|
В.Дигало
Прапор як символ грав величезну роль в історії релігії. Давид в одному зі своїх псалмів каже: "... і в ім'я Господа нашого встановили стяг наші ...". Відомо фанатичне старанність хрестоносців, що надихаються хрестом на безжальну боротьбу з мусульманським півмісяцем. На думку істориків, завзятість і жорстокість, з якими вони діяли проти "невірних" (мусульман) за звільнення "Гробу Господнього" і "Святої землі" (Палестини), ніким і ніколи не були перевершені.
Доведено фактами, що хрест святого Георгія був даний хрестоносцям королем Англії Річардом Левове Серце. Сімсотлітня боротьба з маврами * (Реконкіста) в Іспанії також йшла під прапором боротьби хреста з півмісяцем. Особливо тісне сплетіння релігії і прапора відбулося в середні століття - століття лицарства. Багато прапори лицарів шанувалися їх послідовниками як щось священне. Прапори, відбиті у ворогів, зберігалися в церквах як символ слави і могутності предків. Це б романтичний, героїчний і глибоко релігійний період.
Колись і вихованці Морського кадетського корпусу виховувалися на славному спадщині героїчних справ своїх предків. У столовому залі корпусу стояли взяті в бою прапори турецьких судів. Раз на рік, у день свята Корпуси, з них знімалися чохли. Вихованці з благоговінням розглядали їх, читав написи, коли і як ці прапори були взяті і ким. Нам слід відродити цю славну традицію!
Діяння хрестоносців сильно позначилися на всій Європі позначилися на архітектурі, культурі, листі і ін. Хрест і перш вінчав корони монархів, але після священних воєн символ хреста став домінуючим всюди. Потрійний хрест на прапор Великобританії, хрести на прапорах Швейцарії, Норвегії, Данії, Швеції, Італії та інших країн, а з кінця XVII ст. і н корабельному прапорі Росії несуть з собою традицію поклоніння символу хреста до нинішніх днів.
Ми глибоко переконані, що імператор Петро Великий, даючи новий прапор своєму улюбленому дітищу - флоту, слідував історичної традиції, створеної лицарями-хрестоносцями. Сказане підтверджує збереглася напис Петра на оригіналі - малюнку прапора: "Зане (ібо.- В. Д.) св. апостол Андрій Первозванний землю російську світлом Христового вчення просвітив ".
Символіка хреста зміцнилася і на гюйс Російського флоту на червоному полі був той же синій Андріївський хрест на білому підкладці в комбінації з прямим білим грецьким хрестом.
Хрести на корабельних прапорах російського імператорського флоту були тією дороговказною зіркою, яка вела офіцера і матросів через тяжкі випробування від перемоги до перемоги. Але не тільки хрестові прапори надихали російських моряків на подвиги. У їхніх душах і серцях завжди знаходився один з самі шанованих і улюблених на Русі святих - Микола Чудотворець відомий на флоті як Нікола Морський, або Нікола Мокрий.
Це реально існуючий в IIIв. людина, визнання православною церквою святим. Його батьківщиною була країна Лікія на півдні Малої Азії. Тому він відомий в історії як Архієпископ Мир Лікійських Чудотворець. За переказами, Св.Николай створив безліч чудес заради людей похилого віку, сиріт, вдів невинно засуджених і обумовлених.
