М.І. Кошкін - головний конструктор легендарного танка

Відділ освіти адміністрації Центрального району

Муніципальне загальноосвітній заклад

Середня загальноосвітня школа № 4

Секція «Історія»

НАУКОВО-ДОСЛІДНА РОБОТА

по темі:

М.І. Кошкін - головний конструктор легендарного танка

виконала:

Єршова Наталія Євгенівна

учнівська 9 «А» класу

МОУ СЗШ № 4 Центрального району.

Контактний телефон: 201-01-50

керівник:

Позолотина Олена Євгенівна,

вчитель історії

2 кваліфікаційної категорії

Новосибірськ 2007

Зміст

1. Введення

2. Основна частина «М.І. Кошкін - головний конструктор легендарного танка »

2.1. Початок шляху

2.1.1 Дитинство і юність

2.1.2 Роки навчання

2.2 Справа життя

2.2.1 Робота над танком Т-32

2.2.2 Народження «тридцатьчетверки»

2.2.3 Технічні характеристики Т-34-76

2.3 Пам'ять нащадків

висновок

Використані джерела і література

1. Введення

В даний час багато хто не знає свого минулого, не замислюються про життя своїх предків. Я вирішила провести опитування, і ось що вийшло:

Разом, з 100 чоловік тільки 23 знають щось про своїх прабабусь і прадід.

Я вважаю, що всі повинні намагатися більше дізнатися про своє минуле, про історію своєї сім'ї, нашої країни і життя її громадян. Адже ставлення до наших предків - це запорука нашого майбутнього, без якого неможливо собі уявити. Кожне покоління вкладає частинку свого серця і своєї душі в наше майбутнє, прямими нащадками якого, є ми.

Мета моєї роботи: вивчити історію сім'ї і скласти своє уявлення про предків.

Історію своєї родини я почала вивчати зі свого двоюрідного прадіда, який увійшов в історію нашої Батьківщини - Михайла Ілліча Кошкіна (див. Додаток № 1) - головного конструктора танка Т-34, який сприяв перемозі у Великій Вітчизняній Війні.

Цього літа до мене в гості з Калінінграда приїжджала моя двоюрідна сестра Тетяна. Вона познайомила мене зі своєю бабусею Кошкіній Єлизаветою Михайлівною (див. Додаток № 2), дочкою знаменитого конструктора, яка збирає свідчення про життя батька, документи, їздить в міста, де він жив і працював, присутній на відкритті пам'ятників ...

Я простежила родовід і з'ясувала, що М.І.Кошкін доводиться мені двоюрідним прадідом (див. Додаток № 3).

Єлизавета Михайлівна Кошкіна майже півстоліття пропрацювала вчителькою в Казахстані, а коли Казахстан став «зарубіжжям», перебралася до Новосибірська. Тепер вона живе недалеко від мого будинку, і ми з нею часто зустрічаємося. Єлизавета Михайлівна дуже багато розповідала мені про Михайла Ілліча, як він жив, навчався, де і коли служив і працював. Показувала фотографії, вирізки з газет. Єлизавета Михайлівна згадувала батька так: «Я пам'ятаю його зовсім молодим. Коли він служив, ми вчилися в школі. Батько нас дуже любив, хоч і проводив з нами трохи часу, так як був зайнятий роботою. Але той час, який ми проводили разом, я ніколи не забуду. Він завжди розповідав нам цікаві історії, з ним не доводилося нудьгувати. Батько завжди був сповнений нових ідей. Він був доброю і чуйною людиною, завжди готовою прийти на допомогу. Пам'ять про нього я пронесла через все життя ».¹ Єлизавета Михайлівна розповіла мені і про свою поїздку до Москви на святкування Дня Перемоги, і про свою поїздку до Харкова на урочисте відкриття пам'ятника до 100-річчя від дня народження М.І. Кошкіна, і про багато іншого. Я завжди слухала її і думала: «Скільки ж цікавого вона знає». Але одне мене вразило найбільше - на одній з наших зустрічей Єлизавета Михайлівна сказала, що хоче написати книгу про свого батька. Але ж правда, нехай люди більше дізнаються про цю велику людину.

