Команда
Контакти
Про нас

    Головна сторінка


Siemens і Росія





Дата конвертації17.12.2017
Розмір26 Kb.
Типреферат

Ксенія Черепко

Мало хто знає, що першою лампочкою в Москві була німецька. Живила її струмом перша міська електростанція, побудована в 1888 році фірмою "Сіменс-Гальске", перший трамвай був пущений завдяки німецьким електродвигунів, сконструйованим і виробленим на заводах Сіменса в Росії. Саме Сіменс брав участь в тендері на прокладку першого в Росії метро.

Взагалі кажучи, майже всі нинішні "головні особи" німецької економіки - "Сіменс", "Байєр", "Крупп", "Тіссен", "Даймлер-Бенц" та інші - діяльно працювали в Росії, створюючи свої підприємства, ще в XIX столітті . У контексті цих імен Вернер Сіменс був одним з перших німецьких бізнесменів, що впровадили на нерозвинений російський ринок. Перше замовлення російського уряду на 75 телеграфних апаратів фірми «Siemens und Halske» поклали початок довгої історії відносин Росії і Siemens.

Це замовлення став великою удачею і для Росії, і для компанії Вернера Сіменса. Справа в тому, що в середині XIX століття Росія все більше потребувала комунікаційних технологіях: з огляду на розміри країни, зв'язок між містами була вкрай необхідна. У той же час, якби не було такого тісного співробітництва з Росією, юна компанія Siemens & Halske не вижила б - оборот від торгівлі з Росією в перші роки становив 30000 марок, в той час як внутрішній оборот Німеччини - всього 600. Співпрацюючи з Росією, Siemens на 15 років забезпечив себе стабільними замовленнями від російського уряду.

Вернер Сіменс навіть не міг очікувати, що ділові відносини з Росією розвиватимуться настільки стрімко. Коли справи пішли в гору, Вернер вирішив, що пора самому відправитися «на розвідку» в Росію. У 1852 році він відправляється в поштовій кареті через Кенігсберг і Ригу в Санкт-Петербург, щоб вести переговори з царським представником про розширення в Росії телеграфного зв'язку.

Треба сказати, що Вернеру фон Сіменс дуже пощастило. Низка вдалих збігів сприяла бурхливому розвитку діяльності компанії Вернера Сіменса в Росії. Як розповідає у своїй книзі Вілфрід Фельденкірхен, крім чудових конструкторських даних, відмінної якості і високої надійності продукції "Сіменса і Гальске", настільки успішному виходу німецької компанії на російський ринок посприяли ще два аспекти.

Аспект перший. Англійці були основними конкурентами фірми в той час. Але листопад 1853 го року визначив долю цього суперництва. Росія розірвала дипломатичні відносини з Англією. Незабаром почалася Кримська війна, під час якої англійці разом з французами виступили на боці Туреччини проти Росії. Основний конкурент був усунутий зі шляху S & H.

Іншим же визначальним фактором російського успіху Сіменса були його особисті зв'язки. Уже під час свого другого візиту в Петербург у Вернера фон Сіменса склалися вельми теплі товариські стосунки з графом Клейнміхелем - тодішнім фаворитом царя. Петро Андрійович Клейнміхель був німцем за походженням, і що більш важливо - начальником штабу військових поселень при Аракчееве, а потім - головним керуючим шляхами сполучення (як це б назвали зараз, міністром шляхів сполучення). З цим вельми впливовим вельможею Сіменс і вів переговори з метою отримання державних замовлень. Швидше за все, роль тут зіграли не тільки довірчі відносини, а й немаленька хабар, адже за хабарництво Клейнмихеля, в результаті, і відправили у відставку, але це вже сталося після смерті Миколи Першого.

Але як би там не було, Росія, з огляду на її величезні розміри, недорозвиненість інфраструктури та ступінь зовнішньополітичних військових амбіцій, дійсно надзвичайної значущості потребувала сучасних, швидких і надійних засобах зв'язку. І акціонерне товариство «Сіменс і Гальске» зуміло налагодити телеграфне сполучення між вельми віддаленими регіонами країни.

