Команда
Контакти
Про нас

    Головна сторінка


Державна комісія з електрифікації Росії - ГОЕЛРО





Скачати 42.76 Kb.
Дата конвертації 08.05.2019
Розмір 42.76 Kb.
Тип реферат

Гідроелектростанція (ГЕС) - електростанція, як джерело енергії використовує енергію водного потоку. Гідроелектростанції зазвичай будують на річках, споруджуючи греблі і водосховища.

Для ефективного виробництва електроенергії на ГЕС необхідні два основних фактори: гарантована забезпеченість водою круглий рік і можливо великі ухили річки, сприяють гідростроітельствуканьонообразние види рельєфу.

У 1978 році режисером Геннадієм Казанським на кіностудії "Ленфільм" знятий біографічний художній фільм "Інженер Графтио", в якому показана історія будівництва Волховської ГЕС.

Хоча в області енергетики Російська імперія помітно відставала від західних країн, розвиток галузі на рубежі ХIХ і ХХ століть йшло семимильними кроками. В кінці століття були побудовані перші ТЕЦ потужністю понад 5 мегават - Раушской в ​​Москві і Охтенського в Петербурзі. Але столицями справа не обмежувалася - перша в країні електростанція трифазного струму з'явилася в 1893 році в Новоросійську. Трифазний струм, вперше застосований російським інженером Михайлом Доліво-Добровольським в Німеччині, зробив набагато дешевше як вироблення електроенергії, так і її передачу на великі відстані. До 1896 року кількість електростанцій зросла до 35. ККД таких станцій наближався до 25% (у сучасних парогазових електростанцій він досягає 60%). Всі вони належали приватним власникам, в тому числі 12 - Суспільству електричного освітлення.

Першим практичним втіленням ідеї спорудження районних станцій, що працюють на місцевому паливі і забезпечують енергією досить великі промислові регіони стало будівництво (1912-1914 роки) поблизу Богородска (пізніше р Ногінськ) під Москвою ТЕС "електропередач". Найбільший внесок в її будівництво і експлуатацію внесли А. В. Вінтер, Р. Е. Классон, Г. М. Кржижановський і І. І. Радченко. "Електропередач" була першою і найбільшою в світі ТЕС, яка працювала виключно на місцевому паливі - торфі. Для центру Європейської частини Росії, характеризувалася досить високим рівнем розвитку виробництва і володів величезними торф'яними запасами, зведення "електропередач" мало виключно велике значення. Станція стала основним джерелом електропостачання промислового і комунального секторів в Московській і Володимирській губерніях.

Будівництво "електропередач" поклало початок промисловому розвитку повітряних високовольтних ліній і передачі електроенергії на досить великі відстані. Питання передачі електроенергії були предметом постійного розгляду на електротехнічних з'їздах. Найбільш ретельно проблема досліджувалася VII Всеросійським електротехнічним з'їздом в 1913 році. Науковий форум виніс спеціальне рішення про необхідність будівництва ЛЕП і доручив Постійному комітету з'їздів виробити законопроект про пристрій ліній електропередач,

При зведенні перших ЛЕП, що сполучали "електропередач" з промисловими центрами і, перш за все з Москвою (відстань становило понад 70 кілометрів), виникли невідомі досі труднощі, пов'язані з приватною власністю на землю і юридичними правами землевласників, через чиї ділянки передбачалося прокладати лінії електропередач. У обозначившейся проблеми була відсутня чітка загальнодержавна законодавчо-правова база. Питання утрясалися в рамках обопільних інтересів електрифікаторів, споживачів, місцевих властей і власників землі шляхом виключно особистих домовленостей і торгу. Можна було прокладати ЛЕП по казенної території, але в цьому випадку виникли б будівельно-технічні труднощі, пов'язані з заболоченностью земель і наявністю труднопреодолімих лісових масивів: кращі ділянки знаходилися в приватних руках. Проте, в 1914 році станція була введена в експлуатацію і в Москву по ЛЕП стала надходити електроенергія.

Підсумками річної експлуатації ГРЕС "електропередач", досвіду використання місцевих палив, уточненню та деталізації головних загальнодержавних принципів розвитку енергетики було присвячено проходило в Москві в листопаді 1915 року нараду з підмосковному вугіллю і торфу. Найбільший резонанс викликав постановочний доповідь Г. М. Кржижановського "Обласні електричні станції на торфі та їх значення для центрального промислового району Росії". У ньому були остаточно сформульовані стратегічні принципи енергостроітельства в країні

Російські винахідники думали над освоєнням величезних ресурсів гідроенергії. Перша ГЕС (тоді її називали "водоенергетіческой установкою") потужністю 700 кіловат була побудована на кавказької річці Подкумок у міста Єсентуки в 1903 році. Другу побудували ченці на Соловецьких островах. У 1910 році за угодою з американським концерном "Вестінгауз" почалося будівництво Волховської ГЕС, потужність якої повинна була досягти вже 20 мегават. Її обіцяли побудувати все той же "Сіменс" і американська компанія "Вестінгауз". А в 1912 році безліч компаній і банків об'єдналися в консорціум з будівництва гідроелектростанції на дніпровських порогах - майбутнього Дніпрогесу. Експертизу проекту провели німецькі фахівці; вони ж запропонували прокласти в обхід майбутньої ГЕС канал, який зробив би Дніпро судноплавним. Будівництво приблизною вартістю 600 млн золотих рублів повинно було початися в 1915 році. Але йому, як і багатьом іншим проектам, завадила Перша світова війна.

