Команда
Контакти
Про нас

    Головна сторінка


Військово морський флот, історія виникнення та інші, форма бойова техніка





Скачати 24.27 Kb.
Дата конвертації12.11.2018
Розмір24.27 Kb.
Типреферат

Міністерство освіти і науки РФ

Федеральна державна установа

Засіб загальноосвітнього закладу

"Черемховський гірничотехнічний коледж"

реферат

З дисципліни "Безпека Життєдіяльності"

На тему: Військово морський флот, історія виникнення та інші, форма бойова техніка.

перевірив Виконав

Викладач студент групи ПОВТ-08

Дмитрієва А.П

2011 року.

зміст

  • 1Первие Романови ............................................................... 1
  • 2Флот Петра Великого ...................................................... ...... 2
  • 3Военно-Морський Флот Російської імперії в другій половині XVIII століття ........................................................................... 3
  • 4Начало XIX століття ............................................................... ..3
  • 5Кримская війна і її наслідки .......................................... .4
  • 6Конец XIX століття .................................................................. 5
  • 7Русско-японська війна ......................................................... 6
  • 8Возрожденіе флоту ............................................................ .8
  • 9 Балтійське море ............................................................... ..9
  • 10 Чорне море .................................................................. ..10
  • 10Революція і громадянська війна .......................................... 11

Російський цар Михайло Романов

Перше трищоглове судно побудоване в Росії було спущено на воду в 1636 році під час правління царя Михайла Федоровича. Корабель був побудований за європейським стандартом в Балахне кораблестроителями з Гольштейна, Данія, і був названий Фредерік. На жаль, під час сильного шторму, «Фредерік» затонув в Каспійському морі в своє перше плавання.

Під час російсько-шведської війни 1656-1658 років, російські сили захопили шведські фортеці Даугавгріва і Кокенхаузен (перейменований в Царевич-Дмитрієв) на Західній Двіні. Боярин Афанасій Лаврентійович Ордин-Нащокін заснував суднобудівну верф у Царевич-Дмитриеве і почав будівництво кораблів для плавання на Балтійському морі. Після закінчення війни Росія і Швеція уклали Кардисский мирний договір в 1661 році, за результатами якого Росія повернула Швеції всі завойовані території і була змушена знищити всі кораблі закладені в Царевич-Дмитриеве.

Ордин-Нащокін не втратила своїх надій і повернувся до річки Волзі і Каспійському морю. Отримавши царський дозвіл, боярин запросив данських кораблебудівників в село Дедіново знаходиться на Оці. Будівництво кораблів почалося взимку 1667 року. Протягом двох років вони закінчили будівництво чотирьох кораблів: фрегата Орел, і трьох менших суден. Орел закінчив своє плавання також плачевно як і Фредерік - він був захоплений в Астрахані збунтувалися казакаміСтенькі Разіна. Козаки пограбували і потім спалили це судно.

У XVII столітті російські купці і козаки перепливли через Біле море на кочах, досягли гирла річок Лена, Колима, і Индигирка, і заснували поселення в регіоні верхнього Амура. Найвідомішим з цих першовідкривачів є Семен Дежньов - в 1648 році він проплив з Північного Льодовитого океану всю довжину сучасної Росії, обігнув Чукотський півострів, перетнув Берингове море і вийшов в Тихий океан.

Кормової прапор ВМФ Російської імперії

1

Флот Петра Великого

Під час другого Азовського походу 1696 року проти Туреччини, перший раз російські висунули 4 лінійних корабля, 4 брандера, 23 галери, і 1300 стругів, побудованих на річці Воронеж. Після завоювання фортеці Азов, боярська дума обговорила рапорт Петра про цей похід і вирішила почати будівництво Військово-Морського Флоту 20 октября1696 року. Ця дата вважається офіційним днем ​​народження регулярного Військово-Морського Флоту Росії, кораблі якого були побудовані на верфях Воронезького адміралтейства.

