|
Гімназія № 2.
Імені А.П. Чехова
реферат
по
історії
на тему
Таганрог на початку XX століття
Робота виконана
ученицею 11 "Б" класу
Шемуненко Н.
керівник роботи
Рязанцева Н.В.
м Таганрог
1999 р
План.
1. Введення.
2. Промисловість в Таганрозі на початку 20-го століття.
3. Культурне життя Таганрога.
4. Проблеми міста
5. Список літератури.
В. Я. Светлов писав, що «Таганрог ... - колонія південної Європи, висланий на береги Азовського моря своїх представників, найбільш підприємливих людей з делячеськой духом».
Хто ж ці заповзятливі люди з делячеськой духом? Яскравим прикладом такого ділка є, наприклад, грек Вальяно, заарештований в 1881 році в зв'язку з великими зловживаннями (займався контрабандною торгівлею, підробками і хабарами). Був звільнений з-під арешту після того, як він дав завдаток в розмірі одного мільйона рублів. По смерті Вальяно, залишений ним капітал був обчислений в сумі 150 млн. Руб.
Не один Вальяно «заробляв» скажені гроші, скуповуючи за безцінь хліб у російських селян і продаючи його за кордон. 3. І. Щелкунов у своєму короткому географічному нарисі про Області війська Донського в 1912 році писав: «Торгівля ... зосереджена, переважно, в руках іноземців, яких проживає тут настільки багато, що в Таганрозі знаходяться консули 13 іноземних держав».
І дійсно. У 1913 році в місті були консульства: Бельгії, Великобританії, Греції, Данин, Італії, Нідерландів, Норвегії, Португалії, Персії. Туреччини, Швеції та ін. Таким чином, російське місто Таганрог, творіння Петра I, батьківщина великого письменника А. П. Чехова був, по суті, в дореволюційний час вотчиною іноземних капіталів.
Великі фабрично-заводські підприємства виникли в Таганрозі в період, що передував економічній кризі, настання якого з усією притаманною йому далекоглядністю передбачав В. І. Ленін. Ще в 1897 році В. І. Ленін писав: «В даний час ми переживаємо, мабуть, той період капіталістичного циклу, коли промисловість,« процвітає », торгівля йде жваво, фабрики працюють на повну силу і, як гриби після дощу, з'являються незліченні нові заводи , нові підприємства, акціонерні товариства, залізно. дорожні споруди та т. д. і т. д. Не треба бути пророком, щоб передбачити неминучість краху (більш-менш крутого), який повинен піти за цим «процвітанням» промисловості ».
Так і було. В кінці минулого століття в Європі вибухнула промислова криза, який незабаром захопив і Росію.
У серпні 1901 року В. І. Ленін писав: «... Крах настав такий крутий, якого ще Росія не бачила ... Вже майже два роки, як тягнеться торгово-промислова криза. І він, мабуть, все розростається, захоплюючи нові галузі промисловості, поширюється на нові райони, загострюється новими банківськими крахами ».
У зв'язку з особливостями розвитку капіталізму в Росії, економічна криза 1900-1903 рр. був для неї більш важким і тривалим, ніж для Західної Європи, і викликав посилений наступ капіталістів на робітничий клас.
1900-1903 рр. були роками масових звільнень робітників і найсильнішою безробіття. Були знижені заробітки робітників. Різко погіршився їх економічне становище.
«Загальна безробіття відбилася, зрозуміло, і на Таганрозі, -писав в« Іскру »в 1902 році кореспондент з Таганрога. - З настанням зими Касперовка - передмісті, населене робітниками металургійного заводу, - мала вигляд голодуючій російського села ».
У кореспонденції описується, як адміністрація металургійного заводу різко знижувала і без того незначний заробіток робітників. «Перед Новим роком, - вказується далі в кореспонденції, -з'явилося оголошення, що з половини січня розцінки будуть знижені на 25% і що частина робітників - близько 200 чоловік - буде абсолютно розрахована».
Вирішальні галузі промисловості царської Росії знаходилися в руках іноземного капіталу. Південні металургійні за-води і вугілля Донбасу належали французам і бельгійцям, нафту Закавказзя - англійцям. Чи не краще було і з машинобудуванням.
