Парашути і планери

План.

Вступ.

I. 1.Зарожденіе вермахту.

2.Появление і формування десантних частин.

II. 1. Підготовка.

2.Оснащеніе.

А. Парашути і планери. Схема стрибка парашутистів.

Б. Літаки.

В. Зброя та особиста екіпіровка.

III. Бойові дії в 1939-1940 рр.

1. Польща, Норвегія і Данія.

2. Бельгія і Голландія; Греція.

IV. Десант на Крит.

1. Розстановка сил.

2. Десант парашутистів.

3. Висадка єгерів.

4. Завершальна фаза.

V. Підсумки та значення Критської операції.

VI. Список літератури.

ВСТУП.

"Тонкі наші сорочки, дика наша кров, ворога і смерті не боїмося ми" - це слова патріотичної "Пісня парашутиста" Фрідріха Шефера, друкувалась в Німеччині в роки війни навіть на листівках, наочно показивют захоплення нації ратними подвигами німецьких парашутистів їх роль в пропаганді нацистської військової могутності. Дійсно, в вермахті парашутисти стали взірцем бойової виучки, мужності і стійкості, вписавши в історію другої світової війни не одну яскраву сторінку.

Мені взагалі цікава військова історія. А вермахт, на мою думку, залишив в ній помітний слід. Це одна з найбільших військових машин у військовій історії. Будучи зразком дисципліни, виучки, стійкості, борючись до самого кінця, вермахт був практично ідеальної військової машиною. Їх середнє командне ланка була найкращим в світі, солдати відмінно підготовлені і добре вооружени.І тим більше я відчуваю почуття гордості за своїх предків, які зуміли зупинити цю машину смерті. Адже це саме Росія зламала хребет нацистської Німеччини. І ніякої історик не зможе довести мені, що висадка союзників у Нормандії зіграла скільки-небудь значну роль. Хто протистояв американцям і англійцям на Заході? Ненавчені молодики й старі, а елітні дивізії всі були на Сході, намагаючись зупинити росіян.

Зараз кажуть, що російські здолали слабкого противника, що німці билися дуже невміло, посилаючи своїх солдатів в лобів атаки на укріплені позиції, під кулемети. Саме таке враження може скластися після перегляду наших фільмів про війну. Залишається дивуватися чому наша армія так довго поралася з німцями. Мені хотілося б трохи розвіяти це міф. У цьому рефераті розповідається про німецьких парашутистів, розкривається їх підготовка, оснащення і кілька великих операцій. Під кінець - вінець німецьких десантних операцій - висадка на Крит. У десанті взяли участь більше 10 тис. Чоловік. Ще при висадці половина була вбита або поранена. Навколо багато разів переважаючі сили противника. Звичайні війська здалися б при таких обставинах, але не німецькі парашутисти ... Вони окопалися і почали запекло чинити опір, час від часу, так само запекло атакуючи. І врешті-решт їх фанатизм, агресивність і всебічна підготовка взяли вгору над англійцями. Десантники протрималися до підходу підкріплення і в пух і прах розгромили противника.

Характерний приклад якості німецьких десантників: у перших рядах на Крит висадився Макс Шмелінг, на прізвисько "Зігфірд", дворазовий чемпіон світу з боксу у важкій вазі в 1930-32 рр. Він благополучно пройшов через всю війну і після неї став підприємець ^1.

І хоча після Криту вже не було великих десантних операцій (саме з цієї причини я не пишу про подальше участь парашутистів у війні), проте те, що вони встигли зробити, робить їх мало не героями. Так, саме героями, хоча вони і нацисти. По-моєму, вермахт, в більшості своїй, не був заражений ідеями нацизму. Його офіцери чесно виконували свій обов'язок і не їх вина, що вони виявилися на стороні тих, хто програв. Я і не намагаюся ідеалізувати німців, як якихось лицарів. Просто я хочу сказати, що відчуваю захоплення ними, приблизно таке ж, як нашими предками, що билися проти них.

^1/2 /, стор. 523

I .1. ЗАРОДЖЕННЯ ВЕРМАХТУ. ²

Вермахт ( "Wehrmacht", від "Wehr" - зброя, оборона і "Macht" - сила) - збройні сили нацистської Німеччини в 1935-1945 рр. Базою для створення і розгортання вермахту послужив рейхсвер, перейменований після введення 16 березня 1935 року загальний військовий обов'язок. Відповідно до "Закону про будівництво вермахту", число дивізій повинно було зрости до 36, а загальна чисельність сухопутної армії досягти 500 тис. Чоловік.

Очолював вермахт Верховне головнокомандування збройними силами Німеччини (ОКВ), у підпорядкуванні якого перебували сухопутні війська, ВПС, іВМС. До складу ОКВ входили: оперативний відділ (А. Йодль), військова розвідка і контррозвідка - Абвер (В.Канаріс), економічний відділ, який відав питаннями постачання і озброєння армії

(Г. Томас) і управління загального призначення. Начальником штабу ОКВ був В. Кейтель. Іншим вищим військовим органом був ОКХ - командування сухопутними силами (В. Браухич,

Ф. Гальдер, Ф. Паулюс). Командувач ВПС (Люфтваффе) -

Г. Герінг. ВМС (Крігсмаріне) - Е. Редер. Але найголовнішими були ОКВ і ОКХ, які, по суті, змагалися один з одним. Верховним головнокомандувачем вермахту був рейхсканцлер Адольф Гітлер.

Напередодні 2 світової війни вермахт налічував 3 млн. Чоловік; його максимальна чисельність склала 11 млн. чоловік (грудень 1943 року).

^2/2 /, стор. 111

I.2. ПОЯВА І ФОРМУВАННЯ десантних ЧАСТИН.

Німецьке військове командування цікавило можливість бойового застосування ВДВ з середини 30-х років. Локомотивом для створення парашутистів став рейсмаршал Герінг, командувач ВПС. Закладені в новий рід військ можливості чудово підходили для стратегії "бліцкригу": проведення блискавичних наступальних операцій з масовим використанням танків для пробиття оборони противника. У завдання десантників входило швидке оволодіння стратегічно важливими об'єктами: мостами, вузлами зв'язку, укріпленими пунктами і т.д.

Додатковим поштовхом до створення подібних частин послужили знамениті Київські вчення 1935 року, коли на очах приголомшених спостерігачів з різних країн світу, в тому числі і з Німеччини, радянські ВДВ висадили 2500 чоловік. Варто додати, що німецьке командування, вимушене починати з нуля при формуванні вермахту, було вільно від відсталих уявлень про ведення сучасної війни, на відміну від інших країн, крім СРСР.

Формування ВДВ почалося одночасно, як в сухопутних частинах, так і в ВВС. 1 вересня 1935 року спеціальний елітний поліцейський загін з охорони Герінга був направлений в м Альтенграбов, де йшло укомплектування 1 парашутного полку. Очолив його майор (згодом полковник) Бруно Брауер. Багато бійців отримали серйозну бойову загартування в іспанської громадянської війни, в складі легіону "Кондор". Сам відбір в полк був дуже жорстокий: 1 людина з 3-х кандидатів. Така система зберігалася до 1940 року. ОКХ, в свою чергу, навесні 1936 року створив батальйон парашутистів. На відміну від парашутистів ВПС, у яких були лише гвинтівки, вони мали на озброєнні станкові кулемети і міномети. Командиром став майор Ріхард Хайдріх, згодом генерал-майор.

Важка фізична і стрілецька підготовка, недосконалість парашутної системи, численні трамв при посадці і навіть випадки смерті, в результаті нерозкриття парашута, сприяли створенню неофіційних відносин між офіцерами і солдатами, особливої ​​атмосфери приналежність до спеціальним частинам і зміцненню моралі взагалі.

Офіційно ж ВДВ були "узаконені" указом міністра авіації Е. Мильха і з благославления Герінга 29 січня 1936 року. У тому ж році оголосили і набір в парашутну школу в м Стендаль. Однак у той час німецька військова думка ще не визначилася остаточно визначитися з концепцією застосування парашутистів. Штабісти ВВС хотіли їх використовувати для захоплення аеродромів противника на початку війни, а також для диверсій. У ОКХ вважали ж, що ВДВ треба використовувати і як звичайну піхоту. З цією метою їх треба висаджувати в тилу ворога великими сполуками, поставивши тим самим противника між двох вогнів. В цілому взяли гору обидві точки зору, що і послужило причиною для двосторонньої підготовки.

