|
ЗМІСТ
Вступ
1. Передумови промислового перевороту в Німеччині
2. Особливості промислового перевороту в Німеччині
3. Вплив промислового перевороту на подальший розвиток німецької економіки
висновок
Список використаної літератури
ВСТУП
Актуальність вивчення даної теми, на наш погляд, обумовлена специфікою промислового перевороту в Німеччині.
Німеччина, Росія і Японія вступили на шлях індустріалізації пізніше Англії. Загальною причиною цього був тривалий час зберігався феодальний режим, який зумовив економічну відсталість. Його руйнування відбувалося поступово, шляхом реформ, що проводилися державою. Уряди цих країн намагалися подолати економічну відсталість, взявши на себе функції, які в Англії, Франції, США виконувала буржуазія [4, с. 89].
Першою з так званих країн «другого ешелону» по шляху реформ пішла Німеччина, в значній мірі під впливом зовнішнього фактора [4, с. 89].
Предмет дослідження - історичний процес проходження Німеччиною стадії промислового перевороту.
Об'єкт дослідження - історичні особливості промислового перевороту в Німеччині.
Виходячи з усього вищесказаного, метою написання даної роботи є необхідність охарактеризувати процес промислового перевороту в Німеччині.
Досягнення цієї мети передбачає розв'язання низки наступних актуальних завдань:
1. Охарактеризувати передумови промислового перевороту в Німеччині.
2. Виділити особливості німецького промислового перевороту.
3. Визначити ступінь впливу промислового перевороту на подальший розвиток німецької економіки.
В процесі написання даної роботи нами були використані наступні методи:
1. Аналіз джерел і використаної літератури.
2. Порівняльний метод.
Дана робота була написана з використанням навчальної та монографічної літератури.
1. ПЕРЕДУМОВИ ПРОМИСЛОВОГО ПЕРЕВОРОТУ В НІМЕЧЧИНІ
Внутрішні передумови промислового перевороту в Німеччині формувалися протягом тривалого періоду первісного нагромадження капіталу в умовах панування феодального режиму на протязі XVI-XVII століть.
Вирішальним фактором, на думку О.Д. Кузнецової та І.М. Шапкина, який прискорив формування передумов промислового перевороту в Німеччині, стало завоювання французькою армією німецьких земель і встановлення протекторату Наполеона на територіях, що увійшли в Рейнський союз [4, с. 81]. У цих областях були проведені радикальні антифеодальні реформи в економіці, адміністративної та судової сферах [4, с. 81].
У Пруссії, яка очолила національно-визвольну боротьбу німецьких держав проти наполеонівського завоювання, також постала необхідність проведення реформ в господарському та суспільному житті. При проведенні реформ уряд переслідував політичні цілі - залучення народних мас, в основному селянства, на свою сторону.
Найгострішою в цей період була проблема звільнення селян, тому найбільше значення в перетвореннях мала аграрна реформа [6, с. 42].
В областях, включених до складу Французької імперії і Рейнського союзу, було введено французьке цивільне право, скасовувалося кріпосне право, сеньйоріальні платежі і повинності підлягали викупу.
Найбільш радикальні перетворення були здійснені в Баварії, де прийняті в 1808 році закони скасували кріпосне право і привілеї дворян на заняття вищих посад і збір податків. У більшості держав Рейнського союзу селянськіповинності феодального характеру замінялися грошовим оброком. В цілому аграрні перетворення здійснювалися повільно, непослідовно, носили компромісний характер. Законодавство, уточнює порядок викупу повинностей, з'явилося тільки в 30-і роки XIX століття [6, с. 43].
У Пруссії аграрні реформи були початі в 1807 р урядом барона Штейна і завершилися після революції 1848 р Едикт від 9 жовтня 1807 р знищив особисту залежність селян від поміщиків, але зберіг інші повинності для всіх категорій селян. Едикт вирішив питання, що мав найважливіше значення для створення умов формування ринку землі. Тепер дозволявся вільний перехід землі від однієї особи до іншої, знищувалися відмінності між землями, що належали дворянам і представникам інших станів.
