Команда
Контакти
Про нас

    Головна сторінка


Битви за острова Адміралтейства





Скачати 61.24 Kb.
Дата конвертації19.09.2018
Розмір61.24 Kb.
Типреферат



план
Вступ
1 Передісторія
1.1 Географія островів
1.2 Плани союзників
1.3 Оборона японців

2 Битва за Лос-Негрос
2.1 Висадка
2.2 Бої за захоплення прибережної смуги
2.3 Оборона гавані Зееадлер

3 Битва за Манус
3.1 Хауей
3.2 Лоренгау
3.3 Зовнішні острова
3.4 Операція очима японців

4 Підстава військових баз
4.1 Конфлікт у вищому командуванні
4.2 Розвиток авіабаз
4.3 Розвиток морських баз

5 Втрати
6 Значення битви
Список літератури
Битви за острова Адміралтейства

Вступ

Битви за острова Адміралтейства - серія битв Другої світової війни, в ході яких 1-а кавалерійська дивізія армії США захопила займані японськими військами острова Адміралтейства. Є частиною новогвінейської кампанії.

Діючи відповідно до звітами льотчиків, які говорять про відсутність ворожої активності на островах і можливої ​​проведеної евакуації японських військ, генерал Макартур вирішив прискорити захоплення островів і віддав наказ про негайне проведення рекогносцировки. Військові дії почалися 29 лютого 1944 р, коли американський загін висадився на Лос-Негрос, третій за величиною острів. Загону вдалося досягти ефекту несподіванки за рахунок висадки на невеликому, ізольованому узбережжі, де японці не очікували ніякої атаки, проте, з'ясувалося також, що на островах збереглося військову присутність противника. За контроль над островами почалися запеклі бої.

Перевага в повітрі і на морі дозволило союзникам значно зміцнити свої позиції на Лос-Негрос, що дало 1-ї кавалерійської дивізії можливість захопити острови. Офіційна дата кінця боїв за острови - 18 травня 1944 Перемога союзників дозволила їм завершити ізоляцію основний японської бази в Рабауле, що було основною метою тихоокеанських кампаній союзників в 1942 і 1943 г. Після захоплення, острови Адміралтейства стали основною морської і повітряної базою в Тихому океані, з якої в 1944 р проводилося подальше наступ на Японську імперію.

1. Передісторія

1.1. Географія островів

Острови Адміралтейства лежать в 320 км на північний схід від берегів Нової Гвінеї і на 580 км на захід від Рабаула, всього лише на двома градусами південніше екватора. Клімат на островах - тропічний, з постійними високими температурами, високою вологістю і річною кількістю опадів, рівним 3 900 мм. Часто йдуть грозові дощі. З грудня по травень - сезон північно-західних мусонів, з вітрами, що формують даний напрямок. [1]

Найбільшим з усієї групи островів є острів Манус, що тягнеться зі сходу на захід на 79 км, і з півночі на південь на 26 км. [2] Ландшафт острова - гірський, вершини гір, вкритих вологими тропічними лісами, піднімаються на висоту до 910 м. Не повністю нанесене (на той момент) на карті узбережжя острова має численні рифи, а сам берег являє собою мангровое болото.

Острів Лос-Негрос відділений від Мануса вузькою протокою Лоніу. На Лос-Негрос є три важливі гавані: на західному узбережжі знаходиться Папітаі, що сусідить з гаванню Зееадлер, а на східному узбережжі - гавань Гайане. Папітаі і Гайане розділяє піщана смуга довжиною близько 46 м. Тут місцеві жителі побудували слизьку доріжку для того, щоб перетягувати каное з однієї гавані в іншу. Підковоподібний вигин Лос-Негрос є природним хвилерізом для гавані Зееадлер. Також гавань захищена з боку Мануса і ряду невеликих островів, що знаходяться неподалік. Головний вхід в Зееадлер лежить через прохід між островами Хауей і Ндріло, шириною в 2,4 км. Гавань займає в ширину 32 км зі сходу на захід і 9,7 км з півночі на південь, її глибина - близько 37 м. [1]

1.2. плани союзників

У липні 1942 р Об'єднаний комітет начальників штабів схвалив проведення серії операцій, спрямованих проти японського бастіону в Рабауле, що сковує дії союзників і не давав їм просуватися уздовж північного узбережжя Нової Гвінеї на Філіппіни і на північ до головної японської морській базі на Трук. Відповідно до глобальної стратегією союзників, в якій першорядне значення мала війна в Європі, було вирішено поставити основною метою цих операцій не поразка Японії, а просто зниження загрози, яку представляли базуються в Рабауле японські літаки і кораблі для морських і повітряних комунікацій між США та Австралією .

За угодою між союзниками, в березні 1942 р весь тихоокеанський театр військових дій був поділений на дві частини. Військові сили, що діють в південно-західному районі Тихого океану, були підпорядковані генералу Дугласу Макартуру, а війська в іншій частині океану - адміралу Честер Німіц. Рабаул потрапив в зону відповідальності Макартура, але початкові операції в районі Південних Соломонових островів проводилися під контролем Нимица. [3] Реакція японців виявилася більш запеклою, ніж очікувалося, через що переможний завершення битви за Гуадалканал зайняло кілька місяців. Тим часом, війська генерала Макартура, що складаються в основному з австралійців, відбили ряд атак японців в ході битви за Кокодскій тракт, Буна-Гонський операції і битві при Вау. [4]

На тихоокеанської військової конференції в березні 1943 р комітет начальників штабів схвалив нову версію плану Макартура з просування до Рабаул. Через брак ресурсів (зокрема, важких бомбардувальників) заключна стадія плану, а саме - захоплення бази, була відкладена на 1944 г. [5] У липні 1943 р комітет розглядав можливість нейтралізації і обходу Рабаула, однак для цього флоту була потрібна опорна база. [6] Острови Адміралтейства, присутні на плані Макартура, годилися для цієї мети, так як на них були рівнинні ділянки, на яких можна було б побудувати злітні смуги і військові об'єкти, а також гавань Зееадлер, яка була в змозі вмістити морський загін. [2] 6 серпня 1943 року Об'єднаний комітет начальників штабів прийняв план, що віддає перевагу нейтралізацію Рабаула його захоплення, і призначив дату вторгнення на острови Адміралтейства на 1 червня 1944 року. [7]

Протягом січня 1944 р американські літаки, що базуються на Соломонових островах, і літаки ВПС Австралії, що базуються на острові Кірівіна, підтримували тривалий наступ на Рабаул. Від постійних і неослабевающих атак японська оборона стала слабшати, що дозволило 15 лютого провести висадку на островах Грін, що лежать приблизно в 160 км від Рабаула. 16 і 17 лютого загін кораблів Тихоокеанського флоту США атакував головну японську базу на Трук. Велика частина японської авіації поспішила на захист Трук і 19 лютого відбувся останній значний перехоплення союзних літаків над Рабаула. [8] Тим часом, 13 лютого генерал Макартур видав указ про вторгнення на острови Адміралтейства. Вторгнення отримало кодову назву «операція Брюер», датою його початку стало 1 квітня. Війська, які мали взяти контроль над островами, складалися з 1-ї кавалерійської дивізії, 73-го крила королівських австралійських ВПС, 592-го інженерного і берегового полку, 1-го батальйону машин-амфібій зі складу корпусу морської піхоти і будівельні батальйони ВМС США ( «морські бджоли»), в завдання яких входило побудова морської бази - всього близько 45 000 чоловік [9].

