|
В.Дигало
"Піднятий на кораблі ВМФ Державний прапор країни є символом державного суверенітету, а Військово-морський - бойовим прапором корабля", - читаємо ми в Корабельному статуті. Як же народилася в Російському флоті ця чудова і, може бути, найважливіша флотська традиція, з давніх-давен узаконена статутом, - піднімати і носити Державний і Військово-морський прапори, а також ряд інших прапорів?
На будь-якому кораблі ВМФ постійно є комплект найрізноманітніших прапорів. Кожен з них піднімається на щоглу при конкретних, точно регламентованих обставинах і на чітко встановлених місцях, маючи строго певне значення. Всі ці прапори мають не лише власну форму і забарвлення, але і, звичайно, свою історію.
З'явилися корабельні прапори дуже давно - їх зародження почалося на самих ранніх етапах суднобудування і мореплавання.
Фрески і барельєфи Стародавнього Єгипту зберегли для нащадків зображення суднових прапорів, що існували ще в ХIV-ХIIIвв. до н.е. З роками прикраса судів прапорами стало традицією.
Корабельні прапори тих далеких часів представляли собою полотнища найрізноманітніших розмірів, форм, малюнків і квітів. У сиву старовину вони служили відмінними зовнішніми знаками, символами економічної могутності власника судна. Чим був вона багатша, тим розкішніше прикрашав своє судно прапорами, тим дорожче була тканина, з якої вони шилися. В середині XIV ст., Наприклад, вважалося особливим шиком піднімати на кораблі прапор гігантського розміру. Наприклад, герцог Орлеанський (з 1498 по 1515г. Він був королем Франції ЛюдовікомXII), який командував флотом в 1494г., Мав особистий штандарт довжиною 25метров, виготовлений з жовтою і червоною тафти. По обидва боки цього прапора на тлі срібного хмари була зображена Богородиця. Його розпис виробляв придворний художник Бурдінсон. У 1520г. на флагманському кораблі англійського короля ГенріхаVIII вимпели і прапори (та й вітрила) були вишиті золотом. На кораблях того часу прапорів було безліч. Іноді їх число доходило до півтора десятка. Встановлювалися вони на щоглах, на кормових, носових і навіть бортових флагштоках. Мабуть, вважалося престижним обважувати судно з усіх боків дорогими яскравими прапорами. Тільки навряд чи це було зручно екіпажу - бортові флагштоки, наприклад, дуже заважали управління вітрилами, а численні великі прапори створювали додаткову, небажану, та й небезпечну, парусність. Мабуть, тому з часом для них на кораблі відвели всього три місця: ніс, корму і щогли. Тут і стали піднімати прапори, за якими під час боїв екіпажі відрізняли свої кораблі від чужих, а також місцеперебування адміралів-командуючих ескадрами або флагманів, що мали свій особистий прапор.
З розвитком засобів збройної боротьби на морі з'явилися флагманські, адміральські, капітанські прапори, а пізніше і прапори, що позначають авангард, кордебаталіі і ар'єргард (частини бойового порядку, в якому билися кораблі). Особливими прапорами зазначалося присутність на борту значного посадової особи.
З давніх-давен були у екіпажу ще і сигнальні прапори, кожен з яких мав буквене або спеціальне смислове значення. Набором в два, три або чотири сигнальних прапора, піднятим на ноке рея, можна було передати в зашифрованому вигляді практично будь-яке розпорядження, команду або повідомлення незалежно від мови, на якому говорили кореспонденти.
Сьогодні, як правило, більшість сигнальних прапорів має форму прямокутника, але є і трикутні прапори, а також довгі вузькі прапори з двома гострокутними "косицами".
У наш час більшість корабельних прапорів шиється зі спеціальної легкої вовняної матерії - так званого флагдуху.
З утворенням суверенних національних держав з'явилися і національні прапори, а залишали межі своєї держави суду повинні були мати прапор, за яким визначалася "національність" корабля. Коли з'явилися регулярні військові флоти, по прапору стали розрізняти не тільки державну приналежність, а й призначення корабля - військовий або комерційний.
Як і в інших країнах, в Росії суднові прапори з'явилися задовго до утворення централізованої держави. Стародавні грецькі літописці відзначили, що ще в морських походах східних слов'ян на Царгород човни русичів, як правило, мали два прапори: один прямокутний і другий-з кутом, вирізаним на зовнішній стороні, тобто з косицами. Такі прапори пізніше стали неодмінною приналежністю "чайок" і стругів, на яких запорозькі і донські козаки здійснювали відважні морські походи через Чорне море до Синопу, Босфору, Трапезунд і іншим турецьким містам.
І все ж справжнє початок історії російського корабельного прапора слід пов'язувати з будівництвом першого російського військового корабля "Орел".
