Блокада Ленінграда

реферат

Блокада Ленінграда

Вступ

Перемога Радянського Союзу над німецьким фашизмом - визначна подія світової історії. Радянський народ і його доблесні Збройні Сили завдали нищівної поразки гітлерівської Німеччини, відстояли свободу і незалежність Вітчизни, з честю виконали свій інтернаціональний обов'язок. Наша країна винесла на своїх плечах основний тягар війни і зіграла вирішальну роль в розгромі гітлерівської Німеччини.

З дня закінчення війни пройшло вже 70 років, але інтерес до цього героїчного періоду в історії нашої Батьківщини не слабшає. Радянські люди завжди будуть пам'ятати про тих, хто з відданою мужністю і відвагою на фронті і в тилу кував перемогу над фашизмом, про тих, хто в смертельній сутичці з ворогом віддав своє життя за цю перемогу.

Залізничники та моряки, авіатори і автомобілісти, дорожники і будівельники в ході війни з честю впоралися з поставленими завданнями, проявивши при цьому виняткову мужність і героїзм.

Хід бойових дій в період Великої Вітчизняної війни склався так, що багато міст витримували більш-менш тривалу облогу, вели оборону в умовах, коли питання зв'язку з Великою землею ставали особливо складними і життєво важливими. Виключно важкою, яка вимагала для свого вирішення титанічних зусиль, була проблема зв'язку з Ленінградом, які опинилися з осені 1941 р в умовах повного оточення з суші.

Оборона Ленінграда - одна з найславетніших і яскравих сторінок історії Великої Вітчизняної війни, один з найвидатніших прикладів стійкості і масового героїзму радянського народу в боротьбі за незалежність своєї Батьківщини. Захисники Ленінграда, незважаючи на важкі умови ворожої блокади, безперервні артилерійські обстріли та бомбардування з повітря, не тільки вистояли, а й розгромили німецько-фашистські війська, що облягали місто.

Другий за величиною місто Радянського Союзу, Ленінград був майже повністю відрізаний від країни, залізничне і автомобільне сполучення з містом стало неможливим. У кращому випадку поїзда могли доходити тільки до східного берега Ладозького озера. А далі основним шляхом, по якому могло здійснюватися в постачання Ленінграда і всі види його зв'язки з країною, стало Ладозьке озеро.

При умовах, що склалися це була єдина можливість зв'язку з блокованим містом, так як маршрути транспортних літаків, всі телефонні, телеграфні та електричні кабелі також проходили через Ладозьке озеро.

Організація перевезень по Ладозькому озеру в період всієї блокади Ленінграда була справою надзвичайно складною, вимагали зосередження уваги і зусиль величезного числа людей.

Першим етапом організації Ладожской комунікації були водні перевезення восени 1941 р Вони були налагоджені в умовах, коли на Ладозі не вистачало судів і причалів, а німецька авіація розгорнула над озером активні дії.

Взимку 1941/42 р, коли озеро скував лід, а в Ленінграді майже повністю вичерпалися запаси продовольства, на льоду Ладоги було створено унікальне спорудження - військово-автомобільна дорога, по якій в Ленінград стали надходити вантажі.

Навесні 1942 по озеру поновилися водні перевезення, які за своїми масштабами і загальної кількості перевезених вантажів були найзначнішими за весь період блокади.

Таким чином, Ладозька комунікація діяла протягом всього періоду фашистської блокади Ленінграда, влітку по воді, взимку по льоду. За нею в місто безперервно надходили продовольство, пальне, боєприпаси, по ній же проводилася і евакуація. Збереження цієї комунікації було вирішальною умовою того, що Ленінград вистояв. Ось чому питання про дороги в Ленінград в період його блокади став проблемою першорядної важливості, від його рішення залежала доля міста і фронту.

1. Напад Німеччини на СРСР

18 грудня 1940 Гітлер підписав директиву № 21, відому як План «Барбаросса». Цей план передбачав напад на СРСР трьома групами армій за трьома основними напрямками: ГА «Північ» на Ленінград, ГА «Центр» на Москву і ГА «Південь» на Київ. Захоплення Москви передбачалося проводити тільки після захоплення Ленінграда і Кронштадта. Уже в директиві № 32 від 11 червня 1941 Гітлер визначав час завершення «переможного походу на Схід» як кінець осені.

План «Барбаросса».

Ленінград був другий за значенням місто в СРСР з населенням близько 3,2 млн. Чоловік. Він давав країні майже чверть від усієї продукції важкого машинобудування і третина продукції електротехнічної промисловості, в ньому діяло 333 великих промислових підприємства, а також велика кількість заводів і фабрик місцевої промисловості і артілей. На них працювало 565 тис. Чоловік. Приблизно 75% продукції припадало на оборонний комплекс, для якого був характерний високий професійний рівень інженерів і техніків. Дуже високий був науково-технічний потенціал Ленінграда, де налічувалося 130 науково-дослідних інститутів і конструкторських бюро, 60 вищих навчальних закладів і 106 технікумів.

З захопленням Ленінграда німецьке командування могло б розв'язати низку важливих завдань, а саме:

1. опанувати потужної економічної базою Радянського Союзу, давала до війни близько 12% загальносоюзного промислової продукції;

2. захопити або знищити Балтійський військово-морський, а також величезний торговий флот;

3. забезпечити лівий фланг ГА «Центр», що веде наступ на Москву, і вивільнити великі сили ГА «Північ»;

4. закріпити своє панування на Балтійському морі і убезпечити поставки руди з портів Норвегії для німецької промисловості

2. Вступ Фінляндії у війну

17 червня 1941 року о Фінляндії був виданий указ про мобілізацію всієї польової армії, і 20 червня отмобилизованная армія зосередилася на радянсько-фінському кордоні. Починаючи з 21 червня 1941 року Фінляндія почала проводити військові операції проти СРСР. Також 21--25 червня з території Фінляндії проти СРСР діяли військово-морські і військово-повітряні сили Німеччини. 25 червня 1941 року вранці за наказом Ставки ВВС Північного фронту спільно з авіацією Балтійського флоту завдали масованого удару по дев'ятнадцяти (за іншими даними - 18) аеродромах Фінляндії та Північної Норвегії. Там базувалися літаки ВПС Фінляндії та німецької 5-ї повітряної армії. У той же день парламент Фінляндії проголосував за війну з СРСР. 29 червня 1941 року фінські війська, перейшовши державний кордон, почали сухопутну операцію проти СРСР.

