Команда
Контакти
Про нас

    Головна сторінка


Видатні морські подорожі й великі географічні відкриття XI-XV ст





Дата конвертації10.01.2018
Розмір16 Kb.
Типреферат

Міністерство освіти і науки України

Херсонський державний морський інститут

Факультет заочного навчання

РЕФЕРАТ

тема: Видатні морські подорожі й великі географічні відкриття XI - XV ст

студента 3 курсу Андрюшина Олександра Олександровича

шифр Е 3 - 6 -01

Дата надходження _____________________

Дата перевірки ________________________

2008

Період XI - XV є періодом розвитку мореплавання і відкриття нових земель, і торгових шляхів.

Видається очевидним, що полінезійці близько 2 тис. Років тому робили тривалі морські плавання. Достовірні відомості про їх великих переходах по Тихому океану відносяться до X- XIII ст. У цей період полінезійці плавали не тільки до прилеглих, але і віддаленим островам. У XIII-XIV ст. вони здійснювали океанські переходи до берегів Південної Америки, в Перу. Розвиток суднобудування в Полінезії йшло так само, як і в інших районах ранньої цивілізації. У початковій стадії для плавань по океану використовувалися видовбані з дерева човни, але постійні небезпеки, що підстерігали мореплавців, змусили наполегливо шукати більш досконалі конструкції суден. Для того щоб човен не перевертається на хвилі, був придуманий балансир - спеціальна довга, паралельна діаметральної площині дошка, кріпиться до Челни двома поперечинами. Через деякий час для далеких плавань стали застосовувати спарені човни, скріплені бортами. Для захисту від хвиль полінезійці збільшували надводний борт, нашів дошки. Великі судна мали щогли (іноді до трьох), вітрила, весла, кам'яні якорі. Довжина судів становила від 60 до 80 футів. Великі суду вміщували до 60 осіб і різні припаси.

Завдяки широкому спілкуванню з державами Сходу вони мали можливість переймати досвід мореплавців Індії та Китаю. Головний морський прилад - компас - був запозичений в Китаї і привезений арабами в Європу на рубежі XI-ХП ст. Плавання арабських моряків далеко на південь уздовж східного узбережжя Африки і на Мадагаскар дозволили змінити цей стан невірне уявлення про Індійський океан як закритому басейні. Вчені-географи на підставі відомостей арабських мореплавців внесли значні корективи в існуючі географічні карти. З X ст. Арабський халіфат поступово втрачає своє значення. В Європі утворюються нові держави, складаються нові центри зовнішньої торгівлі і мореплавання.

Аборигени Тихоокеанського узбережжя Південної Америки оволоділи мистецтвом мореплавання задовго до появи іспанських завойовників. На очеретяних плотах індіанці виходили в океан і ловили рибу. Для тривалих морських походів вони використовували бальсового плоти. Історичні джерела XV в. містять опис конструкції перуанських судів. Пліт робили з непарної кількості (від 5 до 11) довгих поздовжніх колод і декількох поперечних, пов'язаних ліанами або мотузками. На колоди укладали очеретяний настил і ставили рубку з бамбука. Прямокутний бавовняний вітрило піднімали на двоногій щоглі. Для управління плотом застосовували висувні дошки - Гуарем, принцип дії яких близький до шверт. Завдяки Гуарем плоти могли ходити проти вітру зі швидкістю 4-5 вузлів. Якорями служили спеціально оброблені камені. Вантажопідйомність бальсового плоту нерідко перевищувала 30 тонн. На таких судах мореплавці відправлялися в тривалі океанські походи.

