Команда
Контакти
Про нас

    Головна сторінка


Петропавловськ броненосець





Скачати 38.3 Kb.
Дата конвертації 03.02.2018
Розмір 38.3 Kb.
Тип реферат



план
Вступ
1 Основні характеристики
2 Опис конструкції
2.1 Корпус
2.2 Бронювання
2.3 Артилерійське озброєння
2.4 Мінне озброєння
2.5 Енергетична установка
2.6 Обладнання
2.7 Екіпаж
2.8 Забарвлення

3 Оцінка проекту
4 Історія створення
4.1 Передумови
4.2 Проектування
4.3 Назва
4.4 Будівництво
4.5 Випробування

5 Служба
5.1 Початок кар'єри
5.2 Російсько-японська війна
5.3 Загибель

6 Обстеження затонулого броненосця
7 Пам'ять про «Петропавловську»
8 Інші кораблі, що носили назву «Петропавловськ»
9 Броненосець «Петропавловськ» в сувенірно-ігрової індустрії
Список літератури

Вступ

Ескадрений броненосець «Петропавловськ» - броненосець російського імператорського флоту типу «Полтава» часів російсько-японської війни. «Петропавловськ» був флагманом 1-ї Тихоокеанської ескадри і брав участь в боях з японським флотом. 31 березня 1904 года [1] броненосець підірвався на японській міні поблизу Порт-Артура і затонув. Загибель корабля і втрата знаходився на ньому віце-адмірала С. О. Макарова стали трагедією для російського флоту. [2]

1. Основні характеристики

Водотоннажність нормальне за проектом 10 960 дл.т, реальне 11 500 т.

Розмірено: довжина між перпендикулярами 108,7 м, по ватерлінії 112,5 м, найбільша 114,3 м; ширина 21,34 м; осаду носом 7,6 м, кормою 7,9 м, з повним вантажем фактична до 8,6 м.

Бронювання (сталенікелевая броня: головний пояс 406-305 мм (у нижній кромки 203-152 мм; можливо, центральна частина пояса з гарвеевской броні), верхній пояс 127 мм, бронепалуба 51-76 мм, вежі і барбет головного калібру 254 мм, вежі і барбет середнього калібру 127 мм, рубка 229 мм.

Озброєння: чотири 305-мм / 40-кал знаряддя в двох баштах (по 58 пострілів на стовбур), дванадцять 152-мм / 45-кал гармат Кане (чотири спарені баштові установки і чотири гармати в батареї; по 200 пострілів на стовбур); десять 47-мм і 28 37-мм гармат Гочкиса; два десантних 63,5-мм гармати Барановського; два 457-мм і чотири 381-мм торпедні апарати; 50 сфероконическим хв.

Потужність машин фактична без форсування 11 213 інд.л.с., максимальна швидкість 16,86 уз, середня швидкість на випробуваннях 16,38 уз. Запас вугілля нормальний 700 або 900 т, повний 1050, 1200 або 1500 т (дані різняться); дальність плавання 10-уз ходом при запасі 900 т - 2800 миль, 1200 т - 3750 миль, 15-уз ходом при повному запасі - 1750 миль.

Екіпаж: 21-27 офіцерів і 605-625 нижніх чинів.

2. Опис конструкції

Броненосець «Петропавловськ», вид з лівого борту

2.1. корпус

«Петропавловськ», також як і інші броненосці цієї серії, мав своєрідну форму надводної частини корпусу: борта над головною палубою були сильно завалені всередину (така форма дозволяла заощадити «верхній» вага корпусу і була характерна для французьких кораблів; в російському флоті її мав броненосний крейсер «Адмірал Нахімов») [3]. Корпус з прямим форштевнем і округляє кормою мав три повних палуби: нижню, головну (батарейну) і верхню; висота гармат головного калібру над водою при цьому становила 7,9 м. Таран видавався від форштевня на 2 м і підкріплювався броньовий палубою зсередини і шпіроном зовні. Бічні кили проходили приблизно від центру носової вежі до центру кормової. Довжина корабля по ватерлінії - 112,5 м, ширина на міделі - 21,3 м, осадка в його вантажу - 8,6 м. Корабель мав три щогли: традиційні фок-і грот-щоглу і вентиляційну щоглу між димарями. Остання була нижче труб, що було головним зовнішнім відмінністю «Петропавловська» від інших кораблів серії.

2.2. бронювання

Головні відмінності кораблів типу «Полтава» полягали в бронюванні, причому абсолютно достовірної інформації з цього приводу в пресі не з'являлося. Справа в тому, що ці броненосці будувалися під час швидкого прогресу металургії, коли буквально за кілька років сталежелезная броня була замінена на сталеву (зокрема, на що одержала широке поширення сталенікелевую), трохи пізніше - на сталь, загартовану за способом Гарвея, а ще через небагато часу - за способом Круппа. Ці досягнення постаралися врахувати і на що будувалися російських кораблях, але вдалося це різною мірою.