"Орел" був спущений на воду в 1668г. Коли роботи по будівництву корабля підходили до кінця, голландський інженер О.Бутлер, під керівництвом якого йшли роботи на стапелі, звернувся до Боярської думи з проханням: "... випросити у Його Царської Величності веління: який, як того є звичай у інших держав , підняти на кораблі прапор ". Палацовий наказ на це відповів, що в практиці такого обставини не траплялося, а Збройна палата "будує прапори, хоругви і прапори для військових частин і воєвод, а як бути з корабельним прапором. Цар наказав запитати його, Бутлеров, який є на те звичай в його країні ". Бутлер відповів, що в їхній країні беруть матерію киндяків - червону, білу і синю, зшивають смугами і такий прапор служить їм для позначення їх голландської національності. Тоді в раді з Боярської думою цар наказав на новому кораблі "Орел" підняти біло-синьо-червоний прапор з нашитим на ньому двоголовим орлом. Князь Олександр Путятін в статті "Про російською національному прапорі" пише, що це і був перший російський національний прапор. Однак деякі дослідники появу першого корабельного прапора Росії схильні вважати не тільки першим національним морським прапором, а й першим корабельним штандартом. Як же з'явилося на світло поняття "штандарт"?
Приблизно в першій чверті XVI ст. у важкій дворянській кінноті західноєвропейських армій з'явився квадратний, іноді трикутний прапор з меншими розмірами полотнища, ніж у звичайного прапора. Цей прапор стали називати штандартом. Держак штандарта мало спеціальне пристосування з ременів для надійного утримання його вершником і кріплення до стремена. Штандарт в кавалерійської роти (ескадроні) ніс спеціально призначений офіцер-корнет. Кожен штандарт мав особливу забарвлення і малюнок і служив для зазначення місця збору і розташування тієї чи іншої кавалерійської частини. Приблизно в той же час штандарт з'явився у флотах як прапор глави держави (імператора, короля), що піднімається на грот-щоглі корабля в разі знаходження на борту зазначених осіб. Спочатку, щоб підкреслити велич і могутність монархів, штандарти виготовлялися з дорогих парчевих тканин, расшивались золотом і сріблом, прикрашалися дорогоцінним камінням. В середині XVI ст. на штандарти з'являються герби держав, що символізують державну владу.
Імовірно в 1699г. і ПетрI узаконив новий царський штандарт - жовте прямокутне полотнище з чорним двоголовим орлом посередині і з білими картами Каспійського, Азовського і Білого морів в ключах і в одній з лап. Коли нашими військами була взята фортеця Нієншанц і шлях до Балтійського моря був відкритий, на царському штандарт з'явилася і карта Балтійського моря.
Звідки ж прийшов до Росії двоголовий орел, з'явившись потім на штандарті? Князь Путятін в цитованій вже нами роботі так пояснює виникнення та історію Державного герба у вигляді двоголового орла.
"Росія давніх часів не знала науки геральдики, - пише автор, - блискуче розвинулася на Заході в середні віки. Але символічні, родові та особисті знаки були відомі на Русі здавна. З часів Івана Калити державної печаткою є зображення вершника зі списом, часто супроводжується написом: "Князь Великий з копієм в руці". Після Куликовської битви під вершником стали зображувати змія як символ "поразки князем басурманской сили" ".
У 1472г. в історії Русі відбувається знаменна подія-шлюб Великого князя Московського ІванаIII з Софією Палеолог, племінницею останнього імператора Візантії Костянтина XI. Це сприяло проголошення Російської держави наступником Візантійської імперії. На правах престолонаслідування в Росію і прийшов герб Візантії - двоголовий орел. Відомо, що з 1497г. видозмінилася друк ІванаIII - на ній з'явилося зображення двоголового орла. Таким чином, орел з Візантії запозичувався, а був логічним продовженням успадкування Великим князем Московським титулу намісника Візантії.
Приблизно тоді ж, в ознаменування повалення татаро-монгольського ярма в 1480г., На шпилі Спаської башти Московського Кремля поставили і перше монументальне зображення двоголового орла. На інших вежах (Микільської, Троїцької і Боровицької) герб було встановлено пізніше.
До вдосконалення герба залучалися кращі сили. Наприклад, царем Олексієм Михайловичем був запрошений з Австрії такий великий майстер декоративно-прикладного мистецтва, як слов'янин Лаврентій Куреліч (Хуреліч), іменувався "Священного Римської держави герольд", який спорудив Російський державний герб: чорний орел з піднятими крилами на жовтому полі з білим вершником в середньому щиті. За крил же були розкидані картуші з символічними позначеннями областей. Державний герб Росії, а згодом і Російської імперії остаточно сформувався в XVIIв. Протягом наступних років, аж до 1917 р., Він залишався практично незмінним, змінювалися лише деякі його деталі.
У Російській імперії на початку ХХ ст. існували три державних герба: великий, середній і малий.
Основу всіх гербів складали зображення державного чорного двоголового орла, коронованого трьома коронами, який тримає в лапах знаки державної влади - скіпетр і державу. На грудях орла - герб Московський із зображенням святого Георгія Побідоносця, що вражає списом дракона. Щит герба обвитий ланцюгом ордена Св.Андрія Первозванного. На крилах орла і навколо нього герби царств, великих князівств і земель, що входили до складу Російської держави.
На великому гербі поміщені також зображення святих Михаїла та Гавриїла, імператорська покров, усіяна орлами і підкладена горностаєм, з написом "З нами Бог". Над нею - державна корогва з хрестом восьмиконечним на держаку.
На середньому гербі була відсутня державна корогва: і частина місцевих гербів. На малому гербі, крім того, були відсутні зображення святих, а також імператорська покров і родовий герб імператора. Іноді малим гербом або просто гербом називали державного орла, що має на крилах герби царств і великого князівства Фінляндського. Призначення кожного з гербів регламентувалося спеціальним становищем. Так, великий Державний герб зображувався на великій Державної друку, яка прикладалася до державних законів і положень, що регламентують статути, до статутам орденів, до маніфесту, до дипломів і грамот на княже і графське гідність, до патентів на звання консула і т.п.
