|
ВИТТІ УПРАВЛІННЯ
Тип рульового управління Шестерня-рейка
Підсилювач керма +
Діаметр розвороту 9.9 м
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
Передні гальма Дискові вентильовані
Задні гальма Дискові
АБС
Наявність Brake Assist
Експлуатаційні показники
Обсяг паливного бака 64 л
Час розгону (0-100 км / ч) 6.6 c
Максимальна швидкість 203 км / год
Витрата палива на шосе 7.9 л / 100 км
Витрата палива в міському циклі 11.8 л / 100км
Споряджена маса автомобіля 1615 кг
Максимально допустима маса 0 кг
Розмір шин 225/55 R17
Розмір дисків 5J x 17
Pontiac Firebird
Pontiac Firebird - один з яскравих прикладів американських спортивних автомобілів. На відміну від Європейської або Японської школи заокеанські інженери проектували насамперед ефектні і яскраві автомобілі володіють потужними двигунами і вражаючою лінійної динамікою, але позбавлені різкості і гостроти справжніх спортивних автомобілів.
Перше покоління Pontiac Firebird було представлено в 1967 році. За більш ніж 35 років на ринок вийшло чотири покоління цих автомобілів. Остання генерація дебютувала в 1993 році. Модель протрималася на конвеєрі майже десять років, переживши за цей час досить серйозний рестайлінг. Виробництво Pontiac Firebird було завершено в 2002 році. Однак змінилася останнім часом ситуація на ринку і приголомшливий успіх відродженого Ford Mustang дозволяють сподіватися на повернення легендарного автомобіля на ринок.
Четверте покоління Pontiac Firebird отримало як і годиться спортивному автомобілю яскравий і ефектний дизайн. Невисокий широкий кузов має плавні хижі форми. Дуже гармонійно виглядає передня частина. Її унікальна особливість - піднімаються фари. Ще більш агресивною стала пост рестайліноговая модель - з 1998 року Firebird отримав агресивні широкі ніздрі решітки радіатора і оновлений нижній спойлер з круглими протитуманними фарами.
Салон автомобіля має чотири місця, правда якщо передні пасажири розміщуються в дуже комфортних умовах, то на гальорці зручно всістися зможуть хіба що діти. Характерна особливість Firebird - низька практично горизонтальна посадка водія. Таке рішення зручно для швидкісної їзди по спеціальних трасах і широким хайвею, але створює деякі проблеми з оглядовістю в щільному міському потоці. Незвичайної форми панель приладів і центральна консоль немов оточують передніх сідоків. Дизайнери, схоже, «відірвалися» досхочу, надавши кожній, навіть найдрібнішої деталі оригінальний вигляд, чому інтер'єр тільки виграв.
Незважаючи на підкреслену спортивність Pontiac Firebird дуже практичний автомобіль - досить місткий багажник, зручний бардачок і безліч дрібних кишеньок дозволяють використовувати автомобіль не тільки для екстремального відпочинку, але і для щоденних поїздок.
Pontiac Firebird вельми унікальний автомобіль. На відміну від більшості спортивних автомобілів машина має в своїй основі міцну просторову раму фанеровану композитними панелями. Таке рішення дозволило розробникам досягти порівняно невеликої ваги і прийнятною жорсткості кузова одночасно.
Дорожній просвіт автомобіля достатній для руху не тільки по асфальтових дорогах. Пружна спортивна підвіска у поєднанні з низьким центром ваги створюють досить специфічні відчуття під час поїздки, особливо в активних режимах. Жорсткі стабілізатори поперечної стійкості працюють дуже ефективно, тому автомобіль весь час прагне стояти якомога більше «плоско», викликаючи на нерівностях, навіть на дорожніх «латках», невелику поперечну розгойдування. Зате в повороті така жорстка тільки на благо: навіть якщо спеціально «розгойдувати» автомобіль на «змійці», крен виходять мінімальні. Завдяки тому, що коробка передач зміщена в район задньої осі, по осях вийшла практично оптимальною, що позитивно позначилося на керованості.
