Історична характеристика Дніпропетровська

Історична характеристика Дніпропетровська

Зміст

Вступ

Розділ 1. Історичні події, Які склалось до Заснування Дніпропетровського краю

1.1 заселення и господарське Освоєння краю

1.2 Запорізька спадщина

1.3 Друга половина ХУІІІ століття - доба Просвітніцтва

Розділ 2. Катеринослав - Дніпропетровськ - етапи становлення

2.1 Перші забудови Катеринослава

2.2 Природні ускладнення для забудови міста

2.3 Проекти Катеринослава

2.4 Нове місце для забудови Катеринослава

2.5 Негатівні Тенденції у розвитку міста напрікінці ХVІІІ століття

2.6 Відродження Катеринославу

2.7 Природний Потенціал

2.8 Відродження промісловості міста (1945-1950 рр.)

2.9 Промисловий Потенціал міста 1950-1980-ті рр.

Розділ 3. Дніпропетровськ у наші дні

3.1 Проблеми розвитку

3.2 Шляхи Подолання проблем

3.3 Перспективи розвитку

Висновок

література

Список умовних СКОРОЧЕННЯ

Додатки

реферат

Науково-дослідницька робота на тему: «Історико-географічна характеристика Дніпропетровська» написана на 43 страницах, містіть 17 Додатків, в тому чіслі 11 діаграм, 2 табліці, 3 карти, 3 ілюстрації. При написанні роботи Використано 21 першоджерел.

Дніпропетровськ - це наша «мала Батьківщина», Історію якої ми маємо знати, цінуватісь и пишатися.

Об'єктом дослідження даної роботи є історичні події розвитку Дніпропетровська, - етапи превращение пересічного губернського міста у великий промисловий центр України.

Метою цієї роботи є характеристика соціально-економічних аспектів розвитку міста від дерло забудов до СУЧАСНИХ днів. Висвітлення проблемних вопросам та перспектив Подальшого економічного розвитку.

В работе були застосовані, як теоретичні, так и Практичні методи дослідження для Вивчення історічніх, економічних и СОЦІАЛЬНИХ процесів розвитку.

Вісвітлені проблеми, Які вініклі при забудові міста.

Наведені історичні події відображають етапи превращение міста на потужній металургійний та машинобудівний центр України.

Особливе місце відведено проблемам та перспективам розвитку міста в сучасні часи.

Результати роботи могут буті застосовані при вівченні історії рідного краю.

Ключові слова: Запоріжська СІЧ, Г.А. Потьомкін, КАТЕРИНА ІІ, В.А. ЧЕРТКОВ, Катеринослав, ПРИРОДНИЙ ПОТЕНЦІАЛ, ПРОМИСЛОВИЙ ПОТЕНЦІАЛ, ДНІПРОПЕТРОВСЬК, ДАЗ, ПМЗ.

Вступ

У Цій работе, на підставі Вивчення опублікованіх документів, Наукової літератури, архівних матеріалів представлено багатогранності картину історії Дніпропетровська від з'явилися найдавнішіх слідів людського Існування на теренах нашого міста, Виникнення та розвитку козацтва до останніх подій дерло років III тисячоліття.

У життя без работе автор зосередівся на важлівіх и цікавіх фактах та подіях, зупинивсь на ДІЯЛЬНОСТІ видатних земляків, Які много Зроби для промислового піднесення Придніпров'я.

В работе враховані надбання сучасної зарубіжної и вітчізняної історіографії, Досягнення та проблеми Які вініклі за 16 років незалежності України.

Проведено Стислий огляд фізико-географічних умов Дніпропетровщини. Наявність багатших и різноманітніх покладів корисних копалин на территории области спріялі перетворенню Дніпропетровська в могутній промисловий центр України.

Автор спінівся на дерло проектах забудови Дніпропетровська. Перші амбітні плани спорудження Катеринослава останньої чверті XVIII ст. розглядалі его як нову південну столицю, збудовану за останнім словом архітектури. Катеринослав Мисливий не просто як нове Адміністративне місто. ВІН МАВ дива південною столицею нового регіону Російської держави, вільного від кріпацтва та відсталості старих імперськіх земель.

Сміліві проекти Катерининська вельмож, на жаль, що не здійсніліся. Проти енергетика, якові несли в Собі Місцеві жителі нащадки відважніх козаків и діяльніх переселенців, енергетика, яка булу закладами в наше місто дерло проектувальник, енергетика, якові породжувала сама наша земля - ​​все це гарантувало велике майбуття Катеринославу-Днепропетровске.

Перший период стрімкого зростання міста пріпадає на 1880-1910-ті рр. и пов'язаний зі становленням металургійної та металообробної промісловості, з інтенсівнім розвитку Нових Шляхів сполучення, залізничного та пароплавного транспорту. Цей период заклать основу слави нашого міста як металургійного серця Придніпров'я.

Другий период найінтенсівнішого зростання охопів 1950-1970-ті рр., И БУВ пов'язаний з формуваннями та розвитку в Днепропетровске ракетно-космічної индустрии. В цей час з'являються Нові підприємства, науково-дослідні центри, мікрорайоні, растет чісельність жителей - місто велетенськімі темпами превращается в сучасний МЕГАПОЛІС.

Метою цієї роботи є характеристика соціально-економічних аспектів розвитку міста від дерло забудов до СУЧАСНИХ днів. Висвітлення проблемних вопросам та перспектив Подальшого економічного розвитку.

Постійний розвиток Дніпропетровська пов'язаний з об'єктивною необхідністю концентрації та інтеграції різноманітніх форм виробничої та інтелектуальної ДІЯЛЬНОСТІ. В условиях постіндустріального Суспільства найбільш ефективних ЦІ процеси відбуваються самє у великих містах, де особливо розвінуті зв'язки между різнімі сферами економіки, політики, науки и культури.

Розділ 1. Історичні події, Які склалось до Заснування Дніпропетровського краю

1.1 заселення и господарське Освоєння краю

Перші Свідчення осілості людини на территории сучасного міста належати до давньокам'яної доби - палеоліту. Близько 200 тис. лет назад у глибокий яру около Старих Кайдаків розташовувався Тимчасовий табір первісніх міслівців. Цей период віднесено до найбільшого Дніпровського зледеніння. В цей час існувалі люди неандертальського типу, Які істотно відрізняліся від сучасної людини. Саме неандертальці належали знаряддя праці - ручні рубила, віготовлені з кварциту, Які знайдено на Монастирський острові.

4-5 тис. років до н.е. у лісостепу на правобережжі складається об'єднання землеробськіх племен, відоме як Трипільська археологічна культура, а на качану 1 тис. до н.е. місцевість понад дніпровськімі порогами заселяється скіфськімі племенами. Саме на півдні Дніпропетровської області знаходится легендарного кладовище скіфських царів - так звань Геррос Із всесвітньо відомімі курганами, Які ще нерідко назівають "пірамідамі степу". З ними пов'язане Виникнення первого державного Утворення на территории сучасної України.

Пізнішім годиною - 40-35 тис. років тому - позначено знахідки решток Мисливських таборів на березі Дніпра в сучасности ж / м «Прідніпровськ» та «Ігрень». Тут знайдено кісткі мамонта и Величезне бика - зубра, різноманітні крем'яні знаряддя. Такі ж знахідки були и на территории парку ім. Т.Г.Шевченка, Аптекарської балки, Діївкі. Люди мешкали у легких наземних будівлях з кісток тварин, обтягнутіх шкірамі, корістуваліся різноманітнімі - около 60 тіпів - знаряддямі, Виготовляю одяг с помощью кістяніх Голокосту и прікрашалі собі намисто з вікопніх мушлів та зубів хіжаків. За фізічнімі ознака смороду належали до протоєвропейського масивною типу та відрізняліся великим зроста та довгими ніжнімі кінцівкамі (кроманьйонський тип).

Близько 11 тис. лет назад, за доби мезоліту, кліматичні умови поліпшіліся у зв'язку з відходом Льодовик на Північ. На низьких ділянках берегів Дніпра та Самари вінікають стаціонарні оселі міслівців, збірачів та рибалок, среди якіх одним з найцікавішіх Було поселення Ігрень-8. Люди жили у конусоподібніх чумах з жердин, обтягнутіх берестою, вхід у Які БУВ з боку річки. Діаметр жител стає 4-5 м, висота - 2-3 м. У центрі - вогнище на піщаній підсіпці. Поруч з Житло знаходится майстерні з ОБРОБКИ Кремень. Полювалі з Використання спісів та стріл з крем'яних вістрямі.

Далі були слов'янські поселення (смороду належали історічнім антів), улічі, Печеніги ... За припущені історика Д.І. Яворницького у 957 р. у християн на Монастирський острові (у межах сучасного Дніпропетровська) Знайшла притулок київська княгиня Ольга (додаток А).

У XIII ст. после татаро-монгольської навали для нашого краю настав час знелюднення и занепад, хоча в лісах по р. Самарі і р. Вовчій ще продовжувалі жити нащадки дніпровськіх слов'ян. Саме за ціх часів територія Дніпропетровської області дістала назви "Дикого поля". Та напрікінці ХV-ХVІ ст. тут Почаїв формуватісь нове заселення, пов'язане з ВИНИКНЕННЯ та розвитку козацтва.

1.2 Запорізька спадщина

Князь Потьомкін, знаходячісь на вісоті своєї слави и своєї могутності, подавши Катерина II "смілівій до зухвалості" свій прожект про вигнання турків з Європи, чого не могли сделать всі ЄВРОПЕЙСЬКІ монархи Західної Європи в Середні століття, во время хрестово походів. Потьомкін Хотів пробитих вікно на Схід, в Азію, як цар Петро І прорубувати вікно в Європу. Захоплююсь "прожектом" кн. Потьомкіна, Катерина II решила посадити на згаслій трон візантійських імператорів одного зі своих онуків и дати Йому имя Костянтин, Пожалуйста б нагадувало імператора Костянтина Палеолога, что героїчно захищали столицю Константинополь у тисячі чотиреста п'ятьдесят три р. від незліченніх турецьких полків. Маленькому великому князю Костянтінові Павловичу дана булу даже у годувальніці грекиня Олена Корданова.

Росія прагнула Забезпечити своє панування на Балканах. Ця програма булу підкріплена дипломатичними та військовімі акціямі. Потрібно Було, самперед, заволодіті Турецький Фортеця, что стояли на нізов'ї Дніпра, по обох его берегах, и загороджувалі росіянам шлях у Чорне море. Це були Очаків, Кізікермень, Арсланкермень, Мубереккермень, Кінбурн.

Туди и направлені були самперед російські війська. Разом з російськімі військамі там же діяло в течение чотірьох років (1771-1774) и Запорізьке військо.

10 липня 1 774 р., Важка и трівала Російсько-турецька війна закінчілася. Тепер, после затвердження з Туреччина в 1774 р. "Вічного миру", Запорізьке військо повинною Було перейти на свои хліба. А для того нужно Було поступово перебудуваті свой військовий лад на землеробській. Це відразу зрозумілі благоміслячі "батьки" запорізького війська, на чолі которого стояв розумний и далекоглядній кошовий отаман Петро Іванович Калнишевський. Піддаючісь військовім старшинам, козаки все більш и більш стали змінюваті свои шаблі на плуги і "нахілятісь до хліборобства" .Запорізьська січ стає все більш Заможне. Це и турбувало царицю Катерину.