Воістину неповторний великий чудотворець Миколай! "Від боягуза, гладь і потопу" - від усього рятує він. Недарма ж його як свого покровителя так шанують моряки. Кажуть, суду, названі святим іменем Миколи, ніколи не терплять аварій ... 6декабря 1788р., В день святого Миколая, російські війська під командуванням генерал-фельдмаршала Г.А.Потемкина взяв потужну турецьку фортецю Очаків. На згадку про перемогу правитель Новоросії наказав зведену верф на Інгулі іменувати містом Миколаєвом, а перший побудований на цій верфі фрегат назвати "Св.Микола". Первісток місцевих корабельних майстрів у складі ескадри адмірала Ф. Ф. Ушакова разом з флагманським лінійним кораблем Ушакова "Св.Павел" і іншими кораблями, побудованими в Миколаєві, громив турецький флот, штурмував фортеці на островах Відо і Корфу, діяв в інших морських битвах. Фрегат "Св.Микола" прожив славну і довгу бойове життя. Після нього ще кілька бойових кораблів і транспортів носили це славне назву. Традиційно більшість російських моряків носили на шийної ланцюжку образок із зображенням святого Миколая. Перед боєм на кораблях обов'язково проводилося богослужіння. У числі молитов моряки з покоління в покоління обов'язково вимовляли і таку: "... Отче наш, святителю Миколаю, моли Христа Бога спастися душам нашим".
Цю молитву творили наші моряки з самого зародження флоту Російської. Ось чому останніми напутніми словами командирів кораблів до своїх екіпажам перед боєм були: "З нами Бог і Андріївський прапор!"
Тепер, коли нашому флоту повернена його історична символіка і знову налагоджені "контакти" з Богом, не виключено, що в годину суворих випробувань по корабельній трансляції звучатиме владний голос командира корабля: - Матроси! Пам'ятайте: з нами Бог і Авдреевскій прапор! Зараз розглядається питання про введення в штати кораблів я судів ВМФ корабельних священиків. Згадаймо організаційну структуру православної церкви в Російському флоті, що існувала до Жовтневого перевороту 1917 р.
Головним представником Російської Православної церкви (РПЦ) в Збройних Силах Росії був так званий протопресвітер армії і флоту. Напередодні Лютневої революції цю посаду займав отець Георгій Шавельський. "Протопресвітер" перекладається на російську мову як "головний священик". Протопресвітер очолював також військовий відділ в Святому Синоді - закладі, який здійснював керівництво всіма структурами РПЦ. На чолі Святійшого Синоду стояло світську особу - обер-прокурор, - яке призначалося царем, так як церква в дореволюційній Росії не була відділена від держави, а патріаршество було скасовано Петром1. Обер-прокурор Святійшого Синоду володів правами міністра і входив до складу Ради Міністрів Росії.
Протопресвітер армії і флоту підпорядковувалися всі корабельні священики, а також священики морських і військових церков. У Синоді вирішувалися питання про призначення і переміщення священиків, а також про встановлення їм посадових окладів, постачанні кораблів церковним майном. Корабельні священики за своїм церковному положенню були ієромонаха тобто священиками - ченцями. Поява священнослужителів на кораблях мало свої історичні корені.
Релігійні вірування і обряди відбилися і на самі судах. Судам, як ми вже знаємо, часто давали імена святих а носові прикраси з їх зображеннями, або, як вони називалися, "Галіон фігури", як правило, пов'язували з назвою корабля.
Зображення святих містилися також під полуют в особливих нішах. Вівтарі ** розташовувалися в силу звичаю там же, під полуют, де раніше греки, римляни і карфагеняни влаштовували свої божниці і поміщали скульптурні зображення своїх морських богів.
Те, що у нас називається "ють", в англійців зветься роор. Цей морський термін прийшов до нас від латинського слова ріpрis яким позначалося місце на древніх судах, присвячене богам, тобто місце, де зберігалися рірi, або зображення богів. З приходом християнства під полуют поміщали зображення Богоматері та інших святих. Цілком можливо, що і у нас на перших судах часів Петра і навіть Катерини ікона Миколи Морського містилася на верхній палубі при вході під полуют Тому корми взагалі була і залишається привілейоване частиною судна.
На кораблях російського флоту ділянку палуби від грот-щогли до бізань-щогли або до входу під полуют, де зазвичай на старих судах розташовувалося приміщення командира корабля, називали шканцамі. Те, що у нас малося на увазі під шканцамі, в англійському флоті називається "квартердек" (quarter-deck; quarter - чверть, deck - палуба). Це піднесена на 0,8-1м кормова частина верхньої палуби.