У 1938 році генерал-майор Курт Штудент, майбутній командир ВДВ, колишній інспектор льотної підготовки люфтваффе, отримав наказ про формування великих частин ВДВ. До вересня 1939 така частина була створена, хоча і не повністю укомплектована, - 27-я авіадивізія, її командир - К.Штудент. З цієї причини в окупації Чехословаччини брала участь інша десантна частина - батальйон Хайдріха. На підставі цього досвіду цей батальйон передали до складу ВПС, з перейменуванням в 2 парашутний полк, з тим же командиром. Практично всі частини ВДВ були передані у відання ВПС, що зіграє в майбутньому погану службу парашутистам, так як проведення сухопутних операцій вимагає тісній координації з сухопутними військами, і не може виконувати лише силами одних люфтваффе. У той же час інший важливий елемент ВДВ - посадочно-десантні (планерний) частини залишилися у веденні армії. Пілотами цих планерів були звичайні піхотинці, натреновані для водіння планерів.

Таким чином до весни 1940 року, після всебічної підготовки, вермахт отримав в своє розпорядження дві дивізії: 7-я авіаційна і 22-а піхотна. Остання була, по суті, звичайним піхотним з'єднанням, натренованим і екіпірованим для перекидання по повітрю. Та й призначалася вона для швидкого посилення першої хвилі десанту в разі захоплення і утримання в руках парашутистами майданчиків, придатних для посадки.

II.1. ПІДГОТОВКА.

Навчання німецьких десантників навичкам парашутних стрибків надавалося важливого значення. Недостатньо пророблена і примітивне спорядження для стрибків робило необхідної особливо ретельну підготовку особового складу. Основні прийоми, зокрема приземлення, відпрацьовувалися в ході тривалої спортивної підготовки. Ці тренування, разом з вивченням парашута, становили початковий етап підготовки бійця, після чого починався курс вивчення матчастини і навчання укладанні парашута. Надалі солдатів починав тренування в здійсненні стрибка з макета літака, а також вивчав іноземні зразки матеріальної частини. До моменту завершення цієї частини курсанти були зобов'язані повністю опанувати навички користування з парашутом.

На перших порах і солдати і офіцери готувалися разом, по ідентичним нормативам, а згодом заняття для офіцерів значно ускладнилися. Велика увага приділялася виробленню ініціативи у особистого рядового складу, тому що не виключався повний вихід з ладу в бою всіх офіцерів і унтер-офіцерів. У цих умовах рядовий мав активно діяти на власний розсуд.

Після цього етапу десантників відправляють в школу під Стендалем для завершення парашутної підготовки - стрибки відбувалися з справжніх літаків з висоти максимум 200 метрів. Десантником вважався той, хто виконав не менше 6 стрибків і пройшов спеціальний курс підготовки. Перший стрибок здійснювався поодинці з висоти 180 метрів. Інші були груповими і проводилися з усе більш низьких висот. Вінчав курс стрибок взводу (36 людина) з висоти менше 120 метрів. По завершенні десантування група приступала до виконання навчальної тактичної завдання. Для потвержденія кваліфікації була потрібна щорічна переатестація. На жаль, до 1944 року ці стандарти довелося змінити, в зв'язку зі зміною характеру завдань десантників та їх чисельності. Десантником став вважатися будь-який солдат, який стрибнув з парашутом хоча б раз.

II.2. ОСНАЩЕННЯ.

А. Засоби десантування.

Німецькі солдати користувалися вітчизняними пара-шютамі, вельми простими по конструкції, - RZ. На початку 1940 року на озброєння надійшли вдосконалені парашути RZ16. Причиною стали постійні повідомлення про небезпечних розгойдування в повітрі і періодично відбуваються неполадки при розкритті, дуже часто призводять до трагедії. RZ16 набув широкого поширення, а останнім масовим парашутом став випущений в 1941 році RZ20.

Культура виготовлення парашутів у Німеччині не була така висока, як в Англії або США, тому їх примітивне пристрій не дозволяли управляти ними в повітрі. До того ж боєць спускався з великою швидкістю і міг легко трамвіроваться. До речі, запасні парашути не передбачалися.

Білий купол парашута (на Криті вони використовувалися вже з маскувальною забарвленням) мав довжину 8.5 метрів і складався з 28 деталей. Складений купол вкладався в матерчату сумку, верхівку купола з її горловиною пов'язувало тонка стропа, а сама сумка жорстко пов'язана з фалом - відрізком тасьми з карабіном на кінці. Ніяких кілець для висмикування не передбачалося - сумка з фалом відривалися від парашута і розкривався він за рахунок сильного ривка в момент повного розмотування фала.

Іншим засобом десантування був планер. Основний була модель DFS230. Винайдено в 1937 році. Пілотував його одна людина, в десанті - 8-9 людина. До мети його доставляли на буксирі Ju52, після чого їх відчіплювали і вони планували на мета. З метою гасіння швидкості у землі випускався гальмівний парашут. Мав планер і озброєння - 1 кулемет, MG15. В ході війни ВПС вважали за доцільне замінити його на більш досконалу модель. Ним став Go 242. Вона мала на борту 21 парашутиста, також забезпечувався гальмівним парашутом. Для захисту були 4 MG 15, крім того, десантники могли стріляти з особистої зброї через вікна у вантажній кабіні. В процесі експлуатації планер снадбілі 2 двигунами, тим самим позбавивши їх від літаків-буксировщиков. Цю модель використовували з 1942 року до кінця війни.

В ході підготовки до невдалої висадки в Англії передбачалося використовувати десантників для захоплення ключових точок. Але їм, за оцінками аналітиків, не вистачало важкої зброї, щоб надійно утримати плацдарм. З метою доставки такої зброї був розроблений планер-гігант - Me 321, вагою 40 тонн. Він міг перевозити 88 мм зенітну гармату з тягачем і основний німецький танк Т-IV або до 200 чоловік десанту. Вели цей планер два пілота. Крім них були 2 стрілка, радист і технік по навантаженню. Зліт здійснювався за допомогою 8 ракетних прискорювачів і зв'язки трьох винищувачів Me 110. Ця громіздка і незграбна зв'язка вимагала від екіпажів фантастичного майстерності. Катостроф на випробуваннях слідували одна за одною, а список жертв перевалював далеко за сотню (під час одного злету загинуло 129 осіб - екіпажі планера і буксировщиков плюс 120 чоловік десанту) ^3. На щастя від їх використання, як десантних коштів, відмовилися, але як транспортний планер, Me 321 використовувався в Африці і під Сталінградом. З огляду на труднощі при злеті його доповнили 6 моторами, що також дозволило обійтися без буксировщиков.

Справжньою революцією став Fa 223 - перший нацистський вертоліт. Він міг перевозити 12 осіб і гірськострілецьку гармату. На жаль (чи на щастя), так як виявилося, що модель нестійка в повітрі, його так і не використали в реальній бойовій ситуації.

Було ще безліч чудових моделей планерів і буксирувальних літаків, але жоден з них не був реалізований до кінця - у Німеччині просто не вистачило часу.

^3/9 /, стор. 277

СХЕМА стрибки парашутистів.

Під час перельоту в Ю-52, основному літаку десантування, про яке буде розказано нижче, 12 або 18 чоловік сиділи всередині вантажної кабіни обличчям один до одного. При підльоті до району десантування випускаючий давав наказ встати і вишикуватися в лінію, вздовж фюзеляжу. При цьому бійці затискали кінець витяжного фала в зубах, щоб руки залишалися вільними. Після соотвествующего наказу парашутисти зачіпляли гаки карабіна до поздовжньої балці. Карабін вільно переміщався уздовж неї, у міру того, як боєць підходив до виходу з літака. Підійшовши до дверей парашутист широко раставлял ноги, обома руками брався за поручні по обидва боки від дверей і різко викидався головою вниз (цей маневр досить довго відпрацьовувався на тренуванні). Коли витяжною фал розмотувався на всю довжину (9 метрів), вага солдата і імпульс, створений протилежним рухом літака змушували його різко вирвати вміст ранця, відкриваючи клапани горловини. У триваючому падінні сумка з куполом парашута вискакувала назовні - в цей момент невелика застібка, що утримувала сумку разом з парашутом, відривалася і сумка зриває з парашута фалом. Вони залишалися висіти в двері літака, а спірально згорнуті стропи ще продовжували розмотуватися, після того, як купол наповнювався повітрям повністю. Весь цей час боєць летів до землі вниз головою і тільки розправилися стропи різко "висмикували" його в нормальне положення, що сопровожается досить чутливим ривком.