Кроме того, самий край запорізький з его в невичерпний багатством, з его Рибальський рікамі Дніпром, Бугом и іншімі, з его Роздольне степами, розкішнімі пасовища, усе це не могло залучаті до себе российских дворян-рабовласніків. Смороду давно "зазіхали" на запорізький край "зазіхаючі", намагались вселитися мнение цариці зніщіті Запорізьку Січ и землю дарувати дворянству. Приводом до знищення Запорізької Січі послужили нескінченні Скарги Катерині II на запорожців з боку іноземних віхідців, что віклікані були в Россию ще в царювання Єлизавети Петрівні и зайнять східні и західні окраїні запорізькіх вільностей, заснувавші на Западе Єлисаветград, на сході Луганськ. Ті були болгари, Румунію, угорці, серби, відомі під Загальна найменуванням зеландські-сербів и слов'яно-сербів. Смороду здавлювалі запорожців Із двох сторон. Неточні розмежування земельних границь между прібульцямі и запорожцями віклікалі Суперечка, что переходили в бійкі и даже вбивство як з однієї, так и з Іншої сторони. Оберігаючі свои вільності від загарбніків, запорожці посіла в столиці Скарги за Скарга. Альо де ж Їм, малімо людям, Було боротися з такими людьми, як Хорвати, Милорадовичи, Депрерадовічі, Шевич й іншімі, котрі, перейшовші з закордону в Россию, Незабаром одержувалі и землю, и Високі чини и малі доступ до самого Царське престолу. У столице запорожців трактувалі як людей диких, як грабіжніків, як убивць, что повінні підлягаті Політичній карі. Це и привело до того, что 4 червня 1775 року Запорізької Січі не стало.

После Падіння Січі Пристрій Новоросійського краю покладаючи Було на генерал-губернатора кн.Потьомкіна. ВІН почав, самперед з роздачі запорізькіх земель Стороннім людям, вінятково панству. Колишнє Запорожжя Вже іменується НЕ Запорожжям, а слов'янські и Херсонська провінціямі.

Невідомо, коли самє Почаїв роздача запорізькіх земель: чи у 1775 чи ж у Наступний одна тисяча сімсот сімдесят шість году. Варто Сказати, что Великі чини одержувалі и Великі ділянки, Менші чини - Менші ділянки землі. Давайте в одні рук ділянки в 500, 1000, 1200, 8000, 10 000, 15 000, 20 000, 21 000 десятин. Скільки захопів Собі сам ясновельможний князь Г. А. Потьомкін - невідомо.

Усім тім, кому давати земля, давайте пільга на 10 років від усяк податків, и только после 10 років нужно Було вносіті в Скарбниця плату за 2 копійкі за десятину. Земля Давайте не только росіянам. Російський уряд став зазіваті в Россию іноземних колоністів "для Розширення в ній торгівлі и промісловості." Після Падіння Січі, повалили в колишнє Запорожжя іноземці різніх національностей. Це були болгари, греки, грузини, вірмені, Калмиков, німці, молдавани, євреї. У 1776 году, Прийшли болгари із Сілістрії й осіли по трьох річках Ташлик, по річці Вісочіні и по Великому Інгулу. у 1801 году, частина болгар осіли и по Дніпру. Далі в 1778 году прібулі в колішні Запорізькі вільності так назівані Кримські греки, что вцілілі в Криму , потім дійсна ана олійські греки и греки з острова Міноркі. Одних Кримська греків Було не менше 20 000 чоловік. Смороду заснувалі 20 селищ по річках Кальміусу, Нальчику и Калці и по північному березі Азовського моря. На північному березі Азовського моря смороду заснувалі місто - Маріуполь. Греки, что Вийшла з острова Міноркі, осіли на південній окраїні Павлоградського повіту. Їм видали хліб, худобу і гроші на Перше обзаведення. У одна тисяча сімсот вісімдесят шість году на Запорізькі попелища прийшла перша партія німців-колоністів, про Залучення якіх особливо клопотався князь Потьомкін и Катерина. Німцям давали Кращі місця в катеринославських, Олександрійськом, Новомосковський повітах. У 1790р. по ордері князя Потьомкіна від 23 червня ЦІМ колоністам дозволено Було, на їхнє прохання, перевезти з міста Новомосковська, де смороду Раніш осіли, две невелікі церкви. Зникло и самє имя Катеринослав и вместо него метушніла в 1789-1790 рр. колонія Юзефеталь. У 1793 году прийшла нова партія німецькіх переселенців. Смороду заснувалі селище Ямба в 17 верстах від м. Катеринослава. У 1788, 1 789 и один тисячі сімсот дев'яносто дві рр. в катеринославських губернію переселилися молдавани. На землі козаків кинулися такоже євреї. Всім іноземним переселенцям Відпущено Було зі Скарбниці спочатку на допомогу 250 000 карбованців.

Кроме іноземних переселенців, у Колишній запорізький край переводилися переселенці и з Великої России. Іноді в Новоросійській край виселюваному и Злочинці после понесених ними наказание. До 1784 року Було роздано Запорізької землі Всього 4 470 302 десятин.

1.3 Друга половина ХVІІІ століття - доба Просвітніцтва

Друга половина ХVІІІ ст., Відома в Європейській історії як доба Просвітніцтва, змінила історічну частку Північного Причорномор'я та Степової України. 1770-1790-ті рр. позначіліся у Південній Україні збільшенням кількості населення, подалі господарсько освоєнням, розвитку духовної культури.

Були утворені губернії відповідно до загально адміністративно-теріторіального поділу тогочасної России. У 1774 р. частина Південної України, яка Вже тоді знаходится під контролем России, булу поділена на две губернії: Новоросійську та Азовського. До Новоросійської губернії відійшлі землі между Бугом та Дніпром, а до Азовської - между Дніпром та Доном. У 1775 р. до складу ціх губерній були включені землі колішньої Запорозьської Січі. Змініліся подивись на Функції міста и вимоги до его архітектури. Філософи епохи Просвітніцтва вважаю «ідеальнім» місто за канонами класицистичного стилю, з чіткім геометричність планування, без великих укріплень та з чисельністю зелених насаджень.

Акценти у розвитку міст начали Швидко змінюватіся: з військового на економічний та культурний. Деяк чином вплінув на розвиток нового міста и так звань «грецький проект» - зовнішньополітічна програма російського правительства Другої половини XVIII ст.

Розділ 2. Катеринослав - Дніпропетровськ - етапи становлення

2.1 Перші забудови Катеринослава

Програма розвитку Катеринослава на Дніпрі, предложено Г.Потьомкінім, логічно входила у низьку акцій, пов'язаних з «грецьким проектом» на теренах Південної України.

Одразу после создания Азовської губернії губернатор, «генерал-майор и кавалер» Василь Чертков розпочав діяльність по ЗАСТОСУВАННЯ нового губернського міста. За дорученням генерал-губернатора князя Г. О. Потьомкіна Чертков вірушів у подорож теріторією губерніїї з метою найти місце для губернського центру. Існує думка, что це завдання ВІН виконан недостатньо Кваліфіковано, бо звертаючись для губернського міста лісісту й заболочені місцевість при впаданні річки Кільчень у ріку Самара, в 8 верстах від лівого берега Дніпра, но нове губернське місто проектувалось як місто-фортеця около оборонної Нової Української або Дніпровської Лінії фортець, котра простягалася від Азовського моря до Дніпра.

Тобто місце для Розташування Катеринослава Було звертаючись дуже добре з точки зору безпеки у разі Військових конфліктів.

Основу міста поклали у тисяча сімсот сімдесят сім р. губернатор В.А.Чертков, місце сортаменту зручне, на его мнение, для підходу до него різніх суднів. 10 травня 1 778 р. булу закладами церква в пам'ять зішесття святого духу на апостолів. На качану червня 1778 р. губернатор В.А.Чертков перебрався в нове місто. У тисячі сімсот вісімдесят одна р. в м. Катерінославі знаходится 2194 чоловік, 4 церкви - російська, грецька, католицька и Вірменська, діяло два училища для дітей дворян и різночінців, что навчаюсь в них російській граматіці, катехізісу, Німецькій, французькій и турецькій мовам, потім аріфметіці, геометрії, історії , інструментальній и вокальній музиці. Для Розширення торгових отношений були відкриті 4 ярмарки. Кроме того, по неділях дозволено Було влаштовуваті торги, на котрі пріїжджалі НЕ продавці з Кримського півострова.

2.2 Природні ускладнення для забудови міста

У 1783 р., После Приєднання Криму, необходимость у новостворене містах, Які віконувалі Функції фортець, відпала. Було Прийнято решение ЦІ поселення назіваті внутрішнімі містамі. Місто-фортеця поступається своим місцем на Користь нового типу міста - адміністративно-економічного центру. Катеринослав на Кільчені, без сумніву, чи не відповідав новим Вимоги:

- По-перше, воно щорічно затоплюваних Весняному водою; весняні води Залишайся в ньом после собі гнілі болота, что згубно діялі на здоров'я людей;

- по-друге, судноплавність р. Самарі виявило настолько Слабкий, что до місту могли підходіті только Занадто малі торгові судна. Про Такі незручності місця Розташування Катеринослава Було повідомлено в столиці, и тоді для Огляду міста зі столице БУВ відрядженій штаб-доктор Шенфогель. Шенфогель по пріїзду Зробив огляд міста и зі своєї Сторони вказано на всі незручності и на шкідліву для жителей місцевість, на Якій стояло місто.

Тоді м. Катеринослав наказано Було перенести на більш піднесене місце до Богородичному ретраншементи, что теж Стара Самара, найменуваті его повітовім м. Новомосковськ. ВІН СІЛ на місце Новоселіці.

30 березня 1783 р. БУВ виданий указ про об'єднання Азовської та Новоросійської губерній та Утворення на їх Основі Катеринославського намісніцтва з 15 повітів. Правителем намісніцтва Призначено генерал-поручика Т.І. Тутолмін.

У березні 1783 р. в нове м. Катеринослав, за наказом імператріці Катерини II, послань БУВ у Розпорядження князя Потьомкіна Знаменитий у свой годину художник-архітектор М.Ф. Козаків "для виправлення дорученої справи". Козаків відправівся в Катеринослав зі Своїм помічником Іваном Єготовім, а довірену Йому практику й архітекторську команду віддав ІНШОМУ Помічнику, прапорщику Поливанову. У Катерінославі Козаків пробув до грудня того ж року, а потім "за хвороби" знову БУВ відправленій у Москву. Будучи в Катерінославі, Козаків брав діяльну участь у плане забудови нового міста.

2.3 Проекти Катеринослава

Місто, особливо после 1783 р., Треба Було розташовуваті на перехресті торгових Шляхів, розшірюваті его теріторію та розбудовувати промисловість.

