|
Реферат виконав студент курсу, групи
Міністерство освіти Російської Федерації
Південно-російський державний технічний університет (Новочеркаський політехнічний інститут)
Новочеркаськ 1999 р
Вступ
Наш чудовий співвітчизник К. Е. Ціолковський ще на початку ХХ століття стверджував: «Планета є колиска розуму, але не можна вічно жити в колисці ... Людство не залишиться вічно на Землі, але в гонитві за світлом і простором спочатку боязко проникне за межі атмосфери, а потім завоює собі всі околосолнечное простір ». Зараз ми є свідками того, як збуваються пророчі слова.
Двадцяте століття назавжди увійде в історію людства, як століття освоєння космічного простору. Ще на початку століття російський вчений
К. Е. Ціолковський вперше теоретично обгрунтував можливість дослідження космосу за допомогою ракет. Пізніше він написав: «Я буду радий, якщо моя робота спонукає інших до подальшої праці».
Після Жовтневої революції багато вчених і конструктори, гаряче вірили в здійснення ідей К. Е. Ціолковського, стали працювати над їх подальшим розвитком і втіленням у життя.
Уже в 1931 р в Москві, Ленінграді, Харкові, Тифлісі, Баку, Архангельську, Новочеркаську та інших містах країни з'являються групи з вивчення реактивного руху, а в 1933 р за рішенням уряду був створений вперше в світі Реактивний науково-дослідний інститут.
У ці роки створюються і проходять випробування перші радянські рідинні ракети. Накопичується досвід їх проектування і виготовлення, підготовки і здійснення запусків. Стало очевидно, що подальший розвиток ракетної техніки зажадає проведення великих науково-дослідних, конструкторських і експериментальних робіт, багато з яких стали зовсім новими напрямками в науці і техніці.
Були створені спеціалізовані наукові організації і конструкторські бюро. В результаті багаторічної спільної діяльності цих організацій постійно поліпшувалися льотні характеристики ракет.
У 1957 році була створена перша космічна ракета. 4 жовтня 1957 року у Радянському Союзі був виведений на орбіту перший в світі штучний супутник Землі.
Запуск першого супутника відкрив космічну еру в історії людства. Він яскраво продемонстрував високий рівень науково-технічного розвитку нашої країни і поклав початок бурхливому вдосконаленню космічної техніки. Слідом за першим супутником на навколоземні орбіти були виведені другий і третій супутники з істотно великими масами і розширеним складом наукового обладнання. У січні 1959 року в сторону Місяця стартував космічний апарат «Луна-1», що пройшов в безпосередній близькості від поверхні Місяця і вийшов на геліоцентричну орбіту. У вересні того ж року на поверхню Місяця опустився апарат «Луна-2», а через місяць міжпланетна станція «Луна-3» передала на Землю фотографії зворотного боку Місяця.
У лютому 1961 був здійснений запуск до Венери міжпланетної автоматичної станції «Венера-1», а в листопаді 1962 р стартувала до Марса станція «Марс-1».
У ці ж роки готувалися перші пілотовані польоти в космос. Вони зажадали вирішення низки принципово нових завдань. Треба було заздалегідь переконатися в переносимості людиною факторів космічного польоту і підготувати до цього майбутніх космонавтів фізично і психологічно. Потрібно було забезпечити життєдіяльність космонавта на кораблі і дистанційний контроль стану його здоров'я в польоті. Треба було створити засоби ручного управління кораблем і засоби ведення радіотелефонного зв'язку з космонавтом. Нарешті треба було забезпечити безпечне повернення корабля на Землю. Всі ці проблеми були вирішені в рекордно короткі терміни, і вже навесні 1960 р правильність інженерних рішень експериментально перевірялася на перших безпілотних кораблях-супутниках.
І ось 12 квітня 1961 року о Радянському Союзі був здійснений старт першого в історії людства космічного корабля «Восток», пілотованого Юрієм Олексійовичем Гагаріним.
Він став другим епохальною подією в освоєнні космосу. Політ показав принципову можливість безпечного перебування і роботи людини в космічному просторі.
За польотом Ю. А. Гагаріна пішли старти інших кораблів «Восток». Тривалість польотів на них збільшувалася і була поступово доведена до п'яти діб.
Під час цих польотів космонавти виконували всі ускладнюються програми експериментів і візуальних спостережень і продемонстрували високу ефективність участі людини в космічних дослідженнях. Результати перших польотів дозволили зробити наступні кроки в освоєнні космосу.
