|
РЕФЕРАТ
Тактична авіація США, її організація, основні завдання, основи бойового застосування.
Гарнага Валерій Володимирович
ФПМ, III курс, 34 група
Краснодар, 1998.
Винищувачі нового покоління, що надійшли На озброєння ВПС і флоту США в 70-х роках, брав участь і в про багатьох льотних експериментах і пройшли перевірку на навчаннях «Ред Флег». Накопичений за послід ня роки оп ит дозволив зарубіжним специали стам оп рідшав ить бли жайшіе перспективи тактики понищите лей, співвідносячи шення в ній старих і нових елементів.
Чи будуть кардинальні зміни, чи є нові шляхи до зав оеванію переваги в повітрі, чи треба перебудовувати програми підготовки льотчиків? Поки однозначну відповідь дана тільки на останнє запитання: процес підготовки льотного складу до реальних боїв повинен включати тренувальні бої з «противником», чинних м у властивій для нього манері, без яких би то ні було спрощень. Складніше йде справа з претензією на перевагу в повітрі, хоча і стребітелі F- 15, F -14, F -16 не мають інших завдань, окрім його завоювання.
Журнал «Ер форс» вважає, що теорії, що стосують ся тактики, настільки складні і різноманітні, що багато хто з н їх виявляються неправильними. Для лик відації плутанини в прогнозах потрібні фунда ментальні практичні дослідження. Однак у мирний час все одно не вдасться повністю уникнути умовностей і спрощень, що відбиваються на загальних висновках.
До тактиці, як зазначає журнал, пред'явлені дуже високі вимоги, щоб володіти нею досконало, треба розташовувати сучасною технікою і кадрами, рівноцінними, або кращими, ніж у супротивника.
Кваліфікація льотчиків оцінюється по відточеною техніці пілотування, снайперським якостям, індивідуальним і колективним діям в бою і, нарешті, результатами участі в навчаннях. Змодельована тактика може сприяти зростанню кількісних показників (числа «збитих» літаків «противника», точності застосування зброї) тільки при високій майстерності виконавців.
Разом з тим успіх при однакових претензій ях на нього сторін, веду щих бій, багато в чому визначається факторами, які не завис ящімі від особистої підготовки екіпажів. Важливо ю роль відіграють задуми і рішення, що виробляються керівникам і. Досвід показує т, що сплановане за шаблоном бій, навіть при наявності нового зброї, нерідко завершувалося пір Ажен. Однією генеральної лінії в такт ке завжди вважалося мало кожен раз потрібні були детальні доопрацювання. А передові ідеї народжувалися зазвичай під час зміни обстановки, в динаміці подій.
Як зазначає журнал, чуйно реагує на обстановку такт ка часто пасує перед напором дилетантів, наділений них правами. Історія свідчить, що носії помилкових концепція не вва талісь навіть з досвідом війн. Нова техніка ще до її і спитані й відкривала передніми занадто широкі гори зонти. Досить допом нитка теорію одноразової атаки, яка призвела до зняття гармат з винищувачів. Відомо, що, коли бойовий досвід починає застарівати, пріоритет віддається науковому передбаченню. Саме в такі пери оди далеко від аеродромів народжували сь теорії, за які потім доводилося розплачуся тися льотчикам.
З урахуванням цих міркувань в Висновки, що стосуються найближчих перспектив тактики, вважаються за кордоном тільки попередніми. Основний з них формулюється приблизно так: для нового покоління знищ телей, яке залишиться в строю протягом наступного десятиліття, характерний повітряний бій класичних форм. Основ и його закладені в другій світовій війні і закріплені в локальних конфліктах. Нова зброя »безсумнівно, відкриє дорогу новим способам атак, тактичних прийомів і бойовим маневрів. Однак прин ципи ведення бою, вироблені минулими поколіннями винищувачів, залишаться в силі.
Під висновком про збереження класичного повітряного бою в ВВС США мається на увазі наступне.
По-перше, бій залишається груповим. Якщо склад груп і зменшиться, то до одинаків справа не дійде. Дуельні ситуації, як і раніше, будуть характерні тільки для перехоплення в складних метеоумовах і вночі. Ні «агресори», ні їх «противники» на навчаннях «Ред Флег» по одному не літають, хоча з того чи іншого боку часто виступають винищувачі F-14 «Томкет» і F-15 «Ігл». Вироблена логіка бою передбачає тільки навмисне розмикання в критичних ситуаціях. коли необхідний різкий маневр з розривом вогневих зв'язків. Розчленування на одинаки передбачається і для штурмовиків або інших ударних тактичних літаків, які прориваються до цілей на малій
висоті.
В ході експериментів на вченні тестувати можливості груп незвичайного складу, наприклад трійки або п'ятірки літаків (з екіпажем вільного маневру). По-новому розподіляються ролі, особливо на перших етапах бою. Однак вважається, що пара винищувачів (елемент) -це основна бойова одиниця, спосіб ная вирішувати складні завдання.