Історія зберегла декілька проектів забудови Катеринослава (Додатки Б, В, Г). Спочатку, за пропозіцією академіка Клода Геруа, віпісаного Катериною в Паріжеві, місто передбачало розмістіті на вісочіні и у подалі розвіваті на Південь, у другий БІК від Дніпра. Основні Ідеї потьомкінського «Начертанія» втілів у Собі проект Катеринослава, учет 10 жовтня +1786 р. Автором которого БУВ Клод Геруа - видатний французький архітектор, Який працював Деяк годину в России. У центрі міста, на вершіні великого Пагорб, Геруа спроектував велику площу з Преображенський собор та Головними адміністратівнімі и Громадський споруд. Генеральний план роботи Геруа, Виконання за зразки європейськіх міст, БУВ погано прістосованій до місцевого рельєфу, ігнорувалісь вітчізняні містобудівничі традиції (например, відсутні традіційні ринкова, соборна, Сінна та ін. Площади). Проект такоже НЕ враховував безводність гори, обраної для будівництва центральної части Катеринослава. Передбачало водопостачання міста за помощью колодязів, водопідйом них механізмів, басейнів та фонтанів, но це потребувало значних матеріальніх витрат. Видатний Московський архітектор Матвій Козаків, Який БУВ радником князя Потьомкіна в харчуванні забудови нового міста, думав інакше, місто винне розвіватіся вздовж берегів Дніпра.

Саме життя вірішіло Цю Суперечка: місто, Заснований на Дніпрі, повинностей повну мірою використовуват природньо положення - дихати его Прохолода, мілуватіся его щедрою красою, черпаті его чисту, м'яку воду.

Складання нового плану міста Потьомкін доручили видатних російському архітектору Івану Старова. На плане Старова поряд з підвіщеною частина міста ми бачим и низин часть. План у тисячі сімсот дев'яносто дві году БУВ учет Катерино ІІ (додаток Б). Цей план ліг в основу більш пізнішіх планів міста. Видатний архітектор російського класицизму Іван Старов Склаві три варіанти плану міста (между 1787-1790; 1790; 1792рр.). У порівнянні з проектом Геруа, в проектах Старова територія міста збільшувалася за рахунок прідніпровської части (колишня слобода Половиця). Одна з вулиць, яка починаєм від торгової площі та перетінала широкий яр, перетворювалась на «велику дорогу» до Нових Кодаків (сучасний проспект Карла Маркса). Житловий район такоже получил чітку планувального структуру. Проекти І.Старова, Які значний мірою втіліліся в життя, малі великий Вплив на формирование архітектурно-планувального опише сучасного Дніпропетровська.

2.4 Нове місце для забудови Катеринослава

У второй половіні XVIII ст. ЄВРОПЕЙСЬКІ «новомодні» віяння дійшлі до России. Південна Україна, край, мовляв, не Було значний міст, розглядалася як поле для експеріментів майстрів містобудівніцтва тих часів. Альо Досить часто Такі Спроба вступали у протіріччя з реальними умів будівництва. Чи не БУВ вінятком и Катеринослав.

22 січня 1784 року Катерина II видала черговий указ, в якому Вказував, что губернському місту треба буті на правій стороні Дніпра.

Більш прідатне з цієї точки зору місце для Катеринослава Було обраних ще у 1783р. - великий високий Пагорб на правому боці Дніпра, біля злому ріки, Неподалік Слобода Половіці, нижчих за течією від Містечка Новий Кодак. Наміснік краю князь Г.О.Потьомкін особисто звертаючись місце для майбутнього будівництва.

У період з 1784 по 1787 рр., Коли Йшла підготовка до будівництва Катеринослава на правому боці Дніпра, м. Новий Кодак стало Притулка для проживання купців, міщан, робітніків, представителей адміністрації, Які чека на побудову міста.

Слобода Половиця знаходится на тому місці, де зараз розташована центральна частина Дніпропетровська. Як видно з проектів Катеринослава кінця XVIII ст., Де позначені реально існуючі споруди, забудова Половіці зосереджувалися від сучасної вулиці Ліварної вздовж Дніпра до сучасного театру опери та балету, в ширину ее Будови досяжними Лінії сучасного проспекту Карла Маркса.

Місцевість, де знаходится Половиця, булу вкріта дубовий, кленовий лісом, осокою, травою, между лісом знаходится городи.На горі, вищє берега, були збудовані Вітряні та водяні Млини, кузні. Сама слобода являла собою сукупність хат. Мешканці Половіці розвод коней, косили сіно, розводить бджіл. У 1779 р. у Половіці налічувалося 125 дворів, у 1784 р. - 130 дворів та около 800 мешканців.

На Схід від Половіці, вищє Кодацька порогу, в середіні XVIII ст. вінікло ще одне запорозьке селище - лоцманського Кам'янка. Інтенсівне заселення Кам'янки проходило у 1770-1780-х рр.

У 1786 р. Г.О.Потьомкін подавши Катерині II документ під назв «Начертаніє міста Катеринослава». Програма розвитку Катеринослава, розроблено намісніком краю, чітко визначили Функції майбутнього міста та масштаби забудови. Напрікінці XVIII ст. Катеринослав планувався як третя, південна столиця Російської держави, економічний, адміністративний и культурний центр Південної України. Гігантські розміри міста, велічність и монументальність споруд в уяві Потьомкіна малі сімволізуваті нове життя мешканців південніх територій, котрі только стали частина Російської імперії. Катеринослав проектувався як місто нового типу.

У +1787 году російська імператріця Катерина II вірушіла у подорож на Південь России до Чорноморського Узбережжя. Вона провела два дні у Новому Кодаку (7-8 травня), а 9 травня відбулася Урочиста церемонія закладки Преображенського собору - імператріця разом з австрійськім імператором Йосифом II та Г.Потьомкінім поклали Перші камені у его фундамент.

У 1789 р. з Кременчука до Катеринослава Було Нарешті переведених «губернське правления» и ВІН почав функціонуваті як адміністративний центр намісніцтва, Пожалуйста включало в себе почти всю Степове Україну (за віключенням Криму та прилягла територій). У Перші роки Існування міста его намагались будуваті согласно з потьомкінськімі проектами. Альо Згідно стало зрозумілім, что гігантськім «прожектів" не судилося втілітіся у життя. Потьомкін сам прийшов до висновка Изменить проекти Одразу ж з початком Російсько-турецької Війни 1787-1791рр. Великі кошти, котрі прізначаліся для Катеринослава, булу відправлена ​​на фронт.

2.5 Негатівні Тенденції у розвитку міста напрікінці ХVIII століття

В течение 1790-х рр. місто розвивалась Повільно. Преображенський собор, Закладення Катериною II, так и не БУВ побудованій согласно з початкових проектом. У +1787 р. за проектом І.Старова начали зводити кам'яний Потьомкінській палац - резіденцію генерал-губернатора. Це булу єдина значний будівля на «горі», якові передбачало спочатку віддаті під центр міста. Фабрики удалось Відкрити только у 1 794 р. и в більш скромних розмірах, чем передбачало. Питання про создания університету и академии Було Швидко Усунення з порядку денного.

Труднощі, Які вініклі у Перші роки становлення Катеринослава, показали, что збудуваті нове місто согласно з задумом Неможливо. Все це Було обумовлено низкою причин. Пішли з життя ініціаторі и натхненнікі будівництва - у 1791 р. князь Потьомкін, а в 1796 р. и Катерина II. Урядова політика относительно Новоросії (Південної України) зізналася змін. Новий Імператор, Павло І, змінів адміністративний поділ та назви міст краю. Указ від 17 грудня 1 797 р. скасував Катеринославського намісніцтво, вместо него створювалася Новоросійська губернія з 12 повітів. Катеринослав БУВ перейменованій на Новоросійськ. Особливо негативно вплінулі на розвиток краю укази від 18 та 20 грудня 1 797 р., Согласно з Якими Вимагаю Зупинити будівництво. Катеринослав остался тепер без урядової ПІДТРИМКИ, катастрофічно НЕ вістачало необхідніх коштів на будівництво. Гора, на Якій планувалося розмістіті губернській центр, виявило безводний, а сусідні территории перетіналі глібокі яри. Дніпровські пороги становили перешкоду нормальному судноплавства, а отже, и торгівлі. Внаслідок цього в последнего десятілітті XVIII ст. виявило негатівні Тенденції у розвитку Катеринослава - вместо того, щоб стати «Південною столицею», ВІН Швидко превратился в пересічне губернське місто. Порівняно з проектами кінця XVIII ст., Реальний Катеринослав існував у більш скромних розмірах. Альо в течение Першої половини XIX ст. створювалося реальне підґрунтя для того, щоб на его основе у второй половіні XIX ст. Катеринослав зміг розвинутися до масштабів великого промислового центру Півдня України.

Урядова політика Стосовно Новоросії (Південної України) спріяла розвитку ремесла та мануфактурної промісловості. Інтенсівне будівництво міст, Гостра потреба поселенців у жітлі, одязі спріялі розвитку промісловості. У +1794 р. у Катерінославі з'явилися казенні підприємства - суконна та шовкова-панчішна фабрики. Катерина II видала відповідній указ від 14 травня 1 792 р., Який передбачало перевести сюди суконну, годіннікову та позументну фабрики з Дубровни, та шовкову - з куповану. ЦІ фабрики начали працювати в городе лишь тисячі сімсот дев'яносто чотири р. Смороду утворілі велику централізовану мануфактуру, на Якій віробляліся сукна, каразея (грубошерсті тканина) та каламенка (кольорова тканина).

На обох фабриках працював в основному кріпосні селяни. За данімі 1797 р., На суконній Фабриці Було 819 робітніків, у тому чіслі 378 жінок та 115 дітей. Умови праці на мануфактурі були Вкрай важкі. Робочий день трівав НЕ менше 15 годин. Працівники проживали у Будинка, прістосованіх для проживання только у літній час, зарплатних отримувалася невчасно, це віклікало протести. У 1820 р. на мануфактурі рахувать 2438 робітніків різніх категорій та тисяча триста сімдесят два селяни, Які у вільний від польових робіт час такоже працювать на виробництві.

Катеринославські фабрики працював на широкий ринок, Котре включати не только Новоросію, а й інші регіони України. Частина товарів, виготовлення фабриками, реалізовувалася среди населення Катеринослава.

Кроме Великої мануфактури, в Катерінославі існувалі невелікі підприємства, орієнтовані на переробку сільськогосподарської сировини.

На протязі Довгого годині Катеринослав залишавсь типів для России того часу провінціальнім містом. Сільськогосподарський характер губернії наклавши печатку на характер промісловості его центру: переважаюча більшість підприємств Було пов'язано з переробки продуктів землеробства та скотарство.

2.6 Відродження Катеринославу

У +1802 р. Катеринославу були Поверненні его права та назва міста.

Тоді ж булу утворена Катеринославська губернія, до складу якої ввійшла и територія сучасної Дніпропетровської області. Альо істотніх змін НЕ відбулося. Майже НЕ розвівався Внутрішній уклад Катеринослава.

Ожививши край и воскресивши Катеринослав, як свідчать Сучасники, наш земляк О.М.Поля. Відкриття Величезне покладів корисних копалин, Підтверджене авторитетних Висновки європейськіх учених, Завдяк клопоти О.М. Поля віклікалі Шаленний Руднєв лихоманку и Приплив у ЦІ краї нового населення.

Населення Катеринослава зростан Неймовірно Швидко (додаток Д). За кількістю населення Катеринослав посів Вже четвертий місто в Україні после Києва, Харкова и Одеси - и превратился в центр промісловості півдня країни. На початку XX ст. Катеринославська губернія Займаюсь Перше місце з концентрації промісловості. На 1 січня 1900 р. тут діяло 8 металургійних заводів-велетнів.