Волховського ГЕС - першу велику гідростанцію, побудовану за "ленінському" плану ГОЕЛРО, - заклали ще в 1910 році

Таким чином, в період з 1900 року, коли відбувся I Всеросійський електротехнічний з'їзд, і по 1915 рік, в якому проходила нарада по підмосковному вугіллю і торфу, були розроблені, доведені до відома властей і науково-інженерної громадськості та апробовані на практиці в рамках будівництва і експлуатації ТЕС "електропередач" основоположні напрямки розвитку енергетики в Росії, а саме:

а) технічне переозброєння всіх галузей промисловості на базі електроенергії;

б) досягнення випереджальних темпів розвитку енергетики в порівнянні з темпами зростання інших галузей виробництва;

в) будівництво електростанцій, які забезпечили б енергопостачання цілих районів (ГРЕС);

г) використання на станціях місцевих паливних ресурсів;

д) використання водних ресурсів шляхом будівництва гідроелектростанцій (ГЕС);

е) будівництво високовольтних ліній електропередачі (ЛЕП). Перераховані положення є ні чим іншим, як концептуальним каркасом плану ГОЕЛРО, прийнятого в грудні 1920 року.

Аналіз ленінського спадщини дожовтневого періоду в області електрифікації дозволяє виділити три головних теоретичних положень:

- електрифікація - основа технічного прогресу завдяки ряду переваг електроенергії перед іншими видами енергії (універсальність, здатність бути переданою на великі відстані, відносна дешевизна і ін.);

- швидко розвиваються під впливом електрифікації продуктивні сили приходять в кінцевому рахунку в протиріччя з приватно-капіталістичним способом виробництва, що в підсумку стимулює виникнення революційної ситуації;

- електрифікація в масштабах держави вимагає планового ведення господарства, що можливо тільки в умовах соціалізму.

Самою пріоритетним завданням, після проголошення Радянської влади стало відновлення зруйнованого господарства величезної країни. Вся Росія перебувала в глибокому політичній та економічній кризі. Більшість промислових підприємств не працювало через відсутність сировини, енергії і зношеності обладнання. Трамвай зупинився в 1918 році. Електрикою забезпечувалися лише особливо важливі промислові об'єкти і установи.

Уряду, на чолі з В.І. Леніним, треба було терміново визначити оптимальну стратегію дій по відновленню та індустріалізації народного господарства.

Глобальний масштаб стратегічних цілей зажадав залучення кращих умів Росії для проведення скрупульозного макроекономічного аналізу, пошуку, обґрунтування і прийняття єдино вірного рішення по стратегії докладання зусиль. Приваблива ідея електрифікації, здавалося, була єдиним оптимальним рішенням, але її реалізація представлялася зовсім фантастичним справою, якщо взяти до уваги стан господарства країни після двох років громадянської війни і інтервенції. 3 лютого 1920 р за наполяганням В.І. Леніна, сесія ВЦВК приймає резолюцію про розробку плану електрифікації.

Блискучий вчений і практик Гліб Максиміліанович Кржижановський починає формувати команду, і 21 лютого 1920р. приймається постанова президії ВРНГ "Про створення електріфікаціонной комісії". Положення про комісію затверджується Радою робітничо-селянської оборони 24 березня 1920р. і таким чином з'являється на світло "Державна комісія з електрифікації Росії - ГОЕЛРО". У роботі комісії під головуванням Г.М. Кржижановського активно працюють видатні діячі науки і техніки України: проф. Г.О. Трафтіо, інж. А.Г. Коган, проф. Є.Я. Шульгін, проф. А.А. Горев, проф. І.Г. Александров, проф. Л.К. Рамзин, проф. К.А. Коло, проф. М.А. Шателен; проф. Г.Д. Дубеллір, проф. Б.І. Угримов, проф. А.І. Угримов, інж. М.Я. Лапіра-Скобло, інж. Б.Е.Стюнкель, М.А. Смирнов і багато, багато інших. Понад 200 найбільших фахівців було залучено до розробки конкретного державного плану відродження економіки і промисловості Росії на базі електрифікації.


За дуже короткий час, в аж ніяк не простих умовах Росії 1920 р професійна команда організувала і виконала величезний обсяг роботи. Були зібрані, оброблені, вивчені і глибоко проаналізовані статистичні, техніко-економічні, геологічні та гідрологічні, мінералогічні та гірничорудні, ґрунтознавча, етнографічні, транспортні, промислові і сільськогосподарські дані по величезним територіям РРФСР. У працях комісії ці дані згруповані по великим районам: Південному, Центрально-промисловому, Волзькому, Кавказького, Північному, Уральському, Західного Сибіру і Туркестану. Аналітичні матеріали синтезовані і узагальнені в загальне зведення.


Це перший єдиний перспективний план відновлення і розвитку економіки Радянської Росії. Був розроблений в 1920 році і розрахований на 10-15 років.
На основі такого поглибленого аналізу і ув'язки з загальними цілями народногосподарського будівництва детально опрацьовані ключові аспекти проекту електрифікації:

· Електрифікація і план державного господарства

· Електрифікація і паливопостачання

· Електрифікація і водна енергія

· Електрифікація і сільське господарство

· Електрифікація і транспорт

· Електрифікація і промисловість

План був єдину програму відродження та розвитку країни і її конкретних галузей - перш за все важкої індустрії, а головним засобом вважав максимально можливий підйом продуктивності праці. І до того ж не тільки за рахунок інтенсифікації та раціоналізації, але і за рахунок заміни м'язових зусиль людей і тварин механічною енергією. А особливо наголошувалося в цій програмі перспективна роль електрифікації в розвитку промисловості, будівництва, транспорту і сільського господарства. Директивно пропонувалося використовувати головним чином місцеве паливо, в тому числі малоцінні вугілля, торф, сланці, газ та деревину.

