|
Місто Оренбург заснований 19 (30) квітня 1743 року. До цього його двічі закладали в інших місцях. Перший раз спеціальна експедиція, що називалася в цілях забезпечення секретності "відомою", заклала Оренбург біля впадіння річки Ор в Яїк 31 серпня 1735 року. Начальником її був ініціатор освоєння краю, обер-секретар Сенату І.К. Кирилов. Місто по ряду причин відразу будувати не стали, але Оренбургом деякий час називали малу фортецю, закладену 15 серпня, і що призначалася для прикриття майбутнього міста зі сходу. З цієї фортеці пізніше з'явилося місто Орськ, тепер це, так званий, "старе місто". 1737 року експедицію перейменували в Оренбурзьку комісію, начальником якої, в зв'язку зі смертю І.К. Кирилова, призначений був відомий адміністративний діяч і вчений В.Н. Татищев. Він прийшов до висновку, що місце для адміністративного центру краю не зручно, так як воно занадто видалено і "все потрібне до проживання отримувати туди змушений з великим трудом і дороговизною", до того ж виявилося, що в найбільше водопілля місцевість заливається. За його поданням, але вже в його відсутність, в 1739 році почали підготовку до будівництва Оренбурга у урочища Красногор; 6 серпня 1741 заклали його, зробили деякі роботи, але будувати не почали через суперечку між інженерами про необхідність деякого зміни розташування міста. Новий начальник комісії, контр-адмірал і таємний радник І.І. Неплюєв, який прибув навесні 1742 на місце служби, знайшов розташування міста у Червоної гори невідповідним, і влітку 1742 року вибрав те, де зараз розташований історичний центр Оренбурга. Історія підтвердила правильність цього вибору. Більше двох з половиною століть тому Оренбург залишається адміністративним і господарським центром великій території.
Будувався він як місто-фортеця, як опорний пункт ліній фортець по Яіку, Самарі і Сакмарі, які охороняли південно-східний кордон Росії. Одночасно місто повинен був служити центром господарсько-економічного спілкування з народами сходу, що, в першу чергу, передбачало торгівлю. Тому місто носив і військовий, і торговий характер: тут і казарми, та артилерійський двір, і порохові погреби, і військові установи, гостинний і мінової двори, митниця.
Місто і фортеця будувалися одночасно. Фортечна огорожа - земляний вал - в плані являв собою овал з виступаючими з нього десятьма бастіонами і двома напівбастіонів. Вал починався на набережній, там, де зараз встановлено знаряддя як пам'ятник оборони Оренбурга під час громадянської войни.Отсюда він йшов у напрямку до удіце Бурзянцева, складаючи перехрестя з вулицею Максима Горького поза фортецею, і далі по вулиці Бурзянцева і її геометричному продовження до стадіону " Динамо ", перетинаючи Хлібний провулок біля будинку 2 і вулицю Володарського біля перехрестя з вулицею 9-го січня. Потім вал ішов на північ від вулиці Володарського до Комсомольській, звідки, змінюючи напрямок на східне, потім на південно-східне, проходив на північ від лікувального провулка на вулицю Студентську, через територію сільськогосподарської академії і, поступово повертаючи на південь, закінчувався у водоканалу. Такі були межі міста при закладці, ця ж територія називалася власне містом аж до скасування фортеці в 1862 році.
Центр багато в чому зберіг без змін старовинну планування, яка сама по собі унікальна і є пам'ятником російського містобудування за регулярними принципам. План побудований на двох взаємно перпендикулярних осях з центральною площею на їх перетині, частина якої зараз забудована, а іншу займає Ленінський сад. На цих осях був побудований майже спирався на овал фортеці прямокутник, вулиці якого мали рокадну значення. Решта вулична мережа спланована так, що вулиць, які перетинають все місто як з півночі на південь, так і з заходу на схід, виявляється мало. Такий прийом сприяв би посиленню обороноздатності фортеці на випадок прориву в місто. Більшість вулиць не доходило до центру і головних осьових вулиць. Коли складався проект, такі вулиці разом з їх геометричним становищем розумілася як одна, і назва відповідно дова одне.
Паралельне вживання двох назв - явище звичайне при перейменування, але є випадки, коли на ряду з офіційним вживається народне: головну вулицю часто називають Великою. В Оренбурзі так називали сучасну Радянську, тоді Губернську, у другій чверті XIX століття перейменовану в Миколаївську. В Оренбурзі ж є приклад, коли народна назва пробиває собі дорогу і стає офіційним. Це стосується вулиці, що носить ім'я Максима Горького, а до цього називалася Водяний. У перші роки існування міста вона офіційно називалася Проїжджаючи, потім, в 1760 році - Яїцької, по воротах, які перебували на її західному кінці, де проїжджали на переправу. Біля воріт крізь вал була побудована велика труба для стоку води з фортеці. На плані 1951 року ворота носять назви Яицких, а в текстовому додатку до плану сказано: "вартова Водної брами". Так в офіційному документі з'являється слово "водяний". Після Селянської війни 1773-1775 рр. в зв'язку з перейменуванням Яїка 15 (26) січня 1775 року вулиця і ворота стали називатися Уральськими. Але народна назва Водяний продовжує жити і витісняє офіційне. На плані 1836 роки вже читаємо: "Уральська, або Водяна", а в подальшому вулиця всюди називається тільки Водяний. Дійсно назва дуже влучне, і не тому, що тут провозили воду з річки (її можна було возити і через західні ворота, якщо вона доставлялася в північну половину міста), а тому, що тут неслися потоки талої та дощової води з більшої частини міста: адже біля воріт було найнижче місце у фортеці, і вулиця йшла нижче інших. У цьому, ймовірно, причина того, що Водяна вулиця була першою і тривалий час єдиною мощеної вулицею міста.
передмістя
Форштадт. В середині 50-х років XVIII століття з східного боку фортеці, починаючись відразу за ровом, з'являється перше поселення - козацька слобода, що називалася по церкві Георгіївській, або Єгор'євський, а також Калмицькій, так як більшість населення її складали записані в козаки хрещені калмики. Слобода проіснувала лише близько двадцяти років, тому що при виникненні загрози облоги Оренбурга армією пугачовців в 1773 році вона була випалена. Бо так само чинили передмістями з незапам'ятних часів, оскільки будівлі могли бути використані які облягають як укриття.
