Промисловий переворот в Росії

СПбГАСУ 1997р писав я його сам, так що без підступу користуйтеся на здоров'я. Сергій Хорев horev@peterlink.ru

Напишіть що ви отримали за нього.

Промислова революція в Росії.

Вступ.

В утвердженні капіталізму в Росії найважливіше значення мала промислова революція, яка викликала корінний переворот продуктивних сил. Цей історичний процес затвердив фабрично-машинну систему капіталістичного виробництва з гігантським усуспільненням праці робітничого класу, який став в ході класової боротьби провідною соціальною силою і головним фактором революційно-визвольного руху в країні.

Цей радикальний переворот у розвитку продуктивних сил почався з впровадженням робочих машин і парової енергетики спочатку в галузях легкої промисловості, захопивши потім всі основні сфери матеріального виробництва - важку промисловість, транспорт і в останню чергу сільське господарство. Причому машинизация проходила в різних формах: як шляхом заміщення традиційних ремісничих або мануфактурних виробництв, так і в ході створення принципово нових галузей капіталістичної індустрії. Заключна фаза промислової революції - початок регулярного виробництва «машин машинами», зумовивши домінуючий зростання виробництва засобів виробництва, завершувала переклад капіталістичної економіки на індустріальну основу. В результаті промислової революції була створена адекватна капіталістичному ладу матеріально-технічна базаКлассікі марксизму надавали великого значення промислової революції в Росії.

К.Маркс розглядав перші два десятиліття після падіння кріпацтва в Росії як переломну епоху, коли в країні все більш повно і незворотно проявилася тенденція «стати капіталістичної нацією за зразком націй Західної Європи». Широкий комплекс матеріалів, використовуваний Марксом, дозволив йому зробити висновок, що Росія, використовуючи досвід капіталістичного Заходу, скоротила «довгий інкубаційний період розвитку машинного виробництва», сприяючи введенню машин, пароплавів, залізниць, і «весь механізм обміну (банки, акціонерні товариства і пр.), вироблення якого зажадала на Заході цілих століть ». Швидке подолання бар'єру сприйняття сучасного фабрично-машинного виробництва економікою пореформеній Росії Маркс пов'язував також і з активною роллю держави, яке «зробило своє сприяння прискореному розвитку технічних і економічних засобів, найбільш здатних полегшити і прискорити експлуатацію хлібороба, т. Е. Найбільш потужною продуктивної сили Росії , і збагатити "нові стовпи суспільства" ».

Створення залізниць стало потужним поштовхом до руйнування докапіталістичних форм виробництва, форсувала зростання великої капіталістичної промисловості і «прискорило соціальне і політичне розмежування».

В літературі не вирішено питання і про час завершення промислової революції в пореформеній Росії. Тут протиставляються зазвичай дві дати кордон 70-80-х років і середина 90-х років XIX ст. Основним аргументом прихильників прискореного завершення промислового перевороту є визначення питомої ваги фабричного виробництва продукції шести провідних галузей обробної промисловості (переважно легкої та харчової), де головним критерієм є перевищення понад 50% загального її обсягу. Основним джерелом цих підрахунків є статистика «Маркера фабрик і заводів Європейської Росії», складеного П. А. Орловим, за 1879 р

Частина 1

ПЕРЕДІСТОРІЯ ПРОМИСЛОВОЇ РЕВОЛЮЦІЇ В дореформений РОСІЇ

Промислова революція почалася в буржуазній Англії в останній третині XVIII ст. і прийняла в першій половині XIX ст. всеосяжний характер, захопивши повсюдно капіталістичні країни Європи та Америки. Стрімке зростання продуктивних сил на базі великої машинної індустрії всіляко сприяв утвердженню капіталізму як панівної світової системи господарства.

У цей історичний період в надрах феодально-кріпосницької Росії посилюється визрівання нових, капіталістичних відносин, під тиском яких руйнувалися старі, відживаючі форми господарства. 'Цей прогресуючий процес мав глибокі причини: зростання суспільного поділу праці і внутрішнього ринку, широке поширення селянських неземледельческих промислів, посилився первісне нагромадження капіталу, розвиток капіталістичної мануфактури, зростання торгово-промисло-лених міст і селищ, зміцнення міжнародних торгових відносин.

У першій половині XIX ст. процес розкладання феодалізму і розвитку капіталістичного устрою в Росії носив вкрай гострий і суперечливий характер, що було обумовлено різноманіттям соціально-економічних умов величезної по територіальним масштабам країни і гальмуючим впливом панівного класу поміщиків-кріпосників на чолі з царським самодержавством. Прогрес капіталізму найбільш яскраво проявлявся в області промисловості, де капіталістична мануфактура ставала головною формою виробництва. У передових галузях промисловості дозрівали об'єктивні умови для появи перших капіталістичних фабрик, експлуатують найману працю.

Друга чверть XIX ст. увійшла в історію Росії як період підготовки до впровадження машинного виробництва в провідних галузях промисловості і транспорту, завершальний етап формування передумов промислової революції.

1.1 Складання передумов машинного виробництва.

Найважливішим фактором розширення і розвитку внутрішнього ринку в дореформеної Росії стало прогресуюче суспільний поділ праці, яке виражалося в усе більшій відділенні промисловості від землеробства, в чіткому розмежуванні промислових і землеробських районів, в широкій порайонной виробничої спеціалізації, зростання промислових міст, в посилюється диверсифікації промислового виробництва, зростаючої мобільності населення.

Розвиток суспільного поділу праці яскраво виражалося у зростанні територіального поділу праці, в поглибленні міжрайонної спеціалізації в сферах промисловості і сільського господарства, що мало наслідком підвищення продуктивності праці, а в кінцевому рахунку збільшення товарності всіх провідних галузей народного господарства Росії, і як результат цього процесу - зростання товарної маси, збільшення обсягу внутрішнього всеросійського ринку. У свою чергу, складання єдиного внутрішнього ринку сприяло успішної мобілізації матеріальних та природних ресурсів країни для підвищення її економічного потенціалу, посилювало поглиблення суспільного розподілу праці, стимулювало розвиток капіталістичних відносин.

Прогресуючий процес відокремлення промисловості від землеробства чітко проявлявся і в самої дореформеної селі. Дрібні селянські промисли, виростав з ремесла, досягали значного поширення. В ході генезису капіталізму на зростання селянських неземледельческих промислів особливо великий вплив справила грошова оброчна система в кінці XVIII в. в кріпак і казенної селі, що стала потужним чинником їх подальшого розвитку.

Прогресуюче суспільний поділ праці, зростання загальноросійського ринку разлагающе діяли на феодально-кріпосницький господарство, руйнуючи поступово його територіальну відособленість і пов'язуючи його узами товарно-грошових відносин. З ростом міст і промислових селищ збільшувався попит міського та промислового населення на продукцію сільського господарства.

Розвиток товарного виробництва все більш втягувало дореформений Росію в систему світового капіталістичного ринку. Зовнішня торгівля стала набувати новий зміст і значення для економіки країни. Поміщицький хліб став складати основну статтю російського експорту. До середини XIX в. Росія стає одним з головних постачальників хліба на європейському ринку. Особливо швидко став рости хлібний експорт з Росії після скасування в 1846 р хлібних законів в Англії, що обмежують ввезення хліба на англійський ринок.

Головним джерелом підвищення прибутковості поміщицького господарства було все більш безмежне збільшення феодальної експлуатації селянства. Поміщики чорноземних губерній стали посилено розширювати панщину при збільшенні панської і скорочення селянської оранки.

Численні форми посилення феодально-кріпосницької експлуатації, що йде паралельно зі скороченням земельних наділів селян аж до примусового обезземелення, вели до масового руйнування селянства. Підвищення товарності поміщицьких господарств йшло не за рахунок прогресивного розвитку продуктивних сил, не за рахунок поліпшення техніки і продуктивності праці, а шляхом підриву основи феодальної економіки - дрібного селянського господарства. Підвищуючи феодальну експлуатацію і зменшуючи земельні наділи до мінімуму, поміщик сприяв відриву дрібних виробників від засобів виробництва, перетворюючи їх фактично в експропріює селянство. У цьому сенсі процес масового розорення селянського господарства поміщиками в передреформний період носив явні риси первісного нагромадження капіталу, де «експропріація землі у

сільськогосподарського виробника, селянина, становить основу всього процесу »^ Безперечно, що процес первісного нагромадження в дореформеної Росії носив далеко не класичну форму, як в Англії, де можна говорити про повне обезземелення селянства. Але в даному випадку це був початковий етап процесу первісного нагромадження, характерний для ряду країн Західної Європи.