Слухаючи розповіді Єлизавети Михайлівни, працюючи зі спогадами Віри Миколаївни Кошкіній - дружини М.І. Кошкіна, розглядаючи сімейні фотографії, я відчувала, що історія оживає. Свого прадіда я побачила не тільки як історичну особистість, а й як людину.

2. Основна частина

2.1 Початок шляху

2.1.1 Дитинство і юність

Ім'я Михайла Ілліча Кошкіна стоїть у ряді видатних особистостей ХХ століття. Увійшов він у історію, як творець легендарного танка Т-34, який став не тільки новим словом в цьому виді бойової техніки, а й зробив переворот в світовому танкобудуванні. Його творче життя на терені конструктора, а потім головного конструктора обчислюється за все шістьма роками, а й за цей відносно короткий період у всій повноті проявилися його талант, неабиякі здібності, вміння бути організатором.

Народився Михайло Ілліч 3 грудня 1898 року в невеликому селі Бринчагі Переславского повіту (див. Додаток № 4), нинішньої Ярославської області, в багатодітній селянській родині. Батько його, бідний селянин, трагічно загинув, коли хлопчикові було сім років. Сім'я не мала ні коня, ні корови. Маленький клаптик землі не міг її прогодувати, і мати працювала наймичкою. З раннього дитинства Кошкіну доводилося допомагати їй по господарству. Навчався він зовсім небагато - закінчив лише три класи.

У 11 років, після закінчення церковно-приходської школи, Михайло Ілліч поїхав в Москву на заробітки, де придбав професію кондитера. Навесні 1917 року, вже після Лютневої революції, його призвали в армію і відправили на німецький фронт, правда, воювати Кошкіну довелося зовсім недовго - в серпні, після поранення, він виявився в госпіталі. Тут застало його звістка про Жовтневу революцію, яку він прийняв відразу і повністю. Під час боїв з юнкерами в Москві він воював на боці більшовиків, а в квітні 1918 р вступив добровольцем до Червоної Армії; що підтверджується Військовим квитком, дублікат якого зберігається в домашньому архіві Кошкіна (див. додаток №5). У період служби він був прийнятий в більшовицьку партію, став політпрацівником.

Кошкін був знайомий з Блюхером Василем Костянтиновичем. Командарм відгукувався про Кошкіна так: «Я був зачарований душевністю цієї людини. Він був ідеалом багатьох. Безстрашний борець з ворогами радянської республіки, чудовий більшовик, чудовий товариш і талановитий командувач ».¹

У роки Громадянської війни Михайло Ілліч брав участь в обороні Царицина від військ генерала Краснова, потім опинився на півночі - воював проти білогвардійських загонів генерала Міллера і його англійських союзників, брав участь у визволенні Архангельська. Весною 1920 року його відрядили на польський фронт, але до місця призначення він не доїхав, так як захворів на тиф.

2.1.2 Роки навчання

Після демобілізації в 1921 році Кошкін вступив до Комуністичного університету імені Я.М. Свердлова. На ті часи це було дуже сильне навчальний заклад, що давало не тільки політичну, але і загальноосвітню підготовку. У 1924 році, після закінчення університету, він отримав призначення в Вятку на посаду завідувача кондитерською фабрикою. Під його керівництвом фабрика незабаром з відстає і нерентабельною перетворилася в одне з кращих підприємств в місті.