Балтійський флот Російської імперії був побудований під час Великої Північної войни1700-1721 років. Будівництво галерного флоту було розпочато в 1702-1704 роках на декількох верфях знаходяться на естуаріях рік Сясь, Луга і Олонка. Для захисту завойованих узбереж і для атак на ворожі морські шляхи сполучення в Балтійському морі був створений парусний флот з кораблів побудованих в Росії і куплених в інших країнах.

У 1703-1723 роках головна база Балтійського флоту перебувала в Санкт-Петербурзі, і після цього в Кронштадті. Нові бази були створені в Виборзі, Гелсінгфорсе, Ревелі і Або. Спочатку володимирський наказ керував суднобудівними справами, пізніше ця функція була передана Адміралтейському наказом.

У 1745 році Військово-Морський Флот мав 130 вітрильних кораблів включаючи в себе 36 лінійних кораблів, 9 фрегатів, 3 шняве, 5 бандер і 77 допоміжних суден. Гребний флот складався з 396 кораблів включаючи в себе 253 галери і скампавеі і 143 бригантини. Кораблі були побудовані на 24 верфях включаючи верфі у Воронежі, Казані, Переяславі, Архангельську, Олонце, Петербурзі та Астрахані.Военно-морські офіцери походили з дворян - матроси були рекрутами з простолюддя. Термін служби у флоті був довічним. Молоді офіцери навчалися в школі математичних і навігаційних наук заснованої в 1701 році і часто посилалися для навчання і практики за кордон. Іноземці часто наймалися для військово-морської служби, наприклад шотландець Томас Гордон - командир Кронштадтського порту. У 1718 році була утворена Адміралтейства-колегія - вищий орган управління Військово-Морського Флоту в Россіі.Прінціпи організації військово-морського флоту, методи освіти і практики для підготовки майбутніх кадрів, а також і методи проведення військових дій були написані в морському статуті 1720 року - документі, заснованому на досвіді зарубіжних країн. Петро Перший, Федір Апраксин, Олексій Сенявін, Наум Сенявин, Михайло Голіцин та інші, вважаються засновниками мистецтва морського бою в Росії. Принципи військово-морської справи були далі розвинені Григорієм Спірідовим, Федором Ушаковим, і Дмитром Сенявіним.

2

Військово-Морський Флот Російської імперії в другій половині XVIII століття

У другій половині XVIII століття Військово-Морський Флот Російської імперії був посилений через більш активної зовнішньої політики Росії і російсько-турецьких воєн за панування на Чорному морі. Перший раз у своїй історії Росія послала військово-морські ескадри з Балтійського моря в віддалений театр бойових дій (див. Архіпелагской експедиції російського флоту, Перша Архіпелагская експедиція). Під час Чесменского сраженія1770 року, ескадра адмірала Спиридова розгромила турецьку флотилію в добилася панування в Егейському морі. У 1771 року російська армія завоювала узбережжі Керченської протоки і захопила крепостіКерчь і Єні-Кале.После того як російські війська підійшли до Дунаю, для захисту дунайського естуарію була сформована Дунайська військова флотилія. У 1773 році, кораблі Азовської флотилії (заново сформована в 1771 році) вийшли в Чорне море. Російсько-турецька війна 1768-1774 років закінчилася перемогою Російської імперії, в її результаті до Росії відійшло все узбережжя Азовського моря і частина берегової лінії Чорного моря між річками Південний Буг і Дністер. Крим був оголошений незалежною державою під російським протекторатом і в 1783 році повністю став частиною Росії. У 1778 році був заснований порт Херсон, в якому перший корабель Чорноморського флоту був спущений на воду в 1783 році. Рік по тому там була вже повна ескадра.

