|
Михайло Ковальчук
Один з перших телеграфів, перші динамо-машини, трамваї і електропоїзди, ліфти і ще багато чого, аж до ноутбуків, - всім цим світ зобов'язаний компанії Siemens. А Росія - ще й першими телеграфними лініями, лампочками і електростанціями. Тільки зобов'язана вона не німецьким Сіменса, а своїм - російським!
Офіцерський бізнес на «губі»
У жовтні минає транснаціональний гігант Siemens AG справив круглу дату - 160-річчя з дня заснування. І сьогодні, через півтора століття, в складі наглядової ради присутній прямий нащадок засновника - 70-річний
Петер фон Сіменс. Бо уявити собі Siemens без Сіменсом важко, якщо взагалі можливо.
Початок династії «електричних королів» поклав знаменитий німецький учений, винахідник і підприємець Вернер фон Сіменс. Багато в чому завдяки йому Німеччина перетворилася на велику індустріальну державу. А його брати чимало сприяли технічної модернізації своєї другої батьківщини - Росії.
Рід Сіменсом відбувається з Ганновера. Кілька поколінь Сіменсом займалися Сільські господарством і добували руду. Народжений в грудні 1816 року Ернст Вернер Сіменс був чотирьом дитиною небагатого фермера, орендував землю у місцевого поміщика. Всього ж у подружжя Сіменсом було 14 дітей (з яких четверо померло до настання повноліття), і прогодувати таку кількість ротів було справою нелегкою. Тому після закінчення гімназії Вернер отримав від батька практичний рада - вступити на службу до прусської армії, в той час одну з найсильніших в Європі. Чому не в університет - при явній схильності сина до точних наук? Навчання в університеті вимагала чималих грошей, а в прусської армії кожного, хто входить новобранців за рахунок скарбниці відправляли в военноінженерную школу, яка славилася тим, що отримане там освіта не поступалося університетського!
В прусську королівську гвардію сина бідного фермера не взяли, але йому пощастило - він зміг поступити в артилерійське училище в Мальденбурге, де математику і фізику викладали вчені зі світовим ім'ям. А в 1839 році, коли один за одним померли мати і батько, молодому офіцеру довелося взяти на свої плечі турботу про неповнолітніх братів і сестер. Через два роки Вернер Сіменс разом з закінчили гімназію братами Вільгельмом і Карлом (за їх навчання він заплатив зі своєї офіцерського платні) заснував перше комерційне підприємство Сіменс - невелику механічну майстерню. Головним напрямком її діяльності стала тільки що розроблена російським ученим (теж німцем) Борисом Якобі область прикладної електротехніки - гальванотехніка.
Через рік, потрапивши за дуель на гауптвахту, Сіменс там дарма часу не втрачав, а винайшов метод гальванічного покриття золотом і сріблом. І, вийшовши з «губи», відразу ж його запатентував. Столове золото і срібло було тоді в будь-який заможної німецькій родині, так що справи братів пішли в гору. Правда, фабрику все ж довелося закрити, так як армійське начальство Вернера не заохочувало його комерційної діяльності. Але незабаром «меншенький» - 20-річний Вільгельм зумів за 1,5 тис. Фунтів стерлінгів продати патент в Англії - головний в той час світовий центр інновацій. А в 1844 році і сам переселився туди, відкривши в Туманному Альбіоні філія сімейної фірми.
Почався тріумфальний марш Сіменс на європейські ринки.
Німецька хвиля
Поки Вільгельм Сіменс здійснював «вторгнення» на Британські острови, старшого брата перевели до столиці. Служачи в королівських артилерійських майстерень, Вернер зміг продовжити свою дослідницьку роботу. Тепер він серйозно зацікавився ще однієї технічною новинкою - телеграфом.
У цього винаходу багато батьків, в їх числі російські вчені Павло Шиллінг і вже згадуваний Борис Якобі. Але в підсумку найефективнішим виявився телеграф (і винайдений для нього спеціальний код з крапок і тире) американського «чайника» - художника Семюела Морзе. Проте довгий час одночасно існували і конкурували між собою різні телеграфні системи. Одну з них - «стрілочний телеграф» англійців Кука і Уїнстоун - в 1844 році закупило прусське військове міністерство.
У тому ж році Вернер Сіменс значно удосконалив англійська апарат і отримав новий патент. А через рік вийшов у відставку, вирішивши повністю присвятити себе винахідництва.
Ідеєю Сіменса «захворів» і його колега - інженер і механік Йоганн Георг Гальске. 1 жовтня 1847 року обидва ентузіаста зареєстрували компанію Telegraphen-Bauanstalt von Siemens & Halske ( «телеграфно-будівельна компанія Сіменса і Гальске»).