«У південну Росію, - писав В. І. Ленін у« Розвитку капіталізму в Росії », - цілими масами переселялися і переселяються іноземні капітали, інженери та робітники, а в сучасну епоху гарячки (1898) туди перевозяться з Америки цілі заводи».
Іноземні капіталісти, -зазначає В. І. Ленін, - «... жадібно накидаються на молоду країну, в якій уряд так прихильно і догідливо до капіталу, як ніде ... в якій життєвий рівень робітників, а тому і їх заробітна плата набагато нижче-, так що іноземні капіталісти можуть отримувати величезні, нечувані у себе на батьківщині, бариші ».
Вище ми бачили, що таганрозькі заводи побудовані або розширені бельгійцями.
Металургійний завод належав «Російсько-бельгійському акціонерному товариству", яке було тісно пов'язане з іноземними банками. У 1914 році з 44.088 акцій цього товариства 72,7% припадало на частку франко-бельгійських або, хоча і російських банків, але пов'язаних тісно з французькими.
Котельний завод формально належав бельгійському інженеру Альберту Нев, але фактично керівництво ним здійснювала «Анонімне суспільство Альберт Нев, Вільде і К.0», тісно пов'язане з «Російсько-бельгійським акц. суспільством ».
Верховодами на шкіряному заводі, як ми бачили вище, також були бельгійські капіталісти. Вони ж становили більшість членів правління «Товариства Азовського шкіряного виробництва». З 1100 акцій цього «товариства» 900 були в руках іноземців.
Перед першою світовою війною в промисловість Таганрога проник і німецький капітал: тут був побудований завод олійно обладнання «Кебер і К °», господарем якого було «Російсько-німецьке машинобудівне суспільство».
Чи не був обійдений і італійський капітал: італійцеві Мошетті належала більша макаронна фабрика, на якій в 1913 році було виготовлено макаронних виробів на 100 тис. Руб.
Іноземний капітал частково захопив в свої руки в Таганрозі середні і навіть дрібні підприємства. Питома вага іноземного капіталу в обороті цих підприємств в 1898 році становив близько 40%.
Частка іноземного капіталу у всій промисловості Таганрога становила в 1898 році 93,5%. У наступні роки вона навіть дещо збільшилася.
Таким чином, промисловість міста аж до Жовтневої революції знаходилася майже цілком онуків іноземних капіталістів, головним чином, бельгійських.
Велику роль відігравав іноземний капітал і в зовнішній торгівлі через Таганрозький порт.
У 1898 році в руках іноземців знаходилося 81 торгово-промисловий заклад, в тому числі 18 хлебоекспортних і комісійних контор.
Таке положення мало місце не тільки на металургійному заводі, а й на інших підприємствах Таганрога, в порту і на жел.-дор. транспорті.
Важкий і довгий був робочий день, що тягнувся 12 годин. Застосовувалися незліченні штрафи. Чи не дотримувалися навіть елементарні умови техніки безпеки. Житлові умови для робітників були вкрай погані.
Ось як описував К. Пажитнов житлові умови робітників металургійного заводу на початку XX століття: «При Таганрозькій заводі збудовано десятка два нових будиночків, деякі, з досить комфортабельною обробкою, призначені для головних службовців заводу: інженерів, керуючих, техніків та інших. Що стосується робочих, то умови їх життя ще дуже далекі від більш-менш стерпних ».
На заводі не дотримувалися навіть елементарні вимоги техніки безпеки. Згідно фабричному законодавству в Росії іноземці не могли бути відповідальними особами на заводах за стан техніки безпеки. Ці обов'язки міг нести тільки російський, який давав підписку про те що він відповідає за нещасні випадки. Зазвичай на цю посаду іноземні капіталісти призначали людей, малознаючих в техніці безпеки, але надавали їм високу оплату. При нещасному випадку, якщо приховати його не вдавалося, відповідали по суду не власники заводу, а це особа, відповідальна за техніку безпеки.
Такий стан тягло за собою велику кількість випадків травматизму на підприємствах. На металургійному заводі, за досить применшення цифрам офіційних звітів, -в 1911 року повністю втратили працездатність з 4787 робітників 227 чол., Т. Е. Близько 5 ° / о. А скільки було робочих, які втратили працездатність частково.
Слід зазначити і те, що промисловці всіляко ухилялися від виплати допомоги навіть повністю покаліченим робочим, а царські чиновники, які здійснювали контроль і звичайно отримували хабарі від промисловців, тримали їх сторону.