Глава 1: Витоки російської космонавтики
Вихід людства в космос - закономірний процес історичного розвитку: у ньому відображена вічна потреба людей пізнавати таємниці природи, шукати нові сфери проживання.
Роки зародження «ракетного справи» в Росії ще точно не визначені, - одні дослідники відносять його до XII, інші - до Х століття. Документально ж підтверджується, що в 1516 р ракети застосовували в ратному справі запорожці.
Перші описи ракет і порохових складів для них наведені у Онисима Михайлова в його «Статуті ратних, гарматних і інших справ, що стосуються до військової науки» (1607-1621). У «Статуті» описані і способи застосування ракет. Спочатку вони служили не військовій справі - їх використовували як «потішних вогнів».
У 1680 р в Москві було засновано «ракетний заклад», в якому стали виготовляти феєрверочних, а потім і сигнальні порохові ракети.
У першому десятилітті XVIII ст. в Петербурзі відкрилася спеціальна лабораторія, що зайнялася спочатку виготовленням феєрверкових ракет. Уважно вивчаючи «ракетне справа», Петро I побачив в «потішних вогнях» щось більше, ніж видовище, - силу зброї. З'явилися перші праці про ракети. У 1762 р в Москві вийшла книга М. В. Данилова - перша оригінальна книга російською мовою, що містить відомості про виготовлення феєрверкових і сигнальних ракет.
Військово-вчений комітет, який займався в Росії ракетними справами, зосередив свою увагу на розробці конструкції ракет. В
1814 р член Військово-наукового комітету І. Картмазов виготовив бойові ракети двох типів - запальні і гранатні. Вони успішно пройшли випробування. Військове міністерство Росії прийняв рішення ознайомити війська з дією бойових ракет.
Над створенням бойових ракет в ті роки успішно працював один з видатних вітчизняних вчених, герой Вітчизняної війни 1812 р Засядько Олександр Дмитрович (1779-1837). Виготовивши свої перші ракети, Засядко продемонстрував їх в 1817 р в Петербурзі, а потім під Могилевом, де їм була відкрита спеціальна піротехнічна лабораторія. Результати випробувань перевершили всі очікування: дальність польоту ракети досягла 1670 м. У 1826 р в Петербурзі було створено постійне ракетний заклад з метою масового виробництва ракет для російської армії.
Великий внесок у вдосконалення бойових порохових ракет вніс видатний вчений і конструктор Костянтин Іванович Константинов (1817-1871). К. І. Константинов заклав основи експериментальної ракетодинамики.
Нова область техніки - ракети - все більше привертала увагу вчених і конструкторів. З'явилися пропозиції використовувати ракети на флоті і в повітрі. Особливу увагу вчених і конструкторів було залучено до створення літальних апаратів з ракетним двигуном. У другій половині XIX ст. в Росії було запропоновано понад 20 проектів реактивних літальних апаратів. Так в 1849 р військовий інженер
І. І. Трететскій (1821-1895) висловив ідею використання сили струменів водяної пари або спирту, газів і стисненого повітря для приведення в дію літальних апаратів легше повітря. Адмірал флоту Н. М. Соковнин (1811-1895) опублікував в 1866 р роботу «Повітряний корабель», в якій привів схему конструкції аеростата, здатного літати «подібно до того, як летить ракета». У 1867 р відставний капітан артилерії Н.А. Телеш (1828-1895) отримав патент на реактивний літак «Дельта». Цікавий проект київського винахідника Ф. Р. Гешвенд, який запропонував побудувати літальний апарат - «паролет» - з паровим реактивним двигуном з соплом, обладнаним концентричними насадками для підсосу повітря. У 1880 р винахідник С. С. Неждановский висловив ідею створення літального апарату з рідинним реактивним двигуном, що використовують як пальне гас, а в якості окислювача - азотну кислоту, що змішуються безпосередньо перед вибухом.
На особливу увагу заслуговує проект революціонера Миколи Івановича Кибальчича (1853-1881). Засуджений до страти за участь у замаху на царя Олександра II, перебуваючи в ув'язненні,
Н. І. Кибальчич накреслив схему задуманого їм реактивного літального апарату. У своєму проекті Н. І. Кибальчич розробив пристрій повітроплавного приладу, заснованого на ракетно-динамічному принципі, розглянув систему подачі палива в камеру згоряння і принцип управління польотом методом зміни нахилу двигуна. Близько сорока років пролежав проект Н. І. Кібальчича в секретних архівах жандармського управління. Лише в 1918 році він був оприлюднений в журналі «Минуле».