Розвиток капіталізму в предреформенной Росії, руйнуючи патріархально-натуральний уклад кріпосницької села, подавала великий попит на робочі руки. У цих умовах часткове позбавлення селянства засобів виробництва, малоземелля і зростання відносної перенаселеності села викликали інтенсивне зростання промислового відходу, що отримав найбільший розвиток в центрально-промислових губерніях Росії. За узагальнюючим підрахунками В. А. Федорова, в кінці 50-х років XIX століття тільки з семи губерній промислового Центру на заробітки йшло 887 тисяч осіб, що становило 26,5% чоловічого населення сіл, при цьому найвищий відсоток заробітчан був в Московській і Тверській губерніях - до 43% працівників-чоловіків, у Володимирській, Костромської і Ярославської - 30-36% з Вишнєволоцького і Кашинського повітів Тверській губернії, а також, з Рибінського повіту Ярославської губернії на заробітки йшло майже все доросле чоловіче населення.

Основна маса селян-заробітчан з центрально-промислових губерній спрямовувалася в Москву і Петербург, відіграючи важливу роль у розвитку цих провідних промислових центрів країни. У 1841 р прийшлі селяни-заробітчани становили 46% жителів Петербурга.

Промисловий відхід грав важливу роль в процесі відриву селянина від землеробства і поповнення армії найманої праці. Отходнічество посилювало процес соціального розшарування селянства. З маси заробітчан поступово виділялася невеликий прошарок заможних «господарів» в особі скупників, підрядників, светелочніков і торговців, які застосовували найману працю і скупчується нерідко значний капітал.

Майнова нерівність переростало в пряме розкладання кріпосного селянства як класу феодального суспільства. Інтенсивні форми цей процес прийняв у нечорноземних промислових губерніях, особливо біля столиць, на великих річкових магістралях, в портових містах, пов'язаних з капіталістичним ринком. В результаті отходнічество створювало ринок робочої сили і було базою для формування буржуазії.

У першій половині XIX ст. швидко зростаюча селянська промисловість Росії характеризується тенденцією «до все більшого вживання найманої праці, до утворення капіталістичних майстерень», незважаючи на кріпосницькі перепони.Прикладом розкладання дрібнотоварного виробництва і переростання його в капіталістичну мануфактуру служить історія численних промислових селищ Центрально-Промислового району Росії. Так, в вотчині с. Іванові Володимирській губернії вже в кінці 80-х років XVIII ст. діяли 226 набоєчна «хат» з 633 працівниками, де здійснювалася підіймати фарбами по полотну і міткаль. З них тільки в 73 «хатах» набойка проводилася силами своєї сім'ї, що характерно для домашнього дрібнотоварного виробництва. В інших набоєчна майстерень застосовувалася наймана робоча сила, при цьому більшість нанимало 1 -2 працівників. Але вже в цей період діяли 7 закладів, де працювало до 25 найманих робітників, що перетворювало їх у капіталістичну майстерню. Наявність значної частини робочих дозволяло ввести тут раціональне розподіл праці, що підвищує продуктивність праці і прибуток підприємця. В результаті через кілька років вони зросли вже у великі капіталістичні мануфактури, які очолювали «селяни-фабриканти» Гареліни, Грачов, Ямановскій і ін. Через 20 років в 1808 р в Іванові налічувалося всього 81 заклад з 3 тис. Працівників, з них на 13 великих мануфактурах було задіяно більш як 2,7 тис. осіб, або понад 90% всіх найманих робітників.

Капіталістична експлуатація в цих ранніх селянських мануфактурах нерідко поєднувалася з кріпосницькими формами закабалення найманих робітників.

У розвитку капіталістичних відносин в кріпак селі важливу роль грав торговий капітал. Труднощі реалізації своїх виробів на ринках неминуче викликала влада скупника товарів. Дореволюційний автор капітальної праці про особливості ладу російського сільського товарного виробництва А. К. Корсак відзначав, що продукція дрібної текстильної промисловості в Росії «в надзвичайно рідкісних випадках» продається самими товаровиробниками, навіть самим самостійним з них «часто бракує важливого умови - прямого зв'язку виробників з ринком; звідси вторгаються монополісти-перекупники, які знищують вигоди цієї форми промисловості і для виробників і для споживачів »Наступною сходинкою в підпорядкуванні селян-кустарів торговому капіталу була роздача сировини скупником в кредит за підвищену плату. В результаті кустар поступово ставав найманим робітникам, які працюють у себе вдома на капіталіста, а торговий капітал скупника переростав тут в промисловий капітал.

Одночасно з формуванням ринку найманої робочої сили в першій половині XIX ст. в Росії розвивався і інший процес, що становить другу сторону первісного нагромадження, - зосередження грошових багатств в руках небагатьох підприємців та інших осіб для подальшого вкладення їх у великі капіталістичні підприємства.

Основним джерелом накопичення в Росії була внутрішня торгівля. Основною причиною, що змушувала купців вкладати капітали в промислове підприємництво, була перспектива отримання величезних прибутків. Історія текстильної промисловості Росії дає безліч прикладів переростання скупника в капіталістичного підприємця. При цьому більшість великих фабрикантів були вихідцями з селян-кріпаків.

Крім внутрішньої торгівлі, великими джерелами первісного нагромадження в Росії були відкуп і різного роду монополії на продаж, одержали широке поширення ще в XVIII в. Відкупами були охоплені багато галузей господарства: виробництво солі, соди, поташу, дьогтю, продаж тютюну. Однак найзначнішим з джерел накопичення були винні відкупу, які були введені ще за часів Петра 1 і проіснували аж до 1863 р Дохід скарбниці від винних відкупів досягав значної суми: в 1859-1863 рр. - 128 млн. Руб., Або 40% всіх державних доходів. Прибутки відкупників були величезні: одні тільки легальні доходи в середині XIX в. щорічно становили 600-780 млн. руб. Вони поклали початок величезним капіталам таких великих підприємців, як Яковлеви, Сапожникова, Кокорева, Бенардакі і ін.

Велику роль в накопиченні великих грошових станів в дореформений епоху грала система державного боргу. За період з 1843 по 1861 року державний борг Росії виріс більш ніж в 2,7 рази, досягнувши 1264 млн руб. Державний борг в основному зростав за рахунок непродуктивних військових витрат, але в формі внутрішніх позик осідав в країні, сприяючи концентрації капіталів. Банківські операції з державними позиками приносили великі доходи жменьці банкірів, засновників великих промислово-фінансових ^ фірм, таких, як Штігліц, Лазарева та ін.

Джерелом величезних збагачень була грабіжницька політика царизму в так званих внутрішніх колоніях на ^ Раїна Росії, таких, як Башкирія, Туркестан, Сибір і т. Дії тут монопольних підприємств типу Російсько-Американської торгової компанії на Далекому Сході приносили їх вла-зльцам мільйонні бариші.

До джерел первісного нагромадження в Росії слід гнітити значні збагачення на військових казенних поставках, особливо під час війни. Величезні стану найбільших військових постачальників Яковльових, Шемякіна, Шепелєва, Мальцевих інших мали своїм важливим джерелом військові поставки та іцепія. Енгельс зазначав, що російська буржуазія утворюючи з відкупників горілчаних заводів, військових підрядників і казнокрадів.

Джерелами масового накопичення грошових багатств в 'реформенной Росії були і широко поширене лихварство і спекуляція валютою. В умовах вкрай слабкою хиткою фінансової системи в роки миколаївського режиму лихварський кредит прийняв воістину жахливі розміри початку 50-х років підприємці, які користуються лихварським кредитом, змушені були платити до 72% в рік.

Певні зрушення намітилися в розвитку кредитних установ для купецтва. У 1818 р в Петербурзі був відкритий перший Комерційний банк з відділеннями в Москві, Одесі, Нижньому Новгороді, Ризі, Архангельську і Астрахані, які приймали вклади і видавали позики «під товари російського твори». Однак Комерційний банк відчував сильний тиск кріпосницьких тенденцій: асигнування отримували переважно гірничопромисловці, власники вотчинних і посесійних підприємств, а також купці першої гільдії ^. У 30-40-х роках розширилася мережа міських купецьких банків, загальна чисельність яких до 1857 р досягла 150. Останні відкривалися не тільки в промисловому Центрі, а й на околицях країни, зокрема в Сибіру, ​​що свідчило про залучення їх в общекапіталістіческій процес , хоча за вказівкою царського уряду діяльність цих банків носила вкрай обмежений характер. Проблема розвитку комерційного кредитування для розвивається капіталістичної промисловості і торгівлі залишалася однією з найгостріших в предреформенную епоху.

До заходів, що стимулює розвиток промисловості, ставилося установа Мануфактурного і Комерційного рад - дорадчих буржуазних організацій при Міністерстві фінансів.

Найважливішим показником визрівання об'єктивних умов для розвитку машинного виробництва був значне зростання капіталістичної мануфактури.

Виникнення мануфактури в промисловому виробництві Росії, так само як і на Заході, відноситься до феодального періоду. Мануфактура була вершиною продуктивних сил в епоху феодалізму, найбільш прогресивним елементом, що несе в собі заставу майбутньої перегрупування суспільних сил.