Після першого замовлення на 75 телеграфних апаратів в 1851 році, посипалися нові, більш серйозні і складні в здійсненні. Siemens ніс прогрес в російське суспільство: адже в роботі по телефонізації країни використовувалися найбільш інноваційні технології того часу. Як приклад можна навести той факт, що на телеграфної лінії Петербург-Крондштадт кабель на протязі ділянки від Оранієнбаума до Кронштадта було проведено по дну Балтійського моря. Це було першим в світі випробуванням кабелю з гумовою ізоляцією, і пройшло воно просто чудово. По крайней мере, Микола Перший, у якого в палаці встановили приймально-передавальний пристрій, залишився вельми задоволений і дав "зелену вулицю" для нових замовлень.

На жаль, все інновації не змогли вплинути на долю Крондштадт, який тримався на той час майже рік. І ось Севастополь упав, Микола Перший помер ... Але навіть сумний досвід може бути позитивним, якщо з нього зробити правильні висновки. Таким чином, ганебної поразки в Кримській війні відкрило владі очі на ступінь відсталості Росії в порівнянні з провідними європейськими країнами. Почалася "революція згори" - в тому числі і економічна.

Перевага нового виду зв'язку, електричного телеграфу, проти існуючого, оптичного, було незаперечно. Надійність роботи фірми Сіменса доведена справою, і вона все частіше отримує замовлення від уряду на будівництво телеграфних ліній.

У наступні роки фірмою S & Halske вперше поєднала технічними комунікаційними засобами віддалені регіони Європейської частини Росії і Західної Європи. За допомогою винаходу Сіменса царська Росія отримала найдосконалішу телеграфну систему в світі.

Ось тільки перелік телеграфних ліній, побудованих фірмою в Росії: Ст.-Петербург-Москва-Крим; Москва-Київ-Одеса і далі на Севастополь; Ст.-Петербург-Кронштадт, причому частина лінії проходила по дну моря; лінії на Фінляндію, Варшаву, Ригу і Таллінн і далі на Західну Європу, - більш 9.000 кілометрів проводів. Цей складний замовлення, виконаний братами Сіменс практично за два роки, в якій виявилися їхні видатні підприємницькі здібності, мав продовження, яке закінчилося укладанням ще одного договору в 1855 році.

Карл Сіменс домігся від російського уряду ексклюзивного права (і грошей) на експлуатацію, ремонт і відновлення телеграфних ліній. Але при цьому фірма зобов'язалася витримувати фантастичні навіть для нашого часу гарантійні терміни - від шести до дванадцяти років. Практично той договір означав, що, якщо протягом 6 - 12-річного гарантійного терміну в роботі телеграфних ліній з'являться непередбачені договором недоліки, то потрібно буде повністю оновлювати цілі ділянки ліній передач.

"Ремонтні витрати" - так називалися тоді кошти, які відпускаються на технічне утримання обладнання, - були досить високими, тому ризик укладення такої угоди опинявся цілком виправданим і, прагнучи до збереження і збільшення російських замовлень, можна було піти на нього. Так як принципом Вернера Сіменса було бездоганно високу якість вироблених ним робіт і приладів, то кошти, відпущені на ремонтні витрати, більшою мірою стали його чистим прибутком.

Ви запитаєте, в чому секрет такої високої надійності телеграфних ліній? Як завжди її гарантом виступили видатні винахідницькі здібності Вернера фон Сіменса - він сконструював прилад, здатний оперативно виявляти виникаючі дефекти і навіть локалізувати їх подальше поширення. Цей пристрій було спеціально адаптовано для роботи в Росії, і співробітники фірми прозвали його між собою "татарський гальванометр". Цей прилад дозволив забезпечити охорону телеграфних ліній із застосуванням технічних стредств і невеликим числом охоронного персоналу: в ланцюг лінії, розбитою на ділянки протяжністю по 50 верст, були заведені будильник і гальванометр, і по руху стрілки сторож міг постійно бачити проходить струм через дроти.

