Команда
Контакти
Про нас

    Головна сторінка


Кіровський завод Санкт-Петербург





Скачати 10.15 Kb.
Дата конвертації30.04.2019
Розмір10.15 Kb.
Типреферат



план
Вступ
1 Історія
1.1 До 1917 року
1.2 1917-1941
1.3 У роки війни
1.4 Післявоєнна історія

2 Розташування
3 Власники та керівництво
4 Діяльність
5 Факти
Список літератури

Вступ

Кіровський завод (б. Путиловский завод, Червоний Путиловец) - російська компанія, одна з найбільших підприємств Санкт-Петербурга з багаторічною історією. Знаходиться на проспекті Сутички.

1. Історія

1.1. До 1917 року

Завод був заснований за указом імператора Павла I від 28 лютого 1801 року, в якому повелевалось перенести в Санкт-Петербург Кронштадтський чавуноливарний завод. Днем народження заводла вважається 3 квітня 1801 року, коли на ньому було вилито перший гарматне ядро.

У 1844 році на заводі розпочато випуск залізничних рейок.

C 1868 по 1880 рік заводом володів російський підприємець Н. І. Путілов, на прізвище якого завод отримав найменування Путилівського. У цей період на заводі була пущена мартенівська піч, побудована сталепрокатний майстерня, розпочато виробництво залізничних вагонів. У 1874 році утворено акціонерне «Суспільство Путиловський заводів». У 1880-і рр. на заводі також почалося будівництво міноносців і корабельних баштових знарядь для броненосців, а в 1894 році - виробництво паровозів. У 1900 році Путиловский завод зайняв перше місце по випуску серед російських металургійних і машинобудівних заводів, а в Західній Європі поступався лише заводам Круппа в Німеччині і Армстронга в Англії.

У січні 1905 року в Путиловском заводі розпочався страйк, викликана незаконним звільненням чотирьох робітників. Керівництво страйком здійснювало «Збори російських фабрично-заводських робітників м Санкт-Петербурга» на чолі зі священиком Георгієм Гапоном [2]. Після того як керівництво заводу в особі директора С. І. Смирнова відмовило страйкуючим в задоволенні їх вимог, страйк була перенесена на інші підприємства міста. Результатом подій стало масову ходу робочих 9 (22) січня 1905 року до Зимового Палацу з метою пред'явити царю Петицію про робочі потреби. Хода була зустрінута на підступах до Зимового Палацу і розстріляно військовими підрозділами. Ці події увійшли в історію під назвою «Кривавої неділі» і послужили початком Першої російської революції 1905-1907 років.

У 1910-х роках завод активно розвиває суднобудівне напрям діяльності, розраховуючи отримати великі військово-морські замовлення. У 1911 році на заводі спущено на воду ескадрений міноносець «Новік», самий швидкохідний корабель в світі в той час. У 1912 році заснована окрема виробнича площадка - «Путилівська верф», нині ВАТ «Північна верф». Під час Першої світової війни на заводі вироблялася доопрацювання закуплених в Англії броньовиків «Остін»; в 1916 році на базі цих бронеавтомобілів була розроблена власна модифікація - «Остін-Путиловец» (збирався на заводі вже після Жовтневої революції, в 1918-1920 роках).

1.2. 1917-1941

У лютому 1917 року на Путіловському заводі - найбільшому артилерійському заводі країни і Петрограда - працювало 36 тис. Робітників. Масовий страйк робітників Путилівського заводу 18 лютого, переросла 23 лютого (8 березня) 1917 року в демонстрації і мітинги робітників під гаслами «Геть війну!», «Геть самодержавство!», «Хліба!», Привели до зіткнень з поліцією і послужили початком Лютневої революції в Петрограді.

У 1922 році, після націоналізації, завод отримав нове ім'я - «Червоний путиловец».

У 1924 році на заводі проведені випробування першого радянського трактора «Фордзон-Путиловец» і розпочато його серійне виробництво. До 1941 року на заводі було випущено 125 тисяч тракторів «Фордзон-Путиловец» і (з 1934 року) тракторів «Універсал».

До Великої Вітчизняної війни завод, крім тракторів, випускав паровози і вагони, двигуни для зернозбиральних комбайнів, мотовози, легированную і нержавіючу сталь і прокат складних профілів, залізничні крани, прохідницькі щити для будівництва Московського метрополітену, а також бойову техніку - танки Т-28 і артилерійські знаряддя. В кінці 1920-х був налагоджений випуск трамваїв, якими завод забезпечував не тільки рідне місто, а й інші регіони [3].

17 грудня 1934 року народження, через 16 днів після вбивства С. М. Кірова, заводу присвоєно назву «Кіровський завод».

У 1939 році на Кіровському заводі створено танк КВ і освоєний його випуск.

1.3. У роки війни

У роки Великої вітчизняної війни основні потужності і багато фахівців Кіровського заводу були евакуйовані в Челябінськ, де разом з Челябинским тракторним заводом і ще шістьма частково або повністю передислоковані до Челябінська підприємствами утворили знаменитий «Танкоград» - найбільше в роки війни виробництво танків, САУ і іншої бронетехніки , а також боєприпасів. [4] У зв'язку з цим 6 жовтня 1941 «Танкограда» було присвоєно офіційне найменування «Кіровський завод Наркомату танкової промисловості в місті Челябінську». Але частина потужностей і фахівців Кіровського заводу, а також заготовки важких танків КВ залишилися в Ленінграді, і протягом всієї блокади ленінградський Кіровський завод, який опинився майже на лінії фронту, продовжував збирати і ремонтувати танки та іншу бронетехніку. За роки війни на території заводу впало 4680 снарядів, 770 бомб, 139 осіб було вбито осколками бомб і снарядів, 788 отримали поранення, понад 2500 людей померли від виснаження. [5] За ремонт танків в обложеному Ленінграді Кіровський завод був нагороджений орденом Вітчизняної війни I ступеня.