Капіталістична мануфактура значною мірою сприяла розширенню внутрішнього ринку. Головним знаряддям для завоювання попиту на мануфактурную продукцію було здешевлення товарів. Останнє здійснювалося шляхом вдосконалення виробництва за рахунок систематичного поділу праці, впровадження нових інструментів і знарядь, підвищення кваліфікації частини робітників і грубої експлуатації робочої сили. Однак збереження ручної праці як базису мануфактури при зростаючих вимогах ринку на певному етапі розвитку капіталізму ставало гальмом для дії основних економічних законів капіталістичного відтворення - отримання додаткової вартості і нагромадження капіталу. Сфера застосування техніки в умовах мануфактурного капіталізму була досить вузька. Неминуче наступав поворотний момент, коли введення машини і нових організаційних форм ставало об'єктивною необхідністю для капіталістичного виробництва. Завдяки машині створювалася безмежна можливість збільшення виробництва додаткової вартості. Вводячи вперше машину і тим самим збільшуючи продуктивність праці, капіталіст значно знижував індивідуальну собівартість товару, отримуючи надлишкову додаткову вартість, що було головним стимулом впровадження машин. Маркс вказував, що «протягом того перехідного періоду, коли машинне виробництво залишається свого роду монополією, бариші досягають надзвичайних розмірів, і капіталіст прагне якомога грунтовніше використовувати" першої пристрасті мить Злата "за допомогою можливо більшого подовження робочого дня. Великий інтерес загострює невтомну спрагу ще більшого баришу ».

Важливим фактором, що підсилює початковий процес впровадження машин у промислове виробництво, було співіснування Росії на світовому ринку з розвинутими країнами Заходу, де бурхливо розвивалася промислова революція. Індустріальна економіка західних держав посилювала свій попит на технічне сировину, зерно, що експортуються з Росії. Перше місце у зовнішній торгівлі Росії займала капіталістична Англія. За європейською кордоні частка Англії складала близько третини ввезення і до половини вивезення.

1.2 Поява перших бавовняних фабрик.

Головним моментом в технічному перевороті була заміна ручної праці машиною, що знаменувало собою перехід від мануфактури до фабрики. Але в ранній період розвитку машинної індустрії не тільки в Росії, але і в країнах капіталістичного Заходу спочатку зустрічалися підприємства, оснащені робочими машинами, які приводилися в дію водяними двигунами, кінним приводом і навіть людської силою. Подібного роду підприємства перехідного типу були широко поширені в дореформеної Росії.

Першою галуззю промисловості, захопленої технічним переворотом, стало бавовняне виробництво. Капіталістична організація бавовняною промисловості стимулювала і обумовлювала необхідність вдосконалення виробництва, широкий внутрішній ринок і швидкий оборот капіталу, високопродуктивну працю вільнонайманих робітників забезпечували швидкий прогрес цій галузі. Вирішальну роль в цьому прогресуючому розвитку грав чинник відриву значній частині найбіднішого селянства від натурального господарства, залежність його від товарного виробництва і ринку. Сучасники відзначали, що саме широкі верстви «народних низів» стали споживати бавовняні тканини і цим сприяли збільшенню цього виробництва.

Бавовняне виробництво включає три основні галузі: бумагопряденіе, ткацтво, набивання і забарвлення тканин. У Росії бавовняна промисловість стала розвиватися спочатку з набійки тканини. В останні десятиліття XVIII ст. ситценабивного виробництво набуло поширення під Петербургом, де була значна за розмірами Шлиссельбургская мануфактура, а також в промисловому селі Іванові Володимирській губ., де ще з 1776 р стала діяти перша велика ситценабивная мануфактура М.І.Гареліна. У першій половині XIX ст. ситценабивного виробництво і ткацтво паперових виробів отримали широке поширення в Московському промисловому районі, викликавши широкий попит на паперову пряжу.

Машинне виробництво в бавовняному справі вперше було впроваджено в бумагопряденіе на імпортному бавовні в Петербурзькому районі. Першою бавовняної фабрикою в Росії стала Олександрівська казенна мануфактура поблизу Петербурга на Шлиссельбургском тракті. Заснована в 1798 р підприємцем Осовська, вона на наступний рік після його смерті була передана в казенне відомство і фінансувалася «збереженій скарбницею».

У 1821 рна мануфактурі вперше розгорнулося машинне льнопряденіе. До кінця 20-х років Олександрівська мануфактура являла собою велику механізовану фабрику з кількома корпусами. Тут діяла система машин, оснащена трьома паровими двигунами загальною потужністю в 89 л. с. Кілька сот прядильних машин мали до 35,5 тис. Веретен, на яких в 1828 році було вироблено 20,7 тис. Пуд пряжі, що становило в середньому 23,3 фунта пряжі на веретено. Це свідчить, що за 1810-1828 рр. продуктивність прядильного виробництва на цій фабриці в ході технічного прогресу зросла в 2,3 рази. Олександрівська мануфактура в ці роки виробляла понад 55% всієї вітчизняної пряжі. Її продукція продавалася через комісіонерів ткацьким підприємцям Центрального промислового району. У 20-ті роки значно розширилася діяльність механічної майстерні при Олександрівській мануфактурі, що відіграла значну роль в оснащенні перших приватних бумагопрядилен машинним обладнанням і технічними кадрами.

Друга половина 30-х і початок 40-х років XIX ст. були важливим періодом в історії російського бумагопряденія, пов'язаних з початком припливу в цю справу великих капіталів. Необхідно враховувати, що домінуюче становище Англії як «промислової майстерні світу» надавало постійний вплив на необхідність розширення розмірів перших бумагопрядільних підприємств, що обумовлювалося як імпортом англійської обладнання, так і конкуренцією англійських товарів. Нова техніка була рентабельна тільки на великих капіталістичних підприємствах з масовим виробництвом. Значну роль у відносно слабких темпах впровадження машинного виробництва грала і дешевизна робочої сили. В цьому відношенні характерно зауваження гамбурзького мануфактур-кореспондента Ф. Буссе в листі до міністра фінансів в 1838 р з приводу впровадження новітніх машин в російське бумагопрядільной виробництво, який риторично пише: "... скрізь у Росії придатні сельфактори, якщо прийняти до уваги, що заробітна плата в Росії взагалі дуже помірна, а різниця в ціні сельфактори перед звичайними мюль-дженні дуже значна ".

Починаючи з 1843 року в Росії щорічно виникає по кілька бумагопрядільних фабрик. В кінці 1843 року в країні їх налічувалося 59, вони були оснащені 324 тис. Веретен із загальною виробленням 325 тис. Пуд. пряжі. З них на Московську губ. припадало 22 підприємства зі 138 тис. веретен і виробництвом до 132 тис. пуд. пряжі. Через чотири роки, в 1847 р, в Росії налічувалося 64 бумагопрядильни, оснащених 765,3 тис. Веретен, з яких повністю діяли 650 тис. З них на частку восьми бумагопрядилен Петербурга доводилося 279 тис. Веретен, або 43% від числа всіх діючих в Росії '^. В результаті приватні бумагопрядільние фабрики завоювали міцні позиції в бавовняної промисловості, залишивши далеко позаду виробництво казенної Олександрівської мануфактури, питома вага якої у вітчизняному виробництві в ці роки знизився до 3% пряжі. У Центральному районі налічувалося 55 бумагопрядилен, з них 35 купецьких і 20 вотчинних. З капіталістичних підприємств виділялося вісім найбільш великих, оснащених 20-30 тис. Веретен, в їх число входили бумагопрядильни 3. С. Морозова (Богородсько-Глухівської мануфактура, заснована в 1842 р) купців Лепешкіна, Мазурина, Малютіна, Симонова, Хлудова. Коншина. Серед вотчинних бумагопрядилен домінували дрібні підприємства, оснащені 2-3 тис. Веретен.

В результаті значного припливу капіталу в бумагопряденіе посилилася конкуренція між фабрикантами, викликаючи значне зниження цін з боку найбільш потужних фірм і ліквідацію малопотужних підприємств.

Важливими показниками затвердження фабричного бумагопряденія в Росії є динаміка ввезення бавовни-сирцю і паперової пряжі з-за кордону.

Тільки з кінця 40-х років XIX ст. намітився незначний зсув у механізації ткацтва. У Володимирській губ. перша ткацька машинна фабрика була заснована в 1846 р в м Шуї фабрикантом Поповим як відділення на його діючої бумаго-прядильне, де спочатку були поставлені 108 верстатів. Зростання прибутковості дозволив підприємцю через 5 років збільшити число ткацьких верстатів до 150. У 1848 р починається будівництво механічної ткацької фабрики на Микільській мануфактурі Сави Морозова в сел. Нікольському в Орєхово-Зуєва. Однак механічне ткацтво в цей період мало незначну величину.