Нова компанія була, кажучи сучасною мовою, виключно інноваційною. Сіменс постійно удосконалював свій телеграф, а Гальське за його кресленнями збирав демонстраційні моделі. Така схема дала плоди - Сіменс отримав пропозицію увійти до комісії прусського генерального штабу, яка мала перевести всю армійську зв'язок в країні на електротелеграфії. Чи не змусив себе чекати і перший «держзамовлення» - на створення лінії між Берліном і Франкфуртом-на-Майні.
Два цих міста були вибрані не випадково. Незадовго до цього, в 1848 році, в Німеччині сталася революція, і на першій сесії нового німецького парламенту, розмістився у Франкфурті, повинні були обрати першого кайзера об'єднаної Німеччини. На общегерманский трон претендував прусський король Фрідріх Вільгельм IV, який збирався стежити за ходом парламентських дебатів зі своєї берлінської резиденції. Звідси і політична важливість замовлення.
Робота попереду унікальна, що не мала прецедентів в Європі. Потрібно було прокласти 500-кілометрову телеграфну лінію, та ще в авральні терміни, в обстановці політичної нестабільності (влади боялися страйків і терактів) і крайньої скупості прусського уряду. Але Сіменс і Гальске впоралися із завданням в строк. 28 березня 1849 року їхня телеграф передав сообщеніемолнію про обрання кайзера. Про найкращу рекламу можна було тільки мріяти, і фірму тут же завалили новими замовленнями на прокладку телеграфних ліній в інші міста Німеччини.
Правда, незабаром конкуренти та урядовці, недолюблюють Сіменса, рознюхали про якісь технічні огріхи, допущені при прокладанні першої телеграфної лінії, - неминучий наслідок всякого авралу.
У німецькій пресі проти Siemens & Halske була розгорнута ціла кампанія «чорного піару» - ймовірно, одна з перших в історії. В результаті державні замовлення вичерпалися, і компанії довелося переключитися на випуск медичних електроіндукторов, приладів для залізничної сигналізації, турбінних лічильників води і т. П.
Наступ німців в Росії
Допомога, яка дозволила відновити високу репутацію фірми, прийшла в 1851 році. І з несподіваного боку - з далекої Росії.
Компанія отримала замовлення на поставку 75 апаратів для телеграфної лінії між Москвою і Санкт-Петербургом. Вернер Сіменс особисто відправився в Росію для переговорів і переконав російський уряд в необхідності побудови інших телеграфних ліній. А по дорозі в Петербург несподівано влаштував і своє особисте щастя - в Кенігсберзі закохався в професорську доньку, яка через рік стала його дружиною. Через сім років вона померла, залишивши чоловікові чотирьох дітей, і після недовгого вдівства Вернер одружився вдруге - і знову на доньку професора і своєї далекої родички Антонії Сіменс.
У Росії з її неосяжними просторами і майже геть відсутньої інфраструктурою засобів зв'язку перед Сіменса відкривалися воістину грандіозні перспективи. Вернеру в Петербурзі потрібен був постійний представник, і в 1853 році він направив в російську столицю другого брата - 24-річного Карла. Для початку той прийняв громадянство Фінляндії, що давало йому можливість вступити в російське купецькийпрошарок.
У тому ж 1853 почалася Кримська війна, і російський уряд доручив Сіменса в найкоротші терміни прокласти телеграфну лінію зі столиці на південь - через всю імперію. Правда, на відміну від прусських влади, росіяни не скупилися. Більш того, компанії Siemens & Halske, кажучи сучасною мовою, надавався «ексклюзив» - контракт обумовлював гарантійне обслуговування телеграфу протягом 12 років, починаючи з 1855 року. Хоча до моменту завершення робіт телеграф в Севастополі так і не запрацював - місто впало.
Тим часом новоспечений російський купець Карл Федорович Сіменс перебрався з фінського Виборга до столиці і там одружився. І теж на російській підданої - доньці обрусілого купця-німця! Так отримала народження ще одна бізнес-династія - цього разу «російських Сіменс».