Вдруге поява передмістя з цього боку міста пов'язана з сильними пожежами навесні 1786 року, після яких влада вирішила переселити за місто зайвих людей і розташувати будівлі в фортеці на великій відстані один від одного. На цей раз передмісті або Форштадт, як його стали називати (по відношенню до Георгіївської слободі слово "форштадт" вживалося рідко і тільки як загальне), будувалося вже окремо від міста, на відстані, тому що навколо фортеці пропонувалося залишати еспланаду (вільний простір) шириною в 130 сажнів.
Селилися тут виключно козаки, хоча передбачалося поселити тут і невелике число міщан. Тільки цей становий принцип та розташування на схід від міста і пов'язують Форштадт з першої козацької слободою, так як не плануванням, ні навіть орієнтацією вони не пов'язані, а по території збігаються тільки частково. Зв'язок Форштадта з міста не залишалася незмінною. У перший час він розглядався як міське передмістя, але поступово козачий Форштадт відокремився і став станицею зі своїм самоврядуванням. На планах міста його показували рідко і зазвичай не приводили назв вулиць. Ця обставина дозволила з достовірністю встановити тільки найменування, яке було дано заново після перепланування, початої в 1879 році в зв'язку зі згаданим пожежею. Між форштадтами, або станицею Орнбургской, як його офіційно називали, і містом, виникало багато суперечок, так як, користуючись вигодами міського життя, станиця не брала участь у витратах міста. Спори дійшли до того, що в 1899 році на засіданні Думи було запропоновано відокремитися від Форштадта парканом.
Голубина слободка.С західної сторони фортеці в 90-ті роки XVIII століття з'явилася маленька слобідка засланців. Причина її появи та ж, що і нового Форштадта. Засланців передбачає селити в невеликої частини Форштадта, але це виявилося, мабуть, неприйнятним для обох сторін.
Після Вітчизняної війни 1812 року з цього боку міста з'явилося справжнє передмістя - Голубина слобідка, що іменується також Солдатської, оскільки значну частину її населення складали переважно відставні солдати. Поселили сюди також майстрових і "інших станів" людей, були і купці, але не було козаків. Селилися між лінією сучасної вулиці Чичеріна і схилом до заплави; приписувані 130 сажнів еспланди витримувалися не скрізь. Головною причиною цього порушення був, очевидно, брак місця, тому що під схильні не селилися, боячись паводкових вод. У 1819 році в слободку з міста переселили найбідніші верстви, і вона значно зросла. У 1828 році нараховувалося "казенних 3 і обивательських 374" будови. Поступово слобідка стала поширюватися вниз по обидві сторони від Чорноріченське вулиці, яка тоді була дорогою на Черноречье. Свою назву слобідка отримала по голубиної озеру.
У 40-ті роки XIX століття слободу починають називати поряд з Голубиной також Старої слобідкою, так як на північ від фортеці з'явилася ще одна. Зустрічається також назву Солдатська слобода. Тут часто бували пожежі, особливо сильний відбувся в 1864 році. Після нього була утворена особлива комісія, яка справила деяку перепланування; при цьому необхідно було зважати на небажанням частини погорільців переселятися з насиджених в інші місця. Для зменшення пожежонебезпеки намітили прорізати кілька провулків, але прокласти вдалося не все. Щоб зменшити скупченість, що утворилася за рахунок поділу дворових місць і хаотичності забудови, погорільцям виділили 320 місць в Новій слободі, про яку далі піде мова.
Новаслобідка. Минуло півстоліття з часу утворення Форштадта і першого поселення - попередника Голубиной слобідки, перш ніж рамки міста-фортеці знову стали тісними. Виникла необхідність заснування нового передмістя, оскільки Форштадт був виключно козачий, а Голубина слобідка безперспективна щодо подальшого зростання. До цього часу відпали обмеження на тип будови в передмістях фортеці, так як в травні 1831 року вийшов Сенатський указ "Про залишення у фортецях Сибірської і Оренбурзької ліній чистих еспланд 130 саж. Від крони гласиса, і про дозвіл будувати всякого роду будова далі цього відстані" (гласис - насип, дуже полого піднімається в бік кріпосного рову, де і знаходиться його крона). До цього ближче 450 сажнів від фортеці можна було ставити будинку на кам'яному фундаменті, мати льохи і т.п., що служило стримуючим фактором при переселенні в передмістя. Таким чином, відпав один з мотивів, які спонукали до незгоди переселятися в передмістя. Приріст населення до 30-х років XIX століття був великий, отому що Оренбург так і залишався військово-чиновницьким і торговим містом майже без промисловості.
Поряд зі скупченістю в деяких частинах міста накопичилося і багато застарілих будинків. Таким застав місто новий військовий губернатор В.А. Перовський, який вирішив очистити Оренбург від поганих будівель. Прибув він на місце служби в червні 1833 року, і вже в 1835 році була утворена комісія, яка оглянула всі будинки і 221 з них назаначіла на злам. Домохазяїнів, які не могли побудувати хороший новий будинок або привести в належний вигляд старий, слід було переселяти за місто. Таким власникам виділялися посібник і ліс для будівництва в новому передмісті, кошти ці відшкодовувалися, в основному, за рахунок продажу звільнилися дворових місць новим власникам. Багато виїжджати відмовлялися, і їх переселяли з допомогою поліції, яка іноді вдавалася навіть до виламування віконних рам і розвалювання печей.
Прийнято вважати, що В.А. Перовський намагався привести місто в пристойний вигляд до приїзду спадкоємця престолу цесаревича Олександра Миколайовича влітку 1837 роки; до того ж ще навесні 1837 роки точно не знали, заїде Цесаревич до Оренбурга або проїде через Уфу своєї подорожі по Росії. Будівлі в новому передмісті стали з'являтися в 1838 році.
Нове передмісті, що отримало назву Нової слобідки, спланували з перспективою росту, починалося воно від лінії сучасної вулиці Постникова, точно витримуючи Відстань 130 сажнів від фортеці. У плануванні обрана була радіально-кільцева схема, що вирішальним чином позначилося на подальшому розширенні міста і розвитку його планування. Перші квартали були закладені між лініями сучасних вулиць Цвіллінга (тоді тут проходила дорога на Симбірська) та Комсомольської; північною межею в перший час була вулиця Караван-Сарайської, від якої число проїздів стало подвоюватися в радіальному напрямку. До початку 1850-х років забудова стала місцями доходити до лінії сучасної Григорівський.
Темп будівництва залишався в ті роки досить повільним, про що свідчать наступні цифри: в 1828 році в місті і передмістях було всього 1529 будинків, в 1843 році їх стало 1770. Тобто в середньому будувалося 16 будинків на рік. Далі зростання слободи йде інтенсивніше, позначається, очівідно, що почалося розвиток промисловості. До початку 60-х років північна раніцах проходить вже по Степовий вулиці, яка і отримала свою назву як межує зі степом. Вулиці з таким назвою з'являються і пізніше. Степова вулиця через десять років почала поступово забудовуватися з боку степу і подовжуватися. До початку 60-х років оформилася як вулиця і сучасна Комсомольська, оскільки східний кордон слобідки стала проходити по лінії вулиці Орджонікідзе.