Наводимо характерний випадок, про який розповідає в своїх «Спогадах» видатний російський металург академік Павлов, який на початку XX століття кілька разів розслідував причини вибухів і нещасних випадків на Таганрозькій металургійному заводі:
«Директор Таганрозького заводу Нев зробив замовлення вопровод і газоочисникам котельного заводу« Нев-і К ° », т. Е. Самого себе. Природно, що приймання та установки була дуже поблажливою, - вірніше, не було вироблено технічного випробування установки, пустили газ в газоочисникам, то в ньому оголився затвор, в газоочисникам засмоктало повітря, через що стався вибух в топках парових котлів ... Клепка газоочисника зроблена в надзвичайно недбало, і карбування швів зовсім не була проведена; вода з газоочисника витікала в той час, поки піч набирала дуття і наповнювався газі очищувач. Відсутність карбування було настільки очевидно, що заперечувати причину витоку води було не можна ... тим не я не чув, щоб хто-небудь був притягнутий до відповідальності цей обурливий випадок вибуху газу ».
У 1912 році на тому ж металургійному заводі в результаті порушення адміністрацією навіть елементарних правил охорони життя робітників, загинув дванадцятирічний хлопчик. Сталося це так. Зазвичай влітку проводилася очистка парових котлів від утворилася накипу. Для цієї роботи наймали дітей, сплачуючи їм гроші. Щоб очистити котел, потрібно було залізти всередину його через вузький люк і працювати напівлежачи. Через недбальство технічного нагляду цеху. в котлі був закритий люк. Прогудів гудок на перерву. Майже всі розійшлися на обід. Один хлопчик, років дванадцяти, якому було далеко йти додому, залишився в цеху. Містечком для відпочинку він обрав відремонтований котел; заліг туди і заснув. Закінчився перерву, а хлопчик все спав. Після перерви майстер віддав розпорядження закрити люк. напустити в котел води і затопити його. Котел, в якому спав хлопчик, затопили, і там він зварився. Ніхто не був за це покараний.
За весь 1914 рік бельгійські капіталісти, власники металургійного заводу, витратили на допомогу робочим з тимчасової непрацездатності 494 руб. 64 коп., А на утримання поліції і охорони заводу-54814 руб. 35 коп.!
Нещадно експлуатуючи робітників, капіталісти отримували величезні прибутки. За даними В. С. Зива, автора книги "Про іноземні капіталах в російській гірничозаводської промисловості", чистий прибуток Металургійного суспільства в 1,15 млн. Руб. в 1910 році збільшилася до 2,22 млн. руб. в 1913 і до 7,52 млн. руб. в 1914 році.
Великі прибутки забезпечили високий курс акцій Металургійного суспільства. Так, курс акцій, що котируються на брюссельській біржі, за даними Зива, зріс з 409 франків за акцію в 1909 році до 700 франків в 1912 році.
Про важкому економічному становищі робочих Таганрога а зв'язку з винятково великою безробіттям, що мала місце не тільки в роки кризи, але навіть в період промислового підйому, яскраво і барвисто розповідає голова Президії Верховної Ради СРСР М. М. Шверник у своїх спогадах. У 1911 році, втікши з Петербурга від поліцейських переслідувань, він опинився безробітним у Таганрозі, біля воріт металургійного заводу: «Перед заводом, - пише тов. Шверник - відкрите поле, вкрите бур'яном. На цьому полі розташувався своєрідний табір. Сюди зібралися тисячі півтори людей, які прийшли з усіх кінців Росії. Тут і росіяни, і українці, і татари, і греки. Більшість з них протягом кількох місяців нишпорили по всій Росії в пошуках роботи. Вибився з сил, вони прийшли сюди, до воріт заводу, густо порослі, брудні, голодні, хворі, багато хто чекав тут вже тижнями. Одяг обносилася, взуття подерлися ... Більшість прийшло сюди з останніми п'ятаками в кишені, харчувалися подачками, багато залишили сім'ї в селах, в інших містах. Серед різношерстої натовпу чимало заслужених кваліфікованих пролетарів: прокатників, доменщиков, токарів, слюсарів та інших. Всі жадають роботи, всі готові для початку на будь-які умови.Попит на робочу силу невеликий ... Лежачи на бур'яні, люди весь час поглядають на прохідні ворота. Раптом звідти виходить майстер-іноземець і каже, що треба кілька чоловік для роботи в доменному цеху. Відразу постають сотні людей і, штовхаючи один одного, навперебій пропонують свої послуги, демонструючи свою фізичну силу. Майстер відбирає десяток найбільш міцних силачів, швидко ховається з ними за воротами, а інші, похнюпившись голови, залишаються знову чекати удачі ».
