|
Вступ
Актуальність: ця тема актуальна в зв'язку з 65-ю річницею Перемоги у Великій Вітчизняній війні, Перемоги над німецьким фашизмом російської Червоної Армії.
Мета: розповісти про героїв Радянського Союзу під час Великої Вітчизняної війни, як вони вплинули на результат подій в цей період, щоб ми ніколи не забували тих, хто віддав життя і роки мирного життя за наше світле сьогодення і майбутнє, хто був змушений воювати, захищаючи свою Батьківщину.
Завдання: головне завдання цієї роботи - залучення молоді до шанування учасників Великої Вітчизняної війни для того, щоб вони не забували, що було зроблено заради їхнього майбутнього і свободи. Дослідити життєвий шлях Адмірала Радянського Союзу - Кузнєцова Миколи Герасимовича, який присвятив своє життя Військово-морського флоту.
біографія
На флоті з 15 років, в Северодвінську військової флотилії служив на канонерського човні. У званні червонофлотця Микола Кузнєцов взяв участь в Громадянській війні.
Восени 1920 року Кузнєцов був переведений в Петроград і зарахований в Центральний флотський екіпаж. З 6 грудня 1920 по 20 травня 1922 року навчався в підготовчій школі при військово-морському училищі (згодом - Військово-морське училище імені М. В. Фрунзе), в яке був переведений у вересні 1922 року. 5 жовтня 1926 року зі відзнакою закінчив училище, отримавши звання командира РККФ, з зарахуванням в середній стройової командирський склад ВМС РСЧА. Йому було надано право вибору флоту. Місцем своєї майбутньої служби Кузнецов обрав Чорноморський флот, крейсер «Червона Україна». Був призначений вахтовим начальником цього крейсера, а також командиром першого плутонга і командиром стройової роти. З серпня 1927 до 1 жовтня 1929 року - старший вахтовий начальник крейсера.
З 1 жовтня 1929 по 4 травня 1932 року Кузнєцов вчиться у Військово морської академії та з відзнакою закінчує її. Отримує першу нагороду від наморсі РККА - пістолет системи Коровіна.
Після навчання в академії Кузнєцов - старший помічник командира крейсера «Червоний Кавказ». Завдяки його діяльності в 1933 році крейсер увійшов до складу бойового ядра Чорноморського флоту.
У листопаді 1933 року капітан 2 рангу Кузнєцов призначається командиром крейсера «Червона Україна». На цій посаді він пробув до 15 серпня 1936 року.
Цей період служби молодого командира ознаменований важливими подіями: була розроблена система бойової готовності одиночного корабля; пізніше вона була прийнята на всіх флотах СРСР. Був також відпрацьований метод екстреного прогрівання турбін, що дозволив готувати турбіни за 15-20 хвилин замість 4 годин (пізніше прийнятий на всіх флотах), стрільби гармат головного калібру на найбільших швидкостях ходу крейсера і на граничній дистанції виявлення мети. На крейсері розпочато рух «Боротьба за перший залп». Вперше артилеристи стали використовувати літак для коригування невидимій цілі. На флоті багато хто заговорив про методи організації бойової підготовки «по системі Кузнєцова».
У 1935 році крейсер «Червона Україна» посів перше місце в Морських Силах РККА. За успіхи в організації бойової підготовки крейсера в тому ж році Кузнєцов був нагороджений орденом «Знак Пошани».
У вересні похід на крейсері зробив С. Г. Орджонікідзе. Задоволений результатами, станом корабля і його екіпажу він нагородив командира легковий автомашиною ГАЗ-А.
У листопаді 1935 командувач флотом І. К. Кожанов піддав крейсер всебічної перевірки, дав високу оцінку навчанням і оголосив особисту подяку командиру і всій команді. У газеті «Красная звезда» він опублікував статтю про Кузнецова «Капітан першого рангу», назвавши в ній Кузнєцова «наймолодшим капітаном першого рангу всіх морів світу» і розповівши про його видатні досягнення.
У грудні 1935 року Кузнєцов був нагороджений орденом Червоної Зірки «за видатні заслуги в справі організації підводних і надводних Морських Сил РККА і за успіхи в бойовій і політичній підготовці червонофлотців».
З серпня 1936 року працює військово-морським аташе і головним військово-морським радником, а також керівником радянських моряків-добровольців в Іспанії. Багато було зроблено ним, щоб республіканський флот виконав поставлені завдання. Його діяльність по наданню допомоги республіканському флоту була високо оцінена радянським урядом: в 1937 році він був нагороджений орденами Леніна і Червоного Прапора. У липні 1937 року Кузнєцов повернувся на Батьківщину і в серпні того ж року був призначений заступником командувача Тихоокеанським флотом, а з 10 січня 1938 по 28 березня 1939 року було командувачем цим флотом.
Як командувач флотом на далекосхідних рубежах країни Кузнецов уважно стежить за обстановкою, за провокаціями японської вояччини у озера Хасан в 1938 році, вживає заходів до підвищення бойової готовності флоту (тут відпрацьовуються в масштабі флоту перші директиви за оперативними готовності), особисто буває в районі боїв, організовує допомогу сухопутним військам. За цю діяльність Кузнецов був нагороджений бойовим знаком «Учасник боїв біля озера Хасан». 23 лютого 1939 командувач Тихоокеанським флотом одним з перших на флоті приймає військову присягу (новий текст) і дає клятву захищати Батьківщину, «не шкодуючи своєї крові і самого життя для перемоги над ворогом».
У грудні 1937 року постановою ЦВК і РНК СРСР був створений Наркомат ВМФ СРСР; в березні 1938 року Н. Г. Кузнєцов був введений до складу Головної військової ради ВМФ при Наркоматі ВМФ.
28 березня 1939 року Н. Г. Кузнєцов призначений заступником наркома ВМФ, а 28 квітня 1939 року (в 34 роки) за два роки і два місяці до початку Великої Вітчизняної війни - народним комісаром ВМФ СРСР.
Перша проблема, яка стала перед молодим наркомом, полягала в тому, щоб знайти місце Наркомату ВМФ і своє як наркома в ситуації, що тоді системі управління Збройними Силами. Цього документально визначено не було. Кожен наркомат замикався на одного із заступників Голови Раднаркому, а деякими керував особисто І. В. Сталін. У цій групі виявився і новостворений Наркомат ВМФ.
Новому наркому доводилося вирішувати всі питання безпосередньо з І. В. Сталіним. А це було непросто. Думка Сталіна було вирішальним. Якщо він погоджувався з пропозиціями наркома ВМФ, то питання вирішувалося швидко, а якщо у нього була інша точка зору, то тоді треба було доводити і доводити необхідність пропонованого. Були потрібні компетентність, серйозна аргументація, сміливість. Ними, а також твердістю, упевненістю в собі, незалежністю, здатністю відстоювати свої погляди Кузнецов мав повною мірою. Він був професіонал у своїй справі, завжди самокритично і відповідально ставився до будь-якого завдання, був упевнений, що ключ до перемоги лежить в кращій організації справи. І перш за все у всіх своїх починаннях він прагнув домогтися кращої організації. Вся його діяльність була пройнята однією турботою - готувати флот до захисту Батьківщини. Гостро стояли питання будівництва кораблів, баз, розробки необхідної документації, навчання, виховання і бойової підготовки особового складу. Нарком ВМФ з головою занурився в роботу з виконання програми військового кораблебудування, прийнятої в 1937 році.