Такий метод розкриття парашута сильно відрізнявся від прийнятого в англійських і радянських ВДВ, і зізнавався ними досить примітивним, особливо якщо порівняти силу удару при розкритті парашута. Крім того, пікірування головою вниз було бравадою, а необхідним елементом. Якби боєць, під час розкриття парашута, працював би в горизонтальному положенні, то ривок в області талії "переломив" б його (голова до ніг) з дуже хворобливими відчуттями і з небезпекою трамв. А якби він летів "солдатиком", то той же самий ривок підняв би його ногами вгору з хорошим шансом заплутатися в стропах.

Однак німецька методика мала свої переваги. Неприємні відчуття з лишком компенсувалися малим часом розкриття парашута, що дозволяло німцям стрибати з меншої висоти, ніж це могли собі дозволити їх колеги з Англії. У разі, коли парашутист потрапляв під вогонь з землі, безпорадно бовтаючись під куполом, це відігравало неоціненну роль. У німецьких ВДВ нормальної висотою вважався проміжок між 110 і 120 метрами. Але на Криті, в умовах сильного протидії ППО противника, парашутисти викидалися і з висоти 75 метрів.

Але це ще не все. Німецькі парашути не дозволяли регулювати швидкість і місце падіння. Щоб знизити ризик при приземленні, парашутистів вчили приземлятися в положенні "нахил вперед". В останні секунди перед торканням землі десантник мав розгорнутися за вітром, виробляючи руками і ногами судомні "пливуть" руху. Після цього він падав на бік і швидко перекочувався вперед. Цим пояснюється наявність у бійця масивних амортизаторів-щитків на колінах і ліктях, в масі своїй зовсім невідомих ВДВ союзників. Однак, навіть з ними, для важко навантаженого німця-десантника, який використав примітивний парашут (швидкість падіння навіть в безвітряну погоду, становила 3-6 м / с) "посадка з перекатом" була пов'язана з великим ризиком - трамв і удари при стрибках були звичайним і поширеним явищем.

Після приземлення десантник не міг відразу звільниться від лямок парашута: йому треба було відстебнути 4 досить незручні пряжки. Досить складним було і гасіння купола після посадки: стропи перебували за спиною десантника. Поки він до них намагався дотягнутися, міг подути вітер і затягнути його в сторону. Недарма в тренуванні німецьких парашутистів був присутній такий прийом, як гасіння купола товариша за допомогою кидка свого тіла на його купол.

Однак і на цьому всі проблеми парашутистів не закінчувалися. Всі їх спорядження: зброя, гранати, боєприпаси, рації і аптечки перебували в спеціальних десантних контейнерах. Це було пов'язано з побоюванням неповного розкриття парашута через зачіпки строп за предмети екіпіровки на тілі парашутиста.

Контейнери скидали одночасно з особовим складом. Після посадки боєць повинен був якомога швидше знайти перший-ліпший контейнер, розкрити його і озброїтися. До цього його єдиною зброєю був пістолет ЛЮГЕР_08, в просторіччі - "Парабелум". Тому без перебільшення швидке виявлення контейнера було питанням життя і смерті.

II.2. ОСНАЩЕННЯ.

Б. Літаки десантників.

Транспортування і викидання десанту проводилася за допомогою військово-транспортних літаків Ju52, розроблених ще в 1931 р Злітна вага - 10500 кг, швидкість - 305 км / ч, стеля - 5500 км, дальність - до 1200 км, екіпаж - 3 людини (в десантному варіанті) ^4. На початку 30-х років ця машина була основним бомбардувальником Люфтваффе. На цій посаді машина взяла участь в Іспанській війні, після чого почалася їхня передача в військово-транспортну авіацію. Десантний варіант позначався літерою F і ніс на борту 14 осіб, а крім них - 37-мм гармату чи мотоцикл під фюзеляжем. Всі машини забезпечувалися пристроєм для буксирування планерів. Оборонне озброєння складалося з 3 MG15. Літак знаходився в серії до 1944 року, всього було випущено 3900 Ju52 різних модифікацій.

Надійний і невибагливий літак отримав у ВПС прізвиська "Тітонька Ю" і "Залізна Анна". 1 квітня 1939 року із цих літаків була сформована перша транспортно-десантна ескадрилья. Незабаром до неї додалися ще дві екадріліі. До літа 1940 року ці фірми були передані в XI авіакорпус - підрозділ, що об'єднує все, що мало відношення до десантникам.

До кінця війни з метою заміни застарілого Ju52 була розроблена транспортна модифікація нового бомбардувальника німців Не111 - Не111Н-20 / R-1. Злітна вага - 15000 кг., Швидкість - 430 км / ч, стеля - 6700 м., Дальність - 1920 км., Екіпаж 4-5 людини і 16 парашутистів на борту ^5. Їх серійне виробництво було розпочато в кінці 1944 року і помітного впливу на військові дії вони не надали-німці закінчили війну, в основному, з "Тітонька Ю".

^4,5 / 3 /, / 7 /.

II.2. ОСНАЩЕННЯ.

В. ЗБРОЯ ТА ОСОБИСТА ЕКІПІРУВАННЯ.

Солдати перших парашутних частин мали на озброєнні гвинтівку 16/33 чеського виробництва, після захоплення Чехословаччини який надійшов в гірськострілецькі частини під позначенням Gew 33/40. Варіант для ВДВ передбачав наявність складного дерев'яного приклада. Гвинтівка оснащувалася багнетом.

У 1938 році спеціально для десантників на озброєння надійшов пістолет-кулемет МР-38, розроблений фірмою "ЕРМА" під 9-мм патрон. Зброя зроблено з урахуванням необхідності його компактності і полегшення. Воно дозволяло вести тільки безперервний вогонь. Спеціальний пристрій всередині ударника уповільнювало темп стрільби, що давало стрілку, після деякої практики призвичаїтися стріляти з нього короткими чергами. Приціл нарізаний на дальність 200 метрів, мушка розташована на високому підставі і забезпечена кільцеподібним намушником. Нагрівання стовбура під час стрілянини змушував триматися за магазин, тому, щоб уникнути його перекосу горловина магазину зроблена довгою. Цей зразок став настільки вдалим, що відразу ж був прийнятий на озброєнні вермахту, ставши його своєрідним символом. Саме цей пістолет-кулемет наші історики назвуть "Шмайссером", хоча сам Х. Шмайссер не мав ніякого стосунку до його розробки ^6. Насиченість ВДВ цією зброєю була дуже висока - якщо під час Критської операції 1941 р їм був озброєний кожен четвертий десантник, то згодом їх мали всі парашутисти.

Зважаючи на неможливість застосування на великих відстанях і слабкості пістолетного патрона була розроблена спеціальна автоматична гвинтівка - під гвинтівковий патрон 7.92 мм - FG42. Вона поставлялася тільки в десантні частини. По суті FG42 являла собою легкий ручний кулемет. Гвинтівка забезпечувалася сошками і багнетом, коробчатий магазин примикає горізонально зліва. У ньому було 20 патронів. Був пламегаситель.

^6/6 /, стор.560

Для посилення вогневої потужності на озброєнні були ручні і станкові кулемети - MG34, конструктор Л.Штанге. Калібр 7.92 мм, вага 11 кг, технічна скорострільність 800-1000 пострілів за хвилину. Цей кулемет вважається найкращим за всю Другу світову війну ^7.

З важкого озброєння у десантників були вельми оригінальні зразки. 28/20 мм sPzB - це протитанкову рушницю. Використовувалося воно на початку війни, а потім його зняли з озброєння, так як броня танків була йому вже не під силу. Застосовувалися і мортирки-гранатомети, накручувальні на гвинтівки, калібром до 60 мм, а також ранцеві вогнемети. Серед останніх виділяється зразок 1944 року, яким міг користуватися навіть ненавчений солдатів - за 0.5 секунди випускаючи вогненну струмінь на 27 метрів До кінця війни стали широко застосовуватися одноразові гранатомети різних зразків, також активно використовувалися піхотні 50, 81 і 120 мм міномети.

