|
Два тижні тому була річниця трагічних подій в США, які відбулися 11 вересня 2001 року. Це безпрецедентний теракт «9/11», жертвами якого стали понад 3000 осіб.
Згідно з офіційною версією, вранці того дня дев'ятнадцять терористів, імовірно, мають відношення до «Аль-Каїді», розділившись на чотири групи, захопили чотири рейсові пасажирські авіалайнери. Кожна група мала як мінімум одного члена, що пройшов початкову льотну підготовку.
Загарбники направили два з цих лайнерів в башти Всесвітнього торгового центру, розташовані в південній частині Манхеттена в Нью-Йорку. Рейс 11 American Airlines врізався в башту WTC 1 (північну), а рейс 175 United Airlines - в вежу WTC 2 (південну). В результаті цього обидві вежі обрушилися, викликавши серйозні руйнування прилеглих будівель. Третій літак (рейс 77 American Airlines) був направлений в будівлю Пентагону, розташованому недалеко від Вашингтона. Пасажири і команда четвертого авіалайнера (рейс 93 United Airlines) спробували перехопити керування літаком у терористів, літак впав у полі біля міста Шенксвілл в штаті Пенсільванія.
Послідовність подій 11 вересня 2001 року
Події розвивалися приблизно в такий спосіб. Чотири комерційних авіалайнера, що прямують до Каліфорнії з аеропортів Логан, Даллас і Ньюарк, були захоплені терористами під час виконання польоту, приблизно одночасно, через деякий час після вильоту. Оскільки довжина маршрутів лайнерів становила близько 4200 км, вони мали на борту приблизно по 30-35 тис. Літрів авіаційного гасу кожен.
Рейс 11 American Airlines 11 вересня 2001, літак Боїнг 767-200, бортовий номер N334AA, врізався в північну сторону північної вежі ВТЦ (WTC 1) в, за різними даними, від 8:46:26 до 8:46:40 (тут і далі за місцевим часом), приблизно на рівні 94-98 поверху.
Рейс 175 United Airlines, літак Боїнг 767-200, бортовий номер N612UA, врізався в південну сторону південної вежі ВТЦ (WTC 2) в 9:02:59, приблизно на рівні 78-85 поверху. Ця подія було знято телевізійними знімальними групами, знімали наслідки першого удару.
Рейс 77 American Airlines, літак Боїнг 757-200, врізався в будівлю Пентагону у 9:37:46.
Рейс 93 United Airlines, літак Боїнг 757-200, бортовий номер N591UA, впав на поле в південно-західній частині Пенсільванії, біля міста Шенксвілл в 10:03:11. Місце падіння знаходиться приблизно в 240 км на північ від Вашингтона. Імовірно, падіння сталося в результаті боротьби, яка стала наслідком спроби пасажирів і членів екіпажу повернути контроль над літаком.
В результаті попадання літаків в день атаки зруйнувалося три будівлі ВТЦ. Південна вежа (WTC 2) обрушилася приблизно о 10:05 після пожежі, що тривала 56 хвилин. Північна вежа (WTC 1) обрушилася о 10:27 після пожежі, який тривав 102 хвилини. Третє будівлю, вежа WTC 7 зруйнувалася о 18:16 в результаті пожежі і пошкоджень, отриманих при обваленні основних веж ВТЦ.
Після захоплення літаків деякі пасажири змогли скористатися супутниковим телефоном літака, а також своїми мобільними телефонами, і повідомити про захоплення. За їх повідомленнями, терористи використовували холодну зброю (можливо, офісні ножі і складні побутові ножі), в результаті чого загинули кілька бортпровідників, як мінімум, один пасажир, і, як мінімум, один пілот, КВС рейсу 11 Джон Огоновський. Крім того, терористи використовували газові балони (сльозогінний газ або перцеву витяжку) на рейсах 11 і 175. У трьох випадках терористи загрожували вибухом літака, але розслідування показало, що, найімовірніше, терористи не мали при собі вибухових пристроїв.