3. Вихід військ противника до Ленінграда

22 червня 1941 Німеччина напала на СРСР. У перші 18 днів наступу головний ударний кулак військ, націлених на Ленінград --4-а танкова група з боями пройшла понад 600 кілометрів (з темпом 30-35 км на добу), форсувала річки Західна Двіна. 5 липня частини вермахту зайняли місто Острів в Ленінградській області. 9 липня був зайнятий Псков, що знаходиться в 280 кілометрах від Ленінграда. Від Пскова найкоротший шлях до Ленінграда проходить по Київському шосе, що йде через Лугу.

Вже 23 червня командувачем Ленінградським військовим округом генерал-лейтенантом М.М. Поповим було віддано розпорядження про початок робіт зі створення додаткового рубежу оборони на псковському напрямку в районі Луги. 25 червня військова рада Північного фронту затвердив схему оборони південних підступів до Ленінграда і зобов'язав почати будівництво. Будувалося три оборонні рубежі: один - уздовж річки Луга потім до Шимска; другий - Петергоф - Красногвардейск - Колпіно; третій - від Автово до Рибальського. 4 липня це рішення було підтверджено Директивою Ставки головного командування за підписом Г.К. Жукова.

Кордон максимального просування фінської армії. Сірим відзначена держкордон 1939 року

Лужский оборонний рубіж був добре підготовлений в інженерному відношенні: були побудовані оборонні споруди протяжністю 175 кілометрів і загальною глибиною 10-15 кілометрів, 570 дотів і дзотів, 160 км ескарпів, 94 км протитанкових ровів. Оборонні споруди будувалися руками ленінградців, в більшості своїй жінок і підлітків (чоловіки йшли в армію і ополчення).

12 липня передові німецькі частини вийшли до Лужская укріпленого району, де сталася затримка німецького наступу. Донесення командувачів німецькими військами в штаб:

Танкова група Гепнера, авангард якої знесилені і втомилися, лише незначно просунулися в напрямку Ленінграда.

Командування Ленінградського фронту скористалося затримкою Гепнера, який чекав підкріплення, і підготувалося до зустрічі противника, використавши, в тому числі, новітні важкі танки КВ-1 і КВ-2, тільки що випущені Кіровським заводом. Німецький наступ було зупинено на кілька тижнів. Ворожим військам не вдалося захопити місто з ходу. Ця затримка викликала різке невдоволення Гітлера, який скоїв спеціальну поїздку в групу армій «Північ» з метою підготувати план захоплення Ленінграда не пізніше вересня 1941 року. У бесідах з воєначальниками фюрер, крім суто військових доводів, привів чимало політичних аргументів. Він вважав, що захоплення Ленінграда дасть не тільки військовий виграш (контроль над усіма балтійськими узбережжями та знищення Балтійського флоту), але і принесе величезні політичні дивіденди. Радянський Союз втратить місто, який, будучи колискою Жовтневої революції, має для радянської держави особливий символічний сенс. Крім того, Гітлер вважав дуже важливим не дати радянському командуванню можливість вивести війська з району Ленінграда і використовувати їх на інших ділянках фронту. Він розраховував знищити обороняли місто війська.

Гітлерівці виробилиперегрупування військ і 8 серпня, з раніше захопленого плацдарму біля Великого Сабск, почали наступ в напрямку Красногвардейска. Кількома днями пізніше оборона Лужского укріпрайону була прорвана і під Шимска, 15 серпня противник взяв Новгород, 20 серпня - Чудово. 30 серпня німецькі війська захопили Мгу, перерізавши останню залізницю, що зв'язувала Ленінград з країною.

29 червня, перейшовши кордон, фінська армія почала бойові дії проти СРСР. На Карельському перешийку фіни проявляли спочатку незначну активність. Велике фінське наступ в напрямку Ленінграда на цій ділянці почалося 31 липня. На початок вересня фіни перейшли існувала до підписання мирного договору 1940 року стару радянсько-фінський кордон на Карельському перешийку на глибину до 20 км і зупинилися на рубежі Карельського укріпрайону. Зв'язок Ленінграда з рештою країни через території окуповані Фінляндією була відновлена ​​влітку 1944 року.

Фото Д.М. Трахтенберга «Зенітники на сторожі Ленінградського неба», жовтень 1941

4 вересня 1941 року в ставку Маннергейма в Міккелі був направлений начальник головного штабу збройних сил Німеччини генерал Йодль. Але він отримав відмову в участі фінів в наступі на Ленінград. Замість цього Маннергейм повів успішний наступ на півночі Ладоги, перерізавши Кіровську залізницю, Беломоро-Балтійський канал в районі Онезького озера і Волго-Балтійський шлях в районі річки Свір блокувавши тим самим ряд маршрутів для постачань до Ленінграда вантажів.

Зупинка фінів на Карельському перешийку приблизно на лінії радянсько-фінської кордону 1918--1940 років, в своїх спогадах Маннергейм пояснює власним небажанням наступати на Ленінград, зокрема стверджуючи, що він погодився зайняти посаду верховного головнокомандувача військами Фінляндії за умови, що не буде вести наступ проти міста. З іншого боку, ця позиція заперечується Ісаєвим і Н.І. Баришниковим:

Легенда про те, що фінська армія ставила тільки завдання повернути відібране Радянським Союзом в 1940 р, Була пізніше вигадана заднім числом. Якщо на Карельському перешийку перехід через кордон 1939 р носив епізодичний характер і був викликаний тактичними завданнями, то між Ладозьким і Онезьке озерами старий кордон була пересічена на всьому її протязі і на велику глибину.

Ще 11 вересня 1941 року президент Фінляндії Рісто Рюті заявив німецькому послу в Гельсінкі:

Якщо Петербург не буде більше існувати як велике місто, то Нева була б кращою кордоном на Карельському перешийку ... Ленінград треба ліквідувати як велике місто.

- із заяви Рісто Рюті німецькому послу 11 вересня 1941 року.

В кінці серпня до міста підійшов з Талліна Балтійський флот зі своїми 153 знаряддями головного калібру корабельної артилерії, також на захист міста знаходилося 207 стовбурів берегової артилерії. Небо міста захищав 2-й корпус ППО. Найвища щільність зенітної артилерії при обороні Москви, Ленінграда і Баку була в 8-10 разів більше, ніж при обороні Берліна і Лондона.

4 вересня 1941 року м піддається першим артилерійських обстрілів з боку окупованого німецькими військами міста Тосно:

У вересні 1941 р невелика група офіцерів за завданням командування їхала на автомашині-полуторці по Лісовому проспекту з аеродрому Левашово. Трохи попереду нас йшов переповнений народом трамвай. Він гальмує перед зупинкою, де стоїть велика група очікують. Лунає розрив снаряда, і багато на зупинці падають, обливаючись кров'ю. Другий розрив, третій ... Трамвай рознесених на друзки. Купи убитих. Поранені і покалічені, в основному жінки і діти, розкидані по бруківці, стогнуть і плачуть. Світловолосий хлопчик років семи-восьми, дивом уцілілий на зупинці, закривши обличчя обома рученятами, ридає над убитої матір'ю і повторює: - Мамочко, що вони наробили ...