Маючи кваліфікацію лекальника, Шверник твердо сподівався отримати роботу, але, прочергувавши у заводу п'ять діб, він все ж поїхав ні з чим.
Але і ті, кому вдавалося потрапити на завод, зокрема, молоді робітники, відчували багато горя. Костянтин Степанович Черненко, старий кадровий робочий Таганрозького шкірзаводу, розповідає: «Одинадцяти років, гнаний злиднями, я вирішив вступити на шкірзавод (в той час його починали будувати); протягом п'яти місяців я ходив для того, щоб оформитися на роботу. Зрештою, було прийнято: мене, ще хлопчика, змусили ламати камінь поблизу села Троїцького, вантажити його на підводи, везти на місце будівництва і там вивантажувати. Працювати доводилося від ранкової зорі до пізнього вечора, а отримував за це всього кілька копійок. Потім перевели мене на фабрику ременів - учнем. Але що це була за навчання? Майстер ганяв мене за горілкою в магазин, змушував підмітати підлогу. Така «навчання» тривала від 16 до 18 годин на добу. Щоб оволодіти професією шорника, довелося вчитися потайки, але одного разу майстер помітив це і надрав мені вуха та ще й пригрозив вигнати із заводу. Так пройшли три роки. Нарешті, майстер зробив «поблажливість» (справа не обійшлося без «могорича») і поставив мене, справді. учнем. Вчитися доводилося самому, ніхто не допомагав ... Щоб стати шорником, мені треба було, чи не багато, не мало, як десять років ».
Такі були умови праці та життя робітників в капіталістичному Таганрозі.
До початку першої світової війни, рівень промислового виробництва в Таганрозі був дуже високий. Випуск продукції збільшився в 56 разів проти 1895 року.
На металургійному заводі в 1913 році було виплавлено десятки тисяч тонн чавуну і сталі. Понад 3% поставляв питома вага Таганрозького заводу в загальноросійської виплавки чавуну і сталі і понад 12% у виробництві зварних труб.
Котельний завод до 1913 року значно розширив виробництво: у ньому було зайнято 900 робітників.
На шкіряному заводі переробка шкір в 1912-1913 рр. в порівнянні з 1900 роком збільшилася в 5 з гаком разів. У 1913 році на цьому заводі було близько 800 робітників.
У 1913 році в трьох великих підприємствах Таганрога налічувалося близько 6000 робітників, а в 28 середніх і дрібних - до 1000 чол.
Великий розвиток отримала харчова промисловість, чго пов'язано зі зростанням населення міста.
Відбулася значна концентрація дрібних і середніх підприємств: кількість їх зменшилася з 46 в 1895 році до 28 в 1913 році. а випуск продукції в середньому на одне підприємство збільшився відповідно з 6,3 тис. руб. до 47,8 тис. руб.
До 1913 року іноземний капітал значно посилив свої позиції в дрібних і середніх підприємствах.
У всій Таганрозької промисловості в 1913 році було зайнято близько 7000 робітників, а з урахуванням вантажників порту і робітників залізниці - близько 8500 осіб.
Робочий клас Таганрога вже був тепер значну силу.
У зв'язку з початком першої світової війною, обсяг промислового виробництва в Таганрозі відразу ж різко скоротився. Уже в 1915 році виплавка сталі і чавуну на металургійному заводі зменшилася на 20-30% в порівнянні з 1913 роком. За два з половиною роки війни обсяг виробництва за трьома основними заводам знизився на 30 ° / о.
Хоча загальна кількість робітників у промисловості Таганрога в 1916-1917 рр. фактично зросла проти 1913 року майже на 2500 осіб, але це збільшення відбулося за рахунок евакуйованого в роки війни в Таганрог з Естонії Російсько-Балтійського заводу, що був у той час одним з найбільших підприємств в місті. Кількість же робітників на дотеперішніх заводах продовжувало різко зменшуватися.