Початок XIX століття

В кінці XVIII - початку XIX століть, Військово-Морський Флот Росії став третім за величиною в світі після Великобританії і Франції. [Джерело не вказано 209 днів] Чорноморський флот мав у своєму складі 5 лінійних кораблів і 19 фрегатів (1787 рік), Балтійський флот мав 23 лінійних корабля і 130 фрегатів (1788 рік). На початку XIX століття Військово-Морський Флот Російської імперії складався за Чорноморського і Балтійського флотів, Каспійської флотилії, Біломорсько флотилії і Охотской флотилії. У 1802 році було створено Міністерство морських сил (перейменовано в Морське міністерство в 1815 році) .У 1826 році був побудований перший військовий пароплав Іжора (73.6 кв або 100 л. С.) Озброєний 8 гарматами. У 1836 році був побудований перший пароходофрегат Богатир (водотоннажність - 1340 тонн, потужність - 117 кв (240 к.с.), озброєння - 28 гармат). Між 1803 і 1855 роками російські мореплавці здійснили понад 40 навколосвітніх і далеких подорожей,

які відіграли значну роль в освоєнні Далекого Сходу, різних океанів і тихоокеанського операційного регіону.

3

Кримська війна і її наслідки

Основна стаття: Кримська війна

А. Боголюбов. Синопської бій. Картина 1860 року

Повільне економічне і промислове розвиток Росії в першій половині XIX століття стали причиною її відставання від Європи в області пароходостроенія. До початку Кримської війни в 1853 році Росія мала Чорноморський і Балтійський флоти, Архангельську, Каспійську і Камчатську флотилії - загальною чисельністю в 40 лінійних кораблів, 15 фрегатів, 24 корвета і брига, 16 пароходофрегатов і т. Д..Общее число особового складу флоту складало 91 000 чоловік. Кріпосне право мало дуже несприятливий вплив на розвиток Військово-Морського Флоту - особливо на Балтійському флоті, який був відомий за особливо жорстоку муштру.Благодаря адміралам Михайлу Лазарєву, Павлу Нахімову, Володимиру Корнілову, і Володимиру Істоміну матроси Чорноморського флоту були добре навчені мистецтву військово-морського справи і морським традиціям, підтримувати з часів адмірала Ушакова.Сінопское сраженіе1853 року продемонструвало відвагу і героїзм чорноморців і тактичне мистецтво Нахімова. Під час облоги Севастополя в 1854-1855 роках російські моряки показали приклад як можна використовувати всі можливі засоби для захисту їх міста на морі і суші. За результатами паризького мирний договір 1856 року Росія втратила права мати військово-морський флот на Чорному морі. У 1860-х роках застарілий вітрильний флот Російської імперії втратив своє значення і в результаті був замінений на паровой.После закінчення Кримської війни, Росія зайнялася будівництвом парових броненосців, моніторів і плавучих батарей. Ці судна оснащувалися важкою артилерією і товстої бронею, проте були ненадійними у відкритому морі, повільними і не могли плавати на далекі відстані. У 1861 році був спущений на воду перший бойовий корабель зі сталевою бронею - канонерская човен Досвід. У 1869 був закладений перший броненосець призначений для плавання у відкритому морі - Петро Великий.

4

Кінець XIX століття

Військово-Морський Флот Російської імперії продовжував розширюватися в кінці XIX століття, особливо після приходу до влади царя Миколи II, який відчував вплив американського військово-морського теоретика Альфреда Мехен. Незважаючи на те, що російська промисловість розвивалася великими темпами, вона не могла підтримувати постійно збільшуються потреби флоту, і деякі кораблі були замовлені у Франції, Німеччині, США та Данії. Французькі суднобудівні інженери зробили найбільший вплив на конструкції російських кораблів.

Під час американської громадянської війни Росія направила в атлантичні і тихоокеанські порти сіверян дві крейсерські ескадри. Ця експедиція стала показовим прикладом того, як порівняно малими силами можна домагатися великих політичних успіхів. Результатом присутності всього одинадцяти невеликих військових кораблів в районах жвавого торгового судноплавства виявилося те, що великі європейські держави (Англія, Франція і Австрія) відмовилися від конфронтації з Росією, переможеної ними ж всього 7 років тому.