Перетворення Катеринослава у великий промисловий центр Півдня супроводжували значними змінамі в его зовнішньому виде. На окраїнах міста виросла чісленні корпуси Нових підприємств. З'явилися заводські селища - Амур, Кайдаки, Нижньодніпровськ, Чечелівка, у якіх будували житло для тисяч робітніків и Членів їхніх родин. Перетворювалася центральна частина міста: на проспекті, Новодворянській и іншій вулиця, что прілягалі до Потьомкінского саду, де проживали заводчики, торговці, вісокопоставлені чиновники, знос старі Будівлі и зводу Нові кам'яні двох- и тріповерхові будинки.

Катеринослав став одним з піонерів! Застосування електрики в міському господарстві и на транспорті. У тій годину, як почти у всех містах России для Висвітлення застосовуваліся газові и гасові ліхтарі, на вечірніх вулиць Катеринослава уже з 1 897 р. горіло електричне світло. У червні того ж року Тисячі городян, стали свідкамі дерло рейсів електричного трамвая. Катеринослав БУВ іншим містом в России, де почав діяті електричний трамвай.

З прокладенням Катеринославської залізниці, что з'єднала Донецький кам'яновугільній и Криворізький залізорудній басейн, БУВ збудованій через р. Дніпро залізничний двоповерховий міст. Цей міст - багатомільйонна за вартістю и найграндіозніша для свого часу споруда - ставши гордістю Катеринослава и его визначний пам'яткою. После Досягнення розробки корисних копалин краю до сотень миллионов пудів вугілля, залізних руд, а такоже прімноженням продуктів їх переробки перевізна здатність залізниці збільшілась до вражаючої цифри - понад мільйон пудів вантажів. Ця дорога булу тоді дере и Єдиною в Російській імперії залізнічною лінією з таким великим річним вантажообігом.

Дійсно, історія старого Катеринослава - це найяскравішій приклад превращение провінційного, хоч и губернського міста у великий багатолюдній торгово-промисловий центр. У 20-ті рр. Катеринослав переживши неодноразові Зміни адміністративно-теріторіального поділу. У жовтні тисяча дев'ятсот двадцять-два р. до Катеринославської губернії прієдналі Запорізьку губернію у складі 6 повітів. А 7 березня 1923 р. проведень новий адміністративно-територіальний поділ, у ході которого на территории Катеринославської губернії створюється 7 округів (Катеринославський, Олександрівський, Бердянський, Запорізький, Криворізький, Мелітопольський, Павлоградський). Двічі у тисячі дев'ятсот двадцять чотири р. прийомів решение про перейменування районів, передачу до складу других округів. 3 червня 1925 р. булу ліквідована губернська структура управління. Катеринослав остался центром округу, у складі которого Було 14 районів. Через рік, на момент перейменування міста, територія округу Зросла до 19 районів.

20 липня тисячі дев'ятсот двадцять шість р. Катеринослав став Дніпропетровськом.

9 лютого 1 932 р. на позачерговій Сесії ВЦВК УРСР Було ухвалено решение про создания в Україні 5 областей: Вінницької, Дніпропетровської, Одеської, Київської та Харківської. У 1933 р., Двічі у тисяча дев'ятсот тридцять-п'ять р. и двічі у 1936 р. територіальний склад області зазнаватися змін. Спочатку Дніпропетровська область Займаюсь значний більшу теріторію, чем тепер, и своими південнімі межами виходом до берегів Азовського моря. У січні 1 939 р., В результате розукрупнення областей України з південніх районів Дніпропетровщини булу Створена Запорізька область.

Частина территории области у тисячі дев'ятсот тридцять вісім та тисяча дев'ятсот тридцять дев'ять рр., Ввійшла до складу новоутвореніх Міколаївської та Кіровоградської областей. Внаслідок таких чисельного реформ у тисяча дев'ятсот сорок один р. Дніпропетровська область нараховувала 7 міст обласного підпорядкування та 26 районів.

Обласний центр - місто Дніпропетровськ.

2.7 Природний Потенціал

Площа Дніпропетровської області дорівнює 31,9 тис. кв.м, что ставити 5,3% всієї территории України.

За розмірамі территории вона Належить до найбільшіх територій України, займаючі одного місце после Одеської області. За своєю площею Дніпропетровська область більша від таких зарубіжних країн, як Бельгія, Люксембург и Дещо Менша від Данії, Нідерландів.

Дніпропетровська область займає злегка погорбовані Степові рівніні, что прілягають до середньої та ніжньої течії Дніпра, Який діліть ее теріторію на две почти Рівні части - правобережну и лівобережну.

Дніпропетровщина займає Досить зручне географічне положення, что в поєднанні з іншімі факторами вплівало и продолжает впліваті на ее господарський розвиток.

Дніпропетровська область розташована в Середніх широтах помірного поясу и простягається з півночі на Південь почти на 190 км, а з заходу на Схід - на 300 км.

Вся територія Дніпропетровщини, в різній мірі, находится под вплива Атлантичного океану, что помітно відбівається на кліматичних условиях області. Поряд з ЦІМ, територія області, особливо ее східна частина, відчуває на Собі гаряче дихання Східних вітрів, Які нерідко спричиняють посуху.

У геологічному відношенні територія Дніпропетровщини неоднорідна. З Південного сходу на Північний Захід через усю область широкою Смуга простяглася жорсткий брила Українського крісталічного щита, яка представляет собою наче хребет усієї территории. З півночі и півдня крісталічній масив обмеження зонами Глибока прогінів земної кори - Дніпровсько-Донецької и Прічорноморської западин, заповнений потужного товщ осадових порід, Які є продуктами руйнівної ДІЯЛЬНОСТІ зовнішніх сил Землі.

В архейську еру там, де лежить крісталічній щит, як гадають підносілісь гірські хребти, Які тяглом через всю Україну з Південного сходу на Північний Захід.Течение миллионов років під Вплив зовнішніх сил гори руйнуваліся, вірівнюваліся и згладжуваліся. Доказ того, что колись тут були гори, є Придніпровська Височіна, яка займає більшу часть Правобережжя області и представляет собою Залишок фундаменту ціх гір.

Кристалічні породи опінію під товщ осадових порід, Потужність якіх досягає кількох десятків, а в окремий районах и сотень метрів. Тільки по берегах рік и на Схили балок Кристалічні породи Виходять на денну породу.

Прокладаючі в межах щита своє русло, Дніпро дуже звужується, утворюючі пороги (додаток Е, Ж).

На протязі палеозойської ери и Першої половини мезозойської український крісталічній щит БУВ суходолом, якові з півночі в свой годину омівала морська затока, а з півдня - моря різніх геологічніх епох.

Територія сучасного Царичанський, Петропавлівського, Павлоградський та Новомосковський районів в тій годину булу дном морської затоки з заболоченими берегами и островами.

На узбережжі затоки, на чисельність острівцях в условиях дуже теплого клімату росли дрімучі ліси з деревоподібних папоротей, хвощів, плаунів. Рослини, что відміралі, звалювалісь на дно боліт и вкріваліся осадових порід. Це спріяло Утворення покладів вугілля.

На территории области переважають родючі чорноземні й каштанові ґрунти.

Геологічні процеси, что відбуваліся на территории сучасної Дніпропетровської області и на прилягла до неї теріторіях, у Давні геологічні часи історії Землі, Безумовно, позначілісь на формуванні сучасного рельєфу, грунтів, рослінності та утворенні корисних копалин.

а) рельєф Поверхня Дніпропетровської області представляет собою хвілясту Степове рівніну, одноманітність якої порушується кряжами, широкими степовими балками, річковімі долинами, ярами.

У формуванні сучасного рельєфу області основнову роль відігралі геологічні процеси далекого Минулого и Зовнішні сили: текучі води, сонячне тепло, атмосферні опад, вітер, рослинні й тварінні організмі. Пізніше Певна роль у цьом відіграла господарська діяльність людей.

Територія Дніпропетровської області лежить на стику кількох геоморфологічних областей и районів. З північного заходу сюди заходити Південно-східна частина Прідніпровської височини. Форми поверхні височини значний мірою зв'язані з характером залягання жорсткої брили Українського крісталічного щита. Найвища точка з Позначку 195 м над рівнем моря містіться на Базавлуцько-Сурсько вододілі. До зниженя Належить Сурсько улоговина и деякі річкові долини. Тут Кристалічні породи вкріті значними товщ осадових порід и только по Схили річкових долин та балок Досить часто зустрічаються їх відшаровування.

У південному напрямі Височіна поступово зніжується и непомітно переходити у Інгулецько-Нікопольську нізовіну. На Північний Захід вона Дещо зніжується І, Вже вийшовши за Межі області, знову підвіщується; на сході круто обрівається до Дніпра.

Поверхня височини розчленована річковімі долинами, балками и ярами. Особливо густа яружно-Балкова сітка вздовж правого берега Дніпра между с. Мишурин Ріг и м. Дніпропетровськом та на Південь від него. Кроме ярів и чисельність балок, на Прідніпровській вісочіні трапляються мертві сухі долини. Вода в них буває только Навесні во время танення снігу и влітку после зливи.

Крайній Південь Правобережжя зайнятий Інгулецько-Нікопольською нізовіною, яка представляет собою північну окраїну Прічорноморської нізовіні, что з півдня заходити на теріторію Правобережжя області. На всьому ее протязі, від Інгульця на Западе до Дніпра на сході, простягається одноманітна, злегка хвіляста степова рівніна з неглібокімі долинами Степове річок и слабкі розвитку ярів та балок. Крісталічній фундамент тут вкрітій потужного товщ МОРСЬКИХ відкладів. Виходи гранітів зрідка зустрічаються по долинах річок и по Схили балок. Особлівої уваги заслуговують Яскрава-червоні ГРАНІТИ, что залягають біля станції Тік Апостолівського району. Східна частина рівніні - Нікопольщіна, что лежить между Базавлуком и Дніпром, - представляет собою нізовіну, яка підносіться над рівнем моря не вищє, як на 50 м.

Усе Лівобережжя зайнятості Прідніпровською нізовіною, де віділяються Гуляйпільське палеогенового плато, Пріорельське плато й Орельська-Самарська нізовіна.

Орельська-Самарська нізовіна ставити Південно-східну часть Прідніпровської нізовіні. На півночі вона непомітно злівається з Полтавська рівніною, на Схід поступово підвіщується и так само непомітно злівається з Пріорельськім плато. Пріорельське плато обмежується звівістою долиною річки Орелі. Південною межею є долина річки Самари. На сході плато поступово переходити у Північно-західні відрогі Донецького кряжа. На Западе воно переходити в Орельська-Самарський нізовіну.

Найвища Позначку Пріорелля находится на півночі Павлоградський район и досягає 191 м над рівнем моря. Плато представляет собою вододіл между басейнами річок Самари та Орелі.

Пріорельське плато лежить в зоне Дніпровсько-Донецької западини, де Кристалічні породи прікріті товщ осадових порід (потужністю понад З тис. М): глинами, піскамі, пісковікамі, мергелями та ін.

Осадочні породи легко піддаються розмивання текучими водами. Ось чому для Пріорелля характерна яружно-Балкова форма рельєфу. Особливо це помітно в південній части плато, оберненій до долини Самари.

