Форсована індустріалізація Красноярського краю

зміст

Вступ

1. Красноярськ в перше десятиліття радянської влади

1.1 НЕП і його вплив на розвиток економіки

1.2 Горожанин в обстановці НЕПу

2. Форсована індустріалізація

2.1 Провал НЕПу і пошук альтернатив

2.2 Необхідність, сутність і особливість індустріалізації економіки Красноярського краю

висновок

Список використаної літератури

Вступ

Об'єкт дослідження: розвиток промисловості в перехідні моменти.

Предмет: проблема форсованої індустріалізації Красноярського краю.

Мета: показати процес побудови промислового потенціалу Красноярського краю; виявити закономірності та особливості даного процесу.

завдання:

1) Аналіз джерел

2) Простежити зростання підприємств

3) Відтворити історичну обстановку

4) Показати, як розвивалося промислове виробництво

5) Показати альтернативи розвитку промисловості в краї

Актуальність і новизна теми:

Розвиток промисловості відбувався складно і суперечливо. Індустріалізація, проведена прискореними темпами, раніше сприймалася як єдиний і оптимальний варіант розвитку.

Сьогодні індустріалізація представляється як явище виключно суперечливе і неоднозначне. Сьогодні відомі результати пройденого шляху, і можна судити не тільки про суб'єктивні наміри, а й про об'єктивні наслідки, а головне - про економічну ціною і соціальних витратах індустріалізації. Тому дана проблема актуальна і в даний час.

В ході написання даного реферату була використана наступна література: «Красноярський край в історії вітчизни. Книга друга жовтень 1917 - 1940 рр. »Під редакцією адміністрації Красноярського краю, управління народної освіти, комітету у справах архівів, Державного архіву Красноярського краю; Л.Г. Олех «Історія Сибіру»; Л.Е. Мезіт «Історія Красноярського краю 1917-1940 рр.» У цих роботах досліджується проблема становлення форсованої індустріалізації, методи, якими вона проводилася в місті і краї.

1. Красноярськ в перше десятиліття радянської влади

1.1 НЕП і його вплив на розвиток економіки

У XX століття Росія вступила як багатонаціональна агропромислове держава. Одним з центральних питань суспільно-політичного життя країни стало її відставання в індустріальному секторі від провідних країн світу і Красноярськ не виняток.

У промисловому розвитку намічалися дві лінії розвитку: одна лінія - капіталістична, коли частина підприємств було дозволено приватизувати частково або повністю. Інша лінія -соціалістіческая, коли ряд підприємств були націоналізовані.

Основну масу промисловості тоді ще Сибірської губернії за наказом РНК від 9 серпня 1921 року про проведення початку непу в промисловості можна було поділити на чотири групи. До першої відносилися підприємства, краще обладнані технічно: Головні залізничні майстерні, Знам'янський скляний завод, шкіряні, лісопильні підприємства - всего89 підприємств. Вони залишалися у веденні Губернського Ради народного господарства.

До другої групи належали підприємства, які вимагали для відновлення великих матеріальних витрат. Їх потрібно було передати на правах оренди трудовим колективам, приватним особам. У губернії до цієї групи було віднесено 60 підприємств, серед них сірникові, миловарні фабрики, дрібні млини, лісопилки і т.д.

До третьої групи були віднесені підприємства, що раніше належали кооперації. Їх належало на правах оренди передати приватним особам. До цієї групи було віднесено 15 дрібних напівкустарних майстерень.

До четвертої групи були віднесені інші 206 підприємств. Їх відновлення вимагало величезних коштів. Вони не мали технічного обладнання, переважно це були кустарні майстерні. Їх можна було продавати приватним особам і кооперативам на правах власності. [8, c.56]

До кінця 1920-х рр. 84% всієї промислової продукції давали підприємства державного сектора та лише 3% - приватні підприємства, що було характерно як для Сибірського краю, утвореного 25 травня 1925 року замість Єнісейської губернії, так і для всієї Сибіру в цілому. Можна відзначити, що в непівський період промисловість краю залишалася переважно мелкокустарной, в яких виготовлялися взуття, глиняний посуд, селянські вози, бочки і т.д.

Багато уваги приділялося функціонуванню державних підприємств, заготівля сировини вважалася виключною монополією заготівельників ГСНХ. Найголовнішими проблемами цього сектора були зношеність обладнання, низька кваліфікація працівників, слабка трудова дисципліна, нестача обігових коштів. Так на Знам'янському скляному заводі, на якому до 1924 року працювало 700 робітників, робота йшла з перебоями. Основна проблема полягала в нестачі сировини, зношеності обладнання. Якщо з випуску скла завод виконував план, то з виробництва пляшкової продукції не більше 30%. А через нестачу оборотних коштів робочим платили 20% заробітної плати, а 80% продуктами від кооперації.