Відновлення зруйнованої економіки розглядалася в плані лише як частина програми - основа для подальшої реконструкції, реорганізації і розвитку народного господарства країни. Всього він був розрахований на десять і п'ятнадцять років з чітким витримуванням термінів конкретних робіт. А розроблений - надзвичайно детально: у ньому визначалися тенденції, структура і пропорції розвитку не тільки для кожної галузі, а й для кожного регіону.

Вперше в Росії автори плану ГОЕЛРО запропонували економічне її районування виходячи при цьому з міркувань близькості джерел сировини (в тому числі енергетично го), сформованого територіального поділу і спеціалізації праці, а також зручного і добре організованого транспорту.В результаті було виділено сім основних економічних районів: Північний, Центрально-промисловий, Південний, Приволзький, Уральський, Кавказький, а також Західного Сибіру і Туркестану.

Документ вінчає конкретна програма відновлення та будівництва електростанцій і електроцентралей, що складається з розділів А - відновлення і нарощування потужності наявних об'єктів, і Б - будівництво районних електростанцій (централей).


В області електроенергетичного господарства план складався з програми А, розрахованою на відновлення і реконструкцію довоєнної електроенергетики, і програми Б, що передбачала будівництво 30 районних електричних станцій (20 теплових і 10 ГЕС).

Загальна потужність 30 районних електростанцій складає 1750 тис. Квт. Передбачалося спорудження потужних районних теплових електростанцій: Штеровской, Каширської, Кизеловского, Горьківської, Шатурской, Челябінської та інших. Початком планомірної електрифікації в державному масштабі з'явився план ГОЕЛРО, розроблений Державною комісією з електрифікації Росії з ініціативи В.І. Леніна.

До роботи комісії було залучено понад 180 великих фахівців (інженерів, економістів, статистиків, агрономів, геологів та ін.), Серед них: професори Г.О. Графтио, І.Г. Александров, М.А. Шателен, інженери Б.Є. Вєдєнєєв, Р.Е. Классон, Е.В. Близняк, А.А. Глазунов, М.А. Перекалін, М.М. Кувшинский і ін. Очолював комісію видатний професор Г.М. Кржижановський.

До кінця 1920 року «План електрифікації РРФСР» - том в 650 сторінок тексту з картами та схемами електрифікації районів - був розглянутий і схвалений депутатами VIII Всеросійського з'їзду Рад. Він став першим в світі комплексним планом відновлення і перспективного розвитку народного господарства.

В області електроенергетичного господарства план ГОЕЛРО, розрахований на 10 - 15 років, складався з програми А, що має на увазі відновлення і реконструкцію довоєнної електроенергетики, і програми Б, що передбачала будівництво 30 районних електричних станцій загальною потужністю 1750 мВт (включаючи 250 мВт існуючих): 20-ти теплових і 10-ти гідравлічних. Електростанції повинні були забезпечити централізоване електропостачання споживачів незалежно від відомчої належності, і споруджувати їх вирішили в основних промислових центрах країни. З цією метою було визначено 8 економічних районів: Центральний - 6, Південний - 5, Північний - 4, Приволзький - 4, Кавказ - 4, інші припадали на Урал, Сибір і Туркестан.

Однією з найважливіших ідей плану ГОЕЛРО стало створення централізованого енергетичного господарства шляхом спорудження електростанцій, об'єднаних високовольтною лінією електропередачі для спільної роботи в єдину мережу, що дозволило б забезпечити надійне і стійке електропостачання промислових районів країни.

В основу створення єдиної енергетичної системи країни лягли незаперечні переваги паралельної, узгодженої роботи укрупнених високоекономічних електростанцій. Об'єднання територіальних енергосистем супроводжувалося розвитком електричних мереж, зростанням ефективності енергетичного виробництва, підвищенням надійності і економічності енергопостачання споживачів в масштабах всієї країни.

Завдяки героїчним зусиллям тисяч людей, швидко вступали в дію: Каширська електростанція - 1922 рік, Ленінградська - 1922 рік, Кизеловская - 1924 рік, Горьковская - 1925 рік, Волховська - 1926 рік, Дніпровська -1927 рік і т.д. Зростала виробництво електроенергії, продукції важкої промисловості, що склало основу докорінної реконструкції всього народного господарства.

Розвиток вітчизняного машинобудування і, зокрема, енерго- і електромашинобудування поступово повністю ліквідувало залежність будівництва нових електростанцій і мереж від поставок імпортного обладнання. Починаючи з першої п'ятирічки (1928 - 1932 р.р.), на електростанціях впроваджується нова енергетична техніка вітчизняного виробництва: котли, турбіни, генератори, трансформатори, вимикачі.

У другій п'ятирічці (1933 - 1937 р.р.) почали вступати в дію теплові електростанції, цілком споруджені із застосуванням вітчизняного обладнання, - Брянська, Дубровська, Бобриковського і ін. У 1926 році була введена в експлуатацію перша ГЕС майбутнього Севано-Зангінского каскаду - Єреванська (Вірменія) і перша велика районна ГЕС - Волховська.

План ГОЕЛРО - програма електроенергетичного розвитку країни - виконаний до 1931 року, мінімального терміну реалізації. Замість запланованих 30 електростанцій було побудовано 40 сумарною потужністю 4338 тис. КВт (в порівнянні з 1750 тис. КВт за планом).

Період індустріалізації (1930 - 1941 рр.)

У період індустріалізації країни виробництво електроенергії росло небувало швидкими темпами. За п'ятнадцять років (з 1925 по 1940 рр.) Вдалося створити потужну для того періоду електроенергетичну базу. При цьому, незважаючи на труднощі, енергетика країни розвивалася по найбільш ефективним шляхом - неухильної централізації електропостачання.

