Honda

Двомісний задньопривідний родстер S2000 має справді видатними характеристиками. Це істинно спортивна машина: ніяких зайвих зручностей - тільки робочі якості. 4-циліндровий 2-літровий двигун має потужність 240 кінських сил, що дозволяє розігнати машину до 100 км / год за 5,5 секунди. Максимальна швидкість становить 241 км / ч. У стандартне оснащення входять: дві подушки безпеки, система ABS, кондиціонер повітря, AM-FM-CD audio, електропривід дзеркал, склопідйомники, система дистанційного відкривання дверей, шестишвидкісна механічна коробка передач, система антіпробуксовкі, алюмінієві диски. Нова Honda Civic випущена в кузовних версіях седан і хетчбек. Оснащується бензиновими двигунами сімейства VTEC робочим об'ємом 1,6-1,8л і потужністю 110 169 л.с. Пропонується як 5-ступінчаста механічна, так і 4-ступінчаста автоматична коробка передач. Передні гальма - дискові, вентильовані, задні - барабанні. Салон місткий і зручний. Передні сидіння забезпечені електропідігрівом, водійське крісло має три регулювання. У стандартну комплектацію входять іммобілайзер, центральний замок, електроприводи люка і стекол, електропривід дзеркал, також забезпечених підігрівом. Безпека забезпечує АБС, чотири повітряні подушки, ремені з преднатяжителями і підсилювальні балки в дверях.

Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно до основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем в США. У модельний ряд третього покоління (1986р) увійшли чотиридверний седан, купе з двома дверима і трехдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінгу в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Всі моделі Accord характеризуються хорошим Велику увагу приділяли конструктори і проблем безпеки. Моделі останнього покоління в якості стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бокового удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS.

Honda Accord Coupe - автомобіль спортивної спрямованості, але все ж з опрацювання та дизайну салону має характер машини класу "люкс". Ергономічність місць водія і пасажирів заслуговує усіляких похвал. Купе відрізняється дуже вдалим балансом між комфортом і керованістю. Начинка автомобіля теж багата - ефективна система динамічної звукоізоляції, зручні сидіння, шкіряний салон, клімат-контроль, круїз-контроль, спеціальні тоновані атермальниє скла, ABS з електронним перерозподілом гальмівного зусилля між колесами. На топ-версію купе встановлюється бензиновий 3,0-літровий 24-клапанний двигун VTEC V6 потужністю 200 кінських сил, який розганяє автомобіль до 100 км / год за 8,5 секунд. На перший погляд, двигун такого обсягу повинен грішити ненажерливістю, але на ділі все інакше - витрата при міській їзді - 11,8 л на сто кілометрів, а по трасі автомобіль споживає 8,4 літра.