Згідно з розшифровкою мовного самописця рейсу 93, команда і пасажири літака здійснили спробу повернути контроль над літаком, після того, як дізналися по мобільних телефонах, що інші захоплені літаки врізалися у вежі ВТЦ. Ймовірно, що програють боротьбу терористи направили літак в землю, в результаті чого сталося падіння. Метою терористів, які захопили цей рейс, ймовірно була будівля Капітолію, яке вони між собою називали кодовим словом «факультет права».
Події, що відбуваються викликали широкомасштабний інформаційний хаос на всій території США. Всі комерційні авіарейси були скасовані, посадка літаків на території США було заборонено (крім внутрішніх рейсів, вже знаходилися в повітрі). Літаки, що прибували в США з інших країн, були спрямовані назад в аеропорти вильоту, або направлялися в аеропорти Канади і Мексики. Над великими містами США було організовано патрулювання винищувачами ВВС і Національної Гвардії. Надходили повідомлення про інші терористичні атаки, які згодом виявилися помилковими. Наприклад, повідомлялося про вибух бомби в автомобілі біля будівлі Держдепартаменту США, про пожежу у Вашингтонському торговому центрі, про вибух Труман Білдінг у Вашингтоні. Крім того, повідомлялося про захоплення ще одного літака, рейс 1989 Delta Air Lines (Boeing 767), це повідомлення також виявилося неправдивим.
Була приведена в стан підвищеної готовності Система екстреного оповіщення (EAS), але вона так і не була використана. Перший раз за всю історію були приземлені всі цивільні літальні апарати на території США і Канади, крім тих, які належали поліції або виконували медичні польоти; це позначилося на десятках тисяч пасажирів по всьому світу. Всі міжнародні рейси, що прибували в США, були скасовані або перенаправлені в інші країни, такі, як Канада.
Були виконані плани по підтримці діяльності уряду в надзвичайних ситуаціях, а також плани евакуації національних лідерів. Однак конгрес тільки в лютому 2002 року визнав, що діяльність уряду не переривався
Крім гучного емоційного резонансу в світовому масштабі, ці події спричинили за собою значні військово-політичні наслідки. Відразу після нападу адміністрація тодішнього президента США Джорджа Буша-молодшого оголосила про початок «війни з тероризмом». Причому однією з її цілей заявлялася піймання бен Ладена та інших керівників «Аль-Каїди». Органи правопорядку і розвідувальні служби ряду країн світу заарештували безліч людей, підозрюваних у терористичній діяльності. У самих Сполучених Штатах сталося жорстке законодавство в бік обмеження прав і свобод громадян, хоча подібні заходи йшли врозріз з декларованими в США ліберальними принципами. Ці заходи якраз і мотивувалися необхідністю протидії терористичній загрозі.
Під приводом боротьби з «Аль-Каїдою», основи якої, як стверджувалося, перебували на території Афганістану, Вашингтон ініціював створення коаліції міжнародних сил для повалення режиму талібів в цій країні. Як відомо, в результаті військових дій таліби зазнали поразки, американці і їх союзники розмістили свої військові контингенти на території Афганістану, а президентом країни став проамериканський лідер Хамід Карзай. У 2003 році США звинуватили Ірак в зв'язках з «Аль-Каїдою» (а також у володінні зброєю масового знищення) і знову здійснили військове вторгнення, змістивши керівника цієї країни Саддама Хусейна.
Уже тоді висловлювалася думка, що керівництву США, як це не блюзнірськи звучить, теракт «9/11» співслужив у великій пригоді. Трагедію успішно використовували для вирішення цілого ряду зовнішніх і внутрішніх проблем, причому, бен Ладен не спійманий досі. Перед лицем спільного ворога, в ролі якого стали подавати «всесильну» «Аль-Каїду», вдалося згуртувати американське суспільство, а на світовій арені американці змогли підсилити свої геополітичні позиції.