Залежно від року випуску Pontiac Firebird оснащувався чотирма типами моторів. До 1998 року базовим був 3,4 літровий V6 потужністю 160 к.с., після рестайлінгу його змінив досконаліший 3,8 літровий двигун потужністю трохи більше 200 к.с. Екстремальні модифікації оснащувалися величезним V8 об'ємом 5,7 літра запозиченим у Chevrolet Corvett. Автомобілі перших серій розвивали 275 к.с., а після модернізації потужність збільшилася до значних 305 к.с. Завдяки такому двигуну Pontiac Firebird мав досить завидною динамікою навіть не дивлячись на неквапливу роботу стандартної 4-х ступінчастою автоматичною КПП. Крім автомата за бажанням клієнта деякі версії могли оснащуватися 5-ти або навіть 6-ти ступінчастою механічною трансмісією.
Під стать моторам були і гальма автомобіля - спереду встановлювалися вентильовані, а позаду цільні дискові механізми значного діаметра. Для підвищення безпеки робота гальм контролювалася системою ABS.
КУЗОВ
Тип кузова Купе
Кількість дверей 3
Кількість місць 5
Довжина 4968 мм
Ширина тисячі вісімсот дев'яносто три мм
Висота одна тисяча триста двадцять один мм
Колісна база 2566 мм
Колія передня тисяча п'ятсот сорок два мм
Колія задняя 1540 мм
Дорожній просвіт 110 мм
Обсяг багажника максимальний 0 л
Обсяг багажника мінімальний 366 л
ДВИГУН
Розташування двигуна Спереду, поперечно
Об'єм двигуна 3791 см3
Потужність 208 к.с.
При оберти 5200
Крутний момент 312/4000 н * м
Система харчування Розподілений вприск
Наявність турбонадувом -
Розташування циліндрів V-образний
Кількість циліндрів 6
Діаметр циліндра 96.5 мм
Хід поршня 86.4 мм
Ступінь стиснення 9.4
Кількість клапанів на циліндр 2
Паливо АІ-80
Трансмісія
привід
Кількість передач (механіка) 5
Кількість передач (автомат коробка) 4
ПІДВІСКА
Тип передньої підвіски Подвійний поперечний важіль
Тип задньої підвіски Гвинтова пружина
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип рульового управління Шестерня-рейка
Діаметр розвороту 9.9 м
Підсилювач керма
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
Передні гальма Дискові вентильовані
Задні гальма Дискові
АБС
Наявність Brake Assist
Експлуатаційні показники
Обсяг паливного бака 59 л
Витрата палива у змішаному режимі 10.3 л / 100км
Споряджена маса автомобіля 1468 кг
Максимально допустима маса 0 кг
Розмір шин 215/60 R16 S
Pontiac GTO
Pontiac GTO - основоположник класичних американських автомобілів класу Grand Tourismo. Перше покоління цих чудових спортивних купе було представлено в 1964 році. Автомобіль користувався шаленою популярністю і став основоположником нового класу автомобілів - muscle car, що при дослівному перекладі означає "м'язиста машина".
Відродження знаменитої моделі відбулося в 2004 році. Чи не слі шком завидне стан справ у більшості американських автовиробників на початку нового тисячоліття змусили маркетологів і конструкторів шукати нові шляхи до серця покупців. Ймовірно, вельми успішним кроком стало повернення з легендами американського автомобілебудування. Незабаром за Pontiac GTO були представлені оновлені Ford Mustang і інші легенди минулого.
Сучасний Pontiac GTO успадкував від свого прабатька е ффектную зовнішність справжнього чоловічого автомобіля. Широкий присадкуватий кузов і напружені обводи кузова створюють стрімкий і динамічний ансамбль. Дуже красиво оформлення передньої частини кузова - хижий повітрозабірник і великі сітки решітки радіатора натякають на серйозний характер GTO, а вузькі блок фари з чітко оформленими світловими лінзами надають погляду автомобіля солідності. Корми купе прикрашена широкими трубами системи вихлопу і ефектним спойлером. Величезні колісні диски з фірмовим малюнком не тільки покращують керованість автомобіля, але сприяють створенню гармонійного образу легендарного купе.