У другому п'ятирічному плані на 1933 - 1937 рр. була поставлена ​​задача по переходу від районних електроенергетичних систем до об'єднаним. Були об'єднані Московська, Горьковская і Івановська системи, а також Донбаська і Ростовська. В подальшому перша міжсистемна лінія електропередачі 220 кВ зв'язала Донецьку і Дніпропетровську системи.

Намічена планом ГОЕЛРО лінія на будівництво ГЕС з урахуванням комплексного вирішення завдань енергетики, транспорту, зрошення, водопостачання і рибного господарства послідовно і систематично виконувалася. У жовтні 1932 року відбулося відкриття Дніпровської ГЕС ім. В.І. Леніна загальною потужністю 650 МВт - найбільшої на той час станції в СРСР і Європі. Висока механізація виробництва, вперше здійснена в великих масштабах, чітка організація робіт, укрупнення агрегатів забезпечили хороші економічні показники ГЕС. Собівартість 1 кВт.год визначилася в 0,6 коп. і була найнижчою в СРСР.

Найбільшим досягненням у розвитку довоєнної вітчизняної енергетики стала теплофікація - комбіноване виробництво тепла та електричної енергії. Встановлена ​​потужність ТЕС поступово зростала: в 1933 році потужність Горьківської ГРЕС досягла 204 МВт, в 1935 році потужність Зуївської ГРЕС - 250 МВт, в 1940 році працювали дві ТЕС (Новомосковська і Зуївська) по 350 МВт кожна.

Основними завданнями, поставленими перед енергетикою в третьому передвоєнному п'ятирічному плані (1938 - 1942 рр.), Були підтримання необхідних темпів зростання вироблення електроенергії і введення нових потужностей, підвищення ефективності та надійності виробництва, розвиток енергомашинобудівній бази і остаточна відмова від імпорту обладнання. Було поставлено завдання стандартизації типів, потужностей та параметрів енергетичних агрегатів. Передачу електроенергії на великі відстані передбачалося здійснювати на підвищеній напрузі 110, 154 і 220 кВ проти 70 кВ, що використовувалися раніше.

Бєлгородська енергетика в плані ГОЕЛРО

Відповідно до прийнятого в 1920 році «Плану електрифікації Української РСР» для електрифікації південної ділянки Курської залізниці Малоархангельск - Білгород було прийнято рішення про будівництво станції потужністю 40 тис. КВт в районі м Бєлгорода (Білгород ставився до Південного підрайону Центрально-промислового району), т. е. якомога ближче до Донецького басейну.

Крім Бєлгородської станції №15, передбаченої планом ГОЕЛРО, на початку 20-х років в Білгороді було побудовано кілька електростанцій малої потужності.

У 1922 році в паралелі з першою міською станцією, побудованої в 1911 році, почала працювати ще одна. Її будівля була запроектована на відстані 100 - 150 метрів від північного торця вокзалу. Транспортна електростанція була обладнана нафтовим одноциліндровим двигуном шведської фірми «Мунктель» потужністю 50 кінських сил, які приводили в рух динамо-машину постійного струму потужністю 36 кВт напругою 220 вольт. Виробляється енергія використовувалася для освітлення вокзалу і території станції, двигун працював тільки в темний час доби.

Не минула електрифікація та інші населені пункти, розташовані на нинішній території Білгородської області.

У 1921 році в Доповіді X Повітовому З'їзду Рад було повідомлено, що Валуйский повіт з усією Воронезької губернією в плані електрифікації країни (ГОЕЛРО) віднесений до Донецько-південному району з центром в Донецькому басейні, що відстоїть від зазначеної губернії на 500 верст, і, отже, «розраховувати на приєднання до центральної станції Донецького басейну не доводиться, а тому на місцях необхідно проводити підготовчі роботи, будуючи хоча б навіть невеликі установки ... Виходячи з цих міркувань, Валуйский виконком ухвалив негайно ін ступити до робіт з дослідження Валуйського повіту на предмет його електрифікації, використавши на перший час наявні в повіті електричні установки ».

У 1921 році при повітовому комітеті госсооруженій Валуйського повітової ради народного господарства створили комісію з електрифікації. Було взято на облік все наявне на підприємствах майно, необхідне для електрифікації. Комісія прийшла до висновку, що, використовуючи електричні установки заводів і млинів, частково електрифікувати Валуйский повіт можна в найкоротші терміни без особливих витрат.

Більш істотний крок в Валуйськ електрифікації був зроблений в 1923 році, коли місцеві організації серйозно взялися за влаштування в місті електричного освітлення.

Будівництво Бєлгородської ЦЕС

До будівництва центральної міської електростанції в Бєлгороді, запланованого ще в 1920 році, приступили лише в 1934 році.

У початку 1932 року Наркомат шляхів сполучення передбачив розробку технічного проекту нової електростанції в Бєлгороді. Поставка обладнання для її першої черги не передбачалася - білгородським енергетикам рекомендували з'ясувати, на якій шахті Донбасу є електростанція, виведена в резерв, з відповідним для Білгорода обладнанням.

Технічний проект був розроблений на будівництво електростанції з установкою трьох турбогенераторів і чотирьох котлів, вжиті заходи до демонтажу і перебазування устаткування в Білгород. Головним фахівцем проекту по експлуатаційної частини був Н.В. Камф, по будівельної - Н.А. Ковалевський.

Місцем будівництва електростанції стала заплава річки Сіверський Донець в районі залізничного моста дороги Білгород - Куп'янськ. В кінці 1933 був затверджений план будівництва: перша черга - введення турбогенератора потужністю 2 МВт, друга - введення турбогенератора потужністю 3,5 МВт. Будівництво було розпочато в 1934 році.