Середній Державний герб зображувався на середньої Державної друку, яка прикладалася до грамотами про права і привілеї міст, до дипломів на баронське і дворянське гідність, до ратифікаційним грамотам і т. Д.
Малий герб на малої друку прикладався до патентів на чин, до грамотам про дарування землі, до грамотам монастирям. Малий герб зображувався також на грошових знаках, що випускаються державою.
На корабельному штандарт зображувався великий герб. Таким він зберігся до Жовтневої революції.
Після Лютневої революції 1917 р. Тимчасовий уряд не розробив нового герба. Воно лише кілька змінило старий герб. Двоголовий орел втратив всі свої корони, знаки імператорської влади, з його крил і грудях були зняті герби великих князівств, кінці крил були опущені вниз, а під орлом зображувалося будівля Таврійського палацу, де засідала Державна дума.
Подальші події розгорнулися таким чином, що Отечество наше було позбавлене своєї історичної реліквії.Хто має багатовікову історію Російський герб був замінений гербом Української РСР, основу якого складали зображення земної кулі та емблеми праці - схрещених серпа і молота. З деякими змінами цей герб існує і зараз. Висловлюється думка про необхідність затвердити новий герб, основою якого знову є двоголовий орел.
Така історія штандарта і Державного герба; як кажуть, все приходить на круги своя. А як же йдуть справи з Військово-морським прапором?
Історія російського Військово-морського прапора відома мало. Ще в 1863р. про це говорив у своїй невеликій статті "Наші прапори" літописець російського військово-морського флоту С.І.Елагін: "Мало хто відомості, оприлюднені досель про наших прапорах, не уявляючи ще точного поняття ні про первісному вигляді і значенні їх, ні про час введення , встигли, проте, провести кілька невірних даних ". Не дивно, що до сих пір з багатьох питань дослідники історії російського прапора до єдиної думки не дійшли. Наприклад, і сьогодні існують різні думки про те, якими були прапори, підняті на "Орлі". Однак, грунтуючись на деяких джерелах, можна вважати, що його квітами, як уже говорилося, були білий, синій і червоний. Це підтверджується документами, пов'язаними з будівництвом корабля, серед яких зберігся і такий: "Розпис, що ще треба до корабельному будові, опріч того, що нині куплено за морем". У цій "Розписи" вказується, скільки саме потрібно киндяків на прапори і на вимпел. Що ж стосується кольорів цих прапорів, то вони, швидше за все, відображали кольору, здавна знаходилися на московському гербі. На червоному полі там зображувався святий Георгій у синій мантії на білому коні. У зв'язку з цим білий, синій і червоний кольори вже за царя Олексія Михайловича стають державним поєднанням.
Автор знаменитих "Нарисів російської морської історії" Ф. Ф. Веселаго вважає, що до 1700р. наш Військово-морський прапор стояв з трьох смуг - білої, синьої і червоної. "З квітів матерій, що вживаються на прапори корабля" Орел ", і з того, що при озброєнні його головними розпорядниками були голландці, можна з більшою ймовірністю припустити, що тодішній прапор в наслідування голландському складався з трьох горизонтальних смуг: білої, синьої і червоної, розташованих, для відмінності від голландського прапора, в іншому порядку. Таким же трисмуговим, біло-синьо-червоним, був, очевидно, і вимпел ". Подтвержение цього є - документи, що вказують, що цар наказав шити для свого сина Петра трьохсмугові біло-синьо-червоні прапори.
Далі Веселаго висловлює думку, що вказаний прапор був виключно Військово-морським і тільки з 1705г. став спеціальним прапором російських торгових суден. Але з його доводами не згоден інший відомий історик флоту, П.І.Белавенец. У роботі "Кольори російського державного національного прапора" він посилається на відому гравюру "Взяття фортеці Азов. 1696год ", де художник А.Шхонебек зобразив прапори у вигляді хреста, що поділяє їх поле на чотири частини.
Таким чином, якщо більшість істориків сходяться в наборі квітів першого російського Військово-морського прапора (білий, синій, червоний), то з приводу його малюнка єдиного думки поки немає. Нам все ж видається, що версія Ф. Ф. Веселаго найбільш близька до істини.
Під таким трибарвним прапором з трьох смуг в 1688г. Петро здійснював плавання на своєму ботику - "дідуся російського флоту", подібний прапор майорів на потішних судах Плещеєва озера в 1692р. і на кораблях Азовського флоту в 1696г. Цей прапор, мабуть, і став прототипом прапора з двоголовим орлом посередині, названого в 1693г. "Прапором царя Московського".
Відомо, що в перший раз він як штандарта був піднятий 6августа 1693г. самим Петром1 на 12-гарматної яхті "Святий Петро" при його плаванні в Білому морі із загоном військових судів, побудованих в Архангельську. Про це згадує П.І.Белавенец в своїй праці "Чи потрібен нам флот і значення його в історії Росії". У 1699-1700гг. малюнок петровського штандарта був змінений: відійшовши від традиційних російських кольорів, ПетрI вирішив обрати жовте прямокутне полотнище з чорним двоголовим орлом в середині. Розвиток державного кораблебудування в Росії і створення великого регулярного військового флоту викликали необхідність в єдиному прапорі для всіх бойових кораблів. У 1699г. ПетрI, випробувавши ряд варіантів прапора для військових кораблів, що діяли короткий час, ввів новий, так званий Андріївський Військово-морський прапор перехідного малюнка: промені синього діагонального хреста упиралися в кути прямокутного трисмуговий полотнища біло-синьо-червоного кольору.