Артилеристи теж мали незвичайні зразки - 75 і 105 мм безвідкатні гармати - перші в світі знаряддя подібної системи. Її суть в тому, що струмінь порохових газів після пострілу не впирається в казенник, а частково або повністю відводиться назад через спеціальні отвори - отже віддача майже відсутня. За рахунок цієї системи вага знаряддя знизився на 50-60 відсотків, так як відпала необхідність в противідкатних пристосування. Зрозуміло і у неї був недолік - вихлопна струмінь, яка мала великий температурою, становила небезпеку для розрахунку знаряддя.

Зі звичайних знарядь використовувалася 75 мм гірське знаряддя, плюс до них 37 і 50 мм протитанкові гармати. Зенітники мали счетверенний варіант 20 мм автомати-чеський гармати Flak 38. Крім неї використовувався 20 мм кулемет MG 151/20.

Основним недоліком німецьких ВДВ була їх недостатня, навіть на ті часи, мобільність. Їхнім єдиним транспортом був мотоцикл BMWR75 з коляскою і його напівгусеничний модифікація. Вважалося, що парашутисти відразу висадяться в потрібному районі, захоплять його і дочекаються підкріплення. Тому в деяких ситуаціях, наприклад на Криті, де парашутисти були надані самим собі, їм доводилося користуватися трофейним транспортом для досягнення хоча б мінімальної мобільності.

^7/10 /

III. БОЙОВІ ДІЇ У 1939-1940 рр.

1. ПОЛЬЩА, ДАНІЯ І НОРВЕГІЯ.

У перший раз німецькі парашутисти пішли в бій ще під час компанії 1939 року проти Польщі. Правда, з огляду на недостатню укомплектованість, 7-я авіадивізія НЕ викорис-заклику. Задіяні були тільки окремі десантні частини, закидаються в тил до поляків з диверсійними і розвідувальними цілями. Проте, певний досвід реальних бойових дій було отримано і враховано в що йде повним ходом розробці планів майбутніх кампаній.

Коли Штудент в липні 1939 року доповідав про Гітлеру про стан ввірених йому частин і повідомив, що десантники очікують наказу на участь в польському поході, то почув у відповідь: "Вони ще побачитися кілька боїв на Заході!" ⁸ Гітлер вважав, що ще рано витрачати дорогоцінні і нечисленні кадри парашутистів. Крім того, німецьке командування не хотіло розкривати свій козир (можливість раптової атаки з повітря сильних укріплень супротивника). Тому справжнє хрещення парашутисти отримали в ході норвезької кампанії ( "Вчення на Везер"). Хоча їх участь була дуже обмеженим, його результати оцінювалися дуже позитивно.

Необхідність окупації скандинавських держав визначалася нагальною потребою в забезпеченні безперебійних поставок дефіцитної шведської руди через території Норвегії і Данії. Особливості майбутнього поля бою (наявність густо-населенних островів в Данії і протяжна з півночі на південь вузька смуга норвезької території) ясно показували, що одними сухопутними силами тут не обійтися. ВМФ Німеччини, поступалися за чисельністю ВМФ союзників, теж не міг надати суттєвої підтримки. З цієї причини на парашутистів покладали особливі надії.

На самому початку вторгнення в справу вступав 1-й парашутний батальйон майора Вальтера. Штабна і 2-я роти повинні були захопити аеродром Форнебу, в столиці Норвегії Осло, і утримати його до підльоту транспортних

^8/9 /, стор. 297

літаків з 163-ою піхотною дивізією на борту. 3-я рота,

лейтенанта фон Брандиса, повинна була оволодіти аеродромом Сола, головною базою норвезьких ВПС, а 4-я рота, капітан Геріке, захопити два льотних поля в Аальборг і датський Вордінбурскій міст. Необхідність його захоплення обумовлювалася тим, що по ньому проходив єдиний шлях до столиці Данії - Копенгаген. Нарешті, 1-ша рота, лейтенант Шмідт, залишалася в резерві.

Вранці 9 квітня 1940 року десант почався. Вальтеру з самого початку не пощастило - через погану погоду зіткнулися в повітрі 2 Ю52 і загинули. А на аеродром не вдалося висадитися - його закрив щільний десант і десантникам довелося повернутися. Літаки 163-ою дивізії знайшли пролом в хмарах і їм довелося висаджуватися посадочним способом у контрольованому ворогом Форнебю. Німці зазнали великих втрат, але захопили аеродром.

Фон Брандіса пощастило більше. Його підрозділ вдало десантувалися, хоча вони і зазнали втрат від вогню з землі, і захопили Сол. І більш того - їм вдалося взяти під контроль два важливих моста, що знаходилися неподалік.

Геріке ще більш вдало здійснив ввірену йому частину завдання. Данські підрозділи, які охороняли Вордінгборскій міст, були настільки вражені видовищем викидання парашутистів, що приземлилися з обох кінців мосту, що здалися без бою. Також вдало пройшов і захоплення обох аеродромів в Аальборг. Без єдиного пострілу охорона була обеззброєна - як виявилося, вони спали (!), Невіра в загрозу десанту.

Роті Шмідта дісталася сама геройська і, разом з тим, сама сумна доля. Німецька горнострелковая дивізія в Нарвік (Норвегія) (див. Додаток 2, фото1), виявилася відрізаною від підтримки з моря, коли прикривають її кораблі, все без винятку, були потоплені англійцями. На наступний день після цього англійці відрізали її і від основних сил, висадивши десант на узбережжі. Тому постачання дивізії лягло на плечі люфтваффе, які скидали їй підкріплення і боєприпаси. Рота Шмідта було скинуто для деблокування англійців на гору, що нависає над стратегічним шосе Осло-Нарвік. До нещастя для німців, їх відразу ж виявили відступаючі норвезькі частини. Рішуче налаштовані норвежці дали відсіч. Велика частина парашутистів загинула в збитих літаків.

Що залишилися в живих (близько 60 осіб), окопавшись на схилі гори, яку повинні були захопити, продовжували бій в найтяжких умовах ще 4 дні, до тих пір поки не вийшли всі боєприпаси. А потім здалися. До цього моменту їх залишилося 34 людини. Сам Шмідт, важко поранений в стегно і в живіт, керував своїми людьми до кінця.

Оскільки операція Шмідта провалилася, то командування ВМФ заявило, що угруповання в Нарвике може бути знищена. А Герінг сповістив Гітлера, що постачання частин по повітрю неможливо через погану погоду. Незабаром англійці взяли Нарвик. Що залишилися в живих гірські єгері, повітряні десантники і моряки з потоплених кораблів відійшли в гори, де закріпилися і відбивали всі атаки. А через тиждень англійці, під впливом звісток з Франції про важких боях, евакуювали свій корпус.

Німці повернулися в місто переможцями. Після капіту-ляции Норвегії, до Німеччини повернулися Шмідт (його нагородили Лицарським Залізним хрестом) ⁹ і його люди.

^9/9 /, стор. 301

III.2. БЕЛЬГІЯ І ГОЛЛАНДІЯ; ГРЕЦІЯ.

Вторгнення в Бельгію в травні 1940 року стало найбільш вражаючим тріумфом німецьких парашутистів. Під командуванням Штудента вони провели ретельно сплані-рованную операцію по пробитті проломи в системі потужних оборонних укріплень на бельгійської кордоні. Ця система будувалася з урахуванням досвіду першої світової війни. Її ядром був прикордонний напівпідземний форт Ебен-Емаель і потужні фортеці Льєж і Антверпен. Гарнізон Ебен-Емаеля мав 18 артилерійськими знаряддями, розміщених в бетонних казематах зі стінами двометрової товщини. Його східний фас становив одне ціле з набережній каналу, а три інші сторони були оточені протитанковим ровом чотириметрової товщини. Воооруженіе форту складалося з 2-х 120 мм, 16-ти 75 мм знарядь і значна кількість позицій з протитанковими засобами, мінометів і кулеметних точек.Орудійние вежі в разі бомбардування могли повністю спускатися під землю за допомогою електромоторів. Була захист від газових атак. Цей форт міг стати міцним горішком на шляху будь-якої армії, особливо якщо врахувати, що збереження високих темпів наступу було основним фактором стратегії "бліцкригу". Додамо, що знаряддя цього монстра прикривали три стратегічно важливих мосту, що вели з Рурського басейну до бельгійського узбережжя, - Вельдвезельтскій, Вренховенскій і Каннський. Всі мости були підготовлені до вибуху, дистанційно керованого з КП Ебен-Емаеля.