Груповий характер бою можна уявити за описами епізодів навчання «Ред Флег», наведеним в «Армд Форсиз джорнел». Тактика «агресорів» при відображенні нальотів «противника» побудована зазвичай на розчленування великих ударних груп. Так, в одному з вильотів перед вісімкою «агресорів», яку очолював досвідчений льотчик на літаку Т-38, стояло завдання - вступити в бій зі змішаною ударною групою з 56 літаків F-4, А-7, F-111, F -105 , F-15 і В-52.
Група забезпечувалася літаками-заправ ками, постановниками перешкод і рятувальними вертольотами (наліт на кшталт в'єтнамського).
Протягом 10 хв 54 с відповідно до записів льотчика, який перебував в задній кабіні літака командира групи «агресорів», було «збито» 7 літаків - два F-105, два F-15 і три В-52. Після цього сам командир б л «збитий» ракетою, випущеною з винищувача F-15 входив до групи прикриття ударних сі л «противника». Сам бій відновити в пам'яті було тру дно в
зв'язку з різкими змінами обстановки і різноманітною на це реакцією «агресорів».
По-друге, повітряний бій дістанеться маневреним. Можливості техніки і зброї, їх пристосованість до виконання певних бойових задач-дзеркало тактики. А винищувачі переваги в повітрі-дітище 70-х років розроблялися для ведення маневреного бою. Правда, їх зброя може вражати повітряного противника, що знаходиться за межами зорової зв'язку, але бій на середній дальності - це доповнення до існуючої тактиці, тільки початок майбутніх змін. Як показали навчання «Ред Флег», «противник» не завжди погоджувався виконувати умови, при яких він міг бути «збитим» ракетою «Спарроу» на зустрічному курсі. А для створення інших умови можливостей зброї не вистачало.
Еволюції, що виконуються винищувачами для виходу в атаку або ухилення від неї (в положенні обороняється), анітрохи не спростилися. Бій на середньої дальності абсолютно .не виключав продовження-ближнього маневреного бою. Перехід від першого до другого обумовлювався низкою причин, які перешкоджали завершенню повітряної сутички в першій, прямолінійною атаці. Головними з них були своєчасна інформація про загрозу, труднощі приладового розпізнавання та постановка перешкод на частоті випромінювання бортових РЛС.
Натурне моделювання, на думку організаторів навчань «Ред Флег», показує, що в міру поглиблення істребітелей- в повітряний простір листи ка ймовірність ближнього маневреного бою зростає. Так, «агресори» при відображенні нальотів знаходили досить прийомів для 'зближення з «противником» на малу дальність, особливо при стійкому наведенні з землі. Від раптової атаки пізно виявленого суперника єдиним засобом захисту залишався енергійний криволінійний маневр в будь-якій площині.
Як зазначає зарубіжна преса, льотчики, які беруть участь в навчаннях «Ред Флег», перш за все отримали досвід маневрених боїв і застосування зброї повітряної цілі з різних положень у просторі. Пілотаж на межі зриву, з максимальними навантаженнями і гальмуванням застосовувався для виходу з-під вогню «противника». Саме тут льотчики накопичували бали з виживання. Характерно, що критичні ситуації створювалися не для тренування, а були логічним наслідком вибору найвигіднішої тактики.
«Агресори», літаки яких (F-5Е) не мали зброї середньої дальності, нерідко нав'язували ближній бій винищувачів завоювання переваги (F-14 і F-15) і диктували їм свої умови. Вони демонстрували кращу підготовку і більш майстерну тактику при відсутності переваг техніки. Результати навчань «Ред Флег» довели ефективність маневреного бою, тому він продовжує займати чільне місце в програмах підготовки льотного складу. Тільки оволодівши його секретами, льотчик переходить в подальшому до освоєння всеракурсного бою на середніх дальностях.
По-третє, в повітряному бою збережуться традиційні етапи- пошук, зближення, атака, ближній маневрений бій, вихід з бою. При цьому зарубіжна преса визнає, що відсоток тренувальних і експериментальних боїв, що закінчуються після першої атаки, поступово зростає. Однак жоден з етапів поки не виключається. Від цього, на думку зарубіжних фахівців, застерігають уроки минулого. Повністю довірятися інформації з землі, як було в період панування тактики перехоплення, - значить не дбати про розвиток бортових засобів пошуку. Виключити ближній бій-значить припинити покращувати маневрені характеристики винищувача, як це було перед війною у В'єтнамі. Зараз вже ніхто не наважується на такі рішення.
Деякі зарубіжні фахівці вважають штучним виділення пошуку в самостійний етап повітряного бою. Оскільки льотчик противника ще не виявив, рано робити які-небудь дії, спрямовані на його знищення. Однак в даний час вільний пошук залишився долею лише мисливців. У більшості випадків льотчик отримує відомості про противника, з яким йому належить провести бій, ще до його виявлення. І чим раніше надходить цілевказівки, тим більше він вільний у виборі способів зближення і атаки. Імовірність переходу до взаємного маневрування буде знижуватися лише при подальшому розширенні можливостей електроніки і засобів ураження.