Поряд зі старими підприємствами ГСНХ намагався вводити в дію нові підприємства, так в 1922 році на базі кустарних шевських майстерень була створена взуттєва фабрика «Спартак». На ній працювало 44 людини, але при низькій якості її продукція користувалася попитом.

У листопаді 1925 року було відкрито Ачинско-Мінусинська залізниця. Для завершення її будівництва губвиконком випустив спеціальні акції, які розповсюджувалися сільськими Радами.

На рубежі 1927 року в промисловому розвитку край досяг рівня 1913 року. Було відновлено рудники «Юлія», «Улен», «Комунар», Чорногорські, Коркінскіе, Ізихскіе кам'яновугільні копальні, Троїцький соледобувного заводу, Красноярський скляний, механічний завод в Канську, електростанція в Туруханска і так можна продовжувати далі.

Розглядаючи ж ситуацію з системою самоорганізації виробництва, то ще до революції всі промислові підприємства знаходилися в акціонерної або приватної власності за винятком гірничозаводської промисловості, яка перебувала в підпорядкуванні Імператорського Кабінету і генерал-губернатора.

У 1920-х роках приватні промислові підприємства Сибіру були націоналізовані. Вся продукція оголошувалася державною власністю і підлягала розподілу. Завдання ж управління сибірської промисловістю покладалися на губернські ради народного господарства. Ці поради в свою чергу перебували під контролем Сибірського промислового бюро ВРНГ.

У період НЕПу з'явилися трести, які взяли під контроль майже всі підприємства. У свою чергу трести підпорядковувалися губернським СНХ. Це допомогло реалізувати ідею відновлення цін, що дозволяють стабілізувати основний капітал промисловості в умовах високої інфляції і спаду виробництва, так як господарський розрахунок давав підприємствам можливість для маневру, що дозволяє компенсувати негативні наслідки падаючого рубля шляхом придбання дефіцитних товарів і здійснення бартерних угод.

У 1924 році відбулася ще одна реорганізація системи управління. Губернські раднаргоспи зливалися з губкоммунхозамі, що викликало дезорганізацію місцевої промисловості. Губсовнархоза перетворювалися в підвідділи промисловості при відділах місцевого господарства, де місцеві інтереси стояли вище промисловості.

Будучи ізольованою від ринку і позбавленою приватної ініціативи промисловість відчувала на собі тиск з боку управлінського апарату. Становище погіршувалося тим, що губвиконкому губерній, в яких переважало сільське господарство, розглядали промисловість як підсобну галузь, що призводило часто до того, що її роботу планували без урахування досвіду в даних галузях з інших регіонів, де промисловість уже стояла вище ніж сільськогосподарська галузь.

Це призводить до того, що до початку 1925 роки перед Сібпромбюро постало завдання змінити форму і методи регулювання сибірської промисловістю. Щоб зберегти централізоване вплив було вирішено вибрати механізм розподілу кредитів через Сиббюро.

До 1928 року сибірська промисловість зазнала ще однієї реорганізації. Суть полягала в тому, щоб промисловість увійшла у всесоюзні синдикати, керовані зі столиці.

До кінця непу промисловість краю відчутно оправилася від наслідків війни. Зросла продуктивність праці, але вона становила 94% від довоєнного рівня. Скоротилось безробіття в краї з 12,5 тисячі в 1920 року до 5 тисяч в 1926 році. У той же час в промисловості як і раніше переважали дрібні підприємства напівкустарного типу з чисельністю робітників від 2 до 100 осіб. Тільки 124 підприємства вважалися механізованими, 46 - кустарними. Стара технічна основа тільки гальмувала розвиток. В цей період часу виникла потреба у кардинальній технічної реконструкції. У краї склалася змішана економіка, при якій співіснували державні, кооперативні, орендні, приватні підприємства.

1.2 Горожанин в обстановці НЕПу

З 1922 року почала оживати фінансова система губернії. Навесні 1922 року в Красноярську відбулося відкриття Державного банку. Однак бюджет губернії був дефіцитним і тому губвиконком піклувався про дохідну частину місцевого бюджету, так як від її стану залежало вирішення всіх соціальних проблем регіону.

Матеріальне становище населення поліпшувалося, але жили люди дуже скромно. Ціни були високими, а зарплати низькими. Робітники отримували до 40 рублів, а 1 кілограм цукру коштував 36 копійок, коробок сірників 14 копійок, мило 28 копійок, метр ситцю 40 копійок. [8, c.61]

Однією з головних проблем для молоді і низькокваліфікованих робітників було безробіття. У містах не рідко спалахували стихійні бунти, протести через несправедливе на їхню думку майнового розшарування.

