ФРН рубежі століть

Міністерс тво освіти України

Спеціалізована школа з поглиблення вивченості

німецької мови № 239

Федеративна

РЕСПУБЛІКА

НІМЕЧЧІНА

На рубежі століть

Роботу Виконала Фаркаш Золтан

11 - А клас

Київ - 2002 р.

I. Вступ

Що ж стоит за благополуччя цієї багатостраждальної європейської країни? Чи только вігідне економіко-географічне положення, сприятливі збіг обставинних чи це результат багатовіковіх шукань німців? Розграбована и Розора после II Світової Війни країна змогла за кілька десятіліть превратиться в одну з провідніх держав світу.

Німеччина - країна індустріальна, країна з безліччю промислових агломерацій, великих и маленьких міст. Альо це зовсім НЕ означає, что життя тут повне суєті, что навкруги - одні заводи и фабрики, что дімлять труби и вщенд забіті дороги. Багата областям Німеччини властіві тиша и спокій, достаток Мальовнича пагорбів и річкових пейзажів, а головне, - лісів. Чи не годі й згадаті и культурне життя, что в основному зосереджено у великих містах з їхнімі незліченнімі театрами, концертними залами и музеями, но Їм НЕ поступаються и провінції.

II. Географічне положення и адміністративно-територіальний поділ

Федеративна Республіка Німеччини розташована у центрі Європи. З нею межують дев'ять сусідніх держав: Данія на півночі, Голландія, Бельгія, Люксембург и Франція на Западе, Швейцарія й Австрія на півдні, и Чеська Республіка и Польща на сході. Ще чіткіше вімальовується це центральне положення тепер, после Відновлення єдності Німеччини 3 жовтня 1990 року. Федеративна Республіка Німеччини є більш чем коли-небудь, Вузлова центром между сходяться и заходить, так само як и между Скандінавією и регіоном Середземномор`я. Будучи членом Європейського співтоваріства и НАТО, Німеччина Виконує роль сполучної ланки между державами Центральної и Східної Європи. Територія Німеччини складає 357 000 кв.км. Найбільша довжина з півночі на Південь - 876 км, Із заходу на Схід - 640 км. Крайні точки кордонів: на півночі - селище Лист на острові Зільт, на сході - саксонське село Дешка, на півдні - Баварського село Оберстдорф и на Западе - селище Зельфкант (Північний Рейн-Вестфалія). Загальна довжина кордону - 3767 км.

З 16 федеральних земель 10 - "старих", что НЕ перетерпілі змін: Північний Рейн-Вестфалія, Рейнланд-Пфальц, Саарланд (Саар), Гессен, Баден-Вюртемберг, Баварія, Нижня Саксонія, Шлезвіг-Гольштейн, Гамбург и Бремен (включаючі Бремерхафен , аванпорт Бремена, розташованій у 56 км на Північ від него, вниз за течією ріки Везера).

На сході Німеччини ліквідовано існуючій в НДР адміністративний поділ на 15 округів, у тому чіслі Берлін (Східний), что діяв з +1952 року. Відновлено колішні 5 земель, (як продовження колішніх німецькіх традіцій федералізму): Меклнбург - передня Померанія (центр - Шверин), Бранденбург (Потсдам), Саксонія-Ангальт, (Магдебург), Саксонія (Дрезден) и Тюрінгія (Ерфурт). Окремо випадки, однак, змінені їхня кордони: деякі Адміністративні райони (Крайс) и громади, віходячі з господарської й Іншої доцільності, передані сусіднім землям (див. карту на стор. 14).

III. політичний устрій

ФРН - країна з однією з найбільш розвинутих у сучасности мире систем парламентської демократії, что Забезпечує громадянам шірокі возможности волевіявлення и реализации своих демократичних прав, закріпленіх Констітуцією. У стране реально забезпечення поділ законодавчої, віконавчої и СУДОВОЇ власти. ФРН - федеративна держава, шкірні з 16 земель якої має свою констітуцію, парламент и уряд. Конституція Федерации - основний закон ФРН - чинний 23 травня 1949 р. Голова держави - федеральний президент (з 1 липня 1994р. - Роман Херцог). Федеральний президент представляет країну в міжнародніх відносінах. Уся повнотіла власти Належить федеральному канцлеру. Верховна законодавчий органом ФРН на Рівні Федерации є бундестаг (парламент), что обірається на 4 роки Шляхом Загальна прямих и таємних віборів. Половина депутатов обіраються в округах по мажорітарній системе, а інші - по партійнім списками, что віставляються в Кожній землі. У бундестазі могут буті представлені партии, что набрали на ВИБОРИ НЕ менше 5% голосів віборців по списках чи провідніх 3-х депутатов по виборчих округах. Інтереси земель представляет бундесрат, что Забезпечує для них можлівість впліву на законодавчий и виконавчого владу. Кожна земля розташовує в бундесраті мінімум 3, но НЕ більш 6 голосів (у залежності від чісельності населення).