Наступним кроком реформи став Указ від 14 вересня 1811 року про регулювання земельно-тяглових відносин селян і поміщиків, припинення орендного землекористування і закріпленні права власності на землю за селянами, про ліквідацію панщини і оброчних платежів. Практична реалізація намічених в указі заходів почалася в 1816 р Однак уже в 1820 р був прийнятий новий указ, який закріпив право власності на землю лише за заможними (лошадность) селянами, причому за це право вони повинні були або заплатити викуп, який дорівнював 25-кратної річний ренті, або поступитися поміщику від 1/3 до 1/2 своєї земельної ділянки [4, с. 82].
Всі малозабезпечені селяни не отримували землі, перетворившись на наймитів. Після революції 1848 р уряд пішов на певні поступки селянам, не забуваючи і про дотримання інтересів поміщиків. Згідно із законом 1850 р селянин ставав власником ділянки землі, який він обробляв. Однак панщина та інші повинності зберігалися в повному обсязі і підлягали викупу. Повинності і платежі на користь поміщика оцінювалися дуже високо і переводилися в грошову ренту, яку селяни повинні були платити щорічно. Рента, згідно з законом, повинна була бути обов'язково викуплена протягом декількох десятків років.
Посередником між поміщиком і селянином став спеціально заснований Рентний банк, який мав відділення в кожному окрузі. Банк видавав поміщику 4% -ві свідоцтва на суму капіталізованої ренти з розрахунку 5% річних [4, с. 83].
Поміщик мав право щорічно пред'явити до оплати в будь-який приватний банк відповідний купон. З селянина же банк стягував щомісяця 1/12, частина річної ренти, яку він повинен був платити 41 рік і 1 місяць, якщо річна рента була капіталізована з розрахунку 4% річних, і 56 років і 1 місяць, якщо рента була капіталізована з розрахунку 5 % річних. Щомісячні внески збиралися збирачем податків як сплата, прирівняна за своїм значенням до державного податку. Селянин міг відразу сплатити всю суму боргу грошима або частиною землі. Таким чином, ті селяни, у яких поміщик ще не встиг забрати всю землю шляхом згону з землі, закабалялися рентними платежами [4, с. 83].
У районах Німеччини, де діяло французьке цивільне право, в результаті аграрних перетворень більшість кріпаків перетворилося в селян-власників.
Незважаючи на компромісний характер, аграрні антифеодальні реформи, що проводилися в Німеччині в першій половині XIX ст., Відіграли значну роль у формуванні капіталістичних відносин [4, с. 84]. Звільнення селян від кріпацтва створювало умови для організації ринку робочої сили; позбавлення дворянства монополії на землю відкривало можливість її вільної купівлі-продажу; кошти, отримані поміщиками (і частково державою) від викупних операцій, стали найважливішим джерелом накопичення, сприяли формуванню ринку капіталів; реформи створювали умови для розвитку підприємництва в аграрному секторі економіки - поміщики ставали великими підприємцями не тільки в сільськогосподарському виробництві, але і в сфері переробки сільськогосподарської сировини; з середовища селян став виділятися клас капіталістичних фермерів (гроссбауеров), з'явився шар посередників, обслуговуючий ускладнилися потреби сільськогосподарського виробництва.
Необхідною передумовою промислового перевороту були реформи в промисловості і торгівлі, оскільки їх реалізація створювала певні умови для свободи підприємництва в цих галузях економіки.
До середини XIX в. в більшості німецьких земель зберігалася цехова реміснича система. Офіційна скасування цехових привілеїв і цехового права стримувалася державою, який прагнув взяти в свої руки регулювання промислового виробництва, налагодити контроль за діяльністю підприємств. Наприклад, в гірській промисловості державні чиновники не тільки видавали дозвіл на проведення робіт, а й визначали рівень технічного оснащення виробництва, обсяг видобутку, ціни, збут, відносини з робітниками [2, с. 65].
На німецьких територіях, що перебували під протекторатом Наполеона, свобода підприємницької діяльності була встановлена в 1808-1810 роках.
У Пруссії в 1806 р були зроблені тільки перші кроки в цьому напрямку, що виразилися у скасуванні цехових заборон в ряді галузей. У 1808 р в «Діловий інструкції» були оприлюднені основні принципи майбутньої реформи в промисловості: охорона і зростання народного добробуту можливі тільки при свободі промислової діяльності, як у видобутку і переробці сировини, так і в його розподілі і збуті.
