Команда
Контакти
Про нас

    Головна сторінка


Коли і як називали кораблі





Скачати 31.47 Kb.
Дата конвертації30.03.2019
Розмір31.47 Kb.
Типреферат

Коли і як називали кораблі

Для багатьох в дитинстві чарівною музикою звучали назви, накреслені на бортах прославлених кораблів: "Слава", "Паллада", "Чесма", "Діана", "Варяг" ... Традиція давати кораблям імена дуже давня. Одним з перших було назва міфічного корабля "Арго". За переказами, його побудував майстер Арг за допомогою богині Афіни. На ньому Ясон відправився до Колхіди за золотим руном.

Відомі назви та інших античних судів, наприклад знаменитої трищогловий "Олександрії", побудованої за наказом царя ГіеронаII коринфским майстром Архіасом, і олександрійського судна для перевезення пшениці "Изис".

Кораблебудівники минулого наділяли свої судна якостями живих істот і навіть малювали в носовій частині їх корпусу великі очі, щоб вони добре бачили підводні мілини та рифи. Бути може, тому їм і в голову не приходило писати назви на бортах. Лише в хроніках XVIIв. можна знайти відомості про появу назв, написаних на кормі кораблів, але це стосується лише західноєвропейським флотам. У Росії ж така традиція остаточно встановилася тільки в кінці царювання Петра I, хоча і до нього траплялося, що деяким судам давали назви. Першим в Росії морським судном, що отримав назву, був корабель "Фредерік", побудований (в 1636р.) За царювання Михайла Федоровича і названий так на честь герцога Голштиньского. Ми вже знаємо, що перший російський бойовий корабель називався "Орел". В указі царя Олексія Михайловича з цього приводу говорилося: "Корабель, який в селі Дединове зроблений, прозвання дати" Орлом ". Поставити на носі і кормі з орла і на прапорах нашити орли ж ". Коли "Орел" був готовий, на його кормі та носі зміцнили дерев'яних різьблених двоголових орлів, пофарбованих під золото. Ці геральдичні символи царської влади були своєрідним підтвердженням назви корабля, а потім стали традиційною прикрасою всіх військових судів.

Невдача першого Азовського походу влітку 1695г. змусила ПетраI форсувати будівництво кораблів. 3апреля 1696г. на верфі, заснованої у Воронежі, були спущені на воду три галери. Перша з них була названа "Прінціпіум", тобто "основа", "початок", що цілком відповідало історичному моменту-початку створення російської регулярного флоту. У другому Азовському поході галерей "Прінціпіум" командував сам цар під ім'ям Петра Алексєєва. Дві інші галери називалися "Святого Марка" і "Св.Матвей". Двом парусно-гребних 36-гарматним кораблям були також дані назви на честь православних святих: "Апостол Петро" та "Апостол Павло". У період будівництва Азовського флоту не було ще ні значних перемог, ні прославлених героїв, ні бойових традицій, тому на перших порах вибір назв, як правило, обмежувався іменами стовпів православної церкви.

З'явившись на зорі створення регулярного військово-морського флоту, ці назви кораблів стали традиційними і особливо часто вживалися в XVIIIв. Так, ескадра контр-адмірала Ф. Ф. Ушакова в битві з турецькою ескадрою біля мису Калиакрия майже суцільно складалася з кораблів, названих іменами православних святих, а два корабля були названі в честь особливо шанованих християнських свят: "Різдво Христове" і "Преображення Господнє ".

Починаючи з петровських часів назви кораблів в Росії, як правило, стверджував цар і лише в рідкісних випадках - Адміралтейства-колегія (з 1827г. - Адміралтейства-рада). Вінценосний моряк добре розумів значення назв корабля як носіїв флотських традицій і державного престижу. Аналіз назв кораблів дозволяє зробити висновок, що вже на початку створення регулярного флоту ПетрI прагнув звести їх в якусь систему. Зокрема, судам стали давати назви, погодившись з їх рангом і призначенням - чим вищий ранг, тим вище і престижніше назву.