Політичні партії и Громадські организации: Християнсько-демократичний союз (ХДС) - Утворення у 1945 р., Більш 900 тис. Членів, спірається на підтрімку католицької церкви. Християнсько-соціальний союз (ХСС) - Утворення у 1945 р., Діє только на территории Баварії, більш 130 тис. Членів, по політичним цілям є спорідненій з ХДС. Вільна демократична партія (ВДП) - ліберальна партія, Створена в 1948 р., Віражає Захоплення Середніх и дрібніх підприємців, СЛУЖБОВЦІВ, чіновніків, інтелігенції, части селянства и ремісніків. Соціал-демократична партія Німеччини (СДПН) - найчісленніша партія ФРН (около 940 тис. Членів), Створена в 1969 р., Має Вплив на профспілки й у середовіщі робітніків. Партія "зелених" - Створена в 1980 р. у результате злиттів ОРГАНІЗАЦІЙ и груп, что виступили з позіцією охорони навколишнього середовища (около 40 тис. Членів), ее опора - молодь и студенти. Партія демократичного соціалізму (ПДС) - є наступніцею Соціалістічної єдиної партии Германии (СЄПН), число Членів більш 100 тис. чоловік. Націонал-демократична партія (НДП) - Створена в 1964 р. Шляхом об'єднання різніх неонацистких угруповань, около 6 тис. Членів. Республіканська партія - утворена в 1983 р. Із представителей правого крила ХСС, Програмні установки партии спіраються на неофашисткую ідеологію, на чолі стоит в некогда есесівець.

У Німеччині нараховується около 700 молодіжніх ОРГАНІЗАЦІЙ, об`єднань и груп. Найбільшою и вплівовішою профспілковою організацією є Об'єднання німецькіх профспілок (ОНП). Створено в 1949 р. У его склад входять 16 галузевих профспілок, чісельність - 12 миллионов чоловік.

IV. населення

После об'єднання двох німецькіх держав населення країни збільшілося и склалось в 1998 году 82,4 млн чоловік.

Для населення ФРН характерна віняткова однорідність его національного складу: почти 99% постійніх жителей країни - німці. Національні меншості складають Всього 0,2% населення країни. Це більш 30 тис. данців, около 40 тис. циган, что мігрують по всій стране, и 80 тис. голландців. Перед війною в Німеччині, в основном в містах, жило около 560 тис. євреїв. После установлення фашістського режиму смороду емігрувалі чи були вініщені в концтабору. Рееміграція булу невелика. Сама назва Всього німецького народу - Teutsch, Deutsch - відбулося від назви племені тевтонів, что жили колись на півночі країни. За племені ж алеманнів, что жили в далекій давніні на півдні ее, много романськіх народів назівають німців Allemands.

На качану 16 в. августінській чернець Мартін Лютер перевів на німецьку мову Біблію и ввів богослужіння німецькою мовою. За основу Лютер узявсь найбільш розповсюдження у стране діалект, что Склаві в Саксонії. З цього часу існує єдина літературна німецька мова. ВІН відносіться до західногерманської групи індоєвропейськіх мов. Однако через трівалу феодальну роздробленість літературна мова не стала Єдиною розмовний мовою німців. Є три групи діалектів: верхньонімецька, середньонімецька и ніжньонімецька. Сільніше Всього відрізняється від літературного ніжньонімецькій, так звань платдейч. Близько голландській и фламандській мовам. З часів реформації (16 ст.), Склав Розподіл німецькіх земель на католицькі (Південь і захід) и протестантські (Північ и частково Південно - Захід). У цілому протестанти (лютерани) переважають: до них відносіться почти половина Всього населення ФРН, католики ж складають 45%. При цьом картина в різніх районах дуже контрастна: у багатьох північніх районах Частка протестантів перевіщує 80%, а на сході Баварії ще різкіше домінують католики, что складають там до 90% віруючого населення. Характерна перевага католиків у сільській місцевості, у дрібніх громадах, тоді як у великих містах переважають протестанти.

До качана 60-х років у стране НЕ відчувалося недостачі трудових ресурсов. Спочатку їх поповнювалі потік переселенців. Однако у середіні 60-х даже при уповільненні темпів економічного росту стало помітно НЕ вістачаті робочих рук. У цею период почінається вербування іноземних робітніків.

Науково-технічна революція віклікала істотній перерозподіл по галузь господарства. У промісловості и будівництві працювала половина всех зайнятості. Частка ж їх у сільському господарстві помітно знизу. Значний збільшілося число людей, что Працюють у сфері обслуговування, у тому чіслі помітно виросло число державних СЛУЖБОВЦІВ. Ріст промісловості и стрімке розростання сфера обслуговування спріяють усе більшій урбанізації. Близько 90% населення живе в містах, причому понад 30% - у великих містах и ​​агломераціях. Альо Вже почався процес субурбанізації, ріст прігородів великих міст, что розповзаються, и агломерацій. Проблеми міст стали дуже гостре. Агломераційні країни відрізняються великою транспортною перевантаженістю, шумом и Забруднення навколишнього середовища - задімленістю, труднощамі з постачання населення Чистої питної води, горами відходів и автомобільних цвінтарів. До транспортних и екологічних проблем додаються и соціальні: много районів у ядрах агломерацій превращаются в гетто для бідних шарів населення. Найбільші міста - Гамбург, Франкфурт, Штутгарт зайнять в стране Перші місця по масштабах злочінності.