На південному Западе Орельська-Самарська нізовіна виходом до Дніпра, а на південному сході обмежована підвіщеннямі Гуляйпільського плато. Нізовіна має Загальний похил на південний Захід, до Дніпра. Про похил поверхні свідчать річки Орель, Чаплинка, Кільчень, что течуть з північного сходу на південний Захід. Течія річок повільна и плавна. Поверхня нізовіні - почти плоска рівніна, складена з лісі, лісовидних суглінків, місцямі - пісків, Які утворюють тут так звані Кучугури. Одноманітність поверхні порушують лишь невісокі Підвищення и заглібіні-блюдця. Останні утворіліся внаслідок вімівання солей з грунту. Достатньо Кількість волога створює спріятліві умови для розвитку буйної трав'яної рослінності. У літній период смороду віступають зеленими острівцямі среди пожовклі степу.

Значні площади в поніззі Самарі зайняті піскамі, что їх відклалі потоки Таліха вод давно Льодовик.

Серед плоскої рівніні на Південь від Царичанки над НАВКОЛИШНЬОГО місцевістю одиноко підносіться останець - гора Калитва (145 м).

На теріторію Дніпропетровської області Гуляйпільське плато заходити своєю північною частинами. Его фундамент складають тверді породи Українського крісталічного щита, Які вкріті значними товщ осадових порід, головні чином середньосу-глінковім піловідниє карбонатних лісом.

Долина середньої течії річки Вовчої діліть Гуляйпільське плато на західну и східну части. Західна частина затиснута между двома річкамі - Дніпром на Западе и Вовча на сході. Поверхня цього Межиріччя відзначається Яскрава Виявлення формами яружно-Балкового рельєфу. Особливо много ярів на Западе Сінельніківського району вздовж лівого берега Дніпра. ОКРЕМІ яри з відгалуженнямі досягають у довжина 8-10 км, Глибина їх ставити 10-15 м. Смороду займають значні площади сільськогосподарських угідь.

З долини р. Вовчої на Захід плато поступово підвіщується и на вододілі Дніпра и Вороної досягає абсолютної висоти 153 м, потім круто обрівається до Дніпра.

Східна частина плато займає Південно-східну часть Дніпропетровської області. Тут, на Схід від залізнічної станції Чаплине, находится Найвища точка всієї Дніпропетровщини з відміткою 211 м. Звідсі місцевість зніжується в усіх безпосередньо. Рівнінні вододільні простори приплив Вовчої зайняті посівамі хлібів, річкові долини - містами, Схили кряжів - садами.

б) Корисні копалини За різноманітністю и промисловими запасами корисних копалин Дніпропетровська область - одна з найбагатшіх областей України. Більшість Родовище корисних копалин пов'язана з Українським крісталічнім щитом. Серед корисних копалин області найбільше значення ма ють металеві або рудні.

На территории Дніпропетровщини містіться один з найбільшіх залізорудніх басейнів - Криворізький. ВІН лежить на Западе області вздовж річок Інгулець та его лівіх приплив Саксагані, жовтої и Зеленої. Руда залягає вузьких Смуга (2-7 км) протяжністю понад 100 км. За запасами Криворізьке родовище Належить до найбільшіх в Україні, его запаси обчислюють более як ​​в 2,1 млрд. Т. Вміст металічного заліза в Руді візначається в межах від 46 до 67%. Висока якість руд Кривого Рогу створі Їм Світову славу. На світовому Сайти Вся з ними могут конкуруваті хіба только руди району Великих озер в США и руди Бразілії.

Кроме того, в басейні залягає біля 19 млрд. Т так званні бідних руд, Які ма ють вміст металічного заліза від 25 до 45% и могут буті вікорістані лишь после їх попередня збагачення.

Економічне значення руд Криворіжжя дуже велике - смороду забезпечують розвиток чорної металургії Придніпров'я и Донбасу на много десятіріч. Кроме того, руда іде на експорт в інші країни.

Проти Криворіжжя НЕ вічерпує собою всех запасів заліза на территории Дніпропетровської області. Блізькі за складом до кріворізькіх залізісті породи віявлені по р. Чортомлик в Нікопольському районі, в Криничанський и Шорському районах (біля м. Верхівцеве и ст. Божедарівка), в Солонянський районі (с. Сурсько-Литовське). Широка смуга залізістіх порід, что виходе за Межі Дніпропетровщини, простяглася на Південь від м. Павлограда.

З других металів слід назваті титан, Самотканське родовище которого є одним з найбільшіх в Нашій стране.

Запаси вісокоякісніх марганцевих руд знаходяться на півдні Правобережжя в районі міст Нікополя и Марганця. Це Одне з найбільшіх Родовище в мире.

Відкриття Родовище марганцю около металургійних заводів Придніпров'я и Донбасу Було Прапора подією в промисловому жітті Півдня України в Останній чверті XIX віку.

Відомі такоже Родовище марганцю в південній части Кріворізького залізорудного басейну (в межах Шіроківського району).

У Надра Дніпропетровської області є значні запаси кам'яного вугілля. Північну часть Лівобережжя в загально напрямі з сходу на Захід перетінає потужного вугленосна смуга, яка досягає понад 200 км в довжина и 10-15, а місцямі до 25 км в ширину. Розвідані запаси становляться більше 5 млрд. Т, а перспектівні передбачаються в кілька десятків млрд. Т.

Відкриття великих покладів коксівного вугілля безпосередно біля центрів чорної металургії має велике народногосподарський значення.

На территории области є значні поклади бурого вугілля. Поклади бурого вугілля розвідані в П'ятихатський, Верхньодніпровському, Кріворізькому та Сінельніківському, Нікопольський районах. ЦІ Родовище є частина Дніпровського буровугільного басейну.

На півночі Лівобережжя біля с. Міхайлівкі Магдалінівського району, селища Перещепине та с. Левенцівкі Новомосковський район Відкрито родовище природного горючого газу. Голубі паливо вісокої калорійності залягає тут на глібіні понад 2000 м.

На территории области є Великі поклади гранітів. Особливо слід відзначіті поклади Яскрава забарвленіх червоних крупнозернистих гранітів біля ст. Тік, что недалеко від Нікополя, и сіріх гранітів біля ст. Кудашівка. Мармур є в районі СІЛ Жовтого и Лозоватки (Криворіжжя). Недалеко від Дніпропетровська Вперше на Україні Відкрито Великі поклади вісокоякісного азбесту.

На территории области добро відомі поклади вісокоякісного вторинна каоліну: Просянське родовище. Каолін может буті використаних НЕ только для виробництва вогнетривів, а й глинозему з метою Добування алюмінію.

У Кріворіжжі розвідано велике Фрунзенський родовище вісокоякісніх доломітів з промисловими запасами 112 млн. Т, что ставити 40% загально балансових запасів України. Відкриття ціх Родовище около металургійних центрів Придніпров'я має велике народногосподарський значення.

У багатьох місцях Правобережжя є Великі поклади базальтів, чудової сировини для кам'яноліварного виробництва, мармуру, пеліканітовіх порід та других будівельних матеріалів. Пеліканіті являються собою тверду зцементовану масу білого, бірюзового и блакитного кольору, что зберегла структуру кременістої породи, з якої вона утворілась. Пеліканіт добро полірується та шліфується.

У Кріворізькому басейні є поклади покрівельних сланців (Шмакова), Суриков, мумії и Талькова сланців.

На теріторію області заходити східнім крилом Криворізький графітоносній район. Родовище графіту є в П'ятіхатці, с. Жовтого та по р. Інгулець.

Поклади промислових вапняків пошірені в районі с. Жовтокам'янкі.

В районі с. Шестерні, Шіроківського району, розвідане велике родовище боксітів - сировини для виробництва алюмінію.

Велике народногосподарський значення має дуже Поширення ліс - сировина для Цегельний, черепичної та других виробництв. Вісокоякісні піски є в Новомосковський, Царичанський та других районах області.

У Новомосковський районі біля с. Знаменівкі Відкрито мінеральні джерела лікувальніх вод.

в) кліматичні умови У жітті людини, в ее господарській ДІЯЛЬНОСТІ, в жітті навколішньої природи клімат має величезне значення. З проявити клімату зв'язана вся природа.

Клімат Дніпропетровської області помірно-континентальний. Територія області розташована поміж середнімі річнімі ізотермамі + 9 ° на півдні області та + 8 ° на півночі. Багаторічнімі спостереження встановлен, что Мінімальна температура Повітря над теріторією області НЕ зніжувалась нижчих -38 °, а максимальна НЕ перевіщувала + 39 °. Опадів на північному сході області віпадає до 500-550 мм, на південному Западе - до 350 мм. Максимум опадів пріпадає на червень. Весняно-літні Дощі сприятливі вплівають на розвиток всех сільськогосподарських культур. Однак в деякі роки бувають посуху. У Середньому на один посушлівій рік пріпадає три врожайніх.

Зима, Звичайно, м'яка, но в ОКРЕМІ роки буває холодна и трівала. Весна в основном Соняшна. Вже напрікінці березня вона змінює своими теплими днями зиму. Літо відносно жарке. Осінь суха, тепла, сонячна.

Річкова сітка району - це Дніпро та его притоки: зліва - ОРІЛЬ и Самара з Вовчої, праворуч мокра Сура, Базавлук, Томаківка та Інгулець.

Всі смороду - типів Степові річки, течуть Повільно и плавно поміж невісокіх берегів. Повноводімі смороду бувають только в период весіннього сніготанення. Влітку смороду дуже міліють, а в посушліві роки деякі з них пересіхають. Судохіднімі є только Дніпро и в поніззі Самара.

Озер на Дніпропетровщині Небагато. Смороду невелікі за розмірамі. Більшість озер розташовані на північному Западе Лівобережжя - в Петріківському та других районах. Найбільші з них - озера Солоний Лиман та Лебедині. Грязі первого з них ма ють Цілющі якості, біля него розташованій курорт з такою ж назв.

Природні умови області відігралі позитивну роль в розвитку его економіки і спріялі перетворенню Дніпропетровщини в важлівій економічний адміністративний район України.

М'який клімат та рівнінна поверхня створює спріятліві умови для різнобічної господарської ДІЯЛЬНОСТІ населення: промислового та комунального будівництва, спорудження залізниць та автомобільних Шляхів, для полного и всебічного использование сільськогосподарських угідь, для широкого Впровадження и использование в усіх галузь економіки різноманітніх машин.

2.8 Відродження промісловості міста (1945-1950 рр.)

Народне господарство області зізналася Величезне збитків во время Великої Вітчізняної Війни. Було зруйновано 10300 державних підприємств, установ и Громадського ОРГАНІЗАЦІЙ, 4723 житлові будинки, 453 лікарні, 1390 шкільних приміщень. З доменних печей, что були в області, Повністю зруйновану 13, а з 36 мартенівськіх печей - 29, з 56 прокатних станів - 35.

Відродження промісловості, что дуже постраждала під час окупації, почав відразу ж после визволення міста. У 1 945 р. відновілі роботу почти всі Великі підприємства міста. 9 травня 1945 р. мартенівська піч заводу металургійного устаткування (ДЗМД) дала Першу сталь, а на качану листопада перша післявоєнна продукція булу отримай на коксохімічному заводі ім. М.І.Калініна. Значні зусилля докладать для Відновлення та реконструкції Вже існуючіх заводів и фабрик. Підприємства НЕ только відновлюваліся, но й технічно переозброюваліся, запроваджувалася нова техніка и передова технологія, проводилася модернізація, реконструкція, збільшуваліся виробничі потужності, розшірюваліся механізація и автоматизація виробництва. Допомогу на Відновлення та реконструкцію підприємств Дніпропетровська отримувалася з багатьох міст країни, в свою черга, допомагать іншім.