Він був прихильником збалансованого флоту, вважав, що треба будувати кораблі різних класів, з огляду на особливості наших морських театрів і ймовірного противника. Уряд СРСР 19 жовтня 1940 року переглянув програму і прийняло рішення щодо її зменшення, наголосивши на необхідності форсувати будівництво легких сил ВМФ: підводних човнів, малих надводних кораблів - ескадрених міноносців, тральщиків, катерів. Незважаючи на труднощі, до початку війни ВМФ мав понад 900 кораблів і мав значний бойовим потенціалом.
У підготовці флоту до виконання свого завдання нарком відводив велику роль навчанні безпосередньо в море. Уже в травні 1939 року під його прапором відбулися військові навчання сил Чорноморського флоту.
В Наприкінці липня 1939 Н. Г. Кузнєцов керував навчаннями сил Балтійського флоту, а в вересні і на Північному флоті разом зі штабом і Військовим радою флоту розробляв нові, відповідні міжнародній обстановці плани бойової підготовки.
Величезне значення нарком надавав відпрацювання оперативних готовностей на випадок раптового нападу ворога. 11 листопада 1939 року М. Г. Кузнєцов затвердив першу інструкцію, яка зобов'язує мати сили в положенні попереднього розгортання і в стані бойової готовності до відбиття і проведення перших операцій. Введена в життя флотів інструкція надавала військовим радам флотів можливість змінювати готовність, але тільки з відома наркома ВМФ. Оперативні готовності передбачали:
№ 3 - шестигодинну готовність бойового ядра і наявність на кораблях незнижуваного запасу палива і боєзапасу;
№ 2 - чотиригодинний готовність бойового ядра, коли всі знаходяться в підвищеній готовності і здатні перебувати в такому стані тривалий час;
№ 1 - годинну готовність бойового ядра, коли всі частини готові до отмобилизования, посилені дозори, заборонений вхід в базу.
З моменту введення інструкції про готовність на всіх флотах і флотиліях почалися постійні тренування по приведенню сил в готовності № 2 і № 1 і вдосконалення цього документа відповідно практиці.
В середині липня 1940 року нарком видав наказ про введення в дію «Настанови з бойової діяльності штабів з'єднань ВМФ», а в грудні того ж року - «Тимчасового настанови щодо ведення морських операцій (ВМО-40)». Флоти отримали настанови з організації бойової діяльності військово-повітряних сил, підводних човнів, надводних кораблів. Було розроблено положення про тил, в якому визначалися його завдання та функції щодо забезпечення бойової діяльності кораблів. Наказом наркома вводилися в дію нові «Корабельний статут ВМФ СРСР» і «Дисциплінарний статут ВМФ СРСР».
Нарком прийняв конкретні і енергійних заходів до вдосконалення роботи вже діяли навчальних закладів. Перш за все це торкнулося Військово-морської академії. У 1939 році був призначений новий її начальник - Г. А. Степанов. Тепер вона стала підкорятися безпосередньо наркому. У 1939 році командні військово-морські училища були перетворені у вищі навчальні заклади. Змінилася програма навчання в них, в результаті підвищився рівень підготовки випускників. У 1940 році за пропозицією наркома ВМФ уряд прийняв рішення про відкриття семи морських спецшкіл, щоб готувати найбільш сміливих і талановитих юнаків до військово-морській службі. У початку 1941 року рішенням наркома на острові Валаам (Ладозьке озеро) була створена школа боцманів, а пізніше, в 1942 році, на Соловецьких островах - школа юнг, в 1943 році - Нахимівське військово-морське училище в Тбілісі, в 1944 році - Нахимівське військово -морське училище в Ленінграді, в 1945 році - Ризьке нахімовське училище. Були створені підготовчі школи в Баку (1943), Ленінграді, Горькому і Владивостоці для підготовки вступників до вищих військово-морські навчальні заклади юнаків, які не мали середньої освіти, які проіснували до 1948 року.
Велися науково-дослідні та експериментальні роботи по установці протимінних захисних пристроїв на надводних кораблях і підводних човнах. Їх організація перебувала під контролем самого наркома і його заступника адмірала Л. М. Галлера. Нарком приділяв велику увагу відпрацюванню питань взаємодії сил флоту і армії. Флотам було вислано розроблене в Наркоматі ВМФ Положення з цих питань. Нарком вимагав від флотів вирішення конкретних питань взаємодії на морях, сам виїжджав на флоти або посилав туди своїх заступників і начальників управлінь.
Напередодні війни нарком видав директиву про спільні дії армії і флоту в разі вторгнення противника; директива була узгоджена з наркомом оборони.
Нарком прагне залучити до флоту увагу громадськості. За його пропозицією в країні було введено святкування Дня Військово-Морського Флоту в останню неділю липня. День Військово-Морського Флоту як загальнонародний і військово-морське свято з тих пір увійшов в історію нашої держави. Він вводив забуті на флоті традиції, які допомагали вихованню особового складу.
Кузнецов приймав рішення, не озираючись на верхи.У початку 1941 року нарком наказав без попередження відкривати вогонь по іноземним літакам-розвідникам, якщо вони порушать наші кордони і з'являться над базами флоту. 16-17 березня того ж року над Лібаво і Полярним були обстріляні іноземні літаки. За такі дії Кузнєцов отримав від Сталіна догану і вимога скасувати наказ. Кузнецов цей наказ скасував, але видав інший: вогню по порушниках не відкривати, висилати винищувачі і примушувати літаки-порушники до посадки на наші аеродроми.
У лютому 1941 року нарком поставив флотам завдання по складанню бойового ядра флоту для відбиття ударів противника і прикриття узбережжя і розробці оперативних планів, які лягли б в основу дій флотів в початковий період війни. Особисто очолив цю роботу, зробивши доручення ДМШ ВМФ.
У травні 1941 року за вказівкою М. Г. Кузнєцова на флотах збільшили склад бойового ядра, посилили корабельні дозори і розвідку. 19 червня по наказом народного комісара ВМФ все флоти перейшли на оперативну готовність № 2, баз і з'єднань пропонувалося розосередити сили і посилити спостереження за водою і повітрям, заборонити звільнення особового складу з частин і з кораблів. Кораблі вжили необхідних запаси, привели в порядок матеріальну частину; було встановлено певний чергування. Весь особовий склад залишався на кораблях. Була посилена пропаганда серед червонофлотців в дусі постійної готовності відбити напад ворога, незважаючи на повідомлення ТАРС від 14 червня, що спростовує чутки про можливий напад Німеччини на СРСР.
