої вулиці виникли в 1861 році. Владивостокська газета "Далекий Схід" в номері від 8 квітня 1893 року в статті "Владивосток в його історичному розвитку" писала, що в 1868 році в місті вулиць і навіть доріг не було в помині, обивателі користувалися стежками серед хмизу і дрібних заростей. Головним шляхом повідомлення служила прибережна намивна смуга уздовж берега бухти. Тому перше, неофіційну назву вулиці Американська - що з'явилося в 1867 році, в общем-то, ще не відповідало тому, що ми розуміємо під вулицею.

Вона була названа на честь корвета "Америка", на якому заходив генерал-губернатор Східного Сибіру Н. Н. Муравйов-Амурський 18 червня 1859 року в протоку Гамелен (Босфор - Східний) і прийняв тоді рішення про заснування в майбутньому році на березі бухти Золотий Ріг поста Владивосток.

На початку 1870 року головний російський порт на Східному океані переноситься з Миколаївської - на - Амурі до Владивостока. Сюди ж перебазується Сибірська флотилія.

У 1873 р до Владивостока здійснив візит загін кораблів у складі фрегата "Світлана", корветів "Богатир" та "Витязь" під прапором віце-адмірала К. Н. Посьета. Фрегатом "Світлана" командував великий князь Олексій Олександрович. Особливість заходу полягала в тому, що вперше Владивосток відвідав представник імператорської сім'ї.

Тим самим візит набував особливого значення. Оскільки великий князь по своєму призначенню готувався стати куратором флоту (згодом він командував ескадрами, був морським міністром), то, безумовно, під час його перебування в головній базі флотилії тут обговорювалися питання її базування і життєдіяльності, нові можливості, які відкривалися для ескадри Східного океану як інструменту зовнішньої політики в далекосхідних морях. Крім чисто флотських справ, великий князь оглянув місто, зустрічався з купецтвом, закликавши його при цьому більш енергійно розвивати підприємницьку діяльність. Він запропонував створити у Владивостоці музей і передав в якості перших експонатів деякі зі своїх колекцій, зібраних під час тривалого плавання при відвідуванні багатьох іноземних портів.

На згадку про цей візит, тоді ж головна вулиця міста отримала назву Светланской. Попутно зауважимо, що вперше фрегат "Світлана" відвідав Владивосток в 1861 р Пануючу ж над гордій сопку, відому в ту пору серед городян як Голопуп, назвали горою Великого князя Олексія Олександровича (нині - сопка Орлине гніздо).

У той час назва "Светланская" поширювалося лише до нинішнього Далекосхідного технічного університету (за іншими даними - до Жаріковского яру, тобто до зупинки "Дальзаводская"). Тут розташовувалася Офіцерська слобода. Далі на схід, між Жаріковского і мальцевського (зупинка "Авангард") - ярами, проходили Перша Портова і Афанасьевская вулиці (Афанасьєв Д.М. - начальник штабу військового порту).

Наступна вулиця від "Авангарду" до "Гайдамаки", називалася екіпажної - по казармах 27-го або Сибірського флотського екіпажу.У цьому районі утворилася екіпажна слобода.

І, нарешті, від "Гайдамака" до "Луговий" слідувала вулиця Поротовская, названа на прізвище одного з перших геодезистів краю А. В. Поротова.

«Марта 20-го 1876 р комісія, призначена за постановою думи 7 числа березня для обговорення питання щодо виправлення і прокладання доріг в м Владивостоці, зрозумівши місцеві потреби і умови, і представлені деякими з голосних заяви з цього предмету, знайшла:

1) вулицю Светланскую проводити спочатку від Семенівського покосу до нового порту з тим, що якщо будуть залишки цього року від виправлення інших вулиць, то продовжити її до з'єднання з офіцерською слобідкою;

2) вулиці Китайську і Семенівської виправити: на Китайської вул., Проти кута купця Дембі, вирубати частину гори, зробити зручний підйом, засипати яр і провести кам'яну водостічну канаву вздовж огорожі ділянок Де Фріза і Кроулі до бухти, або повідомити її з маленьким струмком, випадає поблизу будинку китайця Ю-ан-гавкання, а потім обкласти і самий струмок каменем, так, щоб стік був у бухту; на Семенівської же вулиці від будинку купця Больман через яр до будинку Кринашовского зробити хоча тимчасовий для проїзду міст і зрівняти незначні яри, викорчувати пні у напрямку до Семенівському покосу;