У 1855 році Карл Сіменс заснував у російській столиці компанію «Сіменс і Гальске», очоливши її на довгі три з половиною десятиліття. У перші роки роботи за власним обороту, що складало 30 тис. Марок, і числу співробітників російська «дочка» перевершувала навіть головне підприємство в Німеччині. А глава «Сіменс і Гальске» на рідкість швидко адаптувався до незвичних для педантичного німця російській побуті і манері вести справи. Комунікабельний Карл Федорович, що володів талантом парламентера, незабаром став своїм в столичній бізнес-еліті. Він завів корисні знайомства, зрозумівши, що в місцевому бізнесі це головне, купив собі розкішний маєток, а також два заводика - скляний і лісопильний. За перші два роки «Сіменс і Гальске» проклала в Росії 9 тисяч кілометрів проводів, з часом перетворивши російську телеграфну систему в одну з найдосконаліших не тільки в Європі - в світі. При цьому Карл Сіменс апробував на російській грунті багато унікальні технології. Так, одна з перших ліній - зі столиці в Кронштадт - вперше в світі була прокладена по морському дну. Пізніше цей досвід знадобився Сіменса, коли разом з компанією Едісона вони прокладали перший трансатлантичний кабель. Повітряна лінія Санкт-Петербург - Варшава протяжністю понад 1 тис. Км також вперше була виконана на телеграфних стовпах за допомогою двох будівельних бригад, які рухалися по трасі назустріч один одному (пітерську очолював особисто Карл, а варшавську - Вернер).
Трохи пізніше Вернер Сіменс через Берлін підключив російську телеграфну систему до загальноєвропейської. У певному сенсі - саму Росію до Європи.
Плюс електрифікація всієї імперії
У другій половині позаминулого століття вся імпортна продукція обкладалася в Росії непомірними митами, і Карл Сіменс з суто німецькою грунтовністю вирішив налагодити власне виробництво необхідних комплектуючих. З цією метою він в 1879 році побудував на Василівському острові перший в Росії кабельний завод «Сіменс і Гальске» (Гальске на той час покинув компанію, але прізвище залишилася), що випускав, крім того, графітні стрижні для вуличних світильників, а пізніше - телеграфні, телефонні та освітлювальні дроти.
Завдяки Сіменса жителі обох російських столиць в 1880 році милувалися першими дуговими лампами Яблочкова, що змінили звичні газові, а через два роки вперше почули голоси «телефонних панянок». У Москві інженери Карла Сіменса побудували електростанцію на Софійській набережній, яка забезпечила святкову ілюмінацію Кремля під час коронації Олександра III.
Уже в 1883 році Карл Федорович Сіменс отримав російське громадянство, а його компанія, в якій тепер працювали ще два брата, Вальтер і Отто, стала постачальником імператорського двору.
До початку Першої світової війни «Сіменс і Гальске» вже перетворився на багатопрофільний концерн. Брати Сіменс будували електростанції і трамвайні лінії, водоочисні споруди, обладнання для Транссибірської магістралі, добували мідну руду і нафту в Азербайджані і вперше в Росії застосували асфальт для покриття вулиць в Тифлісі. Правда, така бурхлива експансія на російському ринку тягла за собою і неминучі втрати - обидва брати Карла Сіменса загинули на мідних промислах (один розбився, впавши з коня, а інший помер від холери).
До 1913 року основний капітал фірми «Сіменс і Гальске» дорівнював 5,6 млн.руб. У тому ж році в Німеччині було здійснено злиття головної фірми Siemens з конкурентом - компанією Schuckert, в результаті чого виник концерн Siemens & Schuckertwerke, а російська «дочка» стала називатися Російським товариством «Сіменс-Шукерт». Основний капітал його був визначений в 15 млн. Руб., А правління очолив знаменитий російський фінансист Олексій Путилов. Карл Сіменс також полягав у правлінні, а пост технічного директора зайняв 43-річний інженер Леонід Красін.
Про що, мабуть, не підозрювали брати Сіменс, так це про бурхливий революційному минулому Красіна - переконаного більшовика, який витлумачив майже весь свій оклад «топ-менеджера» в партійну касу. Так що крім сумнозвісних «грошей німецького генштабу» кошти на російську революцію текли з Німеччини і через бухгалтерію «Сіменс і Шукерт».
Хоча справедливості заради треба відзначити, що серед тодішньої російської бізнес-еліти обидва Сіменса, Карл і Вернер, славилися затятими лібералами. Що не заважало їм отримувати з царських рук найвищі ордени Російської імперії, а в кінці XIX століття - і російське дворянство.
Струм технічної думки
Поки Карл Сіменс планомірно електрифікував Росію, його старший брат настільки ж планомірно розвивав наступ на батьківщині і по всьому світу. У 1867 році він подарував світові новий генератор постійного струму - динамо-машину. З її допомогою компанія до кінця століття налагодила випуск перших електропоїздів, міських трамваїв і тролейбусів, ліфтів, фунікулерів. Крім того, Siemens & Halske продовжувала будівництво телеграфних і телефонних ліній і електростанцій, а також розробила перший в світі проект електрифікованої залізниці.