4. Провал спроби бліцкригу

6 вересня Гітлер підписав директиву про підготовку до наступу на Москву, згідно з якою група армій «Північ» спільно з фінськими військами на Карельському перешийку повинна оточити в районі Ленінграда радянські війська і не пізніше 15 вересня передати групі армій «Центр» частину своїх механізованих військ і авіаційних з'єднань.

8 вересня солдати групи «Північ» захопили місто Шліссельбург (Петрокрепость), взявши під контроль витік Неви і блокувавши Ленінград з суші. З цього дня почалася тривала 872 дні блокада міста. Були розірвані всі залізничні, річкові та автомобільні комунікації. Повідомлення з Ленінградом тепер підтримувалося лише по повітрю і Ладозького озера. З півночі місто блокували фінські війська, які були зупинені 23-й армією у Карельського УР'УІ. Збереглося лише єдине залізничне сполучення з узбережжям Ладозького озера з Фінляндського вокзалу - «Дорога життя». В цей же день німецькі війська несподівано швидко опинилися в передмістях міста. Німецькі мотоциклісти навіть зупинили трамвай на південній околиці міста (маршрут № 28 Стременний вул. - Стрельна). Загальна площа взятих в кільце Ленінграда і передмість становила близько 5000 кмІ.

Ситуація на фронті з 22 червня по 5 грудня 1941 року

Налагодженням оборони міста керували командувач Балтійським флотом В.Ф. Трібуц, К.Є. Ворошилов і А.А. Жданов. 13 вересня в місто прибув Жуков, який приступив до командування фронтом 14 вересня ^[41]. Точна дата прибуття Жукова в Ленінград до теперішнього часу залишається предметом суперечок і варіюється в проміжку 9--13 вересня. За словами Г.К. Жукова, положення, що склалося під Ленінградом, Сталін в той момент оцінював як катастрофічне. Одного разу він навіть вжив слово "безнадійна". Він говорив, що, мабуть, пройде ще кілька днів, і Ленінград доведеться вважати втраченим

4 вересня 1941 німці почали регулярні артилерійські обстріли Ленінграда. Місцеве керівництво підготувало до вибуху основні заводи. Всі кораблі Балтійського флоту повинні були бути затоплені. Намагаючись припинити самовільне відступ, Жуков не зупинявся перед найжорстокішими заходами. Він, зокрема, видав наказ про те, що за самовільне відступ і залишення рубежу оборони навколо міста все командири і солдати підлягали негайному розстрілу.

Автор історичної праці «900 днів. Блокада Ленінграда »американський публіцист і історик Г. Солсбері писав:

Якщо німці і були зупинені, то цього домоглися, пустивши їм кров. Скільки їх було перебито в ці вересневі дні, ніхто ніколи не підрахує ... Зупинила німців залізна воля Жукова. Він був страшний у ці дні вересня ».

Фон Лееб продовжував успішні дії на найближчих підступах до міста. Його метою було зміцнення кільця блокади і відволікання сил Ленінградського фронту від допомоги почала дії по деблокада міста 54-ї армії. Зрештою, ворог зупинився в 4-7 км від міста, фактично в передмістях. Лінія фронту, тобто окопи, де сиділи солдати, проходила всього в 4 км від Кіровського заводу і в 16 км від Зимового палацу. Незважаючи на близькість фронту, Кіровський завод не припиняв роботу протягом усього періоду блокади. Від заводу до лінії фронту навіть ходив трамвай. Це була звичайна трамвайна лінія з міського центру в передмістя, але тепер вона використовувалася для перевезення солдатів і боєприпасів.

21-23 вересня, з метою знищення Балтійського флоту знаходиться в базі, німецькі повітряні сили провели масовані бомбардування кораблів і об'єктів військово-морської бази Кронштадт. Було потоплено і пошкоджено кілька кораблів, зокрема важкі ушкодження отримав лінкор Марат, на якому загинуло понад 300 осіб.

Начальник німецького генерального штабу Гальдер стосовно до боїв за Ленінград записав 18 вересня в своєму щоденнику наступне:

Сумнівно, що наші війська зможуть далеко просунутися, якщо ми відведемо з цієї ділянки 1-у танкову і 36-ю моторизовану дивізії. З огляду на потребу у військах на ленінградському ділянці фронту, де у противника зосереджені великі людські та матеріальні сили і засоби, положення тут буде напруженим до тих пір, поки не дасть себе знати наш союзник - голод.

5. Початок продовольчої кризи

Доля городян: демографічні чинники

За даними на 1 січня 1941 року, в Ленінграді проживало трохи менше трьох мільйонів чоловік. Для міста був характерний більш високий, ніж зазвичай, відсоток непрацездатного населення, в тому числі дітей і людей похилого віку. Його відрізняло і невигідне військово-стратегічне становище, пов'язане з близькістю до кордону і відірваністю від сировинних і паливних баз. У той же час міська медична і санітарна служба Ленінграда була однією з кращих в країні.

Теоретично, у радянської сторони міг існувати варіант виведення військ і здачі Ленінграда ворогові без бою (за термінологією того часу, оголосити Ленінград «відкритим містом», як це сталося, наприклад, з Парижем). Однак якщо взяти до уваги плани Гітлера щодо майбутнього Ленінграда (або, точніше, відсутність у нього будь-якого майбутнього взагалі), немає підстав стверджувати, що доля населення міста в разі капітуляції була б краще долі в реальних умовах блокади.

Фактичний початок блокади

Початком блокади вважається 8 вересня 1941 року, коли була перервана сухопутна зв'язок Ленінграда з усією країною. Однак жителі міста не могли покинути Ленінград двома тижнями раніше: залізничне сполучення було перервано 27 серпня, і на вокзалах і в передмістях скупчилися десятки тисяч людей, що чекали можливості прориву на схід. Положення ускладнювалося ще й тим, що з початком війни Ленінград наповнили не менш як 300 000 біженців з прибалтійських республік і сусідніх з ним російських областей.

Катастрофічне продовольче становище міста стало ясно 12 вересня, коли були закінчені перевірка і облік всіх їстівних запасів. Продовольчі картки були введені в Ленінграді 17 липня, тобто ще до блокади, однак це було зроблено лише для того, щоб навести порядок в постачанні. Місто вступив у війну, маючи звичайний запас продуктів. Норми відпуску продуктів за картками були високі, і ніякої браку продовольства до початку блокади не було. Зниження норм видачі продуктів вперше відбулося 15 вересня. Крім того, 1 вересня була заборонена вільна продаж продовольства (цей захід діяла аж до середини 1944 року). При збереженні «чорного ринку» офіційний продаж продуктів в так званих комерційних магазинах за ринковими цінами припинилася.