3) на Суйфунской вулиці біля будинку Ємельянова зробити кам'яну стіну, засипати землею, зняти узгір'я і викорчувати пні;

4) від будинку купця Альберса що мається канаву обкласти каменем;

5) в місцях по Светланской вулиці, де доведеться робити мости, зробити такі на кам'яних стовпах з кам'яними водостічними трубами у вигляді арки; в місцях же де пристрій мостів виявиться дуже дорого, то зірвати землю, зробити пологі спуски з кам'яними трубами.

Всі ці роботи припущено комісією віддати з торгів, при представленні р інженером підполковником Зотикова кошторису, при складанні якої мати на увазі, щоб полотно доріг взагалі було вже шести сажнів - і саме полотно спланувати зі знищенням косогорів. Крім того, якщо дозволять кошти, біля будинку Угрецова, на Китайської вулиці, де знаходяться два суміжних між собою яру, зробити дві кам'яні з кам'яними ж ринвами і зробити насип між стінами ».

На початку 1890 року яри були засипані, і утворилася одна безперервна вулиця. Рішенням міської думи в грудні 1907 всі п'ять вулиць, включаючи ділянку від Семенівського ковша до Алеутській, об'єднуються в одну головну вулицю міста, яка успадкувала назву найстаршою з них - Светланская. Потрібно сказати, що ця назва природно і міцно увійшло в свідомість і душу городян. Вулицю любовно називали часто Світланкою, причому навіть в офіційних документах, як, наприклад, в одному з річних звітів Гідрографічного управління Морського міністерства.

Після смерті В.І. Леніна, відповідно до настанов того часу, воно, як і тисячі інших назв головних вулиць міст країни, було замінено на ім'я вождя. У Владивостоку це оформили постановою від 24 січня 1924 р

У 1992 році рішенням малого Ради Владивостоцького міської Ради народних депутатів Владивостоку повернуті споконвічні назви семи вулиць в історичному центрі міста: Ленінської - Светланская, Дзержинського - Фонтанна, Менжинського - Положиста, Колгоспній - Семенівська, Яніса Лациса - Нерчинська, 1 Травня - Петра Великого, 25 жовтня - Алеутская.

Напередодні 300-річчя створення Російського регулярного флоту місту повернуті імена засновників двох центральних вулиць - назви двох кораблів - фрегата "Світлана" і шхуни «Алеути», що ще раз підтверджує, що флот і місто нероздільні.

З поверненням головній вулиці її споконвічного морського назви місто знову знаходить своє, неповторне топонімічна обличчя. Хочеться вірити - назавжди.

3. Розповідь з глибини століть.

Один старожил Владивостока свого часу в «Сибірському Віснику» малював таку картину міста 70-х років.

«Пост представляв наступну картину: справжня базарна площа (мається на увазі колишня площа у саду зі сквером) і так зветься« Собаче батареєю », була зайнята Манза і корейцями, чому представляла даний холерний гніздо. Головна або Американська вул., Перейменована в 1873 р в Светланскую в честь фрегата «Светланки», на якому відвідав Владивосток великий князь Олексій Олександрович, була розмежована з сонячної сторони на дворові ділянки, які майже всі розтягнули іноземці, сплачуючи три к. За кв . саж., або 15-20 рублів за ділянку.