Початковий етап машинізацію бавовняної промисловості стимулював і обумовлював зростання перших капіталістичних фабрик. Прогресуючий процес розвитку бавовняної промисловості був загальноєвропейським явищем.

1.3 Початкові кроки машинобудування

Початок технічного переозброєння текстильної промисловості викликало нагальну потребу в машинному виробництві. Але в умовах відсталої феодально-кріпосницької системи господарства створення вітчизняного машинобудування наражалося на об'єктивні, складно подолані труднощі, пов'язані з вимогою високих капіталовкладень в нову організацію виробництва, наявністю інженерно-технічних кадрів і кваліфікованої робочої сили. Тому нова галузь промисловості - машинобудування до середини XIX ст. перебувала в зародковому стані. Виготовлення машин і вдосконалених знарядь в цей період вироблялося на трьох типах підприємств: на казенних заводах і мануфактурах, в механічних майстернях при великих приватних мануфактурах і фабриках і спеціалізованих механічних заводах. Але на всіх цих типах підприємств нові машини виготовлялися ремісничо-мануфактурними методами, що було загальносвітовим явищем.

Основним центром зароджується машинобудівної промисловості здавна був Петербург. Тут в приміському районі були розташовані Ижорские Адміралтейські заводи, оснащені удосконаленим обладнанням і кваліфікованим контингентом робітників. На цих заводах будувалися перші металообробні верстати, канатні машини і парові двигуни. Тут була виготовлена ​​перша в країні самохідна парова землечерпалка.

З 1804 почалася споруда парових двигунів на першому приватному машинобудівному підприємстві заводчика Ф. Берда в Петербурзі. До 1820 це підприємство мало 3 парових двигуна загальною потужністю в 42 л. с. і 70 металообробних верстатів. Завод випускав щорічно до 10 парових машин переважно для пароплавів.

Ім'я Торогута фігурувало на дебатах в англійському парламенті в 1825 р, коли один з його членів - Галловейт назвав його «майстерних механіком» у Комітеті з розгляду питання про заборону вивозу машин з Англії ^. Машинами з заводу Торогута була оснащена писчебумажная Ярославська фабрика кн. Гагаріна. Незважаючи на високу якість машинної продукції заводу Торогута, підприємство виявилося малорентабельним і було ліквідовано. А підприємець змушений був перейти на службу в Луганський механічний і ливарний завод. Цей казенний завод у Катеринославської Славської губ., Заснований ще в кінці XVIII ст., Тривалий час був збитковим підприємством через відсталою соціальної структури, що базується на підневільному праці. Грунтовне дослідження Е. І. Дружиніної свідчить, що в 30-і роки на Луганському заводі було проведено ряд заходів по його технічному і соціальному підйому. Було скасовано архаїчний інститут неодмінних працівників. Заводські майстрові були об'єднані в артільну організацію праці на відрядній оплаті, що викликало певну зацікавленість в роботі, більш дбайливе ставлення до інструментів. В результаті заводськапродукція стала випускатися, більш високої якості при більш низькій її собівартості.

У 1847 р за клопотанням Московського відділення Мануфактурного ради в Москві було відкрито машинобудівний завод підприємців Ріглея і Гоппера. У звіті Департаменту мануфактур і внутрішньої торгівлі за 1847 р.відзначалося, що це нове механічне заклад «буде готувати більшу частину машин, які виписуються досі з чужих країв, і разом з тим лагодити вже знаходяться на фабриках англійські та інші іноземні машини». Це підприємство, що отримало грошову допомогу від казни, очолив англійський інженер-механік Л. Ріг-лей, який отримав привілей від уряду на безмитне ввезення в Росію машинного устаткування з-за кордону. Спочатку на заводі було зайнято 115 робітників і тут же «безоплатно» практикувалися вихованці Технологічного інституту. Однак це підприємство виявилося малорентабельним. Після 4-річного дії заводу його підприємці в 1852 р подали прохання до Департаменту мануфактур і торгівлі про ліквідацію його «по невигідність і навіть збитку». Серед головних труднощів в організації вітчизняного машинобудування було збереження в країні кріпацтва. Панування примусових форм праці в гірничодобувній і металургійній промисловості в найсильнішому ступені гальмувало впровадження машинного виробництва і розвиток машинобудування. За 1830-1850 рр. число машинобудівних підприємств у Росії зросла з 7 до 25 заводів.

Але в цілому це були невеликі підприємства з загальним числом робочих в 1475 людина з продуктивністю в 423,4 тис. Руб. Незважаючи на відомий зростання вітчизняного виробництва, в оснащенні розвивається капіталістичної промисловості головне місце належало імпорту машинного обладнання, який до 1850 року майже в 2,5 рази перевищував вітчизняне виробництво.

Таким чином, в 30-40-ті роки XIX ст. загальне зростання продукції машинобудівних заводів в порівнянні з бурхливим розвитком бавовняного виробництва, особливо бумагопряденія, слід визнати недійсним, особливо з огляду на зрослий попит на машинобудівну продукцію цієї галузі.

Підготовчий період промислового перевороту протікав в умовах розкладання і кризи феодально-кріпосницької системи, що накладало свій відбиток на цей історичний процес.

Частина 2

ПОЧАТОК ПРОМИСЛОВОЇ РЕВОЛЮЦІЇ В РОСІЇ 50-х РОКІВ XIX в.

50-ті роки XIX ст. займають особливе місце у світовій історії і в історії Росії. Саме в ці роки остаточно дозрівають внутрішні івнешніе фактори, що прискорили падіння кріпацтва.

У ці ж роки промисловий переворот в капіталістичних країнах Європи і США прискорює свої темпи. Початок великомасштабного залізничного будівництва і парового суднобудування в цих країнах посилює виробництво продукції важкої індустрії і загальний промисловий потенціал.Еті фактори чинили сильний вплив на феодально-кріпосницьку Росію, економічний лад якої переживав тяжку крізіс.В 50-ті роки в економічній структурі Росії, глибоко втягнутою в світовій капіталістичний ринок, остаточно зміцнюється буржуазний уклад в провідних сферах господарства.

Різке загострення міжнародних протиріч призвело до Кримську війну 1853-1856 рр., Що закінчилася поразкою царизму »і продемонструвала« гнилість і безсилля кріпосної Росії ». Гостра економічна і політична необхідність введення нових капіталістичних форм господарства, наростаюча непримиренна антифеодальна боротьба народних мас змусили царський уряд піти на скасування кріпосного права.

Наростаюча промислова революція в країні спричинила не тільки зміни в техніці та організації промислового виробництва, а й викликала глибокі суспільні зміни.

2.1. Перехід до масової машинізацію

текстильного виробництва

Загальносвітовий процес промислової революції в середині ХIХ. в. глибоко захопив розвинені галузі промислової економіки дореформеної Росії. Масове впровадження машинної техніки почалося з провідних галузей текстильної промисловості, де спостерігалося найбільше застосування форм найманої праці з його високою продуктивністю на відміну від кріпосницьких мануфактур.

Як і в інших країнах Заходу, головною сферою поширення фабрики стала молода бавовняна промисловість, яка за темпами зростання йшла попереду всіх інших галузей.На бавовняних підприємствах майже не застосовувався кріпосну працю, що було одним з найважливіших чинників високих темпів розвитку. Завдяки впровадженню машинної техніки, концентрації виробництв і застосування вільнонайманого праці бавовняна промисловість стала мати важливими перевагами над іншими галузями, здавленими кайданами феодально-кріпосної монополіі.Для швидкої механізації бавовняних підприємств велике значення мало використання російськими підприємцями передового технічного прогресу машинної індустрії Англії, де з 1842 р . було знято заборону на вивезення машин за кордон.

Найвищий прогрес у становленні великого фабричного виробництва був досягнутий в найбільш прибутковою галузі бавовняної промисловості - в хлопкопряденіі.За 50-ті роки механізація бумагопрядильного виробництва Росії прийняла особливо бурхливі форми.

В середині XIX ст. найвиразніше проявилася найважливіша особливість російського фабричного бумагопряденія - висока концентрація виробництва при подальшій посиленою машинізацію останнього.

Головною причиною посиленої концентрації бумагопрядильного виробництва в Росії в цей період була зростаюча капіталістична конкуренція, витримували лише великі рентабельні конкурентоспроможні підприємства з більш досконалої машинної технікой.Большінство дрібних бумагопрядільних підприємств на початку 60-х років виявилися неконкурентоспроможними і змушені були припинити своє існування.

Найбільш інтенсивно розвивалася бавовняна промисловість Петербурга, більшість фабрик якої були акціоновані, і давали величезні прибутки.