Незважаючи на вражаюче розмаїття назв кораблів Азовського флоту, все ж можна сказати, що частина з них була обрана з метою висловити ідеї високого бойового духу моряків, силу і міць російського флоту. Прикладом цього можуть служити назви кораблів: "безбоязно", "Колір війни", "Лев", "Єдиноріг", "Геркулес". Не менше військове звучання мали назви деяких бомбардирів кораблів: "Фортеця", "Скорпіон", "Прапор" і ін. На назви будувалися для Азовського флоту кораблів певною мірою вплинуло і закордонну подорож ПетраI до Голландії і Англії, під час якого він захопився емблемами , символами, алегоріями і девізами, через які розкривалася суть назв кораблів. Ось тільки деякі запозичені їм назви, розкриваються за допомогою відповідних девізів: "М'яч" - "Коль вяще биття буваю, толь вяще піднімати", "Струменю" - "Сила розтрощує фортеця", "Камінь" - "Над водами силу має", " слон "-" Злим лих "і т.д. Бомбардирські кораблі, що мали потужну артилерію для боротьби проти берегових укріплень, були названі: "Грім", "Блискавка", "Громова стріла" -девіз "Юпітеру і блискавки його", "Бомба" -девіз "Горе тому, кому дістану". Кращих назв для подібних кораблів, мабуть, підібрати важко. Але назви, дані двом з цих кораблів, звучать дисонансом: "Миротворець" і "Агнець", тобто ягня-символ лагідності і покірності. Чим викликані ці назви? Відповідь може бути тільки один: схильністю Петра до гумору, жартівливим протиставлення миролюбного назви корабля і його військової потужності. Були й інші пустотливі назви: "Дзвін" - девіз "Дзвін його не для нього", "Три чарки" - девіз "Тримайте у всіх справах міру", "Їжак" - девіз "лестощі і рукою", і багато інших.

Однак галери і брандерів, побудовані "кумпанства", власних назв не мали. Вони були відомі за іменами їх капітанів, або начальників, що тримають на них прапор: галери адмірала Лефорта, віце-адмірала Ліма, шаутбенахта де Лозьера; капітанів Брюса, Трубецького, Ушакова, Рєпніна і ін .; брандери капітанів-князів Черкаського, Велико-Гагіна, Лобанова-Ростовського ... Це говорить про те, що ПетрI в період будівництва Азовського флоту було важко в підборі назв для великої кількості кораблів.

До весни 1700 р. "Кумпанства" в основному виконали суднову повинність, і ПетрI повелів подальше будівництво флоту вести за рахунок держави. Назви кораблів і девізи часто запозичувалися їм із західноєвропейських емблематичного збірок, зокрема з популярної в Голландії книги "Символи і емблемати", виданої в Амстердамі в 1705р.

Які ж назви отримували казенні кораблі в цей період? Ось деякі з них: "розпалювання залізо" - девіз "Треба працювати, поки час є", "Шпага" - "Покажіть мені, де суть лаврові вінці", "Суліца» (Старовинне холодна зброя, рід списа або рогатини, а також метальний спис) - "померти або виіграті". Частина назв висловлювали міць, благородство, терпіння і т.п., що розкривалося в відповідних девізи: "Старий дуб" - "Обновляє надію", "Старий орел" - "Чи не гласом, але справами моїми", "Сплячий лев" - " серце його пильнує "," Черепаха "-" Терпінням побачиш справі закінчення ". Серед назв нових кораблів не були забуті святий Георгій, шанований на Русі як Змієборець, і біблійний богатир Самсон, що володів незвичайною фізичною силою. Двопалубний 62-гарматний корабель отримав назву "Воронеж" в пам'ять про перший Російському Адміралтействі і головною верфі, що будувала суду для Азовського флоту.

Найбільш відповідали своїм назвам брандерів, що призначалися для спалення судів супротивника: "Вулканус", "Фенікс", "Сулемандр". Ці назви в якійсь мірі були пов'язані з вогнем і його палючим дією. Тим часом назви кораблів Азовського 'періоду мають одну особливість. Більшість запрошувати з-за кордону кораблебудівників і офіцерів-моряків не знали російської мови, тому для більшого взаєморозуміння багато кораблів носили по два і більше назв, найчастіше російське та його переклад на голландську, англійську, німецьку, французьку (Наприклад: "Барабан" - "Трумель", "Дзвін" - "Клок", "Їжак" - "Ігель", "Сила" - "Старкт", "З'єднання" - "Унія", "безбоязно" - "Судербан", "Сондерфрес" і " Онберфрест "," Добра початок "-" Гутанфанген "," Гут Бегін "і" Десегельбегін "," Фортеця "-" Замок "," касти ль "," СТАРГЕЙТ "і" Сітадель "). Однак Петро це робив у рекламних цілях, для зміцнення престижу молодого флоту Росії.