«Петропавловськ» мав досить типову для броненосців того періоду схему бронювання, основою якої був головний броньовий пояс по ватерлінії довжиною 73,15 м (65% довжини корпусу) і висотою 2,29 м (з яких при нормальній осаді 1,39 м знаходилося під водою). Головний броньовий пояс захищав машини, котли і підстави гарматних веж. У центральній частині на протязі 46,2 м (між 32 і 70 шпангоутами) його товщина становила 406 мм, а далі в ніс і корму (до 20 і 80 шпангоутів), в районі веж головного калібру, товщина броньових плит зменшувалася до 305 мм. До нижньої крайки плит їх товщина знижувалася вдвічі, до 203 мм в центральній частині і до 152 мм ближче до країв. З носа пояс закривався броньовим траверзі товщиною 229 мм, з корми - товщиною 203 мм.

Над головним броньовим поясом знаходився верхній броньовий пояс довжиною близько 50 м, висотою 2,29 м і товщиною 127 мм, що впирався в барбет веж головного калібру.

Зверху головний пояс закривався плоскою броньовий палубою товщиною 51 мм, за межами броньового пояса бронепалуба ставала склепінчастою (карапасной) товщиною 63,5 мм в плоскій частині і 76 мм на скосах.

Вежі й барбет головного калібру були захищені бронею товщиною 254 мм, дах башт мала товщину 51 мм. Вежі й барбет середнього калібру мали товщину броні 127 мм, дахи - 25 мм.

Чотири розташованих в батареї 152-мм гармати ніякого захисту, крім бортової обшивки, не мали. Однак з початком російсько-японської війни весь борт між вежами середнього калібру між головною і верхньої палубами був захищений півдюймових листами заліза сумарною товщиною 76 мм.

Бойова рубка була захищена 229 мм бронею [3].

Якість броні відрізнялося на різних ділянках. Велика частина вертикального бронювання була виконана з сталенікелевой броні, виготовленої на Іжорському заводі. Броньовий палуба була виготовлена ​​з м'якої нікелевої сталі. На центральну частину пояса товщиною 406 мм пішла спеціально закуплена в США на заводі фірми «Бетлехем айрон компані» Броня Гарві (всього придбано 605 тонн по 485,55 рублів за тонну) [3]. Правда, з останньої не все ясно. Справа в тому, що 1 липня 1895 року на Охтінском полігоні проводили випробування 406-мм бронеплити з партії, призначеної для «Петропавловська», але ця плита була сталенікелевой, а не загартованої за способом Гарвея. Вона була пробита третім пострілом з 229-мм гармати з довжиною ствола 30 калібрів (швидкість снаряда при ударі 531 м / с, його вага - 179 кг). Розрахунки показали, що випробувана бронеплита по опірності еквівалентна 546-мм залізної броні. У той же час 368-мм плита для «Севастополя», яка дійсно була гарвеевской, пробита на випробуваннях так і не була, і її опірність оцінили в 635 мм заліза. Таким чином, залишається неясним, чи був центральний ділянку пояса «Петропавловська» виконаний з гарвеевской броні і якщо був, то яка саме його частина.

Конструктивною протиторпедного і протимінної захисту, за винятком розташованих біля бортів вугільних бункерів і подвійного дна, броненосець не мав. [4]

2.3. артилерійське озброєння

Відповідно до початкового проекту, озброєння корабля повинні були складати чотири 305-мм 35-каліберних знаряддя і вісім 203-мм 35-каліберних. У 1893 році було прийнято рішення про заміну артилерії на знаряддя нових систем - 305-мм 40-каліберний і 152-мм 45-каліберний, причому останніх передбачалося встановити 12, оскільки вони більш ніж удвічі були легше, ніж раніше планувалися восьмідюймовкі. Нові гармати мали велику початкову швидкість і скорострільність, але промисловість, як правило, не змогла налагодити їх виробництво в достатній кількості і в потрібний час, що затримало введення кораблів в лад [3].

Артилерія головного калібру «Петропавловська» була представлена чотирма 305-мм 40-каліберного знаряддями, які розміщувалися попарно в носовій і кормовій вежах. Баштові установки мали сектор обстрілу по горизонталі 270 °, максимальний кут піднесення знарядь становив 15 °. Поворот веж і вертикальна наводка знарядь здійснювалися за допомогою гідравлічних приводів, подача боєприпасів - за допомогою електричних приводів. Заряджання знарядь вироблялося при фіксованому куті піднесення, але при будь-якому куті повороту вежі. Реальна скорострільність гармат становила один постріл в 2-2,5 хвилини. Знаряддя і вежі головного калібру були виготовлені Обухівським заводом. Боєкомплект знарядь, що складався з 58 пострілів на стовбур, розміщувався навколо підстав веж [3].

Артилерія середнього калібру складалася з дванадцяти 152-мм 45-каліберних гармат Кане, з яких вісім знарядь розташовувалися в чотирьох бортових двухорудійних вежах, а ще чотири - в батареї між цими баштами. Розміщення середньої артилерії в баштах було застосовано на російських кораблях вперше. Кути обстрілу носових веж становили 0-130 °, кормових - 45-180 °, знарядь в батареї - 100 ° (по 50 ° від траверзу). Максимальний кут піднесення знарядь становив 15-18 °, зниження - 5 °. Приводи повороту веж і подачі боєприпасів - електричні, вертикального наведення - ручні. Теоретично скорострільність гармат становила до 5 постр. / Хв, на практиці ж у баштових знарядь перебувала в районі одного пострілу в хвилину. Боєкомплект знарядь становив 200 снарядів на ствол і розміщувався в льохах безпосередньо під вежами, а також в спеціальних погребах в носовій і кормовій частинах корабля поблизу підстав веж головного калібру [3].