Висока механізація виробництва на петербурзьких бумагопрядільной сприяла високу норму продуктивності праці, яка була в 2-2,5 рази більше, ніж в інших промислових центрах країни. В ході концентрації бавовняного виробництва в 50-х роках став розгортатися прогресуючий процес комбінування, пов'язаний з пристроєм на великих бумагопрядільних фабриках механічного ткацтва і ситцедрукуванні. Комбіновані фабрики вирізнялися високою рентабельністю в темпах накопичення капіталу і зростання продуктивності праці, а також великими можливостями в конкурентній боротьбі. Масове впровадження машин і комбінування машинного виробництва забезпечили стрибок в продуктивності праці.

В Наприкінці 1857 року було засновано Товариство Кренгольмской бумагопрядильной і ткацької мануфактури, головним засновником і акціонером якої став зросійщених німецький підприємець Л. Г. Кнопа, фірма якого з 40-х років тримала монополію на постачання англійської машинного обладнання для текстильних фабрик Росії. Це найбільше в той період бавовняне підприємство не тільки в Росії, але і в Європі було побудовано в кінці 1859 р поблизу м Нарви на водоспаді р. Нарви, де була споруджена спочатку система 3 потужних водяних коліс в 1,5 тис. Л. с. Використання в якості виробничої енергетики сили водоспаду забезпечувало низьку вартість виробництва. На цій комбінованої фабриці діяли два відділення: бумагопрядільной і бумаготкацкое. Перше було оснащено 61,8 тис. Механічних веретен. Тут було зайнято майже 1 тис. Прядильників, їжака придатно виробляли до 62 тис. Пуд. пряжі. Норма загальний річний вироблення Кренгольмской прядильника досягла 930 руб., Або на 44% перевищувала загальноросійську. Друге, бумаготкацкое відділення було оснащено 800 механічними верстатами, де було зайнято до 700 робітників, які виробляли приблизно 130 тис. Шматків міткалю, загальний річний норма вироблення яких на 20% перевищувала норму вироблення на фабриках Московського району. У наступні роки це підприємство безперервно розширюється, широко використовуючи пільги, які надавались засновникам царським урядом, в тому числі 10-літній звільнення від оплати гильдейских платежів, безмитне ввезення устаткування, сировини та ін. В 50-і роки значний зсув стався в становленні фабричного бумагопряденія на бавовняних підприємствах Московського промислового району, де відбувалася реконструкція підприємств на базі сучасної механізації та посилення паровий енергетики фабрик.

У 1860 р в бумагопрядільной виробництві Московської губ. було зайнято до 37% робочих всієї бавовняною промисловості, які виробляли до 24% всієї вартості річний продукції російського бумагопряденія, в той час як петербурзькі прядильники, що складали 22% всіх зайнятих робочих цій галузі, давали 39% всієї вартості річної продукції в зв'язку з більшою технічної оснащеністю і паровий енергооснащеністю підприємств.

Всього в бавовняної промисловості Росії в 1861 р було приблизно до 10 тис. Механічних верстатів. Таким чином, на частку московської промисловості припадало близько 22%, а Петербурзької - до 39% ^ Початок систематичного введення механічного ткацтва не означало ще кінця домашньої системи ткацького виробництва; Капіталістична експлуатація домашніх рабочих-ткачів зростає в цей період у великих розмірах. Слабкий питому вагу машинного праці в порівнянні з ручним дозволяв мануфактурним капіталістам успішно конкурувати з фабрикою, продаючи часом на ринках товари за цінами нижчими, ніж фабричні, і в той же час, отримуючи високі бариші. В результаті розвинена домашнекапіталістіческая система в ткацькому виробництві тривалий час служила потужним гальмом запровадження машинного ткацтва.

В результаті якщо механічне бумагопряденіе при самому свою появу відразу зайняло панівне становище у виробництві, то механічне ткацтво тривалий час далеко поступалося ручному, більш 80% бавовняної продукції вироблялося ручним способом.

Початок масової механізації бумагопряденія в 50-і роки зумовило неминучість технічного перевороту в галузях бавовняного виробництва. У російській бавовняної промисловості механізація бумагопряденія в першу чергу сприяла введенню машинного виробництва в ситценабивного справі.

Центрами ситценабивного і фарбувального виробництва Росії були Московська і Володимирська губернії. В кінці 50-х років тут було зосереджено близько 54% ​​всіх російських підприємств цієї галузі з 87% всіх робітників, які виробляють 91% усієї продукції.

У 50-ті роки посилюється процес концентрації ситцевій промисловості Росії. Початок технічної революції в бавовняному виробництві не могло не надати революціонізуючого впливу і на інші галузі текстильної промисловості. Впровадження машин в бумагопряденіе в сітцепечатное справа, викликане тут підвищенням продуктивності праці, а отже, і різке зниження цін на паперові товари, сприяли міцному завоюванню бавовняною продукцією внутрішнього ринку і значного витіснення всіх інших текстильних товарів. Все це стимулювало інші галузі, в першу чергу вовняну, посилити перебудову на основі механізації виробництва.

На відміну від бумагопрядильного виробництва з його найвищим прогресом механізації шерстопряденіе в предреформенную епоху було механізовано частково і ще не виділилося в самостійну галузь. Спочатку низька ефективність продуктивності механічного верстата в порівнянні з ручним слабо стимулювала капіталістів до машинізацію вовняного виробництва. Тільки впровадження парових двигунів різко посилило ефективність робочих машин,, в тому числі і механічних ткацьких верстатів.

Прогрес механізації бавовняною і шерстяний промисловості в 50-х роках XIX ст. не міг не відбитися на полотняної промисловості, що переживала тривалу кризу. У ці роки становище змінюється в зв'язку з початком механізації цій галузі промисловості. Цьому сприяли значне митне полегшення можливості імпорту льонопрядильне машин з-за кордону при їх великому здешевленні в цей період, а також ряд нових фінансових пільг уряду підприємцям механічних льнопряділен.

2.2 Посилення технічної перебудови важкої промисловості

Перші прояви технічного перевороту в російській промисловості викликали об'єктивну необхідність в організації масового машинного виробництва. Тривалий час російське машинобудування існувало як допоміжне виробництво на підприємствах легкої промисловості та металургійних заводах. Але в 50-х роках з початком залізничного будівництва і розвитком пароплавства і під впливом зростаючих вимог що розвивається текстильної промисловості поступово стали виникати самостійні машинобудівні підприємства. Найбільше історичне значення мали заводи, що виникли в ці роки в Петербурзі і Поволжі.

Провідна група машинобудівних заводів Росії була сконцентрована в Петербурзі. Вони були створені за допомогою урядових субсидій і пільг, виконуючи нерідко вигідні казенні замовлення. У 1860 році тут налічувалося 16 підприємств з 6695 робітниками, які становлять 56% від усіх робочих цієї галузі, що виробляють продукцію на 7261 тис. Руб., Або понад 91% від усієї суми виробництва російських механічних заводів. До числа найбільших механічних заводів Росії ставився найстарший завод Франца Берда, де будувалися пароплави, залізничне обладнання, парові машини для фабрично-заводської промисловості.

У зароджується вітчизняному машинобудуванні переважали дрібні підприємства, значна частина яких виробляла сільськогосподарські машини, машинне обладнання для бурхливого розвитку в ці роки цукробурякового виробництва, винокурної промисловості. До реформ 1861 налічувалося 53 підприємства з виготовлення сільськогосподарських машин і знарядь.

При збереженні кріпосного ладу всі спроби модернізації техніки виробництва в базисної галузі промисловості не могли принести істотних результатів. Основна металургійна база Росії-Горнозаводский Урал продовжував перебувати в кризовому стані.

2.3 Загострення ломки соціально-економічної структури

Початок масового впровадження машинного виробництва в передових галузях промисловості стало якісно новим етапом у розвитку продуктивних сил, різко збільшили масштаби суспільного виробництва, підлеглого дії основних економічних законів капіталізму.

Початок наступального розвитку великої машинної індустрії було пов'язано, як і в усьому капіталістичному світі, з ростом бавовняної промисловості, яка стала своєрідним «важелем, що перевернув промисловість Росії з мертвої точки на шлях швидшого розвитку і технічного прогресу».

У 50-ті роки намітився великий зрушення у розвитку вітчизняного машинобудування, пов'язаного з механізацією виробництв.

Напередодні 1861 року майже всі галузі обробної промисловості, де було велике капіталістичне виробництво, були захоплені технічної перебудовою.

Розвиток промислового капіталізму супроводжувалося зростанням продуктивності праці. Але в умовах феодально-кріпосницької Росії можливості підвищення продуктивності праці тривалий час були вкрай обмежені як організацією громадського праці, так і низьким станом техніки виробництва. Російська промисловість до середини XIX ст. розвивалася головним чином екстенсивно, зростання техніки і продуктивності праці, за винятком окремих передових галузей, був незначним, тільки галузі, що грунтувалися на вольнонаемном праці, і в першу чергу бавовняне виробництво, дали значне збільшення продуктивності за першу половину XIX століття.