27апреля (8мая) 1700р. в історії суднобудування відбулася знаменна подія - у Воронежі був спущений перший корабель, побудований без участі іноземців за кресленням, привезеному Петром, швидше за все, з Англії. Будівельником, як зазначено в документах, був "Його Царська Величність", а в його відсутність нагляд за роботами вели два молодих майстри, які навчалися з ним за кордоном, - Ф. Скляев і П. Верещагін. Двопалубний 58-гарматний корабель, побудований ними, був названий "Гото Предестинація", що російською мовою означало "Боже передбачення". Це звучне і багатообіцяючу назву, що мало до того ж глибока політична сенс, говорило про те, що вихід Росії до моря передбачав сам Всевишній.

1 (12мая) 1703г. російські війська взяли штурмом шведську фортецю Нієншанц, розташовану неподалік від гирла Неви. Шлях до Балтійського моря був вільний. Змінився і царський штандарт - двоголовий орел на ньому тепер тримав у лапах і дзьобах не три, а чотири карти з обрисами Білого, Каспійського, Азовського і Балтійського морів. На честь цієї події перший 28-гарматний фрегат, побудований на Олонецкой верфі в серпні 1703г., Був названий "Штандарт". Іншим фрегатам і кораблям присвоювалися імена міст і географічних місць, де були здобуті "вікторії" російською армією і флотом ( "Іван-город", "Кроншлот", "Шліссельбург", "Санкт-Петербург". "Нарва", "Пернов", "Рига", "Виборг", "Полтава", "Ингерманланд", "Ревель", "Лісове", "Гангут").

При створенні Балтійського флоту з'являються суду, названі на честь царської родини. Так, царська яхта "Фрегат Рояль" отримала назву "Принцеса Анна", друга яхта, "Позолочена", була названа "Принцеса Єлизавета" (обидві - на честь дочок ПетраI), а третя - "Наталія" (на честь його матері).

Коли в Архангельську в червні-липні 1715 року. завершилося будівництво серії 52-гарматних лінійних кораблів, їм дали імена Архантелов - "Гавриїл", "Михайло", "Уриїл", "Салафаіл", "Варахаіл" і "Ягудііл".

Назва кораблів іменами представників дому Романових і православних святих сприяло формуванню у офіцерів і нижніх чинів віри в непорушність релігії і засад імператорської влади.

Одним з правил, заведених при ПетреI, була спадкоємність в назвах кораблів, особливо тих, які заслужили це право в боях. На Балтиці повторювалися назви періоду Азовського флоту - "Лізет", "Мункер", "Дегас", "Фалк", "Еліфант", "Фрідемакер". Назви ж кораблів, які закінчили термін своєї служби, були дані новим: "Нарва", "Виборг", "Шліссельбург". Від них віяло пороховим димом баталій Північної війни, і в збереженні цих назв ПетрI бачив зародження ще однієї традиції російського флоту. Згодом спадкоємність назв стала правилом. Багато назви довго не сходили з бортів, утворюючи цілі династії однойменних кораблів. За історію російського флоту більше інших повторювалися такі назви: "Штандарт" і "Гангут" - по 5 разів, "Ингерманланд" - 6, "Не чіпай мене" і "Азов" - по 7, "Полтава" і "Самсон" - по 8, "Виборг" - 10, "Меркурій" - 11, "Нарва" -14, "Москва" - 18, "Надія" - 22. Вони живі й понині, їх сьогодні носять кораблі нашого ВМФ.

У царювання Катерини II при найменуванні кораблів перевагу як і раніше віддавалася іменам православних святих, біблійних пророків, а також імператорів і імператриць Росії, членів царської сім'ї, назв релігійних свят.

Не менш популярними були імена давньоруських князів. Ці назви призначалися, як правило, для кораблів вищих рангів, в основному лінійних кораблів і фрегатів. Ось, наприклад, назви лінійних кораблів і фрегатів ескадри Чорноморського флоту в 1791р .: "Іоанн Предтеча", "Марія Магдалина", "Св. Володимир "," Св.Павел "," Преображення Господнє "," св.Олександра Невський "," Георгій Побідоносець "," Св.Андрей Первозванний "," Св.Іоанна Богослов ", фрегати:" Св.Нестор "і" Св .Марк ". Кораблі ж нижчих рангів (бриги, шлюпи, корвети) зазвичай отримували назви частин світу, країн, міст, розташованих на приморських територіях, а також планет, сузір'їв і зірок.