У цей час почалася активна співпраця двох технічних і підприємницьких геніїв - Сіменса і Едісона. Вперше вони познайомилися в 1881 році на електротехнічної виставці в Парижі, після чого Сіменс зайнявся впровадженням на європейський ринок новаторських винаходів свого заокеанського колеги, які багатьма в Старому Світі сприймалися як чисте шарлатанство. Можна було б сказати, що від американців Вернер Сіменс «набрався» і настільки ж революційних ідей «соціального партнерства роботодавця і робітника» - якби він не впровадив ці ідеї на своїх підприємствах вже до кінця позаминулого століття (в той час як за океаном вони були реалізовані лише в перші десятиліття століття двадцятого). На заводах Siemens & Halske були створені перші фонди підтримки робітників, пенсійна каса, ставки для медпрацівників, а робочий день скорочений з дев'яти до восьми з половиною годин. Підсумком всіх цих нововведень стало те, що до перших десятиліть ХХ століття, коли Німеччина також занурилася в революційний хаос, підприємства Сіменсом залишалися рідкими острівцями стабільності в океані смути.
До моменту смерті Вернера Сіменса в 1892 році його компанія представляла собою концерн з багатомільйонним обігом і тисячами співробітників і встигла обзавестися дочірніми підприємствами в десятках країн. Після смерті Вернера компанію очолив Карл Сіменс, на той час покинув Росію. У 1897 році за допомогою сина Вернера, що зайняв пост директора Deutsche Bank, він перетворив свою справу в акціонерне товариство з капіталом в 35 млн. Марок і почав будувати під Берліном свого роду утопічний «місто майбутнього» - Сіменсштадт. Там разом з заводами і офісами розмістилися зручні сучасні будинки для робітників, а також вся інфраструктура - школи, поліклініки, магазини, об'єкти «соцкультпобуту» і все інше. Компанія могла стати і одним з лідерів німецького автопрому, випустивши в 1905 році перший автомобіль Protos, але розвитку цього напрямку завадила смерть Карла Сіменса в наступному році. Керівництво компанією перейшло до старших синам Вернера фон Сіменса, а з 1919 року - до його молодшого сина Карла.
На Східному фронті - зміни
До цього часу справи компанії складалися не блискуче, і причиною тому, як неважко здогадатися, стала Перша світова війна.
Підприємства Siemens & Schuckert в країнах Антанти були конфісковані. Навіть в Росії, де «Сіменс і Шукерт» була зареєстрована як російське підприємство, керівництво компанії «про всяк випадок» звинуватили в шпигунстві і саботажі. А після жовтня 1917 року всі підприємства «Сіменс і Шукерт» були націоналізовані. Правда, через три роки компанія відновила свою діяльність в Радянській Росії - виконувала контракти по плану електрифікації країни (ГОЕЛРО), поставляла обладнання для Дніпрогесу і московського метро. Але з приходом до влади Гітлера всю цю діяльність згорнули.
Всі підприємства Сименсов в рейху були переведені на військові рейки, а після початку Другої світової війни пішли на фронт робітників замінили ув'язнені концтаборів. Правда, на відміну від інших капітанів німецької індустрії, Сіменс ніколи не приховували свого негативного ставлення до нацизму, хоча і не бравували ім. Це відноситься і до Карла фон Сіменс-молодшому, який помер в 1941 році, і до його сина Герману.
Проте Герману фон Сіменс довелося починати мало не з нуля. Як представник переможеної країни, він автоматично позбавлявся всіх виплат по патентах, якими користувався весь світ.
Більшість підприємств лежало в руїнах, а вціліле обладнання вивезли в СРСР. Доводилося крутитися. За другу половину минулого століття три незалежні компанії - Siemens & Halske, Siemens-Schuckertwerke і Siemens-Reinigerwerke, в 1966 році об'єдналися в концерн Siemens AG зі штаб-квартирою в Мюнхені - пройшли шлях від печек- «буржуйок» до комп'ютерів і мобільних телефонів.
В останні роки компанія освоює перспективні азіатські ринки, хоча на «східному фронті» перемоги чергуються з поразками. Так, провалом закінчився проект тайванського виробника побутової електроніки BenQ, яке викупило в 2005 році у Siemens AG підрозділ мобільного зв'язку. Спочатку нова компанія BenQ Mobile вирвалася на шосте місце в списку найбільших виробників мобільних телефонів, але через два роки фактично збанкрутувала. Зате інший гібрид - бренд ноутбуків Fujitsu-Siemens - виявився на рідкість успішним.
Тому що поєднання німецької родоводом і передових японських технологій - це подвійна гарантія якості та новизни. Який же споживач відмовиться від подібного коктейлю!
Список літератури
Свій бізнес №1 2008
|