Салон Pontiac GTO незважаючи на ефектність властиву спо ртівному автомобілю дуже практичний. Велика ширина і колісна база дозволяють з комфортом розміститися навіть дуже великим водіям і пасажиру. Важливою перевагою є наявність досить місткого багажника об'ємом 370 літрів.
Панель приладів оформлена в традиційному для Pontiac стилі - великі прилади з чіткою графікою і мінімумом другорядною і нформации і оригінальна підсвітка соковитого червоного кольору. Сидіння має величезний діапазон регулювань і його можна підлаштувати під бажання практично будь-якого водія. Кращому почуттю контролю над залізним конем сприяє хороша бічна підтримка і оптимальна жорсткість сидіння.
На відміну від мінімалістичний європейських і Япо нскіх спорт-карів Pontiac GTO має вельми солідну оснащення і якісну обробку не поступається багатьом седанам середнього класу.
Можливо, для багатьох стане сюрпризом, але виробництво цих л егендарних американських автомобілів налагоджено аж ніяк не в США, а на заводах GM в Австралії. Там же збираються і брати близнюки GTO - Vauxhall Monaro і Chevrolet Lumina SS.
В основі автомобіля лежить перевірений часом шасі від Holden Monaro п'ятого покоління, яке використовувалося також і при випуску європейського Opel Omega. Після ряду удосконалень і налаштувань підвіски воно стало основою для спортивного Pontiac GTO.
Інженерам вдалося знайти досить вдале поєднання керованості і комфорту. На аж ніяк не ідеальних дорогах Америки нове купе не дратує власника надмірно жорстким проходженням нерівностей, але в той же час цілком пристойно поводиться на швидкісних віражах і автобанах. Дуже непогано поводиться і рульове управління з хорошим зворотним зв'язком і оптимальною чутливістю.
Безумовно головною перевагою Pontiac GTO є двигун. До 2004 року купе оснащувалося 5,3 літровим V8 розвиває майже 300 л.с., а після поновлення в 2005 році на автомобіль стали встановлювати ще більш потужний двигун об'ємом майже 5,7 літра потужністю 344 к.с. Обидва мотори запозичені у Chevrolet Corvett. Поєднання величезної потужності і обсягу дарує автомобілю чудову динаміку. Запас крутного моменту дозволяє буквально вистрілювати на будь-якій передачі і практично з будь-яких оборотів. Незважаючи на солідну масу Pontiac GTO розганяється до 100 км / год всього за 6 с, а максимальна швидкість складає більше 250 км / ч.
Крутний момент передається від двигуна до ведучих коліс за допомогою механічної або автоматичної КПП.Якщо у вас в крові кипить адреналін, а спокійно спати не дають успіхи Міхаеля Шумахера - то ваш вибір безумовно 6-ти ступінчаста механічна КПП. Саме ця коробка з оптимально підібраними передавальними числами і дивовижної чіткістю дозволяє повністю реалізувати можливості мотора. Для більш спокійних водіїв пропонується 4-х ступінчаста автоматична КПП. Незважаючи на не надто сучасну конструкція вона цілком розторопні, а величезний мотор з лишком компенсує недолік ступенів і забезпечить наполегливе прискорення практично на будь-яких швидкостях.
Зупинити більш ніж полуторатонного монстра допоможуть вентильовані дискові гальма значного діаметра.
КУЗОВ
Тип кузова Купе
Кількість дверей 2
Кількість місць 4
Довжина 4800 мм
Ширина 1840 мм
Висота 1400 мм
Колісна база 2788 мм
Колія передня 1 559 мм
Колія задня 1577 мм
Дорожній просвіт 0 мм
Обсяг багажника максимальний 0 л
Обсяг багажника мінімальний 370 л
ДВИГУН
Розташування двигуна Спереду, поздовжньо
Об'єм двигуна 5665 см3
Потужність 344 к.с.