Протимінна артилерія складалася з десяти 47-мм і двадцяти восьми 37-мм гармат Гочкиса. Протимінні знаряддя були розкидані по всьому кораблю. Вони розміщувалися по боках носової труби, у грот-щогли, на кормі, на бойовому Марсі і т.п.

Для озброєння десанту корабель мав дві 63,5-мм гармати Барановського, які могли встановлюватися як на тумбові, так і на колісні лафети.

2.4. мінне озброєння

Мінне озброєння броненосця включало в себе шість торпедних апаратів - чотири 381-мм надводних і два 457-мм підводних. З надводних апаратів два нерухомих були розміщені в краях, ще два - в рухомих установках за бронею верхнього пояса (кути наведення 35 ° в ніс і 45 ° в корму). Підводні апарати були встановлені в спеціальному відсіку перед носової вежею, з нахилом назад від траверзу в 10 °.

У спеціальному погребі під відділенням торпедних апаратів зберігалося 50 сфероконическим хв загородження, які передбачалося встановлювати з катерів і шлюпок [3].

2.5. енергетична установка

Корабель мав дві вертикальні парові машини потрійного розширення загальною проектною потужністю 10 600 к.с. (На випробуваннях вдалося досягти потужності 11 213 к). Машини для корабля були замовлені в Англії (фірма «Хуторяни Леслі») за 1 130 500 рублів.

Пар для машин виробляли 14 циліндричних котлів, дим відводився в дві димові труби. Друга труба в плані була еліптичної: в неї виходили димоходи шести котлів, а в першу - восьми.

Машини обертали два четирёхлопастних гвинта діаметром 4,5 м.

Запас вугілля становив 700/1050 тонн (нормальний / повний), що повинно було забезпечувати дальність плавання в 4500 миль 10-вузловим ходом. В реальності дальність плавання при повному запасі вугілля становила 3750 миль при 1200 т вугілля.

2.6. устаткування

Електроенергію на кораблі виробляли п'ять парогенераторів, чотири на 640 А і один на 320 А.

Броненосець мав шість прожекторів діаметром 75 см і кутами дії від 180 до 220 градусів, що розташовувалися попарно на майданчиках фок-щогли, грот-щогли і вентиляційної щогли між трубами.

У 1902 році, вже на Далекому Сході, на кораблі встановили радіостанцію з дальністю дії до 70 миль.

Набір малих суден був стандартним для корабля 1 рангу: два парових мінних катера (на кильблоках верхньої палуби між вежами 152-мм гармат), два 20-веслових баркаса, два 16-веслових катера (все на спардеку), два 14-веслових катери, два вельбота і два яла (в рейдовому положенні ці шлюпки висіли на шлюпбалках, а в похідному встановлювалися другим ярусом на спардеку). Для спуску і підйому катерів і баркасів використовувалися чотири вантажних стріли (по дві на грот-щоглі і вентиляційної щоглі між трубами).

Якірне пристрій включало класичні адміралтейські якоря вагою близько 6,5 т кожен і два допоміжних якоря Мартіна.

2.7. екіпаж

Чисельність екіпажу «Петропавлавска» як флагманського корабля налічувала до 750 осіб. Екіпаж самого корабля без прикомандированого штабу становив до 21-27 офіцерів і 605-625 інших чинів [3].

2.8. забарвлення

Після добудови корабель мав чорний корпус, білі надбудови і палеві димові труби. Надалі забарвлення неодноразово змінювалася (так, при переході на Далекий Схід корабель, за винятком жовтих димових труб, був повністю пофарбований у білий колір). До початку бойових дій всі кораблі Порт-Артурської ескадри стали зеленувато-оливковими [3].

3. Оцінка проекту

Японський броненосець «Фудзі», близький за своїми характеристиками до «Петропавловськ»

«Петропавловськ» був добре збалансованим кораблем з непоганим поєднанням озброєння, захисту, швидкості і мореплавства. На момент спуску він був одним з найбільш потужних в своєму класі в світі, проте тривала добудова привела до того, що броненосець реально став до ладу одночасно з більш сучасними кораблями [3]. «Петропавловськ» був створений в той час, коли прогрес в області військового кораблебудування йшов дуже швидко, в результаті чого його конструкція відображала новітні досягнення в техніці, але в той же час мала чимало вже застарілих елементів.

Знаряддя головного калібру і їх баштові установки цілком відповідали всім вимогам, що пред'являються, за винятком невисокою скорострільності. Середня артилерія при хороших характеристиках самих гармат виявилася не дуже вдало розташована: баштові установки були не надто надійні, мали невисоку швидкість горизонтального наведення, знаряддя в них через обмеженості бойового відділення, складнощів з подачею боєприпасів та інших причин мали невисоку скорострільність; [3] батарейні ж знаряддя виявилися абсолютно незахищеними. Крім того, у російських гармат Кане, особливо 152-мм, виявилися недостатньо міцними підйомні механізми, нерідко виходили з ладу, особливо при стрільбі на великих кутах піднесення.