21 червня 1941 роки після отримання о 23 годині 00 хвилин з Генерального штабу попередження про можливий напад на СРСР фашистської Німеччини нарком ВМФ своєї директивою № 3Н / 87 о 23 годині 50 хвилин оголосив флотам: «Негайно перейти на оперативну готовність № 1». Ще раніше по телефону було передано флотам його усне розпорядження. Флоти виконали наказ до 00.00 22 червня і вже перебували в повній бойовій готовності, коли о 01 годині 12 хвилин 22 червня військові ради флотів отримали другу детальну директиву наркома ВМФ Кузнєцова «про можливість раптового нападу німців» за № 3Н / 88.
22 червня 1941 всі флоти і флотилії СРСР зустріли агресію по бойовій тривозі, в перший день війни не зазнавши втрат ні в корабельному складі, ні у військово-повітряних силах ВМФ.
Отримавши доповіді з флотів про нальоти фашистської авіації на бази, Н. Г. Кузнєцов під свою відповідальність оголосив флотам про початок війни і наказав їм усіма силами відбивати агресію. Він дав флотам команду приступити до здійснення планів, розроблених напередодні війни. Ставилися мінні загородження, розгорталися підводні човни, наносилися удари кораблями і авіацією по об'єктах противника. Нарком наказав Головного морського штабу не втрачати управління флотами, контролювати стан на них, бути в курсі всіх розпоряджень Наркомату оборони, частіше інформувати Генеральний штаб про події на флотах.
У роки війни організація взаємодії ВМФ з сухопутними силами з метою розгрому противника була одним з основних напрямків в діяльності Наркомату і Головного морського штабу ВМФ. Кузнецов проявив себе видатним організатором взаємодії сил флоту з сухопутними військами. Він діяв як нарком ВМФ, член ДКО і представник Ставки ВГК по використанню сил флоту на фронтах (1941-1945), як головком ВМС СРСР (з лютого 1944 г.), як член Ставки ВГК (з лютого 1945 г.). В ході війни Кузнєцов за завданнями Ставки і за своєю ініціативою виїжджав на фронти і флоти, де необхідно було його присутність для вирішення найбільш складних ситуацій, які вимагали організації та координації діяльності флотів у спільних з артилерійськими частинами операціях. За наказом наркома ВМФ на флоти виїжджали його заступники, начальник та інші працівники ДМШ. Він особисто доповідав у Ставку про становище на фронтах, де діяли сили флоту, вносив свої пропозиції, плани операцій, розроблених в ДМШ, і домагався прийняття рішень. Безпосередньо особисто брав участь в розробці планів проведення операцій, в тому числі тих, задум яких зароджувався в Ставці ВГК.
У липні 1941 року нарком ВМФ запропонував Ставці ГК нанести бомбові удари по Берліну силами авіації ВМФ з аеродромів острова Езель. Ставка дала згоду, поклавши всю відповідальність на Кузнецова. За період з 8 серпня по 5 вересня 1941 року на Берлін було скоєно дев'ять нальотів, в яких брали участь десятки літаків ВПС ВМФ. Бомбардування завдали певної шкоди німецькій столиці, але важко переоцінити в той час моральне і політичне значення цих нальотів.
У серпні 1941 року стало ясно, що Таллінн доведеться залишити, а кораблі і війська вивести. Головне командування Північно-Західного напрямку, в оперативному підпорядкуванні якого знаходився Балтійський флот, зволікав з ухваленням рішення. Тоді Кузнецов терміново звернувся безпосередньо в Ставку і довів необхідність виведення кораблів з бази, отримав дозвіл на евакуацію флоту з Таллінна. У неймовірно важких умовах, при шаленому протидії супротивника 135 кораблів і транспортів прорвалися в Кронштадт. На їх борту було понад 18 тис. Військ. Всі ці сили влилися в ряди захисників Ленінграда. Бойове ядро Балтійського флоту було збережено. Ще раніше, в липні 1941 року, Кузнєцов наказав створити потужну Невської артилерійську позицію Північного берега і командування морської обороною Ленінграда і Озерного району (МВО). Невська група армійських військ почала створюватися тільки у вересні. Створення укріпрайону сил армії і флоту зіграло колосальну роль в обороні міста.
Вивчивши питання використання корабельної артилерії в обороні Ленінграда, нарком ВМФ домігся від Генштабу видання директиви про використання корабельної артилерії як артилерії Резерву Верховного Головнокомандування.
У грудні 1943 року Кузнєцов доповів Верховне Головнокомандування свої міркування про необхідність в нових умовах змінити практику оперативного керівництва флотами. В результаті згідно з директивою Ставки ВГК від 31 березня 1944 року всі флоти і флотилії у всіх відносинах підпорядковувалися наркому ВМФ. На окремих етапах війни вони з відома Кузнєцова могли бути передані в оперативне підпорядкування командувачів фронтами, округами, арміями для вирішення завдань, затверджених Ставкою ВГК. Нарком ВМФ став Головнокомандувачем. З квітня 1944 року Чорноморський, Північний флоти і Біломорська флотилія безпосередньо підпорядковувалися наркому ВМФ (Червонопрапорний Балтійський флот підпорядковувався наркому ВМФ з листопада 1944 г.).
Директива дозволяла наркому ВМФ і ДМШ самостійно розробляти великі операції, погоджувати їх з Генштабом або з командувачами фронтами і покладала на наркома повну відповідальність за їх проведення.
З першого ж дня війни нарком самостійно ставив завдання флотам щодо посилення боротьби на комунікаціях противника, висадці десантів, евакуації вантажів, населення і військ, блокаді ділянок узбережжя, захопленого ворогом, зі сприяння сухопутним військам в операціях з оборони і звільнення приморських міст і території узбережжя, захисту власних комунікацій і порушення ворожих комунікацій, по підтримці флангових з'єднань вогнем корабельної і берегової артилерії, з постачання та інші.
Сили флоту, перш за все авіація і підводні човни, активно вели бойові дії на комунікаціях противника. За роки війни силами ВМФ було потоплено понад 670 транспортів і до 615 кораблів охорони противника загальною водотоннажністю близько 1600 тис. Тонн. Було також знищено в повітряних боях і на аеродромах 5 тис. Літаків ворога, висаджено 113 морських десантів. Флоти забезпечили перевезення понад 100 млн тонн вантажів та 10 млн осіб (в тому числі по знаменитій ладожской «Дорозі життя» - 1690 тис. Тонн вантажів і 1 млн осіб). Північний флот забезпечив проводку 77 конвоїв (1464 транспорту) в порти СРСР і з радянських портів в порти союзників. На мінах, виставлених флотами, підірвалося близько 110 транспортів і 100 кораблів охорони ворога.
Оцінку діяльності ВМФ в війні дав Верховний Головнокомандувач І. В. Сталін в наказі № 371 від 22 липня 1945 року в зв'язку з Днем Військово-Морського Флоту: «У Великій Вітчизняній війні радянського народу проти фашистської Німеччини Військово-Морський Флот нашої держави був вірним помічником Червоної Армії. ... Бойова діяльність радянських моряків відрізнялася безмежної стійкістю і мужністю, високої бойової активністю і військовим майстерністю. ... Флот до кінця виконав свій обов'язок перед Радянською Батьківщиною ».