Таким чином, від морського клубу до Амурському затоки по сонячній стороні цієї вулиці ділянки захопити так: Дикман з Гамбурга отримав величезну частину кварталу, від якого тепер починається 1 Портова вул., Східний інститут. За Дікманом до церкви і те місце, де тепер споруди торгового дому І. Я. Чуріна і К ° і купця Пьянкова, зайняв органіст лютеранської церкви в ситхів Отто Рейн. Весь квартал від поштово-телеграфної контори до магазину торгового дому купця Кунст і Альберс отримали американці брати Карл і Оскар Смити. Наступний величезний квартал навпаки базарній площі з будинками Кунст і Альберс і Лангелітье зайняв голландець Джон Корнілус Девріз; але йому і ця шанований став площа здалася недостатньо, він придбав ще за 20 - 30 руб. ті ділянки, на яких тепер споруджені кам'яні лавки спадкоємців Манзя Ча і багатий кам'яний будинок Гольденштедт. За прогімназії (комерційне училище), яка тоді була сухарним заводом морського відомства, отримав ділянки датський підданий Босгольм і інші до Амурському затоки придбали американець Генріх Купер і хрещена китаянка Марія Купер, які, також як Девріз, що не задовольнившись цими величезними міськими площами, зайняли разом з англійцем Дембі квартал на розі Пекінської і Китайської вулиць, причому Дембі в компанії з німцем Гуммель придбали ділянку навпроти арки цесаревича, де штаб М. В. (пам'ятник Завойко).

Суспільство данського телеграфу безоплатно отримало по Алеутській і Посьетской вулиці велику площу, яку по нині не забудовують і довго сіяли овес для коней начальника станції, тоді як справа і зліва і попереду цих ділянок споруджуються кам'яні будинки.

висновок:

У Владивостоку безліч місць, де при бажанні можна було б влаштувати райські куточки з аквапарками, закусочними, ресторанами на морі і т. Д. Але поки тут "процвітають" дикі пляжі з усіма наслідками, що випливають звідси наслідками - забрудненням берега і т. П.

Одними з найулюбленіших місць літніх гулянь для людей різного віку у Владивостоці, як і всюди, були і є парки, сади і сквери. На жаль, сьогодні у нас в місті їх явно недостатньо, але ось на початку століття їх було набагато більше.

На тому місці, де зараз знаходиться центральна площа, вона ж площа Борців за владу Рад на Далекому Сході, до революції розташовувався Центральний міський сад, де у вихідні грав оркестр і гуляли парочки, по буднях прогулювалися няньки з малюками, робили моціон бізнесмени і бігали гімназисти , а вечорами шепотілися закохані. Цей сад, перероблений пізніше в сквер, існував і в радянські часи. Тільки в середині 60-х він був знесений у зв'язку з будівництвом пам'ятника Борцям за владу Рад, спорудженого в 1967 році до 50-річчя Жовтневої революції.

Безліч садів і скверів, що існували до революції у Владивостоці, зникли з лиця міста - залишилися лише назви: Гайдамаковскій сад, сад "Італія", Жаріковского сквер ... Втім, щось від них залишилося, десь дерева, посаджені на початку століття, десь навіть огорожа, але в цілому вони вже не тягнуть ні на сади, ні навіть на сквери.

Так може бути ми - нащадки тих, хто заснував це місто, втілимо в життя мрії своїх предків. Зробимо наше місто найчистішим, найзеленішим і найкрасивішим в Росії

Список літератури:

1) «Старий Владивосток». Ранок Росії. Владивосток. 1992 р

2) «Джунглі». № 1, № 4, 1998 г.

3) Унтербергер П.Ф. «Приморська область 1856 - 1898 рр.» - С.-Петербург: Изд. ІРГО, 1990. - С. 296-297, 311-324.

4) Матвєєв М.П. Короткий історичний нарис м.Владивостока 1860-1910 рр. - Владивосток: Изд. "Уссурі", 1990. - С. 216-217 (перевидання 1910 г.).

5) Звіт Владивостоцької міської управи за 1893 г. - Владивосток: б.з., 1894.

6) «Владивосток: штрихи до портрета». - Владивосток: Дальіздат, 1985. - С. 195-196.

7) «Старий Владивосток» Упоряд. Б. Дьяченко. - Владивосток: "Ранок Росії", 1992. - С. 124, 194, 362.

8) Хисамутдинов А.А. «Владивосток: етюди до історії старого міста». - Владивосток: Изд. ДСДУ, 1992. - С. 173-180.

9) Обертас В.А. Від стежки до головної вулиці. - газета "Владивосток" від 3.05.1993.

10) Буяков А. Арка цесаревича. - газета "Владивосток" від 31.05.1996.


  • Вступ: Владивосток - місто, яке не можна не любити.
  • кружляє тобі голову, коли ти опиняєшся тут