Протимінна артилерія броненосця до моменту його вступу в дію стала майже зовсім марною, оскільки розміри нових міноносців істотно збільшилися, і стандартом для боротьби з ними стали гармати калібром 75-76 мм. Більшість торпедних апаратів були надводними, що підвищувало вразливість корабля в бою; крім того, як показала практика, вони виявилися абсолютно марними, хоча в ті роки вони у всіх країнах визнавалися необхідним елементом озброєння броненосців. Розміщення здебільшого погребів боєприпасів в носовій і кормовій частині корабля поза броні знижувало захищеність корабля, особливо від підводних вибухів, що в підсумку зіграло фатальну роль у його долі.

Машини «Петропавловська» оцінюються як сучасні і надійні, швидкість і мореплавство - як задовільні. Броненосці цього типу стали останніми в російському флоті, на яких були встановлені вогнетрубні циліндричні котли, на підняття пара в яких йшло в кілька разів більше часу, ніж на нових водотрубних котлах [3].

Схема бронювання корабля відбивала концепції 1880-х років, які передбачали захист бронею максимальної товщини машин, котлів і підстав веж. Головний пояс з 406-мм броні був практично невразливий, але краю корабля ніякого захисту, крім карапасной броньовий палуби, не мали, як і третина середньої артилерії. Для 1880-х років такий підхід був цілком виправданий, але з появою на початку 1890-х років скорострільною артилерії середнього калібру з потужними фугасними снарядами неброньовані краю могли бути швидко зруйновані, що якби і не привело до загибелі, то, у всякому разі, майже позбавило б корабель боєздатності навіть при відсутності пробоїн в броні. [3].

Новітні японські броненосці «Мікас», «Асахі», «Сікісіма» і «Хацусе» мали повний пояс по ватерлінії, захист всієї артилерії середнього калібру (до того ж японські броненосці мали на два 152-мм гармати більше), більш адекватну протимінний артилерію з двадцяти 76-мм гармат, а також велику швидкість. Авторитетний морської довідник «Джейн» за 1904 рік оцінював бойову силу «Петропавловська» і нових японських броненосців як 0,8 до 1 на користь останніх [3].

Але ось більш старі японські броненосці «Фудзі» і «Ясіма», побудовані приблизно в той же час, що і «Петропавловськ» (введені в дію восени 1897 року), мали більш потужний (до 457 мм), а й більш короткий головний броньовий пояс, також не закриває країв (причому самі кораблі були довші, а значить, площа незаброньовані ватерлінії у них була істотно вище). Верхній пояс японських броненосців мав меншу товщину (102 мм), але більшу довжину. Броньовий палуба була товщі - 63 мм проти 51 мм у російського корабля. Артилерія японського корабля була захищена гірше, ніж у російського - з 10 середніх знарядь (на два менше, ніж у «Петропавловська») бронею були захищені тільки чотири [3]. Дуже слабким було бронювання веж головного калібру - всього 102-152 мм, що ледь не призвело до загибелі «Фудзі» в Цусімському битві [5]. Протимінна артилерія японських броненосців даного типу до часу російсько-японської війни складалася з шістнадцяти 76-мм гармат. Захист від підводних вибухів за фактом виявилася не краще - «Ясіма" затонув після підриву на російській міні, хоча в його випадку обійшлося без вибуху льохів. [5]

В цілому можна вважати, що «Петропавловськ» був приблизно еквівалентний або навіть злегка перевершував «Фудзі» і «Ясіма» по бойової потужності і стійкості.

4. Історія створення

4.1. передумови

У 1890 році у відповідь на суттєве посилення німецького флоту в Росії була прийнята програма прискореного розвитку Балтійського флоту, що була по суті другим етапом 20-річної суднобудівної програми 1881 року. У 1890-1895 роках планувалося побудувати 10 броненосців, 3 броненосних крейсера, 3 канонерських човни і 50 міноносців. Першим броненосцем програми став одиночний «Сисой Великий», далі було вирішено побудувати серію з трьох кораблів [3].

4.2. проектування

За основу при створенні проекту нового корабля був узятий броненосець «Імператор Микола I», спроектований для дій в океані і відрізнявся гарною мореплавства. Ескізний проект корабля, затверджений в січні 1891 року, фактично представляв собою збільшеного «Миколи I» з додатковими кормової барбетних установкою головного калібру і чотирма бортовими барбетних установками з 203-мм гарматами. Броньовий захист складалася з повного пояса по ватерлінії. Однак досить швидко проект почав змінюватися. Зокрема, була повністю переглянута схема бронювання корабля. У 1893 році, вже після початку будівництва, було змінено озброєння: барбетниє установки головного та допоміжного калібру були замінені на вежі, при цьому 203-мм гармати були змінені більш сучасними 152-мм знаряддями Кане. В результаті і зовні, і за характеристиками нові броненосці мало походили на прототип [3].