78 кораблів ВМФ були удостоєні звання гвардійських, близько 80 з'єднань і частин - почесних найменувань, а 240 кораблів, частин нагороджені орденами. 513 морякам присвоєно звання Героя Радянського Союзу, сімом - двічі.
У 1944 році Н. Г. Кузнєцову було присвоєно звання Адмірала Флоту (з 1955 р - Адмірал Флоту Радянського Союзу), рівнозначне звання Маршала Радянського Союзу. «За вміле і мужнє керівництво бойовими операціями і досягнуті успіхи в них» під час війни Н. Г. Кузнєцов був нагороджений орденами Леніна, Червоного Прапора, двома орденами Ушакова I ступеня, іноземними орденами, пам'ятним зброєю і медаллю «Золота Зірка» Героя Радянського Союзу .
14 вересня 1945 року Кузнєцов був удостоєний звання Героя Радянського Союзу. Цю високу нагороду він отримав в Кремлі, повернувшись з Далекого Сходу, де на заключному етапі Другої світової війни керував операціями на море, будучи заступником А. М. Василевського, координуючи дії ВМФ з сухопутними військами.
Особливу сторінку в діяльності наркома ВМФ і головнокомандувача ВМС склала його робота як члена делегації від Радянського Союзу в складі дипломатичних місій і міжнародних конференцій. Він брав участь в переговорах військових місій трьох держав - СРСР, Англії і Франції (1939), США і Великобританії (липень 1941 г.) - про спільні дії у війні проти Німеччини, в роботі Кримської і Потсдамської конференцій трьох союзних держав (1945). Брав участь в підготовці, обговоренні і виробленні рішень, пов'язаних зі спільними діями союзників в Європі і на Далекому Сході, військово-морськими поставками по ленд-лізу, по організації та забезпеченню прийому та безпеки кораблів і літаків союзних делегацій, по розділу німецького флоту, в рішенні післявоєнних проблем. І тут, на дипломатичній ниві, він також домагався успіхів для своєї країни.
Закінчилася війна. У нових умовах у головнокомандувача ВМС головними проблемами стали відродження і будівництво сучасного ВМФ, встановлення його місця в системі Збройних Сил країни і його організація з урахуванням досвіду минулої війни і стратегії держави. При Н. Г. Кузнецова в ВМФ розробляється збалансована десятирічна програма військового суднобудування, в якій намічалося навіть будівництво авіаносців. Він рано зрозумів і високо оцінив перспективність використання на флоті ядерної енергії для кораблів і підводних човнів. Свої думки про це він висловлював на нарадах в 1946 році, в листі і доповіді генералісимуса Й. В. Сталіну 30 вересня 1946 року.
Наполегливість і діяльність Кузнєцова, спрямовані на втілення цієї програми, виявилися для нього фатальними. Його погляди увійшли в протиріччя з уявленнями вищого керівництва країни на розвиток ВМФ, його організацію та управління ним, яких дратували авторитет, самостійність суджень і незалежність головкому ВМС. Наркомат ВМФ був скасований «за непотрібністю», а Кузнецов знятий з посади і переведений начальником Управління Військово-морських навчальних закладів в Ленінграді.
У 1947 році він піддався суду честі, а в 1948 році - суду Верховної колегії Верховного суду СРСР. Вироком суду від 3 лютого 1948 року народження, Постановою РМ № 1283-114с від 10 лютого 1948 він був розжалуваний до контр-адмірала і знятий з роботи. Тільки через півроку за рішенням самого Сталіна (після звернення до нього Кузнєцова з проханням в листі надати роботу) йому дали можливість продовжити службу. Цілих півроку в невіданні, на межі невідомості ... Він пережив. Переніс перший інфаркт ще під час суду.
З 1948 по 1950 роки Кузнєцов служив в Хабаровську заступником головкому військ Далекого Сходу з військово-морським силам, а в 1950-1951 роках - командувачем Тихоокеанським (5-м) флотом.У листопаді 1949 року був представлений до присвоєння чергового військового звання віце-адмірал, яке отримав 27 січня 1951 року (за другого разу).
Влітку 1951 І. В. Сталін повертає Кузнєцова на роботу в Москву під новостворене Морське відомство на пост військово-морського міністра (Указ Президії Верховної Ради СРСР від 20 липня 1951 г.). Причина цього полягала в неблагополучне становище з будівництвом флоту в 1949 початку 1950-х років.
Постановою РМ СРСР від 13 травня 1953 року № 254-504с він був відновлений в колишньому званні - Адмірал Флоту Радянського Союзу, і з нього були зняті всі звинувачення за відсутністю в справі складу злочину. Він був повністю реабілітований.
Після повернення на роботу в Москву, побачивши, який застарілий флот був побудований за минулі роки, він зробив все можливе, щоб змінити несприятливу ситуацію. Підготував кілька доповідей керівництву країни, домігся розгляду ряду питань. В уряді були прийняті його пропозиції по новій техніці в ВМФ. Главкомат ВМФ приступив до вирішення проблем, пов'язаних з розробкою і впровадженням нової техніки на флоті спільно з науково-дослідними інститутами ВМФ і ВМА, з дослідницькими установами Академії наук СРСР, Міноборони, галузевими науковими центрами.
У вересні 1952 року виходить урядове рішення (за підписом І. В. Сталіна) про будівництво першої ядерної енергетичної установки для ВМФ. Н. Г. Кузнєцов доручає адміралу Н. Д. Сергєєву вибрати зручне місце для будівництва заводу зі складання першої атомного підводного човна в районі Северодвінську. Уже після смерті І. В. Сталіна Н. Г. Кузнєцов в 1954 році разом з В. А. Малишевим і А. П. Завенягіна розглядає проекти атомного підводного човна і затверджує проект, узгоджений з вимогами ВМФ, Після чого вносяться конструктивні доробки і ведуться підготовчі роботи по проекту першої в Радянському Союзі атомного підводного човна. Як і раніше, він продовжував приділяти особливу увагу бойовій підготовці флотів. Особисто проводив регулярні навчання флотів в будь-який час року, де відпрацьовувалася взаємодія різних його сил: надводних кораблів і катерів, підводних човнів, авіації, сил берегової оборони та сухопутних військ - і загальне управління ними. Величезна увага, як і раніше, він приділяв вихованню кадрів.
Знову ставши головкомом ВМС, Кузнецов доклав багато сил для прийняття реалістичною, що відповідає інтересам держави програми розвитку флоту. У цьому він зустрічав шалений опір некомпетентних, але стояли біля керівництва країною осіб. На цьому, власне, як висловлювався Кузнєцов, «він і скрутив собі шию». Зрештою програма будівництва збалансованого флоту була прийнята і почала реалізовуватися ще при Н. Г. Кузнецова. Він заклав фундамент для створення ракетно-ядерного флоту, який став найважливішою складовою надійної оборони країни. Але це було вже без Кузнєцова. Його наполегливість у відстоюванні програми військового кораблебудування на 1955-1964 роки, розробленої під його керівництвом, загострила його відносини з «сильними світу цього», і вони постаралися позбутися незговірливого головкому ВМС. На жаль, Кузнецов захворів.