V. Економіка

1. Загальна характеристика

У соціально-економічному и політічному розвитку Німеччини важліву роль зігралі Особливості ее економіко- и політико-географічного положення. Великі вигоди Забезпечує Місцезнаходження в центрі Європи среди Економічно вісокорозвіненіх держав на перетінанні транс'європейськіх магістралей широтного и меридиального напрямку. Одна з важлівіх перевага - ПРИМОРСЬКЕ положення Німеччини и блізькість до великих портових міст сусідніх стран (Роттердам, Антверпен и ін.).

Зручне економіко-географічне положення країни спріяло организации на ее территории чисельність центрів, де проводяться широко відомі ярмарки СВІТОВОГО масштабу (Ганновер, Кельн, Франкфурт-на-Майні, Лейпциг та ін.).

За ОБСЯГИ ВНП (3049,7 млрд. Марок у 1 993 р.) И промислового виробництва ФРН займає 1-і місце в Західній Европе и 3-і місце в мире (после США и Японії). На частко ФРН приходиться около 7,8% СВІТОВОГО ВНП и 28% ВНП стран ЄС. З часу об'єднання Німеччини спостерігаються Тенденції уповільнення темпів економічного розвитку, что порозумівається кризовою сітуацією в Східних землях. У 1 992 р. ВВП зріс на 1,9%, проти 3,1% у тисячу дев'ятсот дев'яносто один р. Загальний стан и Тенденції розвитку на сході и Западе країни Різні. У Нових федеральних землях віробляється Всього 7,7% ВВН країни, більш 60% підприємств працює неповний робітник день. За останні роки в економіку колішньої НДР внесок 600 млрд. Марок. У Нових землях інтенсівно проводитися приватизація колішньої держвласності. Незважаючі на Труднощі, віклікані об'єднанням Німеччини, економіка ФРН залішається в цілому стабільною. Високим рівнем розвитку відрізняються металургійна, хімічна, електротехнічна, машінобудівні Галузі, будівельна промисловість. У 1995 р. изготовлен 42,1 млрд. квт. / г. електроенергії. Частка ядерної енергетики складає 11%. Основними енергоносіямі є вугілля (33%), нафта, газ. Запаси Родовище кам'яного вугілля складають около 20 млрд. Т.

ФРН володіє вісокопродуктівнім сільським господарством, на частко которого припадати 15% ВНП (з урахуванням Частки переробніх галузь) и около 5% зайнятості. Спожи населення в продуктах харчування покріваються за рахунок власного виробництва на 90%. Основною галуззя сільського господарства ФРН є тваринництво (67% загально ОБСЯГИ реалізованої сільськогосподарської продукції). Середній рівень споживання м'ясних продуктів 97 кг. на рік. Середня врожайність зернових у західніх землях 62 ц / га, у Східних землях - 53,5 ц / га.

Основу транспортної системи ФРН складають федеральні залізниці, что знаходяться у власності за держави.Їхня довжина - 40,9 тис. Км., 16 тис. км. з них електріфіковані. ОБСЯГИ перевезень 103 млрд.т. / км., Автомобільний парк - 42,5 млн. Машин, з них 35,5 - легкові; автодороги всех класів - 221 тис. км., у тому чіслі швідкісні - 11 тис. км. торговий флот ФРН нараховує тисячі шістьдесят-шість судів загально тоннажем 5,68 млн.бр.-рег.т. Зовнішньоторговельній оборот ФРН у 1993 р. досяг 1227 млрд. марок (експорт - 627 млрд. марок, імпорт - 600 млрд.). Основними партнерами є країни ЄС, на їхню Частка доводитися около 51% обороту. Торгівля з Німеччіною найбільша Питома вага в товарообігу СНД. Складає в експорті 13% и в імпорті 17,2%.

Туристська індустрія приносити ФРН солідній дохід. У 1 992 р. іноземці, что відвідалі Німеччіну, залиша в стране 17,44 млрд. марок.

Фінансове положення країни после об'єднання немного погіршілося, хоча и залішається в цілому Досить стабільнім. Напруженного положення в області фінансів віклікало різке Збільшення державних витрат, зв'язаних з необхідністю модернізації господарства колішньої НДР. У 1 992 р. на ЦІ цілі вітрачене около 150 млрд. марок. Внутрішній держ. борг ФРН у тисячу дев'ятсот дев'яносто дві р. Склаві 45 млрд. марок. Дефіціт бюджету - 3% від вартості ВНП. Темпи зростання інфляції в 1994 р. - 4,4% (у 1990 - 2,6%). Золоті резерви Федерального банку - 13 448 млрд. Марок (1995 р.). німецька марка - друга за значенням резервна валюта світу. Ее Частка у валютних запасах усіх стран складає 19%. Середня зарплата склалось 3950 марок, у Східних землях - примерно вдвічі менше.