По-четверте, безперервне взаємодія і чітке управління з землі будуть цінуватися не менше, аніж в
минулому, хоча ударна сила кожного літака і права льотчика на самостійність значно зросли. Винищувач, позбавлений підтримки, може боротися тільки проти одинаків. Досягти раптовості для успішної атаки переважаючого супротивника без допомоги оператора наведення також дуже складно. Порушення взаємодії як і раніше загрожує відмовою від активного продовження бою.
Підтримка контактів між групами, що діють за межами зорової зв'язку, але за єдиним задумом залишається обов'язком наземного (повітряного) пункту управління. Доказ цього, як вважає зарубіжна преса, - включення операторів наведення в штати ескадрилій «агресорів» і їх безпосередній вплив на результат багатьох повітряних боїв за програмою «Ред Флег».
Так у ВПС США зберігається сформований принцип управління, .сочетающій керівництво винищувачами командиром групи в повітрі і командним пунктом. КП, як і раніше, зобов'язаний інформувати про противника, наводити винищувачів (цілевказівка), підтримувати взаємодію між групами: різного тактичного призначення, приймати рішення на введення в бій і вихід з нього. Командиру групи передається керівництво після виявлення противника, потім КП обмежується інформацією про зміну обстановки.
Як показує досвід останніх локальних війн, зв'язок між екіпажами і групами винищувачів в бою може бути нерозривним, тимчасово порушується (відновлюваної) і підтримуваної за допомогою командного пункту. Подібне розділення і можливість прогнозування цих зв'язків по етапах бою відкривають шляхи до моделювання бойового порядку-визначенню оптимального варіанта розстановки сил з урахуванням можливих дій противника.
У бойовому порядку збережеться взаємне прикриття.хоча форми і способи його можуть змінитися. По крайней мере, воно буде необхідно до того момен та, поки противник не відмовиться від групових дій. Справді. як не парадоксально, але атакуючий винищувач в м аневренном бою сам потребує захисту. Про це свідчать втрати надзвукових літаків на останньому етапі бою - вихід з атаки.
При необхідності створювати дві групи знищ телей під єдиним керівництвом: одна і з них, як пра вило, буде ударної, а друга-яка забезпечує прикриття, підтримка). Демонстративна група все частіше виводиться з бойового порядку і діє за вказівкою командного пункту. В даний час в експериментах її все частіше замінюють помилковими цілями-безпілотними літальними засобами. Відзначається, що помилкові маневри передбачаються і в моделях бою на середніх дальностях для забезпечення атаки із застосуванням ракет «Спарроу» А1М-7Р (враховуючи обов'язковий супровід ракети до зустрічі з метою).
Застосовувалися на навчаннях «Ред Флег» бойові порядки не опаливаются в рамки стандартів. Тому моделювання піддавалися тільки розстановка сил перед боєм і їх рух при пошуку і зближення. Один маневрений бій, як і раніше, не була копією будь-якого іншого, тому вибір зразків ускладнювався. Однак арсенал типових маневрів для виходу в атаку, ухилення, заняття вигідного позиційного положення, а також прийомів «провокаційного» характеру постійно поповнювався. Відомі по війні у В'єтнамі «Брейк» (форсований оборонний маневр), «Хард терен» (координований оборонний маневр). «Сізорс» ( «ножиці»), «Лоу снід» (наступальний маневр при надлишку швидкості) стали в ряд з більш хитромудрими і складними тактичними прийомами, які льотчики заучували напам'ять як абетку бою.
Експерименти тривають. І як стверджують зарубіжні фахівці, винищувачам третього покоління поки не властиві дії в зімкнутому строю, за винятком етапів польоту в радіолокаційному поле противника, коли * треба приховати чисельний склад групи. Ешелонування по висоті допускається в межах 1500-2000 м з урахуванням того, що бортова РЛС стала здатна виділяти позначку літака на тлі землі.
І нарешті, в зв'язку з реальною можливістю веде ня ближнього маневреного бою збережеться принци п тісного соче тания маневру і вогню, х оча роль останнього різко зросла. Як вважають за кордоном, можливості винищувачі й по нанесенню ракетного у дару розширилися, але приносити їм у жертву маневрені якості літака ще рано. А рівноправність маневру і вогню сві детельствует про жи зненності тактики попе ного по коліна я, що пройшла перевірку в локальних воїнів Вона може доповнюватися і та зменяться, але не скасовуватися.
Такі поки попередні висновки, зроблені зарубіжними військовими авіаційними фахівцями в мирний час на основі натурного моделювання. Ці висновки перевірялися в реальних повітряних боях. Однак повсякденна бойове навчання льотного складу строго цілеспрямована. Журнал «Армд Форсиз Джор-нел» писав: «Підготовка до війни-як щоденний прийом їжі». Тактичне авіаційне командування ВПС США не має свого девізу, але такий вислів командувача ТАК генерала Діксона могло б цілком його замінювати.
|