Усвідомлюючи своє відставання, Морське Міністерство зробило закупівлі за кордоном основним способом його подолання.Існувала і практика закупівлі головного корабля за кордоном, потім будівлі серії по ньому на своїх верфях, іноді на шкоду розвитку власного кораблебудування.

5

Російсько-японська війна

Основна стаття: Російсько-японська війна

«Ворогові не здається наш гордий Варяг...»

У ніч 8 февраля1904 годаяпонскій флот під командою адмірала Хейхатіро Того почав військові дії проти Російської імперії. В результаті несподіваної атаки на Порт-Артур два російських ескадрених броненосця були серйозно пошкоджені торпедами. Ця атака розвинулася в повномасштабну битву наступного ранку. Кілька спроб японського флоту атакувати російські кораблі провалилися через вогонь берегової артилерії і небажання російського флоту покинути гавань для битви у відкритому морі, особливо після загибелі адмірала Степана Макарова13 квітня 1904 року.

Після невдалих атак на Порт-Артур, японці спробували закрити до нього доступ - в ніч на 13-14 лютого вони затопили кілька кораблів, завантажених цементом, біля входу в гавань. Як виявилося, ці кораблі затонули занадто глибоко, щоб вплинути на судноплавство. Спроба блокади за допомогою бойових кораблів 3-4 травня також провалилася.

У березні віце-адмірал Макаров прийняв під командування Першу Тихоокеанську ескадру з метою зняття японської блокади Порт-Артура. На той час обидві сторони почали широко використовувати тактику мінування морських шляхів сполучення близько портів. Перший раз в історії міни користувалися нападаючої стороною - до цього міни використовувалися тільки в оборонних цілях для закриття доступу в гавань ворожим кораблям.Японская тактика застосування хв була досить ефективною і суттєво обмежила маневреність російських кораблів. 12 апреля1904 року два російських броненосця - флагман Петропавловськ і Перемога - підірвалися на мінах на виході з гавані. Протягом години Петропавловськ затонув, Перемога відбуксирували в Порт-Артур для ремонту. Макаров загинув на Петропавловську разом з більшою частиною екіпажу і художником-баталістом Верещагіним.

6

Обстріл Порт-Артура.

Незабаром російські перейняли японську тактику мінування і стали використовувати її в атакуючих цілях. 15 мая1904 року два японських броненосця Ясіма і Хацусе наткнулися на свіже мінне поле і підірвалися принаймні на двох мінах кожен. Ясіма затонув протягом всього декількох хвилин з 450 матросами на борту, Хацусе пішов на дно протягом декількох годин під час буксирування в порт.Россійскій флот під командуванням контр-адмірала Витгефта зробив спробу прорвати блокаду і піти до Владивостока, проте був перехоплений і зазнав важких втрати в Жовтому морі. Залишки російської ескадри в Порт-Артурі були поступово затоплені вогнем осаджуючої Порт-Артур японської артилерії. Спроби прорвати блокаду Порт-Артура з суші також не вдалися і після битви при Ляояном в кінці серпня російські сили відступили до Мукдену (Шеньян). Порт-Артур, що обороняється в тому числі і загонами моряків, сформованих з екіпажів затоплених кораблів, упав 2 января1905 року після кількох кровопролитних штурмов.Россійское командування послало ескадру Балтійського флоту під командою адмірала Зиновія Рожественського в допомогу обложеному Порт-Артуру навколо мису Доброї Надії через Атлантичний , Індійський і Тихий океани. 21 октября1904 року вони ледь не спровокували війну з Великобританією (союзник Японії, але нейтральна держава під час цієї війни) під час Гулльского інциденту, коли російський флот обстріляв британські рибальські судна, прийнявши їх за японські міноносци.Продолжітельность плавання ескадри Балтійського флоту дала адміралу Того достатню час, щоб підготуватися до зустрічі ще до того, як ескадра мала б можливість дійти до російських військово-морських баз на Далекому Сході. Ескадра Балтійського флоту була зустрінута японськими силами в Корейській протоці біля острова Цусіма. В результаті Цусимского сраженія27-28 мая1905 року, більш підготовлений японський флот, який поступається в кількості, але перевершує російський флот в швидкості, скорострільності і далекобійності артилерії, вивів з ладу головні російські кораблі. Друга Тихоокеанська ескадра була повністю розгромлена - практично всі бойові кораблі загинули або були затоплені екіпажами,