Однак, 23 лютого 1944 роки три бомбардувальника B-25 зі складу 5-ї повітряної армії США пролетіли низько над Лос-Негрос, після чого екіпажі літаків відрапортували, що вони не помітили ніякої ворожої активності, а острова покинуті противником. [10] Генерал-лейтенант Джордж Кенні, командувач союзними військами в південно-західній частині Тихого океану, запропонував Макартуру, щоб незайняті острова були швидко окуповані невеликими за чисельністю силами. Згідно Кенні: «Генерал слухав деякий час, ходив туди і назад поки я говорив, час від часу кивав, потім раптово зупинився і сказав:" Це вставить пробку в пляшку. "» [11]

24 лютого вийшов наказ, яким зобов'язав посиленому ескадрону з 1-ї кавалерійської дивізії зробити рекогносцировку протягом п'яти днів. Якщо з'ясується, що острови залишені, їх слід було зайняти і заснувати базу. Якщо ж з'ясується, що війська ворога на островах досить сильні, загону слід повернутися. У першому випадку, генерал Макартур і віце-адмірал Томас Кинкейд, командувач союзницьким флотом в південно-західній частині Тихого океану, будуть «під рукою» для прийняття відповідних рішень, а в другому випадку керівництво буде передано контр-адміралу Вільяму Флетчеру, командувачу 8- й десантною групою зі складу 7-го десантного загону контр-адмірала Даніеля Барбі. Щоб розмістити Войка, був викликаний легкий крейсер Фенікс. На момент виклику, крейсер був пришвартований в Брісбені, а його команда перебувала в звільнювальні в місті. Щоб скликати по тривозі його команду, довелося пустити по місту вантажівки з мегафонами. [12] Для того, щоб досягти ефекту несподіванки і досягти островів за п'ять днів, були потрібні високошвидкісні транспортні судна. Десантні кораблі-доки були занадто тихохідними для цієї мети і вклалися б у такі терміни. [13] Тільки три переобладнаних в транспорти есмінця були доступні для проведення операції: це були кораблі Брукс, Хемфрейс і Сендс. Кожен такий корабель міг вмістити в себе до 170 чоловік. Решта війська було вирішено перекинути на дев'яти есмінці: Буш, Дрейтон, Флузер, Механ, Рейд, Сміт, Стівенсон, Стоктон і Веллес. Всього на судах перевозилося тисячі двадцять шість чоловік. [14]

Командування висаджують загоном було доручено генералу Вільяму Чейзу, командиру 1-ї бригади зі складу 1-ї кавалерійської дивізії. [15] Висаджувати війська включали в себе три стрілецьких з'єднання, важке з'єднання зі складу 2-го ескадрону 5-го кавалерійського полку, взвод зі складу батареї В, що входить в 99-й батальйон польової артилерії, озброєний двома 75-мм гарматами M16б, 673-ю протиповітряну кулеметну батарею і 29 чоловік з австралійської новогвінейської адміністрації. Останні повинні були надавати допомогу в зборі інформації і спілкуванні з місцевим населенням островів, яке становило близько 13 000 чоловік. [16] Відразу ж після прийняття рішення про перебування на островах, була запланована висадка інших військ: інших з'єднань 5-ко кавалерійського полку і 99-го артилерійського батальйону, 40-го морського будівельного батальйону. Крім того, була запланована вивантаження близько 2500 тонн різних матеріалів. [17] Коли помічник генерала Макартура висловив занепокоєння щодо доручення настільки ризикованої місії бойового з'єднання, що не має бойового досвіду, Макартур нагадав, що 5-й полк воював пліч-о-пліч з військами його батька проти Джеронімо. «Вони билися тоді, - сказав генерал. - І вони будуть битися зараз ». [18]

1.3. оборона японців

Японську оборону на островах Адміралтейства забезпечувала японська 8-я сухопутна армія якою командував генерал Хітосі Імамура, а штаб-квартира знаходилася в Рабауле. У вересні 1943 року через неможливість зупинити наступ Союзників в Новій Гвінеї та Соломонових островах Генеральний штаб збройних сил Японії прийняв рішення про перенесення лінії оборони Японської імперії в південній і центральній частині Тихого океану, яка тепер простягнулася від моря Банда до Каролінські островів. Генеральний штаб призначив Імамура відповідальним за утримання його ділянки нової лінії оборони, який включав острова Адміралтейства, протягом якомога довшого терміну, щоб дати можливість японському флоту і армії підготувати «рішуче» контрнаступ на війська Союзників. Контроль островів Адміралтейства був надзвичайно важливий для оборонних планів Японії, так як при захопленні цих островів Союзниками ключова японська військова база на островах Трук виявиться в радіусі дії важких бомбардувальників. Вочевидь, не чекаючи, що Союзники підійдуть до островів Адміралтейства так швидко, Генеральний штаб дав Імамура час до середини 1944 роки для завершення підготовчих робіт по обороні острова під його керівництвом. [19] В цей самий час найбільшим японським підрозділом на островах був 51-й транспортний полк, який прибув в Лос-Негрос в квітні. [20]

Імамура збирав підкріплення для захисту островів Адміралтейства в кінці 1943 і початку 1944 року.У жовтні 1943 року він запросив піхотну дивізію для оборони островів, але жодна дивізія не була доступною в той момент. Наступне за цим пропозиція перекинути 66-ї полк з Палау, де він переформовувалися після того, як зазнав великих втрат, на острови Адміралтейства також не мало успіху, так як Генеральний штаб вважав, що 18-я армія більше потребує цього підрозділі. Імператорський флот Японії також відмовив Імамура в наданні спеціального підрозділу морської піхоти для оборони островів. [20] Генеральний штаб дав згоду на розгортання 66-го полку на островах Адміралтейства в січні 1944 року для підтримки оборонних сил в регіоні після десантів союзників у Араві і Сейдора в середині грудня і початку січня відповідно, але ця перекидання була скасована після того, як судно, що перевозить підкріплення полку було затоплено підводним човном Вейл з великими втратами у військах 16 січня. [21] Після цієї катастрофи Імамура направив один батальйон 38-ій дивізії і 750 солдатів з 2-го батальйону 1-го окремого змішаного полку, які прибули на острови в ніч з 24 на 25 січня. Подальша спроба перекинути морем на острова Адміралтейства піхотний і артилерійський батальйони ледь не була зірвана атаками авіації і підводних човнів Союзників, але 530 солдатів 1-го батальйону 229-го піхотного полку 38-ї дивізії прибули вночі 2 лютого. Велика частина ці перекидань військ була виявлена ​​розвідкою Союзників. [22]

На момент висадки союзників сили Імператорської армії Японії на островах Адміралтейства включали 51-й транспортний полк під командуванням полковника Есио Едзакі, який також командував гарнізоном; 2-й батальйон 1-го окремого змішаного полку; 1-й батальйон 229-го піхотного полку а також підрозділи 14-го підрозділу морських баз Імператорського флоту Японії. [23] [24] Розвідка Союзників визначила присутність всіх цих підрозділів на островах Адміралтейства, хоча їх було визначено в повному обсязі. Тоді як 1-й батальйон 229-го піхотного полку вже брав участь в декількох кампаніях, у нього було недостатньо обладнання і не вистачало артилерії. 2-м батальйоном 1-го окремого змішаного полку командували офіцери резерву, які брали участь в бойових діях в Китаї, але більша частина рядового складу бойового досвіду не мала. [25]

51-й транспортний полк займався будівництвом злітно-посадкової смуги в Лоренгау і почав будівництво ще однієї, відомої як смуга Момоте, на плантаціях Момоте на Лос-Негрос. Лоренгау використовувалася як проміжний аеродром для перельоту між Рабаула і аеродромами північного сходу Нової Гвінеї. Значення островів Адміралтейства для Японії зросла в результаті операцій Союзників в Новій Гвінеї та Нової Британії, що привело до блокування інших маршрутів. У грудні 1943 року були вислані підкріплення з Палау але транспорти були атаковані підводними човнами і були змушені повернутися. Два піхотних батальйону були відправлені з Рабаула в січні 1943 року. Незважаючи на атаки авіації Союзників під час переходу вони дісталися до пункту призначення в цілості. [26] У лютому обидві злітно-посадкові смуги не функціонували, а знаряддя протиповітряної оборони мовчали в зв'язку з наказом берегти боєприпаси і приховувати свої позиції. Едзакі наказав своїм солдатам не змінювати дислокацію і не стріляти в світлий час доби. [27]