У містах також гостро стояла житлова проблема. Масового будівництва житла не було, багато городян жили в бараках. Зовні міста були схожі на великі села. Лише до травня 1929 року комунальна секція міськради того ж Красноярська розглянула питання про будівництво упорядкованих житлових будинків для робітників так званого «Кам'яного кварталу». У резолюції, прийнятій на засіданні секції говорилося наступне: «Гострий квартирна криза особливо в робочих районах, який змушує виробляти приватну будівлю будинків, які не відповідають задоволенню в області гігієнічних і побутових умов ... Є однією з причин розвитку приватної власності, обростання, і неплановщіни, якась веде не до культурному вихованню і організованості робочих мас, а до невігластва, дезорганізації і обивательщини ». [11, c.69]

До кінця 20-х рр. з'ясувалося, що непом не всі задоволені. Зокрема радикально налаштовані члени партії розглядали неп як відступ перед буржуазією. Робітників не влаштовував низький рівень життя, безробіття, відсутність житла.

2. Форсована індустріалізація

2.1 Провал НЕПу і пошук альтернатив

Головне завдання непу полягала в тому, щоб забезпечити вирішення завдання швидкого індустріального ривка радянської економіки, побудови основ індустріального суспільства в СРСР. Однак розв'язати цю проблему так і не вдалося. Історія непу - це історія короткочасних успіхів і затяжних криз нової економічної моделі. За допомогою непу так і не вдалося забезпечити безперебійний канал постачання хлібом і сировиною міст, армії, промисловості Росії. Економічні важелі не працювали. Індустріалізація вимагала щорічних капіталовкладень у багато разів більше, ніж міг дати неп. Це і визначило, головним чином, його долю. Неп не "зламали", а він «зламався» під вагою, що стояли перед ним завдань. Слід також показати вплив депресії і світової кризи на неп.

2.2 Необхідність, сутність і особливість індустріалізації економіки Красноярського краю

Індустріалізація - створення великого машинного виробництва, перш за все важкої промисловості (енергетики, металургії, машинобудування, нафтохімії та інших базових галузей). В СРСР йшлося про відновлення індустріалізації, розпочатої ще в дореволюційний час і перерваної події 1917 р

У грудні 1925 р на 14 з'їзді ВКП (б) був проголошений курс на

індустріалізацію. 1926-1928 рр. історики визначають, як початковий етап індустріалізації. Необхідність модернізації промисловості та всієї економіки країни в умовах капіталістичного оточення стала головним завданням радянського уряду з початку 20-х років. Намітився процес посилення контролю і регулювання економіки. Це призвело до розробки першого п'ятирічного плану розвитку народного г-ва СРСР. У плані першої п'ятирічки (1928-1932 р) були закладені показники різкого, форсованого зростання виробництва промислової продукції, так відповідно до рішень XV з'їзду ВКП (б), який прийняв директиви зі складання першого п'ятирічного плану, в Красноярському окрузі було намічено будівництво лесохимического заводу , фарфоро-фаянсової фабрики, заводу вогнетривкої цегли, цементу, суднобудівної верфі, а також технічна реконструкція діючих підприємств.

Перехід до форсованої індустріалізації країни зажадав широкого залучення в господарський оборот природних ресурсів Сибіру. Необхідність раціонального розміщення виробництва на величезних просторах Сибірського краю, наближення до джерел сировини і палива висунули завдання удосконалення адміністративно-територіального поділу. У 1930-і рр. в результаті адміністративної реформи в Сибіру замість старого поділу на округи були введені нові структури: області, краю і райони. Сибірський край був розділений на дві частини: Західно-Сибірську і Східно-Сибірську. А 7 грудня 1934 року було прийнято постанову Президії ВЦВК про утворення Красноярського краю в складі 52 районів, Хакаський автономної області, Таймирського і Евенкійського національних округів.

Адміністративним центром нового краю став Красноярськ. До цього часу населення міста вже перевищила 170 тис. Жителів. Значні зміни в цей період відбулися в соціальній структурі населення. Самою швидко зростаючої групою були промислові робітники. Їх чисельність на 1 січня 1933 р склала 25090 осіб. Це свідчило про те, що процеси урбанізації починають набувати необоротно наростаючий характер. З числа колишніх селян, переселяються в міста, складаються постійні кадри кваліфікованих робітників. У 1938 р на підприємствах міста працювало 52 тис. Робітників і службовців, що становило третину населення міста.

У роки довоєнних п'ятирічок неухильно зростає рівень зайнятості жінок у суспільному виробництві, які оволоділи масовими робітничими професіями: токарів, слюсарів. У 1936 році тільки на ПВРЗ жінки становили майже третину робітників заводу. [2, c. 320]

Освіта краю стало потужним поштовхом для розвитку економіки Красноярська. Якщо до початку промислової реконструкції основу міської промисловості становили кілька великих підприємств (Головні залізничні майстерні, депо, механічний завод, який виготовляв молотарки, фабрика "Спартак"), електростанція, пароплавство і маса дрібних напівкустарних майстерень, то до кінця довоєнного періоду структура міської промисловості помітно змінилася . За роки двох п'ятирічок (1928-1937 р) в місті було введено 33 нових промислових підприємства, в тому числі Красноярський машинобудівний завод кисневий, каніфольного, лакофарбовий, рибокоптильний, цегляний, хлібопекарські заводи, деревообробної та млиновий комбінати, графитная і меблева фабрики, тимчасова електростанція "Красмашу" потужністю 2000 кіловат, ТЕЦ паровозоремонтного заводу.