Розрахунок бельгійців будувався на тому, що вермахт загрузне в цій павутині укріплень, а там і англо-французька армія підійде. Крім укріплень на шляху німців була мережу каналів і річок, обладнаних системою екстреного затоплення прибережних районів. Без оволодіння вищезгаданими переправами німці не зуміли б витримати заданий темп наступу. В цьому випадку міг повторитися заменітий "Біг до моря" тридцятирічної давності, за яким послідувала позиційна війна з відомими результатами. Той урок добре засвоїли в німецькому штабі. Зважаючи на загрозу зриву термінів настання перед 7-й авіадивізією була поставлена ​​задача захопити зміцнення ворога і дочекатися прибуття основних сил. Всього було задіяно 6800 парашутистів.

Для захоплення форту Ебен Емаель була створена спеціальна штурмова група на чолі з капітаном В. Кохом. Для виконання операції він отримав свою роту з 1-го батальйону 1-го полку і роту лейтенанта Вітціга з 2-го батальйону. Всього 438 чоловік. При підготовці був зроблений точний макет форту в масштабі 1: 1. Тренування на ньому були розпочаті з зими 1939 року.

Загін був поділений на 4 групи. Тільки група "Граніт", чисельністю 85 чоловік, під командуванням Вітціга, була призначена для штурму форту. На її озброєнні перебували, крім звичайного стрілецької зброї, 4 вогнемета, протитанкові рушниці, динамітні шашки і кумулятивні заряди вагою до 50 кг. Група "Сталь", обер-лейтенант Альтман, була націлена на захоплення Вельдвезельтского моста, група "Бетон", лейтенант Шахт, - Вренховенскій міст, група "Залізо", лейтенант Шехтер, - Каннський міст. У разі успішного оволодіння цими пунктами групам пропонувалося будь-яку ціну утримати їх до підходу основних сил. Всі акції повинні були здійснюватися за допомогою планерів - на відміну від Голландії, де мали намір викидатися з парашутами. Це пояснювалося тим, що площа форту не перевищувала одного квадратного кілометра, а існувала необхідність прицільної викидання парашутистів, не витрачаючи часу на збір. Все вирішували кілька секунд - більше часу бельгійці б не дали.

Було 10 травня 1940 року. Перед прибуттям планерів в район Ебен-Емаеля німецька авіація скинула на форт велика кількість димових бомб, поставивши щільну завісу. Першими приземлилися групи "Бетон" і "Сталь", о 5:15 і 5:20 ранку, відповідно. Вони порівняно легко взяли свої цілі, але їх радість була передчасною - весь день їм довелося відбивати запеклі контратаки бельгійців. Лише о 21:40 до них підійшли основні сили і перейняли естафету.

У Ебен-Емаель знали про наступ німців, але вважали, що знаходяться в безпеці - форт був далеко від передової. Група "Граніт" була побудована на аеродромі в 3:30 ночі, а о 5:20 ранку з Ю52 відчепили 11 планерів DFS230 над фортом. Висадка пройшла вдало - тільки 2 планера, в тому числі і той на якому знаходився Вітціга, промахнулися повз форту. У зв'язку з цим атаку очолив обер-фельдфебель Венцель. Бельгійці зовсім не очікували нічого подібного - навіть вогонь по планерам, які приземлилися на дах форту, не відкрили. Незважаючи на відсутність командира, атака почалася без зволікання. Планери ще не зупинилися повністю, як відкрилися двері і з них посипалися десантники, обвішані зброєю і кумулятивними зарядами. З цього моменту для гарнізону Ебен-Емаель почалося справжнє пекло. Німці насамперед завалили виходи з бункерів вибухами динамітних шашок, після чого розправилися з артилеристами, кидаючи в амбразури і вентиляційні колодязя гранати. У броньових ковпаках проломи пробивали кумулятивними зарядами, потім діяли гранатами або вогнеметами. Стирчать знаряддя виводили з ладу, вставляючи всередину заряди вибухівки, які розпорювали стовбури до казенної частини. Таким чином, протягом лічених хвилин 7 казематів і 13 гармат, в тому числі всі 120 мм, були знищені. Все це відбувалося при мінімальному протидії захисників Ебен-Емаеля - лише в одному місці парашутистів затримав кулеметний вогонь з бункера, але сусідня група ліквідувала його, зайшовши з іншого боку. У відкритий бій з противником багаторазово перевершує його за чисельністю (1200 осіб), гарнізон Ебен-Емаель не міг - всі виходи були зруйновані. О 5:40 Венцель передав по радіо Коху: "Благополучно досягли об'єкта атаки. Все розвивається за планом ^"10.Правда, велика частина форту ще знаходилася в руках бельгійців. Одна вежа весь день вела вогонь по Каннському мосту. О 8:30 нарешті прибув Вітціга і прийняв командування на себе. Ситуація вже ускладнилася. Бельгійські війська, дислоковані в околицях, прийшли в себе і почали контратаку, при підтримки знарядь. Людям Вітціга довелося ховатися в покинутих казематах, надавши літакам прикриття самим розбиратися з атакуючими бельгійцями. При цьому особливо активно проявив себе XI авіакорпус - підрозділ, безпосередньо включало в себе всю транспортну авіацію парашутистів і бомбардувальники прикриття.

Відсидів під землею, німці протрималися у форті всю ніч з 10 на 11 травня, після чого до них підійшов на виручку саперний батальйон. Отримавши підкріплення німці

^10/9 /, стор. 308

почали штурм залишилися укриттів і гармат противника. Незабаром підійшли передові частини і форт капітулював, всього через 24 години з початку вторгнення в Бельгію, відкривши дорогу німецьким військам вглиб країни.

Останньою групі "Залізо" випала найважча доля. Міст був уже підірваний, коли вони приземлилися, а потім відразу група потрапила під обстріл з останніх веж Ебен-Емаеля. Шехтер був убитий, його змінив лейтенант Майснер. Його підрозділ витримало неколько великих контратак, перш ніж о 23:30 до них не підійшли передові частини.

Отже, переправи через канал Альберта і більшість мостів протягом доби були взяті і збережені від знищення, по ним піхота і танки кинулися до відкритої французькому кордоні.

В "фортеці Голландія", що буяє зручними для оборони природними перешкодами, на кшталт річок, каналів і шлюзів, було вирішено скинути кілька десантів. Чисельність групи Коха, кинутої проти Бельгії, не перевищувала 500 осіб, в Нідерланди же скинули в 4 рази більше парашутистів, не рахуючи 22-й авіадивізії, яка, як ми пам'ятаємо, призначалася для посилення десанту першої хвилі. Основними цілями десанту були мости в Мурдейке і Дордрехті, а також аеродроми в Ваалхавене і Валкенбург. Для цього виділялися: 1-й і 2-й батальйони 1 полку - для захоплення мостів; 3-й батальйон - Ваалхавен; 6 рот 2-го полку і 47-й піхотний полк - Валкенбург. При плануванні німці не зна-ли, що голландці зробили правильні висновки зі скандинавської кампанії і стягнули в район Валкенбург значні сили.

Першим пішов в бій 3-й батальйон, капітан Шульц. Захоплення аеродрому був дуже важливий тим, що саме на нього повинна була висаджуватися посадочним способом 22-я авіадивізія. Незважаючи на те, що парашутисти потрапили під вогонь прямо під час приземлення, їм вдалося в ході короткого бою захопити мета. Групи, висаджені для захоплення мостів, діяли вдаліше всіх (правда під час висадки загинув герой захоплення Сола фон Брандіс). Вони практично миттєво взяли мости і утримали їх в руках до прибуття основних сил.

У Валкенбург все склалося куди гірше. Голландці, які очікували нападу з повітря, відкрили вогонь по літаках парашутистів, коли ті з'явилися в зоні видимості. Втративши кілька десятків літаків, німці почали висадку другого ешелону посадочним способом, саджаючи літаки близько аеродрому. Однак лісовий грунт аеродрому виявилася занадто м'якою, щоб витримувати вагу транспортника. Смуга заповнилася повгрузали літаками і виявилася забита. Кілька літаків спробували сісти прямо на аеродромі, але посадкова смуга була загороджена зв'язками колод, завбачливо встановлених голландцями. Після перекидання декількох літаків німці змушені були відступити. А так як голландці прдолжалі запекло чинити опір, то і тим парашутистам, яким вдалося висадиться, довелося відступити.