4.3. Назва

Нові броненосці отримали назви, пов'язані з битвами російської армії і флоту в XVIII-XIX століттях - «Петропавловськ», «Полтава», «Севастополь». Назва «Петропавловськ» було дано на честь перемоги захисників Петропавлівського порту на Камчатці в період Кримської війни, зуміли, незважаючи на чисельну перевагу ворога (англо-французького флоту), відбити напад і тим самим змусили супротивника покинути російські води. У російській флоті ця назва вже зустрічалося - в 1858 році кораблю, закладеному на верфі Нового Адміралтейства в Санкт-Петербурзі, було присвоєно ім'я «Петропавловськ» [6]. Це був 58-гарматний дерев'яний гвинтовий фрегат водотоннажністю 6175 тонн. Після обшивки броньованими листами і переозброєння в 22-гарматний батарейний корабель в 1866 році «Петропавловськ» увійшов до складу діючих кораблів Балтійського флоту і довгий час був флагманським кораблем ескадри адмірала Г. І. Бутакова. 4 січня 1892 року старий фрегат був виключений зі списків флоту, і в тому ж році його ім'я перейшло новому броненосцю.

4.4. Будівництво

Броненосець «Петропавловськ» в добудові, 1896 рік.

Броненосець «Петропавловськ» був закладений на Галерному острівці в Санкт-Петербурзі 7 травня 1892 року в урочистій обстановці в присутності імператора Олександра III. Цікаво, що офіційно закладка чотирьох броненосців (крім серії однотипних кораблів типу «Полтава», закладався і одиночний «Сисой Великий») була проведена в один день; фактично ж роботи почалися раніше. Зокрема, «Петропавловськ» було розпочато будівництвом 19 березня того ж року. Керувати будівництвом нового броненосця було доручено інженерам В. Шведову і Е. Андрущенко. Стапельного період корабля зайняв більше двох років. 28 жовтня 1894 року броненосець був спущений на воду. Остаточна добудова корабля затягнулася через затримки з поставкою броні і озброєння; повністю укомплектований «Петропавловськ» був лише до початку 1899 року. Скарбниці броненосець обійшовся в 9 225 309 рублів [3].

4.5. випробування

«Петропавловськ» вийшов на випробування в жовтні 1897 року, проте артилерія і мінне озброєння встановлені ще не були. В ході випробувань з'ясувалося, що одна з машин не розвинула контрактної потужності, і корабель повернувся в порт. Нові випробування пішли через рік; 14 жовтня 1898 корабель в ході 12-годинного пробігу зміг розвинути середню швидкість 16,38 вузла і максимальну 16,86 вузла при потужності машин 11213 індикаторних к.с. [3]

5. Служба

5.1. Початок кар'єри

Адмірал Макаров Степан Осипович

У жовтні 1897 року «Петропавловськ» був переведений з Санкт-Петербурга в Кронштадт, де продовжував дооснащення. У 1898 році на ньому встановили артилерію, восени того ж року корабель пішов у Либаву на зимівлю. Навесні 1899 корабель повернувся в Кронштадт. Броненосець був остаточно укомплектований лише до літа того ж року і 5 жовтня пішов на Далекий Схід. Під час переходу на Середземне море корабель потрапив у шторм в Біскайській затоці, під час якого продемонстрував хороші морехідні якості: легко сходив на хвилю, розмахи бортовий качки досягали 20 ° з періодом 10-12 с. У той же час дала себе знати недостатня висота борта в носі.

Незадовго до відходу, у вересні 1899 року на корабель був призначений вахтовим начальником А. В. Колчак. На «Петропавловську» він сподівався продовжити свої дослідження гідрології північних районів Тихого океану, але після прибуття в Середземне море він покинув корабель, отримавши пропозицію барона Е.В. Толля взяти участь в полярній експедиції.

У Порт-Артур броненосець прибув в березні 1900 року і і майже відразу взяв участь в маневрах ескадри, якою в той момент командував віце-адмірал Я.А. Гільтебрандт. Маневри, які імітували блокаду Порт-Артура, висадку десанту, нічні атаки міноносців, маневрування без вогнів та інше, проходили 17-20 квітня. Екіпаж «Петропавловська» показав відмінну виучку, тричі виявивши на дистанції близько 15 каб без застосування прожекторів «ворожі» міноносці водотоннажністю всього 120-140 т і по кілька хвилин утримуючи їх під «вогнем», що на ті часи означало їх майже гарантоване знищення ще до виходу в торпедні атаки.

У 1900-1901 роках броненосець активну участь у придушенні боксерського повстання в Китаї. Зокрема, корабель під прапором молодшого флагмана контр-адмірала Веселаго перевозив артилерію і війська з Порт-Артура в Таку, втративши за весь час бойових дій двох нижніх чинів пораненими і двох контужений. З 11 червня на ньому тримав прапор намісник віце-адмірал Є.І. Алексєєв, який керував бойовими діями проти повсталих. В цей же час відбулася і зміна начальника ескадри: віце-адмірал Я.А. Гільтебрандт, що підтримує масштабну участь в операціях японців, був відкликаний, і на його місце призначений Н.І. Скридлов, спочатку підняв прапор на броненосних крейсера «Росія», але вже при взятті Шанхай-Гуаня очолив на «Петропавловську» колону союзних броненосців. З тих пір «Петропавловськ» залишався флагманом ескадри. З грудня 1901 року ним командував капітан 1-го рангу Н. М. Яковлєв.

