|
Газета "Секретні матеріали" 7 (26) 2000 р, 13.02.2008 р http://liewar.ru
Цей приклад взятий мною зі статті Г. Корнюхіна "І знову експерти Люфтваффе".
У серпні 1942 р в Північній Африці ланка обер-лейтенанта Фогеля, командира четвертої групи 27-ї винищувальної ескадри, збило за місяць 65 літаків ворога. Вилітаючи на завдання, німецькі пілоти розважалися наступним чином: розстрілюючи боєзапас в пісок, вони поверталися на аеродром і доповідали про здобутих "перемоги". Коли їх, нарешті, розкрили, то всього лише розформували ланка, залишивши все перемоги в недоторканності.
Мабуть, подібна практика була не новою, тому і не справила на німців серйозного враження.
ПЕРЕБІЛЬШЕННЯ свої заслуги експертами Люфтваффе часто оберталося неприємностями для самих німців. Під час нині знаменитої "Битви за Англію" німці заявили приблизно в три рази більше перемог, ніж було насправді. Така нахабність виявилася згубною для пілотів німецьких бомбардувальників. Командування Рейху вважало, що винищувальна англійська авіація давно знищена, і посилало свої літаки на вірну загибель. "Битву за Англію" німці програли.
СПИСОК ЗАГИБЛИХ на Східному фронті експертів настільки великий, що західні автори часто вдаються до фальсифікації, щоб приховати наші досягнення.
Ганс Бейсвенгер, який збив 152 літаки, загинув в середині березня 1943 р але в деяких збірниках цей факт просто опускається.
Хорст Ханніг (98 перемог) загинув, збитий льотчиками 485 ІАП 1 травня 1943 р Тим часом стверджується, що його збили на Заході через півмісяця.
Леопольд Штейнбатц (99 перемог) названий зниклим без вести. Насправді його збили наші зенітники 15 липня 1942 р
Рейнхард Зейлера (109 перемог) збитий 5 липня 1943 р Навпроти прізвища цього льотчика немає жодного згадування про його смерті.
ДЕВ'ЯТИЙ ПО РЕЗУЛЬТАТИВНОСТІ ЕКСПЕРТ Герман Граф (212 перемог) був збитий над Сталінградом двічі Героєм Радянського Союзу Віталієм Попковим. Про це в західних джерелах також - ні слова. Тим часом, за свідченням письменника Чуєва, після війни ще один німецький експерт, Понтер Ралль, говорив Попкову: "Правильно зробив, що ти збив Графа, це такий тип!".
Також загинули на Східному фронті Макс Штотц (189 перемог), Гейнц Шмідт (173), Хорст Адемейт (166), Генріх Штурм (157) і ще дуже багато.
ГЕРХАРД ЛООЗ (92 перемоги) оголошений загиблим в боях проти англійців у квітні 1944 р Тим часом цього експерта 28 червня (!) 1944 р збив командир 4-го Гвардійського винищувального авіаполку Василь Голубєв. При цьому Лооз залишився живий, потрапив в полон, після війни повернувся до Німеччини і видав книгу (!) Про свої боях.
ГАНС ХАН (108 перемог) потрапив в полон в результаті бою з штурмовиком Іл-2, пілот якого здійснив свій восьмий бойовий виліт.
БІЙ ІЗ штурмовик Іл-2 став останнім і для четвертого по результативності експерта Отто Кіттеля (267 перемог). 14 лютого 1945 р Киттель був збитий і загинув.
ЕРІХ Хартман, кращий німецький експерт (352 перемоги), був збитий і полонений під час битви під Курськом, але зумів втекти.
ГЮНТЕР ралі, третій по результативності експерт (275 перемог), був збитий вісім разів. З них сім - на Східному фронті.
ЕРІХ РУДОРФЕР, шостий експерт (222 перемоги), збивався 19 разів. Тобто в середньому Рудорфер знищував 11 наших літаків, а потім падав сам. Взагалі-то льотчики такого класу довго не живуть. Рудорфер - виняток. Він примудрявся вижити, та ще й вести повітряні бої.
ГЮНТЕР шеєліт є рекордсменом світу за швидкістю знищення літаків. За 70 бойових вильотів він збив 71 радянський літак. Такого не вдавалося нікому: ні Хартманн, ні Кожедубу, ні Джонсону, ні Бонга. Для того щоб збити літак, необхідно, перш за все, його зустріти. Кількість бойових вильотів у всіх знаменитих льотчиків значно більше кількості боїв. Шеель - єдиний виняток. Він зустрічав ворога в кожен свій виліт. Шеель діяв методом "вільного полювання", тому знищених їм літаків ніхто не бачив. Йому вірили на слово. Від цього рекорду сильно тхне "досягненням" ланки обер-лейтенанта Фогеля.