Відразу після захоплення Ваалхавена туди прибув Штудент, особисто взявши участь в бою. А 14 травня Голландія капіту-ліровать. Захопити голландську королеву не вдалося - англійці евакуювали її на есмінці. В цілому операція вдалася - країна була захоплена в найкоротші терміни. Були навіть захоплені новітні англійські винищувачі "Спітфайри". За іронією долі Штудент не зміг розділити тріумфу свіх людей - 14 травня його і групу супроводжуючих офіцерів помилково обстріляли солдати з частин СС. Генерал був поранений в голову і відправлений в госпіталь у важкому стані.

Таким чином, застосування ВДВ у війні проти країн Заходу увінчалося повним успіхом, досягнутим ціною невеликих втрат - 290 убитих, 480 поранених і 439 зниклих без вісті. Потужна підтримка з боку парашутистів стала основним фактором успіху бліцкригу. Головний висновок з цієї кампанії - фактором успіху був своєчасний підхід головних сил на допомогу до висаженниі частинам. Транспортна авіація втратила 150 літаків, що вже тоді змусило задуматися про можливість висадки в умовах протидії неподавленной ворожої ППО.

Оскільки Штудент був в госпіталі, на його посаду вре-менно призначили генерала Р. Путціера. Також ВДВ зазнали реорганізації. У складі 7-ї дивізії з'явився ще один, 3-й полк. Група Коха була перетворена в Окремий парашутний штурмової полк під командування полковника Ойгена Майндаля. У його складі значилося 4 батальйону. Був офіційно створений XI корпус, об'єднати обидві дивізії. Крім них до складу корпусу увійшли полк Майндаля, бомбардувальна авіагрупа, транспортна авіація і різні допоміжні частини. Командиром призначили Штудента, який отримав чин повного генерала авіації, але повернувся в стрій він тільки в січні 1941 року. На посаду командира 7 дивізії призначили генерал-майора Вільгельма Зюсмана.

У квітні 1941 року парашутистів направили в Середземноморський театр, де вони взяли участь у вторгненні до Греції. Після розгрому об'єднаних англиского і грецьких сил, англійці відступали в південному напрямку - на півострів Пелопоннес, з'єднаний з материком вузьким перешийком Истм. Останній був перерізаний глибоким Коринфским каналом. Англійські частини прагнули перейти через канал по єдиному мосту, підірвати його і окопатися на іншому березі. У разі успішного здійснення цього плану вибити їх звідти було б практично неможливо - канал був дуже глибокий, а його стрімкі високі береги, "одягнені" в граніт, не дозволяли швидко піднятися. Виходячи з цього німецьке командування вирішило зірвати план супротивника і запечатати його на північ від каналу Корінфа, осідлавши перешийок раніше англійців. В операції взяли участь 1-й і 2-й батальйон 2-го полку, які повинні були десантуватися з протилежних боків мосту.

Операція почалася 26 квітня в 5:00 ранку. Взвод 6-ї роти

2-го батальйону, лейтенант Тойз, о 4:30 занурився на 6 планерів. В їх завдання входило безпосереднє захоплення моста. Двома годинами пізніше бомбардувальники завдали удару по військах англійців, а о 7:40 шістка планерів під шквальним вогнем приземлилася на міст. Парашутисти швидко впоралися з охороною, взявши 80 полонених і 6 гармат. Однак систему підриву мосту німці не стали виводити з ладу, розраховуючи в разі невдалого результату операції підірвати його. Ті часи 40 Ю52 висадили десант на північних і південних берегах, з метою затримати противника і підтримати групі Тойз. Операція була практично була завершена, коли фортуна раптом змінила німцям - по мосту відкрило вогонь замасковане знаряддя англійців, колишнє в 200 метрах від моста. Один зі снарядів здетонував заряд вибухівки, укріплений на опорі і міст звалився в воду разом з десантниками. Під час вибуху загинуло багато людей Тойз, а сам він був поранений. Група залишилися в живих прашютістов, оточена переважаючими силами англійців, могла бути легко знищена. Але противник, сповіщений про появу у нього в тилу нових груп парашутистів, нервував. Тойз використовував ситуацію, що склалася - зустрівшись з англійським офіцером, який очолював підрозділи біля мосту, він нахабно заявив, що його група є авангардом вторгнення, а незабаром очікується прибуття дивізії, підтриманої пікірувальниками Ю87. Англійці повірили цій загрозі, в результаті поранений і обпаленій Тойз тріумфально прийняв капітуляцію гарнізону. Підсумком операції стало нагородження Тойз Лицарським хрестом і полон 12000 англійців і греків. На жаль наказ на операцію був відданий занадто пізно - основні сили англійців (50000 осіб) встигли евакуюватися на Крит. Якби наказ про десант віддали б раніше, то полон всього англійського корпусу на Середньому Сході сильно вплинуло б на подальший результат північноафриканської кампанії.

IV. ДЕСАНТ НА КРИТ.

1. РОЗСТАНОВКА СИЛ.

Контроль над Греціейне означав контролю над східним Середземномор'ям, поки в руках англійців залишався Крит - стратегічно важливий острів і природний плацдарм для можливого вторгнення союзників на Балкани.

Німецьке командування, опинившись перед необхідністю захоплення Криту і не маючи достатніх ВМС для морського десанту, прийняло рішення про проведення небаченою досі за масштабами повітряно-десантної операції. Розроблені раніше штабом Штудента плани про десант на Мальту, в гирлі Суецького каналу і в Олександрії були відкладені - вся увага була звернена на Крит. До цього часу склад XI корпусу зазнав зміни: 22-ю дивізію відправили на охорону нафтопромислів в Плоєшті. Замість неї Штудент отримав 5-у гірськострілецьку дивізію генерал-майора Ю. Рінгель. Сили, призначені для Штур-ма на Крит раннім вранці 20 травня 1941 року виглядали наступним чином:

Штурмової десантний полк, генерал-майор Майндаль. Склад полку: 1-й батальйон - майор Кох, 2-й бат. - майор Штенцлер, 3-й бат. - майор Шербер, 4-й бат. - капітан Геріке.

7-а дивізія, генерал-лейтенант Зюсман. Склад дивізії: 1-й полк - полковник Брауер (1-й бат., Майор Вальтер, 2-й бат., Капітан Буркхард, 3-й бат. Капітан Шульц), 2-й полк - полковник Штурм (1-й бат ., майор Крох, 2-й бат., капітан Піцонкі, 3-й бат., капітан Видеман) і 3-й полк - полковник Хайдріх (1-й бат., капітан фон Гейдте, 2-й бат., майор Дерпи , 3-й бат., майор Хайльман) ^11.

5-а дивізія, генерал-майор Рінгель. Склад: 85-й, 100-й і 95-й полки. Детально на їх складі зупинятися не будемо, так як, основні дії вели парашутисти, а гірські стрілки лише посилили їх. Були також і допоміжні підрозділи, але вони не зіграли скільки-небудь значної ролі в захопленні Криту. Всього 23 тис. Чоловік, а десантувалися з планерів і з парашутами близько 10 тис.

^11/5 /, стор. 117

Повітряна підтримка покладалася на більш ніж 500 літаків VIII авіаційного корпусу під командуванням генерала фон Рихтгофена. Загальне керівництво здійснював штаб 4-го повітряного флоту під командуванням генарал-майора фон Лера. Загальна чисельність авіації досягла 433 бомбардувальника і 235 винищувачів. В транспортну авіацію входили 520 Ю52, 72 планера DFS230. Всього ця армада перевезла, крім людей, 353 знаряддя, 771 мотоцикл, 5358 десантних контейнера з спорядженням і 1090 тонн різних вантажів.

На острові були намічені 4 основні зони висадки, 3 з них припали на основні аеродроми. Викидання десанту передбачалося здійснити трьома хвилями: першими на Крит повинні були ступити десантники Майндаля, в завдання яких входило захоплення та утримання утримання аеродрому в Малеме і численних доріг, мостів і позицій зенітної артилерії, розташованої в околицях місцевої столиці - міста Ханія. Їх підтримку здійснював 3-й полк Хайдріха, 7-й дивізії. Необхідність захоплення Ханії обумовлювалася знаходженням там англійського штабу і резиденції грецького короля.

2-й полк 7-ї дивізії повинен був захопити аеродром і містечко Ретімнон, а 1-й полк - аеродром поблизу селища Геракліон. Метою захоплення всіх посадочних смуг було створення надійного плацдарму і місця для вивантаження важкого озброєння і 5-ї дивізії під час третьої хвилі десанту. Поки це завдання не було виконано, підтримка парашутистів покладалася на ВВС.