В результаті будівництво телеграфної мережі, її експлуатація, ремонт і охорона за контрактом, укладеним в 1855 році на 12 років, були дійсно фірмі прибуткові (за одну версту телеграфної лінії Сіменс отримували за рік плату від 50 до 100 рублів).

Таким чином, досить стабільний дохід з Росії, одержуваний всі ці роки, істотно зміцнив берлінську фірму. І коли в 1857/58 році Європу охопила економічна криза, в результаті якого багато молоді підприємці виявилися розореними і повинні були вийти з гри, Сіменс міг без особливих турбот пережити цей час і продовжувати працювати над новими технічними винаходами. За деякими даними тільки в 1854 році Сіменс вивезли за кордон 18 пудів (пуд = 16 кг) золотих російських червінців.

Електрифікація Росії

Телефонізація країни йшла повним ходом, а ось з електрикою і раніше були серйозні проблеми. Як писав сучасник, «... старенька Москва в справі освітлення відстала від усіх ... столиць Старого і Нового Світу. В цьому відношенні вона нагадує скоріше місто східний, ніж європейський ... »Однак бути таким йому залишалося недовго. У 1880 р Міська управа і Дума прийняли перший комунальний проект. Електрична ілюмінація повинна була затьмарити петролеумное освітлення стін Кремля в день закладки храму Христа Спасителя. У травні 1880 на Ливарному мосту в Петербурзі було влаштовано електричне освітлення дуговими лампами Яблочкова.

Вигідну можливість для зміцнення позицій фірми надала Всеросійська промислова виставка 1882 року в Москві: спеціально для цієї виставки "Сіменс" побудував електричну залізницю, щоб продемонструвати публіці застосування електрики для руху поїздів. В нагороду фірма отримала право зображення імператорського двоголового орла на своїх виробах, виготовлених в Росії.

У 1883 році Карл Сіменс придбав ліцензію на використання ламп Едісона в Росії і побудував в Петербурзі фабрику з виробництва кабелів, ламп, перемикачів і т.д. «Сіменс і Гальске» замінила газове освітлення на електричне на Невському проспекті, потім електричне світло від «Сіменс і Гальске» з'явився в театрах, торгових пасажах, інших будівлях. 26 травня 1883 р нагоди коронації в Москві імператора Олександра III і освячення храму в Москві пройшли грандіозні торжества. Саме компанія Сіменса здійснювала цей «яскравий» і надзвичайно важливий в історичному плані проект. Понад три місяці зайняла підготовка до цього грандіозного заходу. На іншій стороні Москва-ріки, на Софійській набережній, побудували спеціальну електростанцію. Динамо-машини поставили на пересувні платформи з тим, щоб ремені можна було підтягувати на ходу. Від електростанції до Кремля протягнули електричні та телефонні дроти. Найскладнішим було ілюмінувати дзвіницю Івана Великого.

Розробка електричних пристроїв і апаратів для застосування в побуті і в промисловості, вимірювальних приладів, арматури для зовнішнього та внутрішнього освітлення тривала. Довго йшли дебати з приводу того, кому слід доручити освітлення електричними ліхтарями міських вулиць. Одні стверджували, що це справа міських самоврядувань, інші ратували за залучення приватних фірм, які миттєво оцінили перспективність нового виду підприємництва, готові були спочатку навіть піти на збитки.

Швидше і краще за інших в ситуації, що склалася розібрався Карл Сіменс. У 1883 р фірмою «Сіменс і Гальске» був висвітлений Невський - головний проспект російської столиці. А трохи пізніше Олександр III доручає Сіменса електрифікувати Зимовий палац. І в Москві, кілька більш консервативної за частиною введення технічних нововведень, правителі все ж приходять до висновку про необхідність заміни газових ліхтарів на вулицях яскравішими, електричними. Система електричного освітлення Зимового палацу викликала захоплену оцінку Вернера Сіменса, який назвав її «найбільш вражаючою в світі».