Велика індустрія з'являлася з певними труднощами. Нові підприємства (кисневий, цементний і ін.) Довго і з великими труднощами виходили на заплановані потужності. В силу низької кваліфікації робітників повільно освоювалася нова техніка, був високим відсоток браку. Так з матеріалів 5-й окружній партійній конференції від 1 квітня 1930 року, присвяченого «Стану розвитку промисловості», ми можемо побачити наступне підтвердження вищесказаного: «Планові проектування в області продуктивності праці ми не виконали на20%, це говорить за невміле, недостатнє використання творчої ініціативи мас, невміле використання соцзмагання і ударництва. Індивідуальні змагання у нас розгорнуто недостатньо. Висновок індивідуальних договорів, а особливо їх перевірка, поставлена ​​з рук геть погано. Тому в подальшому питання контролю за виконанням укладених договорів повинні обговорюватися на робочих зборах, стати надбанням робочих мас ». [1, c.174]

С1931 р в районі села Базаиха почалося будівництво одного з найбільших деревообробному комбінатів, обладнання для якого було закуплено за кордоном. Зведення комбінату планувалося завершити до 1933 року, але фактично воно було завершено тільки в 1937 р Відставання від графіка будівництва було викликано слабкою механізацією праці, високою плинністю кадрів, викликаної гострим браком житла для робітників.

У роки перших п'ятирічок почалася реконструкція Головних залізничних майстерень, які з 1932 р були перетворені в паровозоремонтний завод (ПВРЗ) і стали підприємством союзного значення. В ході реконструкції було розширено котельний і ковальський цехи, побудована електростанція, оновлена ​​технічна база виробництва. Завдяки цим змінам вдалося помітно збільшити продуктивність праці і загальний обсяг виробництва. Так, якщо в 1913 р в залізничних майстерень було відремонтовано 93 паровоза, то в 1936 р - 267, а з урахуванням поточного ремонту 311 паровозів.

ПВРЗ постійно розвивався. У 1937 р завод отримав нове технічне обладнання, яке дозволило механізувати багато трудомісткі процеси. Були встановлені мостові крани, потужні преси, великі підйомні механізми. Почалося будівництво великого цеху для лиття чавунних коліс. Паралельно було проведено реконструкцію електромережі на території заводу і в цехах, введені додаткові потужності.

Одночасно з технічним переозброєнням з ініціативи партійних організацій на заводі розгорнулося масове соціалістичне змагання. Робочі брали на себе підвищені зобов'язання. У 1931 р на ПВРЗ в змагання було залучено 83% робітників.

Однак трудовий ентузіазм робітників не міг компенсувати численні проблеми, пов'язані з нестачею капіталів, нерозвиненістю економічної інфраструктури, низькою кваліфікацією основного контингенту робітників. Ситуація ускладнювалася енергетичною кризою, що загострився взимку 1931 р Цивілізація промисловість вимагала все більше енергії, а міська електростанція вже була не в змозі забезпечувати потреби виробництва і жителів міста. За рішенням міськради було обмежено споживання електроенергії в квартирах і установах.

Незадовільним було становище в легкій і харчовій промисловості. Ці галузі багато в чому залежали від сільського господарства, яке не могло забезпечити їх сировинну базу. В результаті план першої п'ятирічки за багатьма виробничими показниками був не виконаний.

Місцеві партійні та радянські керівники намагалися знайти резерви для подолання труднощів у розвитку виробництва. Відповідно до постанови ЦК ВКП (б) від 5 серпня 1931 року на підприємствах міста стали відкриватися кабінети технічної пропаганди, була організована техучеба на ПВРЗ, на фабриці "Спартак". Все це було покликане підвищити рівень технічної грамотності працівників. На підприємствах міста була введена обов'язкова державна перевірка знань робітників, які навчалися техмінімуму в гуртках і на курсах.

Однак темпи розвитку промисловості краю до середини 1930-х років були невеликі в порівнянні з Західним Сибіром, так як для промислового освоєння Східного Сибіру необхідний був поштовх з боку європейських районів, повністю забезпечували Сибір обладнанням, кадрами, проектно-кошторисними розробками. Тому в першу п'ятирічку основну увагу було звернуто на Урало-Кузбаський район, де в 1927 році розгорнулися роботи зі створення Кузнецького металургійного комбінату, який вже до 1932 року перетворився з споруджуваного підприємства в чинне з повним металургійним циклом. [4, c.321]

У листопаді 1929 на пленумі Сібкрайкома ВКП (б), обговорюючи п'ятирічний план розвитку Сибіру, ​​було підкреслено, що в планах Ачинського, Канського, Красноярського округів лісова промисловість повинна буде зайняти головне місце.