До 1937 року будівництво будівель для розподільчого пристрою і командного пункту, машинного і котельного залів, а також побутового корпусу було закінчено. Почалися роботи по монтажу обладнання.

Але при гострому дефіциті електроенергії і успішному просуванні будівництва раптом надійшло розпорядження про його консервації. Це розпорядження поширювалося на всі дванадцять споруджуваних електростанцій Наркомату шляхів сполучення. У їх числі - по Південній залізниці - електростанції на станціях «Бєлгород» та «Лозова». Завдяки діям М.А. Орла (в майбутньому першого начальника Бєлгородської ЦЕС, а потім - Керуючого Регіонального енергетичного управління «Белгороденерго»), будівництво вирішили продовжити.

1938 рік став для бєлгородських енергетиків роком закінчення монтажу обладнання і підготовки експлуатаційного персоналу для ЦЕЗ. Головним інженером станції був призначений В.А. Аносов, начальником котельного цеху - Г.Н. Мінюхін, турбінного - Т.М. Безрученко, а електричного - Г.Т. Федоряк. Москва надіслала інженерів з числа випускників МЕІТ - В.А. Чернишова, Н.Г. Хведонцевіч, Т.П. Семенову. Для підготовки основних кадрів - машиністів турбін і котлів - були організовані тримісячні курси з подальшою практикою на Харківській ТЕЦ.

У травні 1939 року відбувся пуск ще одного турбогенератора потужністю 3,5 тис.кВт і двох котлів. Потужність станції зросла до 5100 кВт, а реально використовувалися тільки 1200 кВт. Ця обставина спонукала керівництво ЦЕС поставити перед Держпланом СРСР питання про визнання роботи ЦЕС нераціональною і про необхідність будівництва в Бєлгороді котлобудівельне заводу. Держплан надіслав комісію Наркомтяжпрома, яка дала високу оцінку роботі ЦЕС, і згодом була прийнята Постанова Радміну СРСР про початок будівництва в Бєлгороді котлобудівельне заводу.

а також ГЕС - Нижегородську, Волховського (1926), Дніпровську, дві станції на річці Свір і ін. В рамках проекту було проведено економічне районування, виділено транспортно-енергетичний каркас території країни. Проект охоплював вісім основних економічних районів (Північний, Центрально-промисловий, Південний, Приволзький, Уральський, Західно-Сибірський, Кавказький і Туркестанський). Паралельно велося розвиток транспортної системи країни (магістралізація старих і будівництво нових залізничних ліній, спорудження Волго-Донського каналу). Проект ГОЕЛРО поклав основу індустріалізації в Росії. План в основному був перевиконаний до 1931. Вироблення електроенергії в 1932 році в порівнянні з 1913 роком збільшилася не в 4,5 рази, як планувалося, а майже в 7 разів: з 2 до 13,5 млрд кВт · год.

Нижегородська ГЕС (Горьковская ГЕС) - гідроелектростанція на річці Волзі у міста Заволжя в Городецькому районеНіжегородской області. Станція є частиною Волзького каскаду гідроелектростанцій, представляючи собою його четверту сходинку. Греблі ГЕС загальною довжиною 18,6 км є найбільш протяжними серед гребель гідроелектростанцій Росії [1]. Нижегородська ГЕС побудована 1948-1962 роках і є важливим інфраструктурним об'єктом комплексного призначення, вирішальним, крім вироблення електроенергії, завдання водного і автомобільноготранспорта, водопостачання, рекреації. Власником споруд Нижегородської ГЕС (за винятком судоходногошлюза, що знаходиться у федеральній власності) є компанія «РусГідро» [2].

Волховська гідроелектростанція (ім. В. І. Леніна) - ГЕС на річці Волхов в Ленінградській області, в городеВолхов. Одна з найстаріших діючих ГЕС Росії. Історичний пам'ятник науки і техніки. Будівництво ГЕС почалося в 1915 році [джерело не вказано 184 дні], закінчилося в 1927 році. Являє собою руслових низьконапірних електростанцію. Склад споруд ГЕС:

- водоскидні бетонна гребля завдовжки 212 м;

- рибохідного спорудження;

- будівля ГЕС довжиною 140 м;

- однонитковий однокамерний судноплавний шлюз з подводящим і каналом, що відводить;

- водоспуск;

- льодозахисних стінка довжиною 256 м.

Потужність ГЕС - 86 МВт (спочатку 58 МВт), середньорічне вироблення - 347 млн ​​кВт · год (в 2003 році - 403 млн кВт · год). У будівлі ГЕС встановлено 10 радіально-осьових гідроагрегатів, що працюють при розрахунковому напорі 11 м: 4 гідроагрегати потужністю по 12 МВт виробництва ВАТ «Силові машини», 4 гідроагрегати шведскогопроізводства потужністю по 9 МВт, 2 гідроагрегати потужністю по 1 МВт. Устаткування ГЕС, за винятком нових гідроагрегатів потужністю 12 МВт, працює більше 80 років і потребує заміни. Напірні споруди ГЕС (довжина напірного фронту 450 м) утворюють Волховському водосховище площею 2,02 км², повної і корисної ємністю 36 і 24,36 млн. М³.

При створенні водосховища було затоплено 10 тис.га сільгоспугідь.

Волховська ГЕС спроектована інститутом «Ленгидропроект».