Велику групу назв кораблів становили також назви хижих тварин і птахів.

У царювання ПавлаI в системі назв кораблів змін майже не відбулося. Але при ньому була зроблена перша спроба узаконити місце їх написання. Своїм указом імператор зобов'язав писати назви на кормі. Там же повідомлялося, коли, де і ким побудований корабель.

Створення нових класів і типів кораблів в епоху парового флоту викликало появу нових груп назв, внаслідок чого частково перервався зв'язок часів, зникла історична спадкоємність. На цю обставину вплинув, очевидно, і трагічний результат Кримської війни. Наприклад, парові канонерські човни Балтійського флоту отримали назви, пов'язані з явищами в атмосфері і на море, зі зброєю, з казковими персонажами, з морськими рибами, птахами і комахами ( "Блискавка", "Грім", "Шквал", "Заметіль", "Завірюха" ... "Меч", "Сокира", "Спис", "Пищаль", "Лук", "Панцир", "Щит", "Кольчуга", "Броня" ... "Русалка", "Відьма "," Домовий "..." Йорж "," Щука "..." Копчик "," Коршун "," Чайка "..." Комар "," Бджола "," Оса "," Джміль ").

Інші класи парових кораблів - пароходофрегати і парусно-гвинтові корвети - стали називатися іменами російських богатирів і князів: "Ілля Муромець", "Олег", "Пересвіт", "Ослябя", "Дмитро Донський", "Олександр Невський".

Першим досвідченим кораблем російського флоту з броньовий захистом, що вступив в дію 22іюня 1861р., Стала канонерський човен. Вона отримала назву "Досвід". У 1864г. вступила в дію броненосних батарея, побудована в Англії. Це був перший корабель такого класу в складі російського флоту. Тому названий він був "Первісток". Слідом за ним на петербурзьких суднобудівних заводах були побудовані ще дві броненосні батареї, які мали більш потужний артилерійське озброєння. Як би підкреслюючи свою неприступність, вони отримали назви "Не чіпай мене" і "Кремль".

У 1870р. Балтійський флот, крім трьох броненосних батарей, мав у своєму розпорядженні 13 броненосними човнами-моніторами, побудованими за так званою Моніторний програмі 1863р. Головний з них була. названа "Броненосець", а інші - "Єдиноріг", "Лава", "Смерч", "Стрілець", "Ураган", "Віщун", "Перун", "Русалка", "Чародійка" і т.д.

До початку 70-х років відноситься також перша спроба Росії створити оборонний флот на Чорному морі в зв'язку зі скасуванням обмежувальних статей Паризького трактату 1856р. З цією метою адміралом А.А.Поповим були сконструйовані і побудовані два броненосця берегової оборони, так звані круглі броненосних кораблі. Один з них був названий "Новгород", а другий-ім'ям свого творця - "Віце-адмірал Попов". Неофіційно ці броненосці називали "Попівка".

З початком царювання імператора АлександраIII почався перехід до будівництва броненосців великого водотоннажності. Відповідно до нових програм для Чорноморського флоту протягом 20років повинно було бути побудовано вісім броненосців і значна кількість інших кораблів. Знову була відроджена традиція давати найбільш престижні назви кораблям вищих рангів. Набувши до складу Чорноморського флоту броненосці були названі: "Катерина II", "Синоп", "Чесма", "Дванадцять апостолів", "Георгій Побідоносець", "Три святителя" і "Ростислав". Останній був названий на честь князя Великоморавської держави, який в 846-870гг. вів боротьбу проти німецької агресії. В 862г. він запросив до себе з Візантії Кирила і Мефодія.

Ескадрені броненосці, побудовані за цими програмами на Балтійському морі, також отримали назви, пов'язані з іменами імператорів, перемогами Російських флоту і армій: "Імператор АлександрII", "Імператор Ніколай1", "Гангут", "Наварин", "Полтава", "Севастополь "," Петропавловськ "," Сисой Великий ", - а броненосці берегової оборони були названі іменами відомих російських адміралів:" Адмірал Спиридов "," Адмірал Грейг "," Адмірал Лазарєв "," Адмірал Чичагов ". Кілька мінних крейсерів були названі іменами героїв моряків: "Лейтенант Ільїн", "Капітан Сакен", "Казарського".