У травні 1955 року він переніс інфаркт і на час хвороби просив звільнити його. Але прохання його було залишено без відповіді. «Старші» бажали цього, але чекали причини, щоб прибрати «за непочитание старших». Привід знайшовся через півроку, і в грудні 1955 року Кузнєцова, який ще не оговтався від хвороби, зняли з посади головкому за нібито «незадовільне керівництво ВМС», хоча цей час флотом керував інша людина. У лютому 1956 року він був понижений у званні до віце-адмірала і звільнений з військової служби.
Будучи у відставці, незважаючи на хворобу, Микола Герасимович написав сотні статей, п'ять книг про історію, проблеми і людей флоту. Часто виступав перед громадськістю. Висловлені ним погляди і думки сучасні і по сей день.
Під час операції на нирці хворе серце Миколи Герасимовича не витримало, і 6 грудня 1974 він помер. Похований Н. Г. Кузнєцов в Москві на Новодівичому кладовищі.
Рішення про покарання Н. Г. Кузнєцова були необгрунтованими, несправедливими, викликали обурення в суспільстві. Починаючи з 1956 року ветерани війни і флоту, всі, хто знав Н. Г. Кузнєцова, а після його смерті - і його сім'я відправляли на адресу керівників держави і в інші інстанції листи з вимогами відновити справедливість щодо Кузнєцова. 26 липня 1988 після довгої і ганебної тяганини Микола Герасимович Кузнєцов був відновлений у званні Адмірала Флоту Радянського Союзу. Хто вступив в дію важкого авіаносному крейсеру (ТАКР) присвоєно ім'я - «Адмірал Кузнєцов» (1989). Ім'я Кузнєцова присвоєно Військово-морської академії в Санкт-Петербурзі. На будівлі Головного штабу ВМФ та будинку на вулиці Тверській у Москві, де він жив, в його пам'ять відкриті меморіальні дошки. У Севастополі, Великому Устюзі, Котласе встановлені пам'ятники герою-моряку. У містах Котласе, Архангельську і Санкт-Петербурзі його ім'ям названі вулиці, а на його батьківщині, в селі Медведки, створено меморіальний музей адмірала. За Північній Двіні плаває теплохід «Адмірал Н. Г. Кузнєцов». У 1997 році в Москві засновано Фонд пам'яті Адмірала Флоту Радянського Союзу Н. Г. Кузнецова. Іменем флотоводця названі скеля в Тихому океані і зірка в сузір'ї Лева.
тричі адмірал
Російський флот протягом усього трьохсотрічної історії постійно потрапляв з штилів в бурю. Після періодів розквіту наступав спад. Перші особи континентальної імперії починали проявляти до нього увагу в основному після катастроф. Спроби відновити морські сили після поразок в Кримській і Російсько-японської війни, а також після Жовтневої революції 1917 року за допомогою окремих приватних рішень провалювалися. Вони давали плоди, коли приймалися програми, розраховані на перспективу. Так було за Петра I, Катерини II, коли адмірали А. Синявін і Ф. Ушаков здобули ряд блискучих перемог в Середземному морі над Османською імперією. Такою була програма будівництва океанського флоту, що здійснювалася при головкому ВМФ С.Г. Горшкова в 1967-1991 роках, яка вивела СРСР в ранг другої морської держави світу і одночасно, поряд з іншими військовими програмами, сприяла підриву економіки. А ще був адмірал, який посмів йти наперекір вождю. І тим самим врятував тисячі життів ...
У радянські часи першим дбайливцем за флот, по суті засновником сучасних ВМС став нарком ВМФ в 34 роки і адмірал флоту Радянського Союзу в 40 років Микола Герасимович Кузнєцов. Судимий, знижений в званні і знову піднесений до постів головкому і міністра, відновлений у званні адмірала в 1951 році, знову звільнений через 5 років з пониженням і тільки через 14 років після смерті, в 1988 році, в третій раз став адміралом флоту.
Він одним з перших ввів в СРСР поняття "збалансований флот". Воно є ключовим і зараз, коли Росія змушена була фактично відмовитися від радянської доктрини проектування своєї могутності в світовому океані авіаносними групами кораблів, але знову намагається відновити статус океанської військово-морської держави.
У Першу світову війну збалансованим вважався флот, який мав різні класи кораблів. У Другій світовій "збалансований флот" - це вже співвідношення різних родів військ у складі ВМФ: надводних кораблів, підводних човнів і морської авіації. У наш час проблема збалансованості розвитку морських сил ядерного стримування і сил загального призначення - проблема економічна і політична, так як включає в себе постановку завдань перед ВМФ на перспективу в 20-30 років. Адже будується авіаносець або підводний стратегічний ракетоносець мінімум 6-8 років, а експлуатується при правильному обслуговуванні та ремонті років 20. І це не рахуючи розробки, що передує будівництву.
І все ж головним звершенням життя Кузнєцова стало порятунок радянського флоту в перші дні війни 1941-1945 років.
наперекір вождю
В кінці 1930-х, після "мюнхенської змови", Сталін знав: західні держави намагаються зіштовхнути Німеччину і СРСР, каналізувати гітлерівську агресію на схід, тому припускав, що повідомлення про швидкий напад Німеччини, які стали надходити до нього на початку 1940-х років , - одна з операцій по дезінформації, які були поширені тоді. З іншого боку, було ясно, що війна неминуча. Тому бажано відтягнути її початок, вигравши час для зміцнення оборони. У зв'язку з цим він забороняв військовим всі дії, які Німеччина могла б використовувати як привід до нападу.
Незважаючи на це, 3 березня 1941 нарком ВМФ Кузнєцов дав вказівку морським силам відкривати вогонь по іноземним літакам, які все частіше стали з'являтися над базами ВМФ. Кузнєцов розумів: німці фотографують бази. Його завданням було - зберегти флот від першого удару. У тому, що буде війна, він не сумнівався.
Для такого рішення треба було володіти незвичайною сміливістю. Вождь був крутий на розправу. Але розуміли, що війна неминуча, було багато, наважувалися суперечити Сталіну - одиниці. Ситуація була така, що наркомат оборони надав морякам самим готуватися до війни, знаючи, що Сталін особисто займається будівництвом "великого флоту" і втручатися в його справи небезпечно. При цьому Сталін не любив вислуховувати нескінченні прохання наркома про рішення флотських проблем. Тому флот виявився наданим сам собі, а молодий нарком придбав самостійність в ухваленні рішень.
Сталін викликав Кузнєцова, оголосив йому догану і наказав скасувати рішення. Однак це не завадило адміралу, ризикуючи головою, продовжити "провокаційні дії" по мобілізації флоту.