У 1810 р в Пруссії був прийнятий указ, законодавчо встановив принципи свободи підприємництва: право на промислову діяльність отримував будь-який бажаючий, який заплатив промисловий податок. Видача промислового свідоцтва була безперешкодної для всіх, за винятком осіб, яким подібна діяльність була заборонена судом. Цехи залишалися в якості вільних спілок. Правові відмінності між містом і селом в області промисловості були знищені [4, с. 85].
У 1815 р, після Віденського конгресу, Пруссія поступилася частиною своєї території інших держав, але в її склад увійшли нові провінції. Промислове законодавство втратило свою однорідність: на Рейні діяло французьке господарське право, в Саксонії зберігався цеховий лад. Новий закон про промисловому оподаткування (1820) не усунув цих протиріч. У 1835 р було поставлено питання про перегляд і створення єдиного для Пруссії промислового закону.
Необхідною умовою становлення ринкових відносин було подолання феодальної роздробленості Німеччини, яка налічувала до початку XIX в. близько 300 самостійних держав. Панування Наполеона на німецьких землях знищило самостійність великого числа дрібних державних утворень. Однак і після Віденського конгресу 1815 р Німеччина не стала єдиною державою. Вона була формальним об'єднанням 38 самостійних держав (Німецький союз). Найбільшими державами союзу були Австрія і Пруссія.
Німецький союз номінально був найбільшим державним утворенням Західної Європи. Він представляв собою конфедерацію незалежних держав, між якими були відсутні міцні зв'язки; не існувало єдиного законодавства, загальної армії, загальних фінансів, загального дипломатичного представництва. Таким чином, створення єдиної німецької держави як і раніше залишалося нагальним завданням.
Міждержавні митниці стримували розвиток внутригерманской торгівлі; як і раніше зовнішньоторговельні зв'язки розвивалися активніше. Тому митне об'єднання німецьких земель стало першочерговим завданням.
Прусський митний закон 1818 р знищив внутрішні кордони між окремими провінціями, що входили до її складу, скасував всілякі заборони і обмеження у внутрішній торгівлі. Закон вперше створив у Німеччині велику господарську область, яка обіймала площа в 5 тис. Кв. км з населенням 10,5 млн. чоловік [4, с. 85].
Іншою серйозною перепоною була відсутність зручних і розвинених шляхів сполучення. Але їх створення мало сенс тільки після ліквідації обмежень для вільного переміщення вантажів і пасажирів. Не випадково перша залізниця була відкрита в 1835 р (через два роки після укладення митного союзу). У 1848 р протяжність прусських залізничних ліній становила 2363 км. Перший німецький локомотив був побудований в 1838 р під Дрезденом. За протяжністю залізниць Німеччина до середини XIX ст. займала одне з перших місць в світі. На її території знаходилося 16% тодішньої світової мережі. Швидкими темпами будувалися шосейні дороги. Успішно йшло розвиток водного транспорту. У 1831 р німецькі держави уклали Рейнську судноплавну конвенцію, що звільнила судноплавство по Рейну від цехових обмежень [4, с. 85].
У 1816-1823 рр.на річках Німеччини з'явилися перші пароплави, але економічне значення вони придбали тільки з початком масових перевезень.
Таким чином, можна зробити загальний висновок про те, що до середини XIX століття в Німеччині склалися передумови для проходження стадії промислового перевороту і подальшої індустріалізації економіки країни.
2. Особливості промислового перевороту в Німеччині
Як було сказано вище, до 30-х років XIX століття склалися всі передумови для промислового перевороту в Німеччині.
Проте, ми вважаємо за необхідне зазначити, що ходу промислового перевороту в цій країні притаманний ряд специфічних особливостей.
Початок промислового перевороту можна віднести до 30-х років XIX століття, але в цей час він торкнувся лише текстильну промисловість і лише в деяких з німецьких держав [3, с.168].
Традиційно промисловий переворот охопив текстильну промисловість. У Саксонії розвивалося бавовняне виробництво, в Сілезії - льнопряденіе. На Лейпцизькому ярмарку широко були представлені вироби з шовку. Текстильне виробництво все більше ставало на машинну основу. Так, в 1846 р в областях Митного союзу налічувалося більше 310 прядилень і 750 тис. Механічних веретен [3, с. 169].