Організаторські здібності Михайла Ілліча помітили і в 1925 році його перевели на роботу в промисловий відділ райкому партії. Пізніше він працював завідувачем губернської партшколу і завідувачем агітаційно-пропагандистським відділом Вятського губкому. Таким чином, майже 10 років, Кошкін віддав роботі партійного функціонера. Рішучий перелом у його долі відбувся в роки першої п'ятирічки, коли в Радянському Союзі надзвичайно гостро постало питання про створення власних інженерно-технічних кадрів. Тоді з'явилося рішення керівництва ВКП (б) про направлення до вищих технічних закладів країни комуністів, які пройшли школу партійної роботи. Кошкін, який давно мріяв стати інженером, засів за підручники - сам пройшов весь шкільний курс математики, фізики і в 1929 році вступив до Ленінградського машинобудівний інститут. На будинку, де сім'я Кошкіна жила в цей період поміщена меморіальна дошка (див. Додаток № 6). Навчався він старанно, хоча час було непростим. Грошей всі ці роки катастрофічно не вистачало - Кошкін вже був одружений і мав двох дітей; всім їм доводилося жити на одну його стипендію. П'ять років навчання не тільки затвердили в ньому правильність обраного шляху, а й розвинули созидательность, почуття нового і бажання творити. Нарешті, в 1934 році, він отримав диплом інженера, і з цього моменту його життя виявилася нерозривно пов'язана з танкобудуванням.

Зі спогадів Віри Кошкіній, дружини головного конструктора:

«Михайло Ілліч дуже любив сім'ю, дітей. Був життєрадісний, здоровий. Мало тільки доводилося бувати з дітьми і бачити їх. Їхав на роботу рано, вони спали. Приїжджав пізно, бачив їх, що спали. Тільки в вихідний день всі були разом. Любив футбол, літературу, кіно, театр, але не вистачало на все часу. Пропрацював близько 4 років на заводі, не був у відпустці. Дуже перевтомлюватися ».

2.2 Справа життя

2.2.1 Робота над танком Т-32

Початок самостійної конструкторської діяльності Михайла Ілліча поклала робота над новим танком Т-28. Тоді вперше проявився інженерний талант Кошкіна. Від рядового конструктора він виріс до заступника головного конструктора. У 1936 році М.І. Кошкіна призначили головним конструктором Харківського танкового заводу (див. Прилож. № 7. Незабаром йому була доручена робота над абсолютно новим танком Т-11. Але Михайло Ілліч вже тоді почав розуміти, що майбутнє за танками з потужною силах різних держав. Однак посилення броні відразу збільшувало вага танка, вимагало більш потужного двигуна і породжувало масу нових проблем. Далеко не всі з них вдалося вирішити в Т-11, але робота над ним допомогла Кошкіну накопичити необхідний досвід. Потім Михайло Ілліч створив танк Т-32. Розроблений ним танк був забезпечений чисто гу енічним рушієм. Це дозволило значно скоротити вагу ходової частини, збільшивши товщину броні і калібр гармати. Залишаючись за вагою середнім танком, машина Кошкіна по товщині броні та вогневої мощі стояла на рівні важких танків. Замість звичної для середніх типів 45-мм гармати, конструктори запланували встановити найпотужнішу з розроблених тоді - 76-міліметрову.

Влітку 1938 року проект нового танка запропонували на обговорення Головної військової ради. Новизна машини багатьом припала до смаку. Т-32 піддали критиці. Але Сталін, за яким залишалося останнє вирішальне слово, не дав заборонити проект і наказав виготовити дослідні зразки.

Генерал армії А.А. Епишев говорив:

«Добре пам'ятаю, скільки труднощів довелося випробувати, подолати, перш ніж з'явилися перші зразки нової бойової машини. І це зрозуміло. Подібного аналогу в світовій практиці танкобудування не було. Не таким вже багатим був і власний досвід ... Тому конструкторам, інженерам, технікам багато в чому довелося йти невторованими стежками, проявляючи творчу, технічну і певну політичну сміливість в пошуку найбільш оптимальних рішень ».¹

В ході роботи над досвідченими зразками Кошкін зважився ще на один експеримент - зварна вежа була замінена суцільнолитий, що повинно було значно спростити серійне виробництво. У 1939 році Т-32 представили Державної комісії для ходових випробувань. Важив 26, 5 тонн танк показав прекрасну прохідність. Швидкість його досягала 55 км / ч. Це справило враження навіть на явних супротивників.

