Команда
Контакти
Про нас

    Головна сторінка


Маршрути Великого Шовкового шляху





Дата конвертації31.12.2018
Розмір15.6 Kb.
Типреферат

Маршрути Великого Шовкового шляху

Великий Шовковий Шлях ніколи не був єдиною магістраллю. У його систему входило кілька гілок караванних доріг, які проходили через різні перевали в гірських хребтах, в обхід пустель.

Спочатку Шовковий шлях брав свій початок в Чаньань - стародавньої столиці Китаю - і йшли вздовж північного Тянь-Шаню до Дуньхуа - місту у околиці Великої Китайської стіни. Тут єдина дорога розгалужувалася, облямований з півночі і півдня пустелю Такла-Макан. Північна йшла через Турфан в долину річки Або. Середня (так званий Південний шлях) від Чаочана до південного берега Іссик-Куля - через Хотан і Яркенд, вела в Бактрию (північний Афганістан). Тут Південний шлях розходився на два інші маршруту: один вів до Індії, інший на Захід і в Мерв, де зливався з Північним Шляхом. Далі, він проходив через Нісу - столицю Парфії, Іран, Месопотамію і далі через Багдад йшов до Дамаску, доходив до Середземномор'я.

І третій, найскладніший, називався Північний або Степовий шлях. Переправившись через Тянь-Шань, частина караванів йшла через Ферганську долину і Ташкентський оазис в Самарканд, Бухару, Хорезм, далі до берегів Каспію. Частина караванів з Самарканда тримала шлях в Бактрию і через долину Кашкадар'ї виходила до Термез, звідки, переправившись через Амудар'ю, прямувала на Близький Схід і Індію.

Крім трьох основних трас, складових Великий шовковий шлях, існували й інші дороги, за допомогою яких всі ці три траси з'єднувалися між собою.

Морський відрізок Великого шовкового шляху починався в Олександрії і в Єгипті, йшов по Червоному морю і Індійський океан, виходячи до портів на західному узбережжі Індії. Звідси це дорога йшла в Бактрию, до міста Термез. А потім по річці Амудар'ї в Хорезм до Каспійського моря. Далі вона перетинала територію Албанії (Азербайджан), Іверія та Колхіду (Грузія) і виходила до Чорного моря, а далі в Рим. Це був найкоротший шлях з Індії в країни Закавказзя.

У стародавньому Самарканді починався Кавказький шовковий шлях, який йшов в Хорезм, огинав Каспійське море, перетинав степи Північного Кавказу, а потім спускався до міста Цхум. Звідси торгові каравани перепливали Чорне море до Константинополя - столиці Візантійської імперії.

Важлива дорога йшла з Нижнього Поволжя уздовж західного берега Каспійського моря через Каспийские Залізні ворота - Дербент, на південь в древню Албанію і Парфію, поєднуючи північну і основну траси Великого Шовкового Шляху.

Згодом маршрути зазнавали змін, так як цього вимагала політична обстановка. Так, в VI-VIII ст. основною була траса Сирія - Іран - Середня Азія - Південний Казахстан - Таласська долина - Чуйська долина - Іссик-Кульська улоговина - Східний Туркестан.Еще один маршрут виходив на трасу з Візантії через Дербент в Прикаспійські степу - Мангишлак - Приаралье - Південний Казахстан. Це пояснюється тим, що в Семиріччі сформувалися ставки тюркських каганів, які стали контролювати торгівлю.

Таким чином, особливо інтенсивної магістраллю стала ділянка, що пролягає через Центральну Азію. На шляху караванів стали виникати і розцвітати багаті міста, торгово-ремісничі поселення, караван сараї. У Туркменії - Мерв; в Узбекистані - Бухара, Самарканд, Ургенч, Хіва; в Казахстані - Отрар, Туркестан, Тараз, Іспеджаб, в Киргизії - Джулі, Суяб, Новокент, Баласагун, Борскоон, Таш-Рабат, Ош, Узген. У наші дні вони становлять намисто, за яким проходять основні туристичні маршрути Середньої Азії.

Не так давно країни-учасниці Великого Шовкового Шляху, серед яких Китай, Киргизія, Казахстан, Узбекистан та інші, прийняли рішення про спільну підготовку до подачі заявки в ЮНЕСКО на включення Великого Шовкового Шляху в список світової спадщини.