Через два роки після страти Н. І. Кибальчича, в 1883 р, нікому тоді невідомий учитель Костянтин Едуардович Ціолковський (1857-1935) в своїй рукописи «Вільний простір» не тільки висунув сміливу ідею і можливості використання реактивного принципу реактивного руху для здійснення польоту в космос, але і розробив принципову схему апарату, що забезпечує перебування людини в космічному просторі. В юності, займаючись самоосвітою в Москві, К. Е. Ціолковський познайомився з М. Ф. Федоровим, мислителем-утопістом, захопленим ідеєю так званого філософського космізму. Інтерес до «космічному вченню» Н. Ф. Федорова виявляли свого часу Л. Н. Толстой і А. М. Горький. Долаючи ідеалістичні основи «космічного вчення» Н. Ф. Федорова, К. Е. Ціолковський все більше ставав матеріалістом. У 1895 р побачило світ твір
К. Е. Ціолковського «Мрії про Землю і небо й ефекти всесвітнього тяжіння», в якому автор обгрунтував свою ідею досягнення швидкості, необхідної для відриву від Землі, показав можливість створення штучного супутника Землі. Ідея міжпланетних польотів, освоєння верхніх шарів атмосфери оволодівала умами багатьох вчених і конструкторів. У 1896 р з'явилася брошура Олександра Петровича Федорова «Новий принцип повітроплавання, що виключає атмосферу як опорну середу», де він описав пристрій запропонованого ним повітроплавного апарату, рух якого заснована на реактивному принципі. Робота
А. П. Федорова справила велике враження на К. Е. Ціолковського. Осмисливши її, він сформулював свою ідею створення рідинної багатоступінчастої ракети, розрахованої для польоту людини поза Землею.
Найважливішим етапом, що характеризується створенням основ теорії міжпланетних повідомлень, з'явилася підготовлена К. Е. Ціолковським до друку в початку 1903 р перша частина роботи «Дослідження світових просторів реактивними приладами». Другу частину своєї праці вчений зміг опублікувати лише в 1911-1912 рр. У цьому фундаментальній праці
К. Е. Ціолковський встановив закони руху ракети як тіла змінної маси, визначив коефіцієнт корисної дії ракети, досліджував вплив сили опору повітря на її рух. К. Е. Ціолковський зазначив переваги ракетних двигунів при великих швидкостях руху, дав схему міжпланетної ракети, вказавши при цьому на вигідність застосування рідкого палива. Вважаючи ракету єдиним практично прийнятним способом здійснення польотів в космос,
К.Е. Ціолковський розвинув ідею пристрою складовою багатоступінчастої ракети. Своїми роботами К. Е. Ціолковський багато в чому визначив раціональні шляхи розвитку космонавтики та ракетобудування.
Ідея дослідження і освоєння космічного простору захопила і одного з піонерів ракетної техніки, талановитого вітчизняного вченого Фрідріха Артурович Цандера (1887-1933). Ще в юнацькі роки він познайомився з роботою К. Е. Ціолковського «Дослідження світових просторів реактивними приладами», захопився ракетобудуванням і космонавтикою і присвятив їм все своє життя. Ф. А. Цандер увійшов в історію науки як ентузіаст, пристрасний пропагандист ідей космічних польотів, почав практичну роботу в галузі космонавтики.
У 1921 р Ф. А. Цандер представив московської конференції винахідників свій проект міжпланетного корабля-аероплана.
Розпочата в країні культурна революція, пробудження народних мас викликали широкий інтерес безлічі людей до зоряним польотів. У їх числі був талановитий винахідник Юрій Васильович Кондратюк (1897-1942). Незалежно від К. Е. Ціолковського Кондратюк оригінальним методом вивів основні рівняння руху ракети, розглянув проблеми енергетично вигідних траєкторій космічних польотів і теорії польоту багатоступеневих ракет. Йому належить ряд новаторських ідей, в тому числі ідея створення проміжних міжпланетних заправних ракетних баз, пропозиція використовувати атмосферу планети для гальмування при посадці ракети. Ю. В. Кондратюк запропонував схему польотів до Місяця з виходом на її орбіти штучних супутників і подальшого відділення злітно-посадкового корабля. Він також висунув ідею використання гравітаційних полів зустрічних небесних тіл для додаткового розгону космічних кораблів або гальмування їх при польотах в межах Сонячної системи.