Комісія зазначила, що новий танк «відрізняється надійністю в роботі, простотою конструкції і легкістю в управлінні».Але багатьом як і раніше не подобався чисто гусеничний рушій. Але незабаром почалася фінська війна змусила комітет оборони в середині грудня 1939 року вжити новий танк на озброєння, при цьому, як і задумував спочатку Михайло Ілліч, пропонувалося посилити товщину броні до 45 мм і встановити на машині нову 76-мм гармату. У цьому варіанті танк отримав нове найменування Т-34, під яким і увійшов в історію (див. Додаток № 8)

2.2.2 Народження «тридцатьчетверки»

Близький друг Кошкіна В. Васильєв, який працював під його керівництвом в групі проектування, де народжувався Т-34, говорив: «Людина дивовижної моральної чистоти, що жив в постійній напрузі розуму і волі, в активному і нетерплячому дії, Кошкін був видатним конструктором і організатором , безстрашним в досягненні високої мети - створити принципово новий, небувалий в світі танк ».¹

Вперше танк Т-34 був випробуваний на заводі на початку 1940 року. Головні випробування повинні були проходити на полігоні під Москвою. За правилами перед тим, як постати перед комісією, танк повинен був пройти не менше 3000 км. Часу для цього вже не було, і Кошкін вирішив вести танки в Москву своїм ходом.

Віра Кошкіна відгукувалася про чоловіка так:

«Кошкін був з тих, для яких справа перш за все, які всюди хочуть встигнути, беруть на себе якомога більше. Під час перегону танків Т-34 на генеральні оглядини в Москву Михайло Кошкін вирішив їхати разом з механіками і водіями, хотів на власні очі побачити, як поведуть себе машини на такому тривалому марші. Завдяки цим якостям він дуже швидко набув авторитет на заводі ».²

За спогадами ветерана танкобудування А. Забайкіна, "Михайло Ілліч був простий у використанні і діловитий. Не любив багатослівності. Як конструктор швидко входив в суть конструкції, прикидаючи її надійність, логічність, можливості масового виготовлення. Уважно вислуховував нас, технологів, і, якщо наші зауваження були обгрунтованими, негайно їх використовував. Його любив колектив ". ³

У березні 1940 року два досвідчених Т-34 вирушили в дорогу і 17 березня постали на полігоні перед комісією, яку очолював сам Сталін. Т-34 справив на нього сильне враження: швидкість, маневреність, прохідність, вогнева та броньовий міць їх дійсно представлялися готувати танк до серійного виробництва. Дорога назад до Харкова конструктор виконав на своєму танку. Він був сповнений творчих планів. Однак, здійснити їх йому не судилося. Відразу після повернення на завод він зліг у лікарню і помер від абсцесу легенів у вересні 1940 року.

Колеги Кошкіна говорили про нього: «Михайло Ілліч Кошкін був безмежно скромною людиною. Він жив для людей і загинув заради життя на землі. Кошкін вміло керував великим колективом розумних і відданих справі людей, справі всього його життя. І завжди говорив: «робимо разом» .¹

Кошкін не дожив до початку війни і тому не став свідком колосальної популярності свого танка. Єдиною за життя йому нагородою був: «Орден Червоної Зірки», бойовий орден ще в мирний час за особистий внесок у справу обороноздатності країни.

Як відомо, Т-34 став справжньою легендою Другої світової війни, і жодна з воюючих країн за п'ять років так і не зуміла створити більш досконалого танка.