Великий Новгород слід по праву вважати колискою російського мореплавства на Балтиці і Півночі. З давніх часів це місто було одним з головних центрів купецької торгівлі на північному відрізку шляху «з варяг у греки». Новгородці, починаючи з IX ст., Здійснювали походи як в південному напрямку до Чорного моря, так і в північному - в Прибалтійські держави, сміливо виходили в Біле море і Північний Льодовитий океан. У XII в. Новгород встановив міцні торговельні зв'язки з німцями і шведами. Розширилася торгівля з Готландом - проміжним пунктом найважливіших шляхів морської торгівлі зі шведськими, данськими, німецькими і готландскімі купцями. Північна частина шляху «з варяг у греки» використовувалася новгородськими мореплавцями для виходу в Балтійське море і проходила по Волхову, потім, минаючи старовинні торговий центр новгородського князівства - Ладогу (нині Стара Ладога), новгородці пливли по Ладозького озера, а далі - по Неві в Фінську затоку до острова Котлін, де знаходилася стоянка російських лоцманів. Далі шлях лежав в Коливань (нині Таллінн), більшу частину населення якого складали росіяни. Тут суду оснащували для тривалого переходу морем. Звідси морські шляхи вели до Фінляндії та Швеції, до острова Готланд, в німецькі і датські володіння. Відомості про плавання новгородців на Готланд і в Данію в ІЗО р містяться в літописах.

Для плавання по морю замість «набойние» лодій новгородці стали будувати дощаті суду - «морські», або «заморські», ло-дьї. Остов морської лодьї виявлений в 1948 р на розкопках в Старій Ладозі. Спеціальні закони оберігали інтереси новгородських судновласників. За викрадення судів були встановлені штрафи. Крадіжка морської лодьї каралася штрафом в 3 гривні, набойние - 2, струга - 1 гривню, човна - третина гривні.

Російські поселенці порівняно швидко освоїлися з суворими північними морями, плавання їх не обмежувалися Білим морем, вони сміливо виходили і в Баренцове. У працях М. І. Бєлова згадується про плавання двінські посадника Уліба в першій половині XI ст. до Карський (Залізних) Воріт. У XII в. все місцеве населення Кольського півострова було підкорене і платило данину новгородському князівства.

У XIII в. помори плавали уздовж Кольського півострова, виходили до норвезьких земель. Оскільки плавання поморів не завжди носили мирний характер, норвежці тримали варту для охорони східних морських кордонів. У східному напрямку помори відкрили півострів Канін, а потім - острова Колгуєв і Вайгач. Припускають, що в цей же час північні мореплавці вперше побували на Новій Землі. Приблизно в XIII в. перші помори могли досягти острова Грумант (Шпіцберген). До XIV ст. відносяться плавання Амоса Коровініча навколо Скандинавського півострова на Балтику. Для далеких морських походів поступово створювався новий тип судна - коч. Мабуть, близько XIV ст. помори для орієнтування на море винайшли ветромет і стали широко їм користуватися. Цей простий прилад був дерев'яним диск, в який вставляли дерев'яні стрижні: один в середині і 32 по колу. Головні румби називалися: сівер, гілок, напівденник, західник. Пеленгуя ветрометом спеціально встановлені на березі знаки (бічна сторона їх збігалася з лінією північ-південь), помори визначали курс судна. Далеко від берегів курс дізнавалися опівдні за сонцем, а вночі - по Полярній зірці. Удосконалення технічних засобів мореплавання активно тривало в наступні століття. У 1462-1505 рр. за великого князя московському і всієї Русі Івана III завершилося об'єднання руських князівств в єдину державу. У 1480 р руські землі були остаточно звільнені від монголо-татарського ярма. Перемоги над ливонскими, литовськими та польськими завойовниками сприяли визнанню Русі іншими європейськими державами.

У XV в. російськими було зроблено декілька експедицій з Білого моря в східному і західному напрямках. Відомі морські напрямки Івана Новгородці по Білому, Баренцеву, Карському морях і на Балтику.

У другій половині XV ст. помори, займаючись промислом риби та морського звіра, все далі і далі йшли на схід. Досягнувши острова Вайгач, моряки-промисловці через протоки Карські Ворота і Югорський Шар виходили в Карське море, а потім, просуваючись по річках півострова Ямал, добиралися до Обської губи, де вели торгівлю з ненцами і хантами. У гирлі річки Таз помори заснували невеликі торгові факторії. Можна вважати, що в XV ст. морські шляхи по Білому морю і уздовж узбережжя Карського моря до Обської губи були надійно освоєні.