Злиття передмість з містом
Статус фортеці заважала розвитку Оренбурга як міста, що особливо далося взнаки в середині XIX століття, коли фортеця фактично втратила своє значення. Незважаючи на це, за генеральним планом, затвердженим військовим міністром в жовтні 1850 року значна частина Старої слобідки і кілька будинків Фортштадта підлягали знесенню за порушення 130-сажнів ширини есплади. Правда, все залишилося на папері, а незабаром послідувала і ліквідація фортеці. Указ про скасування Оренбурзької фортеці вийшов 11 (23) червня 1862 року.
Зривати вал і засипати рів почали, перш за все, з південно-західного боку. Подовживши частина кварталів до нової червоної лінії, розбивши 7 нових в 1863 році, утворили частину сучасної вулиці Бурзянцева. У 1864 році вона була названа вулицею Безак в честь генерал-губернатора А.П. Безака, який активно займався питаннями нової забудови, а в цьому році відбув на нове місце служби.
Новаслобідка теж з'єдналася з містом, але спочатку забудова йшла тільки в кварталах від сучасних вулиць Радянської та Цвіллінга. Її східну частину, включаючи і північну сторону лікувального провулка, почали розбудовувати лише починаючи з 1872 року, так як до цього вважали, що проектувати залізниця може пройти зі східного боку міста, і це місце могло б бути зручним для вокзалу. Порожній простір від міста до Караван-Сарая стали називати по колишнім кріпаком воріт сакмарська площею, іменували її і М'ясний по влаштованим на ній м'ясних рядах.
Зі східного боку міста колишня еспланда довгий час залишалася вільною, вал зривали місцями, тільки на території, зайнятій нині Оренбурзьким вищим зенітним ракетним командним училищем, стали будувати казарми та інші службові будівлі. Ця сторона на півдні називалася Форштадтской, або Військовий площею.
Оренда
В середині 1860-х років на північ від Старої слобідки, офіційна назва якої в цей час - 3-тя частина міста, з'являються перші промислові заклади. Земля ця вважалася міським вигоном і до слобідці не належала. На планах вона виділена так само, як і територія Фортштадта. Будівлі на цій ділянці позначаються спочатку як "Клейн і гончарні заклади", або "гончарні та промислові заклади", а потім - "орендовані місця", тому що близько закладів стали селитися їх господарі, або просто орендарі. Звідси і вираз "жити на Оренду", тобто, на орендованих місцях, а не "в Оренду". Забудова орендованих місць на початку XX століття доходить на заході майже до сучасної 1-й семафорна і на Півночі - до Буран вулиці, а до 1916 року - до вулиці Гусєва.
На плані 1902 року сучасні вулиці, починаючи від Муси Джаліля і на північ, носять назви 1-й, 2-й, 3-й і 4-й Гончарні ряди. Прийнято вважати ці назви споконвічними, але документи свідчать про те, що раніше вони називалися відповідно - Площа, Тухтінская, Жаломская, Светловская; всі вони, крім першого назви, з'явилися користуючись, очевидно, тим же принципом, що і в слобідці. Більшість перпендикулярних їм провулків теж носили інші назви, в порівнянні з підписаними на вищезазначеному плані. Оскільки адміністративний статус у орендованих місць був інший, назви вулиць, навіть були фактично продовженням відповідних проїздів Старої слобідки, були іншими. Тепер такі вулиці об'єднані одним найменуванням. Простір між вулицею Курача і схилом залишалося незабудованих, тому що не відносилося до вигону. З кінця XIX століття воно стало називатися Ардатовської площею, або вулицею, починалася в колишній Старої слобідці від сучасної Павлівської, тому колишня назва кількох сучасних вулиць зводиться до Ардатовської.
Поступово орендовані місця злилися з колишньою слобідкою, і назва "Оренда" перейшло на ту частину, яка перебувала під горою. Цьому мало сприяти кілька факторів: поступове злиття частини слобідки, розташованої нагорі, в кількох місцях з містом; відсутність станово-економічної єдності всередині колишньої слобідки, головним чином між її верхом і низом. У верхній частині виділився багатший шар, що відбилося і в назвах вулиць. Так по купцям Дєєву і Дюкову були Деївській і Дюківська лінії. Зіграло роль і адміністративне об'єднання колишньої слобідки та орендованих місць в одну частину міста, і, можливо, головне - ліквідація відмінностей у землекористуванні. Сама назва "Оренда" і в силу ослаблення смислового навантаження, і фонетичних особливостей вираження "на Оренду", де зливаються дві голосні "а", все більше перетворюється в "Ренд". Таким чином, вираз "жити на Оренду" в даний час сприймається як "жити під горою" в цій частині міста.
Подальшому просуванню слобідки та орендованих місць на захід заважав рельєф місцевості: наявність Банного протоки, або озера в Південній частині і низинний характер місцевості в цілому. З початку XX століття остаточним межею з'явилася Ташкентська залізниця.
новий план
До 1879 року Новаслобідка майже повністю забудована до лінії сучасної Невельському вулиці, виникла необхідність подальшого зростання. Навесні цього року відбулося кілька спустошливих пожеж у всіх частинах міста, після чого була проведена распланировка нового району, який отримав назву Нового плану, - пізніше Нової будівництва. У 60-ті і особливо в 70-е годв XIX століття в зв'язку з введенням в експлуатацію закінченим в 1876 році Самарської залізниці, зростанням промисловості, зросла чисельність населення.
Нові квартали планувалися по прямокутній сітці, оскільки радіальні вулиці Новій слобідки розійшлися досить широко, і потрібно було їх подвоїти, щоб довжина кварталу залишилася в допустимих в протипожежному відношенні нормах. Можна висловити ще ряд інших можливих міркувань, але це, мабуть, було основним, так як найпершою турботою міської влади був захист від пожеж. Очевидно, керуючись цими ж міркуваннями, нову забудову почали від лінії сучасної Орської вулиці, залишивши площа між Новою слобідка і Новим планом, яку назвали Маріїнської. "Новий план" відбив істота планування: перехід від радіально-кільцевої до прямокутної схемою. Розбивку місцевості справили "між Бердинских і Ново-Каргалінская Дорогами". Зовнішня межа нових кварталів йшла по лінії сучасних вулиць Орської, Астраханської, Гребенской і Терешкової. В середині залишена була площа, що отримала назву Миколаївської, в наш час частина її займає сад ім.Октяборьской революції. У 1890-ті роки відбувається розбивка місцевості на іншій стороні сучасної вулиці Терешкової, іменованої тоді Уфімської в цій частині, в той час як в Новій слобідці, вона мала інші назви: в 70-і роки - Крайня і Степова, потім стала Нижегородської. Перший продаж дворових місць в Новому плані відбулася восени 1879 року, тому будівництво навряд чи могло розпочатися раніше весни 1880 року.