У жовтні жителі міста відчули на собі явний брак продовольства, а в листопаді в Ленінграді розпочався справжній голод. Були відзначені спочатку перші випадки втрати свідомості від голоду на вулицях і на роботі, перші випадки смерті від виснаження, а потім і перші випадки канібалізму. Запаси продовольства доставлялися в місто як по повітрю, так і по воді через Ладозьке озеро до встановлення льоду. Поки лід набирав достатню для руху автомашин товщину, рух через Ладогу практично було відсутнє. Всі ці транспортні комунікації перебували під постійним вогнем противника.

Незважаючи на найнижчі норми видачі хліба, смерть від голоду ще не стала масовим явищем, і основну частину загиблих поки складали жертви бомбардувань і артилерійських обстрілів.

пайок блокадників

У колгоспах і радгоспах блокадного кільця з полів і городів збирали все, що могло стати в нагоді в їжу. Однак всі ці заходи не могли врятувати від голоду. 20 листопада - в п'ятий раз населенню і в третій раз військам - довелося скоротити норми видачі хліба. Воїни на передовій стали отримувати 500 грамів на добу; робітники - 250 грамів; службовці, утриманці і воїни, які не перебувають на передовій, - 125 грамів. І крім хліба, майже нічого. У блокованому Ленінграді розпочався голод.

Виходячи з фактично сформованого витрати, наявність основних харчових продуктів на 12 вересня становила (цифри наведені за даними обліку, виробленого відділом торгівлі Ленгорисполкома, інтендантства фронту і КБФ):

· Хлібне зерно і борошно на 35 діб

· Крупа і макарони на 30 діб

· М'ясо і м'ясопродукти на 33 діб

· Жири на 45 діб

· Цукор і кондитерські вироби на 60 діб

Кілька разів знижували норми харчування у військах, які захищали місто. Так, з 2 жовтня добова норма хліба на людину в частинах передової лінії була знижена до 800 грамів, для інших військових і воєнізованих підрозділів до 600 г; 7 листопада норма була знижена відповідно до 600 і 400 г, а 20 листопада до 500 і 300 грамів відповідно. На інші продукти харчування з добового забезпечення норми також були урізані. Для цивільного населення норми відпуску товарів по продовольчих картках, введеним в місті ще в липні, з огляду на блокади міста також знижувалися, і виявилися мінімальні з 20 листопада по 25 грудня 1941 року. Розмір продовольчого пайка становив:

· Робочим - 250 грамів хліба на добу,

· Службовцям, утриманцям і дітям до 12 років - по 125 грамів,

· Особовому складу воєнізованої охорони, пожежних команд, винищувальних загонів, ремісничих училищ і шкіл ФЗН, який перебував на котловому постачанні - 300 грамів.

Рецепти блокадного хліба змінювалися в залежності від того, які інгредієнти були в наявності. Необхідність у спеціальній рецептурі хліба виникла після пожежі на Бадаєвський складах, коли з'ясувалося, що сировини для хліба залишилося на 35 днів. У вересні 1941 року хліб готували із суміші житнього, вівсяної, ячмінної, соєвої та солодового борошна, потім до цієї суміші в різний час стали додавати лляної макуха і висівки, бавовняний макуха, шпалерну пил, борошняну кмітливість, витряски з мішків кукурудзяного і житнього борошна. Для збагачення хліба вітамінами і корисними мікроелементами додавали борошно з лубу сосни, гілок берези і насіння дикорослих трав. На початку 1942 року в рецептуру додали гідроцеллюлозу, яка використовувалася для додання обсягу. За даними американського історика Д. Гланця практично неїстівні домішки, що додавалися замість борошна, становили до 50% хліба. Всі інші продукти майже перестали видаватися: вже 23 вересня припинилося виробництво пива, а всі запаси солоду, ячменю, соєвих бобів і висівок було передано хлібозаводам, для того, щоб зменшити витрату борошна. На 24 вересня хліб на 40% складався з солоду, вівса і лушпиння, а пізніше целюлози (в різний час від 20 до 50%). 25 грудня 1941 року було підвищено норми видачі хліба - населення Ленінграда стало отримувати 350 г хліба з робочою картці і 200 г по яка є, дитячої та иждивенческой, у військах стали видавати по польовому пайку 600 г хліба в день, а з тилового - 400 м З 10 лютого на передовій норма збільшилася до 800 г, в інших частинах - до 600 г. З 11 лютого були введені нові норми постачання для цивільного населення: 500 грамів хліба для робітників, 400 - для службовців, 300 - для дітей та непрацюючих. З хліба майже зникли домішки. Але головне - постачання стало регулярним, продукти за картками стали видавати вчасно і майже повністю. 16 лютого було навіть вперше видано якісне м'ясо - морожена яловичина і баранина. В продовольчої ситуації в місті намітився перелом.

	Категорія яке забезпечується населення (в грамах)
Дата встановлення норми	Робочі гарячих цехів	Робочі і ІТП	службовці	утриманці	Діти до 12 років
16 липня 1941	1000	800	600	400	400
2 вересня 1941	800	600	400	300	300
11 вересня 1941	700	500	300	250	300
1 жовтня 1941	600	400	200	200	200
13 листопада 1941	450	300	150	150	150
20 листопада 1941	375	250	125	125	125
25 грудня 1941	500	350	200	200	200
24 січня 1942	575	400	300	250	250
11 лютого 1942	700	500	400	300	300
23 лютого 1943	700	600	500	400	400

6.Система оповіщення жителів. метроном

У перші місяці блокади на вулицях Ленінграда було встановлено 1500 гучномовців. Радіомережа несла інформацію для населення про нальоти і повітряної тривоги. Знаменитий метроном, який увійшов в історію блокади Ленінграда як культурну пам'ятку опору населення, транслювався під час нальотів саме через цю мережу. Швидкий ритм означав повітряну тривогу, повільний ритм - відбій. Також тривогу оголошував диктор Михайло Меланед.

7. Погіршення ситуації в місті

У листопаді 1941 року становище городян різко погіршився. Смертність від голоду стала масовою. Спеціальні похоронні служби щодня підбирали тільки на вулицях близько сотні трупів.

Збереглися численні розповіді про людей, що падали від слабкості і вмирали - вдома чи на роботі, в магазинах або на вулицях. Мешканка блокадного міста Олена Скрябіна в щоденнику записала:

Тепер вмирають так просто: спочатку перестають цікавитися чим би то не було, потім лягають в ліжко і більше не встають.