В середині XIX ст. з впровадженням машинного виробництва стає непереборною зростання капіталістичних відносин, неухильно завойовують одну галузь промисловості за одною, повсюдно звужуючи і витісняючи віджилі феодально-кріпосницькі відносини. Головну роль в цьому прогресуючому процесі відігравало дедалі більшу робоче рух, яка набирає масового характеру.

Саме з початком промислової революції в 50-х роках XIX ст.пов'язаний значний підйом робітничого руху в предреформенной Росії.

Аграрно-селянська реформа 1861 року про скасування кріпосного права юридично оформила неухильно наростаючий процес розвитку капіталістичних виробничих відносин. Ця буржуазна реформа стала вирішальним моментом ломки суспільних відносин у виробництві, обумовивши перетворення їх в панівні.

частина 3

ОСОБЛИВОСТІ РОЗВИТКУ ПРОМИСЛОВОЇ РЕВОЛЮЦІЇ В перехідний період (60-70-ті роки XIX ст.)

Падіння кріпацтва в Росії, започаткувало утвердження нового, капіталістичного ладу. Система найманої праці стала відтепер основою розвитку народного господарства країни, обумовивши дію об'єктивних законів капіталістичного виробництва - отримання додаткової вартості і нагромадження капіталу. Цей головний чинник сприяв прискоренню промислової революції, в ході якої в провідних галузях економіки стало затверджуватися крупною капіталістичне промислове виробництво.

Промисловий переворот в Росії в перші десятиліття після реформи розвивався вкрай нерівномірно. Найвищі темпи становлення великої машинної індустрії спостерігалися в провідних промислових міських центрах, в той час як в розвиток промислового виробництва проходило в умовах тривалого збереження найсильніших пережитків кріпацтва «з великою поступовістю, серед маси переплетених, перехідних форм». Широке поширення отримала домашнекапіталістіческая система фабрики, що було пов'язано з надзвичайною дешевизною праці закабалених сільських робітників, яка гальмувала технічний прогрес великий поступовістю, серед маси переплетених, перехідних форм ».

3.1 Проблеми транспортної революції

Прогресуюче розвиток машинної техніки і зростання продуктивності праці викликали глибокі перетворення в галузевому і територіальному розміщенні продуктивних сил. Центральне місце в цьому генеральному процесі належало залізничному транспорту. Ставши загальним умовою виробничого процесу залізниці стали грати відносно самостійну роль потужного чинника, стимулюючого швидке зростання основних галузей важкої промисловості в країнах капіталізму.

Революція транспорту, викликавши гігантське поширення залізниць і парового флоту, з'явилася найважливішою основою циклічних підйомів виробництва світового капіталізму. Залізничне будівництво в цей період було головною сферою масового розширення основного капіталу капіталістичного виробництва в міжнародному масштабі.

У відстаючих, аграрних країнах, до числа яких належала пореформенная Росія, введення залізничної системи транспорту стало воістину провісником сучасної індустрії, наймогутнішим фактором промислової революції як в сенсі прискорювача руйнування докапіталістичних форм виробництва, так і в сенсі стимулятора створення сучасної передової машинної індустрії.

Після падіння кріпосного права перебудова економіки Росії в нових, капіталістичних умовах господарства в перший пореформений десятиліття носила складний і затяжний характер. Падіння виробництва на початку 60-х років поширилося майже на всі провідні галузі важкої і легкої промисловості.

З метою створити постійний джерело фінансування приватного залізничного будівництва царський уряд в 1867 р створило спеціальний кредитний «залізничний фонд» формально окремий від державного бюджету .. Головним джерелом його поповнення були облігаційні залізничні позики із урядовою гарантією доходу на загальну суму в 600 млн. Руб. , що випускаються на лондонському і паризькому грошових ринках по лихварського низьким курсів. З коштів цього фонду царська скарбниця купувала акції приватних залізниць, видавала різноманітні позички, субсидії і «допомоги» засновникам і правлінням залізничних товариств, доплачували казенні замовлення, видавала премії за вироблення рейок і рухомий склад заводам.

Масового залучення іноземного позичкового капіталу в залізничне справа Росії сприяла сприятлива кон'юнктура закордонного грошового ринку в період промислового підйому 1868-1872 рр. з його повсюдним акціонерним фундацією, кредитною експансією, грюндерство і біржовою спекуляцією. Цей період увійшов в історію російського капіталізму під назвою концесійної гарячки. Залізничне будівництво набуло характеру спекулятивного грюндерства на основі масового розкрадання державних коштів. Залізнична гарячка викликала поява цілої когорти найбільших капіталістичних ділків - залізничних «королів», тісно пов'язаних з банками, іноземним капіталом, урядовою бюрократією і придворними колами.

За 1861- 1880 рр. протяжність залізниць зросла в 14 разів, досягнувши 21 тис. верст. В результаті була створена перша розгалужена залізнична мережа Європейської Росії з центром; в Москві, яка ділилася на чотири основних, взаємозалежних між собою вузла залізних доріг: Московський, Прибалтійський, Азово-Чорноморський і Західний. Московський залізничний вузол став головним центром мережі російських залізниць, в нього входило 18 ліній довжиною в 8 тис. Км.

Надзвичайно важливе значення для розвивається капіталістичної економіки Росії мало створення залізничної мережі в Південному гірничопромисловому районі Росії. Залізнична мережа в Південному гірничопромисловому районі створювалася кількома етапами. Перший з них припадає на кінець 60-х і 70-х роках XIX ст., Коли була завершена споруда перших південних залізничних магістралей, що зв'язали Донецький басейн з промисловим Центром і вивізним портами на Чорному та Азовському морях. У 1878 р було завершено будівництво Харківсько-Миколаївської магістралі, що пов'язувала промислові центри Нижнього Придніпров'я із загальною залізничною мережею країни.

До кінця 60-х років XIX ст. залізничний транспорт став займати вирішальне місце у вантажообігу Росії. З року в рік залізничні перевезення нарощували свої темпи і об'єм, витісняючи річковий транспорт на другорядні позиції. У 1861-1877 рр. вантажообіг на залізницях зріс в 25 разів, а на річковому транспорті всього лише на 59%. Ці показники свідчать про відносну слабкість розвитку річкового пароплавства в цей період. Переважна кількість пароплавів було зосереджено на головній водній артерії країни - Волзі і Волзькому басейні.

Впровадження удосконаленої техніки в пароплавне справу на Волзі дозволило великим акціонерним компаніям захопити важливі позиції в розвитку термінового товаро-пасажирського пароходства.Однако до середини 80-х років технічний прогрес водного транспорту Росії гальмувався через малорентабельного деревного палива, використовуваного повсюдно річковими пароплавами.

Створення першої мережі залізниць в пореформеній Росії перетворило залізничному транспорті в найважливішу галузь громадського виробництва, від рівня розвитку його організації, техніки і економіки стала залежати торгово-промислова життя капіталістично розвивається.

З кінця 70-х років гостро постало питання про докорінної реорганізації залізничного господарства в плані його централізації і одержавлення.

3.2 Затвердження текстильної фабрики

На початку пореформеній епохи російська текстильна промисловість в цілому перебувала на мануфактурної стадії розвитку. Тут були накопичені значні капітали і склалися перші кадри кваліфікованої робочої сили, був широкий ринок збуту надійно захищений охоронними митами. Капітал, вкладений в текстильне виробництво, обертався швидше і давав ефективніший результат, ніж на фондоемких підприємствах важкої промисловості. Ці важливі чинники забезпечували великі і надійні прибутки, залучали в цю провідну галузь економіки значні внутрішні і іноземні капітали, сприяючи швидкому розвитку текстильної промисловості в пореформену епоху.

Серед галузей текстильної промисловості пореформеній Росії провідним продовжувало залишатися передове бавовняне виробництво. Напередодні реформи 1861 р на підприємствах бавовняної галузі було сконцентровано понад 54% всіх робітників-текстильників, які виконували до 68% всієї цінності виробництва текстильної промисловості Росії. У 1879 р бавовняне виробництво продовжувало зберігати провідних позиції: тут був зосереджений 51% всіх робочих текстильників, які виконували 55,4% цінності текстильного виробництва.

Широке застосування системи домашнекапіталістіческого праці в Центральному промисловому районі гальмувало технічний прогрес бавовняного виробництва. Загалом, виведення ткання наших паперових матерій, - зазначалося в офіційному огляді 1871 р., - як щодо влаштування ткацьких верстатів, так і по відношенню до швидкості роботи знаходиться ще далеко не на того ступеня досконалості, як за границею ... Машинне ж ткання і понині поширювалося в Росії ще мало.

Низький рівень техніки підтримувався стабільно високими цінами на бавовняні вироби на внутрішньому ринку, на якому панівні позиції належали великому капіталу, що диктує ціни.