При оберти 5200
Крутний момент 488/4000 н * м
Система харчування Розподілений вприск
наявність турбонадувом
Газорозподільчий механізм
Розташування циліндрів V-образний
Кількість циліндрів 8
Діаметр циліндра 99 мм
Хід поршня 92 мм
Ступінь стиснення 10.1
Кількість клапанів на циліндр 2
Паливо АІ-92
Трансмісія
привід
Кількість передач (механіка) 6
Кількість передач (автомат коробка) 4
Передавальне відношення головної пари 3.46
ПІДВІСКА
Тип передньої підвіски Амортизаційна стійка
Тип задньої підвіски Амортизаційна стійка
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип рульового управління Шестерня-рейка
Діаметр розвороту 9.9 м
Підсилювач керма +
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
Передні гальма Дискові вентильовані
Задні гальма Дискові
АБС
Наявність Brake Assist
Експлуатаційні показники
Обсяг паливного бака 75 л
Час розгону (0-100 км / ч) 6 c
Максимальна швидкість 257 км / год
Споряджена маса автомобіля 1650 кг
Максимально допустима маса 0 кг
Розмір шин 235/40 R18
Pontiac Sunfire
Pontiac Sunfire дебютував в 1995 році. Автомобіль прийшов на зміну моделі Pontiac Sunbird. Стилістично і технічно нова модель була тісно уніфікована з Chevrolet Chevrolet Cavalier. Автомобілі вироблялися на заводах в США - Lordstown, Ohio та Мексиці - Ramos Arizpe.
Новий автомобіль отримав класичну для американських спо ртівних автомобілів зовнішність - стрімкий присадкуватий кузов і значні зовнішні габарити. Pontiac Sunfire має стильний дизайн, що запам'ятовується. Багато елементів кузова унікальні і не зустрічаються на інших моделях концерну GM. Привертають увагу великі передні фари і характерне рішення решітки радіатора - вона кілька видається вперед створюючи обриси дзьоба хижого птаха.
Ще більш динамічно виглядає версія Sunfire GT. Більш екстр емальная модель відрізняться іншими бамперами з вбудованими протитуманними фарами, бічними накладками на пороги і красивими 16-ти дюймовими дисками.
Крім описаних варіантів оформлення на дорогах можна вбуд етіть незліченна кількість Sunfire оформлених за бажанням власника іншими способами. Нерідко зустрічаються автомобілі з ефектними воздухазаборнікамі на капоті, майже спортивним обвісом і ін елементами тюнінгу. Така різноманітність варіантів оформлення кузова не типово для європейських і японських моделей. Одна з причин такого розмаїття - відносно невисока вартість автомобіля і легкість його подальшої модернізації.
Крім класичного купе з 1995 року випускався і чотиридверний седан. додаткова пара дверей і довший кузов безумовно н есколько погіршували пропорції автомобіля, але тим не менше дизайнерам вдалося зберегти стрімкість і динаміку класичного Sunfire.
Незважаючи на спортивний характер всередині Sunfire вельми комфор тний і функціональний автомобіль. Велика колісна база і ширина автомобіля забезпечують достатосно вільного місця в салоні для чотирьох пасажирів. Важливою перевагою автомобіля є місткий багажник.
Робоче місце водія має цілком хорошу ергономіку. Панель приладів оснащена типовою для Pontiak червоним підсвічуванням. Прилади розміщені в глибоких колодязях і відрізняються непоганою інформативністю остю. Сидіння має всі необхідні регулювання, жорсткі бічні валики забезпечують непогану бічну підтримку. Якість оздоблювальних матеріалів і культура збірки поступається європейським моделям, але, тим не менш, цілком відповідають середнім показникам автомобілів в своїй ціновій категорії.
Дебютував в 1995 році Pontiac Sunfire заснований на істотно переробленої платформі J корпорації General motors. На базі даного шасі заснований Chevrolet Cavalier і деякі інші моделі компанії.
В основі автомобіля посилений на догоду жорстким стандартам без небезпеки несучий кузов. Конструкція підвісок позбавлена будь-яких надскладних вузлів, але тим не менш забезпечує вдале поєднання плавності ходу і керованості характерне швидше для європейських седанів, ніж для екстремальних спортивних автомобілів. Безсумнівним достоїнством підвіски є надійність і невибагливість.