2. Битва за Лос-Негрос

2.1. висадка

Ділянка, обраний для висадки, був невеликим пляжем на південній стороні гавані Гаяне у злітно-посадкової смуги Момоте. Злітно-посадкова смуга могла бути захоплена швидко; однак навколишня територія була покрита мангровими болотами, а вхід в гавань знаходився тільки в 750 ярдів (700 м). "При тому, що вся операція була дуже ризикованою," відзначав Самуель Еліот Моррісон, «вона повинна була бути послідовною.» [28] Ризик виправдався. Японці не чекали висадки в цьому місці і сконцентріровалм всі свої сили на обороні пляжів гавані Зееадлер на іншій стороні острова. [29] Погода 29 лютого 1944 року було хмарної, причому хмари були низькими, що завадило провести авіаналіт так, як планувалося. Тільки три B-24 і дев'ять B-25 знайшли свої цілі. Морська бомбардування з цієї причини була продовжена ще на 15 хвилин. [30] Кожен есмінець-транспорт вивантажив чотири десантних катерів LCPR. Кожен LCPR ніс при максимальному завантаженні 37 солдатів, які піднімалися вздовж бортів есмінців і спускалися вантажними мережами. [30] Неброньовані десантні катери LCPR все ще продовжували використовуватися, так як шлюпбалки не могли витримати вантаж більш важких броньованих десантних катерів LCVP. [31]

Перша хвиля десанту висадилася без втрат о 08:17, але як тільки бомбардування припинилося, японці піднялися зі своїх укриттів і відкрили вогонь з кулеметів і берегових батарей. Десантні катери на зворотному шляху потрапили під перехресний вогонь кулеметів противника по обом сторонам гавані. Вогонь значно посилився, і друга хвиля була змушена повернутися, поки ворожий вогонь не був пригнічений есмінцями. Третя і четверта хвиля висаджувалися також під вогнем. [32] Кореспондент газети Yank, the Army Weekly описував висадку так:

Чотири з дванадцяти LCPR отримали пошкодження. Три незабаром були відремонтовані, але вони не могли далі піддаватися ризику, так як без них висадилися солдат не можна було б евакуювати. У надзвичайній ситуації планувалося, що есмінці-транспорти увійдуть в гавань і візьмуть на борт війська з молу, але було невідомо, наскільки можливий був би подібний сценарій. Через чотири години катера продовжили здійснювати рейси до берега, але тільки після того, як есмінці придушили ворожий вогонь. Злива зробив вивантаження безпечніше через зниження видимості. Останній есмінець розвантажився о 12:50. До цього моменту флот втратив двох убитими і трьох поранених. [34]

До цього моменту на березі вже було все скінчено. Кавалеристи захопили злітно-посадкову смугу. Опір було епізодичним, що дозволило встановити зенітні кулемети на березі, вивантажити постачання і паливо на берег. Загинуло двоє солдатів, троє були поранені. О 16:00 генерал Макартур і адмірал Кинкейд висадилися на берег. Генерал проінспектував позиції. [35] Один з лейтенантів попередив його, що всього кілька хвилин був убитий японський снайпер. "Це було найкраще, що з ним було можна зробити," відповів генерал. [36] Він вирішив зупинитися, наказав Чейзу утримувати позиції до приходу інших сил, а потім повернувся на Фенікс. Сили Фечтелера прибутку о 17:29, транспорти розвантажилися і велика частина артилерійських кораблів відійшла через виснаження боєкомплекту. Буш і Стоктон залишилися, щоб забезпечувати екстрену артилерійську підтримку. [35]

2.2. Бої за захоплення прибережної смуги

Чейз розмістив свої війська в тісному периметрі. Через відсутність колючого дроту довелося прикривати всю територію повністю. Суша була твердою, коралового походження, що було добре для будівництва авіабази, але створювало труднощі для риття траншей. Дванадцять кулеметів .50 калібру (12.7 мм) були розміщені по передній лінії. [37] Вночі відбувалися бойові зіткнення з невеликими японськими групами, які намагалися проникнути на позиції американських солдатів. [38] Була запрошена доставка боєприпасів по повітрю. Зміна погоди дозволила трьом B-25 з 38-ї бомбардувальної групи США скинути постачання близько 8:30. Чотири B-17 з 375-ї парашутної групи скинули по три тонни вантажів кожен, в тому числі плазму крові, боєприпаси, ручні гранати і колючий дріт. [39] Частина боєприпасів приземлилося за периметром, але з деяких причин солдати, які вирушили на їх пошуки, які не були обстріляні. [40]

Японці не планували робити ще одну спробу нападу до настання темряви, але близько 16:00 японський патруль був виявлений. Так чи інакше, серед білого дня хтось зумів проникнути всередину периметра і виявився в 35 ярдів (32 м) від командного пункту генерала Чейза. Снайпер зробив постріл по командному посту, і по патрулю був спрямований вогонь. Майор Джуліо Чіарамонте, офіцер розвідки, виступив з чотирма солдатами, щоб знищити снайпера. Коли його загін наблизився, сталася серія вибухів. Три японця покінчили з життям, підірвавши ручні гранати, а ще один зробив харакірі своєю шаблею. Було нараховано п'ятнадцять мертвих тіл офіцерів і сержантів, в тому числі капітана Баба, командира японського батальйону, який атакував американців минулого вечора. Японці почали новий наступ на периметр о 17:00, але могли досягти лише невеликих успіхів, зустрівшись з американської вогневою міццю. [41]

На наступний ранок прибутку наступні американські підрозділи, шість десантних кораблів LST, кожен з яких буксирував десантний катер LCM, під ескортом американських есмінців Маллані і Аммен, австралійського есмінця Варрамунга і есмінців-тральщиків Гамільтон і Лонг. Вони увійшли в затоку Гаяне і підійшли до берега, потрапивши під мінометний вогонь відразу після цього. LST-202, яким керував екіпаж Берегової охорони, відповів вогнем 3-х дюймових (76 мм) і 40-мм автоматичних гармат. [42] LST розвантажувалися протягом наступних семи годин. В процесі розвантаження боєприпаси, будівельне обладнання і озброєння були безладно нагромаджені. Щоб забезпечити належне розосередження арсеналу генерал Чейз наказав розширити периметр, для чого було необхідно атакувати японців. [43] Була запрошена підтримка з повітря. B-25 з 345-ой бомбардувальної групи США були перехоплені близько 15 японськими винищувачами. З змусили відійти вісім винищувачів P-47 Thunderbolt ескорту, які збили вісім японських літаків. Два B-17 з 69-ї десантної ескадрильї США, які доставляли вантажі на парашутах, також були атаковані, за їхніми твердженнями вони збили один з атакуючих літаків. Так склалося, що дві з чотирьох ескадрилій B-25 скинули бомби на території, зайняті американськими солдатами, два з них загинули, а ще четверо поранені до того, як 12-а група наведення авіації США змогла виправити помилку. [44] Обидва ескадрону 5-го кавалерійського полку почали наступ о 15:00. Всі цілі були досягнуті і новий, більший периметр оборони був підготовлений. [45] Був висаджений 40-й морський інженерний батальйон, який повинен був підготувати смугу Момоте до експлуатації. Однак замість цього вони отримали наказ за допомогою свого обладнання очистити зони ведення вогню і побудувати зміцнення, а також їм було виділено сектор периметра, який вони повинні були обороняти. [46] За допомогою бульдозера було вирито шість траншей, розрахованих на десять солдатів кожна. Їх екскаватор викопав траншею довжиною близько 300 ярдів (270 м), яка сформувала другу лінію оборони. Покриття аеродрому перетворилося в вогневі точки важких кулеметів. [45]