Подальше значне збільшення Нового плану відбулося в 1906 році, коли квартали були розплановані до лінії сучасної вулиці Шевченка, в той час цей край теж назвали Степовий вулицею. До 1916 року на заході распланировка Нової будівництва дійшла до сучасної улиці Полтавської, а на сході - до проїзду Канарейкін, але забудова, в основному, дійшла тільки до лінії сучасної улиці Міскінова. Новими місцями або "Новобудови" завершується офіційна забудова Оренбурга царського часу.
Між Нової слобідка і новобудови, з одного боку, і форштадтами, з іншого, були каретні і ковальські ряди, сінної базар, вітряки, сінешні кард, жіночий Монастирного, на схід від монастиря, в районі сучасної Харківської вулиці - порохові склади, по ним вся місцевість навколо іменувалася "Порохові". Зараз ця назва майже вийшло з ужитку, але в 40-е і 50-е роки XX століття ще існувало.
"Нахаловка" і околиці міста
Крім офіційно дозволеної і спланованою забудови, на початку XX століття виникло і досить стихійно забудоване поселення, що отримало з цієї причини назва "Нахаловка". У 1903 році почалося будівництво Ташкентської залізниці, стали будувати залізничні майстерні, з яких розвинувся сучасний ТРЗ. Близько майстерень були тимчасові склади на орендованій у міста землі. Поблизу головного складу, в товарних вагонах влаштувалися жити робітники майстерень та залізниці. Коли вагони знадобилися, вони з дозволу залізничного начальства тут побудували спочатку бараки, а потім і вдома, так як до міста було тоді далеко, і дворові місця коштували для них занадто дорого. Будинки Строилов дерев'яні і саманні.
У 1905 році майстерні стали до ладу, потреба в тимчасових складах відпала, і залізниця перестала орендувати у міста цю ділянку. А місто відмовився визнати нове селище своєю частиною, мотивуючи це, зокрема, труднощами, що стосуються водопостачання, освітлення, пожежної служби і т.д. З 1906 року за розпорядженням губернатора споруди були припинені, до цього часу там було вже 130 будинків. Незважаючи на заборону, будівництво продовжувалося. Щоб йому перешкоджати, Управа спеціально наймає на будівельної сезон кількох поліцейських. У цьому конфлікті фактично беруть участь не дві, а три сторони: поселенці, місто і залізниця; остання намагається захистити своїх працівників. До 1910 року більше 200 осіб володіли будинками в цьому поселенні, частина з них до залізниці відносини вже не мала. Спроби виселення практично результатів не дали.
Сторони, нарешті, домовилися, що ділянки будуть здаватися в оренду, але тільки працівникам залізниці. Цим питання вирішено не було, так як не всі жителі селища мали право на оренду. До 1913 року було вже 263 будівлі, а контрактів на оренду уклало 129. Жителям відмовили в офіційному найменуванні селища і відхилили перше прохання про будівництво церкви, посилаючись на те, що питання з орендою повністю не вирішене. Влітку 1913 міська Дума ухвалила окопатися все селище, щоб припинити його зростання; до осені завершується риття канави розміром приблизно 90 на 90 сантиметрів і загальною довжиною 785 сажнів, що становить близько 1675 метрів.
Питання з "Нахаловка" так і залишилося невирішеним, назв вулицям не дали; за планом 1916 року кордони її проходять трохи не доходячи до ліній сучасної забудови з боку проспекту Братів Коростельовим.
Іншого житла навколо не було, на горі Маяк розташовувалися літні табори військових училищ, на північній стороні - міські дачі, на крутому березі над Сакмара - невеликий чоловічий монастир, а до центру гори - каменоломні. Кілька дач було і в районі сучасного будинку відпочинку "Оренбурзький" в Караваєвій гаю. Від залізничних майстерень в сторону вокзалу житлових будівель не було, на значній території тут проводилася сушка шкір. Уздовж схилу розташовувалися цегельні заводи, ближче до міста перебували інші підприємства: млини, сскотобойні, склади.
Далі на південь із західного боку залізниці на місці овчинно містечка на початку XX століття були свинячі загони і на березі Банного протоки - млини. Пізніше на їх місці вздовж єриків розташувалися шкіряні, салотопні, овчинні і миловарні заводи. Назва "овчини містечко" відбулося, ймовірно, тому що сировиною були переважно вівці.
За річкою Уралом теж було виробництво, пов'язане з вівцями: бійні, сушка шкір, шерстомойкі, шкіряний завод; стояв там і старовинний мінової двір. Відразу за річкою, недалеко від переправи, або моста були кузні, переведені сюди в 1880 роках з правого берега Уралу в цілях пожежної безпеки. У Зауральной гаю навколо Великої галявини розташовувалося значне число міських дач.
Від першої до другої світової війни
1914-1920 роки. З початком 1-ї світової війни в Оренбурзі збільшилася чисельність населення за рахунок так званих біженців. Частина з них полягала, очевидно, з висланих зі смуги в 150 км шириною уздовж західного кордону Російської імперії. Були це переважно німці. У новобудові з'явилися бараки для біженців. Збільшилася і населення Зауралля. Згідно усним переказом, саме в цей час з'явилося поселення "Сітцовка", де приїжджі влаштовувалися, як могли, вживаючи ситець для захисту від сонця і дощу.
Про зростання населення можна судити з наступних цифр (округлено, в тисячах чоловік): 1897 рік - 75,5; 1907 рік - 87,5; 1916 рік - 134,5. При цьому треба врахувати, що частина корінних жителів міста була на фронті або в тилових частинах армії; в дані цифри військовослужбовці не включалися. Одноденний перепис, проведена 7 лютого 1916 року, і ретельний аналіз її даних показали значну скупченість населення (в розрахунку на одну кімнату, в тому числі і кухню), в північній частині міста, тобто в новобудові, а також в Заураллі, де за абсолютною величиною населення було мало. Якщо в центральній частині міста скупченість дорівнювала 1,57, то в північній частині - 2,94, в Заураллі - 3,24. У місті налічувалося більше 200 гуртожитків, в їх число входили, звичайно, і бараки.