Pontiac Sunfire мав класичну для щодо компактного, по ам еріканскім мірками, автомобіля компоновку - двигун розміщувався поперечно, а ведучими колесами були передні.
Базовим для автомобілів перших років випуску я влялся 2,2 літровий мотор потужністю 115 к.с. Невисока ступінь форсування двигуна і характер розподілу крутного моменту - ближче до середніх оборотів, забезпечував автомобілю спокійний і плавний характер. Екстремальна версія GT оснащувалася більш потужним 2,3 літровим двигуном потужністю 145 к.с. У 1996 році цей мотор змінила більш сучасна 2,4 літрова четвірка потужністю 155 к.с. Незважаючи на відносно невисокі показники потужності двигун мав хороший крутний момент - 210 Н * м і забезпечував Pontiac Sunfire непогані динамічні характеристики - час розгону до 100 км / год всього 8,5 с. З 2002 року гамма двигунів складалася всього з одного агрегату і стандартна і GT версія мали однаковий мотор об'ємом 2,2 літра потужністю 140 к.с.
Під стать спортивної орієнтації моделі пропонувалися і ТрансМ СЗШІ. Базовою була не типова для американського ринку 5-ти східчаста механічна КПП, за доплату можна було встановити і 4-х ступінчастий автомат.
Дискові гальма з ABS були стандартними для всіх версій автомобіля. Додатково автомобіль міг оснащуватися системою стаб ілізаціі. Міцний кузов з програмованими зонами деформації і жорсткої пасажирської осередком доповнювався комплектом подушок безпеки.
КУЗОВ
Тип кузова Купе
Кількість дверей 2
Кількість місць 5
Довжина 4622 мм
Ширина 1738 мм
Висота 1351 мм
Колісна база 2644 мм
Колія передня тисяча чотиреста шістьдесят два мм
Колія задняя 1442 мм
Дорожній просвіт 150 мм
Обсяг багажника максимальний 0 л
Обсяг багажника мінімальний 351 л
ДВИГУН
Розташування двигуна Спереду, поперечно
Об'єм двигуна 2189 см3
Потужність 141 к.с.
При оберти 5600
Крутний момент 203/4000 н * м
Система харчування Розподілений вприск
наявність турбонадувом
Газорозподільний механізм dohc
Розташування циліндрів
Кількість циліндрів 4
Діаметр циліндра 86 мм
Хід поршня 94.6 мм
Ступінь стиснення 10
Кількість клапанів на циліндр 4
Паливо АІ-95
Трансмісія
привід Передній
Кількість передач (механіка) 5
Кількість передач (автомат коробка) 4
ПІДВІСКА
Тип передньої підвіски Поперечний важіль
Тип задньої підвіски Поздовжній важіль
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип рульового управління Шестерня-рейка
Діаметр розвороту 9.9 м
Підсилювач керма
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
Передні гальма Дискові вентильовані
Задні гальма Барабанні
АБС
Наявність Brake Assist
Експлуатаційні показники
Обсяг паливного бака 58 л
Максимальна швидкість 190 км / год
Витрата палива на шосе 7.1 (7.3) л / 100км
Витрата палива в міському циклі 9.8 (10.2) л / 100км
Витрата палива у змішаному режимі 8.4 (8.7) л / 100км
Споряджена маса автомобіля 1280 кг
Максимально допустима маса 0 кг
Розмір шин 195/65 R15
Pontiac Trans Sport
Поява з стало відповіддю компанії на зростання продажів в секторі мінівенів на початку 90-х років XX століття. Перше покоління автомобілів дебютувало в 1989 році. Автомобіль Ключова особливість автомобіля - пластикові панелі кузова прикріплені до жорсткого силового каркасу. Подібна конструкція розкрила перед дизайнерами широкі простори для втілення своїх ідей. В результаті Trans Sport отримав дуже привабливий і екстравагантний дизайн який донині приваблює покупців старих автомобілів своїми нестандартними рішеннями.