Дніпровська гідроелектростанція, ДніпроГЕС (укр. Дніпровська ГЕС) - п'ята, найстаріша, ступінь каскадагідроелектростанцій на річці Дніпро. Електростанція знаходиться в місті Запоріжжя нижче затоплених дніпровських порогів. Входить до складу «Укргідроенерго». На основі енергетики ДніпроГЕСу був побудований промисловий комплексЗапорожья, включаючи такі енергоємні виробництва, як виплавка алюмінію і сталеливарне електродугове виробництво.

Каширська ГРЕС імені Г. М. Кржижановського в місті Кашира Московської області, на березі Оки.

Історична станція, побудована під особистим контролем В. І. Леніна за планом ГОЕЛРО. На момент введення в дію станція потужністю 12 МВт була другою за потужністю електростанцією в Європі. [1]

Станція була побудована за планом ГОЕЛРО, будівництво велося під особистим контролем В. І. Леніна. Будувалася в1919-1922 роках, для будівництва на місці села Терново зведений робітниче селище Новокашірское. Пущена 4 іюня1922 року, стала однією з перших радянських районних ТЕС.

Шатурская ГРЕС-5 імені В. І. Леніна - теплова електростанція (ГРЕС) потужністю 1100 МВт, розташована в місті Шатура Московської області. Одна з найстаріших електростанцій в Росії. Заснована в 1925 році при реалізації плану ГОЕЛРО. Спочатку працювала на торфі, зараз основний вид палива - природний газ. Входить до складу генеруючої компанії ВАТ «ОГК-4».

Паливною базою теплових електростанцій повинні були служити місцеві види палива (торф, підмосковне і уральський вугілля, відсів донецького вугілля, сланці). Електростанції намічалося обладнати великими для того часу котлами та турбінами.

Гліб Максиміліанович Кржижановський (12 (24 січня) 1872 Самара - 31 березень 1959 Москва) - діяч революційного руху в Росії, радянський державний і партійний діяч; учений-енергетик, академік і віце-президент АН СРСР, літератор; радянський економіст і економіко-географ, Герой Соціалістичної Праці. ЧленЦІК СРСР 1 - 7 скликань, депутат Верховної Ради СРСР 1 скликання, член ЦК ВКП (б) (1903-1905, 1924-1939).

Радянська економіка

- На початку 1920 р за завданням Леніна написав роботу «Основні завдання електрифікації Росії».

- У лютому 1920 року став головою Державної комісії з електрифікації Росії (ГОЕЛРО), був керівником робіт і автором кількох розділів планаГОЕЛРО, виступив з доповіддю про план електрифікації Росії на VIII Всеросійському з'їзді Рад 23 грудня 1920 р

У плані ГОЕЛРО були блискуче втілені принципи взаємозв'язку всіх ланок енергетичного господарства, оптимізації балансу виробництва та споживання різних видів енергії в поєднанні з можливостями видобутку енергетичних ресурсів.

Основна наукова концепція плану ГОЕЛРО полягала в розгляді народного господарства як цілісної системи, ключовою ланкою розвитку якої є електрифікація країни. Точно так же енергетика країни розглядалася як єдина система, що розвивається, яка об'єднує виробництво, передачу, розподіл і використання електричної і теплової енергії та енергетичних ресурсів. План ГОЕЛРО був планом не тільки енергетики і електрифікації, а й першим в світі планом комплексного розвитку народного господарства.

У вступній частині до «Трудам ГОЕЛРО» Г. М. Кржижановський писав: «Скласти проект електрифікації Росії - це означає дати червону керівну нитку для всієї творчої господарської діяльності, побудувати основні лісу для реалізації єдиного державного плану народного господарства» [2].

- У 1921-1923 рр., 1925-1930 рр. - перший голова Держплану. У 1930-1932 рр. голова Главенерго Наркомтяжпрома.

Працюючи першим головою Держплану, Г. М. Кржижановський підтвердив на практиці прогресивність концентрації виробництва і розподілу енергії на базі великих електростанцій і районних енергетичних систем. При переході від НЕПу (при якому Держплан фактично займався не плануванням, а регулюванням анархії ринку, через яку країна буквально перебувала в стані перманентної економічної кризи - див., Наприклад, Верхотуров Д. Економічна революція Сталіна М., 2005) до планової економіки Г. М. Кржижановський, хоча і захищаючи планування від прихильників збереження регулювання і де-факто самого капіталізму Базарова, Громана, Кондратьєва та ін., стояв на позиціях децентралізованого планування (див. Кржижановський Г. М. Твори т. 2 ОНТ І, 1934), звідси неминучий конфлікт з лінією Сталіна-Куйбишева-Струміліна саме на централізоване планування, і в підсумку в 1930 Держплан очолив Куйбишев.

Ось що писав про нього Юліан Семенов в «ненаписана романах» [3]:

нагороди

- Герой Соціалістичної Праці (1957)

- 5 орденів Леніна

- 2 ордена Трудового Червоного Прапора

- медалі «За доблесну працю у Великій Вітчизняній війні 1941-1945 рр.» Та ін.

[Ред] Роботи

У своїх роботах Кржижановський Гліб Максиміліанович досліджував проблеми складання енергетичного балансу та наукових основ розвитку енергосистем, створення єдиної енергетичної системи країни, електрифікації галузей народного господарства, комплексного використання енергетичних ресурсів та енергетичного районування. В області промислової енергетики вивчав роль електрифікації машин та електротехнології в розвитку техніки, досліджував вплив енергетики на комбінування і розміщення промислового виробництва, розробив ряд питань комплексного використання паливних ресурсів на енергохімічної основі. Він відомий як автор численних спогадів про Леніна.

У Бутирській в'язниці і сибірському засланні створив відомі пісні революційного підпілля (автор російського тексту - переробка польських революційних пісень) [8]:

- «Червоний прапор»,

- «Варшав'янка» ( «Вихори ворожі віють над нами»),

- «Сльозами залитий світ безмежний»,

- «Шалійте, тирани».