З цієї та ряду інших причин деякі експерти дозволили собі засумніватися в офіційній версії подій і ризикнули припустити, що теракт стався з потурання американських властей, які, можливо, знали про його підготовку, але не запобігли його. Спочатку цю версію мало хто сприймав всерйоз, однак поступово вона стала отримувати все більше непрямих підтверджень. Так, наприклад, з'ясувалося, що задовго до теракту в Інтернеті були зареєстровані доменні імена з дуже характерними назвами - attackamerica.com, august11terror.com, wterroristattack2001.com і т. П., Проте спецслужби не звернули на це належної уваги.
Безліч запитань викликають і деталі трагічних подій. Візьмемо, приміром, Пентагон. Власне, тут апріорі відсутні переконливі докази і докази навіть того, що літак взагалі був.
По-перше, розмір отвору в стіні будівлі (зафіксований в фото- і кінодокументів - до того, як фасад звалився) не відповідає розмірам літака: отвір набагато менше. До цього висновку прийшов ряд експертів (зокрема, Альберт Стабблбайн, колишній начальник Розвідувального управління міністерства оборони США). Якщо ж припустити, що в Пентагон врізався тільки ніс літака - і потім машина чомусь зупинилася як укопана, навіть не торкнувшись будівлі крилами (чого не може бути, враховуючи швидкість, з якою летів «Боїнг» - 860 км / ч - і вага машини понад 100 т), то крила, фюзеляж і хвіст «Боїнга» повинні залишитися зовні і не постраждати. Однак їх немає - немає навіть на самих перших фотографіях, знятих в момент, коли до Пентагону тільки-тільки під'їхали пожежні машини, але ще не почали гасити пожежу всередині будівлі.
По-друге, в той час, як від веж Торгового центру залишилися одні руїни, Пентагон майже не постраждав. Мало того - на зйомці видно абсолютно недоторкана меблі, неушкоджений комп'ютерний монітор і навіть розкрита книга. Деякі шибки поруч з дірою після удару стотонною машини теж цілі. І все це в той час, коли пожежа від літака, що врізався в вежі Торгового центру, вщент їх зруйнував.
По-третє, в разі, якщо б інша частина літака вибухнула і згоріла за межами Пентагону, повинні були б залишитися уламки. Однак околиці Пентагону в цьому місці - газони, паркани, стовпи, автомобільна та вертолітний стоянки - залишилися цілі, немає навіть натяку на сліди вихлопів реактивних двигунів від пронісся тільки що в шести метрах від землі авіалайнера.
І, нарешті, найрозумніше - при намірі завдати максимальної шкоди Пентагону ударом з повітря - обрушити «Боїнг» на дах будівлі (що називається, не промахнешся: Пентагон займає площу 117 363 м²). Але терористи, навпаки, вибирають удар по фасаду, ризикуючи промахнутися, так як висота будівлі - 24 м, в той час як висота самого літака - 13 м.
Також сумніви викликають деталі руйнування веж-близнюків, якщо згадати випадок, датований тисяча дев'ятсот вісімдесят вісім роком, коли 62-поверховий хмарочос в Лос-Анджелесі горів кілька годин, пожежа розповсюдилася на 4 поверхи, але будівля встояла. У 1991 році 38-поверховий хмарочос в Філадельфії горів 19 годин, пожежа зайняв 8 поверхів, і, незважаючи на це, хмарочос не завалився. У 2004 році 56-поверхова будівля в Венесуелі горіло 17 годин, пожежею було охоплено 26 поверхів, але і в цьому випадку хмарочос втримався. У 2005 році в Мадриді готель «Віндзор» горів добу, 10 поверхів виявилося знищено, верхня частина будівлі обрушилася, але решта все одно залишилася стояти.
Мало того, в історії є прецедент ще більш красномовний. У 1945 році під всесвітньо відомий хмарочос Empire State Building в тому ж Нью-Йорку врізався бомбардувальник, але і в цьому випадку падіння будівлі не сталося. Іншими словами, руйнування веж в результаті «9/11» є унікальним випадком в світовій практиці, що підозріло.
Тому прихильники теорії змови щодо подій 11 вересня призводять на користь альтернативної версії наступні аргументи:
· Неправдоподібні пояснення характеру падіння хмарочосів в рамках офіційної версії.