Передбачалося, що два есмінця-тральщика протралити вхід в затоку Зееадлер між островами Хауей і Ндріло, проте вогонь як мінімум одного японського 4-хдюймового (102 мм) знаряддя на острові Хауей не дав їм можливості увійти в гавань. Капітан 1-го рангу Еміль Дешануа, який командував есмінцями підтримки висадився десанту, відправив Аммен, Буш, Маллані і Варрамунгу на бомбардування острова. Японські знаряддя припинили вогонь, але знову відкрили його, коли тральщики зробили ще одну спробу протралити протоку. Дешануа припинив операцію, наказавши есмінцям приєднатися до його кораблям. Есмінці обстріляли японські гармати, які тримають під прицілом вхід в затоку Гаяне, щоб дати можливість LST безпечно відійти. [47] Один LST повертався з 20-30 контейнерами озброєння на борту. LST не повинні були оставваться після настання темряви, так як очікувалася нова атака японських військ. [48] Дешануа ескортував їх частина шляху, поки не отримав наказ від адмірала Барбея залишити Аммен, Маллані, Варрамунгу і Веллес у Лос-Негрос. Аммен і Маллані обстріляли острів Хауей вранці ще раз, підірвавши кілька складів боєприпасів, але все ще чотири або п'ять гармат продовжували вести точну стрільбу, і Дешануа був змушений доповісти Барбі, що він не може впоратися з гарматами на острові. [47]

Генерал Крюгер проявив серйозну заклопотаність ситуацією на Лос-Негрос.У відповідь на терміновий запит генерала Чейза Крюгер домовився з адміралом Бербеем про прискорення перекидання частини 1-ї кавалерійської дивізії. За запитом Крюгера 2-ий ескадрон 7-го кавалерійського полку був перекинутий на трьох есмінці-транспортах. Інші підрозділи повинні були прибути 6 і 9 березня замість 9 і 16 березня відповідно. Крюгер розумів, що затоку Гаяне була занадто малий для підтримки відповідної дивізії, але тут були хороші пляжі навколо плантації Саламі на західному березі Лос-Негрос. Для того, щоб використовувати їх, а також мати можливість провести операцію проти Мануса з берега Лос-Негрос, необхідно було забезпечити можливість увійти в затоку Зееадлер. [49]

З точки зору японців бій також не минало успішно. Японці очікували висадки в затоці Зееадлер, який був би логічною метою для американців, і сконцентрували свої сили навколо аеродрому Лоренгау. Оборона смуги Момоте і затоки Гаяне була відповідальністю військ капітана Баби, ядром яких був 1-й батальйон 229-го піхотного полку. Полковник Едзакі наказав Бабі атакувати берегової плацдарм, але вважав, що висадка в затоці Гаяне була диверсією, яка разом із підробленими донесеннями про активність ворога у Саламі змусила його залишити 2-й (Івакі) батальйон 1-го окремого піхотного полку там замість того, щоб направити його на допомогу силам Баби. 2 березня Едзакі вирішив напасти на плацдарм Гаяне усіма наявними силами. Труднопрохідна місцевість і втрати, завдані вогнем американської сухопутної і морської артилерії, змусив перенести наступ на ніч 3 березня. [50]

О 21:00 японський літак скинув вісім бомб, перебили телефонні дроти. Відразу після того, як він полетів, злетіли жовті ракети і почалася атака японської піхоти, яку підтримував мінометний вогонь. [51] Знаходяться у відкритому морі есмінці Дешануа були атаковані чотирма бомбардувальниками Бетті. [52] 1-й ескадрон 5-го кавалерійського полку був атакований двома посиленими взводами, які були зустрінуті щільним вогнем автоматичної зброї і мінометів. Густі джунглі в цьому секторі дозволили японським військам дістатися до позицій американців, але їх було недостатньо для того, щоб захопити ці позиції. [53] Головне японське наступ проводився силами 2-го батальйону 1-го окремого змішаного полку в напрямку місцевої трелювальних дороги, а також підрозділами з району Порлака, їм протистояв 2-й ескадрон 5-го кавалерійського полку. Піхотинці помітили зміну японської тактики. Замість безшумного проникнення на американські позиції, японці атакували відкрито, розмовляючи, і навіть в деяких випадках з піснями. Японська атака вела їх прямо на протипіхотні міни і міни-пастки, які належним чином спрацювали, а потім на вогонь американського автоматичної зброї, в тому числі кілька станкових кулеметів Браунінг 30 калібру, проте наступ тривав. [54] Знаряддя 211-го батальйону берегової артилерії і 99-го батальйону польової артилерії вели вогонь всю ніч в спробі зірвати японське наступ з району Порлака. Відразу після півночі японські баржі перетнули затоку Гаяне, але потрапили під вогонь зенітних знарядь і не досягли американських позицій. Позиції 40-мм гармат Бофорс були захоплені японцями, яку в свою чергу відбили морські інженери. [55] Ведучи вогонь з кулеметів 30 калібру, кулеметники 5-го кавалерійського полку завалили позицію мертвими японськими тілами перед тим, як кулемети довелося перемістити на більш відповідну позицію для стрільби. Один з кулеметів Браунінг який застосовувався при утриманні позиції, пізніше був залишений там як пам'ятник. [54] Сержант Трой Макгіл зайняв укриття з ще вісьмома солдатами. Всі вони були вбиті або поранені крім МакГі і ще одного бійця, якому він наказав повернутися. Макгіл вів вогонь з гвинтівки, поки вона не заїла, потім піднявся на японця врукопашну, але був убитий. Посмертно він був нагороджений Медаллю Пошани. [56]

До світанку японська атака припинилася. Більше 750 тел японців було виявлено навколо американських позицій. Взятих в полон не було. Американські втрати склали 61 людини убитими і 244 пораненими, в тому числі дев'ять убитих і 38 поранених морських інженерів. [57] 2-й ескадрон 5-го кавалерійського полку і 40-й морський інженерний батальйон були удостоєні Президентської нагороди. [58] Генерал Чейз викликав підкріплення боєприпасами по повітрю, величезна кількість яких було витрачено минулої ночі, і вогонь Варрамунгі по місцевої трелювальних дорозі. [59]

2.3. Оборона гавані Зееадлер

Вранці 4 березня прибув 2-й ескадрон 7-го кавалерійського полку, який посилив 2-й ескадрон 5-го кавалерійського полку. На наступний день генерал-майор Інніс П. Свіфт, командувач 1-ою кавалерійською дивізією, прибув на борту есмінця Буш і прийняв командування. Він наказав 2-у ескадрону 7-го кавалерійського полку наступати паралельно трелювальних дорозі. 2-й ескадрон 5-го кавалерійського полку потім відійшов назад, змінивши його. Так як рельєф місцевості дозволяв, японці пішли в денну атаку. Вона була відбита кавалеристами за допомогою артилерійського і мінометного вогню, але американська атака була перенесена на другу половину доби. Ця атака натрапила на японське мінне поле і до світанку війська просунулися не далі, ніж до кінця трелювальних дороги. [60]

Вранці 6 березня наступного конвой прибув в затоку Гаяне: п'ять LST, кожен з яких буксирував LCM з 12-м кавалерійським полком і іншими підрозділами і важким озброєнням, в тому числі п'ять гусеничних десантних машин (LVT) 592-го інженерного полку, три танки Стюарт 603-ї танкової роти і дванадцять 105-мм гаубиць 271-го батальйону польової артилерії. [61] 12-у кавалерійському полку був даний наказ піти за 2-м ескадроном 7-го кавалерійського полку в його наступі на північ і захопити плантацію Саламі. Дорога на Саламі була трохи більше, ніж брудна стежка, в якій техніка незабаром стала застрявати. Крім того, японці зробили все, щоб ускладнити по ній рух канавами, поваленими деревами, снайперами і мінами-пастками. [62] Австралійський уорент-офіцер Р. Дж. Букер, який знав цю місцевість, провів 12-й кавалерійський полк і три танки до Саламі. [63] Тут японці чинили запеклий опір, яке тривало більше години. Танки вели вогонь картеччю по будівлям і розривними снарядами по щілинах японських бункерів. [64]