Популяризацією космонавтики займався відомий радянський вчений аеродинаміки Володимир Петрович Ветічкін (1883-1950). Спочатку (1921-1925) В. П. Ветічкін виступав з доповідями про проблеми реактивного польоту в межах атмосфери і в міжпланетному просторі, пізніше - з 1925 по 1927 рр. - він розробляв основи динаміки польоту крилатих ракет і реактивних літаків.
У грудні 1930 М. Ф. А. Цандер почав працювати в Інституті авіаційного машинобудування, в 1931 році приступив до будівництва повітряно-реактивного двигуна ОР-1, а потім до будівництва рідинного ракетного двигуна ОР-2.
Двигун ОР-1 розвивав силу тяги до 1,5 Н. Він працював на бензині і стиснутому повітрі. Двигун ОР-2 був більш потужним. Що розвивається їм сила тяги досягала 500 Н. Паливом був як і раніше бензин, а окислювачем - рідкий кисень.
У травні 1929 року в газодинамической лабораторії вперше в СРСР були розпочаті експериментальні дослідження рідинних ракетних двигунів. Керівником розробки цих двигунів був талановитий інженер (нині академік) Валентин Петрович Глушко.
Важливу роль у розвитку вітчизняної ракетної техніки зіграла і група вивчення реактивного руху. У ній об'єдналися багато ентузіастів ракетного справи: Ф. А. Цандер, аеродинамік В. П. Ветічкін, талановиті інженери С. П. Корольов, М. К. Тихонравов та ін.
Роботою групи керував технічна рада під головуванням С. П. Корольова. Перший політ ракети ГИРД-09 був здійснений в серпні 1933 г. Довжина ракети 2,4 м, стартова маса 19 кг, причому на частку палива припадало 5 кг. Двигун розвивав силу тяги до 500 Н.
Першою експериментальної радянською ракетою з рідинним ракетним двигуном була ракета ГИРД-10 (двигун працював на рідкому кисні і етиловому спирті). Перший пуск ракети, яким керував
С. П. Корольов, відбувся 25 листопада 1933 р полігоні в Нахабіні. Хоча в польоті порушилося кріплення двигуна, і ракета впала в 150 м від місця старту, це не затьмарило радості її творців, адже був зроблений ще один крок в освоєнні ракетною технікою.
Восени 1933 р базі газодинамічної лабораторії і групи вивчення реактивного руху було вирішено створити в Москві Реактивний науково-дослідний інститут. Начальником інституту був призначений І. Т. Клейменов, а заступником з наукової частини - С. П. Корольов.
В історії освоєння космічного простору з ім'ям С. П. Корольова пов'язана епоха чудових досягнень. Наукові і технічні ідеї С. П. Корольова отримали широке застосування в ракетній і космічній техніці в Росії.
Визначною подією того часу було створення двигуна ОРМ-65 з регульованою тягою від 500 до 1750 Н для установки його на крилатої ракети РНДІ-212 і планері СК-9 конструкції С. П. Корольова.
Найбільшим заходом в науковому житті повоєнного періоду став Міжнародний геофізичний рік, що проходив з 1 липня 1957 по 31 грудня 1958 До цього часу в нашій країні під керівництвом С. П. Корольова були створені нові керовані балістичні ракети далекої дії Р-2. Вони послужили основою для розробки геофізичних ракет другого покоління.
Перший пуск побудованої на базі ракети Р-2, геофізичної ракети В-2А був здійснений 16 травня 1957 г. При цьому корисний вантаж масою 2200 кг було піднято на висоту 200 км і успішно повернутий на Землю.
З 1958 року починається черговий етап систематичних досліджень верхньої атмосфери до висоти понад 500 км за допомогою геофізичних ракет В-5А, В-5В. Експерименти з допомогою ракети В-5А дали цінний матеріал для розробки систем, що забезпечують життєдіяльність і порятунок людини в космічному польоті.
Підготовка до штурму космосу зажадала створення в країні спеціальних наукових інститутів і лабораторій, промислових підприємств, космодрому, мережі наземних станцій спостереження, підготовки висококваліфікованих кадрів, причому все доводилося робити, на маючи аналогів у світовій практиці.
Глава 2: Перші супутники
4 жовтня 1957 р увійшло в історію людства як початок космічної ери. У цей день - день запуску першого радянського штучного супутника Землі - була здійснена споконвічна мрія людства - вихід в космос. Скоєно польоти до планет Сонячної системи. Автоматичні апарати успішно працювали в умовах величезних тисків і температур на Венері, в космічному вакуумі і холоді на Місяці. На орбітальних пілотованих станціях тривалий час живуть і працюють космонавти.