Honda HR-V, незважаючи на повний привід, відноситься до розряду міських, або "паркетних" позашляховиків. Коротка база і жорстка підвіска не дозволяють виявляти справжні позашляхові якості. Випускається в трьох-і п'ятидверному варіантах. Оснащується 1,6-літровими бензиновими двигунами потужністю в 105 к.с. і 125 к.с. Комплектація Honda HR-V відповідає духу часу: підсилювач рульового управління, АБС, сидіння з підігрівом, іммобілайзер, електроприводи стекол і дзеркал, повітряні подушки безпеки і т.д. Задньопривідне двомісне спортивне купе NSX випускається з 1990 р Модель поєднує в собі потужність, швидкість і граціозність. Оснащується легким, але потужним двигуном об'ємом 3 л DOHC (з двома верхніми розподільчими, 256 к.с.) або 3,2-літровим двигуном V6 (280 к.с.), який обладнаний системою VTEC (електронне управління висотою підйому і тривалістю відкриття клапанів). Пропонуються механічна 5-ступінчаста і автоматична 4-ступінчаста коробки передач. NSX має перший в світі несе цельноалюмініевий кузов, в стандартну комплектацію входить антиблокувальна система, вентильовані дискові гальма на всіх колесах, бортовий комп'ютер, шкіряна обробка салону і д.р. Модель Prelude вперше побачила світ в 1978 р З тих пір змінилося вже п'ять поколінь, останнім випущено в 1997 році. Це спортивний автомобіль з кузовом купе, з хорошим технічним оснащенням. На модель 2,3i встановлений двигун потужністю 160 к.с. Топ версія 2,2i VTEC володіє шестнадцатіклапанним двигуном потужністю 185 к.с. Двигуни працюють в парі з 5-ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Prelude має місткий і ергономічний салон, новий сучасний дизайн, збільшилася місце для багажу і задніх сидінь (колісна база стала більше на 35 см). З моменту своєї появи Honda Civic Coupe завжди була однією з ключових моделей Honda.Она належить до попереднього (в порівнянні з існуючим новим) модельного ряду і останній раз зазнала велику переробку в 1991 році, в результаті чого отримала радикально новий зовнішній вигляд, який зробив цей автомобіль лідером на ринку машин того ж класу. Honda Civic Coupe зустрічається з двома модифікаціями кузова: 3-дверним хечбек і 4-дверним седаном. Моделі Civic оснащені 1,3, 1,5 і 1,6-літровими двигунами. Рядний 4-циліндровий двигун робочим об'ємом 1493см3 розвиває потужність 90 к.с., забезпечує максимальну швидкість 180 км / год і розгін з місця до 100 км / год за 9,8 с. З моменту своєї появи Honda Civic завжди була однією з ключових моделей Honda.Она належить до попереднього (в порівнянні з існуючим новим) модельного ряду і останній раз зазнала велику переробку в 1991 році, в результаті чого отримала радикально новий зовнішній вигляд, який зробив цей автомобіль лідером на ринку машин того ж класу. Стара Honda Civic зустрічається з двома модифікаціями кузова: 3-дверним хечбек і 4-дверним седаном. Моделі Civic оснащені 1,3, 1,5 і 1,6-літровими двигунами. Рядний 4 циліндровий двигун робочим об'ємом 1493см3 розвиває потужність 90 к.с., забезпечує максимальну швидкість 180 км / год і розгін з місця до 100 км / год за 9,8 с. Шосте покоління автомобілів компактного класу "Сивик" запущено у виробництво в 1995 році. Велике сімейство на сьогоднішній день включає в себе естетичний 3-дверний і подовжений 5-дверний хетчбеки, чотиридверний седан і купе. У 1998 році на європейському ринку до них додався варіант з універсальним кузовом "Аеродек". Зміни 1998 року торкнулися в основному оформлення решітки радіатора з рішенням в іншому стилі фірмовим знаком. На більшості автомобілів "Сивик" використовуються чотирициліндрові двигуни з верхнім розподільним валом, що мають робочий об'єм від 1,4 до 1,6 л і потужність від 75 до 160 к.с. Найдосконалішим є новий 1,8-літровий двигун з двома верхніми розподільними валами потужністю 169 к.с. Застосування регульованих фаз газорозподілу і підйому клапанів VTEC дозволяє досягти питомих потужностей більше 100 к.с. на літр робочого об'єму. Крім уже відомої п'ятиступінчастою механічною коробки передач "Хонда" пропонує для автомобілів "Сивик" 4-ступінчасту автоматичну коробку передач і безступінчатий варіатор CVT. У 1995 році з'явилося шосте покоління цієї популярної передньопривідною моделі малого класу. На Civic 1995 встановлювали компактні двигуни з уприскуванням палива: 1,4-1,5-1,6-літрові потужністю від 94 до 160 к.с., а також 1,3-літровий карбюраторний в 75 к.с. Найпотужнішим в гамі був двигун VTEC з 16- клапанною головкою блоку циліндрів - 160 к.с. Civic став легко пізнаваний, гармонійно вписуючись в міський пейзаж. Крім того, в число удосконалень входить і новий дизайн інтер'єру із сіркою панеллю приладів і стійкою до зносу велюровою оббивкою. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно до основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем в США. У модельний ряд третього покоління (1986р) увійшли чотиридверний седан, купе з двома дверима і трехдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінгу в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Всі моделі Accord характеризуються хорошим Велику увагу приділяли конструктори і проблем безпеки. Моделі останнього покоління в якості стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бокового удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно до основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем в США. У модельний ряд третього покоління (1986р) увійшли чотиридверний седан, купе з двома дверима і трехдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінгу в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Всі моделі Accord характеризуються хорошим Велику увагу приділяли конструктори і проблем безпеки. Моделі останнього покоління в якості стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бокового удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно до основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем в США. У модельний ряд третього покоління (1986р) увійшли чотиридверний седан, купе з двома дверима і трехдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінгу в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Всі моделі Accord характеризуються хорошим Велику увагу приділяли конструктори і проблем безпеки. Моделі останнього покоління в якості стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бокового удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно до основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем в США. У модельний ряд третього покоління (1986р) увійшли чотиридверний седан, купе з двома дверима і трехдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінгу в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Всі моделі Accord характеризуються хорошим