Місцеві жителі проінформували підрозділ Австралійської адміністрації Нової Гвінеї, що японці відступили через гавань Зееадлер до місії Папіталаі. Вона і стала новою метою військ США. 5-й кавалерійський полк повинен був атакувати плантацію Папіталаі зі сходу, а 2-й ескадрон 12-го кавалерійського полку в цей же час повинен був атакувати місію Папіталаі. 5-й кавалерійський полк захопив Порлака не зустрівши опору і перетнув бухту Лемондрол на каное і гумових човнах. [65] Патруль капітана Вільяма С. Корнеліуса вступив в бій проти близько 50 японських солдатів, яким довелося відійти. Капітан Корнеліус, на рахунку якого було четверо убитих, був важко поранений і на наступний день помер. Він був посмертно нагороджений хрестом «За видатні заслуги». [66]

Через Кораловий рифів десантні катери не могли використовуватися для висадки у місії Папіталаі. П'ять LVT, один бойовий і чотири транспортних, вирішили перекинути від гавані Гаяне на плантацію Саламі, але дорога була настільки погана, що тільки один бойовий і один вантажний LVT прибули вчасно. Так чи інакше, атака продовжилася після авіанальоту і артилерійської бомбардування 271-го батальйону польової артилерії. Бойовий LVT випустив 24 4,5-дюймових ракети M8. Вогонь у відповідь вели японські міномети і кулемети, а також 75-мм гаубиця. [67] Першій хвилі довелося стримувати вогонь японських з бункерів протягом 45 хвилин, поки LVT повернулися з солдатами другої хвилі. Пізніше вони відбили контратаку близько 30 японців. [68] До операції приєднався третій LVT, який нарешті був доставлений до Саламі, LVT зробили 16 рейсів через затоку до настання сутінків, перевізши 2-й ескадрон 12-го кавалерійського полку разом з раціонами, водою і боєприпасами, і евакуював мертвих і поранених. [69]

Полковник Едзакі доповів, про американський наступ на місію Папіталаі в штаб 8-ї сухопутної армії в Рабаул, обіцяючи проведення нічної контратаки; проте контратаки не було. Японці відступили, і більше ніяких повідомлень від полковника Едзакі на надходило. [70]

Завдання придушення японської артилерії, що охороняє вхід в гавань Зееадлер була доручена оперативному з'єднанню 74 (TF74) контр-адмірала Віктора Кратчлі, в яке входили важкий крейсер Шропшир, легкі крейсера Фенікс і Нешвілл і есмінці БАШЕЄВ, Біл, Делі і Хатчинс. Вони провели годинну бомбардування острова Хауей 4 березня, але 6 березня Ніколсон отримав потрапляння японського снаряда з острова Хауей. Так як тральщики планувалося знову направити в затоку Зееадлер 8 березня, адмірал Кинкейд наказав Кратчлі повторити спробу. Вдень 7 березня, TF74 провело бомбардування островів Хауей, Ндріло, Коруніат, Пітіілу і північ Лос-Негрос. Шропшир випустив 64 8-мідюймових (203 мм) і 92 4-хдюймових (102 мм) снарядів, а американські крейсери й есмінці 1144 5-тидюймових (127 мм) і 6-тидюймових (152 мм) снарядів. [71] На наступний день два есмінця, два тральщика, LCM (зенітний) і шість LCM з автотехнікою та постачанням увійшли в гавань Зееадлер не зустрівши ніякого опору. [69] Це розчистив шлях 2-й бригаді 1-ї кавалерійської дивізії для висадки на Салми 9 березня.

До 7-березня морські інженери підготували аеродром Момоте до експлуатації. Літаки наведення артилерії почали польоти з аеродрому 6 березня, а B-25 здійснив екстрену посадку на наступний день. [72] А ті, що B-25 дванадцять P-40 Kittyhawk 76-ї ескадрильї Королівських ВПС Австралії прибули з Кірівіни через Фіншхафтен 9 березня, ще дванадцять літаків ескадрильї прибуло на наступний день. До них приєдналася аеродромна команда 77-ї ескадрильї Королівських ВПС Австралії, яка прибула на LST 6 березня. Інша частина 73 крила Королівських ВПС Австралії прибула через два тижні і включала винищувачі Kittyhawk 77-ї ескадрильї і Supermarine Spitfire 79-ї ескадрильї Королівських ВПС Австралії. Бойові дії операції вони почали 10 березня і з цього моменту кораблі і сухопутні сили на островах Адміралтейства могли отримати підтримку з повітря в лічені хвилини. [73]

Підрозділ Австралійської адміністрації Нової Гвінеї прибуло в місто Мокеранг 9 березня і виявило п'ятдесят місцевих жителів. Підрозділ зазнало полегшення, виявивши, що місні жителі не піддавалися навмисного поганого поводження з боку японців. Відступаючі японці забрали все продовольство з їх садів, залишивши цивільне населення голодувати, тому австралійці забезпечили їх продовольством, отриманим від американців. [63]

3. Битва за Манус

3.1. Хауей

Операція на Лос-Негрос перейшла в стадію зачистки, але залишалося ще 2700 японських солдатів на острові Манус. Генерал Свіфт прийняв рішення про висадку 2-ї бригади бригадного генерала Верне Д. Муджа до місії Лугос на захід від Лоренгау. Лоренгау, добре укріплений, був важливою метою. Там знаходився аеродром, і там же зводилися в одну точку чотири дороги. Готуючи операцію, розвідувального загону 302-го кавалерійського полку було наказано місця, з яких артилерія може прикривати висадку на Манус. [74] Три патруля були вислані на LCVP 11 березня. Перший виявив, що на мисі Ведмідь на Манусов немає японців, але також немає місця для розміщення артилерії. Другий вів розвідку островів Бутхо-Луо. Він виявив, що ці острова не зайняті противником і є зручні ділянки на північному острові. Третій патруль, 25 офіцерів і солдатів розвідувального загону 302-го кавалерійського полку, два офіцери з 99-го батальйону польової артилерії, [75] з уоррент-офіцером А. Л. Робінсоном з підрозділу Австралійської адміністрації Нової Гвінеї і Кіаху, місцевим жителем з Мокеранга в якості провідників, вирушили на Хауей на LCVP, [63] під ескортом PT 329, [76] одного з торпедних катерів, провідного операції з тендеру Ойстер Бей в гавані Зееадлер.[77]

Коли патруль підійшов до берега, майор Картер С. Вейд виявив добре замаскований бункер і кинув три ручні гранати в нього. Після того, як вони вибухнули, замасковані японські міномети і кулемети відкрили вогонь по патрулю і по катеру. Торпедний катер отримав потрапляння, його командир отримав поранення, і катер відійшов. LCVP попрямував до берега, де забрав п'ять чоловік, у тому числі Робінсона і Кайху. LCVP відплив і попрямував в сторону моря, але виявив ще одну групу на пляжі. Катер повернувся і підняв їх, незважаючи на поранення командира, і успішно відійшов від берега. Після того, як катер знову підійшов до берега, в нього потрапила міна і він почав набирати воду. Тим часом пошкоджений торпедний катер доповів про те, що трапилося і був направлений бомбардувальник для з'ясування положення. У польоті на низькій висоті він зауважив солдат в воді і ще один торпедний катер був відправлений на рятувальну операцію під прикриттям есмінця Арунта. Після трьох годин в воді, які врятувалися з LCVP підняв торпедний катер. Вісім американців, включаючи майора Вейд загинули і ще 15 отримали поранення, включаючи членів екіпажу LCVP. [78] Кайху зник, і Робінсон обмірковував, як повідомити сумну новину його сім'ї. Однак Кайху зумів самостійно доплисти до Лос-Негрос. [79]