Історія Великого Шовкового Шляху - Відкриття

Підстава Шовкового шляху відносять до II століття до н.е., коли китайський посол Чжан Цянь відвідав країни Центральної Азії з дипломатичною місією. До II ст. до н.е. шлях з Європи в Азію обривався біля кордонів Китаю, так як гірські системи Азії - Тянь-Шань, Кунь-Лунь, Каракорум, Гіндукуш, Гімалаї - приховували найдавнішу китайську цивілізацію від решти світу. Відкрити багатюще західний напрямок допоміг випадок. Одне з кочових союзних Китаю племен було витіснено іншим плем'ям, відкрито ворожим Китаю. Колишній союзник пішов на Захід. Китайський імператор послав навздогін посольство на чолі з Чжан Цянем. Пройшовши важку пустнию Такла-Макан, гори Тянь-Шаню, переживши десятирічний полон, Чжан Цянь знайшов колишніх союзників в оазисах Середньої Азії. Чжан Цянь був вражений побаченим: тільки у Ферганській долині він налічив понад 70 великих і малих міських поселень з розвиненим ремеслом, землеробством. Жителі міст - оазисів вели широку торгівлю з Індією, Близьким і Середнім Сходом, античним світом. Повернувшись в Китай, Чжан Цянь розповів імператорові про країни на захід від Китаю, про те, чим вони багаті. Повідомив про породистих «крилатих» конях Давани, що не йдуть ні в яке порівняння з дрібними китайськими конячками. Імператор тут же захотів мати таких коней, так як володіння ними давало величезні переваги в боротьбі проти кочівників. Незабаром в Середню Азію були відправлені посольства. Серед інших дарів вони везли китайський шовк.

Так зустрілися стародавні цивілізації Середньої Азії і Китаю, а пізніше Середземноморських країн і Індії. Зійшлися в єдине ціле дві великі дороги. Одна, що йшла з Заходу, з країн Середземномор'я в Середню Азію, розвідана і пройдена греками в процесі походів Олександра Македонського. Інша, що веде зі Сходу, з Ханьської імперії в Центральну Азію, розвідана Чжан Цянем, який пройшов цю область з півночі на південь через давання, Кангюй, Согд, Бактрію.

Однак ще раніше існували дороги, по яким вже велася торгівля Сходу із Заходом. Це були окремі відрізки майбутнього Великого шляху. Виникненню торгових зв'язків сприяла розробка в горах Центральної Азії родовищ напівкоштовних каменів - лазуриту, нефриту, сердоліку, бірюзи, цінують на Сході. Так, існував «лазуритових» шлях, по якому з Центральної Азії в Іран, Месопотамію і навіть до Єгипту доставляли цей камінь. Одночасно з ним складався «нефритовий» шлях, що зв'язує області Хотана і Яркенд з районами Північного Китаю. Крім того, в країни Передньої Азії з Согдіани і Бактрії вивозився сердолік, а з Хорезма - бірюза. Всі ці маршрути, в кінці кінців, влилися в трасу Великого Шовкового шляху.

В історії цього шляху були три періоди, коли він майже повністю контролювався однією державою: Тюркські каганатом в VI столітті, імперією Чингіз-хана в другій чверті XIII століття і імперією Тимура в останній третині XIV століття. Однак через високу протяжності шляхів об'єднати їх під єдиним контролем було надзвичайно важко.

Товари Великого Шовкового Шляху

Товари по Великому Шовковому Шляху йшли в основному зі сходу на захід. І, як це випливає з назви, головним товаром в цьому списку був шовк. Завдяки своїй легкості, компактності, величезного попиту і дорожнечі він був ідеальним предметом торгівлі для перевезення на далекі відстані.

Ще в середні століття венеціанський купець Марко Поло назвав ці караванні шляху шовковими. А в науковий обіг термін «Великий шовковий шлях» в 1877 році ввів німецький дослідник Фердинанд Ріхтгофен в своїй фундаментальній праці «Китай».

На початковому етапі розвитку Шовкового Шляху китайці отримали з Центральної Азії високо цінують коней, а також насіння люцерни і культуру винограду. Античний світ з давніх часів культивував виноградну лозу і виробляв вина. Для китайців, перш за все відокремлених від інших цивілізацій, виноград був новинкою. Більш того, китайські посланці були вкрай здивовані, що вино можна робити не з рису, а ось з таких невідомих їм ягід. Пізніше китайці освоїли за рахунок караванної торгівлі ще кілька сільськогосподарських культур - квасоля, цибуля, огірки, морква, гранат, волоський горіх, інжир і ін.