Трагедія Порт-Артура
Ще в Військово-морської академії увагу Миколи Кузнєцова привернула трагічна загибель російської ескадри в Порт-Артурі. Він вважав, що вона могла б убезпечити себе від раптового нападу, прибравши частину кораблів з зовнішнього рейду, розосередившись і виставивши дозори. Потім, служачи командиром крейсера "Червона Україна" на Чорноморському флоті, він розробив систему бойової готовності одиночного корабля, яка дозволяла розпочати рух не через 4 години після команди, а через 15-20 хвилин. На крейсері було розпочато змагання "за перший залп", яке стало загальнофлотський і підвищило боєготовність Чорноморського флоту. У 1936-37 роках, знаходячись в якості військового радника в республіканській Іспанії, яка билася з іспанськими фалангістами і німецькими фашистами, Кузнєцов переконався в здатності авіації наносити несподівані потужні удари по кораблям. І на Тихоокеанському флоті, яким він командував з 1937 по 1939 рік, Кузнєцов продовжував свою лінію на підвищення боєготовності.
Призначений на посаду наркома ВМФ в квітні 1939-го, вже в червні він підписав директиву про введення на флоті трьох ступенів готовності: "повсякденному" (№ 3), "тривожною" (№ 2), по якій екіпажі у повному складі перебували на кораблях , кораблі повністю укомплектовувалися запасами, зброя готувалося до застосування, посилювалася розвідка, прискорювався ремонт кораблів резерву, і "бойовий" (№ 1). По ній передбачалося негайне застосування зброї. Два роки до початку війни ВМФ СРСР в бойовому навчанні відпрацьовував ці оперативні готовності.
Незважаючи на догану Сталіна за розпорядження збивати непізнані літаки над базами ВМФ, 19 червня, за 3 дні до початку війни, нарком прийняв рішення привести Балтійський, Чорноморський і Північний флоти в готовність № 2. Головний морський штаб повідомив про це наркому оборони С.К. Тимошенко і начальнику Генштабу Г.К. Жукову. Заперечень не було, як і схвалення. Генштаб по своїй лінії таких заходів не приймав. В історії російського флоту це була перша, і вдала спроба розробити систему заходів, що забезпечують готовність до відбиття раптового масованого нападу. І ось настав вечір 21 червня 1941 року ....
Увечері в кабінеті задзвонив телефон ... Близько 11 вечора 21 червня 1941 року о кабінеті наркома ВМФ задзвонив телефон. Викликав до себе для важливого повідомлення нарком оборони. Через кілька хвилин Кузнецов з в.о. начальника Головного штабу ВМФ увійшли в кабінет. Чи не посилаючись на джерела, Тимошенко коротко сказав, що можливий напад Німеччини. Кузнєцов запитав лише одне - чи дозволено застосування зброї для відбиття нападу. Отримавши ствердну відповідь, він послав контр-адмірала В.А. Алафузова до Головного морського штабу дати вказівку флотам перейти до готовності № 1.
Пізніше з'ясувалося: 21 червня близько 17.00 нарком оборони і начальник Генштабу були викликані до Сталіна, де було прийнято рішення про приведення військ у повну бойову готовність. Наркому ВМФ про це не повідомили. У наркоматі Кузнєцов ще особисто продублював переданий наказ дзвінком командувачем флотами. У журналі бойових дій Балтфлоту записано: "23.37. Оголошено бойова готовність № 1". Північний флот прийняв наказ в 0.56 22 червня ... Командувач флотом доповів, що флот перейшов на оперативну готовність о 4.25. За цей час бази, аеродроми, кораблі встигли підготуватися до відбиття атаки.
Літаки підходили на невеликій висоті
Першим прийняв на себе удар Севастополь. Оперативна готовність була оголошена тут в 01.55 22 червня. Місто у пітьмі. На аеродромах лунали черги - випробувалися кулемети винищувачів. Близько 3 години ночі служба спостереження доповіла, що чує шум авіамоторів. 3 години 7 хвилин. Німецькі літаки підходили до Севастополя на невеликій висоті. Спалахнули прожектори, заговорили зенітки, кілька літаків загорілися і почали падати. Інші квапливо скинули міни, які впали не в морі, блокуючи кораблі в бухтах, а на берег. В 3.15 командувач ЧФ доповів Кузнєцову про наліт. Кузнєцов дзвонить Сталіну, того немає на місці. Кузнєцов першим доповідає наркому оборони про те, що почалася війна. У відповідь дзвінків з вказівкою про спільні дії армії і флоту не було.
Він вирішив дочекатися
О 3.30 Тимошенко наказав подзвонити Сталіну на ближню дачу в Волинське і доповісти, що німці бомблять наші міста. Сталін наказав зібрати в Кремлі членів Політбюро і, незважаючи на важку ангіну і температуру до 40, виїхав в Кремль. О 4.30 він відкрив засідання і наказав Молотову зустрітися з послом Німеччини графом фон Шуленбургом. Г.К. Жуков згадує, що всі просили дати наказ на відповідні дії, але Сталін вирішив дочекатися повернення Молотова. Повернувшись, той підтвердив, що Німеччина оголосила війну СРСР. Після болісної паузи Сталін погодився на директиву військам, але з умовою, щоб вони не порушували німецький кордон. Тільки в 7.15 директива була підписана.
До півночі 22 червня радянська авіація втратила 1200 літаків, з них на землі було знищено 800. На флоті в перші години війни не постраждав жоден корабель, жоден літак, жоден червонофлотець. Система оперативної готовності зберегла життя тисяч моряків. Більш того, в найважчі для СРСР дні серпня 1941 року морські льотчики Балтфлоту за розпорядженням Кузнєцова 10 разів бомбили Берлін.
Моряк з трьома мовами
У 1939 році Микола Герасимович був призначений Сталіним наркомом не тільки за успіхи в командуванні крейсером "Червона Україна", роботу військовим радником в республіканській Іспанії або керівництво Тихоокеанським флотом. Молодий, високий, красивий моряк, нагороджений орденами "Знак Пошани", Червоної Зірки, Леніна і Червоного Прапора, знає німецьку, французьку та іспанську мови, він справив враження на Сталіна, і той став його просувати на утворювати в період "великої чистки" вакансії . Прихильник послідовного просування по службі, Микола Герасимович переживав перескакування через посади і компенсував брак досвіду роботою по 18-20 годин на добу.
Нещодавно створеному (в 1937 році) наркомату на чолі з першим наркомом-моряком дісталося непросту спадщину. Першим наркомом був колишній начальник ГЛАВПУРі РККА, з флотом ніколи раніше не стикався. У тому ж році він був репресований, на його місце прибув заступник наркома внутрішніх справ, який навіть в армії не служив. З флотом стикався, коли заарештовував і розстрілював флотських начальників. Така ж доля незабаром спіткала і його самого ...
Навіть коли Сталін вирішив створити "великий флот" в зв'язку з успіхами СРСР, керівництво Червоної Армії домагалося скорочення розмірів сум, виділених на його будівництво, на користь сухопутних сил. Тому і був створений окремий наркомат ВМФ, який по суті був наданий сам собі. Наркомат оборони займався сухопутними силами, потрапити до Сталіна було непросто. Виділені для вирішення флотських проблем Жданов і Молотов нічого самі вирішувати не хотіли.