У 1917 році зупинилися майже всі підприємства; на металургійному заводі було виплавлено в цьому році лише 20% чавуну до рівня 1913 року. Майже повністю перестав працювати залізничний вузол, що не диміли пароплави в порту.
Царська Росія, як відомо, виявилася непідготовленою до війни. Це наочно ілюструвалося і на прикладі Таганрога.
Культурне життя Таганрога у другій половині XIX - початку XX століття була, в основному, відзначена тими ж явищами застою, духовної бідності, глухому замкнутості, як і життя всіх провінційних міст царської Росії.
Мало було культурних людей в місті, і мав рацію А. П. Чехов, коли писав: «... як брудний, порожній, ледачий, безграмотний і нудний Таганрог. Немає жодної грамотної вивіски, і є навіть «трактир Расія».
Мала була в місті мережу навчальних закладів. Так, в 1904 році налічувалося тільки шість середніх навчальних закладів з 2270 учнями: чоловіча і жіноча гімназії, реальне, комерційне і технічне училища, морехідні класи .. Початкових шкіл було 10, в них навчалося 1600 дітей. Таким чином, в 1904 році в середніх і нижчих навчальних закладах Таганрога навчалося всього 3870 дітей, в той час-1/3 всього дитячого населення міста.
Переважна частина дітей не могла отримувати навіть нижчого освіти, не кажучи вже про повну загальну середню. Тому не дивно, що в дореволюційному Таганрозі більше половини жителів (29415 чол. З 51812) були неписьменними, як про це свідчать дані переписом 1897 року.
Міська бібліотека була заснувала в 1870 р Тоді ж почала виходити приватна газета «Азовський вісник».
В такому великому торгово-промисловому центрі, як Таганрог, де на початку XX століття налічувалося вже понад 60 тис. Чоловік населення, було всього 37 лікарів і 161 вчитель, в тому числі в середніх навчальних закладах-114 вчителів.
Все ж з Таганрогом в цей період пов'язані імена багатьох відомих Росії людей, або народилися і довгі роки тут жили, або бували проїздом.
У Таганрозі народився в 1865 році письменник і етнограф В. Г. Тан-Богораз, активний діяч партії «Народна воля».
Тут же деякий час жив і творив великий російський композитор П. І. Чайковський.
Таганрозький гімназію закінчив професор Т. А. Белелюбсккй, який здобув широку популярність в Росії і за кордоном як автор чудових проектів великих залізничних мостів і їх будівельник.
У Таганрозі вів революційну пропаганду робочий А. П. Ємельянов (псевдонім-Боголюбов), засуджений за участь в демонстрації на Казанській площі в Петербурзі (6 грудня 1876 г.) до 15 років каторги.
Тут бував також відомий за повстання на броненосці «Потьомкін» лейтенант П. П. Шмідт, ім'ям якого за радянських часів була названа одна з вулиць міста.
Таганрог-батьківщина великого російського письменника А. П. Чехова. Тут він провів роки дитинства і юнацтва, та й після цього не раз відвідував Таганрог. А. П. Чехов завжди з любов'ю згадував своє рідне місто, хоча ніколи не приховував справжнього торгово-купецького особи його. Згадуючи з Таганрозі, А. П. Чехов устами одного зі своїх героїв говорив: «Я любив своє рідне місто. Він здавався мені таким гарним і теплим. Я любив цю зелень, тихі сонячні ранку, дзвін наших дзвонів, але люди, з якими я жив в цьому місті, були мені нудні, чужі і, часом, навіть гадки. Я не любив і не розумів їх ».
В одному з листів великого письменника ми читаємо: «Куди б я не поїхав через кордон, в Крим або на Кавказ, -Таганрог НЕ мину. Я щасливий, що можу хоча чимось бути корисний місту, якому я багато зобов'язаний і до якого я продовжую живити теплі почуття ».