З Центральної Азії і Східного Середземномор'я до Китаю надходили різноманітні вовняні вироби - килими, завіси, покривала, килими. Вони справили величезне враження на китайців, не знайомих із техніків обробки вовни, льону, килимовим виробництвом і паласним плетінням. Високо цінувалися в Стародавньому Китаї парфянские гобеленові тканини і килими.

З Центральної Азії вивозилися верблюди, вельми цінуються в Китаї, військове спорядження, золото і срібло, напівкоштовні камені і вироби зі скла. Особливо цінувалося своєю високою якістю Самаркандське скло. Воно розглядалося раніше як предмет розкоші. А також шкіра і шерсть, бавовняні тканини, золотошвейні тканини, екзотичні фрукти - кавуни, дині та персики, курдючні вівці і мисливські собаки, леопарди і леви.

З Китаю ж каравани везли на Захід знамениту китайську порцеляновий посуд - вази, чаші, келихи, блюда, сніжної білизни з витонченими малюнками. Тільки в Китаї володіли секретом виготовлення найтоншого і дзвінкого порцеляни, тому він дуже дорого коштував на ринках Європи. Вивозилися також бронзові прикраси та інші вироби з цього металу, бронзові дзеркала з різноманітним орнаментом, парасолі, вироби з знаменитого китайського лаку, ліки, парфумерія. Високо цінувалася і китайська папір - одне з чудових винаходів китайського технічного генія. Предметами вивезення були золото, шкіри і багато іншого. Купці везли також чай і рис, вовняні тканини та льон, корал, бурштин, азбест. У дорожніх мішках купців можна було знайти слонові бивні, носорожий роги, черепахові панцири, прянощі, вироби з кераміки і заліза, глазур і корицю, імбир, зброя з бронзи і дзеркала.

З Індії доставлялися тканини, прянощі і самоцвіти, барвники, слонова кістка. З Ірану срібні вироби. У Рим везли прянощі, пахощі, дорогоцінні камені, слонову кістку, цукор. Звідти європейські картини і предмети розкоші.

У Східну Європу із Центральної Азії поставлялися рис, бавовняні, вовняні і шовкові тканини. Зі Східної Європи в Хорезм привозили велику кількість шкір, хутра, хутрових звірів, кору для дублення шкір, худобу і раби. З Північної Європи, крім хутра і шкіри, везли мед і невільників.

Культура торгівлі на Великому Шовковому Шляху

Керування торгівля за маршрутами Великого Шовкового шляху була пов'язана не тільки з високим прибутком, але і з величезним ризиком. Ось чому купці прагнули займатися комерцією не поодинці, а цілими групами, великими караванами, що складаються з сотень і тисяч озброєних людей.

Але ніщо не могло захистити купців від свавілля правителів і нападів кочових племен. Тому, побоюючись за своє життя, купці рідко проходили Великий шовковий шлях від краю до краю. Найчастіше вони міняли свій товар в якомусь із проміжних торгових міст.

Однак і держави, і кочівники об'єктивно були зацікавлені в збереженні торгових комунікацій. Правителі земель отримували доходи від митних зборів, що стягуються в містах уздовж караванних шляхів. Щоб не втратити ці доходи, правителі країн Азії брали суворі закони, які охороняли купців.

Торгівля в основному була мінова, гроші служили лише одиницею рахунку. Купці оцінювали свій товар у певну суму і міняли його на інший товар з еквівалентною ціною.

Каравани налічували від кількох десятків до кількох тисяч в'ючних тварин.

В'ючних тварин обслуговували прислуга і провідники. При каравани часто тримали перекладачів (перекладачів).

Керування торгівля вимагала складного обслуговування. Тому на всі відрізку шляху в містах та селищах будувалися караван-сараї. У них були худжри для купців і обслуговуючого персоналу, приміщення для коней та верблюдів, мулів і ослів, необхідний фураж і провіант. Іноді в караван-сараях можна було продати або купити оптом товар, дізнатися комерційні новини і ціни.