Він сперечався і будував
Микола Герасимович взявся за роботу "засукавши рукава" і за 2 роки зміг так відмобілізувати флот, що той не тільки відбив всі атаки фашистів в перші дні війни, а й під час війни "виконав свій обов'язок до кінця", як зазначив Сталін в День ВМФ 22 липня 1945 року.
У важких суперечках зі Сталіним Кузнецов коригував суднобудівну програму, будівництво берегової оборони і баз, освоєння нових аеродромів і кораблів. Кузнєцов наполягав на посиленні морської авіації і підводних човнів. Сталін був схильний до будівництва лінійних кораблів.
У 1939 році були прийняті Корабельний і Дисциплінарний статути ВМФ, що забезпечувало єдність оперативних і тактичних поглядів командування ВМФ. Тоді ж училища ВМФ були перетворені в вузи, були відкриті 7 морських спецшкіл, створені школа боцманів і школа юнг, що стали пізніше Нахімовського училищами. За наполяганням Кузнєцова постановою уряду було збільшено оклади і пільги надстроковиків. Цим був закріплений кістяк досвідченого молодшого командного складу. Бойові кораблі, побудовані до війни, за своїми якостями не поступалися іноземним. Одним з кузнецовських нововведень став День ВМФ, вперше відзначений 24 липня 1939 року.
У червні 1941 року морська авіація бомбила німецький Мемель і румунські Плоєшті і Констанцу ...
Історія створення крейсера
Важкий авіаносний крейсер (ТАВКР) пр.1143.5 розроблений Невським проектно-конструкторському бюро на основі пр.1143.4 ( "Баку", пізніше Адмірал Горшков) з використанням досвіду створення кораблів пр.1153 і 1160. Ескізне проектування розпочато в 1977 р, завершено в липні 1980 року і остаточно проект затверджений в травні 1982 р Головними конструкторами при проектуванні і будівництві корабля були О.П. Єфімов (1977 р), А.Б. Морін (літо 1979 г.), В.Ф. Анікєєв (грудень 1979 г.), П.А. Соколов (1986 рік) і Л.В. Бєлов (1989 г.). Спочатку проектом передбачалася установка на кораблі парової катапульти, пізніше проект був перероблений під трамплін. Будівництво ТАВКР ( "Рига", заводський №105) розпочато 1.09.1982 р на Чорноморському суднобудівному заводі №444 (м.Миколаїв), 26.07.1982 р зарахований до списків кораблів ВМФ, 26.11.1982 р перейменований в "Леонід Брежнєв ", 6.12.1985 р спущений на воду, 11.08.1987 р перейменований в Тбілісі, а 4.10.1990 р - в" Адмірал флоту Радянського Союзу Кузнєцов ". Став до ладу 2512.1990 р, а 20.01.1991 р увійшов до складу Червонопрапорного Північного флоту. Доводочні роботи тривали до 6.05.1991 р Від ТАВКР "Адмірал Горшков" пр.1143.4 відрізнявся великим водотоннажністю (58500 т. Проти 40000 т.) І меншою швидкістю (30 вузлів проти 32 вузлів).
Важкий авіаносний крейсер для завоювання панування на морі і в повітрі в районах дій сил флоту і вирішення інших завдань.
На крейсері планувалося розмістити близько 50 одиниць літаків типу Су-33 (основний), МіГ-29K, Су-27К, Су-25, Су-25УТГ, вертольотів типу Ка-27 (Ка-28, Ка-29, Ка-32) , а також спеціально побудованих двох літаків РЕБ АВАКС - модифікований транспортний літак з подвійними турбінами Ан-72 (Madcap) і Як-44 з подвійним турбогвинтовим двигуном (зовні нагадував E-2 "Хокай"). На ТАВКР були випробувані винищувачі-бомбардувальники МіГ-27, Су-24, Су-25 і Су-27. Літаки для ТАВКР пр.1143.5 допрацьовувалися на наземному випробувально-тренувальному комплексі авіації (НИТКА, аеродром Ново-Федорівка, м Саки, Крим) зі сталевим льотним полем у вигляді корабельної палуби.
Перша посадка літака на палубу ТАВКР пр.1143.5 ( "Тбілісі") проведена 1.11.1989 р (винищувач Су-27К, льотчик-випробувач В.Г. Пугачов). В цей же день з палуби вперше злетів з використанням трампліна МіГ-29К (льотчик-випробувач Т.О. Аубакиров). У серпні 1990 р почалися державні випробування, в ході яких корабель пройшов 16200 миль з виконанням 454 польотів літаків. У грудні 1991 р крейсер зробив перехід навколо Європи на Північний флот, де був включений до складу 43 дивізії ракетних крейсерів з базуванням в Відяєво. Польоти 279 ІАП (командир Герой РФ Т.А. Апакідзе) з палуби ТАВКР були освоєні в 1994 р
У наступні роки крейсер брав участь в походах в Середземне море (22.03.1996 р, з 15 літаками і 11 вертольотами на борту, пройдено 14156 миль, виконано 524 польоту літаками і 996 вертольотами), в дружніх візитах в Тартус (Сирія, 29.01-02.02 .1996 р) і Ла-Валетту (Мальта, 17-18.02.1996 р). Після повернення пройшов плановий ремонт на СРЗ-35 в Росте. З серпня 1998 р забезпечував бойову підготовку палубної авіації, в жовтні 1999 р - льотні випробування літака Су-27КУБ. Восени 2000 р пройшов ремонт на СРЗ-35, а 27.09-24.10.2004 р брав участь в навчаннях КСФ в північно-східній Атлантиці.
призначення
Важкий авіаносний крейсер пр.1143.5 "Адмірал флоту Радянського Союзу Кузнєцов" призначений для завоювання панування на морі і в повітрі в районах дій сил флоту з метою надання бойової стійкості оперативним з'єднанням ВМФ, нанесення повітряних ударів по морських і наземних об'єктах противника, а також для надання підтримки морським десантам і наземним військам. Найбільший бойовий корабель ВМФ Росії.
Особливості
За архітектурою ТАВКР пр.1143.5 є гладкопалубний корабель з кутовий польотної палубою (ПП, площа 14700 кв. М.) І розвиненою надбудовою по правому борту. Трамплін в носовій частині ПП (кут сходження 14 град.) Виконаний інтегрально з корпусом корабля, що має 7 палуб по висоті і дві платформи. Збільшена, в порівнянні з попередниками, польотна палуба має злітно-посадочну смугу під кутом 12 град. по ходу руху. Вона обладнана четирехтросовим аерофонішёром, двома бічними підйомниками для доставки авіатехніки з ангарів на палубу і оптичною системою посадки типу "Луна" в кормовій частині. Корпус корабля високобортний, сталевий з поздовжньою системою набору і подвійним дном по всій довжині. Надбудова ( "острів") зміщена до правого борту.
Головна енергетична установка (ГЕУ) зі збільшеним запасом палива (на відміну від пр.1143.4) виконана у вигляді чотирьохвальні котлотурбінного установки (КТУ) в складі 8 головних парових котлів (КВГ-4) і 4 парових турбін потужністю по 50000 л.с. кожна, розміщених в двох машинно-котельних відділеннях. Хід корабля забезпечується чотирма валами з гвинтами фіксованого кроку.