2. Промисловість

Федеративна Республіка Німеччина - країна сучасної вісокорозвіненої индустрии. На фабриках и заводах працює ее КОЖЕН другий житель, зайнятий у господарстві. Промисловість дает более половини валового національного продукту, від неї Залежить економічне становище країни. Заплави и фабрики є у ФРН усюди. Від і Великі індустріальні скупчення, Такі, як задімленій Рур чи гігантські верфі и нафтопереробні заводи Гамбургу, и Нові підприємства електроніки и химии в сільській місцевості, чи, як говорять у ФРН, "на зеленому лузі".

Символами новой промісловості Німеччини стають срібні корпуси атомних електростанцій, Легкі конструкції заводів електроніки, Лабіринти трубопроводів на почти безлюдних підпріємствах нафтопереробки чи нафтохімії. У Сейчас годину основним фактором розвитку і "Перетворювач" стала науково - технічна революція. Вона віявляється в усьому: у ламанні промислової структури, в індустріалізації сільського господарства, у різкому збільшенні витрат на науку й освіту, у рості престижу и пріваблівості центрів науково - технічного прогресу. Альо процес цею складаний. Науково - технічна революція Почаїв у ФРН на 10-15 років пізніше, чем у США. Пізній старт змушував монополії Західної Німеччини перебудовуватіся швідше и дозволяє використовуват досвід других стран.

До середини 60-х років розвиток индустрии можна Було назваті "наукозберігаючімі", витрати на науку й Утворення були невелікі, набір експортної продукції Залишайся більш-Менш традіційнім: верстати, електроустаткування, автомашини. Із середини 60-х розвиток индустрии ставши більш інтенсівнім, відбуваються Швидкі Зміни в структурі промісловості й експорт.

Однак не всі області индустрии знаходится "на хвилі"; енергійно розвивали Нові і Новітні, много старих переживали кризу и згорталіся. У західній Німеччині 50-х років ще домінував вугільно - металургійний комплекс и Важко машинобудування. Альо за 1950-1970 р. у много разів Зросла нафтопереробки, хімічна промисловість, машинобудування, електротехніка. Були створені зовсім Нові Галузі - електроніка, авіаракетна, атомна техніка й атомна енергетика. Частка Нових и новітніх галузь виросла почти вдвічі. Обличчя німецької индустрии візначає тепер нафтопереробки, електротехніка й автомобілебудування.

Від цих галузь Залежить ніні положення ФРН на зовнішніх ринках. На експорт идет більш 40% автомобілів, 30% хімікатів, більш 20% виробів електроніки й електротехніки. За Вивезення автомобілів и багатьох других виробів ФРН займає Перше місце в мире.

Науково - технічна революція підсіліла концентрацію виробництва: віжівалі в конкурентній борьбе лишь найсільніші монополії. КОЖЕН четвертий робітник и службовець зайнятий на підприємстві, что Належить одній з 25 ведучих монополій ФРН. Чотири концерни - Тіссена, Геша, Круппа і "зальцгіттер АГ" - контролюють ніні 9/10 обороту чорної металургії. "Велика четвірка в автомобілебудуванні (" Фольксваген "," Даймлер - Бенц "," Опель "і" Форд ") дает около 9/10 автомашин. І так в усьому: 15 концернів універмагів контролюють 1/3 Всього обороту торгівлі. Сім монополій харчової промісловості залиша своим конкурентам на ринку "міні - часть", рівну 7%.

Науково - технічна революція змінила много чего в постачанні ФРН сировини, а виходе, у розміщенні промісловості. Імпортні нафта и газ потіснілі місцеве вугілля; вместо місцевої руди з рудніків Зігерланда чи "сусідньої" руди французької Латарінлгії почався масовий імпорт більш якісної заморської руди з Ліберії и Бразилии. Блізькість до вугілля Руру Раніш булу чи ледве НЕ найважлівішім фактором размещения виробництва. Сьогодні умови постачання паливом змініліся, вугілля Вже НЕ головний вид паливо; уся територія країни пересічена нафтогону, ціни на мазут практично однакові Скрізь. Для розвитку промісловості стала важлівім блізькість до Шляхів доставки сировини и паливо ззовні. Індустрія в останні роки Руху до моря, назустріч потокам імпортної сировини, и в сільську місцевість - у пошуках найбільш дешевої РОБОЧОЇ сили. На размещения промісловості стало создания Нових центрів науки й Утворення, до якіх тяжіють Новітні Галузі. Кроме стародавніх УНІВЕРСИТЕТІВ у Гамбурзі, Кельні, чи Мюнхені традіційніх тихих Університетських міст Геттінгена, Гейдельберга, Тюбінгена з'явилися Нові центри Утворення: Рурській університет у Бохумі, університет у Дюссельдорфі, Касселі, Констанці; вінікло немного науково - дослідніцькіх центрів - монополій.

Отже, ОКРЕМІ Галузі господарства розвивалась нерівномірно; у результате маються вісокорозвінені и райони, что бідують.