7

Відродження флоту

Дельфін. Перша російська підводний човен

Після фіаско в російсько-японській війні флот Російської імперії впав з третього місця в світі на шосте місце. 19 марта1906 року указом імператора Миколи II в складі Військово-морського флоту Російської імперії був створений новий рід військ - підводні човни, в лад увійшли 10 субмарин [3], які до цього вважалися як міноносці. З тих пір 19 березня відзначається в Росії як професійне свято - День підводника. У червні 1906 був організований Морський генеральний штаб і широкомасштабна програма з розширення флоту була представлена ​​на обговорення Державній думі в 1907 і 1908 роках, проте була відкинута. Боснійська криза в 1909 році знову підняв питання про розширення флоту і нові лінкори, крейсери, і міноносці були замовлені для Балтійського флоту. Погіршення відносин з Османською імперією також спровокувало розширення Чорноморського флоту новими лінкорами типу Імператриця Марія. Російська імперія витратила 519 мілліоновдолларов на військово-морські потреби з 1906 по 1913 рік - це п'ятий за розміром бюджет після Великобританії, Німеччини, США, і Франції.

Переозброєння також включало велику участь зарубіжних партнерів - крейсер Рюрик і обладнання інших кораблів було замовлено на іноземних заводах. Після початку Першої світової війни кораблі і обладнання під будівництвом у Німеччині були конфісковані. Устаткування з Англії частково було передано союзниками і частково доставлено в Россію.В іншому випадку, придбання підводних човнів «АГ» конструкції фірми «Холланд» (США) замість будівництва вітчизняних зразків, дозволило створити новий рід сил, але позначилося негативно на його модернізації. В епоху стрімкого розвитку підводної техніки Росія була вимушена утримувати морально застарілі човни, не маючи ні бази для їх забезпечення (все необхідне забезпечувалося імпортом), ні грошей на заміну. Коли їх складання за контрактом була налагоджена в Росії, провідні морські країни вже змінили одне-два покоління човнів. В результаті човни, сучасні за мірками 1911 р (рік появи класу) продовжували служити до середини XX в.

8

Балтійське море

Німецький мінний крейсер Albatros, який викинувся на берег після бою з російськими крейсерами.

На Балтійському морі головними противниками були Росія і Німеччина, досить велика кількість британських підводних човнів пропливали через протоку Каттегат для підтримки російського флоту. Так як німецький флот був більше і новіше російського, а також через можливість легко перекинути кораблі флоту Відкритого Моря з Північного моря в Балтійське через Кільський канал в разі необхідності, російський флот займав в основному оборонну позицію. Наступальні операції були обмежені в перехопленні конвойних перевезень між Швецією і Німеччиною російськими та британськими підводними човнами, і також використанням мінних полів в атакуючих цілях.

Широке використання морських мін в наступальних і оборонних цілях обома сторонами обмежило маневрені дії флоту на Східному фронті. Німецька атака на Ризьку затоку в серпні 1915 року була неуспішна, проте повторна спроба в жовтні 1917 року закінчилася окупацією островів в затоці (Операція «Альбіон») і пошкодженням російських кораблів намагаються покинути Ригу (Моонзундского бій) яка була захоплена німцями.