Андріївський хрест, мабуть, перейшов на Військово-морський прапор як один з найбільш характерних елементів першого ордена Росії, заснованого ПетромI в самому кінці XVII ст., - ордена Св.Андрія Первозванного. За християнськими переказами, св.Андрій був розп'ятий на діагональному хресті. Вибір Андріївського хреста як емблеми для прапора і вимпела ПетрI пояснював тим, що "від цього апостола прийняла Росія святе хрещення".
У 1700р. Петро відокремлює вітрильний флот від гребного (галерного) і ділить його на три генеральні ескадри - кордебаталіі (головні сили), авангард і ар'єргард. Одночасно були введені кормові прапори для кораблів цих трьох ескадр: відповідно білий, синій і червоний з синім Андріївським хрестом на білому полі у верхньому лівому куті прапора (у тросової шкаторини).
З введенням в 1706р. чину адмірала кормової прапор ескадри, піднятий на грот-стеньге (на стеньге грот-щогли), означав, що на борту знаходиться адмірал. Якщо ж він був піднятий на фор-стеньге (на стеньге фок-щогли), то на кораблі присутній віце-адмірал, а якщо на крюйс-стеньге (на стеньге бізань-щогли) - контр-адмірал (шаутбенахта). Такі прапори отримали назви стеньговий прапорів першого, другого і третього адміралів. У 1710р. був заснований новий малюнок кормового прапора. У центрі нового прапора на білому полі, як і раніше розташовувався Андріївський хрест, але його кінці не доходили до країв полотнища, і складалося враження, що він як би висить в повітрі, не торкаючись самого прапора. Під цим прапором почав своє плавання перший лінійний корабель Балтійського флоту "Полтава". У 1712р. синій хрест на білому полі Андріївського прапора був доведений до крайок полотнища. Такий малюнок Андріївського прапора проіснував без змін до Жовтневого перевороту.
Після Жовтневого перевороту вся символіка колишнього Російського імператорського флоту була скасована.
18ноября 1917р. моряки, зібравшись на перший Всеросійський з'їзд військового флоту, прийняли постанову: "Підняти на всіх судах Всеросійського військового флоту замість Андріївського прапора прапор Інтернаціоналу в знак того, що весь Російський військовий флот, як одна людина, встав на захист народовладдя в особі Рад робітничих, солдатських і селянських депутатів ". Це було червоне полотнище без емблем і написів.
14апреля 1918р. декретом ВЦВК був заснований Державний прапор Української РСР - червоне прямокутне полотнище з написом: "Російська Радянська Федеративна Соціалістична Республіка". А з 20апреля наказом №320 по флоту і Морського відомства на радянських кораблях ввели червоний прапор з абревіатурою РРФСР, написаної великими білими буквами посередині полотнища. Другий післяреволюційний Військово-морський прапор був затверджений народними комісарами з морських справ і закордонних справ РРФСР 24мая 1918р. і узаконений Конституції РРФСР, прийнятого 10іюля 1918р. Червоне (алое) полотнище із співвідношенням ширини і довжини мало в окантованому золотою облямівкою лівому верхньому кутку напис "РРФСР", виконану стилізованої слов'янської в'яззю золотистого кольору.
29сентября 1920р. радянський уряд затвердив новий малюнок Військово-морського прапора. На цей раз він мав дві коси, а в середині червоного полотнища був зображений великий синій адміралтейський якір, на веретені якого розташовувалася червона п'ятикутна зірка на білій підкладці. Всередині зірки перехрещувалися сині серп і молот, а на штоку якоря був напис "РРФСР".
24 серпня 1923р. був введений інший Військово-морський прапор. На ньому в середині червоного поля був білий круг з вісьмома білими променями, що розходяться в різні боки від центру до країв полотнища. У білому колі розташовувалася червона п'ятикутна зірка з білими перехрещеними серпом і молотом. А 23ноября 1926р. заснували особливий прапор, яким нагороджувалися кораблі або з'єднання за особливі відмінності. Він іменувався Почесним революційним Військово-морським прапором і відрізнявся від звичайного наявністю ордена Червоного Прапора на білому полі в лівому верхньому кутку. Почесний революційний Військово-морський прапор виготовлявся з шовку та вручався кораблю "в урочистій обстановці одночасно з орденом Червоного Прапора і спеціальною грамотою ЦВК і РНК СРСР. Першим таку нагороду в зв'язку з десятиріччям революції постановою ЦВК СРСР від 2ноября 1927р. отримав крейсер Аврора ".
Нагороджені цим прапором кораблі і з'єднання стали іменуватися Червонопрапорна. У лютому 1928р. Почесним революційним Військово-морським прапором був нагороджений Балтійський флот.