За три роки першої п'ятирічки на території Сибірського краю було створено 22 ліспромгоспу. Без уваги не залишилася і деревообробка: були здані в експлуатацію Усть-Абаканский, Маклаковскій лісозавод, завершено будівництво лісопильних заводів в Канську, Єнісейські. З 1931 року в районі Базаіха і станції Єнісей почалося будівництво деревообробного комбінату, обладнання для якого було закуплено за кордоном. Будівництво оголошувалася першочерговий, і її завершення планувалося до кінця 1-ї п'ятирічки, але фактично вона тривала до 1937 року. За роки 1-ї п'ятирічки споруда лісової промисловості було просунути на північ. У 1929 році за Полярним колом виникло місто Ігарка, став надалі великим деревообробним центром.

За роки п'ятирічки випуск промислової продукції краю виріс в 3,4 рази, чисельність робітників зросла в 2,5 рази. Промисловість міста Красноярська виросла в 6,5 разів. В основному велася технічна реконструкція раніше створених підприємств, одночасно з ними споруджувалися і нові підприємства.

Промисловий розвиток краю поставило вирішенні проблеми підготовки кадрів: була розширена мережа шкіл, ФЗУ, курсів щодо прискореної підготовки фахівців, індивідуальне і бригадне навчання на виробництві.

З 1929 року починає розвиватися змагання. Провідна роль у внутризаводском змаганні належала ударним бригадам.

З ініціативи партії почалося змагання споріднених підприємств. Так в 1929 - 1930 рр. працівники Знам'янського скляного заводу змагалися з працівниками Бійського скляного заводу, колектив фабрики «Спартак» - з колективом Іркутської взуттєвої фабрики.

Соціалістичне змагання забезпечувало значне зростання виробничої праці. Як приклад вигоди від такого кроку розвитку в промисловості можна навести випадок коли на капітальний ремонт паровози приходили з лопнули циліндрами, їх викидали і ставили нові. Вступивши в змагання, робочі ПВРЗ знайшли інше рішення. При невеликих витратах циліндри, які раніше йшли на переправлення, тепер продовжували працювати. На 2-х паровозах економія склав 3 тисячі рублів. У той же час соціалістичне змагання багато в чому сприяло успішному виконанню запланованих п'ятирічок.

У той же час в першу п'ятирічку промисловість краю розвивалася у вкрай важких умовах: не вистачало хліба, високою була собівартість виробленої продукції.

Багаті рудні родовища залучали керівників до розвитку власної металургії, але для цього необхідно багато енергії. На початку 30-х рр. таким чином з'явився проект спорудження Ангаро-Єнісейського гідроенергетичного комплексу. Для реалізації цієї мети при ВРНГ було створено спеціальне управління з вивчення Ангари і Єнісею.

Але підготовлені в 1932 році економічне і геологічне обгрунтування Ангаро-Енісейскоо комплексу були відхилені, так як професор Нікітін з АН СРСР вважав Сибір занадто сейсмонебезпечній зоною для спорудження гідростанцій.

Промисловий розвиток в краї в роки другої п'ятирічки здійснювалося за тими ж пріоритетам, що і в першу п'ятирічку, але почалося створення машинобудівного гіганта - Красмашзавод - із загальним обсягом капіталовкладень до 200 млн. Рублів.

У листопаді 1932 року начальником будівництва був призначений колишній балтійський матрос А.І. Субботін. Володіючи твердим характером, хорошим знанням справи, організаторськими здібностями, новий директор проявив себе з найкращого боку по відношенню до робочого питання. Завод зводився в ручну, але темпи його зведення були дуже високі.

У 1934 році почалася закладка основних цехів: механоскладального, чавуноливарного, паровозного депо і ще багато іншого. Одночасно був пущений цегельний завод, який на 75% забезпечував потреби будівництва в матеріалах. У другому кварталі 1935 року заводом було випущено два теплоходи: «Дружинник», «Золотошукач», виготовлено 6 барж. До 1936 року завод вийшов на заплановані потужності. До цього часу з'явився цілий містечко Красмаш: 79 будинків, клуб на 600 місць, лікарня на 125 ліжок.

У 1938 році на заводі почалася цілеспрямована підготовка фахівців різного профілю. У 1940 році відкрилося ремісниче училище, де навчалося 325 чоловік. Спорудження цього заводу дозволило не тільки вирішити проблему технічного оснащення золотодобувної, лісової промисловості краю, а й створити основу для випуску у воєнну пору важливої ​​продукції: авіаційних бомб, морських мін і т.д. У країні був створений новий суспільний лад, могутній оборонний потенціал, сформовані патріотичну свідомість, менталітет духовності, моральності та відданості своєму народові та культурі. Тому ВМВ, ВВВ хоча і обернулися величезними жертвами для народів СРСР, завершилися історичною перемогою. [9, c.273]

Розвиток же лісової галузі здійснювалась за рахунок просування в глиб краю. Швидко збільшувався обсяг лісозаготівель: тільки за п'ятирічку в 2 рази збільшився експорт пило-та лісоматеріалів. Так, в 1935 році тільки Ігарскій порт відвантажив за кордон 150 кубометрів пиломатеріалів. Подальше зростання лісової галузі стримувався низьким рівнем механізації, поганою організацією праці.