Написав також ряд сонетів; у багатьох з них створено образ В. І. Леніна. Пісня «Червоний прапор» (1897) викликала справжній фурор в середовищі робітничого руху. Вона стала улюбленою піснею В. І. Ленінаі принесла Кржижановського величезну славу.

твори:

- «Про природу електричного струму» - перша науково-технічна робота, 1909.

- Доповідь про використання місцевих видів палива. Перша друкована праця, 1915.

- «Основні завдання електрифікації Росії» (1920)

- «Господарські проблеми РРФСР і роботи державної общеплановой комісії (Держплану» (1921)

- Твори, т. 1-3, М.- Л., 1933-1936.

- Вибране, М., 1957.

- Великий Ленін, М., 1968. (1971)

- «Мислитель і революціонер» (1971)

- «Шу-шу. Зі спогадів про В. І. Леніна »(1967, 1983, 1985, 1986 (на естонському), 1987 (на вірменському), 1987, 1988 9 таджицькою), 1988 (на молдавському), 1989 (на грузинському), 1989 ( на туркменському))

- «До радянської молоді: Збірник. Про В. І. Леніна »(1984, 1985)

- "Мислитель і революціонер: Спогади про В. І. Леніна (1985, 1987 (на узбецькій мові - 2 - і 3-е видання)

- «Наш найкращий друг. Повісті про Леніна »(1989)

- «Про електрифікації. Мова на 8-му з'їзді Рад »(1990)

- Див. Нотатки з електрифікації

- та ін.

[Ред] Пам'ять

- Вулиця Кржижановского в Москві (колишня 5-я Черёмушкінская).

- На будинку в Москві, де він жив (Колпачний пров., 5), є меморіальна дошка.

- Вулиця Кржижановского в Санкт-Петербурзі.

- Теплохід «Гліб Кржижановський» Московського Річкового Пароплавства

- Науково-дослідний інститут ім. Кржижановського (ЕНІН).

- У місті Мінусинську Красноярського краю створена меморіальна квартира Кржижановского.

- Вулиця в Сімферополі.

- На будинку 24 по вулиці Кірова (нині М'ясницька) в Москві на згадку про засідання ГОЕЛРО була встановлена ​​табличка. У ній також згадується, що головою був Гліб Максиміліанович.

- Вулиця Кржижановского в Твері.

- Вулиця Кржижановского є також в Ростові-на-Дону.

- Локомотивне депо Самара носить ім'я Кржижановского

- Вулиця Кржижановского в Києві.

Іван Гаврилович Александров (20 серпня 1875 - 2 травня 1936) - радянський економіст і економіко-географ, учасник розробки плану ГОЕЛРО і схеми економічного районування Росії З 1920 року почав розробляти проект будівництва ГЕС на Дніпрі, запропонувавши замість створення декількох станцій малої потужності на дніпровських порогах побудувати одну велику греблю з ГЕС надвеликої для того часу потужності в 560 МВт. Паралельно займався питаннями промислового і транспортного розвитку Придніпров'я, брав участь у складанні планаГОЕЛРО. Спільно з Г. М. Кржижановського керував роботами з економічного районування території країни. C 1921 був членом презідума Держплану СРСР, в 1931-1932 керував сектором енергетики цієї організації, курирував всі проекти будівництва ГЕС і територіально-виробничих комплексів при них, в тому числі запропонував використовувати гідропотенціал Ангари і Єнісею. Дійсний член АН СРСР (1932). Нагороджений орденом Леніна і орденом Трудового Червоного Прапора.

В останні роки життя займався в основному науковою роботою, очолюючи транспортну секцію Академії наук.Помер в 1936 році в Москві.

[Ред] Внесок у науку

Крім прикладних досліджень, Іван Александров є одним з творців і теоретиків радянської районної школи економічної географії. Зокрема, його пропозиції створення поруч з ГЕС енергоємних виробництв в подальшому лягли в основу концепції енерго-виробничих циклів і ТПК, розроблених Н. Н. Колосовським. Крім створеною комісією з розробки плану ГОЕЛРО сітки промислового районування країни, займався вирішенням проблеми інтегрального економічного районування і формуванням на його основі сітки АТД федеративного типу.

Герберт Джордж Уеллс (англ. Herbert George Wells, 21 вересня 1866 - 13 серпня 1946) - британський письменник і публіцист. Автор відомих науково-фантастичних романів «Машина часу», «Людина-невидимка», «Війна світів» і ін. Найбільший майстер критичного реалізму. [джерело не вказано 287 днів] Прихильник фабіанства. Тричі відвідував Росію, де зустрічався сЛеніним і Сталіним.

Візити до Росії

Герберт Уеллс тричі був в Росії. У перший раз в 1914 році, тоді він зупинявся в петербурзькій готелі «Асторія» наМорской вулиці, 39. [джерело не вказано 285 днів] Другий раз в вересні 1920 року в нього була зустріч з Леніним. В цей час Уеллс мешкав у квартирі М. Горького в прибутковому будинку Е. К. Барсової на Кронверкському проспекті, 23. [5] [6] Після цього візиту вийшла книга «Росія в імлі». 23 липня 1934 року Уеллс зустрівся зі Сталіним. Про зустріч з І.В. Сталіним Герберт Уеллс писав: «Я зізнаюся, що підходив до Сталіна з деякою підозрою і упередженням. У моїй свідомості був створений образ дуже обережного, зосередженого в собі фанатика, деспота, заздрісного, підозрілого монополізатора влади. Я очікував зустріти безжального, жорстокого доктринери і самовдоволеного грузина-горця, чий дух ніколи повністю не виривався з рідних гірських долин ... Все непевні чутки, всі підозри для мене перестали існувати назавжди, після того, як я поговорив з ним кілька хвилин. Я ніколи не зустрічав людини більш щирого, порядного і чесного; в ньому немає нічого темного і зловісного, і саме цими його якостями слід пояснити його величезну владу в Росії »[7].