27травень 1935р. постановою ЦВК і РНК СРСР були затверджені малюнки і кольори нових прапорів кораблів військово-морського флоту і посадових осіб. Майже всі вони збереглися до січня 1992р. Цією ж постановою було змінено малюнок Почесного революційного Військово-морського прапора СРСР, який став називатися Червонопрапорним Військово-морським прапором СРСР.
Військово-морський прапор нового зразка був біле полотнище прямокутної форми, в лівій половині якого зображена червона п'ятикутна зірка, а в правій - перехрещені червоні серп і молот. Уздовж нижньої кромки полотнища - блакитна облямівка. Червонопрапорний Військово-морський прапор відрізнявся від звичайного тим, що зображена на ньому зірка перекрита зображенням ордена Червоного Прапора.
19июн 1942р. наказом народного комісара ВМФ СРСР був заснований гвардійський Військово-морський прапор СРСР - він вручався кораблю одночасно з присвоєнням йому за особливі відмінності звання гвардійського. На гвардійському прапорі над блакитною облямівкою додатково зображена гвардійська стрічка, що складається з трьох чорних і двох помаранчевих смуг.
17января 1992р, урядом Росії було визнано за доцільне змінити військово-морську символіку. 26июл того ж року, в День Військово-Морського Флоту, на бойових кораблях колишнього ВМФ СРСР востаннє підняли Військово-морський прапор, овіяний славою вогненних років Великої Вітчизняної війни. Під звуки гімну Радянського Союзу прапори потім були спущені і передані командирам кораблів на вічне зберігання. Замість них, тепер уже в супроводі гімну Російської Федерації, були підняті історичні Андріївські прапори і гюйс, введені ПетромI.
Щодня в певний час, незалежно від часу сходу сонця, всі бойові кораблі і допоміжні судна ВМФ, що знаходяться на стоянці (на якорі, бочці або швартовах), піднімають на кормовому флагштоку, а з заходом сонця спускають Військово-морський прапор. Разом з прапором під час стоянки на кораблях 1-го, 2-го і 3-го рангів спускається і піднімається гюйс.
Перебуваючи в море, на ходу, кораблі несуть прапор на гафелі і не спускають його ні вдень, ні вночі. А що робити, якщо корабель виходить в море вночі, після заходу сонця, коли прапор спущено? Тоді прапор піднімають на гафелі в момент переходу з положення "на якорі" в положення "на ходу". При вході в базу після заходу сонця прапор спускається, як тільки корабель встане на якір (на бочку або швартови). "У період часу від підйому до спуску прапора, - записано в Корабельному Статуті, - все військовослужбовці при вході (сході) на корабель (з корабля) віддають честь Військово-морського прапору".
Корабельний статут також чітко визначає порядок підйому, спуску і вручення Військово-морського прапора на бойових кораблях і допоміжних суднах флоту.
Кожен день о восьмій ранку за місцевим часом, а в недільні та святкові дні на годину пізніше на всіх кораблях ВМФ піднімають Військово-морський прапор. Як підйому, так і спуску прапора супроводжує певний ритуал, регламентований Корабельним статутом. Вперше процедура цього ритуалу була викладена в 1720г. в петрівському Морському статуті:
"...Поутру насамперед має вистрілити з гармати і рушниць, потім грати на всіх кораблях марш, бити похід, піднімати прапор, а по піднятті прапора грати і бити звичайну зорю ... У який би час прапор піднімаємо і опускаємо не був, завжди слід як при піднятті, так і опущенні оного бити в барабани похід і грати марш ". Аналогічно проводився і ритуал. вечірньої "Зорі", коли прапори спускалися.
За багатовікову історію Російського флоту цей ритуал зазнав багато змін. Ось, наприклад, як описана письменником-мариністом Леонідом Соболєвим заключна частина: церемонії підняття прапора в романі "Капітальний ремонт": "... безмовний і швидкий, що просить дозволу поворот вахтового начальника до командира, що дозволяє дотик командирських пальців до козирка кашкета - і мовчання російського імператорського флоту закінчилося: "Прапор і гюйс підняти!" Одночасно, враз, лопнула тиша.
Дзвін склянок. Різкі фанфари сурм, підібраних навмисно мало не в тон. Стук весел, які злітають над шлюпками вертикально вгору. Свист всіх дудок унтер-офіцерів. Тріпотіння стрічок кашкетів, зірваних одночасно з тисяч голів. Подвійний сухий тріск гвинтівок, взятих на караул: ать, два! Прапор повільно піднімається до клотика, граючи складками ... Потім встановлена мелодія сурм і повітря в унтер-офіцерських легких закінчуються. Прапор доходить "до місця" в тиші. ... Сурми скрикнули коротко і високо, і зачарований мовчанням і нерухомістю флот відразу ожив. Кашкети злетіли на голови, караули взяли "до ноги", повернулись, підняли гвинтівки і зникли в люках ".
І в наш час процедура підйому прапора багато в чому подібна до опису Соболєва.