Друге покоління було представлено в 1996 році. Від пластикового кузова розробники відмовилися - його місце зайняла звична металева конструкція. Сучасний Trans Sport являє собою класичний американський мінівен. Зовнішнє автомобіль виглядає спокійно і доброзичливо. Вельми великі габарити автомобіль вдало крадуться великими колісними дисками і потужними холдингами на боках автомобіля. Передня оптика і решітка радіатора дуже органічно вписуються в урівноважений вигляд мінівена. За вже сформованою традицією всі стекла покриті спеціальним металевим шаром, який відображає 50 сонячного світла. Подібне рішення додає автомобілю солідності і безумовно сприяє збереженню приємного мікроклімату в жарку погоду.
Pontiac Trans Sport може оснащуватися п'ятьма, шістьма або сім'ю посадочними місцями.У будь-якому випадку довжина і ширина автомобіля дозволяють з комфортом розмістити пасажирам будь-якого з сидінь. Для особливих цінителів комфорту пропонується подовжена версія автомобіля. Безсумнівним достоїнством також є зручна конфігурація салону - рівну підлогу, що дозволяє перейти з водійського сидіння на задні або покинути салон через будь-які двері, що зручно в міській штовханині.
Автомобіль має дуже місткий багажник. Якщо скласти другий і третій ряд сидінь то в розпорядженні власника буде більш ніж 3500 літрів вільного простору для вантажу.
Зручність посадки і висадки забезпечується великими дверними отворами передніх і задніх дверей. Для доступу на заднє сидіння використовуються дві або одна зсувні двері, зручність яких важко недооцінити на завантаженій парковці мегаполісу.
Робоче місце водія відрізняється непоганою ергономікою. Прилади мають великі інформативні шкали, розташування важеля КПП також не викликає жодних незручностей. Профіль сидіння забезпечує високий рівень комфорту як при тривалих подорожах так і при щоденних поїздках. Полегшує знаходження оптимальної посадки великий діапазон регулювань. Загальна якість обробки і рівень збірки автомобіля цілком відповідають сучасним вимогам.
Pontiac Trans Sport заснований на новій платформі GM яка стала основою для таких автомобілів як Шевроле-Вентурі і Опель-Синтра. В основі автомобіля міцний несучий кузов виготовлений відповідно і жорсткими американськими стандартами безпеки. Для підвищення комфорту і керованості передня підвіска і двигун автомобіля кріпляться до підрамника. Налаштування ходової частини Pontiac Trans Sport забезпечують впевнене пересування по вітчизняним зовсім не ідеальним дорогам. Підвіски гідно справляються до великими і дрібними нерівностями, однак на великих швидкостях дає про себе знати розгойдування кузова і крен при проходженні крутих віражів. Найкращим же чином характер Pontiac Trans Sport підходить для неквапливою розміреним їзди.
Під капотом автомобіля може перебувати тільки один мотор - V-подібна "шістка" робочим об'ємом 3,4 л і потужністю 180 к.с. Двигун має невисокий ступінь форсировки - максимальна потужність досягається при 5200 об / хв, і відрізняється впевненою тягою практично з холостих обертів. Чудовим доповненням до такого мотору є автоматична КПП з чотирма ступенями. Стандартний Trans Sport має привід на передні колеса. У 2002 році з'явилася можливість оснастити автомобіль і повнопривідною трансмісією.
Високий рівень безпеки забезпечується наявністю повного комплекту подушок безпеки і ефективними гальмами з системою ABS.
Автомобіль таже можна укомплектувати системою стабілізації. Сприяє підвищенню безпеки і опціональна навігаційна система, яка стала доступна на моделях останніх років випуску. Підказки електронного провідника допоможуть водієві не заплутатися на незнайомих шосе і знизять загальну стомлюваність і керування транспортним засобом.