Генерал Свіфт переніс висадку на Лугос і наказав 2-му ескадрону 7-го кавалерійського полку захопити Хауей. [80] І в цей раз провідником виступив Робінсон, у якого ще не пройшли сильні опіки від сонця, які він отримав під час перебування у воді в попередній день. [79] Десант прикривали есмінці Арунта, Буш, Стоктон і Торн; [81] два збройних ракетами LCVP і LCM (з зенітною установкою), які випустили 168 4.5-дюймових (114 мм) ракет; знаряддя 61-го батальйону польової артилерії на Лос-Негрос; [75] а також шість Kittyhawk 76 ескадрильї, що скинули 500-фунтові (230 кг) бомби. [82] Для настання використовувалися три вантажних LVT. Щоб зменшити знос двигунів LVT, їх LCM на буксирі протягли через гавань Зееадлер і відчепили перед останньою ділянкою шляху до берега. [78] Кавалеристи виявили добре побудовані і укріплені бункери, з яких вогнем перекривалися все підходи, і вельми точних снайперів. На наступний ранок LCM привіз середній танк, проти якого у японців не було зброї, і кавалеристи змогли підійти до позицій оборонялися ціною восьми загиблих і 46 поранених; було нараховано 43 мертвих тіла, що належать до японського флотському персоналу. 61-й і 271-й батальйони польової артилерії були перекинуті на Хауей, а 99-й зайняв позиції на Бутхо-Луто. [83]

3.2. Лоренгау

Наступ на Манус почалося 15 березня. До світанку два загону 8-го кавалерійського полку, шість вантажних LVT і один бойовий LVT занурилися на борт LST і почали перехід від Саламі довжиною в 18 км через затоку Зееадлер. В якості місця висадки були обрані пляжі у Лугоса, що знаходилися в 4 км на захід від Лоренгау, який був добре укріплений. [84] Есмінці Гілліспі, Хобі, Келк і Рейд провели бомбардування території 5-тидюймових знаряддями; [81] двома ракетними LCVP, LCM (з зенітним знаряддям) і бойовим LVT, озброєним ракетами; артилерія на островах Бутхо-Луо і Хауей також обстріляли цілі; [84] крім того 18 B-25 499-й і 500-й бомбардувальних ескадрилій скинули 81 500-фунтову (230 кг) бомбу і обстріляли територію. [85]

Очевидно, японці не очікували висадки у Лугоса і їх позиції були швидко захоплені. 1-й ескадрон 8-го кавалерійського полку продовжили наступати на схід, поки його не зупинив японський комплекс бункерів в кінці злітно-посадкової смуги Лоренгау. Артилерійський загороджувальний вогонь припинився після бомбардування літаками Kittyhawk, які скинули 500-фунтові бомби. Кавалеристи продовжили свій наступ і захопили хребет, з якого було добре видно аеродром, не зустрівши опору. У той же самий час 7-й кавалерійський полк висадився у Лугоса з LST, котрі скоїли другий рейс і зайняв оборону території, звільнивши 2-й ескадрон 8-го кавалерійського полку для участі в наступі на Лоренгау. Перша спроба захопити аеродром не вдалася через протидію ворогів, що мав комплекс бункерів. Друга спроба відбулася 17 березня, до цього моменту підійшло посилення - 1 ескадрон 7-го кавалерійського полку і танки, і ця атака дозволила просунутися на значну відстань. Наступ було продовжено, і Лоренгау упав 18 березня. [86]

Незважаючи на запеклий опір, головні японські сили на Манусов були розміщені в цьому районі. Продовживши наступ до Россум, 7 кавалерійський полк виявив їх 20 березня. Знадобилося шість днів боїв в околицях Россум, щоб 7-й і 8-й кавалерійські полки зменшили число японських укріплених позицій там. Японські бункери, які являють колод і земляні вогневі точки, виявилися стійкими перед артилерійським вогнем. [87]

3.3. зовнішні острова

У міру того, як японці на Лос-Негрос стали відчувати брак продовольства і боєприпасів, боротьба ставала все більш нерівною. Останній осередок опору на пагорбах Папіталаі, які обороняли п'ятдесят японських солдатів, був погашений 24 березня і з цього моменту організований опір японських сил на Лос-Негрос припинилося. [88] Незважаючи на закінчення організованого опору на Лос-Негрос і Манусов, ряд островів все ще перебували в руках японців. Щоб мінімізувати цивільні втрати, Австралійська адміністрація Нової Гвінеї терміново евакуювала ці острови напередодні американських операцій. [89] Передбачалося, що Пітіілу обороняє близько 60 японців. 30 березня 1-й ескадрон 7-го кавалерійського полку був перекинутий з Логенгау на 10 LCM, які буксирували сім LVT. [90] Врахувавши увагу уроки Хауея, десант прикривався бомбардуванням есмінців, артилерії і двох десантних кораблів, крім того, операцію прикривали літаки Kittyhawk і Spitfire. Висадка десанту не зустріла опору, але добре укріплені японські позиції довелося долати за допомогою артилерії і танків. Загинуло 59 японців; з американської сторони було вісім загиблих і шість поранених. [91]

Аналогічна операція передбачалася проти островів Ндріло і Коруніат 1 квітня, проте 1-й ескадрон 12-го кавалерійського полку виявив їх незайнятими. Ця операція стала відома як єдина Амфібійна операція війни, в якій застосовувалися каное. [92] Останній десант був проведений на острів Рамбутё 3 квітня силами 2-го ескадрону 12-го кавалерійського полку. У цей раз використовувалися шість LCM і шість LCVP замість LVT. В результаті перші хвилі висадилися на риф, і солдати повинні були добиратися до берега через прибій. На щастя, опору не було. [92] Японці, що зниклі в внутрішніх районах острова, були виявлені підрозділом Австралійської адміністрації Нової Гвінеї, 30 японців були вбиті і п'ять взяті в полон. [93] Патрулі продовжили полювання за японцями на островах. Більшою мірою кавалерія знаходила їх за повідомленнями місцевих жителів. На Лос-Негрос 302-я розвідувальна група знищила 48 і взяла в полон 15 японців протягом травня. На Манусов було знищено 586 японців і ще 47 взято в полон. [94] Генерал Крюгер офіційно оголосив кампанію завершеною 18 травня. [95]

3.4. Операція очима японців

Щоденник, знайдений у мертвого японського солдата, описує його останні дні:

4. Підстава військових баз

4.1. Конфлікт у вищому командуванні

Дискусія щодо використання можливостей розвитку баз на островах Адміралтейства розгорнулася на початку лютого між представниками Південно-Западнотіхоокеанскій командування і сусіднім південнотихоокеанської командуванням адмірала Вільяма Хелсі. Спочатку передбачалося, що сили Південно-Западнотіхоокеанскій командування захоплять острова і побудують авіабазу, а південнотихоокеанської командування прийме відповідальність за будівництво військово-морської бази. Представники Південнотихоокеанського командування стверджували, що не можуть відправити на острови постачання для військ і матеріали на ранніх етапах, і було прийнято рішення, що Південно-Западнотіхоокеанскій командування також візьме на себе перші етапи будівництва морських баз. [97]