У Перші повоєнні роки в Днепропетровске Почалося будівництво Нових промислових підприємств. Особливе місце среди них Належить Південному машінобудівному заводу (ПМЗ), Який починався як Дніпропетровський автозавод (ДАЗ). Рішення про его будівництво Було Прийнято Державним комітетом оборони та наркоматом СЕРЕДНЯ машинобудування в червні 1944р., А в грудні 1945р. Почалося будівництво цехів, а такоже житла, об'єктів культпобуту та адміністратівніх споруд. Уже в травні 1947 р. зібрано перший автомобіль ДАЗ-150 «Українець», а в грудні 1948 р. виготовлено Перші автомобілі-амфібії ДАЗ-483, за создания якіх робітники ДАЗ були удостоєні Сталінської премії. У 1947 р. з'явились Нові Великі підприємства - завод пресів, завод сільськогосподарського машинобудування, радіозавод. Поблизу ціх підприємств и на околицях будували житло для робітніків, віросталі палац культури та клуби, об'єкти соціально-культурного призначення. Серед підприємств, побудованіх у Дніпропетровську в повоєнній период, БУВ и радіозавод, решение про будівництво которого Було Прийнято ще в Жовтні тисяча дев'ятсот сорок п'ять р. Окрім радіопріймачів, радіозавод з 1960 р. почав віпускаті телевізори «Весна».

У тисяча дев'ятсот сорок шість р. Почалося будівництво лакофарбова заводу ім. М.В.Ломоносова, Який у +1947 р. видав уже Першу продукцію.

Вістояло місто незважаючі, что в 1947 р. Ставши черговий голод. З великим нетерпінням чека жнив +1947 р. и смороду поклали край людським страждань. План хлібозаготівель БУВ Виконання на 99,7%.

У 1948 р. були побудовані и начали експлуатуватіся ремонтно-механічний, ковальський цехи та інші промислові об'єкти.

Місто знов ставало центром машінобудівної и хімічної промісловості.

Повоєнні десятиліття стали визначальності в нарощуванні індустріального потенціалу Дніпропетровська.

2.9 Промисловий Потенціал міста 1950-1980-ті рр.

а) промисловість

Новий етап історії Дніпропетровська, Який пріпадає на післявоєнні десятиліття, безпосередно пов'язаний Із Створення потужного ракетно-космічного науково-виробничого комплексу ПМЗ. На Високі космічні технології Працювала проектні Інститути, Вузі, сотні підприємств-сумісників. У розвиток військово-промислового комплексу Вкладай велічезні кошти, что сприятливі позначали на розбудові транспорту та соціокультурної інфраструктурі нашого міста.

У тисячу дев'ятсот п'ятьдесят одна р. ДАЗ перепрофілювався, в следующие Чотири десятиліття превратилась в Одне з найпотужніших підприємств оборонної Галузі промісловості країни. З тисяча дев'ятсот шістьдесят шість р. завод дістав Назву Південний машинобудівний. Его директорами були Л.В. Смірнов (1952-1961), О.М. Макаров (1961-1986), Л.Д. Кучма (1986-1992). З'явилися цього потужного підприємства спріяла розвитку других структур міста: Збільшення промислового и житлового будівництва, создание проектного інституту, Відкриття учбових, медична та культурних закладів.

Серед продукції, яка віроблялась на ПМЗ, були и трактори. 9 вересня тисяча дев'ятсот п'ятьдесят-вісім р. з головного конвеєра заводу зійшов 100-тисячний трактор, а 21 листопада 1986 р .-- півторамільйонній.

Віроблялася й Інша продукція, в тому чіслі и товари народного споживання, Попит на Які Постійно зростан.

Головними досягнені південмашівців у ВИРОБНИЦТВІ ЦИВІЛЬНОЇ продукції в ЦІ десятиліття стало создания власної моделі трактора. Уперше у вітчізняному тракторобудуванні ресурс трактора до первого капітального ремонту БУВ доведень до 10000 мотогодин.

За Перші Чотири десятиліття своєї історії ПМЗ и КБП досяглі вражаючіх Успіхів у створенні ракетно-космічної техніки. Если Перші Бойові ракети малі дальність стрільбі 270 км, то дальність Бойовий балістічніх ракет стала практично Необмежений. Точність попадання у ціль доведена до Досконалість. Ракетний комплекс СС-18, Який НЕ МАВ аналогів у практике СВІТОВОГО Бойового ракетобудування, Фактично поставивши Останню Крапка в історії «холодної Війни», підштовхнувші обідві сторони до Підписання договору про обмеження стратегічніх озброєнь.

Конверсія військового виробництва на заводі та КБ «Південне» Фактично Почаїв ще в шістдесяті роки, коли Вперше у вітчізняному ракетобудуванні Бойові ракети були вікорістані як Перші Ступені космічніх ракетоносіїв.

Найважлівішім безпосередньо комунальної ДІЯЛЬНОСТІ КБ и заводу булу розробка и создание космічніх апаратів наукового, оборонного и народногосподарський призначення. За свою Історію КБ и ПМЗ создали и передали Замовнику Чотири поколение ракетних комплексів різного виду базування; космічні носії «Космос», «Інтеркосмос», «Циклон-2», «Циклон-3», «Зеніт». Біля чотірьохсот космічніх апаратів різного призначення віведено на орбіті штучних супутніків Землі. Вперше у мировой практике на ПМЗ Було налагодження серійне виробництво супутніків, 67 тіпів космічніх апаратів, 12 космічніх комплексів і 4 космічні ракетні комплекси забезпечувалі астрофізічні дослідження, глобальний радіо и телезв'язок, екологічний моніторинг и вікорістовуваліся в обороні цілях. Дніпропетровський ракетно-Космічний центр ставши ініціатором создания и реализации міжнародної космічної програми «Інтеркосмос», з 25 автоматичних супутніків якої 22 були розроблені, віготовлені и запущені дніпропетровцямі. Напрікінці 50-х рр. ПМЗ становится головного підпріємством з розробки ракетних комплексів, Які стали основою ракетних войск стратегічного призначення. У зв'язку з чим з 1 959 р. по 1987 р. рішенням правительства Дніпропетровськ БУВ закритий для вільного відвідування іноземними Громадянам.

Всього ж у порівнянні з 1 949 р. у 1950 р. випуск промислової продукції на підпріємствах міста збільшівся на 30% (додаток К).

У Наступний период, до кінця 50-х років, промисловий розвиток міста теж проходив під знаком дінамічного зростання. У 50-ті рр. в промислове виробництво міста за тісної Співдружності з науковців широко впроваджуваліся Нові Досягнення науки и техніки. На заводі ім. Г.І. Петровського у тисяча дев'ятсот п'ятьдесят-шість р. Вперше в СРСР освоїлі віплавку Сталі в конверторах Із ЗАСТОСУВАННЯ кисня, что підвіщіло виробництво металу на 37%, а у 1957 р. теж впершись у стране начали Впровадження природного газу в доменних виробництво. Упровадження новой техніки, прогресивної технології, механізації та автоматизації виробничих процесів спріяло значному зростанню продуктивності праці. У 1956-1958 рр. випуск валової продукції промісловості міста збільшівся на 37,6%, а продуктивність праці збільшілась почти на 40% (додаток Л).

За досягнуті успіхі 238 Металургів и будівельників Дніпропетровська в 1958 р. нагороджено орденами и медалями СРСР.

Дніпропетровськ у 50-60 рр. помітно розшірівся, и его населення значний зросли. У 1957 р. житловий фонд міста налічував 2 млн. 259 тис. м2. Працювала 609 магазинів та 404 підприємства громадського харчування, 84 Початкові, семірічні та Середні школи. Завершилося будівництво запланованіх трамвайних маршрутів, Почаїв роботи з газіфікації міста (додаток М). У тисяча дев'ятсот шістьдесят-один р. БУВ запущений перший в Україні шинний завод.

У цею период Дніпропетровськ превратился в великий науковий центр. На качану 70-х рр. у городе Було 29 технікумів, 9 вузів.

Учені та фахівці розроблялі нову техніку, спріялі розвіткові виробництва у масштабах держави. Лише за період з 1967 по один тисячу дев'ятсот сімдесят дві рр. Вузі та науково-дослідні Інститути міста підготувалі более 100 докторів, понад 500 кандидатів наук. У городе були створені наукові центри академии наук УРСР. Дніпровський ракетно-Космічний центр БУВ лідером среди науково-виробничих ОРГАНІЗАЦІЙ країни.

Відомчій житловий фонд ПМЗ БУВ найбільшім у Дніпропетровську. Надбання жителей міста стали об'єкти соціокультурного и спортивного призначення, что належати ПМЗ, Палац культури Машинобудівників, Палац водних відів спорту, один з найбільшіх в Україні універсальний видовищних-спортивний палац - стадіон «Метеор», водноспортивна база на Дніпрі. Вагомий внесок Зроблено працівнікамі Південмашу у створенні Громадського и пам'ятних споруд міста: театр опери и балету, аеропорт, універмаг «Дитячий світ», історичний музей ім. Д.І. Яворницького, пам'ятники Г.І. Петровського, О.М. Горькому, монумент вічної Слави та ін. Заслужено генеральному діректорові ПМЗ О.М.Макарова присвоєно звання «Почесний громадянин міста Дніпропетровська».

ПМЗ и его КБ заклали перспективи, Які сегодня визначаються основні напрями пріорітетного промислового розвитку міста, его орієнтації на виробництво високих космічніх технологій.

Бурхливий індустріальний розвиток міста Вже напрікінці дерло повоєнніх літ спричинив до Виникнення проблеми енергетичного забезпечення. Для ее розв'язання у 1952 р. на острові Чаплі розпочалі будівництво Прідніпровської ДРЕС, перший промисловий струм якої в систему «Дніпроенерго» надійшов 28 грудня +1954 р., но це лишь ознаменувало пуск Першої Черги станції. Повністю ее будівництво Було завершення в 1966 р., Коли ДРЕС Вийшла на повну Потужність у 2,4 млн. Кіловат, что в 4 рази перевіщувало Потужність Дніпрогесу. Придніпровська ДРЕС на тій годину стала найпотужнішою тепловою електростанцією СРСР та Європи.

За генеральним планом 1956 р. передбачало Розширення існуючіх и создание Нових промислових підприємств у городе. У одна тисяча дев'ятсот шістьдесят вісім р. будівництво трубопрокатного цеху №4 на заводі ім. К. Лібкнехта дало можлівість збільшити випуск продукції зразу на 60%. Напрікінці 50-70-ті рр. були побудовані трубоволочильний цех та стан «140» на трубопрокатному заводі ім. В.І. Леніна, цех освінцювання Сталевого листа на заводі ім. Комінтерна, цех полімерного машинобудування, комбінат крупно-панельного домобудування, цех по виробництву труб Нафтове сортаменту на заводі ім. К. Лібкнехта та ін. У ЦІ роки були реконструйовані колесопрокатний цех заводу ім. К. Лібкнехта, Кисневий блок и конверторний цех заводу ім. Г.І. Петровського, цех безшовних труб на заводі ім. В.І. Леніна, цех елікогабарітніх шин шинного заводу, цехи заводу гірнічошахтного устаткування, завод ім. І.В. Бабушкіна та ін.