Е.А. Скрябіна, п'ятниця, 7 листопада 1941 рік

Смерть господарює в місті. Люди вмирають і вмирають. Сьогодні, коли я проходила по вулиці, переді мною йшов чоловік. Він ледве пересував ноги. Обганяючи його, я мимоволі звернула увагу на моторошне синє обличчя. Подумала про себе: напевно, скоро помре. Тут дійсно можна було сказати, що на обличчі людини лежала печать смерті. Через кілька кроків я обернулася, зупинилася, стежила за ним. Він опустився на тумбу, очі закотилися, потім він поволі почав сповзати на землю. Коли я підійшла до нього, він був уже мертвий. Люди від голоду настільки ослабли, що ні пручаються смерті. Вмирають так, як ніби засинають. А навколишні напівживі люди не звертають на них ніякої уваги. Смерть стала явищем, які спостерігаються на кожному кроці. До неї звикли, з'явилося повна байдужість: адже не сьогодні - завтра така доля чекає кожного. Коли вранці виходиш з дому, натикаєшся на трупи, що лежать в підворітті, на вулиці. Трупи довго лежать, так як нікому їх прибирати.

Е.А. Скрябіна, субота, 15 листопада 1941 рік

Д.В. Павлов, уповноважений ДКО щодо забезпечення продовольством Ленінграда і Ленінградського фронту, пише:

Період з середини листопада 1941 року до кінця січня 1942 року був найважчим за час блокади. Внутрішні ресурси до цього часу виявилися повністю вичерпаними, а завезення через Ладозьке озеро проводився в незначних розмірах. Всі свої надії і сподівання люди покладали на зимову дорогу.

Незважаючи на низькі температури в місті, частина водопровідної мережі працювала, так були відкриті десятки водорозбірних колонок, з яких жителі навколишніх будинків могли брати воду. Велика частина робітників «Водоканалу» була переведена на казармений стан, але жителям доводилося також брати воду з пошкоджених труб і ополонок.

Число жертв голоду стрімко зростало - кожен день в Ленінграді вмирало більше 4000 чоловік, що в сто разів перевищувало показники смертності в мирний час. Були дні, коли вмирало 6-7 тисяч осіб. Тільки в грудні померло 52 881 особа, втрати ж за січень - лютий - 199 187 осіб. Чоловіча смертність суттєво перевищувала жіночу - на кожні 100 смертей припадало в середньому 63 чоловіки і 37 жінок. До кінця війни жінки складали основну частину міського населення.

8. Вплив холоду

Ще одним важливим фактором зростання смертності став холод. З настанням зими в місті практично закінчилися запаси палива: вироблення електроенергії становила всього 15% від довоєнного рівня. Припинилося централізоване опалення будинків, замерзли або були відключені водопровід і каналізація. Зупинилася робота практично на всіх фабриках і заводах (крім оборонних). Часто що прийшли на робоче місце городяни не могли виконати свою роботу через відсутність подачі води, тепла та енергії.

Зима 1941--1942 років виявилася значно холодніше і триваліше, ніж звичайно. Зима 1941--1942 за сукупними показниками є однією з найхолодніших за весь період систематичних інструментальних спостережень за погодою в Санкт-Петербурзі - Ленінграді. Середньодобова температура стійко опустилася нижче 0 ° С вже 11 жовтня, і стала стійко позитивною після 7 квітня 1942 року - кліматична зима склала 178 днів, тобто половину року. За цей період було 14 днів з середньодобовою t> 0 ° С, в основному в жовтні, тобто практично не відзначалося звичних для зимової ленінградської погоди відлиг. Навіть в травні 1942 року спостерігалося 4 дня з негативною середньодобовою температурою, 7 травня максимальна температура вдень піднялася лише до +0,9 ° С. Взимку було також багато снігу: висота снігового покриву до кінця зими була понад півметра. За максимальній висоті снігового покриву (53 см) квітня 1942 року є рекордсменом за весь період спостережень, по 2013 рік включно.

· Середньомісячна температура в жовтні була +1,4 ° С (середнє значення за період 1753--1940 роки становить +4,6 ° С), що на 3,1 ° С нижче норми. В середині місяця морози доходили до? 6 ° С. До кінця місяця встановився сніговий покрив.

· Середня температура листопада 1941 року склала? 4,2 ° С (середня багаторічна -? 1,1 ° С), хід температур був від +1,6 до? 13,8 ° С.

· У грудні середньомісячна температура опустилася до? 12,5 ° С (при середній багаторічній за 1753-1940? 6,2 ° С). Температура коливалася від +1,6 до? 25,3 ° С.

· Перший місяць 1942 року був найхолоднішим цієї зими. Середня температура місяця була? 18,7 ° С (середня t за період 1753--1940 роки -? 8,8 ° С). Мороз доходив до? 32,1 ° С, максимальна температура - +0,7 ° С. Середня глибина снігу досягла 41 см (середня глибина за 1890--1941 роки - 23 см).

· Лютнева середньомісячна температура склала? 12,4 ° С (середня багаторічна -? 8,3 ° С), хід температури від? 0,6 до? 25,2 ° С.

· Березень був трохи тепліше лютого - середня t =? 11,6 ° С (при середній за 1753-1940 t =? 4,5 ° С). Температура змінювалася від +3,6 до? 29,1 ° С в середині місяця. Березень 1942 року став найхолоднішим за всю історію метеоспостережень по 2013 рік.

· Середньомісячна температура квітня була близька до середніх значень (+2,4 ° С) і склала +1,8 ° С, в той же час мінімум температури склав? 14,4 ° С.

У книзі «Спогади» Дмитра Сергійовича Лихачова, про роки блокади сказано:

Холод був якимось внутрішнім. Він пронизував все наскрізь. Тіло виробляв занадто мало тепла. Людський розум вмирав в останню чергу. Якщо руки і ноги вже відмовилися тобі служити, якщо пальці вже більше не могли застебнути гудзики пальто, якщо людина більше не мав ніяких сил закрити шарфом рот, якщо шкіра навколо рота стала темною, якщо особа стало схоже на череп мерця з вискаленими передніми зубами - мозок продовжував роботу. Люди писали щоденники і вірили, що їм вдасться прожити і ще один день.