З ініціативи А. П. Чехова, але вже після його смерті, -в 1914 році було побудовано в Таганрозі прекрасна будівля міської бібліотеки. Антон Павлович Чехов невпинно дбав про розширення фондів бібліотеки, купував для неї на свої кошти сотні книг, дарував багато цінних книг зі своєї особистої бібліотеки. В одному з листів до Таганрозькому міському голові Фоті він писав: «Між іншим, я доручив послати Вам примірник« Влада темряви »Л. Толстого з власноручним написом. Я прошу міську бібліотеку прийняти від мене цей невеликий подарунок, як згодом буду просити прийняти від мене всі ті книжки з авторським факсиміле. які у мене тепер є і які збираю і зберігаю спеціально для мого рідного міста ».
За двадцять днів до смерті-15 червня 1904 года-Чехов писав Іорданову, міському голові Таганрога: «Будьте ласкаві, повідомте мені, чи отримали Ви книжкову посилку, відправлену мною з Москви в перших числах червня. Я залишив книги в Москві з проханням переслати їх негайно, а сам поїхав ».
А.П. Чехов був також одним із засновників міського музею, якому він дуже багато допомагав. На його прохання, великий російський художник І. Рєпін домігся надсилання з Академії мистецтв у Таганрог 16 картин академіків. Антон Павлович надавав грошову допомогу музею, сприяв утворенню при ньому активу.
До 1895 року територія Таганрога була вкрай незначною.
Тільки центральні-Грецька (нині вул. III Інтернаціоналу) і Петровська (нині вул. Леніна) -вулиці були відносно впорядковано, решта ж вулиці, тим більше на околицях, були вкрай непривабливими. У листі від 2 квітня 1887 року О. П. Чехов писав своїй сестрі: "... Я в Таганрозі ... людей немає ... Всі будинки плескаті, давно не оштукатурені. Дахи не фарбовані, віконниці зачинені ... З Поліцейської вулиці починається засихає, а тому в'язка і горбиста бруд, по якій можна їхати кроком, та й то з побоюванням "
Але ж Поліцейська вулиця (нині Чеховська), паралельна головній, Петровської вулиці, знаходиться в самому центрі Таганрога. Вже якщо центр міста і вулиці, прилеглі до нього, були такими, як писав Чехов, то що й казати виглядали околиці міста, віддалені від центру на більш значну відстань?
Яскрава характеристика таганрозьких околиць на початку XX століття дається в книзі «Росія»: «Передмістя Таганрога представляють безладне скупчення халуп, в яких гніздиться біднота; з них Скарамакгозка населена, головним чином, майстрами і візниками, а Касперовка-портовими робітниками і босяками. Головні притулком для бездомних і босяків служать руїни колишньої фортеці; в землянки, вириті в напівзруйнованому валу, стікається біднота, що збилися з життєвого шляху ... місцевість ця носить гучну назву Петербурга ».
Окраїна Таганрога в північно-східній його частині називалася Касперівка. У 1861 році тут було вже 70 будинків з населенням в 350 чоловік. Поруч з Касперівка уздовж узбережжя затоки, перебувала земля, що належала Скараманга, одному з власників шкіряного заводу. За Касперівка і Скараманговкой тяглася безмежний степ.
У зв'язку з будівництвом в 1895-96 рр. металургійного, шкіряної і котельного заводів в північно-східній частині міста, Касперовка і Скараманговка почали швидко зростати. Одночасно розширювалися на північ і центральні вулиці міста.
У південно-західному напрямку Таганрог ріс трохи повільніше, тому що тут не було промислових підприємств. Між містом і т. Н. «Карантином», де знаходилися заміські дачі, була відстань в 4-5 кілометрів. Лише перед початком першої світової війни ця частина міста почала також швидко забудовуватися.
Санітарні умови життя робітників Таганрога були вкрай важкими. До них цілком, застосовні оцінка Енгельса житлових умов робітників Англії в його книзі «Становище робітничого класу в Англії»:
«У кожному великому місті є один або кілька« гірших кварталів », в яких тулиться робітничий клас ... Вулиці тут звичайно немощені, брудні, з вибоїнами, покриті рослинними і тваринними покидьками, без стічних канав, але зате зі стоячими калюжами, що поширюють сморід ».
Такі ж брудні ,. немощені, з вибоїнами вулиці були і на околицях Таганрога, населених робітниками.
Навіть на початку XX століття Таганрог не мав водопроводу.
В. Я. Светлов писав: «Воду для домашніх потреб привозять в бочках з моря; для приготування їжі і пиття її видобувають з цистерн і артезіанських колодязів. Вода в цих приміщеннях застоюється або висихає при тривалому посухи. на дні їх заводяться пуголовки і всяка органічна нечисть; вода «задихається», і пити її стає неможливим ».