Завдяки зусиллям місцевої влади та Наркомату лісової промисловості до 1937 року енергоозброєність праці в лісовій галузі зросла: повсюдно застосовувалася Лучкова пила, на лісозаготівлях в краї використовувалися 141 трактор, безліч автомашин.

Більш швидкими темпами розвивалася золотодобувна промисловість. У 1936 році питома вага механізованої видобутку руди зріс з 71% в 1933 році до 96,6%. Важлива роль в цьому належала Красмаш, випускає обладнання для золотодобувної та вугільної промисловості.

У другу п'ятирічку почалося спорудження 48 великих будівництв. Серед них Норільський гірничо-металургійний комбінат.

23 червня 1935 року РНК СРСР прийняв постанову «Про будівництво Норильського нікелевого комбінату». Його спорудження був покладено на головне управління таборами НКВС. Під тиском А.П. Завенягіна в початковий проект було внесено суттєве доповнення. Було вирішено будувати не просто комбінат як промисловий об'єкт, але і упорядкований місто поруч. На це виділялися цільові кредити, направлялися великі групи ув'язнених, які в умовах вічної мерзлоти мали звести об'єкти комбінату і майбутнього міста. На квітень 1937 року в Норильську ув'язнених налічувалося 9 тисяч осіб, в січні 1938 року 7930 осіб, до 1939 року 19579 осіб.

Питома вага промисловості в народному господарстві краю в кінці другої п'ятирічки становив 65,3%. Це вище, ніж по країні в цілому. Приріст промислової продукції по відношенню до 1913 року збільшився в 1937 році на СРСР в 8,5 раз, в Східному Сибіру в 11раз, в Красноярському краї в 15,4 рази. Валова продукція промисловості зросла в 8,6 раз, у вугільній в 11 разів, у деревообробній в 17 разів.

З 1926 по 1936 рр. питома вага міських жителів у загальній чисельності населення краю зріс з 12 до 30%, частка сільського населення скоротилася з 88 до 70%. У 1938 році 93% продукції промисловості було отримано на побудованих або повністю реконструйованих за цей період підприємствах.

З осені 1935 року в краї розгорнулося стаханівський рух. Шахтарі Орлов, Дурашкін, Наумчик та інші виступали новаторами руху, яке тільки з 1936 року стало досить масовим. Основний темп так званого стахановського руху став спостерігатися після приїзду з перевіркою на заводи краю Л.М. Кагановича, який «піддав суворій критиці непридатну роботу комуністів з розгортання стахановського руху». Найцікавіше, що після від'їзду Л.М. Кагановича на цих заводах відразу ж знаходять причину невдач в стаханівський рух, так з матеріалів до доповіді 1936 року «Про стаханівський рух на заводі» говориться наступне: «Товариш Каганович сказав, що у нас стахановці були надані самі собі, не зустрічали підтримки, стаханівський рух розвивалося слабо. Ця сталінська прозорливість товариша Кагановича повністю підтверджена фактами, що розкрила нами незабаром після від'їзду товариша Л.М. Кагановича в механічному цеху. Тут до приїзду наркома майстра абсолютно не вели жодного обліку виробничої праці, стахановців труїли, ламали їх верстати, крали їх інструменти ». Ясна річ що всіх цих шкідників репресували, і з того ж матеріалу до доповіді 1936 роки ми можемо переглянути приблизні числа репресованих і по якій категорії вони арештовувалися. Ось що вийшло: «За родом злочину репресовані розподілилися так: контрреволюційні шкідники 21 осіб, антирадянські агітатори 8 осіб, опір і протидію стахановському руху 13 осіб і інших 9 осіб. Разом з 51 репресованих 14 осіб троцькістів і 10 колишніх комуністів ». [2, c.179] У випадку з провалами стахановського руху не варто забувати ще одного козла відпущення - куркулів. Так з листа М.І. Калініна ми можемо побачити наступне: «... Кулак з економічної категорії перетворився на політичного козла відпущення: де б що ні сталося - паскудить кулак». [9, c.171]

Індустріальний зростання краю, розвиток його продуктивних сил висували високі вимоги до транспорту. Прискореними темпами будувався Норільський комбінат, на півночі розвивалася мережа рибоконсервних заводів, лісопереробних і інших підприємств. Їх треба було своєчасно забезпечувати продовольством, обладнанням. Доставляти це можна було по повітрю, або водним шляхом по Єнісею, тому діяльність Єнісейського річкового пароплавства була в полі зору партійних і радянських органів. Удосконалювалася робота водного і повітряного транспорту. З краєм Красноярськ був пов'язаний в основному головною водною артерією - Єнісеєм. На частку річкового пароплавства припадало до 64% ​​всіх перевезень. До кінця другої п'ятирічки був заснований Північний морський шлях.