Попереду - нові космічні звершення. Але все почалося з того жовтневого дня 1957 р Перший радянський штучний супутник мав форму кулі діаметром 0,58 м, маса його становила 83,6 кг. Два радіопередавача супутника, дозволяли вивчати умови проходження радіохвиль в іоносфері, дали можливість отримати нові відомості про атмосферу. Успішна робота першого супутника підтвердила правильність теоретичних розрахунків і конструкторських рішень, закладених при створенні ракети-носія, самого супутника і його бортових систем.
Другий радянський штучний супутник був запущений 3 листопада 1957 р так само як і перший, в рамках програми Міжнародного геофізичного року. Найважливіші експерименти, проведені на другому супутнику, - біологічні. На його борту перебувала собака Лайка. Він представляв собою останню ступінь ракети-носія загальною масою 508,3 кг. У контейнерах розміщувалися наукова і вимірювальна апаратура, а в герметичній кабіні піддослідна тварина. Метою біологічного експерименту було вивчення основних фізіологічних функцій тваринного на різних ділянках польоту. До польоту другого супутника тварин неодноразово піднімали в ракетах на висоту 500 км, щоб перевірити переносимість ними перевантажень і короткочасної невагомості. Але тільки орбітальні кошти дозволили комплексно досліджувати вплив чинників космічного польоту - стартових перевантажень, тривалої невагомості, радіації - на живий організм. Перший космічний політ живої істоти показав, що високоорганізоване тварина може задовільно переносити всі фактори космічного польоту, і підтвердив реальну можливість польоту в космос людини.
Успішно пройшли випробування система кондиціонування повітря, обладнання для годування тварини і видалення продуктів життєдіяльності, вимірювальна апаратура для дослідження фізіологічних функцій, зняття електрокардіограм. На другому штучному супутнику вперше проводилися прямі дослідження космічних променів і випромінювань Сонця, нездійсненні з Землі.
Третій радянський штучний супутник (запущений 15 травня 1958 г.) став першою комплексною науковою геофізичної лабораторії. Маса супутника становила 1327 кг, на його борту були встановлені дванадцять наукових приладів. З їх допомогою проводилися прямі вимірювання тиску і складу верхньої атмосфери, визначалися характеристики магнітного і електростатичного полів Землі і іоносфери, вивчалися первинні космічні промені і випромінювання Сонця, реєструвалися мікрометеорних частки. Виконані на супутнику вимірювання дозволили встановити наявність зовнішньої зони радіаційного пояса Землі; була отримана точна картина просторового розподілу магнітного поля Землі в інтервалі висот 280 - 750 км. Польотом третього радянського супутника були закладені основи нового напряму в науці - космічної фізики. Польоти перших трьох радянських штучних супутників Землі показали, що наука отримала унікальні можливості для проведення широкого комплексу досліджень в космічному просторі.
Польоти перших трьох супутників дозволили відпрацювати основні службові системи: радіотехнічну апаратуру, що вимірює параметри руху супутника по орбіті, радиотелеметрические системи, що реєструють результати наукових вимірювань, системи «запам'ятовування» і подальшої передачі на Землю цих вимірів, системи активного терморегулювання, енергоживлення, радіозв'язку. Було створено мережу станцій спостереження і керування польотом і обробки одержуваної інформації.
Перші радянські штучні супутники Землі дозволили отримати початкові, досить загальні відомості про параметри верхньої атмосфери Землі, про процеси, що протікають в навколоземному просторі.
Глава 3: Ю. А. Гагарін - перший космонавт
Перший в історії землян льотчик-космонавт Юрій Олексійович Гагарін народився 9 березня 1934 року в селі Клушино Гжатского району Смоленської області в сім'ї колгоспника.
У 1941 році вступив до початкової школи, потім в ремісниче училище в Люберцях під Москвою. Отримав спеціальність ливарника і одночасно закінчив школу робітничої молоді. Потім навчання в індустріальному технікумі в Саратові і диплом з відзнакою. У Саратові закінчив аероклуб і вступив в Оренбурзі в військово-авіаційне училище.
З 1957 року - військовий льотчик.
У 1960 році льотчик Юрій Гагарін переступив поріг школи радянських космонавтів.
Новий, 1961 рік Юрій Гагарін зустрів в центрі підготовки космонавтів. Це були важкі місяці перед першим стартом.