· Знайдені в пилу, що огорнула місто після падіння, наночастинки алюмінію і заліза, що входять до складу вибухівки під назвою "Супертерміт".
· Хмарочоси були побудовані з урахуванням того, щоб вистояти після прямого попадання літака Boeing-707, найбільшого цивільного літака на момент споруди будівель.Мало того, вежа повинна була витримати множинні удари літаків.
· Обвалення веж WTC-1 і WTC-2 за час, приблизно рівне тривалості вільного падіння предмета з висоти хмарочоса. Візуальний аналіз дає результат близько 10 секунд. Офіційна версія стверджує, що, згідно з Сейсмографічні даними, насправді час падіння становило близько 18 секунд. Навіть якби на руйнування поверху йшло по одній секунді, то обвалення зайняло б більше хвилини. Але матеріал верхніх поверхів обрушився на нижні зі швидкістю, щонайменше, п'ять поверхів в секунду. Таке можливо тільки якщо всі структурні елементи нижніх 85 поверхів були практично повністю знищені перед початком обвалення. WTC-7 обрушилося за 6,5 секунд, тобто практично зі швидкістю вільного падіння. Розрахунки при самих утопічних обставин (тобто без урахування опору стали непошкоджених колон) показують, що будівлі треба було б не менше 8,55 секунд для падіння; затримка відбувається через велику кількість поверхів і збереженні імпульсу при зіткненні. Слід зазначити, що вільне падіння будівлі без урахування опору повітря зайняло б близько 5,95 секунд.
Зокрема, версію керованого зносу WTC-7 довів фізик Frank Legge з Австралії.
· Не дивлячись на те, що в офіційному звіті FEMA про падіння WTC-7 висновок свідчить, що причиною падіння будівлі стали пошкодження уламками Північної вежі і пожежа, в цьому ж звіті зазначено, що дане твердження має малу ймовірність бути істинним.
· По деяким думкам в міру розм'якшення металу від нагрівання вежа буде кренитися і осідати, поступово розвалився. Проте, обвалення веж-близнюків почалося раптово. Причому Південна вежа звалилася за менший час - незважаючи на те, що потрапляння в неї літака і палива було непрямим. Оскільки літак і його пальне спочатку рухалися по загальній траєкторії, після зіткнення металеві уламки літака пішли приблизно в тому ж напрямку, що і пальне. Тобто, крізь кут Південної вежі. Сталеві колони, що несуть основне навантаження, розташовані по центру вежі, тобто більша частина уламків лайнера не могла врізатися в центральні колони, які отже, виявилися в основному неушкодженими в результаті зіткнення. Проте, вежа повністю обрушилася через 56 хвилин після зіткнення.
· Мало того, в WTC пожежа була при набагато нижчій температурі.
· Багато ознак дають підставу стверджувати, що вежі обрушилися не в результаті зіткнення з літаками, а в результаті підриву несучих конструкцій. Цей висновок зроблено, зокрема, на підставі схожості характеру падіння хмарочосів і знесення схожих будівель за допомогою вибухів. На багатьох кадрах падіння веж-близнюків чітко видно вибухи всередині веж, характерні для керованого зносу будівель. Крім того, існує безліч свідчень очевидців, які підтверджують наявність множинних вибухів в будівлі, причому перші вибухи були ще перед тим, як літак врізався у вежу.
· Ще ряд ознак, що вказують на підрив веж:
· 118 свідків чули звук вибуху в районі попадання літаків в вежі рівно за секунду до обвалення будівель;
· Серія вибухів на 40 поверхів нижче місця, де почалося обвалення.
· Близько 90 тисяч тонн бетону, сталі, скла і останки майже тисячі осіб перетворилися в хмару пилу, яке розсіялося в повітрі.
· Величезна хмара пірокластичні уламків (характерно для вибуху).
· Ударна хвиля йшла строго вертикально по всьому периметру будівлі.