Простір шканцев на кораблі кожного типу визначався наказом по Морському відомству. Крім того, з початку кампанії російського військового корабля першим наказом командира був наказ, строго визначає шканци.
З видаленням символу релігії з верхньої палуби шанування та повагу залишилися і перейшли до кормового прапора і шканци. І це зрозуміло. Прапор, в ідеї первісного свого зародження до деякої міри був також символом релігії країни, емблемою правителя і мав в своєму вживанні подвійне значення. Не треба забувати також і те, що правителі протягом століть царювали в силу права, даного Понад, були помазаниками Божими, а тому прапор самодержця був символом церкви і країни, центром зовнішнього поваги. Шканци були, як ми вже говорили, священної частиною корабля з перших днів мореплавання, і шанування їх як символу, як спадщина дуже раннього морського звичаю (надання поваги і пошани до богів, а пізніше, з приходом християнства, символу хреста. І зображень святих - покровителів моряків) існувало всю історію парусного флоту.
Капітан англійського королівського флоту В.Холл, даючи опис життя на морі в його час, писав в 1931р .: "Кожна особа, у тому числі капітана, ступивши на священне місце, квартер-дек, доторкається до головного убору. З огляду на те що віддання шани відноситься до місця, все ті, хто має честь бути на квартердеке в цей час, зобов'язані відповісти тим же. Таким чином, коли мідшіпмен (мічман- В.Д.) приходить на квартердек і знімає свій головний убір, все офіцери на палубі, включаючи й адмірала, якщо він був тут же, відповідають на віддану честь ".
Цей звичай і його виконання настільки входять в плоть і кров службовців у флоті, що виконуються автоматично навіть вночі і тоді, коли нікого на шканцах немає. У нас, православних, був звичай знімати шапку і хоронитель себе хресним знаменням, проходячи храм Божий. Виконання цього звичаю спостерігається і зараз в країнах, де панує католицька релігія, як, наприклад, в Італії та Іспанії. В інших країнах, наприклад у Франції, в Англії, прийнято знімати капелюха як знак поваги при проході могил Невідомого солдата.
Офіцери російського флоту .Часто дорікати в лібералізмі, і як приклад наводилася, між іншим, манера "цивільного привітання пані" на вулиці знімання кашкети. Насправді ж це робилося в силу старого звичаю вираження особливої поваги. Віце-адмірал Н.Н.Коломейцов вказує на те, що звичай морських офіцерів на березі знімати кашкета у відповідь на віддану честь або для вітання з рівними зберігся до кінця XIXстолетія, на загальне здивування офіцерів армії. Ми маємо право сказати, що зняття кашкета при вході на шканци є старий звичай - традиція, коротке, легке, гідне, чисто "морське" визнання значення прапора, символу країни, місця представників влади.
Повчання про значення шканцев на кораблі російські моряки отримували в перші ж дні надходження в Морський корпус від "старих" - бувалих моряків, "відламати" морську кампанію на "моряків" і "Невкою" - перше навчальних судах корпусного загону. Крім звичаю, і Морський статут вимагав від усіх без винятку при вході на корабель, на шканци, знімати кашкет, віддаючи цим знак поваги і пошани прапору. Почесною стороною шканцев вважалася права при стоянці корабля на якорі, або коли він йшов на фордевінд (тобто при вітрі, що дме прямо в корму. - Б.Д.), або під парами; в інших випадках - навітряна.
Чому шану віддавався правій стороні? У російській флоті аналогічно з флотами усього світу, крім португальської, визнавалося перевагу правого боку на кораблі над лівою. Права сторона була почесною стороною. Англійці, а з ними і моряки всіх інших націй визнають почесною стороною праву тому, що мис Горн вперше був обійдений зі сходу на захід тобто правим бортом.