Велику увагу приділяли конструктори і проблем безпеки. Моделі останнього покоління в якості стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бокового удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно до основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем в США. У модельний ряд третього покоління (1986р) увійшли чотиридверний седан, купе з двома дверима і трехдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінгу в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Всі моделі Accord характеризуються хорошим Велику увагу приділяли конструктори і проблем безпеки. Моделі останнього покоління в якості стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бокового удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно до основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був самим продаваним автомобілем в США. У модельний ряд третього покоління (1986р) увійшли чотиридверний седан, купе з двома дверима і трехдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінгу в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Всі моделі Accord характеризуються хорошим Велику увагу приділяли конструктори і проблем безпеки. Моделі останнього покоління в якості стандартного устаткування комплектуються двома фронтальними подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від бокового удару, а також надійною гальмівною системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Honda Integra випускається в двох кузовних версіях: седан і купе. Покупцеві запропоновані на вибір чотири бензинових 4-циліндрових силові агрегати об'ємом 1,6-1,8 л і потужністю 144, 173 і 190 к.с. Honda Integra оснащується 5 ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Максимальна швидкість моделі - 210 км / ч. Гальма - дискові (на передніх колесах - вентильовані). Корисний об'єм багажника - 345 л, а якщо скласти задні сидіння, то звільняється ще 255 літрів - разом виходить 600 л. На жаль, АБС встановлюється на автомобіль тільки на замовлення. Honda Integra випускається в двох кузовних версіях: седан і купе. Покупцеві запропоновані на вибір чотири бензинових 4-циліндрових силові агрегати об'ємом 1,6-1,8 л і потужністю 144, 173 і 190 к.с. Honda Integra оснащується 5 ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Максимальна швидкість моделі - 210 км / ч. Гальма - дискові (на передніх колесах - вентильовані). Корисний об'єм багажника - 345 л, а якщо скласти задні сидіння, то звільняється ще 255 літрів - разом виходить 600 л. На жаль, АБС встановлюється на автомобіль тільки на замовлення. Honda Integra coupe з моменту її появи в 1994 році протрималася тільки два роки. Потім цей нащадок Civic перемістився на американський ринок, приєднавшись до модельного ряду хондовского супер-автомобіля Acura. У продажу були дві моделі: 3-дверний купе і 4-дверний седан. Integra coupe особливо відома своїми системами безпеки і стандартною комплектацією, в яку на моделях, що знаходяться в верху ряду, входить кондиціонер. Встановлений на Integra двигун робочим об'ємом 1797 см3 видає 180 км / ч. Honda Integra з моменту її появи в 1994 році протрималася тільки два роки. Потім цей нащадок Civic перемістився на американський ринок, приєднавшись до модельного ряду хондовского супер-автомобіля Acura. У продажу були дві моделі: 3-дверний купе і 4-дверний седан. Integra особливо відома своїми системами безпеки і стандартною комплектацією, в яку на моделях, що знаходяться в верху ряду, входить кондиціонер. Встановлений на Integra двигун робочим об'ємом 1797 см3 видає 180 км / ч. З 1991 по 1996 рік на базі представницького седана Honda Legend випускалося двухдверная версія. Як і на базовий автомобіль на купе встановлювався V- образний 6-циліндровий бензиновий двигун робочим об'ємом 3,2 літра, який розвивав потужність 205 л.с. Седан бизнес-класса Legend разрабатывался для покорения американского рынка и впервые поступил в продажу в 1985 году. После нескольких модернизаций компании удалось вывести модель в лидеры рынка, опередив в на американском рынке европейских конкурентов. Первоначально машина комплектовалась 2-литровым бензиновым двигателем (145л.с), а с 1987 – 2,7-литровым V-образным шестицилиндровым (180л.с.). Правда оборотной стороной возросшей динамики (8,9с до 100км/ч) стал высокий раход (15- 16л/100км). Последущие модернизации (1990 и 1993) увеличили модель в весе и в размерах – автомобиль стал выразительней, мощнее и, естественно, дороже. Honda Shuttle - однообъемный пятидверный универсал повышенной вместимости. Его салон можно использовать как двух-, трех-, четырех-, пяти- или шестиместный. Сиденья расположены в три ряда, "амфитеатром", при необходимости третий ряд складывается в нишу, расположенную в полу, что позволяет увеличить объем багажника до 738 литров. Оснащается бензиновым 4-цилидровым двигателем рабочим объемом 2,2 литра и мощностью 150 л.с., который позволяет развивать скорость до 183 км/ч, разгоняя машину до "сотни" за 12,2 сек. Honda Shuttle - однообъемный пятидверный универсал повышенной вместимости. Его салон можно использовать как двух-, трех-, четырех-, пяти- или шестиместный. Сиденья расположены в три ряда, "амфитеатром", при необходимости третий ряд складывается в нишу, расположенную в полу, что позволяет увеличить объем багажника до 738 литров. Оснащается модернизированным 16-клапанным бензиновым двигателем объемом 2,2 литра и мощностью 150 л.с., который позволяет развивать скорость до 183 км/ч, разгоняя машину до "сотни" за 12 сек. Автомобиль представительского класса Legend, в котором сконцентрированы последние достижения и разработки инженеров компании, является флагманом модельного ряда Honda. Просторный салон, отделаный натуральной кожей и деревом ценных пород, рассчитан на пять человек, обеспечивая им максимальный уровень комфорта. Переднеприводный Legend оснащен поперечно расположенным силовым агрегатом, включающим в себя 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 205-215 л.с. и 4-ступенчатый "автомат" с самоподстраивающимся под стиль вождения алгоритмом переключения. Автомобиль среднего класса с поперечно расположенным двигателем и передним приводом. Первый показ состоялся в сентябре 1981 года. В декабре 1990 появился универсал, производства США. В сентябре 1993 - новая модификация, для США также и с двигателем 2,7 V6. В 1996 году был произведен рестайлинг и частично обновленны двигатели. Осенью 1998 появилась новая версия Accord, 6-е поколение, 4-х и 5-и дверн. кузова. В 2000 году было произведенно улучшение дизайна и появился новый двигатель 2,3 - 154 л.с. В России сертифицирован с двигателями 1,8 16V - 136 л.с., 1,6 16V - 116 л.с., 2,0 16V - 147 л.с., 2,2 16V - 212 л.с.