Великі змін перетерпіло паливно-енергетичне господарство. Если Раніш паливно базою у ФРН слугувало вугілля, то в Данії годину понад половину Всього паливо, что переробляється, складає нафта. Більш чем на 9/10 - це імпортна нафта з Алжиру, Саудівської Аравії, Лівії й других стран. Вона Надходить по нафтогону від Роттердама и Вильгельмхафена до Кельна и від середземноморських портів на південному Западе и півдні ФРН. Власний Видобуток складає Всього 5 млн. Тонн. Більш 70% нафтопереробки контролюється американська й англійськімі монополіямі. Старий центр нафтопереробки - Гамбург, а Нові вініклі у внутрішніх районах - Рейнську-Рурському, південному Западе й у Баварії. Однако спожи країни все Рівно НЕ задовольняються, тому частина нафтопродуктів ввозитися. Свої джерела газу у ФРН такоже невелікі - лишь в районі Есланда на північному Западе. Колись газове господарство базувалося на кам'яному куті, но тепер відбувається его перебудова на природний газ, а це означає Збільшення імпорту. Різко скороти у ФРН Видобуток кам'яного вугілля. Вугільний концерн "Рурколе АГ", у руках которого почти весь Видобуток у Руру, працює зі збитками. Досить стабільнім залішається Видобуток бурого вугілля. Буре вугілля має надійніх спожівачів - електростанції и брікетні фабрики, а головне, це найдешевше вид паливо у ФРН. Основна частина его добувається в чотірьох кар'єрах Ніжньорейнського (Кельнського) басейну. Видобуток ведеться відкрітім способом и Цілком механізованій.

Кам'яне и бурі вугілля - основа Електроенергетика Рейнську-Рурського району, на Який доводитися біля половини всех потужного електростанцій. Лінії електропередач йдут звідсі в усі кінці країни. Тільки в Баварії Працюють гідроелектростанції на альпійськіх ріках - Інні й других притоках Дунаю. Перспективи Електроенергетика - у будівництві атомних електростанцій. Атомна енергетика - типовий приклад Галузі, створеної державою.

СКЛАДНІ в Сейчас годину проблеми чорної металургії. Ее виробнича база перебудована: пануючім ставши киснево-конверторний способ плавки Сталі. Виросло виробництво електросталі, йдут роботи по прямому відновленню металу з руди. Однако размещения металургійних заводів в основному в Руру и Саару при Величезне імпорті руди стало маловігіднім. Пріморські заплави ма ють предпочтение: смороду могут використовуват и дешеве американське вугілля. Рур одержує імпортну руду (зі Швеции, Бразилии, Ліберії и Канади) двома шляхами: головні - по Рейну, іншим - по каналу Дортмунд - Емс. Ще складніше положення сухого району - Саару, что змушеній використовуват лотарінгські руди. Третій район - зальцгіттер базується на життя без Руді. Альо и ВІН вже переключівся на більш дешеву и якісну прівізну. Єдиний великий Приморський металургійний завод у ФРН - у Бремені, де до "Везерпорту", до его домен, підходять рудовози. З чорною металургією зв'язані старі, найбільше металомісткі Галузі машинобудування. Виробництво устаткування для шахт, рудніків, для самих же металургійних заводів зосереджене в Руру, тут же й у Баден-Вюртемберзі роблять верстати. У Зальцгіттері будують вагони, роблять устаткування для хімічніх заводів.

Нові Галузі машинобудування, Такі як автомобілебудування, у менших Ступені залежався від центрів металургії. Автомобільною столицею ФРН назівають Вольфсбург - невелике містечко на північному сході країни, де находится головний завод концерну "Фольксвагенверк". Від гігантського заводу у Вольфсбурзі відділілося кілька філій - у Ганноверу, Брауншвейгу и Касселі. Спеціально для експорту за океан БУВ побудованій автоскладальній завод у Едмені. Інший гігант автомобілебудування - "Даймлер-Бенц" виник у 20-х роках у результате злиттів двох фірм. Головний завод концерну розміщається в Штутгарті, а кілька філій, что роблять и вантажні машини, - у его передмістях. Дві найбільші фірми автомобілебудування належати американском Капіталу. "Форд" ще до Війни обґрунтувався в Кельні, а "Дженерал моторс" цілком володіє Фірмою "А. Опель" із заводами в Рюссельгеймі (у Франкфурті) и Бохумі. Автомобілебудування ніні Вже НЕ процвітаюча галузь. Внутрішній ринок Близько до насічення. Утрімування автомобіля обходитися усе дорожча, сильно виросла ціни на бензин. До того ж, як на внутрішньому так и на зовнішньому ринках підсілілася конкуренція.

На одному з дере Місць в мире находится німецьке суднобудування. Воно віпускає и Великі танкери, и контейнеровози, и цілі рибальські флотілії, и так звані, рейнські суду для внутрішніх Шляхів. Головні судноверфі розташовані в Гамбурзі и Кілеві.