9. Використання харчових замінників

Велику роль в подоланні проблеми постачання продовольством відігравало використання харчових замінників, перепрофілювання на їх виробництво старих підприємств і створення нових. У довідці секретаря міськкому ВКП (б) Я.Ф Капустіна на ім'я А.А. Жданова повідомляється про використання замінників у хлібній, м'ясної, кондитерської, молочної, консервної промисловості, в громадському харчуванні. Вперше в СРСР в хлібопекарській промисловості була використана харчова целюлоза, вироблена на 6-ти підприємствах, що дозволило збільшити випічку хліба на 2 230 тонн. Як добавки при виготовленні м'ясної продукції були використані соєве борошно, кишки, технічний альбумін, що отримується з яєчного білка, плазми крові тварин, молочної сироватки. В результаті було вироблено додатково 1360 т м'ясопродуктів, в тому числі їдальнею ковбаси - 380 т, холодцю 730 т, альбумінової ковбаси - 170 т і хлібця рослинно-кров'яного - 80 т. В молочної промисловості перероблено 320 тонн сої і 25 тонн бавовняного макухи, що дало додатково продукції 2 617 т, в тому числі: соєвого молока 1 360 т, соєвих молокопродуктів (кисле молоко, сир, сирники та ін.) - 942 т. Групою вчених Лісотехнічний академії під керівництвом В. І. Калюжного була розроблена технологія отримання харчових дріжджів з деревини. Широко використовувалася технологія приготування вітаміну С у вигляді настою лапок хвої. Тільки до грудня було виготовлено понад 2 млн доз цього вітаміну. У громадському харчуванні широко використовувалося желе, яке готували з рослинної молока, соків, гліцерину і желатину. Для виробництва желе також використовувалися відходи вівсяного помелу і журавлинний макуха. Харчова промисловість міста випускала глюкозу, щавельного кислоту, каротин, танін.

10. Спроби прориву блокади

Восени 1941 року, відразу після встановлення блокади, радянські війська зробили дві операції з метою відновлення сухопутного зв'язку Ленінграда з рештою країни. Наступ велося в районі так званого «Синявинские-Шлиссельбургского виступу», ширина якого уздовж південного узбережжя Ладозького озера була всього 12 км. Однак німецькі війська змогли створити міцні укріплення. Радянська армія зазнала великих втрат, але так і не зуміла просунутися вперед. Солдати, які проривали кільце блокади з боку Ленінграда, були сильно виснажені.

Основні бої велися на так званому «Невському п'ятачку» - вузькій смузі землі шириною в 500--800 метрів і довжиною близько 2,5-3,0 км (це за спогадами І.Г. Святова) на лівому березі Неви, утримуваного військами Ленінградського фронту. Весь п'ятачок прострілювався ворогом, і радянські війська, постійно намагалися розширити цей плацдарм, несли важкі втрати. Однак, здача п'ятачка означала б повторне форсування повноводною Неви, і завдання прориву блокади набагато ускладнювалася. Всього за 1941--1943 роки на «Невському п'ятачку» загинуло близько 50 000 радянських солдатів.

На початку 1942 року вище радянське командування, натхнений успіхом в Тихвінської наступальної операції, вирішило зробити силами Волховського фронту за підтримки Ленінградського фронту спробу повного звільнення Ленінграда від ворожої блокади. Однак, спочатку мала стратегічні завдання Любанського операція розвивалася з великими труднощами, а в кінцевому підсумку завершилася оточенням і розгромом 2-ї ударної армії Волховського фронту. У серпні - вересні 1942 року радянські війська почали ще одну спробу прориву блокади. Хоча синявінська операція не досягнула поставлених цілей, військам Волховського і Ленінградського фронтів вдалося зірвати план німецького командування по захопленню Ленінграда під кодовою назвою «Північне сяйво» (нім. Nordlicht).

Таким чином, протягом 1941--1942 років було зроблено декілька спроб прориву блокади, але всі вони виявилися невдалими. Район між Ладозьким озером і селищем Мга, в якому відстань між лініями Ленінградського і Волховського фронтів було всього 12--16 кілометрів (так званий «Синявинские-Шліссельбурзький виступ»), продовжували міцно утримувати частини 18-ї армії вермахту.

11. Партизанський обоз для блокадного Ленінграда

29 березня 1942 року в Ленінград прибув з Псковської і Новгородської областей партизанський обоз з продовольством для жителів міста. Подія мала величезне надихає значення і продемонструвало нездатність противника контролювати тил своїх військ, і можливість деблокування міста регулярної Червоною армією, раз це вдалося зробити партизанам.

Організація підсобних господарств

19 березня 1942 року виконком Ленсовета прийняв положення «Про особистих споживчих городах трудящих та їх об'єднань», що передбачає розвиток особистого споживчого городництва як в самому місті, так і передмістях. Крім власне індивідуального городництва, були створені і підсобні господарства на підприємствах. Для цього заступом вільні ділянки землі, що примикають до підприємств, і співробітникам підприємств за списками, який затверджується керівниками підприємств, надавалися ділянки площею 2-3 сотки для особистих городів. Підсобні господарства охоронялися цілодобово силами персоналу підприємств. Власникам городів надавалася допомога в придбанні розсади і її економному використанні. Так, при розсадження картоплі використовувалися тільки невеликі частини плода з пророслим «вічком».

Крім того, Ленгорісполком зобов'язав деякі підприємства забезпечити жителів необхідним інвентарем, а також випустити посібники із сільського господарства ( «Агроправіла для індивідуального овочівництва», статті в Ленінградській правді, і ін.).

Всього навесні 1942 року було створено 633 підсобних господарства і 1468 об'єднань городників, загальний валовий збір від радгоспів, індивідуального городництва і підсобних господарств за 1942 рік склав 77 тис. Тонн.

зменшення смертності

Навесні 1942 року, в зв'язку з потеплінням і поліпшенням харчування, значно скоротилася кількість раптових смертей на вулицях міста. Так, якщо в лютому на вулицях міста було підібрано близько 7000 трупів, то в квітні - приблизно 600, а в травні - 50 трупів. При довоєнної смертності в 3000 чоловік, в січні - лютому 1942 року в місті вмирали щомісяця приблизно 130 000 чоловік, в березні померло 100 000 чоловік, в травні - 50 000 чоловік, в липні - 25 000 чоловік, у вересні - 7000 чоловік. Всього ж, згідно з останніми дослідженнями, за перший, найважчий рік блокади загинули приблизно 780 000 ленінградців.

У березні 1942 року все працездатне населення вийшло на очистку міста від сміття. У квітні - травні 1942 року відбулося подальше поліпшення умов життя населення: почалося відновлення комунального господарства. Відновилася робота багатьох підприємств.

Відновлення руху міського громадського транспорту

8 грудня 1941 року Лененерго припинило подачу електроенергії і сталося часткове погашення тягових підстанцій. На наступний день за рішенням міськвиконкому були скасовані вісім трамвайних маршрутів. Згодом окремі вагони ще рухалися по ленінградським вулицях, остаточно зупинившись 3 січня 1942 року, після того, як повністю припинилася подача електроенергії. 52 поїзда так і завмерли на засніжених вулицях. Занесені снігом тролейбуси простояли на вулицях всю зиму. Більше 60 машин були розбиті, згоріли або отримали серйозні пошкодження. Навесні 1942 року міська влада розпорядилися прибрати машини з магістралей. Своїм ходом тролейбуси йти не могли, довелося організовувати буксирування.