Низький рівень техніки підтримувався стабільно високими цінами на бавовняні вироби на внутрішньому ринку, на якому панівні позиції належали великому капіталу, що диктує ціни.

Незважаючи на широке використання кріпосницьких пережитків великим капіталом, в ході капіталістичної конкуренції і розвивалося робітничого руху посилювалися об'єктивні процеси, що зумовлюють впровадження системи машин і механізації праці на бавовняних фабриках. За 14тлет, з 1866 по 1879 р корінний поворот у становленні Фабричев-машинного виробництва в бавовняної промисловості викликав падіння питомої ваги ручних верстатів у виробництві «фабричних» тканин більш ніж в 3 рази, чисельність ручних ткачів / на централізованих мануфактурах скоротилася на 53% .

На комбінованих прядильно-ткацьких фабриках за 1866- 1879 рр. число механічних ткацьких верстатів зросло на 160,3%, на середніх механізованих ткацьких фабриках число механічних ткацьких верстатів зросло за вказаний період на 422,7%, що свідчить про великі процесах перебудови цій галузі.

З 1859 по 1879 р число механічних ткацьких верстатів на цензових підприємствах збільшилася в 5,6 рази, а число ручних скоротилося в 4,2 рази.

У 70-ті роки особливо характерні екстенсивним розвитком промислової революції, коли все більше і більше промислових селищ втягуються в складнопідрядних систему залежно від крупного капіталістичного виробництва.

Таким чином, становлення великого фабричного виробництва в розвиненій бавовняної промисловості в перші пореформені десятиліття супроводжувалося двома суперечливими процесами: з одного боку, в ході загострення конкурентної боротьби посилилася масова ліквідація самостійних мануфактурних підприємств, а з іншого - великий фабричний капітал широко використовував вигідну йому систему ручної праці домашніх закабалених робітників.

Загальні умови розвитку російського капіталізму, обтяженого пережитками кріпацтва, тиснули навіть на таку передову галузь промисловості, як бавовняне виробництво, значною мірою зумовлюючи живучість відсталих форм і стагнація капіталістичної організації виробництва. Це явище знайшло своє відображення в низькій енергоозброєності праці, слабких темпах модернізації технічного обладнання і застійності продуктивності в загальноросійських масштабах.

Захищені стіною поблажливим митних тарифів від іноземної конкуренції, російські капіталісти в умовах слабкості робочого Руху і крайньої дешевизни робочої сили воліли екстенсивні форми розвитку підприємств, пов'язані з максимальною експлуатацією живого праці та тривалим використанням промислового обладнання. В результаті в перший пореформений період розвитку російського капіталізму головною тенденцією зростання промислового виробництва був безперервне зростання абсолютного числа робітників у текстильній промисловості при низьких темпах машино-, фондо- і енергоозброєності праці.

На відміну від західноєвропейських країн, де впровадження машинного виробництва супроводжувалося різким падінням цін на фабричну продукцію, в Росії великий капітал широко використовував вигоди охоронного митного протекціонізму і панував на внутрішньому ринку.Впровадження машинного виробництва в бавовняної промисловості Росії значно здешевило собівартість продукції, проте ціни на внутрішньому ринку трималися на відносно високому рівні.

Текстильна промисловість Росії в 60-70-х роках XIX ст. переживала складний перехідний період від мануфактури до фабрики.

3.3 Труднощі перебудови важкої промисловості

У перші пореформені десятиліття найскладніше і суперечливо йшла техніко-економічна перебудова підприємств важкої індустрії, що були основою військово-промислового потенціалу країни. Тривалий застій і відсталість виробництва були характерні для базисної галузі - чорної металургії Росії.

До кінця 60-х років вісім великих гірничозаводських округів Уралу виявилися повністю неспроможними і були передані в казенне управління або в казенну опіку. Тільки до 1870 р уральські приватні заводи досягли рівня 1860 р випуску чавуну, а заліза лише до 1872 р Різкий підйом гірничозаводської промисловості, можливо, було здійснити тільки на основі сучасної технічної реорганізації виробництва. Але уральські власники заводу, засновуючи своє панування нема на капіталі і конкуренції, а на монополії і на своєму владельческом праві, вперше пореформені десятиліття майже нічого не зробили в справі технічної реконструкції заводів.

Технічному прогресу в Російській металургії різко перешкоджали феодально-кріпосницькі пережитки, особливо живучі в гірничозаводської промисловості в перші пореформені десятиліття.

Починаючи з другої половини 70-х років царський уряд 1; докладало великих зусиль, щоб налагодити внутрішнє виробництво продукції важкої промисловості для потреб залізничного транспорту та військового відомства. Золотий «дощ» у вигляді різного роду премій і субсидій з державної скарбниці сприяв організації на початку 70-х років 8 передільних рейкопрокатних, 5 паровозобудівних і 12 вагонобудівних заводів.

В урядових інстанціях була розроблена нова система стимулювання зростання внутрішнього сталеливарного виробництва, заснована на довгострокових казенних замовленнях за підвищеними цінами і грошові премії.

У перші пореформені десятиліття в суперечливій формі йшло розвиток вітчизняного машинобудування. Перебудова промисловості на рейки фабрично-машинного виробництва, залізничне будівництво в цей період вимагали величезної кількості машинного обладнання. Під тиском фабрикантів царський уряд дозволив безмитне ввезення парових, текстильних та інших машин. У той же час з метою стимулювання розвитку вітчизняного машинобудування в 1861 р були затверджені «Правила для заохочення машинобудівного справи в Росії», в яких вказувалося, що власники машинобудівних закладів, що діють паровими і гідравлічними двигунами, можуть отримувати дозвіл на безмитне пропуск їм з- за кордону чавуну і заліза в кількості, необхідній для виготовленням на їхніх закладах машин і фабричних приладдя.

За 1860-1879 р спостерігався посилений зростання машинобудівних і механічних заводів в Росії. Число машинобудівних заводів зросла майже в 2, а сумарна цінність виробництва в 6,5 рази.

Слабкість капіталістично організованою паливно-металургійної та машинобудівної бази Росії в 70-х роках привела до того, що більшість військових, механічних і спеціалізованих залізничних майстерень обладналися і постачалися сировиною і матеріалами за рахунок всезростаючого імпорту.

Покровительственная система фінансового стимулювання, казенних замовлень і митних пільг для «насадження» вітчизняного машинобудування в результаті опинилася малорезультативною і неперспективною для промислового прогресу країни.

До кінця 70-х років низька технічна оснащеність машинобудівної промисловості Росії виражалася в слабкій парової енергетики, на частку якої припадало близько 7% загальної потужності парових двигунів фабрично-заводського виробництва країни. Відсталість її бази позначалася на низькому забезпеченні промисловості паровими двигунами вітчизняного виробництва.

У перехідний період становлення російського капіталізму ще не склалася його матеріально-технічна база. У країні не вистачало фабрично-заводських підприємств важкої індустрії, що створюють засоби виробництва для засобів виробництва.

В умовах бурхливого зростання важкої індустрії світового капіталізму, яка уособлювала міць капіталістичної економіки, низькі темпи розвитку російської паливо металургійної та машинобудівної промисловості вели до загострення протиріч і створювали напруженість в економічному розвитку країни.

Все гостріше висувалася завдання створення вітчизняної матеріально-технічної бази російського капіталізму.

частина 4

Завершальний етап ПРОМИСЛОВОЇ РЕВОЛЮЦІЇ (80-90-ті роки XIX ст.)

З другої половини 80-х років XIX ст. промислова революція в Росії вступила в завершальний, інтенсивний етан, в ході якого остаточно перемогла велика машинна індустрія, обумовивши корінний зрушення в розвитку продуктивних сил і виробничих відносин. Цей історичний період, пов'язаний з глибокими перетвореннями економічної структури світового капіталістичного господарства. Чільну роль в економіці капіталізму міцно завоювала важка індустрія з властивою їй гігантської концентрацією виробництва, супроводжуючись посиленням панування великого капіталу, запеклої конкурентної боротьбою і зростанням монополій в провідних галузях виробництва.

У ці переломні роки капіталістична економіка Росії, вражена світовим аграрним кризою, промисловими циклічними кризами і під напором посиленого масового робітничого руху, форсувала процеси механізації і інтенсифікації виробництва, використовуючи досягнення світового технічного прогресу.

У ці переломні роки капіталістична економіка Росії, вражена світовим аграрним кризою, промисловими циклічними кризами і під напором посиленого масового робітничого руху, форсувала процеси механізації і інтенсифікації виробництва, використовуючи досягнення світового технічного прогресу.

Протиріччя в розвитку промислового капіталізму, ускладненому крепостническими пережитками, недостатністю внутрішнього накопичення капіталу, прогресуючій вузькістю внутрішнього ринку, жорстким тиском іноземного капіталу.