КУЗОВ
Тип кузова Мінівен
Кількість дверей 4
Кількість місць 5
Довжина 4750 мм
Ширина тисяча вісімсот сорок п'ять мм
Висота 1710 мм
Колісна база 2845 мм
Колія передня 1560 мм
Колія задняя 1610 мм
Дорожній просвіт 140 мм
Обсяг багажника максимальний 3580 л
Обсяг багажника мінімальний 0 л
ДВИГУН
Розташування двигуна Спереду, поперечно
Об'єм двигуна 3350 см3
Потужність 182 к.с.
При оберти 5200
Крутний момент 279/4000 н * м
Система харчування Розподілений вприск
наявність турбонадувом
Розташування циліндрів V-образний
Кількість циліндрів 6
Діаметр циліндра 92 мм
Хід поршня 84 мм
Ступінь стиснення 9.5
Кількість клапанів на циліндр 2
Паливо АІ-92
Трансмісія
привід Передній
Кількість передач (механіка)
Передавальне відношення головної пари 3.29
Кількість передач (автомат коробка) 4
ПІДВІСКА
Тип передньої підвіски Амортизаційна стійка
Тип задньої підвіски Торсіон
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип рульового управління Шестерня-рейка
Діаметр розвороту 9.9 м
Підсилювач керма
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
Передні гальма Дискові вентильовані
Задні гальма Барабанні
АБС
Наявність Brake Assist
Експлуатаційні показники
Обсяг паливного бака 76 л
Максимальна швидкість 190 км / год
Витрата палива на шосе 9.4 л / 100 км
Витрата палива в міському циклі 13.1 л / 100км
Споряджена маса автомобіля 1680 кг
Максимально допустима маса 0 кг
Розмір шин 205/70 R15
Pontiac Vibe
Pontiac Vibe відноситься до популярного в даний час класу автомобілів класу SUV. Модель дебютувала в 2001 році і з тих пір не піддавалася суттєвим змінам. Правда в даний час ходять чутки що найближчим часом Pontiac представить спадкоємця Vibe. Наскільки можна судити зі шпигунських знімків нова модель не буде значно відрізнятися за розміром від поточної версії, однак вона має більший нахил вітрового і заднього скла і більш короткі бічні вікна.
Як і личить порівняно невеликому автомобілю орієнтованого насамперед на молодих водіїв автомобіль має яскравий і динамічний дизайн. Хижо виглядає нависає на втопленою гратами радіатора капот автомобіля. Агресивний нижній спойлер вдало доповнюється круглими протитуманними фарами. Великі, що заходять на крила передні фари підкреслюють стрімкість ліній. Висхідна лінія бічного скління і похила задня стійка даху формують запам'ятовується і стильний ансамбль. Спортивний вигляд Vibe підкреслюють серійні легкосплавні 16-дюймові колеса, причому на замовлення можливі 17- і навіть 18-дюймові.
Автомобіль має досить просторий п'ятимісний салон. Багажне відділення має об'єм 547 літрів. Заднє сидіння розкладається до рівня підлоги вантажного відсіку, утворюючи рівну вантажну площадку. У такому варіанті обсяг вантажного відсіку збільшується до 1 533 літрів. Цікавою особливістю моделі є спинка переднього пасажирського сидіння яку можна скласти перетворивши її тим самим в невеликий столик. Як і слід для американської моделі автомобіль має безліч ніш і кишень для дрібних речей і безумовно оснащений комплектом підстаканників для передніх і задніх пасажирів.
Для підтримки спортивного духу в обробці автомобіля широко використовуються полірований алюміній. В цілому якість обробки і рівень збірка салону знаходиться на трохи нижчому рівні ніж у моделей європейських і японських виробників.
Робоча місць водія досить комфортно і ефектно. Приладова панель розділена на три глибоких колодязя на дні яких розмістилися тахометр, спідометр і ін. Прилади. Вдалою знахідкою можна вважати і круглі дефлектори системи вентиляції, які гармонійно вписуються в спортивний стиль автомобіля. Важіль коробки переїду знаходиться на спеціальному виступі. Сидіння мають широкий діапазон регулювань і досить комфортні для впевненого подолання багатокілометрових маршрутів.