До березня 1918 годареволюція в Росії і Брестський мир дозволили Німеччині отримати повний контроль над Балтійським морем, німецький флот почав перевезення військ для підтримки новоспеченої незалежної Фінляндії та окупації Польщі, України, і західній частині Росії. Залишки Балтійського флоту були евакуйовані з Гельсінкі і Таллінна в Кронштадт під час льодового походу Балтійського флоту в марте1918 року.

9

Чорне море

На Чорному морі основним противником Росії була Османська імперія. Основною базою Чорноморського флоту був Севастополь і його командувачами були адмірал Ебергард і з 1916 годаадмірал Колчак.

Війна на Чорному морі почалася після того як флот Османської імперії обстріляв кілька російських міст в жовтні 1914 року. Найсучаснішими кораблями в розпорядженні турецького флоту були два німецьких крейсери: «Гебен» і «Бреслау», обидва під командою адмірала Вільгельма Сушона. «Гебен» був пошкоджений в декількох боях і звичайної його тактикою було відступ в Босфор при появі переважаючих сил Російського флоту. До кінця 1915 годаЧерноморскій флот забезпечив собі практично повний контроль над Чорним морем.

Чорноморський флот використовувався також для підтримки Кавказької армії генерала Юденича. Влітку 1916 року турецька армія під командою Вехіп-Паші зробила спробу відбити місто Трабзон від російських. Турки почали просування по узбережжю в липні, проте Російський флот своїми діями зумів істотно загальмувати їх просування за допомогою артобстрілу колон піхоти і їх обозів. Російська армія перейшла в контрнаступ і розбила турецькі сухопутні сили.

Після того як адмірал Колчак прийняв командування в августе1916 року почалося планове мінування виходу з Босфору і підходів до деяких портів. Це сприяло встановленню контролю над Чорним морем.После чого він почав підготовку до Босфорської десантної операції.

«Імператриця Марія» в 1916 році

«Імператор Олександр III»

Найбільшою втратою Чорноморського флоту була загибель лінкора «Імператриця Марія», який вибухнув на якорі в порту 7 (20) октября1916 року, пробувши в строю всього лише один рік після спуску на воду. Причини вибуху так і не були з'ясовані, на думку деяких істориків, це міг бути диверсійний акт, за іншими - нещасний випадок.

10

Революція і громадянська війна

Революційні матроси з лінкора "Петропавловськ", Гельсінкі, 1917 р

Революція і подальша громадянська війна в Росії стали катастрофою для флоту Російської імперії. Чорноморський флот навесні 1918 року був частково захоплений німцями в Севастополі, частково виведений в Новоросійськ, де затоплено за наказом Леніна. Деякі захоплені кораблі були передані німцями Українській Державі. У грудні знаходяться в Севастополі кораблі були захоплені Антантою, після чого деяка їх частина була передана ЗСПР, пізніше цей флот взяв активну участь у війні проти більшовиків. Після поразки білих армій залишок Чорноморського флоту перейшов в Бізерту, Туніс, де був інтернований. Балтійський флот в Петрограді залишався практично не зворушеним, однак і він взяв участь в бойових діях. Війська союзних інтервентів окупували узбережжя Тихого океану, Чорного моря, і Арктики. Російські матроси воювали на трьох сторонах цього конфлікту - на українській, більшовицької та білої. У 1921 році матроси Балтійського флоту підняли повстання проти Радянського уряду в Кронштадті.

Що залишилися в руках Радянської влади нечисленні кораблі сформували ядро ​​Військово-Морського Флоту СРСР.

11


  • Російський цар Михайло Романов
  • Флот Петра Великого
  • Військово-Морський Флот Російської імперії в другій половині XVIII століття
  • Початок XIX століття
  • 3 Кримська війна і її наслідки
  • 4 Кінець XIX століття
  • Російсько-японська війна
  • Відродження флоту
  • Революція і громадянська війна