«Тридцятьчетвірки пройшла всю війну, від початку до кінця, і не було кращої бойової машини в жодній армії. Жоден танк не міг йти з ним в порівняння - ні американський, ні англійська, ні німецька ... До самого кінця війни Т-34 залишався неперевершеним ».² (І.С. Конєв)

З усіх видів бойової техніки, з якими зіткнулися німецькі війська у другій світовій війні, жоден з них не викликав у них такого шоку, як російський танк Т-34 влітку 1941 року.

За роки війни танк Т-34 став улюбленцем танкістів.

Вся країна допомагала виробництва «тридцатьчетверок», ще на п'яти заводах налагодили випуск «чудо-машин», а на Сталінградському тракторному заводі тривав випуск Т-34 навіть у ворожому оточенні. Всього за роки Великої Вітчизняної війни було випущено понад 66000 цих танків.

2.2.3 Технічні характеристики Т-34-76

Від безлічі броньованих машин в період Великої Вітчизняної війни середній танк відрізняло те, що, пройшовши всю її від самого першого дня і до Перемоги, він не застарів морально. Одним з його найбільш важливих якостей були майже фантастичні ремонтопридатність і відновлюваність після бойових ушкоджень. Ці високі показники в значній мірі були закладені в ході глибокого опрацювання проекту Т-34 конструкторами і технологами під керівництвом головного конструктора машини Кошкіна по максимальному спрощенню систем, агрегатів, вузлів і деталей, а також зниження трудомісткості їх виготовлення. Це дозволяло інженерам і технікам з ремонтних батальйонів, постійно слідуючи за бойовими порядками військ, в польових умовах проводити на Т-34 повний перелік ремонтно-відновлювальних робіт, включаючи і капітальний ремонт.

Т-34 став класичним зразком середнього танка, і його конструкція визначила шляхи розвитку сучасного танкобудування. До сих пір його технічні рішення служать прикладом для наслідування.

Технічні характеристики Т-34-76

2.3 Пам'ять нащадків

михайло кошкин танк конструктор

Він так і не дізнався про свою славу! Всі почесті М.І. Кошкін заслужив вже потім, коли в боях за Батьківщину прославився його танк, серійного виробництва якого він домагався у важкій і впертій боротьбі в той складний, важкий для країни час. Його ім'я увійшло в Великий енциклопедичний словник: «Кошкін Михайло Ілліч (1898-1940), радянський конструктор. Член КПРС з 1919. Під керівництвом Кошкіна створений середній танк Т-34 - кращий танк періоду 2-ої світової війни 1939-45. Державна премія СРСР (1942, посмертно) ^»1. У книзі «100 великих росіян» є стаття, присвячена моєму прадіду. Його ім'ям була названа вулиця в Харкові. Раніше вона називалася Червоний шлях - Червоний шлях, коротка і красива, зелена алея - як була прекрасною і короткою його життя.

Єлизавета Михайлівна охарактеризувала життя батька так:

«Яскравий спалах блискавки - зигзаг, прорізав всі труднощі на шляху на славу Батьківщини» ^2.

Вулиця Кошкіна веде шлях від головної прохідної заводу, на якому був створений танк Т-34, якому він без залишку віддав свою мрію, свої помисли, талант, силу розуму, силу волі, своє життя ». Тут йому поставлений пам'ятник у вигляді стовбура танка, а навколо - слід від Т-34.

Колишня вулиця Широка в місті Переславль-Залеський біля стадіону «Славич» отримала ім'я М.І. Кошкіна. На насипному пагорбі біля стін стародавнього Горицького монастиря встановлено танк Т-34. Звідси щорічно вже багато років спортсмени Ярославській області проводять традиційний авто-мотокрос, присвячений знаменитому земляку. Варто на постаменті «тридцатьчетверка» і в місті Ярославлі. А на перехресті Москва - Переславль-Залеський - Архангельськ вона підноситься над цілим меморіальним архітектурним комплексом.