· Будинки впали строго вертикально. Їх падіння проходило по лінії опорних колон, тобто шляхом найбільшого опору. Таке можливо, тільки якщо опорні колони не чинили опору і були зруйновані.
· Зона радіусом в 427 метрів навколо будівель була рівномірно посипана уламками.
· Вибухова хвиля вибила скло в будинках у радіусі 120 метрів.
· Тисячі сталевих балок вагою від 20 до 50 тонн були розкидані в радіусі 150 метрів від будівлі. Розкид був горизонтальний.
· Будівля розсипалося на окремі деталі, з яких і було побудовано. Несучі конструкції були повністю знищені.
· На дахах довколишніх будівель знайдено 700 крихітних фрагментів кісток - при цьому більше тисячі тіл загиблих так і не були знайдені.
І це далеко не всі факти, які змушують засумніватися в істинності офіційної версії, факти, які, може бути, допоможуть встановити, чи були події 11 вересня 2001 року терористичним актом або ретельно спланованим і розіграним спектаклем Уряду США, що послужило приводом до початку війни з тероризмом, приводом, що дозволив Штатам оголосити себе третейським суддею на полі битви за світове панування, за корону Наддержави. Боюся, все це так і залишиться здогадками і гласом волаючого в пустелі. А в цей час, як і раніше будуть гинути ні в чому не винні люди. Люди, яким не пощастило опинитися не в той час не в тому місці ...
Жертвами терактів стали 2974 людини (не включаючи терористів): 246 пасажирів і членів екіпажів літаків, 2603 людини - в Нью-Йорку, в будівлях ВТЦ і на землі, 125 - в будівлі Пентагону. Загинули громадяни США і ще 91 держави, в тому числі 96 громадян та вихідців з країн колишнього СРСР. 24 людини залишаються в списках зниклих без вісті.
Загинуло 1366 осіб, що знаходилися на верхніх поверхах північної вежі ВТЦ, багато з яких загинули в момент зіткнення літака з вежею, а решта - через пожежу і обвалення будівлі. У південній вежі на верхніх поверхах загинули, як мінімум, 600 чоловік. Всього близько 18 чоловік змогло покинути зону попадання в південній вежі і врятуватися. Як мінімум 200 чоловік з числа потрапили в пастку на верхніх поверхах веж зістрибнули вниз, вважаючи за краще таку смерть смерті від вогню. Їх падіння спостерігали численні свідки. Дехто намагався вибратися на дахи веж, в надії на евакуацію вертольотами, але евакуація не відбулася, оскільки двері на дах були закриті, а дим і жар пожеж унеможливили використання вертольотів.
Загинув 341 пожежний і 2 парамедика Нью-Йоркського пожежного департаменту, 60 поліцейських, і 8 співробітників «швидкої допомоги».
У Нью-Йорку було упізнано більше 1600 тіл, але інших (близько 1100 осіб) впізнати не вдалося. Повідомлялося, що на місці трагедії знайдено «близько 10 000 фрагментів кісток і тканин, що незрівнянно з кількістю загиблих». Фрагменти кісток були знайдені навіть в 2006 році, коли готували до знесення будинок Deutsche Bank. Середній вік загиблих в Нью-Йорку був близько 40 років.
Все це лише суха статистика, однак за цими безликими цифрами стоять життя, долі людей з їх проблемами, радощами, пороками і чеснотами, тисячісамостійних, унікальних світів. Комусь із них мав прожити тихе життя і померти в кріслі-гойдалці на веранді невеликого будиночка біля моря, а кому-то - перевернути світ геніальністю думки або надзвичайно яскравим талантом ... Ось тільки тепер ми цього не дізнаємося вже ніколи ...
Пам'яті всіх загиблих у страшній трагедії 9/11
Матеріали взяті в сайтів www.wikipedia.org і www.vlasti.net
Федеральне агентство повітряного транспорту
ФГТУ ВПО «Санкт-Петербурзький державний університет цивільної авіації»
9/11
Доповідь з авіаційної безпеки
Підготувала студентка 266 групи Валерія Дітц
Санкт-Петербург
2010
|