Чехов не раз писав П. Ф. Іорданову про водопроводі: «Якби в Таганрозі була вода ... то переїхав би на життя в Таганрог ...» (лист від 11 травня 1902 г.). «... Читаю обидві ваші газети і ніяк не зрозумію, чи будуть в Таганрозі водопровід і каналізація чи ні» (лист від 29 березня 1903 г.). «... Що нового в Таганрозі? .. Чи буде водопровід?» (Лист від 11 лютого 1904 г.).
Однак, водопровід в місті був побудований тільки після Жовтневої революції.
Ще в 1904 році вулиці Таганрога висвітлювалися, головним чином, гасовими ліхтарями. Порушувалося питання і про електричному освітленні в місті, і про трамваї, але все це були безплідні побажання, нездійсненні в буржуазному Таганрозі.
Тим часом, в той час, коли обговорювалося питання про трамвая. Таганрог був вже промисловим містом, з населенням понад 50 тис. Чоловік. Нужда в трамваї була нагальна, але ... є діло «батькам міста» до потреб робітничого населення?
Лише в роки сталінських п'ятирічок в Таганрозі був побудований трамвай. Таганрог-південне місто на березі Азовського моря, центр великої промисловості і значний порт ,, - був на початку XX століття брудним і невпорядкованим: «... де вода і стерпне освітлення досі доставляється місту« від господа бога »безкоштовно, а пересування вулицями та очищення нечистот відбувається як і раніше за допомогою візників і підрядника, що заражає своїм обозом міське повітря ».- писав В. Я.Светлов.
У другій половині XIX століття, особливо в самому кінці століття, населення міста почало швидко зростати, що зумовлювалося виникненням великої капіталістичної промисловості.
У 1860 році в Таганрозі налічувалося 21279 жителів, в 1897 році-51812, а в 1913 році-71516. Середньорічний приріст населення в 1860-1897 рр. становив, таким чином, 823 людини, а в 1897-1913 рр.-тисячу двісті тридцять одна чол., т. е. в півтора рази більше.
З усією неосяжної Росії прибували до Таганрога люди в пошуках шматка хліба. З даних переписом 1897 року видно, що в місті проживало понад 37% стороннього населення, прибулого не з Донської області, а з різних губерній. У наступні роки відсоток населення за рахунок припливу прийшлих робітників ще більш підвищився.
Зрозуміло, що в зв'язку з великим припливом після 1897 року в Таганрог нових поселенців для роботи на заводах, розподіл населення помітно змінилося за статтю: в 1897 році на 100 чоловіків припадало 95 жінок, а в 1904 році-лише 86 жінок, т. Е. майже на 10% менше.
Крім 7000 фабрично-заводських робітників, які працювали майже виключно на великих заводах, і до 2 тисяч вантажників порту і робітників залізниці, в Таганрозі було зареєстровано понад 5000 ремісників, більшу частину яких становили не самостійні господарі, а безправні трудящі, які одержували гроші за свою роботу від зорі до зорі у дрібних хазяйчиків.
Працездатне населення Таганрога в віці від 16 до 60 років в 1913 році становило 45,6 тис. Осіб, або 63% до загальної кількості. Отже, одну п'яту частину працездатного населення Таганрога в 1913 році становили фабрично-заводські і транспортні робітники. До них приєднувались великий загін працювали в незліченних кустарних майстерень. і багато тисяч дрібної служивого люду, який обслуговував своєю працею торгівлю хлібом.
Експлуататорські ж елементи займали в загальному складі населення Таганрога в кількісному відношенні вельми незначне місце. За переписом 1897 року, в ньому налічувалося (разом з сім'ями) близько 700 купців і 103 фабриканта і заводчика. Кількість їх майже не змінилося і в 1913 році.
Таким чином, переважна частина населення сімдесятитисячна міста своєю працею збагачувала чисельно незначну купку промислових і торгових акул капіталу.
Список літератури.
1. Бровковіч Д.А. та ін. Таганрог: історико-економічний нарис. Р / Д 1948 р
2. З історії Таганрога. зб. статей: вип 1. ЦБ Таганрог 1997 р
3. Таганрог Історико-географічний нарис.
|