Особливо різко позначалися на нерівномірному розвитку провідних галузей важкої промисловості, пов'язаних з матеріально-технічним постачанням залізниць. У ці роки особливо гостро постало відчуватися розрив між ключовими галузями важкої промисловості і сировинної металургійної базою.

Промислова буржуазія прийняла одностайне рішення про негайне введення митного захисту вітчизняної металургійної промисловості та якнайшвидшої скасування безмитного імпорту іноземного металу.

Для організації сировинної металургійної бази уряд винесло рішення про необхідність будівництва мережі гірничозаводських залізниць в країні.

У період гострої економічної кризи початку 80-х років під тиском вимог промислової буржуазії царський уряд змушений був прийняти дієві заходи для перегляду митної політики в бік посилення промислового протекціонізму.

Своє завершення протекціоністська політика знайшла в утвердженні охоронної тарифної системи 1891 р яка закріпила високу митне оподаткування для більшості ввезених іноземних товарів.

Створення залізничної мережі в Південному гірничопромисловому районі стало важливим фактором, який стимулює зростання важкої індустрії цього краю. Найбільш інтенсивно в ці роки розвивалася металургія.

Комбінування виробництва, оснащеного передовий для того часу технікою, великі казенні замовлення і найжорстокіша інтенсифікація праці забезпечували цьому підприємству провідні позиції в південній металургії. З кінця 80-х років в Південний гірничопромисловий район посилюється приплив іноземного капіталу. Першим і найбільш великим його дітищем було Южно-Русское Дніпровське металургійне товариство, засноване в 1887 р Головними його засновниками з'явилися велика бельгійська промислово-фінансова фірма «Кокеріль» - один з основних імпортерів рейок до Росії і суспільство Варшавського сталеливарного заводу. На ньому були об'єднані всі основні процеси виробництва великий металургії, діяло вісім відділень: чугунолитейное, бесемерівський, мартенівське, пудлінгового, сталепрокатне, листопрокатний, залізопрокатного і механічне.

До числа нововведень слід відзначити впровадження електричних апаратів. Для металургійних заводів Півдня була характерною різнотипність і диспропорція в технічному обладнанні. Поряд з потужними доменними печами і досконалими коксовими установками зустрічалося старе обладнання і доменні печі, що працювали в аварійному стані.

Впроваджуючи передову техніку в чорну металургію Півдня, російські та іноземні капіталісти прагнули отримати таким шляхом максимальні прибутки. Подальше технічне удосконалення виробництва, його модернізація і механізація при тодішньої дешевизні робочої сили ними гальмувалася. В результаті на багатьох трудомістких процесах південних заводів переважав важка фізична праця.

У металургійному виробництві в епоху промислової революції провідним чинником, що обумовлює корінний зрушення в продуктивності, було впровадження паровий енергетики в технологічний прогрес.

В цьому відношенні південна чорна металургія була докорінно відмінною від гірничозаводських підприємств Уралу, де і в 80-90-х роках в заводському силовому господарстві продовжувала домінувати водна енергія.

У той же час в 90-х роках на уральських гірничозаводських підприємствах чітко намітилася перебудова енергетичного господарства в бік посилення парової енергетики.

У 90-х роках в енергетичному господарстві уральських заводів з'являються електродвигуни. Так, в 1890 р на Пермському гарматному заводі в Мотовіліхе була побудована перша в Росії заводська електростанція. Поява і розвиток електроенергетики мало найважливіше значення для механізації промислового виробництва в майбутньому. Однак в дореволюційну епоху електрифікація ще не мала вирішальних досягнень. В кінці XIX ст. головним фактором в промисловій енергетиці були парові двигуні.

Наростання використання машин в промисловості і транспорті стимулювало швидке розвиток кам'яновугільної промисловості.

Особливістю розвитку кам'яновугільної промисловості Росії, як і в усіх країнах капіталізму, була слабка механізація основного виробничого процесу. Внаслідок цього в кам'яновугільної промисловості в епоху промислового перевороту були характерні екстенсивні форми експлуатації праці, використання ручної праці великий армії гірських робочих.

В останні десятиліття XIX в. бурхливе зростання переживала нафтова промисловість Росії. Найважливішими факторами, що поклали початок капіталістичному освоєння нафтової промисловості, стала скасування в 1864 р примусової праці приписних селян і ліквідація в 1872 р відкупної системи, тривалий час гальмувала розвиток цієї галузі промисловості. З цього часу посилюється приплив капіталу в цю галузь, що, природно, дає потужний поштовх розвитку продуктивних сил.

Промислова революція в суперечливою формі стверджувала становлення базисних галузей важкої індустрії країни, а це призводило до повного перевороту в техніці і до широкого вжитку машин.

4.2 Якісні зрушення в структурі промислового виробництва

З 90-ми роками пов'язаний найвищий пік залізничного будівництва, величезний розмах якого визначив в основному і масштаби зростання промислового виробництва, в першу чергу важкої індустрії.

У Європейській Росії остаточно складаються вісім основних залізничних вузлів, що охоплюють найважливіші економічні райони.Провідне місце в російській залізнично-транспортної системі належало Московському вузлу, обслуговуючому найрозвинутіші губернії Центрального промислового району. Іншим найбільшим залізничним вузлом був Петербург, який був провідним морським портом країни. Загальна продуктивність Петербурзького промислового району досягала 12,3% загальної вартості загальноросійського виробництва.

Важливе значення для економічного розвитку країни мало державне великомасштабне залізничне будівництво на околицях країни. З 1891 р розгорнулася споруда найбільшої Транссибірській магістралі. Важливе значення для економічного розвитку країни мало державне великомасштабне залізничне будівництво на околицях країни. З 1891 р розгорнулася споруда найбільшої Транссибірській магістралі.

Ця магістраль, що складається з 12 основних і допоміжних ліній, до 1900 року відкрила пряме парове сполучення між Європейської Росією і Далеким Сходом.

Індустріальний зростання російської економіки в завершальний період промислової революції знайшов яскраве відображення в залізничних перевезеннях. У загальному обсязі залізничного товарного руху за 1893--1900 рр. ^ / З займали промислові вантажі, а серед них більше половини - паливно-металургійна продукція. Сільськогосподарські вантажі давали трохи більше '/ з усіх перевезених товарів.

У період економічного підйому 90-х років XIX ст. стався гігантський стрибок у розвитку продуктивних сил російського капіталізму. Найважливіша особливість цього періоду, полягала в остаточному складанні індустріально-технічної бази, пов'язаної зі створенням комплексу великих підприємств важкої індустрії, якісно змінила економічну структуру країни.

висновок

Промислова революція в Росії, розпочавшись в середині XIX ст., Була складовою частиною всесвітньо-історичного процесу, в ході якого відбулися незворотні якісні зрушення у виробничій та соціально-економічної -сфери.

Початку промислового перевороту передував тривалий період підготовки переходу від мануфактури до фабрики в дореформеної Росії, пов'язаний як з важливими господарськими зрушеннями в ході розвитку капіталістичного устрою, так і з потужним тиском світового капіталізму. Створення внутрішнього капіталістичного ринку, первісне нагромадження, поява маси експропрійованих людей, значне поширення мануфактури з високим ступенем суспільного розподілу праці і контингентом кваліфікованих робітників - ці чинники створювали передумови для впровадження машинного виробництва в провідних галузях промисловості і транспорту.

Початок поступального розвитку машинного виробництва було покладено бавовняною промисловістю, на капіталістичних підприємствах якої домінував вільнонайманий працю робітників із середовища оброчних селян. Цей найважливіший фактор зумовив високі темпи продуктивності праці і прибутковість цієї передовий галузі промисловості, яка швидко переросла рамки кріпосного господарства і створила в його надрах прогресуючі форми великої капіталістичної фабрики.

У ці роки починається масове впровадження машинної техніки в провідних галузях текстильної промисловості. Зростає міць великої столичної-промислової буржуазії, пов'язаної з іноземним капіталом, яка стає лідером фабричної перебудови промислового виробництва.

Гостра економічна і політична необхідність введення сучасних капіталістичних форм господарства особливо посилилися в ході військового банкрутства царату в Кримській війні 1853-1856 рр. Під напором наростаючою антифеодальної боротьби народних мас царський уряд змушений був піти на скасування кріпацтва як головного перешкоди на шляху соціально-економічного прогресу країни.

У структурі промислового виробництва сталися глибокі якісні перетворення, що обумовили прискорене зростання галузей -важкий індустрії, виробництва засобів виробництва, темпи зростання яких були майже вдвічі вище, ніж у легкій і харчовій промисловості. В результаті перемоги промислової революції в провідних галузях промисловості і транспорту утвердилось крупне капіталістичне машинне виробництво, за основними показниками якого було досягнуто середньосвітовий рівень розвитку капіталізму.

Найбільшим соціальним результатом промислової революції в Росії стало гігантське усуспільнення праці.