|
план
Вступ
1 Походження (XVII в)
2 Post Ship
3 28-гарматний фрегат
4 Роль і місце
5 Інші країни
6 Корабель шостого рангу в літературі
Список літератури
Вступ
Корабель 6 рангу - в епоху вітрила до 6 рангу ставилися найменші кораблі, що вимагають в командири повного капітана (англ. Post-Captain). В кінці XVIII - початку XIX століття це були 28-гарматні фрегати або прирівняні до них за рангом 20-24 гарматні кораблі. Часто і їх називали фрегатами, хоча формально все 24-гарматні і нижче називалися англ. post ships. У британській системі рангів шостий ранг називався англ. Sixth Rate.
Походження (XVII в)
Спочатку Королівський флот визначав 6 ранг як трищогловий корабель з одного батарейній палубою (або збройної верхньою палубою) в 20-24 гармати. Іноді гармати могли бути і на надбудовах.
У типовому випадку корабель 6 рангу мав водотоннажність 450-550 тонн і 150-240 чоловік команди. Згодом число гармат зросла, і ознаки рангу визначилися. За британською системою рангів це повинен був бути 28-гарматний фрегат, або його мініатюрну подібність.
2. Post Ship
Французький 24-гарматний фрегат (модель)
До 1790-х років 20- і 24-гарматні не зважали вже повноцінними фрегатами. Занадто малі розміри не дозволяли їм виконувати всі обов'язки фрегатів. У деякому роді вони займали таке ж місце, як 50-гарматні серед лінійних. І ті й інші були нащадками більш важливих кораблів з тим же озброєнням, і ті й інші були нечисленні, але зберегли скромну роль, для якої не знайшлося очевидною заміни.
Незабаром після того, як фрегат замінив в ролі крейсера старий двухдечний, з'явився і корабель 6 рангу в 20 або 24 гармати (9-фн). Вони зберегли розташування фрегатів, включаючи неозброєний орлоп-дек. Маючи повнорозмірні бак і шканци, вони виявилися зависокі для своєї довжини, і ніколи не вважалися ні швидкими, ні здатними на гострі курси. Однак вони були морехідні, і в мирний час їх вважали за краще для довгих заокеанських плавань. Найвідомішим було плавання HMS Pandora на пошуки заколотників з Баунті.
Вони були дешевше своїх старших побратимів в змісті і обслуговуванні, і охоче використовувалися як їх заміна в мирний час. Під час війни же їх цінність сумнівна, і далеко не всі будувалися після вступу Франції у війну в 1788 році. В результаті в 1793 придатних до служби залишилося тільки дванадцять.
Збільшення чисельності до двадцяти трьох під час Французьких революційних воєн і до двадцяти дев'яти до 1814 року відбувалося в більшості за рахунок призів. В основному це були гладкопалубние кораблі, але від Голландії флоту дісталися і кілька полубачних. У період захоплення розмірами в 1790-і їх не замовляли, що не дивно. Але у стурбованою чисельністю адміністрації часів Наполеонівських воєн вони знову знайшли підтримку, і в 1805 році було замовлено дванадцять нових.
3. 28-гарматний фрегат
|