Португальці визнають як почесну бік ліву тому, що їх знаменитий мореплавець Васко да Гама першим обігнув мис Доброї Надії, йдучи з заходу на схід, тобто лівим бортом.
Якщо шканци визнавалися як святе місце, то праві шканци були святая святих. На сучасних бойових кораблях російського флоту, що стоять на якорі чи бочці, правий трап і понині є парадним.
На судах, де дотримувалися традиції, праві шканци відводилися командиру і адмірала, а також Георгіївським кавалерам і священикам, і ніхто не міг бути там інакше, як по службі.При вході командира корабля на шканци все знаходяться них, крім старшого офіцера і вахтового начальника, зобов'язані були переходити на ліву або подветренную сторону. У присутності флагмана на почесній стороні могли залишатися тільки командир корабля і вахтовий начальник.
Російською військовому кораблі шканци були місцем, де відбувалося богослужіння, оголошувалися найвищі веління, маніфести, накази і вироки судів, де в старі часи проводилися фізичні покарання, а пізніше оголошували словесні догани. Отримати догану від старшого офіцера або командира було першою формою покарання, але отримати догану з викликом на шканци за морською традицією вважалося багато серйозніше покарання бути посадженим під арешт, або бути "з списом", як це називалося у флоті. На шканцах збиралася команда для слухання читання Морського статуту у свята, що також було старим морським звичаєм, існуючим у нас у флоті до сих пір.
На шканцах заборонялося палити і сідати. За будь-яке порушення дисципліни, вчинене на шканцах, покарання посилювалося.
З початком ери броненосних кораблів і міноносців значення шканцев як таких сильно зменшилася з багатьох причин, але це не означає, що вони повинні бути забуті в майбутньому, а якраз навпаки, значення їх має бути особливо підкреслено, бо на пов'язаних зі шканцамі звичаї багато в чому спочиває дисципліна.
Шканци і тепер повинні залишатися місцем представників влади і церкви, а шанування їх - фундаментом військової дисципліни.
Однією з причин зменшення значення шканцев було те, що там уже не проводилися богослужіння. Для них відводилося спеціальне приміщення - церковна палуба. Перед богослужінням на церковній палубі розгортали переносний іконостас - складень і встановлювали інше церковне начиння - лампади, свічники, ікони. Богослужіння проводив, як правило, корабельний священик - ієромонах, а допомагав йому так званий церковник, обираний з числа кондукторів (старшин.- В.Д.) або сверхсрочнослужащіх унтер-офіцерів. Останній відповідав також за збереження церковного майна. При відсутності на борту священика богослужіння міг проводити спеціально на'значенний для цього один з корабельних офіцерів, які знали церковну службу.
Матросам інших віросповідань надавалося право відправляти свої релігійні обряди на березі - в мечетях, синагогах, буддійських храмах. Переважна більшість корабельних офіцерів належали до двох релігійних конфесій - православ'я і лютеранства. Лютеранство, як правило, сповідували вихідці з Прибалтики та Німеччини. Крім повсякденних богослужінь, корабельний священик сповідав офіцерів і матросів, перед боєм служив молебень про перемогу російського воїнства, кропив гармати та іншу зброю корабля святою водою.
Історія знає чимало випадків, коли корабельні священики відмовлялися рятуватися і гинули разом з кораблем. Такий героїчний вчинок зробив, наприклад, корабельний священик мінного транспорту "Прут" на Чорному морі на початку 1-ї світової війни.
* Маври (лат. Mauri - від грец. Mauros) - темний - у стародавності римська назва корінного населення Мавританії, в середні віки - в західній Європі назва мусульманського населення Піренейського півострова і західній частині Північної Африки. - Прим. авт.
** Вівтар (лат. Alteria від altus-високий) - жертовник; спочатку місце для жертвоприношень на відкритому повітрі. У Стародавній Греції і Римі - окремі споруди; в християнських храмах - столи ( "престоли") для здійснення таїнства. У православних храмах з XV ст. вівтар називається іконостасом. - Прим. авт.
|