Зростання забудови міста, якщо не брати до уваги бараків і Сітцовкі, в ці роки не було. Чи не ріс Оренбург і в рік двох революцій - 1917, і в 1918 році, коли він опинився в числі міст, де перехід до влади Рад відбувався у гострій боротьбі, і вона остаточно утвердилася лише в 1919 році. Почався період виходу з розрухи, завданої громадянською війною. У цих умовах територія міста значно розширюватися не могла.
Перші помітні кроки по новій забудові почалися з 1923 року. До цього житлова проблема вирішувалася за рахунок націоналізованих будівель, частина з яких використовувалася для розміщення установ. Відповідно до вересневого списку 1991 року в Оренбурзі було 187 націоналізованих будівель.
Кілька разів змінювався адміністративний статус Оренбурга: з 1920 по 1925 рік він був столицею Киргизькі (Казахської) АРСР, залишаючись губернським центром. У 1928 році організувалася Середньо-Волзька область, перетворена потім в край, і Оренбург став окружним, а з 1930 - районним містом. З кінця 1934 року народження, коли Оренбурзька область виділилася з Середньо-Волзького краю, Оренбург отримав статус обласного міста. Це посилило його роль як господарсько-економічного, так і культурного центру. Якщо ранньо чисельність населення то падала, то збільшувалася, з цього часу вона стала стабільно зростати. Розширюючи рамки розділу, можна дати динаміку зростання населення, (в тисячах чоловік): 1926 - 123.3; 1932 - 145.0; 1934 - 143,5; 1936 -166.0; 1939 рік - 173,0.
Робочі квартали.9 листопада 1919 за постановою міськради колишня "Нахаловка" отримала свою нову офіційну назву "Червоне містечко". Так були перейменовані багато вулиць, а вулиці Червоного містечка отримали свої назви. На цей рік межі селища істотно ще не змінилися, в порівнянні з дореволюційним часом. У 1923 році намітилася вулиця Робоча. Розбили ще квартали на захід від початкового поселення. Цього року тут було відведено 164 садибних ділянки.
Забудова Червоного містечка йшла за проектом головного інженера губвиконкому архітектора-художника І.В.Рянгіна. Це був перший проект розширення міста в Радянські часи. Він враховував вже сформовану забудову і транспортні шляхи, уздовж яких місцями вже існували, мабуть, окремі споруди. Дорогами, що проходили в обхід Головних залізничних майстерень з заходу на схід і з півночі на південь: з Маяка на переїзд до новобудові і від переправи через Сакмару до цегельних заводів визначилися перехрещуються вулиці Магнітогорська і Бебеля; колишніми дорогами визначається, мабуть, і напрямок вулиці Блоку, частини Міжнародної і деяких інших. За цим проектом простір на північ від Клубної вулиці між Лісовий та Садової призначалося під сад. Кілька менших розмірів сад проектувався на північ від вулиці Розенберга. Місця ці згодом забудували, але в цілому Червоне містечко будувався без принципових відхилень від проекту.
У 1924 році "по суміжності з Орлесом" було відведено ще 128 садибних ділянок. До 1926 року вулиця Бабеля в більшій своїй частині мала вдома і з північно-західного боку. Садибні ділянки виділялися переважно робочим залізничних майстерень і заводу "Орлес", який, не рахуючи підприємств НКПС, був тоді єдиним з числом робочих понад 500. Таким чином, Червоне містечко залишався суто робочим районом міста, який до того ж сприймався спочатку як кілька відокремлений поселення , зарахувавши в отделеьних документах до передмість Оренбурга. Він і справді разом з Головними залізничними майстернями відокремлювався від міста великої Сирейной площею. Тому частина назв вулиць дублювала міські. Лише в 1931 році при вирішенні питання ліквідації дублювання назв вулиць стали враховувати Червоне містечко. До цього часу забудова його дійшла до вулиці Рози Люксембург на півночі, Бурчак-Абрамовича (тоді Котова) - на заході, східним кордоном залишалося Орлесовское шосе - сучасний проспект Братів Коростельовим. Але всередині цієї території було ще багато незабудованих площ.
З 1926-1927 років від залізничних майстерень в сторону міста починається планове будівництво на Сирейной площі, де до цього в окремих місцях, можливо, була непланові забудова. В основних рисах распланировка відбувається також на основі проекту І.В. Рянгіної. Названо це місце по сировині: тут на спеціально відведеній для цього площі сушили шкіри. Сушку шкір перенесли за Урал ще в 1911 році, але місць для будівництва тут не давали, хоча залізничники свого часу просили про це міську Думу. Коли почалася забудова, нові квартали спершу назвали 2-х Червоним містечком на Сирейной площі, потім в 1929-1930 роках в заявах жителів поселення названо Ленінським містечком, але остаточно закріпилася назва "Сирейной площа", або менш офіційно "Сирейка".
Поступове расшіреніе.В інших частинах міста таких помітних змін не було. Зате змінилися назви вулиць, площ, садів. Рішенням міськради від 18 лютого 1926 року був перейменований 120 одиниць, що складало більше 73% найменувань, якщо не брати до уваги Червоного містечка і Сирейной площі. Змінювалися навіть такі нейтральні назви, як Голубина, Інженерна, Нагірна, Телеграфний і т.п.
У новобудові освоювалися площі, відведені під дворові місця ще в царські часи. Невелике збільшення відбувається ближче до центру міста між Новою слобідка і Фортштадт: на схід від слобідки за полем радіостанції і Ковальським, на північ від вулиці Орлова, відвели в 1925 році дев'ять кварталів під "Нові садиби".
З боку Форштадта в той же період почалася забудова Порохових. Тут відвели сім кварталів між Туркестанської і сучасної Красногорський вулицями, починаючи від Іподромний, де була східна межа іподрому, до Уральської.
Фортштадт до 1922 року до складу міста не входив, був окремою одиницею. Потім він приєднався до міста і отримав офіційну назву "Оренпосад". З середини 30-х років його перейменували в "Червоний посад", але офіційна назва не прижилася, і, хоча воно формально не змінювалося, ця частина міста так і називається своїм споконвічним іменем "Фортштадт". Майже до кінця 30-х років він територіально не зростав, залишаючись в межах 1915-1916 років.