8 березня вперше було дано напруга в мережу. Почалося відновлення трамвайного господарства міста, пущений вантажний трамвай. 15 квітня 1942 року був дано напруга на центральні підстанції і пущений регулярний пасажирський трамвай. Щоб знову відкрити вантажний і пасажирський рух, треба було відновити приблизно 150 км контактної мережі - близько половини всієї експлуатованої в той час мережі. Пуск тролейбуса навесні 1942 року міська влада визнали недоцільним.

У квітні - травні німецьке командування в ході операції «Айсштосс» безуспішно спробував знищити стоять на Неві кораблі Балтійського флоту.

До літа керівництво нацистської Німеччини прийняв рішення активізувати бойові дії на Ленінградському фронті, і в першу чергу, посилити артилерійські обстріли та бомбардування міста.

Навколо Ленінграда були розгорнуті нові артилерійські батареї. Були, зокрема, розгорнуті надважкі знаряддя на залізничних платформах. Вони били снарядами на відстань 13, 22 і навіть 28 км. Вага снарядів досягав 800--900 кг. Німці склали схему міста і намітили декілька тисяч найважливіших цілей, які обстрілювали щодня.

В цей час Ленінград перетворюється в потужний укріплений район. Було створено 110 великих вузлів оборони, обладналися багато тисяч кілометрів траншей, ходів повідомлень та інших інженерних споруд. Це створило можливість виробляти потайливу перегрупування військ, відведення солдатів з передової, підтягування резервів. В результаті різко скоротилася кількість втрат наших військ від осколків снарядів і ворожих снайперів. Була налагоджена розвідка і маскування позицій. Організовується контрбатарейна боротьба з облогової артилерією противника. В результаті значно знизилася інтенсивність обстрілів Ленінграда ворожою артилерією. З цією метою вміло використовувалася корабельна артилерія Балтійського флоту. Були висунуті вперед позиції важкої артилерії Ленінградського фронту, частина її перекинута через Фінську затоку на Оранієнбаумський плацдарм, що дозволило збільшити дальність стрільби, причому у фланг і тил артилерійським угрупованням противника. Були виділені спеціальні літаки-коригувальники і аеростати спостереження. Завдяки цим заходам, в 1943 році кількість артилерійських снарядів, які впали на місто, зменшилася приблизно в 7 разів.

1 2. 1943 рік. прорив блокади

12 січня, після артилерійської підготовки, що почалася о 9 годині 30 хвилин і тривала 2 години 10 хвилин, о 11 годині 67-я армія Ленінградського фронту і 2-а ударна армії Волховського фронту перейшли в наступ і під кінець дня просунулися на три кілометри назустріч один одному зі сходу і заходу. Незважаючи на запеклий опір противника, до результату 13 січня відстань між арміями скоротилася до 5-6 кілометрів, а 14 січня - до двох кілометрів. Командування противника, прагнучи за всяку ціну утримати Робочі селища № 1 і 5 і опорні пункти на флангах прориву, поспішно перекидало свої резерви, а також частини і підрозділи з інших ділянок фронту. Угруповання противника, що знаходиться на північ від селищ, кілька разів безуспішно намагалася прорватися через вузьку горловину на південь до своїх головних сил.

18 січня війська Ленінградського і Волховського фронтів з'єдналися в районі Робітників селищ № 1 і 5. В цей же день був звільнений Шліссельбург і очищено від противника все південне узбережжя Ладозького озера. Пробитий уздовж берега коридор шириною 8--11 кілометрів відновив сухопутний зв'язок Ленінграда з країною. За сімнадцять діб по березі були прокладені автомобільна і залізна (так звана «Дорога перемоги») дороги. В подальшому війська 67-ї і 2-ї ударної армій намагалися продовжити наступ у південному напрямку, але безуспішно. Противник безперервно перекидав в район Синявино свіжі сили: з 19 по 30 січня було підтягнуто п'ять дивізій і велика кількість артилерії. Щоб виключити можливість повторного виходу противника до Ладозького озера війська 67-ї і 2-ї ударної армій перейшли до оборони. До моменту прориву блокади в місті залишалося близько 800 тисяч чоловік цивільного населення. Багато з цих людей в Протягом 1943 року було евакуйовано в тил.

Харчові комбінати стали поступово переходити на продукцію мирного часу. Відомо, наприклад, що вже в 1943 році на Кондитерської фабриці імені Н.К. Крупської було вироблено три тонни цукерок добре відомої ленінградської марки «Ведмедик на Півночі».

Після прориву кільця блокади в районі Шлиссельбурга противник, проте, серйозно зміцнював рубежі на південних підступах до міста. Глибина німецьких ліній оборони в районі Ораниенбаумского плацдарму досягала 20 км.

13. Повне звільнення Ленінграда від ворожої блокади

14 січня війська Ленінградського, Волховського і 2-го Прибалтійського фронтів почали Ленінградської-Новгородську стратегічну наступальну операцію. Вже до 20 січня радянські війська домоглися значних успіхів: з'єднання Ленінградського фронту розгромили Красносільське-Ропшинских угруповання противника, а частини Волховського фронту звільнили Новгород. Це дозволило 21 січня Л.А. Говорова та А.А. Жданову звернутися до І.В. Сталіну:

У зв'язку з повним звільненням р Ленінграда від ворожої блокади і від артилерійських обстрілів противника просимо дозволити:

1. Видати і опублікувати з цього приводу наказ військам фронту.

2. В честь здобутої перемоги провести в Ленінграді 27 січня з / г о 20.00 годині салют двадцятьма чотирма артилерійськими залпами із трьохсот двадцяти чотирьох знарядь.

І.В. Сталін задовольнив прохання командування Ленінградського фронту і 27 січня в Ленінграді був проведений салют в ознаменування остаточного звільнення міста від блокади, яка тривала 872 дні. Наказ переможним військам Ленінградського фронту, всупереч усталеному порядку, був підписаний Л.А. Говоровим, а не Сталіним. Такий привілею не удостоювався жоден з командувачів фронтами під час Великої Вітчизняної війни.

14. Евакуація жителів

Ситуація на початок блокади

Евакуація жителів міста почалася вже 29.06.1941 (перші поїзди) та носила організований характер. В кінці червня була створено Міську комісію з евакуації. Почалася роз'яснювальна робота серед населення про необхідність виїзду з Ленінграда, так як багато жителів не хотіли залишати свої будинки. До німецького нападу на СРСР ніяких заздалегідь розроблених планів евакуації населення Ленінграда не існувало. Можливість досягнення німцями міста вважалася мінімальної.