Компактний кросовер Pontiac Vibe збирати на спільному з Toyota Motor підприємстві NUMMI. В основу автомобіля покладено перероблена і вдосконалена платформа Toyota Corolla. Подібна співпраця виглядає вельми незвичайним оскільки GM і Toyota є непримиренними конкурентами на ринку Північної Америки, але тим не менше саме так йдуть справи.
Pontiac Vibe як і більшість сучасних кросоверов має несучий кузов і незалежну підвіску всіх коліс. Подібне рішення безумовно не сприяє збільшенню позашляхових можливостей автомобіля, але зате забезпечує відмінну поведінку на асфальті. За своїм характером Pontiac Vibe вельми нагадує класичні універсали середнього класу.
Автомобіль може комплектувати повнопривідний або передньопривідною трансмісією. Останній варіант цілком підходить для економних власників яким необхідний насамперед місткий і модний автомобіль, а позашляховий можливості не мають істотного значення.
Найбільш масовими є версії оснащені моторами об'ємом 1,8 літра, які в залежності від налаштувань розвивають 129 або 131 к.с. Дані мотори забезпечують автомобілю досить непогану динаміку і дозволяють без будь-яких ускладнень пересуватися в потоці. Більш відповідає ефектній зовнішності Vibe спортивний двигун який встановлюється на версії GT. Його обсяг також 1,8 літра, проте застосування системи зміни фаз газорозподілу і високий ступінь форсування дозволяють досягти 182 к.с. при запаморочливих 7600 об / хв. З таким двигуном автомобіль розганяється до 100 км / год за 8,5 с.
Для «цивільних» версій компанія пропонує 5-ти ступінчасту механічну або автоматичну КПП. Для Vibe GT використовується спеціально розроблена трансмісія з 6-ма передачами та більш спортивним характером.
Забезпечення безпеки автомобіля розробники приділили також дуже багато уваги. Гідну гальмівну динаміку забезпечують чотири дискових гальмівних механізму з ABS. У складних умовах руху на допомогу водієві прийде система стабілізації, а якщо трапиться нещастя, то життя водієві та пасажирам допоможуть зберегти міцний кузов і комплект подушок безпеки.
КУЗОВ
Тип кузова Універсал
Кількість дверей 5
Кількість місць 5
Довжина 4365 мм
Ширина 1775 мм
Висота 1580 мм
Колісна база 2600 мм
Колія передня 1515 мм
Колія задняя 1495 мм
Дорожній просвіт 140 мм
Обсяг багажника максимальний 1620 л
Обсяг багажника мінімальний 870 л
ДВИГУН
Розташування двигуна Спереду, поперечно
Об'єм двигуна 1794 см3
Потужність 130 к.с.
Максимальні оберти 6000
Крутний момент 170/4200 н * м
Система харчування Розподілений вприск
наявність турбонадувом
Газорозподільний механізм dohc
Розташування циліндрів
Кількість циліндрів 4
Діаметр циліндра 79 мм
Хід поршня 91.5 мм
Ступінь стиснення 10
Кількість клапанів на циліндр 4
Паливо АІ-95
Трансмісія
Привід постійний
Кількість передач (механіка) 5
Кількість передач (автомат коробка) 4
Передавальне відношення головної пари 3.94 (4.24)
ПІДВІСКА
Тип передньої підвіски Поперечний стабілізатор
Тип задньої підвіски Поперечний стабілізатор
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип рульового управління Шестерня-рейка
Підсилювач керма
Діаметр розвороту 9.9 м
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
Передні гальма Дискові вентильовані
Задні гальма Барабанні
Експлуатаційні показники
Обсяг паливного бака 55 л
Час розгону (0-100 км / ч) 10 c
Максимальна швидкість 180 км / год
Витрата палива на шосе 7.6 л / 100 км
Витрата палива в міському циклі 9 л / 100 км
Споряджена маса автомобіля 1350 кг
Розмір шин 205/55 R16
Інтернет сайт: www.pontiac.com
Представництво в Росії: www.pontiac-cars.ru
література
www.pontiac.carsplanet.ru/
www.avtomarket.ru
www.autonews.ru
...........
|