За 15 хвилин до підйому прапора за наказом вахтового офіцера сурмач грає сигнал "Повістка". У 7часов 55мінут, він направляє на фали прапора і гюйса сигнальників, а потім доповідає командирові: "Через п'ять хвилин підйом прапора". Сурмач грає "Великий збір". Екіпаж вибудовується на верхній палубі. Лише у випадках, коли корабель перебуває в бойовій готовності або йде його приготування до походу, побудова екіпажу по "Великому збору" не проводиться. Однак і тоді все, що знаходяться на верхній палубі, по команді стають спиною до борту корабля. Наверх піднімається командир корабля і вітається з особовим складом. Коли до підйому прапора залишається хвилина, вахтовий офіцер командує: "На прапор і гюйс, струнко!" Потім звучить команда: "Прапор і гюйс підняти!" Сурмача грають сигнал "Підйом прапора", а все, що знаходяться на верхній палубі і прилеглих доках, повертають голову в бік прапора, повільно піднімається сигнальниками в розгорнутому вигляді. Офіцери, мічмани і головні корабельні старшини прикладають руку до головного убору. Веслярі шлюпок, що знаходяться поблизу корабля (якщо дозволяє обстановка), "сушать весла", їх старшини також прикладають руку до головного убору. Так проходить щоденний підйом прапора.
Існує на кораблях і урочистий підйом прапора. В цьому випадку екіпаж вибудовується на палубі по "Великому збору" в парадній або парадно-вихідній формі одягу. Одночасно з прапором і гюйсом піднімаються стеньговие прапори і прапори розцвічування, а оркестр в цей час виконує "Зустрічний марш". У момент, коли Військово-морський прапор піднімається "до місця", виконується Державний гімн. Дні і особливі випадки, коли на кораблях ВМФ проводиться урочистий підйом прапора, визначені Корабельним статутом. Одним з таких днів є день вступу корабля до ладу. Командувач флотом або призначена ним особа (як правило, адмірал), прибувши на корабель, в урочистій обстановці оголошує наказ про вступ корабля до ладу. Потім командиру корабля вручають Військово-морський прапор і наказ. Він проносить прапор на руках перед строєм всього екіпажу, а потім зміцнює його до фалу для підйому на кормовому флагштоку або на гафелі і по команді старшого з пасажирів на борту начальників особисто піднімає "до місця". Одночасно піднімають гюйс, стеньговие прапори і прапори розцвічування. При цьому оркестр виконує Державний Гімн України, а екіпаж вітає піднімається прапор гучним протяжним "ура!".
Охорона корабельного прапора в бою стала священною для кожного моряка. "Усі військові кораблі російські, - говорив петровський Морський статут, - не повинні ні перед ким спускати прапора". У нашому сьогоднішньому Корабельному статуті ВМФ про це сказано так: "Кораблі Військово-Морського Флоту ні при яких обставинах не спускають свого прапора перед противником, вважаючи за краще загибель здачі ворогам".
При стоянці на якорі прапор охороняє спеціально призначений годинний, а під час бою, коли прапори піднімають на гафелі і стеньга щогл, вони знаходяться під охороною всіх членів екіпажу, які на своїх бойових постах беруть участь в бою. Якщо прапор під час бою буде збитий, його негайно замінять іншим, щоб противник не міг припустити, що прапор на кораблі спущено. Цей морський звичай також знайшов своє відображення в Корабельному статуті ВМФ. "Охорона Державного і Військово-морського прапорів в бою є почесним обов'язком всього екіпажу корабля, - сказано в цьому документі, - якщо Державний або Військово-морський прапор буде збито в бою, він повинен бути негайно замінений іншим. Якщо обставини не дозволяють підняти запасний прапор на встановленому місці, його піднімають на аварійному флагштоку, укріпленому в будь-якому місці корабля ".
Історія вітчизняного флоту багата прикладами мужності і героїзму російських моряків. У 1806р. в Адріатичному морі поблизу берегів Далмації російська бриг "Олександр" піддався нападу п'яти французьких кораблів, які спробували захопити його. Перед початком бою командир брига лейтенант І.Скаловскій звернувся до екіпажу: "Пам'ятайте: ми, росіяни, знаходимося тут не для того, щоб вважати ворогів, а щоб бити їх. Будемо ж битися до останньої людини, але не здамося. Я впевнений, екіпаж "Олександра" буде високо тримати честь флоту! "Нерівний бій тривав кілька годин. Тричі французи безуспішно намагалися взяти "Олександр" на абордаж. У запеклій сутичці два ворожих корабля були знищені артилерійським вогнем, третій спустив прапор і здався, інші два безславно бігли.
14мая 1829г. 18-гарматний бриг "Меркурій", крейсувала біля берегів Босфору, наздогнали два турецьких лінійних корабля, що мали на борту в цілому 184 гармат. Турки запропонували "Меркурія" спустити прапор, але екіпаж брига одностайно схвалив рішення командира капітан-лейтенанта А.І.Казарского вступити в бій, а при загрозі захоплення - підірвати корабель. Вмілим маневруванням Хозарський весь час ставив свій бриг так, щоб утруднити противнику прицільний вогонь. Все ж "Меркурій" отримав понад триста пошкоджень. Однак самому "Меркурія" вдалося влучним вогнем пошкодити рангоут і такелаж ворожих лінійних кораблів і змусити їх лягти в дрейф. За цей бойовий подвиг "Меркурій" був нагороджений Георгіївським кормовим прапором.