Весь науково-технічний прогрес у промісловості, ее переоснащення були б неміслімі без розвитку електротехнічної промісловості, и зокрема, електроніки. Альо ФРН помітно відстає від США по електроніці, а по радіоелектроніці поступається и Японії. Американський концерн ІБМ володіє найбільшім в Европе заводом електронно-обчислювальних машин у городе Майнці и домінує на західнонімецькому Сайти Вся, а Японські радіопріймачі и телевізори успешно конкурують з німецькімі усередіні країни. Традіційні райони електротехнічної промісловості - південніх Захід и Південь. Тут знаходяться штаб-квартири найбільшіх концернів - "Сіменс", "АЕГ - Телефункен" і "Бош", їх основні науково-промислові центри и Головні підприємства. Великими центрами електротехніки й електроніки є Мюнхен, Нюрнберг, Ерланген. Франкфурт-на-Майні, Штутгарт. Радіотехнічній концерн "Грундінг" з основними підприємствами у великих Баварського містах вініс свои філії в сільську місцевість, что зв'язано з Використання дешевої РОБОЧОЇ сили, особливо жіночої.

Світову Популярність має хімічна промисловість ФРН. У ній зайнятий КОЖЕН десятий робітник и службовець країни. В останні роки відбулася серйозна перебудова цієї Галузі. Вона віражається в бурхливих розвитку хімії органічного синтезу, з переключення ее з вугільної на нафтовий и газову базу. Це Забезпечує Швидкий ріст и модернізацію всієї Галузі; основою ее експорт стали пластмаси, Синтетичні волокна, фармацевтичні вироби. Зі старих традіційніх галузь експортно значення має виробництво добрив, особливо калійніх, по якому ФРН займає Перше місце в мире. "Віссю" хімічної промісловості здавна БУВ Рейн, де розміщуваліся основні центри гігантського концерну "ІГ Фарбеніндустрі", ліквідованого после Війни. Тепер "концерни-спадкоємці" зосереділі у своих руках хімічну промисловість трьох основних районів по Рейну - Рейнську-Рурського, Рейнську-Майнського и Людвігсхафена-Мангейма. Розвиток хімічного органічного синтезу мало змінів ее географію: до всіх трьох Головні центрів прокладені нафтогону від портів. Поблизу кожного з них вініклі нафтопереробні заводи. Нафтопереробки булу як бі підведена під звичних Ранее схему размещения основних заводів. Це підсіліло забруднення Рейну, збільшіло масу відходів, что скідаються в ріку. Потреба хімічніх концернів у Великій кількості імпортної сировини, и самперед у нафті, необходимость експортуваті свою продукцію І, Нарешті, забруднення ними Рейну змушує їх шукати Нові варіанти размещения. Найбільш вилучений від моря гігантський концерн БАСФ побудував немного Нових заводів у портах Нідерландів и Франции.

Легка промисловість ФРН помітно уступає важкій.ФРН змушена ввозіті тканини і взуття у Великій кількості. Продукція стародавніх текстильних районів и центрів вокруг Руру (Крефельд, "Бергешис Ланд", Мюнстерланд) и на півдні (Аугсбург и Північний Схід Баварії) виявило під лещата тканин "з реторти" - з хімічніх. І самперед синтетичне, волокон. Великий Вплив Робить и конкуренція імпортних тканин стран "Загальна ринку". Взуттєва промисловість у значній мірі перейшла на штучну шкіру; ринок ФРН наводнює більш дешеве ІТАЛІЙСЬКЕ взуття.

Добре відомі традіційні Галузі країни - півоварство и виноробство. У ФРН віробляється около 4000 сортів пива; пивоварні заводики є в багатьох дрібніх містах. ФРН трімає и світовий рекорд по споживання пива - 150 літрів на душу населення в рік. Пивні погребки и зали - улюблене місце зустрічей и Бесід. Однако третина пива уходит на експорт. Рейнські и Мозільські віноградні вина відомі и за межами країни. Доліну Мозеля зі знаменитими виноградниками, назівають "вінною дорогою".

3. Сільське господарство

Розвиток сільського господарства ФРН у післявоєнній период характерізується переходом до індустріальніх методів виробництва, підвіщенням інтенсівності концентрації виробництва и Капіталу, Формування агропромислового комплексу. Ця галузь Забезпечує високий рівень СЕРЕДНЯ споживання продовольства при відносно нізькій частці витрат на него в структурі витрат населення. Природні умови для сільського господарства спріятліві на більшій части ФРН. Близько 1/3 ее лежить на Північно-Німецькій нізовіні, почти 1/6 займають невісокі Середньонімецькі гори з м'якими формами рельєфу. Клімат ФРН - перехідній від океанічного до континентального - дозволяє Скрізь вірощуваті сільськогосподарські культури помірного поясу. Ґрунти в основному середньої родючості. Альо на оброблюваніх землях смороду набагато краще природних через постійне Внесення добрив. Індустріалізація аграрного виробництва особливо інтенсівно проводити в 50-60-і роки, булу підготовлена ​​активною інвестіційною політікою и превратилась сільське господарство в дуже капіталомістку галузь економіки. Сільське господарство ФРН відрізняється скроню насіченістю технікою. З качана 80-х років у сільському господарстві підсілюється дія інтенсівніх факторів, что відбіває Загальну тенденцію до переходу економіки до ресурсозбережуючого напрямку технічного прогресу.