Особливо помітні зміни відбулися у важкій промисловості. Поява парових машин викликало збільшення попиту на вугілля. Більш ніж удвічі зросла його видобуток, а кількість робочих, зайнятих на шахтах, - навіть в чотири рази. Зростання числа робочих в інших галузях важкої промисловості за першу половину XIX століття був ще більш значним майже в 12 разів. Найбільший розвиток отримав Рейнсько-Вестфальський промисловий район, де були зосереджені близько 200 домен і одна четверта частина всіх робочих Німеччини [3, с. 169].
Велике значення надавалося залізничного будівництва. Перша залізниця, яка пов'язала Нюрнберг і Фюрт в 1835 р, мала довжину 12 км. Але вже в кінці 40-х рр. довжина залізничного полотна досягла 2,5 тис. км. Правда, власні паровозобудівні заводи поки не встигали за зростаючим попитом. І на початку 40-х рр. в країні використовували лише трохи більше 15% паровозів власного виробництва [3, с. 169]. Їх виготовляли на заводах Борзига в Берліні, а також в Хемніці і Касселі.
Промисловий переворот в Німеччині, її індустріалізація, тобто створення фабрично-заводської промисловості, мали свої особливості.
Перша особливість полягала в тому, що якщо в інших країнах переворот починався з легкої промисловості, то в Німеччині в роки перевороту розвивалися головним чином важка промисловість, а легка відставала. За період з 1850 по 1870 р промислове виробництво Німеччини виросло на 49%, але видобуток кам'яного вугілля - в 5 разів, а виплавка чавуну - в 7 разів. Хоча переворот в текстильній промисловості почався в 30-х роках, але і в 1870 р в цій галузі ще панувала розсіяна мануфактура [5, с. 83].
Чим пояснювався цей випереджаюче зростання важкої промисловості? Тим, що головними стимулами розвитку промисловості в Німеччині були будівництво залізниць і військові потреби.
В середині XIX століття в Німеччині почалося прискорене будівництво залізниць, причому будувало ці дороги в основному держава, а не приватні підприємці. Будівництво залізниць мало не тільки економічні, а й стратегічні цілі.
Німеччина, як зазначалося, до цього часу виявилася в стороні від світових торговельних шляхів.
Але залізні дороги змінили цю ситуацію Німеччина, що займає центральне положення в Європі, виявилася в центрі європейської залізничної мережі. Сусіднім державам стало вигідно перевозити товари через її територію. І Німеччина знову опинилася в центрі європейської торгівлі.
Будівництво залізниць до того ж зближувало окремі німецькі держави, сприяло розвитку торгівлі між ними і прискорювало їх об'єднання.
Більш того, будівництво залізниць створювало величезний попит на метал, вугілля, паровози, вагони, тобто стимулювало розвиток головних галузей важкої промисловості - металургійної, вугільної, машинобудівної.
Стимулом розвитку важкої промисловості були і військові устремління Пруссії [5, с. 84]. Пруссія прагнула об'єднати Німеччину, т. Е. Приєднати інші німецькі держави. Для цього була потрібна передова військова техніка. Тому провідне місце в прусської промисловості зайняли військові підприємства, на перше місце серед яких висунулися артилерійські заводи Круппа. У селі ще панували феодали, в текстильній промисловості переважали ручні верстати, а у Круппа виготовленням гармат займалися 7 тис. Робочих [5, с. 84]. Його заводи займали перше місце серед військових заводів світу. Всі країни замовляли собі гармати у Круппа.
Другою особливістю індустріалізації Німеччини була та обставина, що Німеччина була країною молодого капіталізму. Німецькі заводи будувалися на півстоліття пізніше англійських і, природно, обладналися новітньої на той час технікою, придбаної в Англії. Технічне ж оснащення англійських заводів до цього часу вже морально застаріло. Але оновити його було складно, так як спочатку потрібно було позбутися від старого обладнання.
Втім, у німців було чимало і своїх винаходів. Тут, наприклад, відкрили методи виробництва анілінових фарб, винайшли динамо-машину, а в результаті цих відкриттів хімічна та електротехнічна промисловість Німеччини швидко вийшли на перше місце в світі.
Отже, за технічним рівнем своєї промисловості Німеччина вирвалася вперед, причому цьому тепер сприяла та іноземна конкуренція. Якщо на початковому етапі розвитку капіталізму іноземна конкуренція заглушала промисловість, то, коли промисловий переворот вступив в повну силу, та ж іноземна конкуренція робила добру справу. Вона дозволяла виживати тільки передовим, найбільш досконалим підприємствам.