Адмірал Німіц рекомендував Об'єднаному командуванню, щоб розвиток і управління інфраструктурою баз було передано південнотихоокеанської командуванню в зв'язку з перенесенням кордону, яка захопила і острова Адміралтейства. [98] Макартур був в люті; кордони Південно-Западнотіхоокеанскій командування не повинні були змінюватися без узгодження з урядом Австралії. [99] Пропозиція Нимица було в кінцевому рахунку відхилено Об'єднаним командуванням, але до цього Макартур обмежив доступ до інфраструктури кораблям Сьомого флоту ВМС США і Британської Тихоокеанського флоту. Хелсі був викликаний в штаб Макартура в Брісбен 3 березня 1944 року, і сторони прийшли до компромісу. [100] Відповідальність за розвиток бази була перекладена на з Крюгера на флот Союзників під командуванням Кінкейда 18 травня 1944 року. Було запропоновано управління в кінцевому рахунку передати південнотихоокеанської командуванню, але цього фактично не відбулося. [101]

4.2. розвиток авіабаз

Аеродром Момоте спочатку будувався на коралової основі з покриттям з гумусу від кокосових пальм, який японці присипали тонким шаром коралів і коралового піску. Таке покриття не могло витримувати важкі літаки, і 40-й морський будівельний батальйон, 8-й інженерний ескадрон і берегової батальйон 592-го інженерного полку зняли гумус і поклали нове коралове покриття. 3600 футів (1100 м) злітно-посадкової смуги було досить для винищувачів Kittyhawk і Spitfire, але смуга була добудована до 7800 футів (2400 м) до кінця квітня. [102] B-24 5-го бомбардувального крила були перекинуті 18 квітня 1944 року і зробили перший виліт на бомбардування Волеаі через два дні. [103]

Планувалося будівництво другого аеродрому на плантації Саламі, але дослідження виявили, що ця ділянка непридатний і нове місце для аеродрому було знайдено в кокосової плантації у Мокеранга. Поки 46-й морський інженерний батальйон розчищав дорогу, 836-й авіаційний інженерний батальйон займався будівництвом злітно-посадкової смуги, а 104-й і 46-й морські інженерні батальйони будували руліжні доріжки і стоянки. Як на Момоте, шар гумусу був знятий до коралового підстави, яке потім було оброблено і утрамбована. У ряді місць корал був настільки твердим, що довелося використовувати вибухівку. Було розчищено 1100 акрів (4,5 кв. Км) і вирубано 18,000 кокосових дерев. [104] B-24 307-го бомбардувального крила ( «Далекі рейнджери») прибули 21 квітня 1944 року. [105] Вони взяли участь в нальотах на Біак і взяли участь в битві за Біак в травні. [104]

База винищувачів з ремонтної інфраструктурою для літаків з авіаносців була побудована 78-м морським інженерним батальйоном на острові Понам. Половина корисної площі була болотистою, довелося підривати корали до рівня океану і використовувати як матеріал для покриття. Ще одна база для літаків авіаносців була побудована на Пітіілу 71-м морським інженерним батальйоном в травні-червні 1944 року разом з казармами на 2500 чоловік. Східний край острова Пітіілу була розчищена під будівництво бази відпочинку флоту на 10 000 чоловік. [106]

4.3. Розвиток морських баз

Будівництво морської бази на Лос-Негрос було доручено 2-му морському інженерному полку, в який входили 11-й, 58-й і 71-й морські інженерні батальйони. Необхідно було побудувати склади в Папіталау на 500 000 барелів (~: 68 000 т) мазуту, 100 000 барелів (~ 14 000 т) дизельного палива, 76 000 барелів (~ 10 000 т) of авіаційного палива and 30 000 барелів (~ 4 100 т) бензину; [107] госпіталь на 500 койко-місць; два причали для суден Ліберті; 24 складу і 83 адміністративних будівлі зі збірних модулів. На мисі Ломбрум морські інженери збудували три об'єкти: ремонтна база гідролітаків, ремонтна база кораблів, і ремонтна база десантних катерів. 250-тонний понтонний сухий док був побудований для обслуговування десантних суден. [108]

Розвиток інфраструктури Мануса було доручено 5-му морському інженерному полку, в який входили 35-й, 44-й і 57-й морські будівельні батальйони, які прибули в середині квітня.Вони звели 128 складів і 50 холодильників, кожен ємністю 680 кв футів (19 кв. М). Потужність системи водопостачання склала до 15 млн літрів в день. Були модернізовані дві системи, одна використовувала води району Ломбрум об'ємом 10,2 млн літрів в день, друга - з прилеглої території обсягом 3,2 млн літрів в день. Система включала очисні споруди, резервуари і водопровід. [109] Всі будівельні роботи були закінчені в квітні 1945 року, база використовувалася до кінця війни. [110]

5. Втрати

В остаточній доповіді про кампанії генерал Крюгер доповів про 3280 убитих японців і 75 взятих в полон. Можливо, ще 1100 пропали безвісти, їх ніхто ніколи більше не бачив. Американські втрати склали 326 убитих, 1189 поранених і 4 зниклих безвісти. 1625 американців були евакуйовані з усіх причин, включаючи поранення і хвороби. [58] Був поранений один австралієць. Підрозділ Австралійської адміністрації Нової Гвінеї повідомило про одного загиблого місцевого жителя і одного пораненого в бою, ще три загинули від рук японців, а 20 загиблих і 34 поранених стали випадковими жертвами повітряних, артилерійських і морських бомбардувань. [111]

6. Значення битви

Стратегічне значення островів Адміралтейства було величезним. За суворою арифметиці війни їх захоплення зберіг багато життів, які могли б бути віддані під час захоплення Трук, Кавьенга, Рабаула і затоки Ганза і прискорив наступ Союзників на кілька місяців. Як авіабази острова Адміралтейства мали також велике значення, що базувалися на них літаки могли досягати Трук, Вевак і їх околиць. Як військово-морської бази їх значення також було великим, так як вони поєднували якірну стоянку з великої інфраструктурою. [112]

Добре відомо правило про те, що для досягнення успіху атакуючі сили повинні перевищувати обороняються в пропорції 3: 1. На перших етапах битви за Лос-Негрос це співвідношення було менше ніж 1: 4. В остаточному підсумку Союзники перемогли "просто тому," писав Моррісон, «що США і Австралія домінували в океанських водах і в повітрі над ним.» [113] Коли було поставлено питання про підтримку флоту, генерал Чейз відповів, що «вони не допомагали нам ; вони рятували наші шиї ». [114] Оборонна тактика Чейза також була важливим фактором низьких втрат. Він був нагороджений Бронзовою зіркою за цю кампанію, як і Макартур. [115]

Командири Союзників, а також пізніше історики, сперечалися щодо того, чи є кампанія на островах Адміралтейства сміливою операцією великого полководця або безрозсудним підприємством яке могло закінчитися провалом. Адмірал Флетчер був переконаний, що "від нас відвернулася удача, що ми не отримали спорожнілий острів," [116] а адмірал Барбі вважав, що початковий план грунтувався на захопленні островів в короткі терміни з малими втратами. [114] Зрозуміло, він був набагато менш ризикованим, але вельми сумнівно, що висадка на добре захищені пляжі гавані Зееадлер далася б ціною менших втрат. Беручи до уваги кампанії Макартура і Нимица, ця висадка скоротила війну як мінімум на місяць. Тому остаточні висновки щодо кампанії - «швидка перемога, яка зменшила число загиблих і поранених». [117]

Що стосується Японії, по втрата островів Адміралтейства для неї означала втрату передового пункту лінії оборони в південно-східній її частині. Генеральний штаб збройних сил Японії видав наказ про перенесення лінії оборони в Західну Нову Гвінею. Операція із захоплення островів Адміралтейства також показала, що Союзники стають все більш амбітними і можуть обійти з флангу затоку Ганза. Відповідно японська 18 армія в Новій Гвінеї отримала наказ підготувати до оборони Айтапе і Вевак. [118]

Список літератури:

1. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс.6-7.