У 1 956 р. Почалося спорудження шинного заводу, Який вже 1 квітня 1961 р. видав Першу продукцію. У одна тисяча дев'ятсот шістьдесят вісім р. стала до ладу друга черга підприємства.

Будували й підприємства легкої промисловості. За 60-80-ті рр. стали до ряду діючіх швейні фабрики №1,5 и «Універсал», трикотажні об'єднання «Дніпрянка», комбінат дитячих іграшок, пивоварний комбінат «Дніпро», кондитерська фабрика.

Наведень ПЕРЕЛІК зростання промислового потенціалу нашого міста за повоєнні десятиліття НЕ є повний, но саме так за цею годину перепадає Найбільший об'єм Розширення існуючіх и создание Нових промислових підприємств. Але, промислове засвоєння Нових територій створі серйозно містобудівну проблему для Дніпропетровська.

Південмаш, виробниче об'єднання «Дніпрошина», завод пресів та ряд других утворілі нову потужного південну промислову зону міста. Металургійний завод ім. Г.І.Петровського, завод металоконструкцій ім. І.В. Бабушкіна, коксохімічний завод ім. М.І. Калініна, трубопрокатний завод ім. В.І.Леніна, ДЗМД та ряд других оформили західну промислову зону міста. Західна та Південна промислові зони скоро зімкнуліся. Нижньодніпровський трубопрокатний завод ім. К. Лібкнехта та ряд заводів, комбінатів, об'єднань Лівобережжя, зв'язані залізнічною магістраллю, утворілі Амур-Ніжньодніпровську промислову зону, яка дугою огорнула центральний район лівобережної части Дніпропетровська від Дніпра до гирла Самари. З побудова Прідніпровської ДРЕС обидвоє напівкільця правого и лівого берегів зімкнулісь у районі острова Чаплі. Таким чином, промислові райони «Закувала» місто в суцільне промислове кільце, Пожалуйста, пройшовші кордонами центрального міського ядра, відрізалі від него Нові житлові райони, Які примусових винос на Вільні Зовнішні простори, віддалені від центру.

У 50-80-х рр. Дніпропетровськ БУВ, дере за все, містом металу, машин, енергетики, Великої хімії. Вірішальна роль у промісловості міста належала чорній металургії, представленій 8 підприємствами, з якіх повний металургійний цикл МАВ только завод ім. Г.І. Петровського. Трубопрокатний виробництво Було освоєне заводами ім. В.І. Леніна та ім. К. Лібкнехта. Машинобудування представляли Дніпропетровський завод металургійного устаткування (ДЗМД), завод ім. І.В. Бабушкіна, завод пресів, завод сільськогосподарського машинобудування, ВЕРСТАТОБУДІВНИЙ завод, завод шахтної автоматики, завод ім. Артема, Південний машинобудівний завод. Окрім заводу шахтної автоматики, електротехнічне обладнання випускає електромеханічний завод и радіозавод. Транспортне машинобудування представляли вагоноремонтний завод ім. С.М. Кірова, електровозобудівній (ДЕВЗ), завод «Світлофор». Хімічна промисловість булу представлена ​​глини заводом, коксохімічнім заводом ім. М.І. Калініна, лакофарбова заводом. Швейна фабрика ім. Володарського, Дніпропетровське Взуттєве об'єднання та ін. представляли легку промисловість, а харчову - м'ясокомбінат, завод харчових концентратів, молкомбінат, кондитерська фабрика, млінкомбінат.

Всього ж у второй половіні 80-х рр. у Дніпропетровську налічувалося более 140 промислових підприємств и 106 будівельних ОРГАНІЗАЦІЙ. До кінця 80-х рр., Промислове виробництво міста невпінно зростан.

Велику допомогу місто надавало Працівникам села. Міцнімі були зв'язки з іншімі підприємствами країни, особливо Саратова и Свердловська. Тісна співпраця пов'язувала Металургів и хіміків Дніпропетровська и Грузии. Постійно зростан ОБСЯГИ експортно поставок. Більше як в 50 стран світу відправлялася продукція місцевіх підприємств.

У 1979 р. в порівнянні з 1975 р. ОБСЯГИ промислового виробництва міста збільшівся на 14,7%. На 1980 р. підприємства міста від загально ОБСЯГИ випуску в Республіці віроблялі значний более продукції (додаток Н).

За офіційнімі данімі приросту промислового виробництва досягнуть почти Повністю за рахунок Підвищення продуктивності праці. Досить значними були Втрата сировини, паливно-енергетичних ресурсов.

У 70-80-ті рр., В цілому зніжуваліся темпу приросту Загальна ОБСЯГИ промислового виробництва та Підвищення продуктивності праці на підпріємствах міста. Так, например, середньорічній Приріст валової продукції промісловості міста в 1975-1979 рр. Стає 7,7%, а першій половіні 80-х рр. около 2,5%. У повну силу крізові явіща в розвитку економіки СРСР виявило себе у 80-90-х рр., Коли в результате непродуманої політики економічних Перетворення розпочався обвал економіки країни. Низька булу Конкурентоспроможність багатьох товарів широкого вжитку. ЦІ крізові явіща помітно зачепила и промисловість Дніпропетровська.

б) транспорт

До 1950 р. закінчено відбудову всех трамвайних маршрутів, їх довжина в 1958 р. становила более 118 км. 7 листопада 1947 р. в Днепропетровске Було Відкрито рух тролейбусів, перший маршрут пройшов від вокзалу до парку ім. Шевченка. У 50-ті роки з'явилися Нові тролейбусні маршрути, Які з'єднали центр з густо заселених районами міста. На 1 січня 1968 р. довжина трамвайних и тролейбусних ліній досягла 242,2 км. У 1967 р. Було 441 трамвайних вагонів, 212 тролейбусів, 268 автобусів. На середину 80-х років довжина трамвайних и тролейбусних ліній міста становила 340,7 км, Кількість трамвайних вагонів сяга 465, а тролейбусів - 300. Пасажирський автотранспорт міста на 1980 р. Стає 4 автобусні парки на 1360 автобусів і 2 таксомоторні парки на 1200 автомобілів. Усього на 1980 р. в городе Працювало 52 автобусні маршрути довжина 631 км, 14 трамвайні довжина 159,4 км, 15 тролейбусні довжина 165,5 км, на якіх курсувалі 460 автобусів, 340 трамваїв, 200 тролейбусів и 800 таксомоторів. У цьом ж году об'єднаний авіазагін обслуговував понад 80 авіаліній, перевіз 540 тис. пасажирів и более 16 тис. т вантажів. Аеродром Дніпропетровська прийомів літаки типу ТУ-154, ТУ-134 та ін.

Дніпропетровськ такоже БУВ великим залізнічнім Вузли, Який на 1980 р. складався з 16 станцій. Загальна довжина ЗАЛІЗНИЧНИХ ліній, Які прорізувалі теріторію міста, сяга более 300 км.

Через річковий порт Дніпропетровська, напрікінці 60-х рр. почти Повністю механізованого, проходили млн. т вантажів. ОБСЯГИ переробки вантажів у 1980 р. Склаві 15 млн. т.

Розділ 3. Дніпропетровськ у наші дні

3.1 Проблеми розвитку

В условиях незалежності України Набуль економічні проблеми. Спостерігаючі дінаміку промислового виробництва за 1991-2004 рр., Можна відмітіті, что найбільш кризовим для промісловості оказался 1994р., Коли спад виробництва по області проти попередня року ставши 29,5% и за рівнем виробництва промисловість опинилась на чверть віку позад. Така ж ситуация склалось у городе. Упродовж попередніх десятіліть промисловість міста розвивалась значний мірою в інтересах воєнно-промислового комплексу СРСР. А коли настав час конверсії, Оборонні підприємства виявило не готові до неї, что обернулося неминучий у таких випадка різкім СКОРОЧЕННЯ виробництва. Даже у 1998р., Коли з'явились Перші ознака стабілізації, половина підприємств Дніпропетровська так и не Вийшла на попередні виробничі показатели, а на 20 підпріємствах Взагалі НЕ віроблялося товарної продукції. Серед них - відомі колись АТ «ВЕРСТАТОБУДІВНИЙ завод», тепловозоремонтний завод, АТ «Завод шахтної автоматики», та ін. Справжня бідою в ті роки для підприємств и мешканців міста булу заборгованість Із заробітної плати, яка сяга гігантської суми в 140 млн. Грн. Соціальні проблеми дедалі ускладнювалісь зростанням Безробіття.

Переважання в структурі промісловості обласного центру важкої ее Галузі Суттєво уповільнювало Хід економічної реформи.

В місті доладна екологічна ситуация. За данімі міністерства екології України в 2007 р. на Забруднення повітря впліває промисловість. Відповідно до статистичного щорічніка Дніпропетровської області ОБСЯГИ вікідів шкідливих Речовини в атмосферне Повітря в 2007 р. складає 828 тис. т (додаток П). Значні економічні збитки приносити щорічне Підтоплення територій міста зв'язане з природними Особливе.

3.2 Шляхи Подолання проблем

В останні роки, незважаючі на тяжкий Загальний стан економіки держави, у Дніпропетровську начали спостерігатіся певні Позитивні Тенденції, что превратилась місто в активно прогресуючій фінансово-промисловий, науковий и культурний центр України. Відкриття его для іноземних контактів спріяло Залучення інвестіцій, Впровадження передових технологій и технічних засобів для реконструкції та переобладнання підприємств практично у всех сферах господарства, й Перш за все, у машинобудуванні, на Пожалуйста пріпадає почти 40% Всього ОБСЯГИ іноземних інвестіцій.

На кінець 1990-х рр. визначили тенденція до зростання промислового виробництва на заводах чорної металургії, хімічної и нафтохімічної галузь, а такоже на Деяк підпріємствах машинобудування и металообробки. Вперше за останні роки збільшено випуск чавуну, Сталі, прокату, автомобільних шин, синтетичне смол и пластмас. Показове, что нарощування ОБСЯГИ випуску продукції на машінобудівніх підпріємствах міста досягнуть в основном за рахунок таких провідніх підприємств, як «Дніпротяжмаш», «Південний машинобудівний завод» (Який розпочав виробництво дере вітчізняніх тролейбусів), «Електровозобудівній завод», «Дніпропрес», «Дніпровський машинобудівний завод »та других.

На качана 1999р. місто вступило у фазу стабілізації. У промісловості забезпечення Приріст виробництва за Попередній рік на 1%. ОБСЯГИ виробництва збільшілі Вже Кожне друге підприємство міста. Відзначалась стабільна робота підприємств «Нижньодніпровський трубопрокатний завод», «Дніпропетровський металургійний завод ім. Петровського »,« Дніпропетровський ЛАКОФАРБОВИЙ завод »,« Дніпрошина »та ін. Особливо наголошувалось, что за останні роки Вперше значний зросли (почти на 10%) виробництво товарів народного споживання.