Перша хвиля евакуації

Найперший етап евакуації тривав з 29 червня по 27 серпня, коли частини Вермахту захопили залізницю, яка б пов'язала Ленінград з лежачими на схід від нього областями. Цей період характеризувався двома особливостями:

1. Небажанням жителів виїжджати з міста;

2. Багато дітей з Ленінграда було евакуйовано в райони Ленінградської області. Згодом це призвело до того, що 175 000 дітей було повернуто назад до Ленінграда.

За цей період з міста було вивезено 488 703 особи, з них 219 691 дітей (вивезено 395 091, але згодом 175 000 повернуто назад) і 164 320 робочих і службовців, евакуювалися разом з підприємствами.

Друга хвиля евакуації

У другій період евакуація проводилася трьома способами:

1. евакуація через Ладозьке озеро водним транспортом до Нової Ладоги, а потім до станції Волховстрой автотранспортом;

2. евакуація авіацією;

3. евакуація по льодовій дорозі через Ладозьке озеро.

За цей період водним транспортом було вивезено 33 479 осіб (з них 14 854 людина - не ленінградського населення), авіацією - 35 114 (з них 16 956 ні Ленінградської населення), похідним порядком через Ладозьке озеро і неорганізованим автотранспортом з кінця грудня 1941 і до 22 січня 1942 року - 36 118 осіб (населення не з Ленінграда), з 22 січня по 15 квітня 1942 року по «Дорозі життя» - 554 186 осіб.

В цілому за час другого періоду евакуації - з вересня 1941 по квітень 1942 року - з міста, в основному по «Дорозі життя» через Ладозьке озеро, були вивезені близько 659 тисяч осіб.

Третя хвиля евакуації

З травня по жовтень 1942 року вивезли 403 тисячу осіб. Всього ж за період блокади з міста було евакуйовано 1,5 млн осіб. До жовтня 1942 року евакуація була завершена.

наслідки

Наслідки для евакуантів

Частина виснажених людей, вивезених з міста, так і не вдалося врятувати. Кілька тисяч людей померли від наслідків голоду вже після того, як їх переправили на «Велику землю». Лікарі далеко не відразу навчилися доглядати за голодуючими людьми. Були випадки, коли вони вмирали, отримавши велику кількість якісної їжі, яка для виснаженого організму виявлялася по суті отрутою. Разом з тим, жертв могло б бути набагато більше, якби місцева влада областей, де розміщували евакуйованих, не вжили надзвичайних зусиль по забезпеченню ленінградців продовольством і кваліфікованою медичною допомогою.

Багато евакуйовані не змогли після війни повернутися додому в Ленінград. Обгрунтовувалися назавжди на "Великій землі". Довгий час місто було закрите. Для повернення необхідний був "виклик" від рідних. У більшості тих, що вижили родичів не було. Повернулися після "відкриття" Ленінграда, в свої квартири потрапити не вдавалося, житло блокадників свавільно займали інші люди.

Наслідки для міського керівництва

Блокада стала жорстоким іспитом для всіх міських служб і відомств, які забезпечували життєдіяльність величезного міста.Ленінград дав унікальний досвід організації життя в умовах голоду. Звертає на себе увагу наступний факт: під час блокади, на відміну від багатьох інших випадків масового голоду, не відбулося ніяких великих епідемій, незважаючи на те, що гігієна в місті була, звичайно, набагато нижче нормального рівня через майже повну відсутність водопроводу, каналізації та опалення. Безумовно, запобігання епідемій допомогла сувора зима 1941--1942 років. Разом з тим дослідники вказують і на ефективні профілактичні заходи, вжиті владою і медичною службою.

Після того як Ленінград був відрізаний від усіх сухопутних ліній постачання з рештою країни, доставка вантажів в місто була організована по Ладозького озера - до його західного узбережжя, контрольованого обложеними військами Ленінградського фронту. Звідти по Іріновскій залізниці вантажі доставлялися безпосередньо до Ленінграда. У період чистої води постачання відбувалося водним транспортом, в період льодоставу через озеро працювала автогужових дорога. З лютого 1943 роки для постачання Ленінграда стала використовуватися залізниця, побудована через звільнене під час прориву блокади узбережжя Ладоги.

Доставка вантажів також проводилася авіатранспортом. До початку повноцінної роботи льодової траси авіаснабженіе міста становило значну частину від всього вантажопотоку. Заходи організаційного характеру для встановлення масових повітряних перевезень до обложеного місто керівництво Ленінградського фронту і керівництво міста вживало з початку вересня. Для налагодження повітряного зв'язку міста з країною 13 вересня 1941 року Військовий рада Ленінградського фронту прийняв постанову «Про організацію транспортної повітряної зв'язку між Москвою і Ленінградом» ^[90]. 20 вересня 1941 Державний Комітет Оборони прийняв постанову «Про організацію транспортної повітряної зв'язку між Москвою і Ленінградом», згідно з яким передбачалося доставляти в місто щодня 100 т вантажів і евакуювати 1000 чоловік. ^[91] Для перевезень стала використовуватися базувалася в Ленінграді Особлива північна авіагрупа цивільного флоту і включений до її складу Особливий Балтійський авіаційний загін. ^[90] Також виділялися три ескадрильї Московської авіагрупи особливого призначення (Магонія) в складі 30 літаків Лі-2, які зробили перший рейс до Ленінграда 16 вересня. Пізніше було збільшено число підрозділів беруть участь в авіаснабженіі, так само для перевезень використовувалися важкі бомбардувальники. ^[92] В якості основної тилової бази, куди залізницею завозилися вантажі і звідки вони розподілялися по найближчих аеродромах для відправки до Ленінграда, був обраний населений пункт Хвойна на сході Ленінградської області. Для прийому літаків в Ленінграді були обрані Комендантська аеродром і будується аеродром Смільне. Прикриття авіаперевезень здійснювали три винищувальних авіаполку. Спочатку основна частина вантажів складалася з виробів промислової і військової продукції, а з листопада основою перевезень в Ленінград стали харчові продукти. 9 листопада вийшла постанова ДКО про виділення авіації для доставки вантажів до Ленінграда. У ньому пропонувалося виділити до 26 працюючим на лінії літакам ПС-84 ще 24 літаки цієї моделі і на термін в 5 днів 10 ТБ-3. На п'ятиденний термін була позначена норма доставки вантажів в 200 т на добу включаючи: 135 т концентратів пшоняної каші і горохового супу, 20 т м'ясних копченостей, 20 т жирів і 10 т сухого молока і яєчного порошку. 21 листопада в місто була доставлена ​​максимальна маса вантажів - 214 т. З вересня по грудень в Ленінград авіатранспортом було доставлено понад 5 тис. Т продовольства і вивезено 50 тис. Чоловік, з них більше 13 тис. - військовослужбовці підрозділів перекинутих під Тихвин.