Його ім'я носить і вулиця на його батьківщині в п. Бринчагі. У будинку, де народився Кошкін місцева адміністрація планує відкрити його музей

В ознаменування 40-річчя Перемоги у Великій Вітчизняній війні відкрито пам'ятник-бюст М.І. Кошкіна в Харкові. (Див. Додаток № 9)

Встановлено меморіальні дошки там, де жив і працював Михайло Ілліч: в м Кірові (Вятка), в Санкт-Петербурзі (Ленінград), в Харкові.

Все було, коли його вже не було. А було дуже багато сказано хорошого про нього в газетах, журналах, потім на телебаченні і в газетах.

І якими б досконалими не були сучасні танки, як би не потужна була їх броня, і яким би запасом ходу вони ні мали, у всіх учасників війни не згасла любов і вдячність до легендарної «тридцатьчетверке». Ця вдячність у вдячній пам'яті фронтовиків, ветеранів праці, конструкторів. Вона в численних постаментах у нас в країні і за кордоном, де у вічному варті стоїть танк Т-34. Як, наприклад, у Волгограді на лінії фронту вересня - листопада 1942 року (див. Додаток № 10)

«Ім'я Михайла Ілліча Кошкіна піднесло над часом. Його життя це ціла епопея, повна драматичних подій, пошуків, удач і розчарувань ».¹ Так оцінив життя мого прадіда А.Пушкарь - журналіст газети« Правда ».

висновок

Виконуючи цю роботу, я дізналася ще більше про життя мого прадіда. Він був звичайною людиною, і, напевно, не підозрював, що його танк визнають найкращим у Другій Світовій війні, а він сам увійде в історію як його головний конструктор. Кожна людина залишається в пам'яті людей. Деяких пам'ятають лише друзі і рідні, а деяких - мільйони. Мій прадід увійшов в історію нашої країни, але для тих, хто зустрічає його ім'я на сторінках підручників і книг, це всього лише безлике ім'я, нехай навіть і відоме.

Для мене ж, після виконаної роботи Кошкін представляється живою людиною. Мій прадід був добрим, чуйним, скромною людиною, люблячим свою сім'ю, що користується повагою оточуючих його людей, сумлінним і працьовитим працівником, які віддають всього себе служінню Батьківщині. Він був справжнім патріотом своєї Батьківщини. Я дуже пишаюся своїм прадідом.

Я дуже вдячна Єлизаветі Михайлівні за те, що вона проводила зі мною багато часу, розповідала все, що вона знає про Михайла Ілліча, відповідала на мої запитання. Якби не її розповіді, я не впізнала б стільки цікавого про своє прадідусеві. Мені було складно виконувати роботу, так як вся інформація, все спогади, якими поділилася зі мною Єлизавета Михайлівна і я прочитала в рукописах Віри Миколаївни, що не були систематизовані. І знадобилося дуже багато часу, щоб знайти і виділити головне, так як інформації була величезна кількість.

Але не дивлячись на труднощі, я відчула величезне задоволення від виконаної роботи. Так як зрозуміла, що історію можна краще зрозуміти і відчути, якщо вона пройде через тебе, твоє серце, твою душу. Дізнавшись більше про прадіда, я глибше дізналася історію.

Тепер я хочу зайнятися вивченням історії своїх кровних предків.

Використані джерела і література

джерела:

1. Рукописні спогади Віри Миколаївни Кошкіній (дружини М.І. Кошкіна)

2. Фотографії з сімейного архіву Кошкіна

3. Усні розповіді Єлизавети Михайлівни Кошкіній (дочки М.І. Кошкіна)

література

1. Радянський Енциклопедичний словник. Під ред. А.М. Прохорова, Москва, «Радянська енциклопедія» 1987 р

2. «Сто великих росіян». К. В. Рижов, Москва, «Віче», 2002 р

3. Буклет, присвячений 100-річчю М.І. Кошкіна, Ярославська область, м Переславль-Залеський, 1998 г.