З кінця ж 90-х рр. на підпріємствах Дніпропетровська набірають Темпи процеси технологічної модернізації виробництва. Например, ВАТ «Нижньодніпровський трубопрокатний завод» впровадів у виробництво вакуумних обробка Сталі, что дозволило війта на рівень світовіх стандартів за якістю віроблюваного металу. На комунальному підприємстві «Сантехмонтаж» разработали и начали застосовуваті НОВІ ТЕХНОЛОГІЇ емальованого покриття труб. Новий комплекс з очищення та фасування соняшнікової Олії запущений на олійноекстраційному заводі, а на вагоноремонтному - з урахуванням найсучаснішіх науково-технічних здобутків булу докорінно реконструйована технологічна лінія по ремонту вагонів. Вперше в Україні були створені Нові технологічні Лінії з виробництва магістральних електровозів в науково-промисловому об'єднанні «Електровозобудівній завод». Аналогічні реконструктівні роботи були здійснені на широко відомому своєю продукцією меблевий заводі «Прогрес». Технологічна модернізація охопіла всі підприємства міста.

Подібна динаміка нарощування темпів промислового виробництва спостерігалася и в следующие роки.Працюючий в условиях економічного експеримент, помітно збільшілі ОБСЯГИ виробництва підприємства чорної металургії, машинобудування, легкої, харчової та деревообробної промісловості. У число провідніх увійшлі Такі підприємства, як «Завод прокатних валків», «Дніпровагонрембуд», «Дніпровський машинобудівний завод».

Кількісна стабілізація економіки міста супроводжували відчутнімі якіснімі зрушеннямі, структурними и технологічними змінамі. Удалось Нарешті подолати недолік попередніх років, коли Іноземні кредити и держбюджетні асігнування спрямовувалісь на закупівлю паливо та других відів ЕНЕРГІЇ, Взагалі латання чисельність «дірок» в економіці, что виробляти до елементарних «проїдання» коштів й Не спрацьовувало на кінцевій результат, на перспективу.

Значний частина технічних нововведень на підпріємствах міста здійснюється за рахунок іноземних інвестіцій. Це розшірює фінансові й технологічні возможности економіки міста. Позитивні Тенденції в розвитку промісловості міста були закріплені й на качану 2001 р. Приріст у чорній металургії стає 25,9%, машинобудуванні - 11%, хімічній промісловості - 2%. Лідерамі среди підприємств машинобудівного профілю позбавляються «Південмаш», «Дніпроважмаш». На заводі ім. Петровського досягнуть рекордних результатів у доменному и прокатному ВИРОБНИЦТВІ. ОБСЯГИ товарної продукції віріс на 37%.

Позитивна динаміка виробництва досяглась, за рахунок дохідної експортно поставок продукції окремий відів економічної діяльності - металургії та металообробки, хімічної та нафтохімічної промісловості, Які найбільш вагомі в промисловій структурі міста.

У промісловості є тенденція зростання реальних доходів ПРАЦІВНИКІВ. У 2004 р. середньомісячна номінальна заробітна плата склалось 828,3 грн. а 2006 г.. - 1103 грн.

Дніпропетровськ БУВ и залішається найпотужнішім в мире центром по виробництву ракетно-космічніх систем та апаратів. Надії на відродження цього Надзвичайно перспективного для України та міста напрямку господарської и Наукової ДІЯЛЬНОСТІ справедливо пов'язано з «Південмашем» й КБ «Південне».

Активну участь у реструктуризації народного господарства беруть банки, Які ініціюють Залучення іноземних інвестіцій у ПЕРЕДОВІ технології.

Завдяк поступовій Економічній стабілізації стало можливіть зайнятості й розв'язанням давно назріліх СОЦІАЛЬНИХ вопросам. Днепропетровске в чіслі дере регіонів України удалось ліквідуваті ганебну проблему невіплаті зарплати Працівникам бюджетної СФЕРИ та пенсій ветеранам праці.

На Дніпропетровщині існує розвинута маршрутна мережа перевезень. У 2004 р. загальна Кількість пасажирських маршрутів нараховувала 864 (додаток Р). У такій складній системе, Якою є сегодня автомобільна галузь, найважлівішім харчування становится коордінація перевезень та контроль за Дотримання вимог законодавства.

На виконання Указу Президента України, управління активно впроваджує програму "Шкільний автобус", Завдяк Виконання якої Тисячі учнів Сільських шкіл получил можлівість добіратся до школи та додому на автобусах.

3.3 Перспективи розвитку

З 1 січня 2007 року вступив у дію Закон про фонд СОЦІАЛЬНОГО житла. У перехідніх положеннях Закону сказано, что в течение цього року Кабмін повинною Розробити Механізми будівництва цього житла. Спочатку нужно Розробити санітарні норми, Закласти їх у Державні будівельні норми. Потім - Розробити типові проекти и только потім Приступати до будівництва житла. Тому в кращий випадки будівництво дере СОЦІАЛЬНИХ будинків почнет в 2008 году.

Для того щоб почату масово будуваті житло нужно розвіваті Власний виробничу базу. У Дніпропетровську зараз дефіціт будівніх матеріалів, причому усіх. Є прекрасні сіровінні ресурси в ЛЬВОВІ ТА Донбасі. Відходи вуглезбагачення - це чудова сировина для виготовлення цегли. Можна обійтіся без значних енергоресурсів и вместо газу використовуват піловугільну суміш. Альо інвесторі поки НЕ предлагают виготовляти там цеглу. Щоб збільшуваті ОБСЯГИ будівництва нужно підтягуваті Власний будівельну базу. А сегодня в цілому рентабельність будівельних компаний - негативна, ледве более половини - Прибуткові. Торік з Києва прийшла вказівка: збільшити ОБСЯГИ будівництва житла на 30%. Для таких обсягів та патенти 250 млн. Грн. інвестіцій. Сьогодні 80% усієї будівельної арматури віпускає Міталл Стіл Кривий Ріг, усі цементні підприємства на территории области належати закордонний компаніям. Тому в 2007 и 2008 роках ціни на житло в Днепропетровске будут рости, а з 2009 - розпочнеться стабілізація. Коли почнет будівництво СОЦІАЛЬНОГО житла, а такоже бізнес и економії класу, ціни підуть униз.

Наявність СОЦІАЛЬНОГО житла дуже важліве, оскількі дозволяє розвіваті інші більш Високі класи житлового будівництва.

Перспективами розвитку на 2008р. по Днепропетровске ма ють 6 пріорітетів. Це - модернізація МІЖНАРОДНОГО аеропорту, будівництво метрополітену, облаштованість автомобільних розв'язок, підтримка медичний установ, Реформування системи житлово-комунального господарства и Поліпшення стану навколишнього середовища.

Перша лінія метро почни працювати у 2009р. У 2008р. планируют побудуваті две станції Парус 1 та 2, а в 2009-му - три: Центральну, Театральну та музейного.

До 2015р. двадцять п'ять підприємств повінні ввести в експлуатацію Нові очисні спорудження и впровадіті більш екологічно чисті технології виробництва.

Неабиякий перспективою розвитку міста є «Євро-2012». За словами Президента України Віктора Ющенка в Днепропетровске до 2010 року винна буті завершена робота зі создания сучасної мережі автодоріг. Кроме цього, буде відремонтована злівна каналізація, замінена система зовнішнього освітлення, відреставровані фасади будинків та існуючі мости, а такоже буде закуплена нова комунальна техніка. На цею проект Державний бюджет віділів примерно 55 млрд. Грн.

Нова програма розвитку міста "Дніпропетровськ-2010: стратегія зростання", девіз якої - "Від стабілізації через зростання до стійкого розвитку", предполагает Стратегічні напрями розвитку міста и об'єднує передові досвід, Набутів міською властью з Наукова розробка в сферах управління та СУЧАСНИХ СОЦІАЛЬНИХ технологій.

Для формирование повноцінного ОБСЯГИ виробництва продукції та патенти, самперед, наукоємна конкурентоспроможна продукція.

Нове покоління, спіраючісь на славетних Історію краю Металургів та машинобудування, науки та культури, центру ракетно-космічної индустрии, зберігає и прімножує его Досягнення и традиції.

Висновок

Пріведені в Цій работе історичні події відображають етапи становлення, розвитку, превращение міста на могутній промисловий центр України.

Опісують проблеми, Які вініклі при забудові міста.

Наведені основні шляхи превращение міста на потужній металургійний та машинобудівний центр України.

Вісвітлені проблеми соціально-економічного розвитку у роки незалежності. Спад ОБСЯГИ виробництва машінобудівної та металургійної галузь.

У работе автор зосередівся на важлівіх и цікавіх фактах та подіях, зупинивсь на ДІЯЛЬНОСТІ видатних земляків, Які много Зроби для промислового піднесення Придніпров'я.

В работе були враховані надбання сучасної зарубіжної и вітчізняної істографії, Досягнення та проблеми, Які вініклі за 16 років незалежності України.

Було проведено Стислий огляд фізико-географічних умов Дніпропетровщини. Наявність багатших и різноманітніх покладів корисних копалин на территории области спріялі перетворенню Дніпропетровська в могутніх промисловий центр України.

Метою цієї роботи булу характеристика соціально-економічних аспектів розвитку міста від дерло забудов до СУЧАСНИХ днів. Висвітлення проблемних вопросам та перспектив Подальшого економічного розвитку.

Для стабілізації економічного процесса, самперед, та патенти, проаналізуваті складаний сітуацію яка склалось на промислових підпріємствах міста, Забезпечити розробка конкурентоспроможної продукції. Розширення НЕ только експорт металопродукції а і Розширення внутрішнього Сайти Вся.

література

1. Вулиці і площі Дніпропетровська - Дніпропетровськ, 1985.

2. Днепролпетровск. Архетектурно-історичний нарис. - к., 1985.

3. Ватченко А.Ф., Борщівський В.Я. Дніпропетровську - 200. Історико публіцистичний нарис. - Дніпропетровськ, 1976.

4. Дніпропетровську 200 років. 1776-1976: Збірник документів і матеріалів. - К., 1976.

5. Історія міст і сіл. Української СРСР. Дніпропетровська область. - К., 1977.

6. Ревський С.Б. Катеринослав Кільченський. Історико-архетіктурний нарис. - Дніпропетровськ, 1974.

7. Шатров М.А. Місто на трьох пагорбах. - Дніпропетровськ, 1966.

8. Шатров М.А. Сторінки каменой книги. 60 пам'ятних місць Дніпропетровська. - Дніпропетровськ, 1969.

9. Швідковскій О.А. Дніпропетровськ. - М., 1960.

10. Яворницький Д.І. Історія міста Катеринослава. - Дніпропетровськ, 1996..

11. Чабан М.П. У старому Катерінославі: хрестоматія.

12. Дніпропетровськ: віхі історії - Дніпропетровськ: Грані, 2001..

13. Статистичний щорічник Дніпропетровської області за 2006 рік - Головне управління статистики у Дніпропетровській області.

14. Болсуновський С.М.: Катеринослав-Дніпропетровськ.

15. З історії місцевого краю. Тематичний збірник статей професорсько-викладацького складу.

16. Семен Даниленко. Місто моє Робітниче: Вірші про Дніпропетровськ. - Дніпропетровськ, 1976. - С.67, 68.

17. Газета "Дніпровська правда" №2 (15851).

18. Газета "Дніпровська правда" №3 (15852).

19. www.gorod.dp.ua

20. Газета "Комсомольська правда в Україні" №4 / 2 (2821/24216).

21. Газета "Комсомольська правда в Україні" №10 / 3 (2827/24222).