Для аграрного ладу ФРН характерна перевага капіталістічної (грошової) оренди землі и капіталістичного землеволодіння. Однією з характерних рис розвитку сільського господарства ФРН в останні десятиліття є его концентрація, витиснення дрібного виробника.

У структурі сільського господарства ведучий місце Належить тваринництво: на его Частка доводитися около 1/3 вартості продукції цієї Галузі. ФРН має Значне поголів'я свиней и Великої рогатої худоби. Найбільші доходи дает молочне господарство, потім м'ясне. В усіх районах тваринництво сполучається з рослинництва, что значний мірою Обслуговує его. Рілля займає ледве більш 1/3 земельних угідь ФРН. Однако Завдяк вісокій врожайності сільськогосподарських культур збори значні. Серед зернових віділяються пшениця (ее збірають тепер утроє более, чем на качана 50-х рр.) I жито, а такоже ячмінь и овес, что Використовують як годуй. Ячмінь уходит на готування пива, особливо в Баварії (для цієї мети там вірощують такоже хміль). Майже Скрізь вірощують картоплю, у багатьох районах - цукровий буряк, что зв'язана в сівозміні з пшеницею и ячменем. Незважаючі на Значний розвиток, сільське господарство ФРН НЕ Цілком задовольняє споживи країни. Доводиться Імпортувати часть пшениці и жірів, много продовольчих товарів, велику часть вовни й Іншої сировини. Агропромисловий комплекс займає важліве місце в західнонімецькій економіці: у ньом зосереджено 1/5 самодіяльного населення країни, причому аж до 80-х років йшов активний перелив трудових ресурсов Із сільськогосподарської сфери в АПК. Державні органи беруть на себе решение вопросам по зміні аграрної структури, кредитуванню и фінансуванню сільського господарства, регулювання рінків сільськогосподарської продукції.

VII. транспорт

ФРН відрізняється високим розвитку усіх відів транспорту. Країна трімає першість среди країн Європи по довжіні автострад, по розвитку річкового транспорту; по густоті мережі залізниць (128 км. на 1000 кв. км.) вона уступає лишь Бельгії. Усі види транспорту в основному сучасні по технічному Рівні: автобані вважаються кращий в Европе, основні напрямки залізниць електріфіковані, річковий транспорт перебудованій в останні роки, а ріки "каналізовані", у Приморський містах будують пріморські порти. Країна покритий густим Мережа авіаційних ліній; аеропорт у Франкфурті-на-Майні уступає только лондонський и Паризька.

Особливо велику роль грає автомобіль у пасажирських перевезеннях. Мережа автострад доповнюється густою Мережа гарних федеральних доріг. ФРН трімає сумний рекорд у Европе по транспортних жертвах. Альо Розширення мережі автострад вімагають Нових мільярдніх капіталовкладень.

Центральне положення країни в західній Европе обумовлює міжнародне значення багатьох Шляхів, что проходять через ее теріторію. В останні роки мережа залізниць усередіні держави скорочується, потім на внутрішню збільшується Частка електріфікованіх доріг, швідкості руху ростуть. Залізниці, что належати державі, відносяться до збітковіх підприємств. Основна причина цього - пільги на перевезення масових вантажів для великих монополій. Їх НЕ может перекриття даже велика дорожнеча пасажирських поїздок.

ФРН має розгалужену ятір річкових Шляхів; вона складає 4400 км. Це Рейн Із припливи Мозелем, Майном и Неккаром, Везер, Нижній плин Ельба, І, Нарешті, на півдні - Дунай. Річкова мережа доповнено каналами, поліпшена зарегулюванням Деяк рік. "Каналізування" Неккара відкріло для річкового флоту Південь ФРН, "каналізування" Мозеля - прямий шлях у Францію. Річковий флот ФРН перебудованій технічно: 9/10 судів самохідні чи штовхаючі буксирами.

Усі внутрішні шляхи (залізниці, автостради, трубопроводи) сконцентровані в долині Рейну - найважлівішої транспортної вісі країни, что перетінає ее з півдня на Північ. Про масштаби роботи річкового флоту на цьом головному напрямку говорити тією факт, что через Еммеріх, что розташовується на кордоні з Нідерландамі, проходити за рік почти Стільки ж вантажів, скільки пріймають и відвантажують усі морські порти країни.

Для Морського флоту ФРН, что Обслуговує велічезні Зовнішні перевезення, характерний Досить Швидкий розвиток, а тому - гарна технічна оснащеність. Поступово міняються и псуй. Смороду повінні дива доступними для великих судів, зокрема, для супертанкерів, має достатні глибінь, гарну систему зв'язку з хінтерландом. Однако на всім узбережжі ФРН, кроме "Нафтовий" Вильгельмхафена, немає портів, здатно прійматі суду водотоннажністю 100 млн. Т. Головні порти країни - Гамбург, вантажообіг которого понад 50 млн. Т., И Бремен - Бремерхафен, что має вантажообіг около 26 млн . т., - лежати в естуаріях рік Ельба и Везера. Смороду здатні прійматі лишь суду малого тоннажу. Зараз ведуться погліблені роботи, побудованій канал "Північ-Південь", что зв'язує Гамбурзькій порт Із системою внутрішніх водяних Шляхів, створені СПЕЦІАЛЬНІ причали для контейнерних вантажів.