З моменту виникнення фірма «Сіменс і Гальске» займалася найбільше виробничою діяльністю. Прилади, апаратура з її маркою мали світову популярність. Тепер, коли на перший план висувалися проблеми, пов'язані з електрифікацією, підприємства фірми повинні були швидко, оперативно освоювати випуск нових видів продукції, - перш за все електричних машин, які за своїми характеристиками і виконанню перевершували б вироби конкуруючих фірм.

Поширенню електричного світла мало сприяти створене в 1886 році «Товариство з обмеженою відповідальністю електричного освітлення Сіменс і Гальске», що володіла власною електростанцією в столиці.У 1888 році була побудована електростанція в Москві. А в 1896 році напередодні коронації Миколи II «Сіменс і Гальске» отримала замовлення на освітлення центральної частини Москви, в тому числі і Кремля.

У 1897 р «Товариством» була побудована електростанція на Раушской набережній в Москві, - найстаріша споруда в «Мосенерго» на сьогоднішній день. Крім кабельного заводу і фабрики з виготовлення телеграфного і телефонного обладнання Карл Сіменс вирішив побудувати в Петербурзі завод динамо-машин, який виробляв би електромотори великої потужності, а також турбогенератори і трансформатори. У 1912 величезний завод «Електросила» був споруджений. У 1918 р всі заводи Сіменс в Росії були, зрозуміло, націоналізовані.

Від спірометра до стерилізації води

Але повернемося до кінця ХIХ століття. З роками сфера діяльності «постачальника Двору Його Імператорської Величності» «Сіменс і Гальске» розширювалася: трамвайні лінії, обладнання для залізниць, рудник і мідеплавильний комбінат; відкривалися представництва в Одесі, Ростові-на-Дону, Харкові, Катеринославі ... Але одну смішну дрібниця треба згадати особливо: спеціально для російського податкового відомства В. Сіменс винайшов спиртомер для вимірювання фортеці алкогольних напоїв (по ній визначався розмір алкогольної мита).

На початку ХХ століття надзвичайно популярною стала ще одна високотехнологічна розробка "Сіменс і Гальске" - система стерилізації води озоном. У жовтні 1906 року в рамках російської компанії "Сіменс" була створена нова структура - "Відділення по влаштуванню стерилізації води за допомогою озону по з'єднаним системам" Сіменс і Гальске "і" Графа де Фриз ".

Природним процесом було розширення сфери діяльності акціонерного товариства "Сіменс і Гальске" на території Росії. Для поставки стрілочного обладнання і семафорів для імператорських залізниць фірма отримала великі кредити.

Втім, як розповідає книга про історію концерну, не все йшло гладко. У маєтку Хмельова на озері Ільмень, яке Карл Сіменс придбав в 1861-му році за 60 тисяч рублів, він побудував фабрику з виробництва порцелянових ізоляторів і посуду, але справи йшли погано. Протягом декількох років Карл Сіменс безуспішно намагався вирішити технічні проблеми і знизити собівартість продукції. Коли збитки перевалили за вісімсот тисяч рублів і "з'їли" більше третини всієї отриманої фірмою в Росії прибутку, Карл Сіменс здався і закрив фабрику. Крім того, і на ринку електротехнічного обладнання акціонерне товариство "Сіменс і Гальске" тіснили в Росії конкуренти: німецькі і бельгійські компанії АЕГ, "Шукерт", "Уніон" ...

У 1913 році відбулося злиття РАТ «Шуккерт і Ко» та АТ російських електротехнічних заводів «Сіменс і Гальске». керівником АТ «Сіменс і Шуккерт» був призначений Красін. Під час першої світової війни формально незалежне від німецького концерну АТ стало одним з основних постачальників електротехнічного обладнання для російської армії.