Втім, оскільки Шеель діяв над радянською територією, то він швидко надокучив. Через три місяці після початку своєї героїчної серії, 16 липня 43-го року, Гюнтер Шеель був протаранений радянським Яком і згорів разом зі своєю машиною.
РУДОЛЬФ МЮЛЛЕР (94 перемоги), ставши командиром авіазагону "Гордість Німеччини", провів показовий повітряний бій проти радянських винищувачів. 19 квітня 1943 році шість Ме-109Ф над Мурманськом зійшлися з п'ятьма нашими літаками. З нашого боку брали участь: Горішін, Бокий, Титов, Сорокін, Сгибнев. Підсумок бою - чотири "мессери" збиті, сам Мюллер підбитий і захоплений в полон. Підбив Мюллера наш льотчик Бокий. Цей ас за роки війни на півночі збив ще чотирнадцять літаків. Сорокін в тому бою здобув свою сьому перемогу. Цікаво, що Сорокін з жовтня 1941 р після повітряного тарану Ме-110, поєдинку з німецькими льотчиками і їх собакою вже на землі, важкого поранення і шестиденного подорожі по льоду до своїх, літав без обох ніг. Але перемагати експертів це йому не завадило. Всього він збив шістнадцять літаків.
ГЕРОЙ РАДЯНСЬКОГО СОЮЗУ ВАСИЛЬ ГОЛУБЄВ знищив особисто 39 машин ворога. Серед тих експертів, які стали його жертвами, фельдфебель Понтер Бартліг (67 перемог, з них 56 на Заході), обер-лейтенант Херберт Лейште (29 перемог, 9 на Заході), обер-лейтенант фон Бюлов (61), фельдфебель Альфред Деттеке ( 33), Зігфрід Матушка (29), Еріх Рудорфер (222), Герхард Лооз (92).
Перші п'ятеро з перерахованих експертів загинули. З них двоє - в одному бою. Навесні 1942 року Бартліг і Лейште удвох атакували одиночний літак Голубєва над Волховом. Наш льотчик збив обидві ворожі машини. При цьому літав він на "застарілому" І-16.
У бесіді з Феліксом Чуєвим Олександр Покришкін неодноразово говорив: "По пам'яті - я збив 90 машин".
ІВАН КОЖЕДУБ за триста з гаком вильотів не збивали жодного разу, і лише одного разу його Ла-5 отримав незначні пошкодження. - На рахунку Кожедуба - один із знищених реактивних Ме-262.
ТІЛЬКИ ЛИШЕ невинне приписки знищених літаків німці не обмежилися.
Єдиний кавалер німецького Лицарського хреста з золотими дубовим листям, мечами і діамантами - полковник Люфтваффе Ханс-Ульріх Рудель. І ось "Енциклопедія Третього Рейху" повідомляє, що у вересні 1943 р Рудель потопив радянський крейсер "Марат". Тут не знаєш, сміятися чи плакати. Якби автора даної енциклопедії звали Йозеф Геббельс, все було б ясно. Але прізвища у укладачів цілком російські, так що доводиться роз'яснювати. "Марат" - це не крейсер, а лінкор Червонопрапорного Балтійського флоту. У вересні 1941 р німці робили масовані нальоти на Кронштадт, в результаті яких "Марат" був сильно пошкоджений і сів на грунт. Проте лінкор НЕ потонув та й не міг, через мілководдя, і вів вогонь по фашистам до повного зняття блокади Ленінграда. У грудні 1941 р гарматним вогнем "Марата" був знищений німецький танк, що проривався по льоду Фінської затоки в Ленінград, і взвод піхотинців.
Для корабля, потопленого за два місяці до цього, результат вельми солідний.
СЕРГІЙ ЛУГАНСЬКИЙ (37 перемог) при посадці на свій аеродром був атакований двома експертами. На пошкодженій літаком він зумів піднятися і збити одного з німців, що мав на своєму рахунку близько 70 збитих літаків. Можливо, це був кавалер Лицарського хреста Отто Танге (68 перемог).
НІМЕЦЬКІ ЕЕКСПЕРТИ завжди були надзвичайно обережні. Атакували вони тільки слабкі - поодинокі або пошкоджені - машини. На таран не йшли ніколи. Це означало б поставити своє дорогоцінне життя під загрозу.
Наші пілоти зробили за роки війни 590 тільки повітряних таранів. Найчастіше вони при цьому гинули. Але далеко не завжди. Льотчик Борис ковзатися зробив чотири повітряні тарана і залишився в живих.
|