|
план
Вступ
1 Походження (XVII століття)
2 Століття вітрила (1756-1815)
2.1 12-фунтовий фрегат
2.2 18-фунтовий фрегат
2.3 «Великий», або «важкий» фрегат
3 Роль і місце
4 Інші країни
Список літератури
Вступ
Корабель 5 рангу - в епоху вітрила корабель, непридатний до ескадреного бою в лінії баталії. В кінці XVIII - початку XIX століття - 32-44 гарматний вітрильний фрегат водотоннажністю 650-1450 т. У британській системі рангів називався англ. Fifth Rate.
Походження (XVII століття)
Модель фрегата фр. Belle Poule (1765). Добре видно виріз в палубі
Введення п'ятого (і шостого) рангу в середині XVII століття прямо пов'язане з появою фрегатів. Цей початково французький тип, тоді ще не усталений, проте мав дві основні ознаки: був занадто слабкий, щоб боротися нарівні з лінійними кораблями, і досить швидкий для розвідки і дозору, самостійного крейсерства, або зв'язковий і посильної служби. Мехен стверджує, що вже при Бичі-Хед у Турвіля були фрегати, [1] але про їх зовнішності і озброєнні відомо мало.
Першим «справжнім» фрегатом вважається 26-гарматна французька Médée (1741), спроектована і побудована в Бресті Блезом Олів'є (фр. Blaise Ollivier). Вже в 1744 році вона потрапила в руки англійців, але після зняття креслень була продана приватному власнику. [2] Вона мала всі ознаки класичного фрегата: три щогли з прямими озброєнням, одну батарейну палубу, неозброєний орлоп-дек, легкі гармати на шканцах і баку.
Як тільки фрегати з'явилися у французів, їх оцінили і інші країни. Англія негайно приступила до їх будівництва. Розгромна замовна стаття в 1677 британська система рангів визначає 5 ранг як кораблі з однієї батарейній палубою в 26-30 гармат калібром 6 або 9 фунтів. При цьому єдина батарейна палуба (грудень), подібно опердеку лінійного корабля, не була повністю закритою: в носі і кормі вона перекривалася повністю, але на шкафуті був виріз - шлюпковий колодязь (англ. Well deck), а по бортах над гарматами помости (англ . gangways). На них (і на баку і шканцах) могло бути допоміжне озброєння: гармати меншого калібру, а з 1780-х років карронад.
У такому вигляді фрегат існував до 1810-х років, коли американські (і одночасно французькі) кораблебудівники ввели суцільну верхню палубу.
Століття вітрила (1756-1815)
HMS Lutine (32), 1799
На рубежі XVIII-XIX століть до 5 рангу ставилися три типи фрегатів: 32-гарматний, 36-гарматний, і 38-гарматний. Під час Англо-американської війни 1812 року до них додався 44-гарматний. Оскільки номінальна кількість гармат корабля могло змінюватися в ході служби, напівофіційні методом оцінки бойової потужності був ще калібр головного озброєння. Наприклад, говорили «9-фунтовий» або «12-фунтовий» фрегат.
До цього часу тип фрегата мав сформовані ознаки: одну батарейну палубу, легке озброєння на баку і шканцах, і неозброєним нижню палубу (в британському флоті називалася орлоп, в американському ліжковий палуба - англ. Berth deck). Ця остання була важлива тому, що давала високий вільний від гарматних портів борт (близько 7 футів), а значить, можливість застосовувати головну батарею при будь-якій погоді. Чимало зіткнень з лінійними кораблями закінчилися завдяки цьому внічию, а в деяких випадках і перемогою, як в зимовий шторм 1797 р, коли 38-гарматний HMS Indefatigable довів до повного нікчеми 74-гарматний Droits de l'Homme, який не міг відкрити нижні порти.
2.1. 12-фунтовий фрегат
|