В історію нашого флоту назавжди увійшов героїчний подвиг крейсера "Варяг" і канонерського човна "Кореєць". Початок війни з Японією застало ці російські кораблі на рейді корейського порту Чемульпо. Вони спробували прорватися в Порт-Артур, але при виході з бухти були зустрінуті японською ескадрою з шести крейсерів, восьми ескадрених міноносців і декількох інших кораблів. На пропозицію здатися російські кораблі відповіли відмовою і прийняли бій. Від влучного артилерійського вогню три крейсера противника отримали серйозні пошкодження, один міноносець був потоплений. Але і "Варяг" отримав кілька підводних пробоїн, через "які надходила вода. Корабель нахилився на лівий борт, сильний крен не дозволяв вести вогонь справними знаряддями. Команда крейсера зазнала великих втрат, був поранений командир корабля капітан 1-го рангу В.Ф. Руднєв. Прорвати блокаду японських кораблів не вдалося, і наші кораблі були змушені повернутися на рейд Чемульпо. Тут за наказом командира "Варяг" "Кореєць" був підірваний. на крейсері були відкриті кінгстони, і він затонув, не зводячи прапора.
У Петербурзі, на Петроградської стороні, встановлений бронзовий пам'ятник - два моряка відкривають кінгстони, затоплюючи свій корабель. Це сталося 26февраля 1904р., Коли міноносець "Стерегуще" був атакований переважаючими японськими силами. Командир міноносця лейтенант А.С.Сергеев, вступивши в нерівний бій, пошкодив два з чотирьох насідали на нього ворожих міноносця. Але і сам "Стерегуще" позбувся ходу, майже весь його екіпаж і командир загинули.
Японці запропонували залишилися здатися - відповіддю ворогові були нові постріли. Щоб прапор не виявився збитим, його прибили до гафелі цвяхами. "Стерегуще" вів вогонь до останнього снаряда, і, коли японці направили шлюпку, щоб завести на російський міноносець буксирний кінець, на ньому залишалося в живих лише кілька поранених матросів. Машинний квартирмейстер І.Бухарев і матрос В. Новіков відкрили кінгстони і пішли в пучину разом з рідним кораблем.
У роки Великої Вітчизняної війни радянські моряки так само свято виконували вимогу Корабельного Статуту - ні в якому разі не спускати прапора перед противником, вважаючи за краще загибель здачі ворогові.
10августа 1941р. в нерівному бою з фашистськими есмінцями на сторожовому кораблі "Туман" був збитий флагшток. Поранений матрос Костянтин Семенов кинувся до прапора і високо підняв його над головою, але був вдруге поранений осколком ворожого снаряда і впав на палубу. На допомогу Семенову прийшов радист Костянтин Блінов. Під вогнем ворога вони підняли Військово-морський прапор. Чи не спустивши прапора, "Туман" зник під водою.
Подібний же подвиг на ескадрених міноносці "Кмітливий" зробив в бою матрос Іван Загуренко. Це сталося в травні 1942р. при поверненні корабля до Новоросійська з обложеного Севастополя. Есмінець атакували фашистські торпедоносці і бомбардувальники. Осколками бомби, що розірвалася поруч з бортом, був перебитий прапорний фал, і полотнище корабельного прапора повільно заскользіло вниз. Загуренко забрався по щоглі до гафелі, підхопив Військово-морський прапор і підняв його над головою. Моряк так і тримав його до закінчення бою, і жодна куля, жоден осколок не чіпали сміливця.
25августа 1942р., Озброєний лише кількома невеликими гарматами, криголамний пароплав "Олександр Сибіряков" був наздоженуть в Карському морі фашистським важким крейсером "Адмірал Шеєр". Не сумніваючись у легкій перемозі, гітлерівці підняли сигнал: "Випустіть прапор, здавайтеся!" Відповідь була негайно: на фор-стеньге замайорів Державний прапор, і відразу ж ударили два 76-мм і два 45-мм гармати пароплава. Це було так несподівано для фашистів, що в першу мить вони розгубилися. Кілька хвилин німецький рейдер мовчав, а потім разом загуркотіли знаряддя його головного калібру. Командир "Сибірякова" старший лейтенант Анатолій Качарава майстерно маневрував, вів вогонь у відповідь, ухиляючись від прямих влучень. Але надто вже нерівними були сили. Снаряд за снарядом з оглушливим гуркотом розривалися в надбудови, вони навиліт пробивали борт, рвалися на палубі. До останніх хвилин "Сибіряков" вів вогонь у відповідь. У нерівному бою корабель загинув, але прапора перед ворогом не огорнули.
Багато таких прикладів, коли моряки гинули разом з піднятим на щоглах корабельним прапором, дали нам минулі війни.
Крім Військово-морського прапора, про який ми розповідали, є ще два прапори, які відіграють важливу роль в житті корабля і його екіпажу.
Якщо за своїм технічним станом і рівнем підготовленості екіпажу корабель здатний успішно вирішувати властиві йому бойові завдання, на грот-стеньге (при одній щоглі на фор-стеньге) піднімається вимпел. Це означає, що корабель знаходиться в кампанії і до завершення її він не спустить вимпела ні вдень, ні вночі.
Поява довгих і вузьких прапорів - корабельних вимпелів, - швидше за схожих на кучеряву серед рангоуту і такелажу кольорову стрічку, сягає в далеке минуле флоту. Колись такі неширокі смужки тканини, що прикріплювалися до вершин щогл, а то і на вантах, служили як би найпростішим приладом для визначення напрямку і сили вітру.