Перший морський міноносець російського флоту, що вступив в дію в 1877р., Був названий "Вибух", а наступні міноносці і ескадрені міноносці отримали назви різних географічних пунктів: "Котлін", "Лахта", "Луга", "Ревель", "Свеаборг" , "Нарго", "Гогланд", "Біорке", "Моонзунд", - що стало одним з правил при найменуванні інших кораблів цього класу. У зв'язку з погіршенням відносин з Японією уряд Росії змушене було розробити і затвердити додаткову програму, що отримала назву програми "для потреб Далекого Сходу". До її складу входили п'ять ескадрених броненосців ( "Цесаревич", "Ретвізан", "Імператор АлександрIII", "Князь Суворов", "Слава"), чотири крейсера 1-го рангу ( "Баян", "Варяг", "Аскольд", "Богатир"), чотири крейсера 2-го рангу ( "Новік", "Боярин", "Жемчуг", "Ізумруд"), а також 20 ескадрених міноносців. У їхніх назвах не було суворої системи, але правило називати великі кораблі іменами імператорів і знаменитих полководців зберігалося. Для назв ескадрених міноносців були використані імена прикметники ( "Бідовий", "Блискучий", "Безпощадний", "Швидкий", "Бойовий", "Безстрашний", "Грозовий" і т.д.), які виражали деякі якості, властиві кораблям цього класу. Аналогічні назви широко використовувалися і в подальшому.

Під час російсько-японської війни флот зазнав важких втрат, втративши здебільшого - своїх нових бойових кораблів. Героїзм моряків, проявлений при обороні Порт-Артура і в Цусімському битві, викликав серед російського народу хвилю патріотизму і прагнення до відродження потужного флоту. Відповідно до кораблебудівним програмами 1908 і 1912-1916гг. було прийнято рішення про будівництво принципово нових лінійних кораблів, лінійних крейсерів, крейсерів, ескадрених міноносців і підводних човнів. Було висунуто також вимога, щоб всі знову закладаються кораблі з метою утвердження історичної спадкоємності і збереження бойових традицій успадковували найменування від своїх попередників. Відповідно до цих програмами в Петербурзі в 1909р. на верфях Балтійського і Адміралтейського заводів були закладені чотири лінійних корабля, яким дали назви "Гангут", "Полтава", "Севастополь" і "Петропавловськ". Для Чорноморського флоту в Миколаєві були закладені лінійні кораблі, які отримали назви на честь дружини Павла1 - Марії Федорівни - і російських імператорів: "Імператриця Марія", "Імператор АлександрIII", "Імператриця Катерина II" (з 27июн 1915р. - "Імператриця Катерина Велика" ) і "Імператор Ніколай1" (добудований не був). На Балтійському і Адміралтейському заводах будувалися лінійні крейсера для Балтики - "Бородіно", "Ізмаїл", "Кінбурн", "Наварін" (жоден з них добудований не був). Всі легкі крейсера, які також будувалися за цими програмами, отримали назву на честь адміралів Російського флоту - "Адмірал Бутаков", "Адмірал Спиридов" і "Адмірал Грейг" для Балтики і "Адмірал Нахімов", "Адмірал Лазарєв", "Адмірал Корнілов" і "Адмірал Істомін" для Чорного моря. Виняток становив крейсер "Світлана", який успадкував назву крейсера, який загинув в російсько-японській війні. Заслуговують на увагу назви ескадрених міноносців.

Було прийнято, що один дивізіон (в кожному по дев'ять кораблів) носив імена героїв морських битв і боїв: "Лейтенант Ільїн", "Лейтенант Дубасов", "Капітан Ізильметьев" і ін. Другий дивізіон був названий на честь знаменитих битв: "Гренгам" , "Гогланд", "Хіос", "Тенедос", "Римник" та ін. Третій - носив назви судів парусного флоту, що прославилися в різних морських боях і битвах: "Грім", "Орфей", "Забіяка", "Переможець" , "Самсон", "Азов" та ін. і нарешті, четвертий - мав назви судів парусного флоту, що брали участь у багатьох вираз: "Володимир", "Костянтин", "Гавриїл", "Громоносец" і ін. На початку 1-ї світової війни Російський флот почав оснащуватися новими підводними човнами. Вони отримали назви хижих звірів: "Барс", "Пантера", "Левиця", "Тигр", "Ягуар", "Вепр", "Кугуар", "Вовк", "Леопард", "Гепард", "Рись", "Тур" та ін.