Конструктивна захист корабля включає надводну і підводну системи з поздовжніх і поперечних перегородок. Паливні цистерни і льохи боєзапасу мають коробчатую броньовий захист. Протиторпедні захист шириною 4,5 м складається з 3 поздовжніх перегородок (друга - багатошарова броньовані). У складі рятувальних засобів є великий корабельний командирський катер пр.1404, 2 робочих катера пр.1402Б, 2 шестівёсельних яла пр.ЯЛ-П6 і 240 плотів ПСН-10М в контейнерах.
озброєння
Авіаційне. ТАВКР "Адмірал Кузнєцов" забезпечує базування на борту до 26 літаків (типу Су-27К, МіГ-29К, Як-141, Су-33) і 18-24 вертольота (типу Ка-27, Ка-27ПС, Ка-31) в різних варіантах. Вони розміщуються в ангарі (153x26x7,2 м) під головною палубою, який в протипожежному відношенні може розділятися вогнестійкими складними шторами на 4 відсіку. Переміщення авіатехніки по ангару забезпечується напівавтоматичною системою ланцюгової транспортування, на платформи ліфтів - тягачами.
Ракетно-артилерійське озброєння корабля включає 12 пускових установок ПКРК "Граніт" (Shipwreck), 4 корабельних зенітних ракетних комплекси (ЗРК) "Кинджал" ( "Клинок", 24 ПУ, 192 ракети), 8 бойових модулів зенітного ракетно-артилерійського комплексу (зрак ) "Кортик" ( "Каштан", 256 ракет) і 6 шестиствольних 30-мм артилерійських установки АК-630М (48000 снарядів).
Протичовнове і протиторпедні озброєння крейсера представлено реактивним комплексом протичовнової і протиторпедного захисту (РКПТЗ) "Удав-1" (60 реактивних глибинних бомб).
Радіоелектронне обладнання корабля включає бойову інформаційно-керуючу систему (БІУС) "Лісоруб", багатофункціональний комплекс "Марс-Пассат", трьохкоординатної РЛС "Фрегат-М2" для виявлення повітряних і надводних цілей, РЛС виявлення низько цілей "Підкат", навігаційний комплекс "Бейсур ", комплекс зв'язку" Буран-2 ", РЛС управління польотами" Резистор ", засоби радіоелектронної боротьби" Сузір'я-БР ", гідроакустичну станцію" Зірка-М1 ", навігаційну систему і засоби зв'язку, ін. засоби.
стан
Знаходиться на бойовій службі в складі Північного флоту, приймає участь в його бойовому навчанні.
Післямова
http://www.airforce.ru/aircraft/miscellaneous/carriers/kuznecov_1.htm«Адмирал Кузнєцов »створювався як свого роду компроміс між лінією розвитку кораблів з СВВП (проекти 1143, 1143.4) і розробленими в 1970-і рр., але так і залишилися нездійсненими проектами повноцінних авіаносців з катапультним злетом літаків і атомної ГЕУ (проекти 1160 і 1153). За концепцією новий ТАВКР став в набагато більшому ступені авіаносцем, ніж були його попередники, оскільки тепер у складі озброєння авіація грала першорядну роль. Однак через суб'єктивні причини (радянський уряд вперто не бажала стверджувати будівництво більших, але і більш досконалих кораблів) бойові можливості ТАВКР були обмежені вже на стадії техзавдання.
Проте, поява «Адмірала Кузнєцова» ознаменувало собою перехід нашого флоту на якісно новий рівень. Вперше на кораблі замість СВВП з'явилися повноцінні реактивні літаки, причому відмінні характеристики Су-27К (Су-33) в значній мірі компенсували відсутність на кораблі катапульт. Вітчизняний ВМФ нарешті отримав «повітряний парасольку», без якого неможливо забезпечити ні бойову стійкість надводних з'єднань, ні розгортання стратегічних підводних човнів в районах дії ворожої авіації ПЛО.
http://www.airforce.ru/aircraft/miscellaneous/carriers/kuznecov_2.htmТАВКР проекту 1143.5 (з 1981 р - 11435) відрізняється чисто «авіаносної» архітектурою зі зміщеним до правого борту «островом». Площа наскрізний польотної палуби - 14800 м2, кутова частина розмірами 205х26 м розташовується під кутом 7 ° до ДП. Вперше в нашому флоті на кораблі з'явилися гідравлічні аерофінішери, аварійний бар'єр, оптична система посадки «Місяць» і бортові самолетопод'емнікі. Від ймовірних катапульт відмовилися на заключному етапі розробки проекту - їх замінили носовою трампліном з кутом сходу ЛА 14 °. Довжина розбігу винищувача Су-33 з двох стартових позицій - по 100 м, з третьої позиції - 200м.
Корпус має суцільне подвійне дно і 9 палуб. Ангар площею 153х26 м по висоті займає три межпалубного простору (7,2 м) і вміщує 70% штатного числа ЛА. Всередині він обладнаний напівавтоматичною системою ланцюгової транспортування літаків (замість що застосовуються за кордоном тягачів-буксировщиков); тягачі використовуються лише для подачі ЛА на платформи ліфтів. З метою протипожежної безпеки ангар розділяється на 4 відсіку вогнестійкими складними шторами. Локальне коробчатое бронювання (НКЗ) прикриває паливні цистерни і льохи авіаційного боєзапасу, загальний запас авіапалива - близько 2500 т. ПТЗ шириною 4,5 м складається з трьох поздовжніх перегородок, одна з яких (2-я) броньовані: на «Адміралі Кузнецова» пакетна (багатошарова), на «Варяг» - монолітна.
Енергетична установка практично повністю повторює застосовану в проекті 1143.4, але за рахунок збільшеного запасу палива дальність плавання 18-уз. ходом підвищилася до 8000 миль. Автономність виросла в 1,5 рази і склала 45 діб.
За сформованою в нашому флоті традиції ТАВКР оснастили ударними ПКР «Граніт», розміщеними в 12 подпалубних похилих шахтах. В іншому озброєння корабля аналогічно встановленому на «Адміралі Горшкова», але замість 100-мм АУ постали нові ракетно-артилерійські комплекси «Кортик». Проектна чисельність авіакрила - 50 ЛА.
Радіоелектронне озброєння: БІУС «Лісоруб» і багатофункціональний комплекс «Марс-Пассат», трикоординатна РЛС «Фрегат-МА», РЛС виявлення низько цілей «Підкат», навігаційний комплекс «Буран-2», РЛС управління польотами «Резистор», кошти РЕБ « сузір'я-БР », ГАС« Зірка-М1 ». На «Варяг» через проблеми з доведенням комплексу «Марс-Пассат» останній вирішили замінити на 2 РЛС «Форум», для чого частину стінок «острова» з підставами фазованих антен були зрізані, що сильно змінило силует корабля.
Список літератури
1. Велика Радянська енциклопедія (13-а книга);
2. Дитяча енциклопедія «Наша Радянська Батьківщина»;
3. Енциклопедія «Історія в особах» /
|