1.4. післявоєнна історія

Починаючи з 1948 року, передислокувати частину заводу повернулася з Челябінська, і завод продовжив роботу в Ленінграді в повному обсязі.

У 1948 році було освоєно виробництво гусеничних тракторів КТ-12 (випускався до 1951 р).

У 1954 році на заводі була створена перша в світі промислова газова центрифуга для поділу ізотопів урану, в 1957 році виготовлена ​​турбіна для першого в світі атомного криголама «Ленін», а в 1961 році - газотурбінна установка ГТУ-20 для першого радянського газотурбохода «Паризька комуна ».

З 1964 року на заводі організовано серійне виробництво тракторів «Кіровець».

Завод нагороджений двома орденами Леніна (1939, 1951), орденом Трудового Червоного Прапора (1926), орденом Червоного Прапора (1940), орденом Жовтневої Революції (1970), [5] орденом Дружби народів (1976), орденом Вітчизняної війни I ступеня (1985 ). [6]

У 1992 році акціоновано, створено ВАТ «Кіровський завод» (керуюча компанія).

2. Розташування

канонерського острів

Гутуевскій острів

білий острів

Кіровський завод

Північна верф

вугільна
гавань

Автово

турухтани
острови

Княжево

червоненька річка

Кіровський завод на карті Кіровського району

3. Власники та керівництво

12,94% акцій належать Ларисі Семененко, 5,21% - Георгію Семененко, 78,41% акцій перебували в номінальному триманні Депозитарно-клірингової компанії.

24 жовтня 2008 року 18,42% акцій ВАТ «Кіровський завод» були куплені компанією «Ю Бі Ес АГ», підрозділом швейцарського банку UBS [7].

4. Діяльність

Підприємство виробляє трактори та інші сільськогосподарські машини, запасні частини, металопрокат, енергетичні машини. Географічно вона розташована на історичній промисловому майданчику Путилівського заводу. Станом на весну 2008 року на підприємстві працюють близько 8 тис. Чоловік. [1]

ВАТ «Кіровський завод» - керуюча компанія для близько 30 дочірніх товариств, в числі яких:

· Сталеливарний завод «Петросталь»,

· Виробництво тракторів «Кіровець» (Петербурзький тракторний завод),

· Виробництво тунельних ескалаторів, завод «Універсалмаш» [8].

· ЗАТ «турбомашинах» (1993 рік) - випускає турбогенератори і парогазові установки в діапазоні потужності від 1100 до 2500 кВт. [1]

· «Шереметєв» - Бізнес-центр класу «В», розташований на проспекті Сутички [1]

Також підприємство випускає обладнання для газової та атомної галузей, металургійну, машинобудівну та іншу продукцію, деякі види енергії та ін.

Оборот групи в 2007 році - 11,035 млрд руб., Чистий прибуток - 835 млн руб.

5. Факти

· Паровозоіспитательная станція створена при заводі, в ту пору коли він будував паровози носила ім'я А. П. Бородіна [9].

· У жовтні 2008 Федеральний арбітражний суд Північно-Західного округу визнав, що бренд трактора «Кіровець» може належати тільки «Кіровському заводу». [10]

· Путиловский завод зсередини, 1900-ті роки

· Микола II відвідує Путиловський завод

· Захоплений поляками червоноармійський Остін-Путиловец

· Поштовий конверт, присвячений 175-ти річчю Кіровського Заводу, 1976 рік

· Меморіальна дошка Н. Рубцова на будівлі Кіровського заводу.

Список літератури:

1. www.dp.ru, Корр: Ольга Вільде, з посиланням на Прайм-ТАСС Ескалатори поставлять на Сінну // Діловий Петербург ISSN 1606-1829 (Online). - 17:03 06 травня 2008.

2. Гапон Г.А. Історія мого життя. - Москва: «Книга», 1990..

3. Відомо, що завод передав Владикавказькому трамваю вагон для запуску трамвая широкої колії Доктор географічних наук Тархов С. А. Владикавказькому трамваю - 100 років // Вісник міського електричного транспорту Росії: ж. - М: 2004. - № № 4 (61). - С. 33.

4. [1], [2] Кіровський завод Наркомату танкової промисловості

5. Ленінградський Кіровський завод // Вікіпедія

6. Нагороди Кіровського заводу

7. Швейцарський банк купив пакет акцій ВАТ «Кіровський завод» / Mergers.ru

8. www.dp.ru, Корр: Ольга Вільде, з посиланням на директора «Універсалмаша» Анатолія Житенева Ескалатори поставлять на Сінну // Діловий Петербург ISSN 1606-1829 (Online) / Санкт-Петербург /. - 9:32 28 лютого 2008.

9. Біографія А. П. Бородіна

10. «Кіровський завод» захистив товарний знак «Кіровець» | Новини | Advertology.Ru

Джерело: http://ru.wikipedia.org/wiki/Кировский_завод_(Санкт-Петербург)


  • Путилівського.
  • «Червоний путиловец».
  • «Кіровський завод».