До початку 30-х років в овчини містечку з'явилося кілька маленьких кварталів, розташованих трохи розкидані, так що вулиці залишилися неоформленими. На території Підмаячний селища в кінці 20-х років з'явилася непланові забудова - Цегляні ряди, оскільки ряди такі знаходилися тут дійсно. Потім поселення стало називатися селище "Курмиш", поки не отримало назву "Подмаяцний", але в побуті його частіше називають "Шанхай". Забудова тут йшла хаотично, а самі споруди в перший час були непоказними, частина з них багато в чому нагадувала землянки.
За Уралом в 20-і роки зростає згадувана раніше Ситцеве село. Забудова її почалася, очевидно, з боку мінова двору у напрямку до Уралу, але не заходила за північну частину стародавнього русла річки, яка називається Дюковим яром; на заході межею було полотно залізниці, на сході - шосе. Потім поселення стало поширюватися за яром на північ. Ця частина селища в середині 20-х років називалася Новим Петроградом, а потім - Новим Ленінградом, причому в 1931 році все поселення іменувалося так. Можлива причина цієї назви - близькість Уралу, але не можна виключити і затопляемость паводковими водами ближній до річки частини, що могло асоціюватися з осінніми пітерськими повенями (в зв'язку з останньою обставиною північна частина селища в післявоєнні роки перестала існувати, так як жителі переселилися). За асоціацією з Петроградом і частина вулиць отримала відповідні назви: Невська, що проходила через обидві частини селища, Гороховська названа, ймовірно, за аналогією з Гороховій вулицею в Петербурзі.
Південніше мінова двору на міській землі в 1927 році почалася распланировка селища Пугач, який тоді офіційно назвали "Пугачевский містечко". Забудова проводилася за радіально-кільцевої схемою і була орієнтована на станцію мінової двір. Городок росте досить швидко: до початку 1931 року його чітко обмежується Донгузской вулицею і не цілком ще оформилася сучасної Гвардійської вулицею. Надалі розширення селища тривало за тією ж схемою аж до 60-х років, коли планування поступово перейшла до прямокутної сітці. Кілька особливе місце займав селище Карачі, що виник ще до 1927 року, коли рішенням губвиконкому було передано у відання Оренбурзького міськради як "передмістя, що входить до складу Оренбурга", зі збереженням сільради. А в той час 85% будинків в Карачі були саманні, 10% засипними і тільки 5% дерев'яними. Розміри селища мало змінилися і збігаються з одноповерховою забудовою теперішнього часу, виключаючи крайні південно-західну частину в районі Степовий вулиці.
Поряд зі зміною силуету. З середини 30-х років починається будівництво багатоповерхових будинків. Це стало можливим завдяки розвитку промисловості і набуття містом статусу обласного. До кінця 2-ї п'ятирічки 1938 році, було введено в експлуатацію 12 нових підприємств, переважно легкої промисловості. Виникли нові галузі, наприклад, комбікормова. Підприємства швейної та шорноседельной промисловості багато в чому замінили собою кустарне виробництво. Старі підприємства реконструювалися і розширилися.
Якщо в 1910 році, коли, беручи до уваги Головних майстерень Ташкентської залізниці, було 36 підприємств, що виходили далеко за рамки кустарних, і 1 535 - з 1-2 працівниками, то до 1938 року число останніх значно скоротилося, перших же стало 49, включаючи і Введення в експлуатацію в 1939 році фабрику пухових хусток.
До цього часу значно змінився силует міста, так як зникла більшість висотних споруд через знесення церковних будівель або дзвіниць. Звичайні адміністративні або житлові будівлі, навіть дуже високі, не можуть служити заміною таким домінант, оскільки мають інше функціональне призначення, що визначає їх архітектоніку. У 1936 році число будинків, що мають три і більше поверхи було всього 31, це состовляло 0,3% всіх будівель; двоповерхові - 4,7%. Багатоповерхові будівлі почали будуватися в цей час в центральній частині міста: це два чотириповерхових житлових будинки по обидві сторони вулиці Радянській біля перехрестя з вулицею М.Горького, будинок 56 по Радянської та ряд інших.
У 1936 році почалося будівництво Будинку Рад. Він зводився поруч з місцем, де до середини травня 1932 року височів Кафедральний собор.
Подальше розширення міста відбувалося, головним чином, в районі промислових підприємств, де йшла планова забудова ділянок, представлених робочим під індивідуальне будівництво, для поліпшення якого з 1929 року будувати належало тільки за розробленими типовими проектами.
У зв'язку з будівництвом Кисневого заводу, який перебуває в територію паровозоремонтного заводу (так називали головні Майстерні) і закінченого до кінця 2-ї п'ятирічки, вулиця Котова опинилася розділеною на дві частини. Незабаром обидві вони стали називатися 1-я і 2-я Котова. Червоне містечко продовжує постійно зростати. Збільшується кількість кварталів на північ від вулиці Рози Люксембург, починаючи від вулиці Калініна і майже до Орлесовского шосе. Таким чином, Нагірна поступово формується як вулиця.
У зв'язку з забудовою ще однієї частини площі в центрі Червоного містечка, колгоспний базар переноситься на вільне місце за Орлесовское шосе на північ від залізничної гілки, тобто навпроти старої частини міста. У 1938 році під нову забудову відвели значну ділянку на заході; на квартали розбивається місцевість між вулицями вагонів і лінією сучасної Західної, в напрямку на північний захід від вулиці Розенберга до лінії хімічної вулиці.
Крім планової відбувалася і стихійна, або самовільне забудова. Так між вулицями Ногіна і Деповской вулиці від Войкова в сторону Желябова з'являється неорганізована група будинків, загальний напрямок забудови яких визначилося колишнім тут складом. Цим пояснюється існування і напрямок 2-го Проїзд та Морозовского провулка. У той же час, мабуть самовільно, далеко на північному заході відбувається і будівництво по краю Соболєвої гори.
Від вулиці Плеханова на схід з'явилися вулиці Кардона і Млинова, або Мало-Млинова, на відміну від Млинській площі, названій по знаходився на ній вітряних млинів, що стояли в районі сучасних будинків NN 14, 16, 18 по проспекту Перемоги і на схід від них. Кардона вулиці названі, мабуть, по сенним кардіо, або складах, які займали колись великий простір між сучасними вулицями Ваана втрачає і Ленінградської в районі Літаковій і Хакимова; в цей період кард доходили приблизно лише до лінії вулиці Куйбишева. Сама назва утворено невдало, слід було б назвати вулиці "Кардового", інакше виникає асоціація зі словом "кордон", в той час як ніяких кордонів в цій місцевості не зафіксовано, напрямок же цих вулиць - прямо на колишні кард. Цікаво відзначити, що тоді ця невелика частина міста називалася селищем Східним.