Таким чином, до 1914р. в Росії була вироблена і документально закріплена нова, можливо, не дуже струнка система найменування кораблів військового флоту, яка сприйняла багато традицій, що зародилися в петровські часи.

Не можна сказати, щоб Лютнева революція та Жовтневий переворот дощенту змінили, як це здається на перший погляд, що склалася в Російській імперії систему: назв кораблів військово-морського флоту. Звичайно, з бортів військових кораблів і судів відразу ж зникли імена святих апостолів і праведників, а назви, пов'язані з царями і великими князями, були замінені прізвищами більшовицьких вождів і набором слів або словосполучень, запозичених з революційної фразеології, але суть системи назв залишилася колишньою, тільки одні кумири були замінені іншими. В системі назв кораблів зберігся і принцип спадкоємності, але з його реалізацією виникли деякі труднощі через те, що політичне життя "пролетарських вождів" часто була недовговічною, і, коли їх імена тільки-тільки з'являлися на бортах кораблів, вони скидалися з партійних п'єдесталів . Так зникли нові назви ескадрених міноносців типу "Новік" - "Троцький" ( "Лейтенант Ільїн"), "Зінов'єв" ( "Азард"), "Риков" ( "Капітан Керн"), "Петровський" ( "Гаджібей"). Назви кораблів стали змінювати мало не на другий день після Лютневої революції. Полегла династія Романових в першу чергу була стерта з бортів найбільших кораблів. Цією процедурою піддалися лінійні кораблі колишнього Російського; імператорського флоту: "Зоря Свободи" ( "Імператор Александр1"), "Громадянин" ( "Цесаревич"), "Республіка" ( "Імператор Павел1"), "Воля" ( "Імператор АлександрIII"), "Вільна Росія" ( "Імператриця Катерина Велика ")," Демократія "(" Імператор Микола 1 ").

Після Жовтневого перевороту були перейменовані всі інші кораблі колишнього царського флоту, за винятком крейсера "Аврора", але і в цю назву стали вкладати інший сенс - воно тепер уособлювало зорю комунізму.

Левову частку нових назв склали імена вождів революції і світового пролетаріату, а також нові словотворення, що виникли в радянський період. У всі інші назви незмінно додавалося слово "червоний", що було характерно не тільки для кораблів. Згадаймо нові вивіски на будівлях заводів, фабрик і колгоспів: "Червоний путиловец", "Червоний трикутник", "Червона нитка", "Червоний орач" та ін.

Назви збережених лінкорів-дредноутів символізували собою три етапи світового революційного руху - Французьку революцію в особі зачинателя революційного терору Марата, Паризьку комуну і Жовтневий переворот. Вони отримали назви: "Марат" ( "Петропавловськ"), "Паризька комуна" ( "Севастополь") і "Жовтнева революція" ( "Гангут").

Чорноморські крейсера стали називатися іменами радянських республік з додаванням слова "червоний": "Червоний Крим" ( "Світлана", потім "Профінтерн"), "Червона Україна" ( "Адмірал Нахімов") і "Червоний Кавказ" ( "Адмірал Лазарєв") .

Змінилися і назви ескадрених міноносців - найчисленнішої групи кораблів. Майже всі вони були названі іменами вождів світового пролетаріату і революції ( "Карл Маркс", "Енгельс", "Ленін", "Сталін", "Карл Лібкнехт", "Дзержинський", "Калінін", "Свердлов", "Фрунзе", "Володарський", "Куйбишев", "Шаумян", "Артем").

Підводні човни типу "Барс" також отримали назви, що відповідають духу часу. Так, що відзначилася в серпні 1919р. "Пантера" в кінці 1922р. була названа "Комісар", а інші - "Червонофлотець", "Товариш", "Комунар", "Більшовик", "Червоноармієць" і т. п.

Крім "Аврори", є ще одна назва, що вживалося як в Російському, так і радянському військовому флоті, - це назва столиці нашої держави - Москви. Вперше воно було присвоєно 64-гарматного лінійного корабля, закладеного в 1712р. в Санкт-Петербурзі і спущеному на воду через три роки. Ще кілька кораблів з тією ж назвою, побудованих в Архангельську, служили флоту з 1750 по 1809г. У липні 1878 р. до складу нашого військового флоту увійшов допоміжний крейсер "Москва", переобладнаний з пароплава, купленого на пожертвування населення. Незабаром він був переданий Добровільного флоту. А згодом в його складі знаходилося ще два кораблі з цим ім'ям.