У 1902 році корабель пройшов ремонт машин із заміною одного з циліндрів, після чого на випробуваннях легко розвинув 16,1 уз.З 9 жовтня того ж року на ньому тримав свій прапор новий командувач ескадри контр-адмірал О. В. Старк (підвищений до звання віце-адмірали в лютому наступного року). У 1903 році «Петропавловськ» брав участь у всіх маневрах і походах ескадри, зокрема, в Чемульпо і Владивосток [3].

5.2. Російсько-японська війна

Броненосці «Севастополь», «Полтава» і «Петропавловськ» (праворуч) в море

У ніч на 27 січня 1904 "Петропавловськ», як і більшість кораблів Тихоокеанської ескадри, перебував на зовнішньому рейді під прапором командувача. Раптово ескадра була атакована японськими міноносцями, що випустили в цілому 16 торпед. Російська ескадра виявилася неготова до відбиття атаки, виникла плутанина (зокрема, адмірал Старк протягом години після початку атаки не вірив, що почалася війна, і з флагманського «Петропавловська» передавалися сигнали з вимогою припинити вогонь) [7]. Японські торпеди минули флагманський броненосець, але три корабля ескадри - новітні броненосці «Цесаревич», «Ретвізан» і крейсер «Паллада» отримали пошкодження.

Вранці 27 січня головні сили японського флоту в складі шести броненосців і дев'яти крейсерів, в тому числі п'яти броненосних, під командуванням адмірала Х. Того з'явилися у Порт-Артура. Бій з російською ескадрою, поспішно знялася з якоря, тривав близько сорока хвилин, після чого японська ескадра відійшла, а що знаходяться в меншості російські кораблі її не переслідували. Бій не приніс значних результатів жодної зі сторін, хоча обидві ескадри домоглися влучень, а ряд кораблів отримав пошкодження [7].

«Петропавловськ» випустив за бій двадцять 305-мм і 68 152-мм фугасних снарядів, отримавши три попадання. 12-дюймовий снаряд, який потрапив в носову частину по лівому борту, вбив одного і поранив чотирьох людей. Іншої такої ж снаряд влучив у правий борт під носової 152-мм вежею, але пробити броню не зміг. Його уламки пошкодили майданчик знаряддя і трубу прібойніка однієї з гармат в цій вежі. Шестидюймовим снарядом була пробита верхня палуба в кормі біля лівого східного люка. В цілому ушкодження виявилися незначними і на боєздатність корабля ніяк не вплинули [3].

Підсумком перших днів війни, коли бездарно було втрачено кілька кораблів, а ініціативою повністю заволоділи японці, стало зняття Старка і призначення командувачем ескадрою віце-адмірала CO Макарова. Він прибув в Порт-Артур 24 лютого і підняв свій прапор на крейсері «Аскольд», але через три дні переніс його на «Петропавловськ». Протягом наступного місяця корабель разом з ескадрою зробив п'ять виходів у море для відпрацювання спільного маневрування.

9 березня російська ескадра (прапор CO Макарова спочатку на «Аскольда», а потім на «Петропавловську») протягом двох годин вела перестрілку з практично всім японським флотом (по 6 броненосців, броненосних і бронепалубних крейсерів). Через велику відстань (близько 80 кабельтових) істотних результатів ця канонада не дала, хоча «Перемога», що мала найбільшу дальнобійну артилерію, зуміла домогтися одного попадання 254-мм снарядом в японський броненосець «Фудзі».

5.3. загибель

Російсько-японська війна
Бій у Порт-Артура - Чемульпо - Знищення «Петропавловська» - Ялу - Знищення «Хацусе» і «Ясіма» - Цзіньчжоу - Вафангоу - Жовте море - Корейська протока - Порт-Артур - Ляоян - Шаху - Сандепу - Мукден - Цусіма

Загибель броненосця «Петропавловськ»

Зазнавши невдачі в спробах заблокувати вихід з Порт-Артурської гавані пароплавами-брандерами, адмірал Х. Того розробив новий план. Суть його полягала в тому, щоб таємно поставити навпроти виходу з гавані мінне загородження, а потім виманити на нього російську ескадру загоном - «приманкою» з крейсерів. Мінна постановка була проведена в ніч на 31 березня мінним загороджувачем «Корю Мару», нашвидку переробленим з транспорту, під прикриттям чотирьох загонів міноносців. Японський загін був виявлений, але не атакований, оскільки С. О. Макаров вважав, що підозрілі кораблі - російські міноносці, спрямовані їм в дозор [3]: напередодні ввечері командувач флотом вирішив провести нічний пошук в районі островів Елліот і в разі виявлення противника атакувати його торпедами. Незабаром після виходу в море міноносці «Сміливий» і «Страшний» відстали від свого загону, а потім і зовсім розлучилися і діяли самостійно. Дійшовши до Еліота і не виявивши там противника, загін повернув назад. Шість кораблів благополучно повернулися в Порт-Артур. Відстав «Страшний» вночі натрапив на один із загонів японських міноносців, що прикривали постановку, і прийняв їх за свої кораблі, приєднавшись до загону. Японці теж взяли його за свій корабель, але коли на світанку «Страшний» показав розпізнавальні сигнали, він був негайно атакований і після нетривалого бою потоплений. Що вийшов на допомогу міноносці броненосний крейсер "Баян" також був обстріляний крейсерами противника і, піднявши з води 5 матросів, уцілілих з екіпажу загиблого міноносця, повним ходом попрямував в базу.