У 1938 році відбулося подовження Форштадта, де під індивідуальне будівництво відвели дев'ять кварталів між вулицями Туркестанської і Мало-Радянської, незабаром перейменованої на вулицю Чкалова; распланіровку справили по лінії Ніжинської вулиці. Одночасно, за тією ж постановою, відведені були і чотири квартали між Туркестанської і сучасної Красногорський, починаючи від Уральської, територія ця ставилася до Пороховим.
У 1938 році завершується робота над Генеральної схеми планування Оренбурга, так проект XIX століття багато в чому себе вичерпав. Робота була виконана архітектурно-планувальної майстерні № 1 Москви Наркомхоза РРФСР. Схема передбачала повну реконструкцію міста, в тому числі і його історичного ядра. Повному здійсненню проекту завадила що почалася Велика Вітчизняна війна, а потім і деяка зміна концепції, пов'язаної із збереженням пам'яток історії та культури. Подальша планування ряду нових районів міста, особливо північно-східній і східній частин, проводилася і після війни, виходячи з його основних принципів. У 1940 році була проведена розбивка кварталів під індивідуальне будівництво в північно-східній частині міста, який з 1938 року став називатися "Чкалов". У два етапи: в червні і серпні, відбувається распланировка кварталів на площі від сучасної Літаковій вулиці до Раскової між вулицями Глинки і Ваана втрачає, від вулиці Хакимова до провулка Кримського між вулицями Глинки і полігонів. Одночасно відведені були місця на північ від сучасної Красногорський до Харківської між вулицями Кіма і Ульянова. Таким чином планувально з'єдналися північно-східна і східна частина міста. Назви вулиці не отримали, а ділилися на проїзди і лінії. Забудова їх почалася вже після Великої Вітчизняної війни.
У суворі роки
У роки Великої Вітчизняної війни Оренбург в силу свого географічного положення виявився одним з центрів, куди з західних районів країни було евакуйовано багато підприємств і промислового устаткування. Все це послужило базою для організації нових заводів. Так, наприклад, в 1941 році на частині устаткування Московського заводу "Фрезер" виник інструментальний завод, в цьому ж році на базі евакуйованого з Вітебська обладнання - верстатобудівний завод. Стали до ладу заводи "Металіст", "Автозапчастина", нафтомаслозавод, евакуйований з Москви, а в 1942 році - шелкокомбінат, що розмістився в колишньому Гостиному дворі, і інші підприємства. Всього в місто їх прибуло 44. Перебудовувалися на випуск військової продукції і місцеві підприємства. Всі визначалося потребами фронту. Місто кував для нього зброю, готував кадри для армії.
В умовах колосального напруження всіх сил не могло бути й мови про великому житловому будівництві, але розвиток промисловості викликало необхідність будівництва житла хоча б тимчасового типу, Тому прискорилася забудова розпланованих ще перед війною кварталів на північному сході міста. Так чотири з них в 1938 році, сплановані як два, між сучасними вулицями Літаковій, полігон, Хакимова і Глінки, відведені були в листопаді 1941 року під будівництво житлових бараків. Одночасно забудовувалися і нові місця, які раніше не планувалися.
Нові території, селища, райони
Кінець Великої Вітчизняної війни можна вважати початком нового етапу розвитку міста. Через великої кількості підприємств, що залишилися після війни, місто значно виріс. Необхідно було забезпечити житлом робітників і службовців, відповідно розширити сферу обслуговування населення.
З переходом країни на мирні рейки інтенсивніше розгорнулося будівництво не тільки на периферії, а й у центральній частині міста. Так, до початку 50-х років згідно з планом з'явилася вулиця Богдана Хмельницького. Майже одночасно проектувалося і будівля колишньої Виставки досягнень народного господарства, яке побудували в 1956 році. За виставці і вулиця була перейменована з Червоної в Виставкову.
Триває будівництво і на периферії. У лад вступають нові заводи: "Гідропрес", бурового обладнання, регенераторний (з 1964 року - ГТВ). Одночасно зростають і житлові будинки, причому найчастіше цілими масивами. Ще в грудні 1946 року за заводом "Гідропрес" закріпили ділянку по обидва боки колишнього Орлесовского шосе, там в 50-і роки і розгорнулося будівництво цілого комплексу будинків; рішення про будівництво перших з них було прийнято виконкомом міськради в серпні 1950 року. Таким чином в ці роки колишнє шосе повністю оформляється як вулиця - сучасний проспект Братів Коростельовим.
У другій половині 50-х років широко розгорнулося державне житлове будівництво, особливо в східній і північно-східній частинах міста. На схід від Форштадта і на північ від Ніжинського шосе почалося будівництво першого в Оренбурзі житлового масиву. Ця частина міста, разом з уже відведеним на схід від ділянкою під індивідуальне будівництво, отримує назву Східного селища. Кватрали його забудовуються у напрямку з півдня на північ. На півдні перші ділянки були відведені в 1955 році, а в районі Карагандинської вулиці відводи справили в 1959 році. Але забудова ділянки індивідуальних будинків між вулицями Північної і Курганської почалася раніше, в 1957 році.
У другій половині 50-х все йшло за розробленим Гіпрогора проекту планування, який був переглянутий у відповідності з постановою ЦК КПРС і Ради Міністрів СРСР "Про розвиток житлового будівництва в СРСР" і затверджений в 1958 році. Згідно з проектом майже все нове житлове будівництво розміщувалося на вільних територіях, і прямувало на схід. В цей час приймається рішення про будівництво будинків за Уралом між селищами Пугачов і Карачі, яке стало можливим завдяки спорудженню постійного моста, що намагався здійснити ще військовий губернатор В.А.Перовскій. Тут розміщувалися в основному одноповерхові будинки.
На північ від Хлібного містечка розширюється забудова району станції Оренбург-2, переважно на південний схід від залізниці. Далі в цьому ж напрямку в 1959 році нафтомаслозаводу під житлове будівництво відводиться і планується ділянку, названий Городком нафтовиків, де і вулиці отримали відповідні назви: Бакинська, Грозненская, Нафтовиків.
У 1957 році було прийнято рішення про розширення індивідуального будівництва далі на схід, за Східним селищем. Наступного року там відвели місця, а в 1960 році в загальному побуті вже вживається назва 2-й Східний селище, де всі вулиці крім однієї, вулиці Миру, носять назви Ліній з відповідним порядковим номером. Ближче до міста, на північ від Карагандинської вулиці і на схід від Луговий, в 1958 році відводиться ділянка, де спочатку будуються будівлі в один-два поверхи. Тут були сплановані невеликі вулиці, які після перепланування і забудови великими будинками не збереглися.