Першим радянським кораблем, який мав з 1919р.ім'я "Москва", стала плавбатарея Північно-Двинской військової флотилії, а потім лідер есмінців Чорноморського флоту, побудований в 1937р. В даний час ім'я столиці носить протичовновий крейсер "Москва". Цей великий надводний корабель оснащений сучасною ракетної і авіаційної технікою.

Перші підводні човни радянської споруди одержали назви "Декабрист", "Народоволець", "Красногвардеец", "Революціонер", "Спартаківець", "Якобінець". Наступні підводні човни серії "Л" було названо "Ленінець", "Сталінець", "Фрунзевец", "гарібальдієць", "Чартист" і "Карбонарій". Пізніше з'явилися підводні човни наступній серії того ж типу "Л" з назвами, придуманими за тим же правилом словотворення: "Ворошиловець", "Дзержинець", "Кіровець", "Менжінец". Природно, ні про які спадкоємність цих штучних назв не могло бути й мови. Це, ймовірно, добре розуміли і самі "конструктори людських душ", так як незабаром ці підводні човни отримали літерно-цифрові найменування: Д-1, Д-2 ... і Л-1, Л-2 ...

Підводні човни наступних типів теж іноді отримували власні назви, але вони зробили щеплення тільки для серій в цілому за назвою головного човни - "Щуки", "Малютка" та ін. Але крім літерно-цифрового найменування деякі "Малютка" все ж мали і власні назви: "Ярославський комсомолець" (М-104), "Челябінський комсомолець" (М-105), "Помста" (М-200), "Рибник Донбасу" (М-202) і т. п. Однак цих назв на корпусах човнів НЕ було. Справа в тому, що в період Великої Вітчизняної війни багато човни будувалися на кошти, зібрані народом, і назви їм давали самі ініціатори збору коштів. У момент урочистій передачі цих кораблів представникам флотів присвоєне назву писали білою фарбою на огорожі бойової рубки. Але ця назва значилося тільки в корабельних документах і ніколи не з'являлося на борту корабля. З прибуттям в бойове з'єднання назва зафарбовувати і на його місці писали відповідне літерно-цифрове найменування.

У передвоєнні роки були закладені нові лінійні кораблі з назвами "Радянський Союз", "Радянська Росія" і "Радянська Україна". Як видно, слово "червоний" тут поступилося місцем слову "радянський", але ці назви так і залишилися тільки на, папері. Війна завадила добудувати ці кораблі.

Нові крейсера, вступили в дію напередодні війни, отримали назви: "Кіров", "Ворошилов", "Молотов" і "Максим Горький". За традицією, яка в принципі існувала і до революції, найбільші бойові кораблі були названі іменами найвищих партійно-державних діячів. Окремо стоїть тільки "Максим Горький". У Російському і радянському флоті ім'я письменника вперше було використано в якості назви військового корабля. Такий прецедент був тільки в Італії, коли один з лінкорів італійського військово-морського флоту був названий "Данте Аліг'єрі". Відомо, що М. Горький, перебуваючи на Капрі, відвідав лінкор "Паризька комуна" і крейсер "Профінтерн", коли вони здійснювали перехід з Балтики до Чорного моря, - може бути, тому ім'я "великого пролетарського письменника", як його називали в 30 -е роки, з'явилося на борту нового крейсера.

У післявоєнній системі назв кораблів можна простежити кілька напрямків. По-перше, відродження традиції називати кораблі іменами відомих полководців і флотоводців, а також іменами великих міст. По-друге, звернення до назв кораблів дореволюційного флоту та їх відродження. По-третє, найменування кораблів на честь героїв Великої Вітчизняної війни. Одночасно намагалися дотримуватися правила давати серії кораблів одного і того ж класу споріднені за змістом назви, але це далеко не завжди витримувалося.

Сьогодні на бортах кораблів нашого флоту можна прочитати відроджені назви: "Варяг", "Очаків", "Стійкий", "Слава", "Адмірал Лазарєв", "Олександр Суворов", "Олександр Невський", "Дмитро Пожарський", "Адмірал Макаров "," Стерегуще "," Севастополь "," Петропавловськ ". Але багато назв кораблів Російського флоту незаслужено забуті. Варто було б відродити і такі відомі назви, як "Новик", "Росія", "Громобій", "Рюрик", "Аскольд", "Олег", "Богатир", "Баян", "Діана", "Паллада", а також назви, дані на честь героїв Куликовської битви - Олександра Пересвіту та Родіона Ослябі, - і обов'язково вказувати їх на матроських стрічках, як це практикувалося раніше.

