|
план
Вступ
1 Іноземні підводні човни в територіальних водах Швеції
1.1 Лист основних інцидентів
1.2 Думки сторін, версії подій
Список літератури
Вступ
У заключній фазі холодної війни були відзначені багаторазові порушення територіальних вод Швеції іноземними підводними човнами. В останні роки ця тема знову стала актуальною, завдяки новим документам.
1. Іноземні підводні човни в територіальних водах Швеції
У перші роки після другої світової війни відзначалася незначна активність іноземних (в оригіналі [1] англ. By foreign (russian) submarines - дослівно: іноземних (радянських) підводних човнів) підводних човнів: виявлення було нестійким; відразу після виявлення човен змінювала курс і контакт губився. У зв'язку з коротким часом контакту визначити національну приналежність човнів щодо шумів гвинтів також не представлялося можливим. До початку 80-х років ситуація різко змінилася. Виявлені човни більше не йшли від спостереження після їх виявлення. Імовірно тому, що в 1980 році протичовнові кошти Швеції складалися з малих катерів і вертольотів і не могли нічого протиставити підводним човнам.
1.1. Лист основних інцидентів
· 1962 рік. Під час навчань сонарами і гідрофонами на північ від Форе (швед. Fårö) поблизу острова Готланд (швед. Gotland) виявлена підводний човен. Після виявлення вона була атакована глибинними бомбами і тільки після цього пішла в нейтральні води. [2]
· Осінь 1969 року. Під час маневрів біля узбережжя Норрланда шведська підводний човен Springaren увійшла в контакт з іноземною підводним човном, яка після виявлення покинула територіальні води Швеції. [3]
· 1974 рік. У міста Каппелхамнсвікен (швед. Kappelhamnsviken) острова Готланд берегова охорона виявила перископ підводного човна. На перехоплення вийшов есмінець королівського флоту, який зафіксував вихід підводного човна в нейтральні води. [2]
· Осінь 1976 року. Під час маневрів біля берегів Стокгольмського архіпелагу була помічена радянський підводний човен проекту 613, що позначила себе в нейтральних водах короткочасним включенням радара. Подальші спостереження за нею показали вхід підводного човна в територіальні води Швеції. Були записані шуми гвинтів човни. У момент прибуття до місця есмінців і протичовнових вертольотів човен, збільшивши швидкість, пішла в міжнародні води. [4]
· 18 вересня - 6 жовтня 1980 року. Шведський військовий буксир Ajax виявив рубку підводного човна неподалік від острова Утё Стокгольмського архіпелагу. Були викликані ударні вертольоти, які зробили попереджувальні постріли в бік підводного човна. Підводний човен не покинула територіальні води Швеції та полювання за нею тривала ще кілька тижнів, під час яких її періодично виявляли. [2] [5]
· 27 жовтня 1981 року. Інцидент з U-137 (саме під таким ім'ям західна преса повідомляла про радянського підводного човна проекту 613 С-363 з бортовим номером 137).
• 1 жовтня - 13 жовтень 1982 року. Інцидент в Харсфіорде (швед. Hårsfjärden). Щоб запобігти вторгнення іноземних підводних човнів в територіальні води Швеції були встановлені численні пастки у вигляді мінних полів і сенсорів. При виявленні входу іноземної субмарини ВМС Швеції наводилися в бойову готовність і приступали до силових операціях. У зазначений період було скинуто 44 глибинних бомби, крім того здетонував 4 якірні міни. Згодом з'ясувалося, що бомбардування були безуспішними: або човен їх уникла, або вона покинула територіальні води Швеції ще на самому початку силової акції. Події викликали екстрене засідання в парламентській комісії Швеції, яка звинуватила у вторгненні Радянський Союз, що викликало політичну напруженість у відносинах СРСР і Швеції. Подальші дослідження показали, що за шуми гвинтів підводного човна могли бути прийняті шуми цивільного судна. [6] Зараз подія 27-ми річної давності знову обговорюється, завдяки публікації норвезького дослідника Ола Тунандера (норв. Ola Tunander) «Секретна війна проти Швеції: американо-британський обман 80-х». [7] У пресі також публікуються статті про те, що вторгнення здійснювали підводні човни блоку НАТО. [8]
· 4 травня 1983 року. За фактом детонації якірних хв на північ від міста Лулео (швед. Luleå) у фіорді Тёрефьyoрд (швед. Törefjärden) Ботнічної затоки висловлено припущення про вхід підводного човна в територіальні води Швеції.
· Май 1983 року. Полювання за підводним човном в районі міста Сундсвалль (швед. Sundsvall). Вертольоти встановили контакт з іноземною підводним човном, але не змогли атакувати її через присутність цивільних журналістів у зоні. [9]
· Літо 1983 року. Полювання за підводним човном в Тёрёвікен (швед. Töreviken).
· Грудень 1983 року. Полювання за підводним човном в бухті Карлскруна і однойменному архіпелазі. Бомбардування глибинними бомбами безпосередньо в бухті бази ВМС Швеції.