План операції назвали "Меркурій".Він виглядав досить простим, особливо на тлі приголомшуючого успіху ВДВ на Заході. 25 квітня було віддано наказ на штурм. Однак, як показали події, все виявилося не так просто ...

По-перше, на острові виявилося не 25-30 тис. Гарнізон, як передбачалося, а, ні багато ні мало, 32 тис. Англійців, австралійців (частина 2-ї бригади) і новозеландців (4-я, 5-я і 10 -я бригади), і 11 тис. грецьких солдатів (сюди не входить особиста охорона короля). Крім того, передбачаючи десант, англійці перекинули на острів свої кращі частини на Середньому Сході - батальйон Лестерского і близько 700 шотландських хайлендеров з Аргайлского і Сазерлендського полків. Також було 45 гармат і 9 танків. Авіації не було зовсім. Комендантом острова був генерал Фрейберг - досвідчений і рішучий воєначальник. Він заздалегідь провів розвідку районів, де можна було висадити парашутистів і наказав прикрити їх практично непрохідною мережею загороджень (як проти парашутистів, так і проти планерів). Не менш помилковим була думка в німецькому штабі про те, що англійці і греки деморалізовані поразку на континенті.

Помилка ж англійців полягала в недооцінці захищеності осторова. Вони знали про підготовлювану висадку на Крит, але не вірили, що таку територію можна захопити силами одних парашутистів. Тому очікували десант з моря силою до 10 тис. Чоловік. Для прикриття з моря було розгорнуто цілий флот: 4 лінкора, 9 крейсерів і більше 20 есмінців.

Виходячи з обстановки Фрейберг очікував десант чисельністю 20-25 тис. Чоловік, тому солдати гарнізону відчували себе досить впевнено. Але, в підсумку захист острова виявилася все ж недостатньою. Наприклад, греки, що залишили на континенті всю важку зброю, мали одну гвинтівку на 6-х осіб, а на гвинтівку - 3 обойми (!) ^12.

^12/9 /, стор. 319

IV.2. ДЕСАНТ парашутистів.

Рано вранці 20 травня 1941 року, після бомбардування острова, над Критом з'явилися перші Ю52 і Ю87 (див. Додаток 2, фото 2). Їх метою було містечко Малеме. Не дивлячись на те, що довжина смуги була всього 600 метрів, оволодіння нею було життєво важливо для операції. Іншою умовою була ліквідація зеніток близько смуги. Першою висадилася рота лейтенанта Генца (90 осіб). На годиннику було 7.00. З землі по планерам відкрили інтенсивний вогонь. Незважаючи на важкі втрати (через дві години було близько 60 убитих і поранених) десантники успішно атакували позиції зеніток на південь від аеродрому. За авангардом пішов 1-й батальйон Коха на планерах. На жаль, 1-ю та 4-ю роти буксировщики через помилки відчепили прямо над англійськими позиціями. Майор Кох і більшість його людей отримали поранення в перші хвилини бою. В умовах, що склалися штурм авіабази не представляється можливим. А 3-я рота була висаджена там, де треба, і з'єдналася з залишками розсіяних і розгромлених підрозділів (ті, що вижили поступово збиралися в купки протягом усього дня) і успішно придушила опір на північній і західній сторонах аеродрому.

3-й батальйон штурмового полку, викинутий з парашутами в північно-східній частині Малеме, при ДЕСАН -тирование сильно розсіявся і не зумів сконцентруватися, так як його бійці приземлялися під шквалом дуже щільного ружейно-кулеметного вогню англійців з табору, розташованого на пануючій над аеродромом висоті 107. Парашутистів розстрілювали в повітрі, а після приземлення знищували в рукопашних боях.

Штаб полку і 4-й батальйон успішно висадилися на захід від посадочної смуги, але в цьому бою був поранений в груди і в живіт командир полку Майндаль. Командування полку прийняв на себе командир 2-ої бат. майор Штенцлер (його підрозділ було в резерві, але в зв'язку з важким становищем в бій кинули всіх). Бій тривав весь день. Позиції навколо аеродрому переходили з рук в руки. Німці захопили майже всі зенітки, після чого розстріляли з них вантажівки, що поспішають до аеродрому з підкріпленням. На кінець першого дня парашутисти захопили посадкову смугу. Оскільки чергова контратака очікувалася в будь-яку хвилину, навіть спустилася безмісячна ніч не послабила напруги готувалися до бою німців.

3-й полк Хайдріха, виділений для підтримки сил Майндаля, висадився на захід від мети. Вони повинні були захопити Ханію і Галатас - невеликі населені пункти, а також бухту Суду, придатну для посадки гідролітаків. В авангарді висадився 3-й бат. Хайльман, скинутий прямо на позиції новозеландських солдатів. Останні відкрили дуже влучний вогонь. Багато парашутисти приземлилися мертвими. Частина німців була вітром віднесена в море, де потонула. Одна рота в повному складі потрапила у водосховищі, де потонули майже всі солдати. Велика частина солдатів приземлилася в центрі табору супротивника і була полонена. Тільки одна рота (9-я) приземлилася там, де треба. В результаті таких втрат штурм Ханії став неможливий. Після кровопролитного бою за дуже важливу висоту в районі Галатас 9-я рота була змушена відступити вглиб острова.

Викидання 1-го і 2-го батальйонів була проведена в районі тюрми Агья, пристосованої англійцями під укріплений пункт і контроліровавшіей дорогу до Ханії. Парашутисти відразу вступили в бій. Звуки бою привернули увагу Георга II - грецького короля, що розташувався в селі неподалік. Виглянувши у вікно монарх побачив метрів за сто приземляються німців. Король був відразу ж евакуйований з небезпечної зони, а пізніше вивезений з острова на есмінці ^12.

Тим часом солдати фон Хейрдта очистили будівлю в'язниці і перетворили його в полковий штаб. До вечора до них приєдналися залишки 9-ї роти.

Практично всі обставини, пов'язані з діями першої хвилі, оберталися похмурим чином. Жоден з намічених пунктів не утримувався німцями надійно. Кілька командирів батальйонів і рот були вбиті, втрати особового складу були просто жахливі.

^12/9 /, стор. 327

До того ж до всього іншого, через помилку пілота планера розбився і загинув командир 7-ї дивізії Зюсман. Його заступник Майндаль отримав важке поранення. Однак про це в штабі в Афінах не знали ...

Друга хвиля десанту підлетіла на Кріт о 13:30. Вона рухалася до Ретімнон і Геракліон. 2-й полк, за винятком 2-го бат., Приданого 1-му полку, десантувався у Ретімнона. Дві роти були викинуті вдало, але були скуті вогнем противника. А 3-ю роту, як не дивно, віднесло вітром на 7 км від мети. Незважаючи на всі ці перешкоди, підрозділи змогли зібратися разом і захопити панівний над аеродромом Ретімнона пагорб. Оскільки штурм поки не представлявся можливим через сильні укріплень ворога, то парашутисти окопалися і стали чекати підкріплення.

1-й полк з 2-м бат. попрямував до острова пізніше всіх.

Так як район прикривався значною кількістю засобів ППО, то бійцям довелося стрибати з великої висоти. Люди Брауера через це зазнали великих втрат від кулеметного вогню. А дві роти приземлилися на західній стороні аеродрому були винищені до останнього людини - врятувалися лише п'ятеро. Всі інші частини були розсіяні і лише після настання темряви змогли зібратися. Оцінивши обстановку, Брауер виявився від атаки і присвятив залишок дня збору вцілілих.

Таким чином положення 7 тис. Парашутистів виглядало надзвичайно плачевно. Майже повністю витративши боєприпаси, загони втомлених, зранені і полеглих духом німців готувалися до свого останнього бою. У наступала темряві загони парашутистів відчайдушно намагалися знайти місця зосередження. Здавалося, їх знищення лише питання часу, але остаточно заплуталися в обстановці англійське командування так нічого і не предріняло. Результат битви як і раніше був невизначеним, але англійці втратили своє головне перевага - відділяла їх від материка море. Ворота на острів уже прочинилися ...

Вранці наступного дня боровся на аеродромі Малеме 1-й бат. нарешті взяв висоту 107. Захопити смугу повністю німцям так і не вдалося, і літаки, навантажені боєприпасами намагалися сідати прямо на узбережжі. Але вони терпіли аварії. Вдало приземлився тільки один, який, взявши на борт поранених, в тому числі і Майндаля, злетів назад на материк.