В кінці 50-х років на південь від Ніжинського шосе виникло селище радгоспу піщеторга, нині званого "овочівник". З 1959 року він став іменуватися радгоспних. Тут ті з вулиць, які могли розглядатися як продовження окремих вулиць Східного селища, названі з часткою "мало": Мало-Лугова, Мало-Сінна, Мало-Східна.
У 60-ті роки почалося будівництво північного житлового району. Першою була намічена і здійснена забудова багатоповерхового масиву для нового шелкокомбіната; відведення цілого мікрорайону на південь від сучасної вулиці Конституції СРСР був проведений в 1961 році. З цього року згідно з рішенням виконкому облради забудова Оренбурга повинна була вестися цілими масивами. Цей масив по суміжності прийняв назву одноповерхового селища будувалася ТЕЦ, яка виникла в другій половині 50-х років. У 1959 році він був офіційно названий Степовим, і вулиці, що носили до того найменування Ліній, в переважній більшості отримали імена міст нашої Батьківщини. У наступні роки будівництво йшло безперервно, виділялися ділянки під інші мікрорайони, тому народжувалися нові вулиці, подовжувалися і існуючі.
У першій половині 70-х років почалася забудова мікрорайону на північ від вулиці Монтажників. Восени 1974 року виконком міськради прийняв рішення про відведення ділянки на схід від 2-го Східного селища, де незабаром розгорнулося будівництво 23-го мікрорайону. Таким чином подовжився проспект Гагаріна, на південь від якого пізніше почалася забудова 24-го мікрорайону.
Будівництво цих років проводиться відповідно до генплану, розробленим 4-й майстерні Гіпропрома в першій половині 60-х років, який відбив новий етап у розвитку містобудування в СРСР, коли на зміну що розвивалося в 30-е 40-е роки селищній типу розселення з розосередженим відомчим будівництво прийшло будівництво великих житлових масивів, пов'язаних з різними підприємствами і установами. Вони відразу формуються як повноцінні райони або мікрорайони. Необхідно підкреслити, що мікрорайон - зовсім інша містобудівна одиниця, в порівнянні з кварталом, він включає в себе всі установи і підприємства щоденного обслуговування. Число транспортних вулиць на одиницю площі значно зменшується, в порівнянні з квартальної системою забудови, магістралі проходять по кордонах мікрорайону. Тому кількість вулиць збільшується незначно, а в реконструйованих частинах міста зменшується.
У 1966 році близько Оренбурга було відкрито велике родовище природного газу.Це спричинило за собою будівництво одного з найбільших в світі газзаводов, перша черга якого введена в лад в 1974 році. Розвиток газовидобувної та газопереробної промисловості визначальним чином позначилося на подальшому зростанні міста.
Оренбург розширюється і за рахунок вже сформованих населених пунктів. У 1957 році приєднаний селище Берди, в 1965 - Пугачов, який опинився вже в оточенні селищ, що відносяться до міста. Хоча це селище будувався в 20-і роки як міська частина, він потім входив в сільський район. Пізніше приєднаний селище Карачі, а з північного боку - Кушкуль. При злитті з містом деякі вулиці, назви яких дублювали міські, перейменовували.
До кінця століття
У 1979 році 4-й майстерні Гіпропрома був розроблений генплан забудови північно-східного масиву, розташованого між лісосмугою і об'їзної шосе на південь від Північного селища. Розбивка місцевості по мікрорайонах та відведення під будівлі почалися з півночі в 1983 році і не завершені по сьогоднішній день. Значна частина відводів була проведена в 1991 році. В цей же час приступили до реконструкції старого району в колишньої Нової слобідці між вулицями Комсомольській і Терешкової, на північ від Рибаковський. Передбачалося зведення будівель значною поверховості.
Слід зазначити, що в першій половині 90-х років забудова великих масивів багатоповерховими будинками сповільнилася. Зате значно розширилося будівництво будинків малої поверховості, переважно індивідуальне. Під нього відведено цілий ряд ділянок досить великої площі. У проектах кількох з них малоповерхове будівництво поєднується з великими будинками. Більше половини таких ділянок знаходиться на північному сході. В межах згаданого північно-східного масиву в 1993 році відвели ділянку заводу "Інвертор", за об'їзними шосе, починаючи з 1990 року відведені ділянки під назвами "Ростоші I", "Стріла", "Космос 91"; на південь від Ніжинського шосе в 1991 році з'явився ділянку "Індстрой". На північному заході, за річкою Нижня Каргалка розпланований новий житловий район у села Підгородня Покровка, але відноситься він до міста. Розширилася площа такої забудови за Уралом, де будівництво йде на північ і північний захід від пристанційних селища.
Всі ці ділянки істотно відрізняються від тих, що забудовувалися в минулі десятиліття, не тільки архітектурою будівель, значна частина яких котеджного типу. Особливість малоповерхової забудови в оригінальності планувальної структури кожного з ділянок, так як ПДП (проект детального планування) розроблявся окремо, вони мають різні контури і рельєф. За деяким винятком ділянки роз'єднані. Все це не дозволяє мати об'єднують їх вулиці; є тільки один виняток - Російська вулиця, яка проходить через "Ростоші I" і "Стрілу". На одиницю площі більше проїздів, в порівнянні з територіями мікрорайонів з багатоповерховою забудовою. Така причина значного збільшення кількості проїздів, іменованих вулицями та провулками. Тому додалося близько 20% найменувань, якщо взяти за 100% число назв вулиць на 1 січня 1984 року. Деякі вулиці тільки починають забудовуватися, а інші поки що тільки в розмітці.
Скінчиться черговий етап розвитку міста, робити висновок рано, так як для цього необхідний певний історичний проміжок. Але в останні роки колишньої зростання населення припинився. Про це свідчать такі цифри (в тис. Чоловік): 1984 р -512,6; 1993 г. - 563; на 1-е січня 1995 р 561,5.
Схвалено інша концепція архітектурно-планувальної організації історичного центру Оренбурга, запропонована колективом московських архітекторів в 1991 році. Якщо раніше пропонувалося нове рішення, найменше, цілого кварталу, то, згідно з новою концепцією, вихідним є пріоритетність збереження і використання історико-культурного потенціалу міста, який визначається не тільки окремими пам'ятниками, але і всієї плануванням, рядовий забудовою, що склалася структурою кварталу і домоволодіння . Все це відображає історичний розвиток міста, традиції. Такий підхід зберігає планувальну структуру і вимагає створення механізму, що забезпечує суворе дотримання розроблених і затверджених в 1994 році правил архітектурно-містобудівного регулювання забудови історичної частини міста.
|