І німецькі заводи будувалися на базі новітньої техніки: вони повинні були випускати продукцію краще і дешевше, ніж в Англії.
Третя особливість індустріалізації Німеччини визначалася тим, що значна частина необхідних для розвитку промисловості капіталів перебувала не у буржуазії, а у поміщиків. Щоб мобілізувати ці капітали для розвитку промисловості, в Німеччині розгортається посилене акціонерне підприємництво (грюндерство). Нові промислові фірми і банки створювалися як акціонерні, і, продаючи акції юнкерам, отримували їх капітали. Але в результаті виявилося, що юнкери зайняли сильні позиції не тільки в сільському господарстві, а й в промисловості.
За обсягом промислового виробництва Німеччина займала 3-е місце в світі. Попереду залишалися Англія і США. Відповідно до зростання промисловості змінилася і зовнішня торгівля. Якщо за першу половину XIX ст. зовнішня торгівля зросла в два рази, то за 50-60-і рр. - У три рази. Якщо в першій половині сторіччя Німеччина вивозила в основному сільськогосподарську продукцію та сировину, то тепер у вивезенні переважала промислова продукція - вугілля, машини, тканини [5, с. 84]. І навпаки, якщо раніше ввозилися в основному промислові товари, то тепер - сировина і сільськогосподарська продукція.
Отже, Німеччина представляє ще один варіант розвитку капіталізму. На відміну від Англії, де базою послужила експлуатація колоній і «обгородження», в Німеччині поштовхом до розвитку капіталізму стала реформа по звільненню селян, яка обезземелити їх, пограбувала і забезпечила сильні позиції поміщиків-юнкерів в новому буржуазному суспільстві. Потрібно відзначити, що велику роль в господарстві Німеччини грала держава. Держава будувала залізниці, за допомогою держави створювалася в Пруссії військова промисловість.
3. Вплив промислового перевороту на подальший розвиток німецької економіки
До початку 70-х рр. Німеччина вступила в період нового, досить потужного економічного підйому. Корінний перелом особливо проявився в основних техніко-економічних показниках. Промисловість оснащувалася новою технікою і енергетично переозброювалася. Значно зросли обсяги продукції, що випускається, особливо в галузях важкої промисловості. Замість пудлингования знайшли застосування більш продуктивні томасовський і мартенівський методи виплавки металу. Продуктивність праці перевищувала відповідні показники у Франції і Англії. Розширилися обсяги зовнішньої торгівлі.
Провідну роль в цьому зіграли перемога у франко-пруській війні (1870-1871) і політичне об'єднання країни в єдину Німецьку імперію (1871).
Так, перемога над Францією принесла переможниці величезну контрибуцію в 5 млрд. Франків, спрямовану на оснащення німецького виробництва [3, с. 170].
Крім того, Німеччина придбала багаті французькі провінції - Ельзас і Лотарингію - і залізні руди з Франції істотно поповнили німецьку вугільно-металургійну базу Рейнського і Саарського басейнів. Це вивело важку промисловість Німеччини, особливо металургію, металообробку, машинобудування, на провідні позиції в країні. Додавши досить розвинену бавовняну промисловість захоплених французьких провінцій, Німеччина подвоїла випуск ситценабивна продукції.
У свою чергу, утворення єдиної Німецької імперії дозволяло ряд найважливіших проблем, раніше гальмували хід капіталістичного розвитку. Так, був створений єдиний державний апарат управління. Завдяки зняттю внутрішніх митних бар'єрів був отриманий вихід на общегерманский ринок. Встановлено єдине торгове законодавство. У 70-і рр. вводяться єдина грошова система, системи мір і ваг, общегерманское залізничне і поштове право. Громадянам Німецької імперії декретованих гарантія приватної власності, свобода промислу і договірного угоди.
У 1879 р в країні була введена протекціоністська політика, яка заохочувала і підтримувала розвиток вітчизняної індустрії підвищенням мит на імпортну продукцію. Як і раніше державною підтримкою широко користувалося залізничне будівництво. Багато залізні дороги були націоналізовані.
Із завершенням в кінці 70-х рр. промислового перевороту зростання виробництва особливо посилився. Німецька індустрія спиралася на новітні технічні винаходи: створення електромотора, двигуна внутрішнього згоряння, парової турбіни, передачу електроенергії на відстань та ін. На підприємства країни надходила маса найманих працівників. Джерелом її поповнення був як найвищий серед провідних країн рівень народжуваності, так і потік розорилися ремісників і селян.