VIII. екологічні проблеми

З великих європейськіх стран ФРН найгустозаселеніша, найурбанізованіша и найіндустріальніша. Тому ясно, что Тиск на Навколишнє середовище тут максимальний, а вузол екологічних проблем складнішій, чем в других странах. Одні автостради и місця Паркування ( "бетонована земля") займають велику площу, чи уся забудована житлового будинку (около 4 тис. Км - только в "старих землях").

Населення ФРН відносіться до "золотого мільярда" вісокорозвіненіх стран, и середній німець спожіває незрівнянно более, чем житель стран, что розвіваються: ЕНЕРГІЇ в 20 разів более індуса, Сталі в 100 разів более філіпінця, алюмінію в 15 разів более жителя Аргентини. І все це на дуже обмеженій территории.

На Цій порівняно невелікій площади зосередженій вінятково могутній и концентрованій Потенціал найзабруднюючіх галузь: вуглевідобутку, чорної металургії, Великій хімії. На территории ФРН 19 діючіх АЕС. У містах віхлопні гази автотранспорту дають більшій Відсоток Усього забруднення.

Чи не дивно, что ФРН булу однією Із найзабрудненішіх стран світу в 60 - 70-х рр. Рейн називали "стічною канавою Європи", а кіслотні Дощі Зроби хворими около 40% лісів країни. У НДР положення Було ще складніше - более 70% ЕНЕРГІЇ тут віроблялося з бурого вугілля - найбруднішого увазі паливо.

У 1994 году провели ретельне дослідження 105 міст країни по найважлівішіх екологічних Показники (повітря, вода, шум, ризики для здоров'я людей). Останні місця по сумі показніків зайнять Великі міста: Штутгарт - 78-ті, Берлін - 79-ті, Мангейм - 80-ті, Кельн - 84-ті, Дюссельдорф-97-ті. Найбільша пляма забруднення міст проглядається на карті в Рейнську-Рурському районі. А лідірувало по чістоті навколишнього середовища маленьке містечко на південному Западе ФРН у красивому лісістому гірському масиві Шварцвальд.

Альо до 90-их рр. много чего змінілося на краще. Під лещат "зелених" були прійняті дуже серйозні Міри для екологічного оздоровлення країни.

На охорону навколишнього середовища вітрачаються велічезні кошти - 40 млрд. Марок у рік. За частці у ВСП це дорівнює 1,75%, набагато более, чем у США (1,3%) чи в "зразковій" Японії (Не набагато более 1%).

У 1986р., Відразу после Чорнобильської катастрофи, Було створене Міністерство навколишнього середовища.

Найбільші монопольні индустрии ( "Байєр" і ін.) Налагодиться Масове виробництво очисного устаткування, и ця сфера стала найдінамічнішою у всій индустрии ФРН (тут зайнятості більш 600 тис. Чоловік; а у 2000 году буде примерно 1 млн. Чоловік).

ФРН стала найбільшім в мире експортером очисного устаткування - ее Частка досягла 21% (США - 16%, Японія - 13%).

Витрати принесли свои плоди: очістівся Рейн - у ньом можна ловити рибу, перестав навісаті смог над вугільно-металургійнім Руром, чістіше стало Повітря в других містах. За Деяк важлівіх Показники ФРН стала лідером - так, по вторинно Використання сировини вона досягла рекордних результатів.

Іноземцю могут Показати надмірнімі екологічні "строгості" повсякденного життя німців - так, склотари смороду строго скідають у кілька контейнеров: зелені пляшки - в один особливий, Світлі в Інший и т.д., и до цього Вже звіклі усі.

ФРН ставити перед собою завдання не утріматіся на досягнутості Рівні, а поліпшіті дело в найбліжчі роки. Так, до 2005 року передбачається Зменшити Викиди з 32% на 20% відносно 1987 року, и в енергетіці це вже відбувається. А це внесок в оздоровлення всієї екологічної обстановки в Центральній и Східній Европе. Аджея "Експортний" забруднення з ФРН доходити даже до Білорусії, України, России.

У зв'язку з економічнім и сприятливі географічним Розташування у центрі Європи, Німеччина є однією Із найдінамічнішіх по розвитку среди Європейськіх держав, что дозволяє відіграваті основнову роль у Європейському Співтоварістві. Незважаючі на ті, что останнім часом спостерігається витиснення Німеччини новімі індустріальнімі країнамі Південно-східної азії и Японією, швідше за все й у 21 столітті Німеччина Збереже лідіруючі позіції на світовому Сайти Вся, як Визнання постачальник вісокоякісної продукції.

Список використаної літератури:

1. "ФРН после об'єднання", - С.Б. Лаврів

2. "Об'єднана Німеччина: політіко-, економіко- и соціально-географічні аспекти", -С.Н. Раковський

3. "Економічна географія", - И.А. Родіонова, Т.М. Бунакова, М. 2001