Не чекаючи на виходу всіх кораблів і не віддавши наказу протралити рейд, С. О. Макаров о 7 годині повів броненосці «Петропавловськ», «Полтава» і чотири крейсера до місця загибелі «Страшної», успішно пройшовши мінне поле. «Петропавловськ» відкрив вогонь по японським крейсерам; японці відступили на схід, де незабаром здалися головні сили їх флоту. Російська загін повернув до Порт-Артуру. Тут до нього приєдналися броненосці «Перемога» і «Пересвет», після чого С. О. Макаров знову пішов на зближення з противником. На цей раз курс вів прямо на міни.

На щоглі «Петропавловська» замайорів сигнал: «міноносця увійти в гавань», і він на малому ходу почав поворот вправо. В 9.43 в носовій частині корабля з правого борту пролунав вибух, що припав на район носової вежі головного калібру. Боєзапас здетонував. Силою вибуху були скинуті за борт носова 305-мм гарматна башта, димові труби і кожухи. Обрушилася фок-щогла розвернула командирський і ходової містки. Через хвилину броненосець занурився в воду носовою частиною [8]. Потім був вибух котлів, після якого «Петропавловськ», розламавшись на дві частини, пішов під воду.

Шлюпки з інших кораблів кинулися підбирати плавали у воді людей. Вдалося врятувати 80 осіб, включаючи командира корабля капітана 1-го рангу Н. М. Яковлєва, а також начальника військово-морського відділу штабу командувача флотом на Тихому океані контр-адмірала великого князя Кирила Володимировича (двоюрідного брата імператора Миколи II; великий князь помер в 1938 року від хвороби ніг - наслідки поранень 1904 року). Але пошуки командувача флотом не принесли результатів. Віце-адмірал С. О. Макаров загинув разом з 10 штабними офіцерами, включаючи начальника штабу контр-адмірала М. П. Моласа, 17 або 18 корабельними офіцерами, 620 або 652 матросами (дані про кількість загиблих в різних джерелах відрізняються) і відомим художником -баталістом В. В. Верещагіним, робив начерки для майбутніх картин під час походу.

Загибель «Петропавловська» вкрай негативно вплинула на бойову діяльність Тихоокеанської ескадри. Флот втратив не тільки один з броненосців, а й талановитого керівника і організатора оборони Порт-Артура віце-адмірала С. О. Макарова, який користувався у особового складу любов'ю і повагою [6]. Адекватної заміни йому до кінця війни так і не знайшли. [9]

6. Обстеження затонулого броненосця

У 1909 році корпус затонулого корабля, що лежить на відстані близько 2,5 миль від берега на глибині близько 36 метрів, придбав підприємець сакури Церіносуке, розраховував виявити суднову касу та інші цінності. У жовтні 1911 з'явилися перші повідомлення про виявлення всередині корпусу корабля останків російських моряків, в тому числі і віце-адмірала С. О. Макарова. Офіційні японська влада ці звістки спростували. У 1913 році, надійшла нова інформація: з кают, які перебували по лівому борту кормової частини броненосця на середній і нижній палубах, дійсно були витягнуті останки шести чоловік. Пізнаний був тільки один - начальник штабу 1-ї Тихоокеанської ескадри контр-адмірал М.П. Молас, останки якого знаходилися в його ж каюті. Його прах незабаром був переправлений в Санкт-Петербург, де був похований. Інші п'ять моряків були віддані японцями землі з усіма військовими почестями російською військовому кладовищі в Порт-Артурі 24 червня 1913 року. Сам корабель був виявлений на дні розколотим на дві частини, причому носова частина опинилася лежить на рівному кілі, а кормова - перевернутої догори днищем. Пропозиції сакури Церіносуке російському уряду про продаж корпусу броненосця і про підйом особистих речей загиблих не зустріли підтримки.

Навесні 2008 року науково-пошукова експедиція Тихоокеанського флоту планувала вирушити до берегів Китаю на пошуки останків затонулого броненосця «Петропавловськ». [10] Було заявлено, що склад експедиції буде сформований з членів пошуково-дослідницького центру «Іскра». З моменту свого створення в 2006 році центр виявив місце загибелі броненосного крейсера «Рюрик» і здійснив пошук декількох підводних човнів.

7. Пам'ять про «Петропавловську»

Рельєф пам'ятника С. О. Макарову, який зображає загибель броненосця «Петропавловськ»

24 червня 1913 року в Кронштадті в присутності Миколи II був відкритий пам'ятник віце-адміралу С. О. Макарову. На одній зі сторін постаменту знаходиться рельєф, що зображає загибель броненосця «Петропавловськ».