До кінця першої доби операції Штудент отримав нарешті повідомлення про тяжке становище десантників і загибелі Зюсмана, який повинен був керувати операцією на місці. Штудент усвідомив реальну загрозу повного провалу операції. Генерал рішуче відкинув пропозицію припинити вторгнення на Крит, тим самим кинувши напризволяще кілька тисяч добірних солдатів, що окопалися біля англійських аеродромів. Після короткої наради він прийняв рішення про термінову доставку на Малем третього ешелону десанту - гірських стрільців (див. Додаток 2, фото 3). Наказ був відданий, незважаючи на реальний стан речей: літакам доведеться приземлятися на фактично знаходиться в руках ворога невеличкий аеродром.

1IV.2. ВИСАДКА єгер.

О 14:00 в Малеме були стрімко висаджені дві роти парашутистів - останній парашутом резерв. З їх допомогою аеродром був узятий, хоча смуга як і раніше прострілювалася з усіх видів зброї. Приблизно о 15:00 з'явилися перші Ю52, важко навантажені гірськими стрілками, і під захоплений рев парашутистів, провідних бій по всьому периметру смуги, пішли на посадку. Але торжество швидко змінилося трагедією ..

Після посадки перших літаків на них обрушився найсильніший вогонь. Що знаходилися всередині літаків єгеря ледь встигали вистрибнути, як виявлялися всередині пекельного багаття з якого мало кому вдавалося вибратися. Отримавши безліч влучень ще в повітрі багато Ю52, обійми полум'ям падали на посадкову смугу, інші розбивалися вискочивши за межі льотного поля. Сідаючим літакам доводилося виробляти неймовірні маневри, щоб не зіткнутися з уламками. Положення ускладнювалося тим, що аеродром Малеме ні пристосований для прийому такої великої кількості важких літаків. Тепер на ньому панував справжній хаос. Десантники намагалися звільнити посадкову смугу, відтягаючи уламки за допомогою тягачів.

Як не була важка доля гірських стрільців, відправлених по повітрю, доля 2-х бат., Відправлених по морю, була куди трагічніше. Їх конвой був перехоплений англійським флотом в 27 км від Ханії і розгромлений. Вмешательстово пікірувальників VIII корпусу врятувало справу, але від 2-х повнокровних бат. залишилося 52 людини. Однак до цього часу німецька авіація заявила про себе на повну силу - йдуть англійські кораблі були атаковані пікірувальниками. У результете 2 крейсери і 1 есмінець були потоплені, два лінкори і два крейсера отримали важкі ушкодження.

У Малеме, заваленому трупами і уламками, тривав бій. Пдокрепленний гірськими стрілками Штурмовой полк перейшов в атаку і закріпився на околицях міста і аеропорту. Обстріл злітної поля припинився і ворота на Крит повністю відкрилися. Генерал Рінгель взяв на себе керівництво операції. Прибуття гірських стрільців вирішило результат битви - незабаром німці захопили бухту Суду, куди стали відразу прибувати гідроплани з боєприпасами. До 27 травня, незважаючи на запеклий опір англійців, була взята Ханія ,. Оцінивши ситуацію як задовільну, Рінгель наказав рухатися до Ретімнон, де підкріплення було необхідно.

Під Ретімнон 21 травня частини 2-го полку були витіснені зі своїх позицій з пагорба, де трималися більше доби.Вони відступили до покинутої фабриці по виробленню оливкового масла. Протягом наступних 4-х днів парашутисти трималися там, відбиваючи атаку за атакою під майже безперервним вогнем артилерії. До цього часу два знекровлені батальйону утримували свої позиції під натиском 7 тис. Союзних солдатів. Боротьба була дуже нерівною, і в ніч на 26 травня 250 німецьких солдатів - все що живемо й зостались, прорвавши кільце, пішли до Геракліон. Однак наступного вечора їм по рації передали наказ негайно зупинитися і організувати оборону з метою скувати сили ворога в цьому районі. Австралійці, які намагалися ліквідувати загін, зуміли прорвати оборону, але були негайно відкинуті відчайдушною контратакою. 29 травня бійці 2-го полку, натхнені розпочатої панікою в рядах противника і отримавши боєприпаси з продовольством, відновили рух до Ретімнон, де настала черга англійців метушливо вибудовувати зміцнення близько багатостраждальної фабрики. Як тільки залишки десантників вранці 30 травня піднялися в атаку, до них підійшли частини 85-го полку єгерів і спільними зусиллями взяли і завод і місто.

В цей час на третьому аеродромі - Геракліон - 1-й полк Брауера до ранку 21 травня розпочав наступ на місто. На жаль полковник не знав, що йому протистоїть 8 тис. Англійців і греків, в надлишку забезпечених артилерією. Наступ швидко захлинувся. Полковник Брауер отримав наказ припинити наступ, закріпитися на позиціях і не допустити відтоку сил союзників до Ретімнон. 24 травня він отримав підкріплення - ще один батальйон. Вранці 1-й полк розпочав наступ, успішно захопивши пануючу висоту над Геракліон. З приходом авангарду 5-ї дивізії 27 травня доля останнього оплоту опору англійців була вирішена. Фактично це означало кінець битви за Крит. У той же день Фрейберг віддав наказ про евакуацію військ до Єгипту.

23 травня, з огляду на важких втрат від бомбардувань (всього поті-ряно було 3 крейсера, 6 есмінців, 17 кораблів важко пошкоджені) британський флот відійшов до Олександрії. Скориставшись цим, 28 травня на острів висадили 6-тисячний загін італійських військ.

Битва за Крит була закінчена 1 червня 1941 року з взяттям містечка Сфакії на півдні острова.

V. ПІДСУМКИ І ЗНАЧЕННЯ Критський ОПЕРАЦІЇ.

Якими ж були підсумки Критського десанту - однієї з вели-чайших операцій десантних військ?

Англійці зуміли вивезти з острова не більше 15 тис. Чоловік. Конкретно, англійці втратили 612 убитих, 5135 полонених і 1224 поранених; новозеландці - 671 убитий, 2180 полонених і 967 поранених; австралійці - 450 убитих, 3000 полонених. Найбільших втрат зазнали греки - з острова відвезли лише 4 тис. Чоловік з 11 тис. ... А на військових кораблях англійських ВМФ загинуло близько 2 тис осіб.

Перемога дісталася німцям дорогою ціною: 3022 убитих в 7-ї дивізії і штурмового полку, 652 в 5-ї дивізії і 126 осіб з повітряної підтримки. Крім них 3400 поранених. З 520 Ю52 в строю залишилося 185 ... Після завершення операції 7-ю дивізію відправили на переформування і відпочинок в зону Східного фронту (в цей час війна з СРСР ще не йшла).

Захоплення Криту привів до найсильнішого ослаблення позицій Великобританії в басейні Середземного моря з 1797 року. Крім того, це був один з найбільш блискучих успіхів парашутних військ взагалі, і я їм плещемо у долоні, як героям. Але втрати, понесені ними, були настільки важкими, що Гітлер заборонив надалі проводити великомасштабні десанти. В од-ном зі своїх розмов з Куртом Штудент Гітлер сказав: "Крит показав, що дні парашутистів закінчилися" ^13. У ре-док елітні війська виявилися не при справах і аж до кінця війни боролися як добірної піхоти.

Остання велика операція німецьких ВДВ дала поштовх до народження аналогічних підрозділів в інших країнах, зокрема в Англії та в США, де раніше до цього роду військ ставилися з презирством.

^13/9 /, стор. 336

VI. СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ.

1. І.А. Андрєєв "Бойові та транспортні літаки",

Молода гвардія, Волгоград, 1979.

2. С. Воропаєв, А. Егазаров "Енциклопедія III рейху",

Локид, М, 1996..

3. Горожанин С. "Залізна Анна". "Крила Батьківщини". №7, 1995.

4. Д.М. Гейвін "Повітряно-десантна війна",

Воениздат, М, 1957.

5. А. Говерлою "Увага, парашутисти!",

Воениздат, М, 1957.

6. А.Б. Жук "Гвинтівки й автомати",

Воениздат, М. 1 987.

7. Котельников В. "Небесні візники війни". "Крила Батьківщини". №3, 1997..

8. Д. Міллер "Коммандос - формування, підготовка,

видатні операції ", Харвест, Мінськ, 1997..

9. Ю. Ненахов "ВДВ у Другій світовій війні",

Харвест, Мінськ, 1998..

10. Плотніков С. "Ручникі". Техника молодежи ". №1-2, 1992.