Карл Федорович Сіменс

У переговорах, які Вернер Сіменс проводив під час свого другого відвідування Санкт-Петербурга в тому ж 1852 році з графом Петром Андрійовичем Клейнміхелем (1793 - 1869), головним керуючим шляхів сполучення і комунікацій, виявилася необхідність, щоб при зростаючому обсязі робіт в Санкт-Петербурзі постійно перебував представник фірми "Сіменс і Гальске". Сименсу прийшла в голову виключно вдала думка призначити своїм представником в Санкт-Петербурзі брата Карла.

У той час він був ще зовсім молодою людиною, яка не досягла тридцятирічного віку. Але, незважаючи на молодість, у Карла на той час вже був певний досвід комерційної діяльності, на жаль, не дуже вдалий, хоча в цьому, може бути, і не було його вини. Він спробував налагодити роботу філії компанії в Парижі, але через напружені стосунки між Німеччиною і Францією ця спроба виявилася невдалою. Таким чином, Франція втратила гарного партнера в особі компанії Siemens, і це призвело до того, що і до цього дня продукція фірми не надто поширена на території цієї країни. Зворотна ситуація склалася для Карла в Росії.

Карл був один з молодших братів Сіменс, не мав закінченої технічної освіти, але як пише про нього в своїх спогадах Вернер: "Карла я особисто вважаю з усіх нас найбільш нормально обдарованим. Він завжди був надійний, вірний, сумлінний, хороший учень, сповнений ніжної любов'ю і прихильністю до братів. Проникливий, всебічно розвинений розум, зробив з нього ділового комерсанта, а завдяки великим технічним відомостями і великим такту - він став незамінним керівником великих торгових підприємств ".

Подібно до того, як Англія стала другою батьківщиною для Вільгельма, далека Росія стане нею для Карла Сіменса. Хоча в 1853 році, коли він приступив до виконання цієї важливої ​​і відповідальної місії, йому було всього 24 роки, він незабаром показав себе як обережний і досвідчений підприємець. Він швидко опанував російську мову, попутно знайомлячись з звичаями країни, в якій йому тепер потрібно було жити. Незабаром Карл одружився з російською підданою Марії, - дочки представника фірми в Петербурзі, вихідця з Прибалтики, г-на капери ,, і його стали величати Карлом Федоровичем. У 1859 році він прийняв російське підданство. У Росії жив з 1853 року по 1869 рік і з 1880 року по 1890 рік, комерційною діяльністю в Росії займався з 1853 року до своєї смерті в 1906 році.

За заслуги перед російською промисловістю фірма Сіменс удостоїлася права зображати на своїх виробах державний герб Росії, а сам Карл став підписуватися в документах як купець першої гільдії.

Але повернемося до нашої історії. У 1855 році, коли будівництво телеграфної мережі в Росії в основному було закінчено, Карл Сіменс стає співвласником фірми "Сіменс і Гальске", замінивши свого двоюрідного брата Йоганна Георга Сіменса, що вийшов з неї. Частка участі Карла становила 1/5 частину всього капіталу. У той же час петербурзька частина фірми стала дочірньою фірмою, якій він продовжував керувати.

Сила Карла Сіменса полягала не в тому, що він був талановитим інженером, блискучим винахідником, хорошим організатором або тонким ринковим стратегом, як його брати. Його основним талантом було вміння продавати або, як це зараз називається, блискуче володіння маркетинговими технологіями. Це поняття включає в себе, звичайно ж, і вміння рекламувати товар. Дане вміння було блискуче проявлено Карлом під час Всеросійської промислової та художньої ярмарки, що проходила в 1882 році в Москві. Він розпорядився, щоб фірма "Сіменс і Гальске" запустила на ярмарку мініатюрний електричний трамвай, який став справжнім хітом на ярмарку. В результаті даного геніального ходу компанія не тільки отримала замовлення на першу в Росії трамвайну лінію, а й високий дозвіл іменуватися "постачальником двору його імператорської величності". Саме завдяки цьому замовленню фірма отримала право розміщувати на своїх фірмових бланках, проспектах, оголошеннях і інших документах російський герб - двоголового орла. Кращу рекламу було просто неможливо придумати.