2. Morison, Breaking the Bismarcks Barrier, с. 432.

3. Miller, Cartwheel: The Reduction of Rabaul, сс. 1-2.

4. Miller, Cartwheel: The Reduction of Rabaul, сс. 5-6.

5. Hayes, The History of the Joint Chiefs of Staff in World War II : The War Against Japan, сс. 312-334.

6. Hayes, The History of the Joint Chiefs of Staff in World War II : The War Against Japan, сс. 425-430.

7. Hayes, The History of the Joint Chiefs of Staff in World War II : The War Against Japan, сс. 427-430.

8. Mortensen, «Rabaul and Cape Gloucester», in Craven and Cate (eds), Guadalcanal to Saipan, сс. 350-356.

9. Miller, Cartwheel: The Reduction of Rabaul, сс. 316-317. Через зміни планів не всі ці підрозділи розгорталися б.

10. Reports of General MacArthur, Volume I, с. 137.

11. Kenney, General Kenney Reports, с. 360.

12. Morison, Breaking the Bismarcks Barrier, p. 435.

13. Barbey, MacArthur's Amphibious Navy, pp.145-151.

14. Morison, Breaking the Bismarcks Barrier, pp. 436-437.

15. Hirrel, Bismarck Archipelago, с. 14.

16. Powell, The Third Force: ANGAU's New Guinea War 1942-46, с. 82.

17. Barbey, MacArthur's Amphibious Navy, с. 152.

18. Taafe, MacArthur's Jungle War, с. 61.

19. Hayashi, Kogun: The Japanese Army in the Pacific War, сс. 72-73.

20. Drea, MacArthur's Ultra, с. 99

21. Drea, MacArthur's Ultra, c. 100

22. Drea, MacArthur's Ultra, с. 101

23. Miller, Cartwheel: The Reduction of Rabaul, с. 319.

24. Jersey, Hell's Islands, сс. 360-361, 366-367. 1-й батальйон 229-го піхотного полку, що складається головним чином з солдатів з префектури Гіфу, проходив службу на Гуадалканале з листопада 1942 року до евакуації в Рабаул в лютому 1943 року. На Гуадалканале батальйоном командував майор Цугуто Томода, проте невідомо, чи перебував він з батальйоном на островах Адміралтейства.

25. Drea, MacArthur's Ultra, сс. 102-103

26. Reports of General MacArthur, Volume II, частина I, сс. 244-245.

27. Miller, Cartwheel: The Reduction of Rabaul, с. 320.

28. Morison, Breaking the Bismarcks Barrier, с. 436.

29. Hirrel, Bismarck Archipelago, сс. 14-15.

30. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, с. 23.

31. Friedman, US Amphibious ships and craft, с. 207.

32. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 23-27.

33. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, с. 28.

34. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, с. 29.

35. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, с. 31.

36. Manchester, American Caesar, с. 341.

37. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 31-32.

38. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, с. 35.

39. Futrell and Mortensen, «The Admiralties», in Craven and Cate (eds), Guadalcanal to Saipan, с. 565.

40. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, с. 36.

41. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 37-38.

42. Morison, Breaking the Bismarcks Barrier, с. 440.

43. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 39, 42.

44. Futrell and Mortensen, «The Admiralties», in Craven and Cate (eds), Guadalcanal to Saipan, с. 566.

45. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 39-41.

46. Barbey, MacArthur's Amphibious Navy, с. 156.

47. Gill, Royal Australian Navy 1942-1945, с. 374.

48. Casey, Amphibian Engineer Operations, с. 232.

49. Miller, Cartwheel: The Reduction of Rabaul, с. 336.

50. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 52-57.

51. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, с. 45.

52. Gill, Royal Australian Navy 1942-1945, с. 375.

53. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 45-46.

54. Dunlap, Roy F., Ordnance Went Up Front, с. 310.

55. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 46-49.

56. World War II Medal of Honor Citations. United States Army Center of Military History.

57. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, с. 50.

58. Krueger, Walter, Report on Brewer Operation, 2 серпня 1944, AWM54 519/1/12.

59. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 50-51.

60. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 58-60.

61. Miller, Cartwheel: The Reduction of Rabaul, с. 338.

62. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 61-63.

63. Powell, The Third Force, с. 84.

64. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 63-64.

65. Casey, Amphibian Engineer Operations, c. 238.

66. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, c. 65.

67. Casey, Amphibian Engineer Operations, сс. 236-237.

68. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, с. 66.

69. Casey, Amphibian Engineer Operations, с. 237.

70. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, с. 67.

71. Gill, Royal Australian Navy 1942-1945, сс. 375-377.

72. Futrell and Mortensen, «The Admiralties», in Craven and Cate (eds), Guadalcanal to Saipan, с. 568.

73. Odgers, Air War Against Japan, сс. 175-177.

74. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 76-79.

75. Casey, Amphibian Engineer Operations, с. 240.

76. Bulkley, At Close Quarters, с. 228.

77. Morison, Breaking the Bismarcks Barrier, с. 446.

78. Casey, Amphibian Engineer Operations, сс. 240-241.

79. Powell, The Third Force, с. 85.

80. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, с. 80.

81. Gill, Royal Australian Navy 1942-1945, с. 378.

82. Odgers, Air War Against Japan 1943-1945, сс. 174-175.

83. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 81-82.

84. Casey, Amphibian Engineer Operations, с. 243.

85. Futrell and Mortensen, «The Admiralties», in Craven and Cate (eds), Guadalcanal to Saipan, с. 569.

86. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 82-103.

87. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, cc. 103-116.

88. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 132-133.

89. Powell, The Third Force, с. 86.

90. Casey, Amphibian Engineer Operations, с. 246.

91. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 137-138.

92. Casey, Amphibian Engineer Operations, с. 247.

93. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, с. 140.

94. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, сс. 143-144.

95.Miller, Cartwheel: The Reduction of Rabaul, с. 348.

96. Frierson, The Admiralties: Operations of the 1st Cavalry Division, с. 133.

97. Casey, Airfield and Base Development, сс. 209-210.

98. James, The Years of MacArthur, Volume II, сс. 388-389.

99. Hayes, The History of the Joint Chiefs of Staff in World War II : The War Against Japan, с. 564.

100. Miller, Cartwheel: The Reduction of Rabaul

101. Casey, Airfield and Base Development, с. 212.

102. Casey, Airfield and Base Development, с. 213.

103. Futrell, «Hollandia», in Craven and Cate (eds), Guadalcanal to Saipan, с. 604.

104. Casey, Airfield and Base Development, с. 216.

105. Building the Navies Bases in World War II, с. 296.

106. Building the Navies Bases in World War II, сс. 301-302.

107. Casey, Airfield and Base Development, с. 220.

108. Building the Navies Bases in World War II, сс. 296-299.

109. Building the Navies Bases in World War II, сс. 296-301.

110. Casey, Airfield and Base Development, с. 222.

111. ANGAU History of Admiralty Islands Campaign, AWM54 80/6/6.

112. Miller, MacArthur and the Admiralties, сс. 301-302.

113. Morison, Breaking the Bismarcks Barrier, с. 448.

114. Barbey, MacArthur's Amphibious Navy, с. 157.

115. Chase, Front Line General, с. 59.

116. James, The Years of MacArthur, Volume II, с. 387.

117. Miller, MacArthur and the Admiralties, с. 302.

118. Reports of General MacArthur, Volume II, part I, сс. 248-249.

Джерело: http://ru.wikipedia.org/wiki/Сражения_за_острова_Адмиралтейства


  • 2.1 Висадка 2.2 Бої за захоплення прибережної смуги 2.3 Оборона гавані Зееадлер 3 Битва за Манус 3.1 Хауей
  • 4.1 Конфлікт у вищому командуванні 4.2 Розвиток авіабаз 4.3 Розвиток морських баз 5 Втрати 6 Значення битви