У 1466-1473 рр. відбулося знамените подорож до Індії тверського купця Афанасія Нікітіна. Значна частина подорожі пройшла на кораблях по Каспійському морю і Індійського океану. На зворотному шляху з Індії в Росію мандрівник на торговому судні перетнув Чорне море. Подорожні записи Афанасія Нікітіна «Ходіння за три моря» мали для того часу велику наукову цінність. У 1496 р з Архангельська до берегів Скандинавського півострова в Данію зробив плавання російський посол Григорій Знемога. З товаришами він вийшов з Архангельська на чотирьох судах, минув Біле море * обігнув Кольський півострів і вже з Тронхейма продовжував шлях по суші. Григорій Знемога склав докладний опис народів Кольського півострова, розповів про умови плавання і про характер припливів-течій в цьому районі Льодовитого океану. Таким чином, він значно випередив «відкриття» цих районів англійцями і голландцями, зроблене лише в шістнадцятому столітті.

В середині XV ст. Туреччина завоювала берега Азовського, Чорного та східній частині Середземного морів, що значно ускладнило торговельні зв'язки європейських держав з країнами Сходу. Торгові шляхи в Індію і Китай виявилися в руках турків, які встановили величезні торгові мита. Торгівля зі Сходом через Сирію і Єгипет стала вкрай невигідною. Венеція і Генуя - найбільші торгові центри на півдні Європи - поступово прийшли в занепад. Виникла нагальна необхідність пошуків нових шляхів для торгівлі зі східними країнами. Найбільш підготовленою до здійснення цих пошуків виявилася Португалія. У 1471р. португальські мореплавці досягли і перетнули екватор. У 1487г. експедиція на чолі з Бартоломеу Діасом (бл. 1450-1500 рр.) пройшла уздовж західних берегів Африки і 3 лютого 1488 р досягла південній частині Африканського материка, названої згодом мисом Доброї Надії. Видатний мореплавець Христофор Колумб народився в 1451 року в Генуї. З 1476 по 1485 року він жив в Португалії, брав участь в декількох морських експедиціях. Колумб склав сміливий проект плавання до Азії західним шляхом, але португальський король визнав проект неспроможним. Тоді Колумб вирушив до Іспанії, де його наполегливість увінчалася успіхом: він домігся організації морської експедиції для досягнення Індії та Китаю через Атлантику; в разі успіху йому був обіцяний титул адмірала і віце - короля всіх земель, які будуть відкриті при плаванні.

3 серпня 1492 р каравели «Санта-Марія» водотоннажністю до 130 тонн, «Нінья» - до 60 тонн і «Пінта» - до 90 тонн вийшли з Палос. Загальна чисельність екіпажу всіх трьох каравел становила 90 осіб. Експедиція благополучно перетнула Атлантику і на світанку 12 жовтня відкрила острів, названий Сан-Сальвадор (Багамські острови), що означало «рятівник». Головний інтерес для мандрівників представляло золото. Слідуючи вказівкам місцевих жителів, мореплавці відкрили і обстежили ще кілька островів, а 28 жовтня флотилія досягла острова Куба. Продовжуючи плавання, Колумб через деякий час досяг острова, названого їм Еспаньола (Гаїті), і заснував там колонію. Через три місяці Колумб 16 січня 1493 вийшов у зворотний шлях і 15 березня повернувся в Іспанію. Експедиція не принесла очікуваних казкових багатств, і Колумбу довелося проявити чимало спритності, щоб відповідним чином прикрасити комерційні результати свого плавання і пробудити інтерес до подальшого освоєння і закріплення відкритих земель, які він прийняв за частину східної Азії. Йому було дано термінове завдання - спорядити і очолити другу експедицію. На підготовку нового плавання через океан потрібно більше шести місяців. Друга і третя експедиції Христофора Колумба. 25 вересня 1493 р 17 кораблів Колумба, на яких знаходилося 2 тис. Солдатів, матросів і колоністів, вийшли з Кадикса. На цей раз Колумб пішов трохи південніше і на початку листопада досяг острова Домініка (неділя). Повернувши на північ, флотилія Колумба відкрила групу Малих Антильських островів; далі шлях лежав знову на захід, до Еспаньолі. Надалі Колумб обстежив Карибське море в районі на південь від Куби і на початку 1494 році відкрив острів Ямайка, звідки знову вийшов до південного узбережжя Куби для вивчення цієї землі. Але дослідження не було доведено до кінця, і Колумб повернувся на Еспаньолу, все ще переконаний в тому, що Куба є частиною Азіатського материка. Це оману було викликано помилками середньовічних картографів, які вважали, що східний кордон Азії (Японські острови) знаходиться приблизно на відстані 2700 миль на захід від Лісабона, т. Е. В районі відкритих Колумбом нових земель.