Карл Сіменс на той час прийняв російське підданство. Через деякий час він отримав звання купця першої гільдії, а також особисте дворянство. Так як імпортована продукція обкладалася в Росії досить високими митами, Сіменс вирішив побудувати в Петербурзі в 1882 році великий кабельний завод, і втілив своє рішення в життя. Після закінчення ще кількох років їм було засновано Петербурзьке "Товариство електричного освітлення", яке лишилось аж до революції найбільшою російською компанією в своїй галузі. Капітал цього товариства оцінювався в мільйон рублів. Їм було отримано безліч замовлень, найбільшим з яких було монопольне право на електрифікацію Москви. Результатом виконання цього зобов'язання став запуск в 1898 році в самому центрі Москви, на Раушской набережній, потужної електростанції, яка, до речі, існує і до цього дня. Природно, тут не могло обійтися без зворотного боку медалі. У цій довгостроковій концесії в її ролі виступило ту обставину, що жителі Москви платили тоді за кіловат-годину 50 копійок, а це була найвища ціна за електрику у всій Європі.

Завдяки своїм видатним успіхам брат Вернера Сіменса був удостоєний визнання, і в 1892 році йому урочисто вручили диплом почесного члена Електричного співтовариства Санкт-Петербурга, а в 1896 році цар Микола II звів його в дворянське звання.

Карл Федорович займався меценатством і сприяв підтримці освічених і обдарованих вчених і фахівців у сфері електротехніки. Підтвердженням цього факту є заснована в 1910 році премія його імені. Ось її умови:

1. "При Імператорском' Русском' Техніческом' Товаристві створюється Премія імені Почетнаго Члена Товариства Карла Федоровича Сіменса за видатне ізобретенiе, усовершенствованiе або ізследованiе Вь області електротехніки.

2. Премія видається одін' роз'єм Вь два роки із 'процентов' з пожертвованнаго К.Ф.Сіменсом' непрікосновеннаго капіталу в 5000 рублів, і складається з грошової суми і медалі.

3. Премія може бути прісуждаема тільки російським підданим за роботи, доложенния в VI (Електротехніческом') Відділі ... і не получівшiя інших премiй цього Товариства .... ».

Ясно, що лауреатами «електротехнічного Букера» ставали люди гідні. Наприклад, за заслуги в області «електричної телескопії» золотої медалі і премії був удостоєний основоположник телебачення Б. Розінг, який отримав 9 травня 1911 вперше в світі точне зображення на екрані свого найпростішого телевізора. Іншим разом премію присудили звіту Л. Залуцького (майбутнього професора, директора Метрологічного інституту, ректора Петроградського Політеху) про дослідження магнітних властивостей різних сортів заліза, чавуну і сталі.

Росія стала, згодом, для Карла Федоровича Сіменса і для його дітей другою батьківщиною. Отримавши російське підданство, зведений царем Олександром III-м в дворянське гідність, нагороджений високими російськими орденами, Карл Сіменс зробив чимало для того, щоб наша країна стала індустріальною державою. На початку минулого століття його спіткала та ж доля, що і його брата, Вернера, - він рано втратив свою дружину, спогади про яку не давали йому спокою. Бажаючи уникнути них, він залишає Росію. До того ж його справи в Санкт-Петербурзі йшли не блискуче, в той час як Вільяму терміново була потрібна допомога для розширення англійської філії фірми.

І понині ми зустрічаємо сліди діяльності невтомного Карла Федоровича. Скажімо, на Шкіряної лінії Васильєвського острова в Петербурзі і донині стоїть побудований ним кабельний завод (зараз це «Севкабель»).