Як видно, збережена в ВМФ і традиція присвоєння кораблям назв міст: "Київ", "Мінськ", "Москва", "Новоросійськ", "Ленінград", "Керч", "Севастополь", "Мурманськ". Ці кораблі також плавають сьогодні в складі нашого флоту. Але серед них немає корабля з назвою "Сталінград". Звичайно, ім'я Сталіна може викликати у багатьох негативні емоції, але з історії, як і з пісні, слова не викинуть, та й корабель буде називатися не на честь Сталіна, а в честь найбільшої перемоги під Сталінградом в роки Великої Вітчизняної війни.

Незмірні втрати поніс наш народ в роки цієї війни. Багато імен загиблих героїв можна бачити тепер на бортах бойових кораблів і допоміжних суден ВМФ: "Євген Ніконов", "Федір Бачачи". Матрос, старшина 1-ї статті, офіцер - їхні імена однаково дорогі нам. Традицію давати бойовим кораблям імена героїв Великої Вітчизняної війни можна порівняти з Вічним вогнем, який ми запалюємо на землі.

З'явилися також і кораблі з іменами маршалів Тимошенко, Шапошникова і Василевського. Правда, немає серед них поки імені маршала Г. Жукова, але зате є корабель "Василь Чапаєв". Поява цього імені на борту корабля особливо важко зрозуміти. Невже мало полків, дивізій та інших армійських частин, яким можна присвоїти ім'я цього воєначальника?

В останні десятиліття, як уже говорилося, намагаються дотримуватися правила давати кораблям певних класів споріднені за змістом назви. Так, протичовнові і авіаносні крейсери названі іменами міст - "Москва", "Ленінград", "Київ", "Мінськ" ... а атомні ракетні крейсери - прізвищами партійно-державних діячів - "Кіров", "Фрунзе", "Калінін" , "Юрій Андропов" (Указом Президента Росії ці крейсера перейменовані в "Адмірал Ушаков", "Адмірал Лазарєв", "Адмірал Нахімов" і "Петро Великий"). Великі протичовнові кораблі одній із серій також названі іменами міст: "Миколаїв", "Очаків", "Керч", "Азов", "Петропавловськ", "Ташкент". Але в іншій серії ВПК, незважаючи на те що головний корабель назвали "Кронштадт", інші кораблі отримали в якості назв імена флотоводців Російського і радянського флоту, а також радянських маршалів. Тут не простежується ні системи, ні логіки. Подібна мішанина спостерігається і в наступній серії. Наприклад, головний корабель названий "Удалий", а інші кораблі того ж типу названі іменами радянських адміралів, маршала і ... міста Сімферополь. Або ще одна серія ракетних крейсерів з назвами: "Грозний", "Адмірал Головко", "Адмірал Фокін" і "Варяг", інша: "Слава", "Маршал Устінов", "Червона Україна". Тут, як видно, теж відсутня всяка система. Нерідкі випадки, коли кораблі з такими назвами, як "Каганович", "Молотов", "Черненко", "Брежнєв" та ін., Доводилося терміново перейменовувати. Це ще раз говорить про те, з якою увагою і обережністю слід підходити до найменування кораблів.

Слід завжди пам'ятати, що кожен корабель - це частина території нашої Батьківщини, і його назва повинна викликати у кожного з нас почуття гордості за свій флот і свою країну.

Щоб підкреслити індивідуальність кожного корабля і його приналежність до Військово-Морського Флоту Росії, в даний час комісія з військової символіки Всеросійського геральдичного товариства розробляє герби для кожного корабля. Розглядається також питання про затвердження гербів для кожного флоту - Північного, Тихоокеанського, Балтійського і Чорноморського. Основою кожного герба є двоголовий орел. Так, наприклад, напередодні Дня ВМФ в червні 1992р. загальними зборами офіцерів і мічманів крейсера Північного флоту "Адмірал Нахімов" був схвалений проект герба корабля: на тлі історичного вітчизняного символу зображений кіт - тварина, яке "протегує" цього крейсеру. Інший знак свідчить, що цей корабель атомний. Ці герби будуть зображуватися на офіційних бланках, зокрема на запрошеннях на картках командира і кают-компанії корабля.