· 9 лютого - 29 лютого 1984 року. Ще один пошук підводного човна в бухті Карлскруна. Використано 22 глибинні бомби.
· Початок літа 1986 року. У Клінтехамсвекене (швед. Klintehamnsviken) на острові Готланд відзначено «занурення під воду містичного об'єкта». Дослідження морського дна показали наявність колії підводного транспортного засобу довжиною близько 1100 метрів.
· Червень 1987 року. Ще одна полювання за підводним човном у фіорді Тёрефьyoрд.
· Літо 1987 року. Під час обстеження магнітними детекторами масивних об'єктів мінного поля у міста Каппелхамнсвікен (швед. Kappelhamnsviken) острова Готланд, військові виявили чіткі сліди підводного транспортного засобу.
· Початок літа 1988 року. Імовірно іноземна підводний човен виявлений в бухті Ховрігебуктен (швед. Hävringebukten) в районі Окселёзунда (швед. Oxelösund). Записані шуми гвинтів і продувки баластних цистерн.
· Під час випробувань новітньої шведської підводного човна на швидкість і гучність, вертоліт протичовнової авіації, що відслідковує її сонаром, виявив другу підводну мета. Щоб перевірити, чи є другий об'єкт перешкодою, шведської субмарині був відданий наказ на спливання. Другий об'єкт на великій швидкості пройшов під кілем шведської субмарини. Випробування проходили неподалік від бази ВМС Швеції в Стокгольмі. Протягом наступних двох тижнів наведені в стан бойової готовності війська шведського королівства періодично вступали в акустичний контакт з іноземною підводним човном. [1]
1.2. Думки сторін, версії подій
Існує як мінімум три версії подій:
1. версія західного блоку (країн НАТО);
2. версія СРСР (країн Варшавського договору);
3. альтернативна версія неурядових аналітичних організацій.
Версія західної преси однозначно говорить про агресію Радянського Союзу щодо нейтрального сусіда.
Версія Радянського Союзу однозначна і незмінна: підводні човни СРСР патрулюють нейтральні води і не втручаються в територіальні води Швеції. Подія с 363 пов'язано з відмовою навігаційного обладнання.
В останні роки з'явилася альтернативна версія, яка широко обговорюється в шведській пресі і політичних колах. Поряд з об'єктивними доказами наявності іноземних підводних човнів в територіальних водах Швеції (такими, як сліди гусениць на дні або найбільш очевидний випадок з С-363) існують докази непрямі (запис радарів, сенсорів, показання свідків, повідомлення розвідки), які можуть навіть не відповідати дійсності (див. події 1 - 13 жовтень 1982 року, описані вище).
В результаті немає повної впевненості не тільки в порушенні радянськими підводними човнами кордонів Швеції, але навіть в тому, що будь-які підводні човни взагалі її порушували. Останнім часом в пресі з'явилися припущення, що підводні човни НАТО відповідальні за найбільшу кількість широко відомих вторгнень. Подальші дебати точилися про те, що Швеція порушила умови нейтралітету, дозволивши човнам країн НАТО безперешкодно і безкарно йти зі шведських територіальних вод. Існують також спекуляції на тему записаних шумів нібито підводних човнів. Скептики стверджують, що шуми не мають нічого спільного з підводними човнами. Що вони мають або природне походження (звуки прибою, звуки морських тварин, китів), або цивільних судів.
Незважаючи ні на що, події більш ніж двадцятирічної давності по колишньому формують зовнішню політику Швеції і періодично викликають серйозні дебати в політичних і військових колах.
Список літератури:
1. (англ.) Whisky on the Rocks
2. Allerman, Christian (2007), Ubåtsincidenter och främmande undervattensverksamhet- en tillbakablick och ett försök till summering, Tidskrift i Sjöväsendet 1, 35-41, Karlskrona: Kungl. Örlogsmannasällskapet, ISSN 0040-6945
3. Malmberg, Bertil (2007), Några minnesbilder från ubåtsincidenter. Tidskrift i Sjöväsendet 1, 47-48, Karlskrona: Kungl. Örlogsmannasällskapet, ISSN 0040-6945
4. En sovjetisk ubåtskränkning i Danziger Gatt år 1976, Tidskrift i Sjöväsendet 1, 44-46, Karlskrona: Kungl. Örlogsmannasällskapet, 2007, ISSN 0040-6945
5. Personliga minnesbilder från ubåtsincidenter, Tidskrift i Sjöväsendet 1, 48-51, Karlskrona: Kungl. Örlogsmannasällskapet, 2007, ISSN 0040-6945
6. (швед.) Ubåt kan ha varit fartyg inhyrt av DN
7. (англ.) Tunander Ola The Secret War Against Sweden - US and British Submarine Deception in the 1980s. - Routledge, 2004.
8. (швед.) De döljer sanningen om ubåtsjakten
9. (швед.) Svensson, Emil (2005), Under den fridfulla ytan, Karlskrona: Marinlitteraturföreningen, ISBN 91-85944-09-2
Джерело: http://ru.wikipedia.org/wiki/Иностранные_подводные_лодки_в_территориальных_водах_Швеции
|