Прискорилися темпи залізничного будівництва. За перше п'ятиріччя 70-х рр. було побудовано залізниць більше, ніж за попереднє десятиліття.
За 1870-1910 рр. протяжність залізниць зросла більш ніж в 33 рази і склала близько 60 тис. км. Фактично в 70-і рр. завершилося створення системи широкої колії залізниць. Тепер здійснювалося підведення залізниць до кожного міста чи заводу [3, с. 170].
На настільки велике залізничне будівництво було спрямовано капітали з різних джерел: це і власні кошти акціонерних товариств, і іноземні, особливо англійські інвестиції, а також контрибуція, отримана від Франції.
Масштабне залізничне будівництво сприяло справжнього розквіту німецької індустрії.
Особливо потужним поштовхом для розвитку технічної бази виробництва, машинобудування і транспорту в кінці XIX - початку XX ст. послужило використання двигунів внутрішнього згоряння і електроенергії. Продукція металургії і машинобудування стала основою німецького експорту. Зокрема, з експорту машин Німеччина вийшла на перше місце в світі.
В кінці XIX ст. отримали потужний розвиток нові галузі, особливо електротехнічна, алюмінієва, хімічна. Брак сировини кілька стримувала розвиток легкої і харчової промисловості.
В цілому за останню третину XIX ст. обсяг виробництва німецької промисловості виріс в п'ять разів, у той час як у Франції - в три рази, а в Англії - всього в два рази. В результаті до кінця XIX в. Німеччина перетворилася з аграрно-індустріальної в потужну індустріально-аграрну державу.
Неухильно зростала міське населення, збільшилася за 70-90-і рр.з 33 до 50%, а в 1910 р склало вже 60% [3, с. 170].
До 70-х років аграрні реформи завершилися. Однак зростання продукції цієї галузі господарства кілька стримувався феодальними пережитками, а також збереглися великим феодальним землеволодінням і високим розміром абсолютної ренти. У ряді великих маєтків Східної Пруссії багато селян отримали свободу, але не отримавши землі, стали найманими працівниками в маєтках юнкерів [3, с. 171].
Держава продовжувала вживати заходів з підйому рівня сільськогосподарського виробництва. Зокрема, був прийнятий закон про обмеження свавілля лихварів. Пропагувалася агрокультура в спеціально створеному агрономічному суспільстві, дослідних станціях і сільськогосподарських школах. Складалися сільськогосподарські товариства. Все ширше застосовувалися сільськогосподарська техніка та мінеральні добрива.
Такі методи інтенсивного ведення сільськогосподарського виробництва дали позитивні результати: наполовину зросла врожайність, розширилися посіви технічних культур, збільшилося поголів'я худоби.
В останній третині XIX століття концентрація виробництва і капіталу посилено вела до їх монополізації. Переважали картелі і синдикати, особливо в галузях добувної та пов'язаної з нею важкої промисловості. Об'єднання цього типу монополізували лише сферу збуту. У техніко-економічному і організаційному відносинах підприємства зберігали свободу.
Особливо великі монополії сформувалися в гірській, металургійній, машинобудівній і будівельній галузях.
За 80-90-ті рр. число підприємств з кількістю робітників понад однієї тисячі осіб збільшилася в чотири рази. Був створений Рейнсько-Вестфальський кам'яновугільний синдикат. Він підпорядкував собі 95% видобутку вугілля Рурського басейну і більше 40% всієї вуглевидобутку країни. Великі монополістичні об'єднання сформувалися в електротехнічній (АЕГ-Загальне суспільство електрики і «Сіменс»), в сталеливарній і військової (фірма «Крупп»), хімічної (Г. Фарбениндустри), суднобудівної (Північно-Німецький Ллойд і Гамбурзькому-Американська компанії) та інших галузях промисловості. Число картелів і синдикатів виросло в 50 разів: з шести в 1870 р до 300 в 1900 р Своєрідність німецьких монополій зводилося їх величиною - часом вони об'єднували десятки і навіть сотні підприємств [3, с. 172].
Монополізація торкнулася і банківську сферу.
На початку XX ст. дев'яти найбільшим банкам належала половина все вкладів або більше чотирьох п'ятих банківського капіталу Німеччини. Значні внутрішні інвестиції направлялися на підйом німецької індустрії.