Існували спеціальні купці або навіть компанії, які брали на себе перевезення товару, тобто організацію транспорту. Значну роль у розвитку торгівлі відігравали кочівники-скотарі. Вони бралися супроводжувати каравани, надавали худобу для харчування і в якості транспортного засобу, і цілі династії спеціалізувалися на караванної торгівлі. Керування торгівля не змогла б розвиватися без їхньої участі.

взаємопроникнення культур

По Великому Шовковому Шляху рухалися не тільки торгові каравани, по ньому поширювалися культурні досягнення народів, духовні цінності, релігійні ідеї.

Наприклад, буддизм, як одна з релігій Кушанского царства поширився до Китаю. Разом з купецькими караванами буддійські ченці йшли з Індії до Центральної Азії і в Китай, поширюючи нову релігію. Буддійські пам'ятники виявлені в ряді міст на трасі Великого Шовкового Шляху.

У перші століття нашої ери з Близького Сходу в Центральну Азію і далі до Китаю поширилося маніхейство (виникло в III столітті в Ірані і представляло в цілому синтез зороастризму і християнства) і християнство. Перша хвиля поширення християнства пов'язана з діяльністю несториан. У XIII столітті по Шовковому шляху пройшла нова хвиля поширення християнського вчення, пов'язана з діяльністю католицьких місій.

Суворі воїни Арабського халіфату в VII столітті принесли вчення ісламу. Якщо спочатку він насаджувався силою армій Арабського халіфату, то його поширення по Шовковому Шляху йшло, головним чином, мирним шляхом.

За Шовковому шляху поширювалися не тільки самі товари, але і інформація про їх виробництві, тобто технології. Зокрема, способи виготовлення шовку, кольорового скла, паперу, книгодрукування, пороху і гармат.

Шовківництво і шелкоткачество, які довгий час були монополією Китаю, в V-VI ст. просунулися спочатку в Хотан, потім в Центральну Азію, Іран і Візантію. І, навпаки, техніка виготовлення скла, який надійшов з країн Середземномор'я, проникла в Іран і Середню Азію, а в V ст н.е. його освоїли в Китаї.

Під впливом Китаю в Центральній Азії стало розвиватися шовківництво і паперове виробництво. Її виробництво за межами Піднебесної вперше було налагоджено в VIII ст. китайськими ремісниками в Самарканді. Звідти вона поширилася на захід і витиснула колишній писальний матеріал - пергамент і папірус.

Величезний вплив міжнародне спілкування по цих дорогах зробило на архітектуру та містобудування. Досить одного прикладу Центральної Азії: чудових споруд Тимура в Самарканді, палацу Ак-Сарай в Шахрізабсе, усипальниці Тимуридів Гур-Емір, мечеті Ходжі Ахмада Яссаві в місті Ясси (Туркестан).

Тут поєднуються архітектурні стилі, форми, будівельні прийоми безлічі країн. Створювали все це не тільки середньоазіатські зодчі, а й майстри з Ірану, Азербайджану, Вірменії, Грузії, Іраку, Сирії, Малої Азії, Індії.

По караванних дорогах протягом століть подорожували вчені, дослідники, найвідоміший з яких - венеціанський купець Марко Поло.

Поряд з поширенням товарів, культурних зразків в прикладному мистецтві, архітектурі, настінного живопису країнами Сходу і Заходу поширювалися мистецтво музики і танцю, видовищні вистави.

Відомо, що найбільш популярною в Китаї була музика Східного Туркестану і Середньої Азії. Музичні традиції Купи, Кашгара, Бухари і Самарканда, Індії під офіційним заступництвом злилися з музичної китайською традицією.

Іранські, согдийские і тюркські актори багато зробили і в хореографічну культуру Китаю. Наприклад, в Константинополі часто гастролювали артисти зі Сходу.

У різних місцях при розкопках пам'ятників на Шовковому Шляху знайдені численні матеріальні підтвердження розвитку і взаємозбагачення культури: колекція теракот танського часу, що зображає танцюристів і танцівниць, акторів в масках, музичні ансамблі, вмістилися на верблюжих горбах. Обличчя багатьох з цих артистів належать представникам народів Центральної Азії. На степових розписах, що збереглися в парадних залах Пенджикента, Варахше, Топрак-Кали і в містах Східного Туркестану, зображені музиканти, актори.


  • Культура торгівлі на Великому Шовковому Шляху