Пережив революції і війни

У період з 1914 до 1918 року діяльність російського представництва Siemens & Halske зі зрозумілих причин призупинилася. Більшість підприємств було націоналізовано, комерційні проекти згорнуті. Незважаючи на декрет про націоналізацію від 28 червня 1918 року, заводи компанії ще довго розглядалися новою владою як приватні, точніше, "не цілком націоналізовані" підприємства.

Але вже в 1919 році Siemens, яка втратила за роки війни майже всі свої закордонні ринки, стала шукати шляхи їх відновлення. Компанія надала підтримку радянському уряду, яка взяла курс на електрифікацію. Цікаво, що один із соратників Леніна, Леонід Красін, був до революції технічним директором заводів Siemens в Петербурзі. Він брав активну участь у відновленні контактів компанії з нашою країною, і в результаті Siemens отримала нові контракти в Росії, в тому числі на участь у підготовці будівництва ДніпроГЕСу.

В кінці 1920 року, в зв'язку з розробкою під керівництвом колишнього співробітника "Сіменс" Г. М. Кржижановського плану ГОЕЛРО, Радянський уряд вирішив вжити екстрених заходів щодо першочергового відновлення заводів "Сіменс". Уряд доручав забезпечити їх всіма необхідними інструментами і матеріалами, електроенергією, а для поповнення кваліфікованими робітниками і фахівцями провести навіть спеціальну мобілізацію. Надалі ці підприємства, що існують і понині під назвою "Електросила" і "Електроапарат", зіграли важливу роль в історії радянської індустріалізації.

Об'єктивно, за всіма основними критеріями концерн "Сіменс" повинен був стати кандидатом N1 на співпрацю з Cоветской Росією.За ним був багатющий піввіковий досвід роботи в Росії, відмінна репутація і визнані в усьому світі стандарти високої якості виробів. Якщо не прямий допуск концерну на російський ринок, то принаймні швидке відновлення торгових відносин і розміщення у "Сіменс" нових замовлень на обладнання були неминучими. Відновлюючи зруйновану війною і междоусобицей промисловість країни, здійснюючи програму індустріалізації, влади Радянської Росії звернулися за допомогою насамперед до німецьких фірм, до німецьких інженерів і техніків. І навряд чи варто дивуватися тому, що, наприклад, турбіни та електротехнічне обладнання легендарного "Дніпрогесу" поставив в Радянський Союз в кінці двадцятих-початку тридцятих років саме концерн "Сіменс".

Якщо вихід "Сіменс" на радянський ринок здійснювався в 1920-і роки в основному через поставки в СРСР готової продукції, то в подальшому зусилля "Сіменс" зосередилися в напрямку розширення торговельного співробітництва з Радянською Росією, головним чином за рахунок експертно-консультативної діяльності. Зокрема, компанія брала участь в розробці проектів Московського метро і ДніпроГЕСу.

Серед найбільш важливих проектів, реалізованих компанією "Сіменс" протягом останнього десятиліття стало впровадження автоматизованої системи управління дорожнім рухом на Невському проспекті в Санкт-Петербурзі, а також участь в технічному оснащенні Констатіновского палацу в Стрельні.

У 1925 році в Москві відкрилося консультативне бюро Siemens, яке пропрацювало до 1936 року. Але відновити свою діяльність в нашій країні компанія змогла тільки в 1971 році.

11 квітня 2003 року в Санкт-Петербурзі концерн Siemens зазначив 150-річчя своєї діяльності на російському ринку.

В цей день в будівлі Санкт-Петербурзької академічної філармонії ім. Д.Д. Шостаковича відбувся урочистий вечір, в якому взяли участь Президент Росії В.В. Путін, Федеральний канцлер Німеччини Г. Шредер, члени урядів обох країн, інші видатні представники політичної, економічної і культурної еліт Росії та Німеччини.


  • Електрифікація Росії
  • Від спірометра до стерилізації води
  • Карл Федорович Сіменс
  • Пережив революції і війни