У 1936 році міська залізниця, виділена з Томської і Східно-Сибірської, справила технічну реконструкцію і в результаті з 1938 року почала виходити на одне з перших місць в СРСР за обсягами вантажоперевезень.

З 1933 року почалося регулярне повітряне сполучення за маршрутами Красноярськ - Ігарка, через рік траса була продовжена до Діденка. До 1938 року Красноярськ був пов'язаний повітряними лініями з Енісейськом, Турою, Кежма, Байкітом. Через Красноярськ проходила поштова авіація Владивосток - Москва.

У січні 1934 року на базі двох полуразвівающіхся сараїв і невеликого комунального будівлі були відкриті авіаремонтні майстерні Главсевморпути. Вони призначалися для обслуговування і ремонту літаків полярної авіації, так як спочатку 1930-х рр. Красноярськ став основною авіаційну базу Головного управління Севморпути. До серпня 1935 року майстерні стали заводом, мав в своєму розпорядженні шістьма цехами. Тоді ж було вирішено будувати новий завод. До літа 1941 року був побудований Авіадом.

Друга п'ятирічка набагато просунула вперед промисловий розвиток Красноярського краю. У загальному обсязі продукції промисловості і сільського господарства на частку першої доводилося 65% проти 25% 1913 року. Змінювалася і структура самої промисловості. На перше місце висувалося виробництво засобів виробництва. Змінилася географія промисловості: почалося промислове освоєння Півночі.

Третя п'ятирічка для краю була напруженою. Основна увага приділялася розвитку військової промисловості. Обсяг промислової продукції краю мав зрости на 105% проти 92% по СРСР. Переважна увага приділялася розвитку важкої промисловості, машинобудуванню. Однак в реальному житті планові завдання були виконані лише на 38% в 1938 році і на 93% в 1939 році. Позначався величезний дефіцит електроенергії, дефіцит вугілля, цегли.

У 1940 році промисловими підприємствами було вироблено продукції на суму 206 млн. Рублів. У галузі працювало 106 тис. Чоловік

Своєчасним було створення в 1940 році державних трудових резервів - якісно новий щабель в підготовці кваліфікованих робітників. Весь навчальний процес у навчальних закладах цієї системи був націлений на оволодіння юнаками і дівчатами робітничої професії.

З перших же днів війни першорядної державної завданням поряд з організацією збройного відсічі ворогу став переклад народного господарства на військове виробництво і евакуація в тил основних підприємств і частини населення із західних районів країни.

Операції по переміщенню цілих заводів і їх пуску на новому місці були виключно складні. Введення підприємств в лад на новому місці здійснювався в надзвичайно важких умовах.

Однак, крім будівництва нових заводів відбувалася реконструкція та оновлення вже діючих підприємств. Красноярський ПВРЗ, один з найбільших заводів в краї, який прийняв у вересні-грудні 1941 р устаткування Полтавського, Воронезького, Харківського та Ізюмського заводів Наркомату шляхів сполучення (НКПС), зазнав докорінної реконструкції. У передвоєнний період завод займався капітальним і середнім ремонтом паровозів і вагонів для Красноярської, Томській і Східно-Сибірської залізниць.

У 1941 р завод приступив до збірки санітарних поїздів. Устаткування для них повинно було надходити з інших підприємств країни, але воно затримувалося, а потреби фронту вимагали якнайшвидшого випуску таких поїздів. Тоді група конструкторів зробила всі необхідні креслення на обладнання, і завод приступив до його виробництва з власних матеріалів. І робота, яка в мирний час зажадала б кілька тижнів і навіть місяців, тепер була виконана протягом декількох діб. Незабаром санітарні поїзди з Красноярська один за одним пішли на фронт.

У перші місяці війни, завод, перебудувавши свою роботу і прийнявши на свою базу евакуйовані паровозоремонтні заводи, організував два нових спеццех, а в серпні 1942 р закінчив реконструкцію вагонного цеху під ремонт потужних паровозів серії "ФД".

У 1941 р з міста Бєжиці Орловської області евакуйований до Красноярська завод "Червоний Профінтерн", на базі якого був тут побудований Сибірський завод важкого машинобудування.

Фактично та маса підприємств, яку ми можемо спостерігати на території Красноярського краю, є або промисловістю створеної в період індустріалізації, або це підприємства, евакуйовані свого часу з Західних територій СРСР, в період величезної загрози їх знищення на момент Великої Вітчизняної Війни.