До сторіччя загибелі «Петропавловська» в Санкт-Петербурзі освячено меморіальну дошку з іменами 635 членів екіпажу флагмана російського Імператорського флоту на чолі з віце-адміралом С. О. Макаровим. Латунна плита встановлена ​​в каплиці святого Миколая Чудотворця морського храму «Спас-на-Водах».

8. Інші кораблі, що носили назву «Петропавловськ»

Під час російсько-японської війни була знищена велика частина кораблів Росії. Відновлення флоту пов'язане зі створенням лінкора, що отримав назву «Петропавловськ». [11]

Корабель брав участь у Першій світовій війні, в придушенні антирадянських повстань на фортах Червона Гірка і Сіра Кінь в 1919 році. У 1921 році екіпаж «Петропавловська», на якому був створений Тимчасовий Революційний Комітет, виступив проти влади більшовиків, що призвело до Кронштадському повстання. У 1921 році кораблю було присвоєно нове ім'я «Марат». Під цим ім'ям лінкор застосовувався в Радянсько-фінській війні (1939-1940) і у Великій Вітчизняній війні. 23 вересня 1941 року лінкор був потоплений в гавані Кронштадта німецькою авіацією, однак незабаром корабель (без носової частини, зруйнованої вибухом) було піднято і введений в дію в якості плавбатареі. У 1943 році кораблю було повернуто первісне ім'я «Петропавловськ». Його служба закінчилася в 1953 році.

Ім'я «Петропавловськ» носив ще один бойовий корабель. Це був німецький крейсер «Лютцов», закладений в 1936 році на верфі «Дойчланд» в Бремені. У лютому 1940 року СРСР підписав угоду про його придбання. Навесні 1940 року «Лютцов» без озброєння був доставлений з Німеччини в Ленінград. Тут на Балтійському заводі він перебував на добудову. 25 вересня 1940 корабель був перейменований в «Петропавловськ». [12] До початку Великої Вітчизняної війни роботи не були завершені, і було вирішено використовувати його, як плавучу батарею. [13] 7 вересня 1941 крейсер відкрив вогонь по німецьким військам, що підійшов до Ленінграда. 17 вересня після важкого ушкодження, нанесеного німецької артилерією, «Петропавловськ» ліг на грунт. Протягом року на пошкодженому крейсері велися рятувальні роботи, і у вересні 1942 року корабель був доставлений в док Балтійського заводу. У січні 1944 року крейсер брав участь у прориві блокади Ленінграда.

Оскільки в 1943 році лінкора «Марат» було повернуто його попереднє ім'я «Петропавловськ», крейсер отримав ім'я «Таллінн». Корабель не добудовувався, його корпус використовувався як навчальний судно, потім як плавуча казарма, а в 1958 році був виключений зі складу флоту.

Броненосець на російській марці 1996 року

9. Броненосець «Петропавловськ» в сувенірно-ігрової індустрії

· Корабель можна побачити в морській стратегічній грі Distant Guns: The Russo-Japanese War at Sea.

· Картонна модель броненосця в масштабі 1: 200 випускається польською фірмою Modelik.

Список літератури:

1. тут і далі дати за старим стилем

2. Грибовський В. Ю. Катастрофа 31 березня 1904 роки (загибель броненосця «Петропавловськ») // Гангут. - СПб: 1992. - № 4. - С. 49.

3. Суліга С. Броненосці типу «Полтава» - М., Техніка-молоді, 1993, 32 с.

4. Грибовський В. Ю. Катастрофа 31 березня 1904 роки (загибель броненосця «Петропавловськ») // Гангут. - СПб: 1992. - № 4. - С. 35.

5. Суліга С. Кораблі Російсько-Японської війни 1904-1905 рр. - Якутськ, 1995. ISBN 5-85259-077-0

6. Бережний С. С., Аммон Г. А. Героїчні кораблі російського і радянського Військово-Морського Флоту. - 2-е вид. - М .: Військове видавництво, 1990. - С. 50. - 240 с. - ISBN 5-203-00844-2

7. Балакін С.. Морські битви російсько-японської війни 1904-1905. - Морська колекція, спеціальний випуск №2, 2004.

8. Бережний С. С., Аммон Г. А. Героїчні кораблі російського і радянського Військово-Морського Флоту. - 2-е вид. - М .: Військове видавництво, 1990. - С. 51. - 240 с. - ISBN 5-203-00844-2

9. Військова література (Militera project). Росія і Японія. Історія військових конфліктів. Шишов А.В.

10. новини підводного флоту січень 2008 року.

11. Гаврилов С. В. Камчатський спадщина. Історичні нариси. - Петропавловськ-Камчатський: Камчатський друкарський двір, 2006.

12. Енциклопедія кораблів. Серія Адмірал Хиппер.

13. Пихалов І. Торгівля перед битвою // Спецназ Росії № 5 (104) Травень 2005. - 2005.

Джерело: http://ru.wikipedia.org/wiki/Петропавловск_(броненосец)