Спортивный автомобиль Honda NSX, который продается в Соединенных Штатах под маркой Acura NSX, a в Японии под названием Honda Verno, вызывает поток хвалебных отзывов со стороны специалистов и покупателей. Его называют лучшим автомобилем в мире по управляемости, который поразительно сочетает в себе высокие технические данные и стилистическую утонченность. Второе поколение популярного внедорожника Honda CR-V. Изменения в дизайне нового автомобиля носят эволюционный характер - он очень похож на предшественника. Принципиальные изменения коснулись лишь передней части кузова, облик которой формируют огромные фары а-ля Honda Civic. Внедорожник стал чуть-чуть длиннее и шире, хотя высота и колесная база остались неизменными. А в профиль новичок очень похож на более крупный внедорожник Acura MDX.

Интерьер претерпел заметную модернизацию. Благодаря плоскому полу пассажиры могут свободно перемещаться с передних сидений на задние. Кстати, расстояние между спинками передних и задних сидений составляет теперь 863 мм - рекордный показатель в классе. Заднее сиденье складывается по частям и передвигается вперед-назад по салазкам на 170 мм. Пол багажника удалось опустить на 120 мм, что позволило увеличить объем грузового отсека до 628 литров. А если полностью сложить заднее сиденье, то в машине можно перевезти, не разбирая, два горных велосипеда с колесами диаметром до 26 дюймов! Доступ в багажник организован по- новому: дверь целиком открывается вбок, а для погрузки мелких вещей можно поднять вверх стекло.

Сердце машины - новый двухлитровый двигатель семейства i-VTEC. Максимальная мощность - 150 л.с., максимальный крутящий момент - 192 Нм при 4000 об/мин. Коробка передач - пятиступенчатая механическая или четырехступенчатый "автомат". На разгон до 100 км/ч требуется менее 10 секунд. Трансмиссия принципиально не изменилась: при пробуксовке передних колес крутящий момент на задние колеса передает многодисковая муфта. Семейство переднеприводных автомобилей Honda Civic 7 поколения отличается оригинальной внутренней компоновкой, обеспечивающей им место лидера в своем классе с точки зрения просторности салона. Автомобили выпускаются с тремя типами кузовов: 3-х и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и двухдверное купе.

На автомобили устанавливаются бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра, механическая 5-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая коробка передач.

Новый усовершенствованный бензиновый двигатель 1,6 литра оборудован системой изменяемых фаз газораспределения VTEC, которая увеличивает его мощность до 110 л.с.

При этом мотор обладает меньшим весом и компактными габаритами, большей экологической чистотой и экономичностью. Улучшение показателя крутящего момента на низких и средних оборотах обеспечивает большую эластичность и превосходную работу двигателя. Впервые на массовых автомобилях, предназначенных для европейского рынка, устанавливается рулевое управление с электроприводом, дающее преимущество с точки зрения повышения плавности работы.

Автомобиль отличается высоким качеством отделки и подгонки панелей. Для увеличения салона при сохранении компактных размеров кузова инженеры компании Honda разработали новую концепцию кузова "с укороченным капотом и плоским полом".