Тим часом в Іспанії явні і таємні противники Колумба всіляко паплюжили його.Колумб змушений був повернутися для особистої доповіді про результати експедиції. І знову йому вдалося переконати короля продовжити завоювання і освоєння нових земель. Однак інтерес до його відкриттів помітно ослаб. Наступну експедицію Колумбу вдалося спорядити тільки завдяки винятковій енергії та наполегливості.

Третє плавання почалось 30 травня 1498 Колумб розділив флотилію на дві частини: три кораблі попрямували відразу до Еспаньолі, а три інших, на одному з яких був Колумб, досягли островів Зеленого Мису і потім взяли курс на захід. Через два місяці після початку плавання 1 серпня 1498 р кораблі Колумба вийшли до острова Тринідад. Трохи пізніше був відкритий багатий перлами острів Маргарита і дельта річки Оріноко. У 1500 р, у зв'язку з заколотами іспанських колоністів проти Колумба, його змістили і зовсім відсторонили від керування нововідкритими землями. На Еспаньолі адмірал був заарештований, закутий в ланцюги і відправляй до Іспанії. Через деякий час його звільнили і навіть обіцяли відновити деякі привілеї, але арешт викликав недовіру і підірвав авторитет великого мореплавця. В таких умовах не можна було і думати про подальші плавання. Крім того, Колумб виявився відірваним від активної діяльності. Але незабаром обстановка різко змінилася. Сталося це після того, як португальці відкрили наступну сторінку великих морських подорожей.

Плавання Васко да Гама. Відкриття Колумба активізували португальців, які шукали шлях до Індії навколо Африканського материка. Правителі Португалії вирішили продовжувати розпочаті в 1487--1488 рр. Діасом пошуки морського шляху, і 8 липня 1497 г. з Лісабона вийшла флотилія, що складалася з трьох кораблів ( «Сан-Габріел», «Сан-Рафаел», «Берріді») і невеликого транспортного судна. Очолив експедицію досвідчений моряк Васко да Гама (1460--1524 рр.). Майже чотири місяці знадобилося кораблям Васко да Гама, щоб досягти мису Доброї Надії. Обігнувши південний край Африки, флотилія взяла курс на північний схід. В кінці січня 1498 року в гирлі річки Замбезі кораблі встали на ремонт, який тривав близько місяця. У лютому Васко да Гама знову відправився в шлях і в середині квітня прибув в Сомалійську гавань Малінді. Почалася найвідповідальніша частина шляху - плавання через Індійський океан. На цей важкий перехід Васко да Гама взяв досвідченого арабського керманича, і 24 квітня вийшов в океан.

Погода сприяла плавання, і через 24 дні після залишення африканських берегів мореплавці підійшли до берегів Індії.

Надзвичайне десятимісячного плавання закінчилося у великому торговому порту Індії - Каликуте. Тут арабські купці, які монополізували торгівлю з Індією, швидко оцінили наслідки появи нових конкурентів і зробили все можливе, щоб посіяти серед індусів підозрілість і недовіру до португальців. Незважаючи на це, Васко да Гама вдалося здійснити вигідні торгові угоди, після чого кораблі вийшли в зворотний шлях. Величезні труднощі не зломили мореплавців, але перемога дісталася дорогою ціною. У вересні 1499 року в Лісабон з 168 учасників експедиції повернулося лише 55.

Це плавання мало всесвітньо-історичне значення. Вперше був прокладений морський шлях до країн Південної Азії. За новим морським шляхом пішли флотилії торгових суден. У 1502 р Васко да Гама на чолі армади з 20 кораблів здійснив другу плавання до берегів Малабара. Плавання Васко да Гама вивели Португалію в число великих держав.

ЛІТЕРАТУРА

1.Ю.А.Грішін Історія мореплавання Москва, Транспорт, 1972