В кінці XIX століття Німеччина активізував пропаганду плану імперіалістичних анексій, виправдовуючи його гострою нестачею ринків сировини і збуту. Країна переросла рамки внутрішнього ринку, а великий колоніальної імперії, звідки могли б поставлятися за низькими цінами сировину і куди безмитно збувалися б товари, у Німеччині не було.
Ідея розширення життєвого простору проявилася створенні Пангерманського союзу (1891), в необхідності захоплення нових територій. Були захоплені Того, Камерун, Північно-Західна Африка, Каролінські, Маріанські і Маршаллові острови та ін. І все ж німецькі колоніальні володіння залишалися менше англійських більш ніж в 11 разів по площі і 32 рази по населенню [3, с. 173].
Агресивні апетити Німеччини, що підігріваються зовнішньоторговельної конкуренцією з Англією і Францією, росли. Зовнішньоекономічні зіткнення торкнулися і російсько-німецьких взаємин. Так, в кінці XIX ст. юнкери домоглися збільшення митних зборів на імпорт російської сільськогосподарської продукції. А коли Росія відповіла тим же на ввезені з Німеччини машини і обладнання, розгорілася митна війна. Перемога виявилася за економічно більш зрілої Німеччиною. Але взаємини між країнами не пом'якшилися.
У Німеччині складався потужний військово-промисловий комплекс, на який працювала індустрія країни. Значно збільшилися витрати на армію і флот. Удосконалювалося озброєння сухопутних військ. Формувався великий військово-морський флот. Країна серйозно приступила до підготовки війни за переділ світу, захоплення не тільки англійських і французьких колоній, а й територій в Європі, встановлення світового панування.
ВИСНОВОК
Таким чином, підбиваючи підсумок усього сказаного вище необхідно зробити ряд важливих висновків.
Промисловий переворот в Німеччині почався значно пізніше інших країн. Стримуючим фактором економічного розвитку в цій країні було існування безлічі феодальних пережитків, які перешкоджали подальшому ефективному економічному розвитку в країні.
Проте, до 30 - х років XIX століття в Німеччині були вирішені ряд нагальних проблем і створилися всі передумови для вступу країни в стадію промислового перевороту, який потім і почався.
Промисловому перевороту в Німеччині притаманний ряд специфічних особливостей, які на наш погляд були обумовлені об'єктивним ходом історичного процесу в сфері економіки, а також тими завданнями, яке вирішувало Німецька держава, зокрема чітко простежується залежність проведення економічного перевороту з військовими цілями Німеччини.
Хід подальшого розвитку промислового перевороту в цій країні сприяв подальшому економічному зростанню та розвитку в основному галузей важкої промисловості, а також активізації залізничного будівництва.
В останній третині XIX століття концентрація виробництва і капіталу посилено вела до їх монополізації. Переважали картелі і синдикати, особливо в галузях добувної та пов'язаної з нею важкої промисловості.
У Німеччині складався потужний військово-промисловий комплекс, на який працювала індустрія країни. Значно збільшилися витрати на армію і флот. Удосконалювалося озброєння сухопутних військ. Формувався великий військово-морський флот.
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. Делепляс, Г. Лекції з історії економічної думки / Пер. з франц. Н. Шехмана, І. Блам.- Новосибірськ: Видавництво НДУ, 2000.- 328с.
2. Заславська, М. А. Історія економіки / М. А. Заславская.- М .: Видавництво «Московський державний індустріальний університет», 2009.- 200с.
3. Історія світової економіки / За ред. Г. Б. Поляка, А. Н. Марковой.- М .: ЮНИТИ, 2002.- 727с.
4. Історія економіки: Підручник / За заг ред. О. Д. Кузнецової, І. Н. Шапкіна.- М .: Инфра - М, 2002.- 384с.
5. Конотопом, М. В., Сметанін, С. І. Історія економіки зарубіжних країн / М. В. Конотопом, С. І. Сметанін.- М .: КНОРУС, 2007. 320с.
6. Стригін, А. В. Історія світової економіки. Навчальний посібник для вузів / А. В. Стригін.- М .: КНОРУС 2009 - 159с.
7. Титова, Л. А. Історія економіки: Навчальний посібник / Л. А. Тітова.- Ярославль, 2007.- 125с.
|