висновок

Проведення в життя форсованої індустріалізації означало якісно новий рубіж в житті Красноярського краю. Всі види промисловості - державні, приватні стали всеохоплюючими в житті кожного городянина. Не менш істотно змінився і соціально-політичне обличчя краю. Завершилася проміжна смуга, перехідного стану. Так вся промисловість краю до кінця 2-ї п'ятирічки і до початку третин повністю стає державної, витісняючи приватні, кустарні майстерні, об'єднуючи їх у великі промислові підприємства, які були б здатні збільшити економічні показники в промисловому секторі економіки не тільки краю, а й держави в цілому.

Останнім часом у вітчизняній літературі з'являються питання такого характеру як «А чи потрібна була індустріалізація взагалі? Чи були інші шляхи вирішення розвитку промисловості? »Та вони були, але змогли б вони дати, такий величезні результат за такий короткий час? Виробити той потенціал, який ми отримали на початок Великої Вітчизняної Війни? Чи зміг би Радянський союз протистояти Німецької агресії якби повільними еволюційними кроками пробирався б до підйому промисловості на території СРСР в цілому? Я думаю що ні.

Хотілося б особливо відзначити зростання валової продукції великої промисловості по краю.Що ж ми за нього маємо:

Зіставляючи високу ціну, заплачену тієї ж селом, в якій проводилася колективізація, посприявши форсування перекачування коштів з сільського господарства в промисловість, вивільнення для індустріалізації НЕ нечисленне кількість робочих рук, здатних втілити в життя задум про реставрацію промисловості, а потім ще і її модифікації по новому зразком

«Зіставляючи високу ціну, заплачену нами за досконалий в переддень Другої світової війни індустріальний ривок, з ціною, яку в іншому випадку, довелося б розплачуватися за військово-технічну і економічну відсталість країни, - справедливо вважає сучасний дослідник історії створення військово-промислового комплексу РСР Н . Симонов, - дані жертви і позбавлення не доводиться вважати ні марними, ні надмірними ». [10, c.71] У цій високій ціні була частка припала на колективізованих вітчизняну село.

Я як майбутній педагог, у своїй практиці намеривался використовувати даний матеріал для виховання краєзнавчих навичок у учнів через роботу в гуртках, в факультативах. Так як краєзнавство як такого в школі практично немає. А якщо і є, то дається матеріал настільки малий, що проведені години на цих заняттях не залишають будь - яких результатів, що призводить до незнання своєї малої батьківщини.

Список використаної літератури

1. Блокнот агітатора. Відділ пропаганди і агітації Красноярського крайисполкома ВКП (б) №8, / Видавництво Красноярський робочий, 1942.

2.Діректіви КПРС і Радянського уряду з господарських питань. Т.2. - М .: 1957. - 234c

3. Долгих, В.І. Роки творення. / В.І. Довгих - Красноярськ :, 2001. - 191 с.

4. Історія Сибіру. Том 4./Управленіе народної освіти СРСР.- Наука: 1968.-500 с.

5. Красноярський край в історії Вітчизни. Книга 2. / Адміністрація Красноярського краю, Управління народної освіти, Комітет у справах архівів, Державний архів Красноярського краю. - Красноярськ: 1990.-270 с.

6. Красноярський край: Історія в документах. / Державний архів Красноярського краю. - Красноярськ: 2004.-172 с.

7. Красноярськ: етапи історичного шляху. / Адміністрація Красноярського краю. - Красноярськ: 2003.-551 с.

8. Красноярський край: Минуле, сьогодення, майбутнє. Том 2. / Уряд Красноярського краю, ГОУ ВПО «Сибірський Федеральний Університет» / Под ред. Верстка І.С. - Красноярськ: 2009. - 180 с.

9. Люди і долі XX століття. / Тези доповідей і повідомлень наукових конференцій. - Красноярськ .: 2003.

10. Міжвузівська конференція студентів та аспірантів, присвячена 375-річчю міста Красноярська. / Міністерство економічного розвитку і торгівлі Р.Ф., Красноярський Державний Торгово-економічний Інстітут.- Красноярськ: 2003. - 266 с.

11.) Мезіт, Л.Е. Історія Красноярського краю (1917-1940 рр.) / Л.Е. Мезіт- Красноярськ: 2002.- 104 с.

12. Никонов А. - Війна і селянство / А. Ніконов - АПК: економіка, управління. 1995. - №4. - С. 3-7

13. Олех, Л.Г. Історія Сибіру. / Л.Г. Олех - М: Сибірське Угода, 2001.- 309 с.

14. Нариси історії Красноярської партійної організації. Т. 2. -Красноярськ: 1970, - 361с.

15. Симонов, Н.С. Військово-промисловий комплекс СРСР в 1920 - 1950-ті роки. / Н.С. Симонов - М .: 1986. - 327 с.

16. Славне сорокаріччя: З історії Красноярської партійної організації (1917 - 1957 рр.). / Под ред. В.П. Сафронова. - Красноярськ: 1957. - 186с.

17. Шиловський М.В. Сибір в ХХ столітті: деякі підсумки розвитку // Питання історії Сибіру ХХ століття. Новосибірськ: 2001. С. 12-13.