Петро Іоакімовіч Пальчінскій (1875, Вятская губернія - 22 травня 1929 року, Москва) - російський інженер, економіст, політичний діяч. «Герой Праці» (1925).

У 1920-ті роки входив до складу Центральної ради експертів і Науково-технічної ради Головного економічного управління Вищої ради народного господарства (ВРНГ), був постійним консультантом Держплану СРСР, брав участь у складанні плану електрифікації Росії (ГОЕЛРО). Був одним з найбільших фахівців в Росії в області економіки гірничої справи. У 1924-1925 роках під його редакцією вийшли п'ять випусків праці «Природні мінеральні будівельні матеріали Європейської Росії». Був консультантом при розробці проекту Дніпрогесу.

У 1922 році був заарештований, два місяці перебував у в'язниці. Під час висилки видних представників інтелігенції відмовився виїхати за кордон, так мотивувавши свою позицію:

Моє місце - тут. Ми повинні зберігати і зміцнювати наше господарське і культурну спадщину. Це борг усієї інтелігенції, ще не убитої і не розстріляної більшовиками. Ми повинні допомагати їм, і щиро, усіма силами прагнути до відновлення країни тепер, коли вони вирішили покінчити з руйнуваннями і перейти до позитивну роботу.

21 квітня 1928 року було знову заарештований, звинувачений в участі в діяльності ради Союзу інженерних організацій - за версією ОГПУ, таємницею антирадянської організації. Перебував в ув'язненні у Внутрішній в'язниці ОГПУ на Луб'янці і у Бутирській в'язниці, 22 травня 1929 року була засуджений Колегією ОГПУ до розстрілу за звинуваченням у керівництві змовою і шкідництвом на залізничному транспорті та в золото-платинової промисловості. У 1930 році на процесі у справі «Промпартії» було оголошено, що Пальчінскій був ідейним натхненником такого собі «Інженерного центру». З точки зору сучасних істориків, все «шкідницькі» організації, в участі в роботі яких звинувачували Пальчінскій, в реальності не існували. Його негласний розстріл - ряд інших обвинувачених у «шкідництві» судили на відкритих процесах - міг бути пов'язаний з тим, що він відмовлявся давати потрібні владі свідчення.

Справа Промпартії - великий судовий процес в СРСР у справі про «шкідництві» в промисловості, що відбувся 25 листопада - 7 грудня 1930 року.

[Ред] Історія

Навесні 1930 року, після ряду страйків робітників на шахтах, була арештована велика група інженерів і інший науково-технічної інтелігенції. За [1] матеріалами справи вони звинувачувалися у створенні антирадянської підпільної організації відомої під назвами: «Союз інженерних організацій», «Рада Союзу інженерних організацій», «Промислова партія». За даними слідства ця антирадянська організація в 1925-1930 роках займалася шкідництвом в різних галузях промисловості і на транспорті. Крім того, згідно зі звинуваченням, вона була пов'язана з «Торгпромом» ( «Торгово-промисловим комітетом»), об'єднанням колишніх російських промисловців вПаріже і французьким генеральним штабом і готувала іноземну інтервенцію в СРСР і повалення радянської влади.

[Ред] Справа ЦК Промпартії

За даними слідства до складу ЦК Промпартії входили інженери П. І. Пальчінскій (розстріляний за вироком колегії ОГПУ по справі про шкідництво в золото-платинової промисловості), Л. Г. Рабинович (засуджений за «шахтинскому процесу»), С. А. Хренніков (помер під час слідства), А. А. Федотов, С. В. Купріянов, В. А. Ларичев, професор Н. Ф. Чарновскій. Головою «Промпартії» був оголошений професор Л. К. Рамзін - директор теплотехнічного інституту, член Держплану і ВРНГ.

Всі вісім обвинувачених визнали свою провину; п'ятеро з них (Рамзин, Ларічев, Чарновскій, І. А. Калинников і А. А. Федотов) були засуджені Верховним судом СРСР до розстрілу, а троє (С. В. Купріянов, В. І. Очкин і К. В. Ситнін ) - до 10 років позбавлення волі. Президія ЦВК СРСР за клопотанням засуджених замінив розстріл 10-річним тюремним ув'язненням і знизив термін покарання іншим засудженим.

[Ред] Галузеві справи

Крім основної справи були сфабриковані так звані галузеві справи «Промпартії» про «шкідництві»: у вугільній промисловості, в нафтовій промисловості, в металопромисловості, в текстильній промисловості, в хімічній секції Держплану, в лісовій промисловості, в цементній промисловості, в електротехнічної промисловості, в області паливо-постачання, в енергетичній промисловості, в енергетичній військової промисловості, в енергетиці транспорту, в Наркоматі шляхів сполучення, т. н. «Ленінградська група», т. Н. «Профспілка інженерно-технічних працівників», т. Н. економічної групи в ВРНГ, т. н. «Галузевої к / р організація" Промпартії "в Держплані» і ін.

Всього у справах пов'язаних з Промпартії було заарештовано понад 2 тисячі осіб.

Про якість слідства говорить той факт, що деякі із заарештованих «шкідників» (наприклад, Б. С. Стечкин) стали згодом академіками і лауреатами найпрестижніших державних премій.