Зовсім інше призначення, аж ніяк не пов'язане з практичними потребами мореплавання, отримали вимпели вже за часів вітрильного флоту. Призначення вимпела полягало в тому, що він служив відзнакою військового корабля від торгового судна, особливо в тих країнах, де військово-морські і торгові прапори були однаковими. Вимпели піднімалися на грот-брам-стеньга всіх військових кораблів, крім флагманських. Це було вузьке полотнище до десяти метрів завдовжки, шириною в 10-15 сантиметрів.
Вимпели перших російських військових кораблів був трибарвними, біло-синьо-червоними, з двома косицами.У 1700р. ПетрI заснував новий малюнок вимпела: на що примикала до фалу шкаторини на білому полі був поміщений синій Андріївський хрест, далі йшли дві коси біло-синьо-червоного кольору. Надалі, відповідно до забарвленням прапорів по дивізіям, були встановлені білі вимпели для першої дивізії, сині - для другої і червоні - для третьої дивізії. З 1865р. російські кораблі стали носити єдиний білий вимпел, крім кораблів, удостоєних Георгіївського прапора, які несли і відповідний вимпел.
Бойові кораблі ВМФ СРСР носили вимпел, який представляє собою вузьке червоне полотнище з косицами, що має в "голівці" зображення Військово-морського флоту. Крім звичайних вузьких ( "ординарних") корабельних вимпелів, у флоті прийняті і широкі (так звані брейд-вимпели), що привласнюються командирам загонів бойових кораблів, що мають ранг нижче контр-адмірала. За малюнком брейд-вимпел не відрізняється від звичайного вимпела. Колір же косиця брейд-вимпела залежить від посади начальника, якому він присвоєний, а саме: командиру бригади кораблів - червоний, командиру дивізіону - синій.
Вимпели мають і торгові судна - це трикутні прапори різного забарвлення, іноді з малюнком, буквами або цифрами, що позначають належність судна до того чи іншого пароплавству, спортивному клубу, торгової компанії і т.п. Подібні вимпели піднімаються на грот-щоглі при вході в порт і виході з нього. При стоянці в порту підйом і спуск такого вимпела проводиться одночасно з підйомом і спуском Державного прапора.
На військових же кораблях вимпел спускається тільки при відвідуванні корабля командиром з'єднання або іншими вищими начальниками, яким присвоєні власні посадові прапори. Вимпел спускається в момент, коли піднімається посадовий прапор доходить "до місця". Він знову піднімається з вибуттям цієї особи з корабля і зі спуском його посадової прапора.
Наявність вимпела на кораблі свідчить про його укомплектованості і боєготовності. Існує у флоті навіть такий вислів: ескадра (або флот) у складі стількох-то вимпелів. Під словом "вимпел" в цьому випадку мається на увазі що знаходиться в плаванні готовий до бойових дій військовий корабель.
Ми вже згадували, що на сучасних великих бойових кораблях при стоянці їх на якорі, на бочці або біля пірсу на носовому флагштоку піднімається особливий прапор-гюйс.
У давні часи на бушприті військових кораблів постійно або тимчасово піднімали такі ж прапори, як і на кормі, тільки кілька менших розмірів. На кораблях російського флоту особливий носової (або бушпрітний) прапор, званий гюйсом, був введений в 1700 р. Малюнок першого російського гюйса був досить складним - на червоному полі лежали три хрести з єдиним центром: прямий - білий, косою - теж білий і на ньому синій Андріївський. З 1701 по 1720р. він піднімався тільки в приморських фортецях і лише після введення Статуту 1720 року став підніматися на бушприті військових кораблів. До 1820г. кораблі несли його не тільки на стоянці, а й під час плавання. Гюйс за розмірами завжди був менше кормового прапора.
Спочатку гюйс на російських кораблях називався геусом, що по-голландськи означає прапор, а з 1720р. Петровським Морським статутом було узаконено назву "гюйс". Слово це теж голландське (geuzen) і походить від французького gueux-жебраки. На початку Нідерландської буржуазної революції Гейза, або гезамі, іспанська аристократія називала нідерландських дворян, які постали з 1565г. в опозицію іспанському королю ФіліппуII і його уряду, а потім народних повстанців-партизан, які на суші і на морі вели збройну боротьбу з іспанцями. Повстання гезов поклало початок створенню нідерландського військово-морського флоту. Тоді на бушприті військових кораблів і стали піднімати спеціальний прапор, повторював кольору герба принца Оранського, який очолив повстання гезов. За цим прапором незабаром закріпилася назва "Гез", або "геус".
Гюйс, введений Петром I, зберігався в Радянському Військово-Морських Силах до 28августа 1924р. Малюнок нового гюйса відрізнявся від старого наявністю на середині полотнища білого кола із зображенням червоної п'ятикутної зірки з білими перехрещеними серпом і молотом в її центрі. 7іюля 1932р. був затверджений новий гюйс. Він представляв собою прямокутне червоне полотнище, в середині якого в білій окантовці зображена червона п'ятикутна зірка з серпом і молотом в її центрі.
Гюйс піднімається щодня в носовій частині військових кораблів 1-го і 2-го рангу на спеціальному гюйсштоке одночасно з підйомом кормового прапора. Він піднімається також на щоглах берегових батарей або на салютних пунктах приморських фортець при відповідному салют іноземним військовим кораблям. Гюйс, піднятий на щоглах приморських фортець, є кріпаком прапором. Чи буде введений корабельний штандарт, покаже час.
|