Після численних земних і космічних експериментів настав 12 квітня 1961 року. У цей день Юрій Олексійович Гагарін на космічному кораблі «Восток» першим в історії людства здійснив космічний політ навколо нашої планети - політ, про яку мріяло все людство. Цей день увійшов в історію людства як початок нової ери - ери польотів людини в космос. Політ Ю. А. Гагаріна показав практичну можливість польотів людини в космос
Радів весь світ! «Громадянин Всесвіту» - так назвали Гагаріна люди на всіх континентах Землі.
Пізно ввечері в День космонавтики (офіційно він затвердили 10 квітня 1962 року) на площах виступали відомі письменники і поети. Всі концерти і спектаклі починалися з поздоровлення глядачів з успішним завершенням польоту Гагаріна ...
А в наступні два дні на московських аеродромах приземлялися спеціальні літаки, які доставляли делегації з різних країн світу для зустрічі з першим космонавтом.
Але Гагарін глибоко розумів частку своєї участі у великому здійсненні радянського народу, в подвиг наших вчених і інженерів. Продовжував працювати, вчитися. Закінчив з відзнакою Військово-повітряну інженерну академію імені М. Є. Жуковського.
27 березня 1968 року в результаті катастрофи при виконанні тренувального польоту на літаку Юрій Гагарін загинув.
висновок
Наш час не даремно називають часом науково-технічного прогресу. Особливо зросли в наші дні темпи розвитку науки і техніки. Для порівняння згадаємо деякі факти з історії найважливіших окремих відкриттів людства. У 1727 р воно відкрило фотографію. Однак потрібно було цілих 102 роки для її впровадження у виробництво: лише в 1829 р фотографія придбала практичне значення. Для впровадження в життя телефону знадобилося понад півстоліття: він був винайдений в 1820 р, а вперше переговори на відстані за допомогою телефонного апарату проведені в 1876 р Тридцять п'ять років знадобилося для того, щоб затвердив себе відкриття радіо (1867-1902). А ось телебаченню для цього вже було достатньо всього чотирнадцяти років (1922-1936), а транзистору ще менше.
У кожного з цих відкриттів і винаходів були не тільки гарячі прихильники, а й завзяті противники. Мабуть інакше не могло й бути. Прогрес людства завжди відбувався і відбувається в боротьбі протилежностей. Хтось із великих дотепно помітив три стадії затвердження нового. Спочатку про новий кажуть: «Цього не може бути!» Через деякий час можна почути: «Тут щось є ...» І, нарешті, приходить момент, коли навіть завзятий скептик щиро дивується: «А хіба могло бути інакше ?!»
Щось схоже було і з освоєнням космічного простору. Перший радянський штучний супутник Землі багато на Заході зустріли з неприхованим скептізма і недовірою. Мовляв, що з того, що на космічну орбіту закинуто кілька кілограмів металу, яка користь від цього експерименту, що принесе він світу і людству?
А менше ніж через чотири роки світ був здивований і вражений нечуваним подією: громадянин першої соціалістичної країни Юрій Олексійович Гагарін здійснив безприкладний обліт Землі на космічному кораблі «Восток». День цей і ім'я людини, який першим розірвав ланцюги земного тяжіння, назавжди увійшли в пам'ять людства.
У досягненнях сьогоднішньої космонавтики живе думка першого Головного конструктора космосу академіка Сергія Павловича Корольова. Саме до сьогоднішнього дня відносяться його слова: «Це майбутнє, хоча і не настільки близьке, але реальне, оскільки воно спирається на вже досягнуте».
Список літератури
1. Гагаріна В. І. 108 хвилин і все життя. - М .: Молода гвардія, 1981. - 135 с.
2. Зоряний: Збірник / Упоряд .: М. Андрєєв, М. Барабанщиків, В. Митрошенков. - М .: Московський робочий, 1982. - 207 с.
3. Климук П. І. Поруч із зірками: книга одного польоту. - М .: Молода гвардія, 1979 - 224 с.
4. Попович П. Р., Лісників В. С. Чи не могло бути інакше !: Космічна хроніка. - М .: Молода гвардія, 1980. - 205 с.
5. Радянська космонавтика. Упоряд .: Л. А. Гильберг, Е. І. Рябчиков. - М .: Машинобудування, 1981. - 455 с.
6. Уманський С. П. Космонавтика сьогодні і завтра: книга для учнів. - М .: Просвещение, 1986. - 175 с.
|